Озадачился сезонной сменой колёс, был крайне удивлён информации о давлении в шинах. Комфорт 2.3 и 2.3, ЭКО — 2.8 и 2.6. Сделал Эко, показалась жесткой машина. Коллеги, поделитесь, кто как накачивает шины.
Suzuki SX4 2010, двигатель бензиновый 1.6 л., 112 л. с., передний привод, механическая коробка передач — шины
Машины в продаже
Комментарии 25
2.4 — меньше датчик давления шин ругается 🙂
2.3 и всегда слежу, чтобы при переобувке именно так накачивали. на 2.0 как-то накачали, когда невовремя отошел, был тихий ужас, дорога не чувствовалась 🙂
Я тут первый раз проехал на ней по трассе, дорого и на 2.6-2.8 не чувствуется…
Постоянно ездил 2.0, но сейчас накачал 2,3. Машина стала жесткой, управляемость челкой. Думаю 2,3 супер!
Пробовал 2.8 уж очень жёсткая машина и каждая ямка, отдавалась скромным стуком подвески. Вернул 2.3 и это самое лучшее решение, по нашим беспощадным дорогам.
накачивая такое высокое давление (ЭКО): 1)уменьшается пятно контакта, и это значительно сказывается на безопасности. (машина медленнее тормозит, быстрее происходит снос) 2) больший износ центральной части шин. 3) страдает подвеска (любая яма может причинить больший вред)
Вот и вопрос, ради экономии топлива жертвуете безопасностью и техническим состоянием автомобиля, а зачем?
По городу 2,2 бывает 2,3, а по трассе М8 сейчас она уже год как ровная до 2,6 качаю, учитывая даже пассажиров, более не нужно. Автобанов у нас нет, пардоньте.
2,3 на обе стороны…полет уверенный
2.5 лучше жёще, чем боковины на ямках стирать.да и привык как-то к острой управляемости
После октавии управляемость это не про носорога((
с водительской стороны все написано как и что качать следую инструкции и всегда делаю как там написано смотрю за давлением в шинах а ежели будет не докачка то будет немного всего то навсего бензина уходить расходоваться будет немного сверх нормы
Как в мануале написано для комфорта, так и качаю. Когда едем вчетвером и далеко, подкачиваю до 2.5-2.6 — опять же, по мануалу.
2.1, так как дороги ужас.
Забавно, что водители выбирают повышенное или пониженное давление в шинах руководствуясь одним и тем же аргументом 🙂
Ещё забавней, когда следуют мануалу переведенному на русский язык, изданному для Европы. Вы ещё сравните Российский юг и север, почему же регламенты то разные, а мануал один? Каждый выбирает сам для себя в меру своих или чужих знаний. Всё ИМХО. С ув.
2.2-2.3 на Ауди качал 3.2 как-то раз 😁😁😁 жёстко.
У меня на тоже написано от 2.3 до 2.6. Накачал однажды 2.3 (повелся на бумажку), заехал в дилеру на ТО, получил по ушам с объяснением «в Германии по ровным дорогам может это и подходящее давление, но у нас и подвеску, и диски очень быстро убьешь». Спустили до 2.0, с тех пор так и езжу. Расход примерно тот же, мягкость выше, за 3 года (60 ткм) резину не съело. Если планируется нагрузка — качаю 2.1.
Летние качаю 2,3-2,4 (перед на 0,1 больше) Зимние 2,2-2,3 (недостаток давления компенсируется дубовостью резины). Пробовал «Эко» 2,8 — ощущения очень на любителя. Но для экошин с очень тонкой боковиной пойдёт.
Для стандартных шин автомобиля Sx4 (2 поколение) размером R17 оптимальное давление в передних колесах – 2.2 bar, в задних колесах – 2.4 bar, при условии минимальной загрузки автомобиля пассажирами. В таблице ниже приведены другие показатели давления с учетом подходящих типов и размеров шин.
2.2 / 2.4 bar
Стандартное
передних колес
задних колес
С нагрузкой
передних колес
задних колес
R16
Обычные
Усиленные
Ранфлет
2.1
2.3
2.2
2.6
2.3
2.5
2.4
2.8
2.1
2.3
2.2
2.6
R17
Обычные
Низкопрофильные
Усиленные
Ранфлет
2.2
2.4
2.3
2.7
2.3
2.5
2.4
2.8
2.4
2.6
2.5
2.9
2.2
2.4
2.3
2.7
R18
Обычные
Низкопрофильные
Усиленные
Ранфлет
2.2
2.4
2.3
2.7
2.3
2.5
2.4
2.8
2.4
2.6
2.5
2.9
2.2
2.4
2.3
2.7
R19
Низкопрофильные
Усиленные
Ранфлет
2.5
2.7
2.6
3.0
2.6
2.8
2.7
3.1
2.4
2.6
2.5
2.9
Шины имеющие стандартное и самое ходовое соотношение бокового профиля к ее ширине, к данному типу относятся шины с индексом высоты профиля от 50% до 80%.
Низкопрофильные
Шины с пониженным соотношением бокового профиля к ширине, данному типу относится резина с индексом высоты профиля от 45% до 25%.
Усиленные
Шины с усиленным каркасом для повышения индекса нагрузки на колесо, не влияет на типоразмер, обозначаются по разному как: REINFORCED, RF или XL.
Ранфлет
Шины сделанные по технологии RunFlat, позволяют продолжить движение на автомобиле со скоростью не более 80 км/ч при полном падении давления в шине. Такие шины требуют наличие в автомобиле системы контроля давления и курсовой устойчивости (ESP).
В своей номенклатуре производители по-разному обозначают такие шины: RunOnFlat, SSR, ZP, SSR, RFT, ROF, FRT, R/F, ZPS, XRP и другие.
Для любого времени года показатели давления используемых шин будут одинаковыми, куда важнее наличие/отсутствие зимней резины. Давление должно быть отрегулировано на холодных шинах в используемой окружающей среде, а не в теплом гараже. Важно понимать, что при резкой смене температуры давление в шинах может измениться на 0,2–0,4 бар.
При движении по мокрой трассе возникает проблема неправильного распределения сил в точке, где покрышка контактирует с водой. В таких ситуациях, необходимо внимательнее следить за стабильностью давления в колесах.
Нельзя специально снижать давление в шине или перекачивать ее. Из-за пониженного давления, шины будут слабее контактировать в центральной части протектора. Если же колеса перекачаны, то слабый контакт будет присутствовать в плечевых зонах, что также сильно снижает устойчивость к аквапланированию.
Информацию о правильном давлении для передних и задних колес автомобиля Suzuki Sx4 2 поколение, можно узнать из справочных табличек расположенных на торце водительской двери или на внутренней стороне крышки бензобака.
В справочных мануалах сервисной книжки также содержится информация о показателях давления для шин, рекомендуемых заводом изготовителем.
Если планируется эксплуатировать подходящую резину не заводских параметров, диапазон давлений может быть указан непосредственно на ее боковой части среди другой маркировки.
Все поколения Suzuki Sx4
• Давление в шине невозможно определить на глаз, всегда используйте для этого манометр.
• Нагрев шин от солнечного света, в значительной степени может повлиять на давление в ней, помните об этом при замерах на каждой из сторон автомобиля.
• Давление при использовании всесезонных шин снижается вместе с похолоданием, не забывайте подкачивать колеса при смене сезона.
• Пользуясь подкачкой на азс, проверяйте итоговое давление своим манометром, заправочные насосы обычно привирают из за плохого состояния.
• Диапазон давлений указанный на боковине шины, является предельно допустимым для ее холодного состояния.
• Если вы все же решили держать давление на максималках, никогда не превышайте значения указанные на самих шинах.
Для стандартных шин автомобиля Sx4 (1 поколение) размером R17 оптимальное давление в передних колесах – 2.2 bar, в задних колесах – 2.4 bar, при условии минимальной загрузки автомобиля пассажирами. В таблице ниже приведены другие показатели давления с учетом подходящих типов и размеров шин.
2.2 / 2.4 bar
Стандартное
передних колес
задних колес
С нагрузкой
передних колес
задних колес
R15
Обычные
Усиленные
Обычные
Усиленные
Ранфлет
2.1
2.3
2.2
2.6
2.3
2.5
2.4
2.8
2.1
2.3
2.2
2.6
R17
Обычные
Низкопрофильные
Усиленные
Ранфлет
2.2
2.4
2.3
2.7
2.3
2.5
2.4
2.8
2.4
2.6
2.5
2.9
2.2
2.4
2.3
2.7
R18
Обычные
Низкопрофильные
Усиленные
Ранфлет
2.2
2.4
2.3
2.7
2.3
2.5
2.4
2.8
2.4
2.6
2.5
2.9
2.2
2.4
2.3
2.7
R19
Низкопрофильные
Усиленные
Ранфлет
2.5
2.7
2.6
3.0
2.6
2.8
2.7
3.1
2.4
2.6
2.5
2.9
Шины имеющие стандартное и самое ходовое соотношение бокового профиля к ее ширине, к данному типу относятся шины с индексом высоты профиля от 50% до 80%.
Низкопрофильные
Шины с пониженным соотношением бокового профиля к ширине, данному типу относится резина с индексом высоты профиля от 45% до 25%.
Усиленные
Шины с усиленным каркасом для повышения индекса нагрузки на колесо, не влияет на типоразмер, обозначаются по разному как: REINFORCED, RF или XL.
Ранфлет
Шины сделанные по технологии RunFlat, позволяют продолжить движение на автомобиле со скоростью не более 80 км/ч при полном падении давления в шине. Такие шины требуют наличие в автомобиле системы контроля давления и курсовой устойчивости (ESP).
В своей номенклатуре производители по-разному обозначают такие шины: RunOnFlat, SSR, ZP, SSR, RFT, ROF, FRT, R/F, ZPS, XRP и другие.
Для любого времени года показатели давления используемых шин будут одинаковыми, куда важнее наличие/отсутствие зимней резины. Давление должно быть отрегулировано на холодных шинах в используемой окружающей среде, а не в теплом гараже. Важно понимать, что при резкой смене температуры давление в шинах может измениться на 0,2–0,4 бар.
При движении по мокрой трассе возникает проблема неправильного распределения сил в точке, где покрышка контактирует с водой. В таких ситуациях, необходимо внимательнее следить за стабильностью давления в колесах.
Нельзя специально снижать давление в шине или перекачивать ее. Из-за пониженного давления, шины будут слабее контактировать в центральной части протектора. Если же колеса перекачаны, то слабый контакт будет присутствовать в плечевых зонах, что также сильно снижает устойчивость к аквапланированию.
Конструктивные элементы покрышки не обладают идеальной герметичностью, поэтому воздух все равно постепенно выходит. Естественная потеря давления в шинах составляет 0.1–0.2 атмосферы за месяц, такие изменения необходимо корректировать с манометром до рекомендованных.
Дополнительную потерю давления, особенно для старой резины, может создавать частая езда по неровным дорогам, ямам и искусственным преградам.
При значительном падении давления на приборной панели Suzuki Sx4 обычно загорается сигнальная лампа, сообщающая о низком давлении в шинах.
Информацию о правильном давлении для передних и задних колес автомобиля Suzuki Sx4 1 поколение, можно узнать из справочных табличек расположенных на торце водительской двери или на внутренней стороне крышки бензобака.
В справочных мануалах сервисной книжки также содержится информация о показателях давления для шин, рекомендуемых заводом изготовителем.
Если планируется эксплуатировать подходящую резину не заводских параметров, диапазон давлений может быть указан непосредственно на ее боковой части среди другой маркировки.
Все поколения Suzuki Sx4
• Давление в шине невозможно определить на глаз, всегда используйте для этого манометр.
• Нагрев шин от солнечного света, в значительной степени может повлиять на давление в ней, помните об этом при замерах на каждой из сторон автомобиля.
• Давление при использовании всесезонных шин снижается вместе с похолоданием, не забывайте подкачивать колеса при смене сезона.
• Пользуясь подкачкой на азс, проверяйте итоговое давление своим манометром, заправочные насосы обычно привирают из за плохого состояния.
• Диапазон давлений указанный на боковине шины, является предельно допустимым для ее холодного состояния.
• Если вы все же решили держать давление на максималках, никогда не превышайте значения указанные на самих шинах.
Распечатать
При значительном падении давления на приборной панели Suzuki Sx4 обычно загорается сигнальная лампа, сообщающая о низком давлении в шинах.