Диаметр цилиндра 125 кубов на мопед альфа
Технические характеристики мопеда Альфа 125 кубов
Всем привет. В этой статье расскажу про новую альфу, которая идет с двигателем на 125 кубиков, а так же приведу технические характеристики. Конечно Альфа на 125 кубов уже будет помощнее Альфы на 110 кубов. По скорости быстрее и по шустрее будет. И основное отличие от стодесятки – это двигатель.
На двигателе мопеда Альфа 125 может применяться круговая КПП.
Освещение
Многие владельцы новой Альфы хвалят освещение. Обтекатель с фарой выглядит замечательно и в темное время суток ближний свет широко освещает дорогу. Комфортно ездить и с дальним светом.
Тормоза
Тормоза могут устанавливаться, как барабанного типа, так и дисковые. Дисковый тормоз установленный на переднем колесе – вещь шикарная. Если сравнивать со стодесяткой, на которой установлены барабанные тормоза, то разница ощутимая.
Ни каких тросиков! Как на машине установлен тормозной шланг. На руле коробочка с тормозной жидкостью.
Емкость бака и расход топлива
Бак установлен на 10 литров. Под баком есть кранник подачи топлива в карбюратор с тремя положениями:
Рулевая часть
Руль и органы управления на мопеде Альфа 125 может отличаться от своих собратьев. Ручки более массивные, установлена дополнительная кнопка включения – выключения зажигания, а еще с левой стороны руля добавили кнопку, которой можно поморгать дальним светом.
Также на мопед может устанавливаться электронная панель управления.
Максимальная скорость Альфы 125 кубов
Если на Альфе стоит ведущая звездочка на 14 зубьев, которая устанавливается во время обкатки мопеда. То по спидометру максимальная скорость будет 85 км/час. (По GPS – 79 км/час.)
Если установлена ведущая звезда на 17 зубьев, то максимальная скорость по спидометру будет, примерно 92 км/час. (По показаниям GPS – 85 км/час.)
Таблица с техническими характеристиками мопеда Alpha 125
Видеообзоры про Альфу 125
Видеообзор 1
Видеообзор 2
Технические характеристики мопеда Alpha RX 110
В этой статье хочу привести технические характеристики моего мопеда Альфа 110 кубов. Для удобства я создал таблицу с данными и еще хочу к этим характеристикам добавить свой отзыв.
Внешний вид Альфа RX
Альфа RX это обновленная версия предыдущего классического мопеда. На вид новый мопед стал интереснее выглядеть и элегантнее. Внешний современный вид, который мне и понравился. Обновлен бак, установлено двухуровневое сиденье – пассажир теперь чуть выше, чем водитель. Обзор у пассажира теперь лучше. Крылья теперь идут пластиковые, но крашеное крыло только переднее. Это уже избавляет крылья от коррозии.
Передняя фара стала больше, чем у классической Альфы, установили серьезную галогеновую лампу, свет стал ярче. Задние амортизаторы стали более совершенной формы. Также мотик оборудован серьезной светотехникой – передние и задние габариты, поворотники со звуковым сопровождением, дальний и ближний свет, сигнал и стоп сигнал.
В эксплуатации очень прост. Ремонт возможен при минимальном наборе инструментов, но придется запастись дополнительными рожковыми ключами: на 9, на 11 и на 15.
На продажу поставляется двумя версиями: с двигателем 72 куба и 110 кубов. Но в последнее время они поставляются частично не годными к эксплуатации с поршневой на 50 кубов, которую нужно будет модернизировать. Эти версии моделей называются Alpha 7 и Alpha 11.
Эти числа расшифровываются следующим образом:
Изначально эти модели идут, как “полтинники” и ехать они не смогут. В любом случае их придется дорабатывать. Но по документам они идут как мопеды с 49,9 кубов и регистрировать в ГАИ их не нужно. Единственное,что от вас потребуется – это водительское удостоверение с любой категорией.
Технические характеристики двигателя
На мопеде установлен 4х тактный двигатель с воздушным охлаждением с маркировкой 1P39FMB. Маркировка означает, что на двигателе установлен поршень диаметром, якобы, 39 мм и двигатель имеет объем, якобы, 49,9 кубических см.
Плюс такого двигателя в том, что не надо мешать бензин с маслом. Но в отличие от 2х тактного двигателя, который конструктивно проще, здесь нужно следить за зазором клапанов. Плюс на двигателе установлен маслонасос, приводная цепь и натяжитель цепи.
Коробка передач на мопеде Alpha RX четырех ступенчатая, как на мотоцикле “Восход”. Вот только нейтральное положение находится между первой и второй передачами. Первая передача вниз, а остальные вверх.
В картер двигателя заливается 900 мл моторного масла. Масло можно заливать 10W-40. Накатав на мопеде 100 километров я слил заводское масло и залил моторное масло Zic. Как пройду обкатку то буду заливать более дорогое масло Motul.
На мопеде установлен электростартер, которым можно завести двигатель нажатием кнопки на руле. Вещь удобная, но если мотик долго стоит без подзарядки, то аккумулятор садится. Приходится заводить с помощью кикстартера, который находится с правой стороны мопеда.
Кикстартер расположен не удобно. При езде он мешается. По этому его нужно установить под углом, а не вертикально! Ход кикстартера становится меньше, но завести двигатель хватает и он не мешается.
[alert type=yellow ] Я установил кикстартер по таким углом, как на фото ниже. Для меня это оптимальный вариант. [/alert]
На мопеде Альфа RX установлен карбюратор PZ 19, который без подсоса. Внутри дроссельная заслонка с иголочкой на которой 5 рисок. Установлены два регулировочных винта холостого хода. Это винт качества и винт количества. Плюс имеется рычажок перекрывающий доступ воздуха в карбюратор.
Видео где я рассказываю про технические характеристики Альфа и показываю органы управления
Отличие цилиндров 110-125сс на мопед alpha, vento и т.п.
Показать панель управления
Комментарии • 62
Подскажешь,есть смысл перейти с 110 на 125. Ощутима разница.
Была 70-потом 110 прям ощутимо мощьнее..больше на 70 не вернусь..Пробывал 100 не заметил разницы со 110.Смущает 110 полно запчастей и цена нормальна,125 уже подороже
твой комментарий удалился кстати. с ссылкой который вроде
а остальные «125» уже идут 120 кубов на маленьких клапанах (почти все сейчас такие). они почти не отличаются от 110. не каждый сможет почувствовать разницу
разница есть, если брать 125 полноценную (на 54мм поршневой и на увеличенных клапанах),но такие моторы не особо популярные и ценник повыше будет чем за обычные 125 (120).
Такой вопрос,смогу ли комплект прокладок Цпг и кольца на 110 кубов установить на мотор 125 кубов?
@Прокачанные колёса Понял,Спасибо тебе!
кольца на некоторые версии 125 можно (у которых поршневая 52.4). прокладку тоже можно поставить, если подходит по разносу шпилек, но со стороны грм она чуть меньше будет
Существует еще чугунный цилиндр длинной 78 под поршень 52,4, такие подходят на 153FMI у которых стоит голова на больших клапанах (23/27), но такие цилиндры в стоке у моторов не стоят, и размеры от шпилек до шпилек такие же как и на квадратной 125, тоесть 54х54
@Прокачанные колёса Ну это и есть лифаноподобный, в стоке на них стоит алюм цилиндр с надписью PLG1 сбоку а внизу цилиндра LF120, и та чугунка про которую я писал так же подходит
интересно 🤔. знаю только про лифановксий на 55мм, тоже высокий, а про 52.4 высокий чугунный не слышал). спасибо за дополнение
Спасибо помогло видео!! Не мог понять какой у меня объем, теперь знаю 110))!
Дружище, подскажи какая толщина цилиндров поперёк 110 и 125?
@Прокачанные колёса были замеры вдоль хода поршня, хотелось бы узнать размеры цилиндров снаружи, визуально они разные
не совсем понял, это как?)
прямо сейчас загружается на канал видео, там будут снова отличия и ещё некоторые замеры.
ориентировочно через минут 30 будет опубликовано
Внешне без разбора не отличить 110 и 125(
@Elena Novopokrovka не получится так. нужны глобальные переделки картеров и замена половины мотора
@Прокачанные колёса а 125 поставить на 110 мотор можно? Если отверстия под шпильки просто просверлить на 1мм сойдёт или не как
если 125 на коротком ходу, то да, практически невозможно.
если 125 (120) на 55.5, то свободно)
можно ли на мотоцикл с ЦПГ 110 см3 поставить ЦПГ от 125 см?
@Evgeny Soldatov да, двигатель подходит. единственное желательно карбюратор побольше купить.
и бывает что генератор идёт другого типа (не зависимо от объёма). но можно просто со своего перекинуть
@Прокачанные колёса большое спасибо! Но так если я куплю двигатель полностью (с коробкой и пр) мне его поставят на мот? ничего еще менять не придется? 🙂
и вот как поставить поршневую на тот коленвал и альфовские картера thexvid.com/video/1dNbcceL3Ug/видео.html
но проще просто двигатель купить
в теории нет, но я ставил с небольшими изменениями в картерах. вот видео про то как поставить коленвал thexvid.com/video/-f8olubxv8c/видео.html
Спасибо за информацию!
Насколько я знаю раньше когда стали появляться эти альфы на них права не нужны были потому что 49,9 это мопед а если больше то мотоцикл. Вот и продавали 110ки с маркировкой 49,9 я и сам первый купил такую альфу в 2014ом 110ку с маркировкой 49.а сейчас в салонах продаются альфы с цилиндром и поршнем от 49сс а голова и коленвал от 110,в комплекте даётся цилиндр и поршень на 110 просто переставляеш цилиндр и поршень и всё утебя 110.это делается для того чтобы проходить таможню как мало кубатурная техника то есть мопед когда их поставляют из Китая для этого и ставится поршневая 49сс
что только не придумают ради таможни)
там вроде ещё поршень специальный идёт, очень необычной формы)