Диодные лампочки для авто двухконтактные

Двухконтактные светодиодные лампы P21/5W — BAY15d. Всё просто

Доброго всем времени суток.
У многих из нас в задних фонарях наших автомобилей используются двухконтактные лампы накаливания P21/5W с одновременным обозначением стоп-сигнала и заднего габаритного огня.

Когда у вас АКПП и вы стоите в пробке с нажатой долго (очень долго) педалью тормоза — стеклу фонаря в секции стоп-сигнала жарко. Очень жарко. К тому же (21+5) : 14 = почти 2 Ампера каждая лампа или 4 Ампера — суммарная нагрузка на генератор. А эти 4 А могли бы просто заряжать АКБ, а не греть фонарь и улицу.
Ночь, улица, фонарь, аптека,
Бессмысленный и тусклый свет.
Живи еще хоть четверть века —
Все будет так. Исхода нет.
Исход есть! — поступим как обычно — заменим бессмысленный и тусклый свет на осмысленный и яркий.
Набор КИТ как обычно состоит

Вторая половина КИТ набора:

Стабилизаторов я взял 2 вида: 1) NSI50350AST3G на выходе которых стабильные 350 мА и 2) NSI45030AT1G — на выходе которых стабильные 30 мА
Зачем:
Сигнал стоп на светодиоды будет идти через NSI50350 в параллель которому еще 3 шт NSI45030. Итого сигнал стоп 350+30+30+30 = 440 мА
Сигнал габарит — всего 2 штуки NSI45030 — то есть 30+30 = всего 60 мА на питание светодиодов в режиме габарит
Вот что отдают красные светодиоды Cree XP-E2.

Как травил, лудил, паял рассказывал уж много раз

А стабилизаторы получились вот такими

И далее плату стабилизатора вовнутрь лампы замостил

Припаял минусовые плюсовые провода

По размеру лампы чуть длиннее чем стекляшки, по диаметру — идентичны

И нагреть они фонарь не смогут просто физически. Токи слишком малы. В режиме габарит на токе 60 мА — они ледяные. В режиме стоп на токе 440 мА за 30 минут нагрелись примерно до 60 град. Стеклянные лампочки (информация для справки) греются до 300 — 350 град. (Прикуривать можно)
И крайнее фото. Признаюсь честно — на фото машина моя. Стоп правда у меня не двухконтактный. Обычная лампа стоит P21W, стекло фонаря красное. И теперь внимание: на этом фото слева — лампа светодиодная. Те же 5 штук Cree XP-E2 на токе 440 мА. Справа — стеклянная лампа накаливания, мощностью 21 Ватт. Которая из них ярче? (из той же серии фото «какого цвета платье»?)
Ночь, улица, фонарь, аптека,
Осмысленный и яркий свет.
Свети еще хоть четверть века —
Все будет так. Ресурс — 100 лет

Источник

Технические характеристики и особенности выбора двухконтактных светодиодных ламп для авто

По умолчанию, на любой автомобиль устанавливаются лампы накаливания, преимущественно галогеновые. Замена на осветительные приборы другого типа может повлечь за собой неприятные последствия в виде штрафных санкций, а в сложных ситуациях приведет к лишению водительских прав. Однако, отношение сотрудников ГИБДД к замене некоторых ламп довольно спокойное.

В частности, это касается стоп-сигналов, габаритов и прочих элементах оповещения. Они не настолько яркие, чтобы слепить водителей встречных машин. Большую популярность получили двухконтактные светодиодные лампы для авто, долговечные и неприхотливые. О целесообразности установки таких устройств ведутся споры, слишком уж отличается конструкция диодных светильников от общепринятых стандартов. Рассмотрим этот вопрос внимательнее.

Технические характеристики

Конструкция светодиодных ламп обладает собственной спецификой и массой особенностей. У привычных автомобильных приборов источником является нить накаливания, которая обладает всего одним показателем — мощностью. Чем она выше, тем ярче лампа.

Свет равномерно расходится во все стороны, т.е. угол рассеивания близок к 360° (исключая небольшой участок, занятый цоколем). Светодиодные лампы имеют массу собственных характеристик, мало соответствующих привычным показателям. Среди них присутствуют:

Некоторые показатели этой таблицы требуют более внимательного рассмотрения:

Обычные технические характеристики двухконтактных светодиодных ламп для авто указываются на упаковке. При покупке следует внимательно рассматривать их, чтобы получить светильник с ожидаемыми параметрами. Особенно важно правильно выбрать цветовую температуру лампы, чтобы избежать проблем с сотрудниками ГИБДД или с режимом освещения машины.

Где применяются

Двухконтактные светодиодные лампы используются в освещении автомобиля достаточно широко. Их устанавливают:

Интересно! Кроме того, подобные лампочки устанавливаются в габаритные огни, хотя и в этом случае рекомендуется выбирать не слишком яркие экземпляры. Световой поток от светодиодных конструкций достаточно силен и способен отвлекать или ослеплять других участников дорожного движения.

Двухконтактные лампочки имеют два режима свечения, что позволяет использовать один элемент для выполнения двух функций. Это увеличивает нагрузку на колбу, матрицу и цоколь, но не настолько, чтобы разница могла изменить параметры прибора.

Особенности эксплуатации

Основная особенность эксплуатации светодиодных двухконтактных ламп — необходимость эффективного теплоотведения. Условия работы приборов довольно сложны, поскольку они размещаются в ограниченном пространстве, нередко соседствуют с обычными галогеновыми лампами, которые сильно нагреваются сами и отдают тепловую энергию окружающим предметам.

Поэтому производители всячески стараются сконструировать свои изделия та, чтобы они были оснащены максимально эффективным теплоотводом. Обычно им является основа для установки светодиодной матрицы и цоколь лампы. Если устройство используется в несоответствующих условиях и постоянно перегревается, срок его службы стремительно сокращается и может закончиться буквально за считанные дни.

Вторая особенность светодиодных ламп заключается в требовательности к стабильному электропитанию. Если обычные модели при изменении напряжения начинают светиться ярче или тусклее, то LED приборы таких условий не выдерживают — полупроводник деградирует и перестает работать.

Важно! Поэтому для стабилизации питания в каждой светодиодной двухконтактной лампочке имеется собственная электронная схема — драйвер. Он обеспечивает подачу нормативного напряжения и защищает светильники от преждевременного выхода из строя.

Еще одна специфическая особенность светодиодных ламп состоит в количестве источников. Матрица представляет собой основу, на которой установлено несколько элементов:

Специалисты и рядовые пользователи единодушно отдают лидерство двухконтактным приборам с 24 элементами, поскольку они демонстрируют оптимальное соотношение цены и качества.

Лучшие модели и производители

Высокий спрос на двухконтактные светодиодные устройства спровоцировал бурный рост производства. LED светильники появились относительно недавно, но уже успели завоевать положительные оценки и признание пользователей. Среди наиболее популярных и востребованных фирм-изготовителей следует отметить:

Количество ламп, которые предлагают эти и другие фирмы, огромно. Выделить из этого количества лучшие крайне сложно, однако, некоторые модели заслуживают внимания:

Приведенные примеры далеко не единственные достойные представители в своем классе. Существуют и другие модели, ничем не уступающие рассмотренным образцам.

Советы, как выбрать хорошие

Выбор наиболее подходящей модели в первую очередь производится по ее назначению и рабочим параметрам. Необходимо учитывать, что в торговой сети встречается немало подделок и некачественных изделий производства стран Юго-Восточной Азии. Рекомендуется последовать некоторым советам:

Соблюдение этих несложных правил защитит пользователя от потери времени и приобретения негодного устройства.

Основные выводы

Использование двухконтактных светодиодных ламп в системе освещения авто позволяет увеличить срок службы и снизить нагрузку на бортовую сеть. В то же время, особенности конструкции светодиодных приборов требуют создания специфических условий, основным из которых является качественное теплоотведение. Перегретая LED лампа быстро выходит из строя и требует замены, а стоимость хорошего светильника достаточно велика, чтобы позаботиться о его сохранности. Кроме того, сам процесс замены требует некоторых усилий и времени.

Делитесь своим опытом эксплуатации светодиодных устройств с нашими читателями в комментариях на этой странице.

Источник