Для чего нужна шторка в багажнике автомобиля
Автоклуб Hyundai ix35
Форум клуба владельцев Hyundai ix35
Назначение шторки багажника
Назначение шторки багажника
Сообщение 848 » 27 фев 2012, 14:18
Приветствую уважаемую аудиторию! 
Правильно ли я понимаю, что она используется только для того, чтоб прикрывать содержимое багажника от посторонних глаз?
У меня она не гримит, совершенно не мешает, но все равно зачем лишняя, ненужная деталь в машине. Да и если что крупное везти придется, то нужно снимать и куда-то перекладывать.
Или я чего-то недопонимаю и шторка вещь нужная?
Re: Назначение шторки багажника
Сообщение d_zaitsev » 27 фев 2012, 15:35
Шторка предохраняет груз в багажнике от попадания в салон при резких манёврах, а т.ж. наоборот из салона в багажник чтобы ничего не провалилось и как правильно отметили скрывает содержимое от посторонних взглядов. Если шторка мешает то в начале багажника снизу около полика есть два отверстия для её постановки, чтобы не мешала. Ещё на выдвинутую шторку можно положить лёгкие вещи (шапки, журналы и т.п.).
З.Ы. У себя снял и положил в гараже, т.к. не выдвигаю.
Шторка в багажник автомобиля — быть или не быть?
Добавлено Июл 14, 2014 в Советы и инструкции
Часто случается, что автомобиль в базовой комплектации идет без задней шторки в багажник. Самое смешное, что сделать ее своими руками совершенно не составляет труда, хотя большинство владельцев авто предпочитает не заморачиваться и покупает данные изделия в специализированных магазинах.
Для чего же нужна пресловутая шторка в багажник (в частности, в пятидверных внедорожниках, таких как Митцубиси Аутлендер или Лада Ларгус)?
Человеческое любопытство безгранично, и почти все люди, проходящие мимо стоящего автомобиля, заглядывают через заднее стекло, осмотреть содержимое багажника. Если автомобиль тонированный, то проблема снимается сама собой, а если нет? Да и не всем водителям нравятся тонированные стекла, так что нужно искать альтернативу.
Как сделать шторку в багажник своими руками
Возможности по изготовлению шторки в багажник поистине безграничны, благо сегодня в интернете можно найти буквально все, а также можно воспользоваться советами людей, которые уже делали нечто подобное, и задать вопрос, какая конкретная шторка подойдет для собственного автомобиля. Исходя из полученных данных, можно приступать к созданию.
Тут все понятно, следует промерять багажник и на основании полученных расчетов сделать чертеж, согласно которого и будет осуществляться изготовление. План-схема подлежит детальному изменению по мере вставки конкретного элемента конструкции.
Этап №2. Выбор материала и подготовка защелок
Что касается выбираемого материала, то тут вариантов тьма. Можно использовать ткань, можно отделанную кожу, можно из брезента. Главное, чтобы выбранный материал соответствовал стилю автомобиля и отделке салона, создавая единый дизайн.
А вот креплениям и держателям следует уделить особое внимание. Из планки ламината следует выпилить несколько участков, которые будут помогать защелкивать шторку (находясь внутри) в задние пазы креплений и фиксировать ее в натянутом положении.
А спереди шторки фиксируется к стойкам при помощи резинок.
Этап №3. Фиксация шторки.
Выпиленный из доски ламината профиль следует надежно укрепить в самом длинном сечении при помощи металлического уголка (обычно берут алюминий – он легок и прочен).
Для фиксации шторки и ее свободного хода используются зажимные элементы – крепежи из пластика, резинки, пластиковые и металлические кольца.
Также следует изготовить два направляющих профиля, которые будут закреплены по обоим краям шторки. Они предназначены для защиты шторки от провисания.
Этап №4. Проверка состояния шторки в свернутом положении.
В случаях, когда в шторке нет потребности, она легко сворачивается в несколько раз, и крепится с одной из сторон при помощи специальных ремешков (их изготовлением также следует обеспокоиться заранее).
Таким образом, при минимуме денежных затрат, наличии определенных навыков и терпения, можно за короткий промежуток времени «защитить» свой автомобиль, а точнее, его содержимое, от посторонних глаз.
Где и как купить шторку в багажник автомобиля?
Хотя, многие владельцы внедорожников и прочих пятидверных авто предпочитают не тратить свое драгоценное время, и покупают уже готовые шторки в багажник под свою модель.
Это гораздо проще и быстрее, если бы не маленький нюанс – готовая шторка в автомагазине стоит довольно-таки существенную сумму денег – от 100 долларов. Причем ее исполнение соответствует базовой комплектации автомобиля, и, как правило, не отличается фантазией. Банальные пластиковые вставки и тряпочная ткань – если сказать двумя словами. Шторки же из дорогих материалов стоят на порядок дороже и абсолютно не актуальны для 90% водителей.
Всего же разделяют два типа заводских шторок в багажник:
Первый вид достаточно удобен и отличается широким спектром выбора. Кроме того, они хорошо защищают содержимое багажника от посторонних взглядов и воздействия солнечных лучей. Да и чистятся они элементарно.
Что касается пластиковых шторок, то этот вариант можно назвать бюджетным. Правда, их существенный минус – непродолжительная эксплуатация, так как они довольно быстро теряют первозданный вид и выгорают на солнце.
Собственно говоря, установка шторки на багажник – это прихоть каждого автолюбителя. С одной стороны – это удобство и визуализация, а также защита вещей в багажнике от кражи, а с другой – небольшая помеха, в случаях, когда багажник заполняется грузом. Так что, монтировать данную конструкцию или нет решает каждый владелец авто индивидуально.
Как из куска говN@ сделать шторку в багажник
Итак, всем привет. Речь пойдет о таком необходимом всем аксессуаре, как шторка багажника. 🙂 Дернул меня черт задаться этой целью – начал искать, смотреть, прицениваться. Поиск на просторах интернета выдал не очень радужный результат: ценники от 12 тысяч. Причем не особо важно, где заказ делать – у нас, или за бугром. Может плохо искал, конечно. Ну речь не о том. Несколько месяцев назад увидел на дроме один лот с подозрительно низкой ценой за эту самую шторку. Связался с продавцом – сказали, что дефект ткани, вытянута, оплавлена или что-то вроде того, механика цела. Ну, короче, заказал – посмотрю, что можно сделать.
Пришла посылка… Ну как посылка – то, что я заказал, я так понял, просто кинули в попутный ящик, без пленки, без упаковки, чтобы и так уже порядком грязное и затоптанное нечто, загадить еще больше. Слов нет цензурных. Еще и потребовали за доставку до ТК от продавца 300р и 1000р за пересылку. Осмотр выявил, что помимо вековой грязи, отсутствия упаковки, упомянутых ранее в объявлении косяков есть еще один – сломано одно крепление. Занавес. Пишу продавцу – че за дела, мать вашу?! Короче, вернули 50% денег, плюс дали скидку в свой магазин еще, но я у них покупать не буду, конечно, больше ничего. Я же стал думать, что делать со всем этим хозяйством.
А делать нечего – придется восстанавливать, насколько возможно. Работа затянулась на неделю примерно. Этапы были такие:
1. Полная разборка, дефектовка всего и вся. Пришло понимание, что пациент совсем безнадежен.
2. Помывка всего и вся. Очень и очень сложный этап, кое-что так и не смог отмыть.
3. Изготовление отсутствующего крепления. Очень творческий и геморойный этап. Из куска скульптурного пластилина по образу и подобию второго крепления изваял аналогичное из трех частей, но отраженное зеркально как бы. После этого знакомому ваятелю бамперов и обвесов за символическую цену и в очень и очень сжатые сроки было заказано изготовление из стеклопластика данных деталей. После изготовления собрал из воедино, зашпаклевал, зашкурил, покрасил, подогнал все необходимые крепления. Сама оригинальная деталь, кстати, изобилует еще какими-то вырезами, но они вообще непонятно для чего нужны – можно было вообще сделать крепления намного меньше и проще. Самый долгий по времени этап, надо сказать.
4. Один из самых сложных этапов – замена тканевых элементов. Изначально хотел полностью до остова снять старое покрытие, но оказалось, что в этом не было необходимости. Так что я просто заменил самый большой кусок вытягивающейся шторки – все остальное целое было. Соединение новой ткани и козырька с ручкой и новыми креплениями выполнили на молнии. Ну и там есть тонкости кройки-шитья – спасибо одной моей подруге, которая два часа строчила и кроила для меня этот шедевр. В конечном итоге, я считаю, можно было бы придумать еще какое-то ребро жесткости, чтобы устранить маленькие волны в растянутом виде, а может стоит попробовать подтянуть пружину еще. Возможно стоит ткань поплотнее поискать – я взял наиболее похожее на родной вариант, но чуть тоньше. Ну получилось все равно неплохо, я считаю.
5. Сборка – еще один геморойный этап, так как с первого раза не получилось собрать все так, как надо, и пришлось переделывать полностью. В конечном итоге все получилось.
6. Установка в автомобиль и лицезрение полученного результата.
Что могу сказать в итоге – после установки понял, что эта штука мне не уперлась вообще. Я как-то привык что в багажнике простор, а тут такое нечто появилось. В общем, пока оставил, но наверное сниму ее скоро – сетки как-то удобнее на мой взгляд.
Полка-шторка в багажник авто. Негабарит из Китая.
TaoBao это клондайк для автолюбителей, поверьте, многое что продается на других сайтах, там можно купить гораздо дешевле, существенно сэкономив на доставке. Сегодня речь пойдет о не совсем габаритной вещи, которая у «нас» стоит в 5 раз дороже чем «там». Кому интересно — под «кат»
По-правде, это уже вторая посылка аналогичного товара с TaoBao, просто пол-года назад я не был посвящен в «Дао» 🙂 и обзоров на муську не писал.
Полка в багажник авто — мегаполезная вещь, которая скрывает от любопытных глаз содержимое багажника «универсала». В моем авто(Toyota RAV4) этой приблуды как раз не было и мысль о том что она необходима постоянно душила жабу, которая душила меня, поскольку в наших краях цены на «б/у» начинаются от 150$, а на e-bay и aliexpress от 90-100$ без учета доставки. Последние кроме как EMS-ом отправлять не желали.
Единственное что меня огорчило в этот, что заказ выполнили раза с 3-го, поскольку, как все помнят, из-за съезда Компартии почта Китая заворачивала «в зад» все что длиннее 1м, во избежание терактов и провокаций.
Саппорт тупо делал «рефанд» и почему-то объяснял что товар «oversized and overweight». На мои злостные вопросы «дык пол-года назад вы жеж мне точно-такой же товар высылали без проблем» и давал им номер выполненного «ордера», мне ласково отвечали: «не проблема, заказывайте еще». В общем единственным вменяемым там оказался Брюс (Bruce), который посоветовал при заказе указать в комментариях что «согласовано с Брюсом». Блат — великое дело.
Фото в полный рост (на складе MisterTao) 
Запаковали в пенопласт обернули в «пупырку», коробку обмотали скотчем и в путь. Через 42 дня (ноябрьские посылки застряли в Турции) товар у меня.
ТТХ
Длина с коробкой: 1.4м, вес 4.2 кг.
Все что тяжелее 2х кг отправляется China Parcel. Дольше чем Air Mail, но дешевле чем EMS.
Пенопласт забился во все щели, что привело меня неописуемую радость. 
Качество материала вполне устраивает, текстурированный брезент. Вроде все ровненько и аккуратненко. 
В «тачанке» 
Рулонная шторка в багажник DUSTER-a (Kolhoz Inc)
Утомила меня штатная закрывашка багажника. И не только меня, но и жену, т.к. когда ей приходится ездить на лЮксвине, то что-либо положить/вынуть в багажнике и не уронить при этом штатную хреньку — малореально.
И вот, на мой ДР жена дарит «малый набор Умелые Ручки» — «все для рулонной шторки в дастер»!
Что это за набор?!
За основу взята шторка от Форд Фокус 3 Универсал:
И к нему в пару, на опыты — вторая хренька от Дастера:
Далее ЖЕНА произвела все расчеты, и произвела кастрацию (в смысле укорочение) корпуса шторки от ФФ3 до необходимых размеров:
И укоротила механизм рулона (трубку) на 17,5 см.
И произвела работы по совмещению штатной шторки к корпусу рулонной:
Надставила к дастеровской шторке часть (около 4см от фордовой), чтобы удлинить ее, с учетом заворачивания к механизму
И прикрепила к корпусу шторки ответную часть (та, которая у задних сидений) — «малый лопух».
Но сама собрать не смогла — крутить одному и собирать рулон крайне неудобно.
Вручила мне «комплект», и мы сразу начали его собирать. Но случилась досадная хрень — пружина механизма сказала «ОЙ», и соскочила со своего крепежа внутри центральной трубки.
Пришлось разбирать ее и фиксировать
Повторные сборки/разборки проходили в разы быстрее — почти не глядя.
В итоге завернули механизм на 14 оборотов и собрали все обратно:
Не удержались, и пошли примерять изделие на местом (поставив корпус шторки в штатные места за счет выступов):
Не без косяков — щели по краям, т.к. механизм съедает часть ширины багажника, и ткань была подрезана по 2см с каждого края, чтобы не застревать в механизме:
Вид в свернутом состоянии:
Единственное, что пока вызывает легкую неудовлетворенность — щели по краям.
Буду тестить — удобнее стало или нет. Если решу, что все ОК, но решения для щели не придет — поклею 5-ой тонировкой задние форточки — и щели перестанут меня волновать 🙂
PS
Вот почему щели не избежать (без правки боковин):