Дополнительные кнопки в авто

Подключение регистратора и прочего на дополнительные кнопки

Итак продолжаем подключать дополнительную электронику через дополнительные кнопки в авто.
Если кто не помнит то у меня появились видеорегистраторы, радардетектор и навигатор которые я решил подключить спрятанной проводкой через дополнительные кнопки изготовленные из заглушек у аварийки. Провод под Q3 lite устанавливаемый назад я уже пробросил

При подключении данного оборудования мне очень хотелось реализовать следующий алгоритм работы: при заводе движка — оборудование включается автоматически и при выключении движка — отключение техники. Параллельно при включённой дополнительной кнопке, независимо от выключенного движка, оборудование должно работать.
Т.е. по идее всё что надо видеорегистратору или радардетектору — завёл, поехал — техника работает. Но если, например, хочется видеорегистратор оставить работающим на парковке или покопаться в навигаторе при выключенном двигателе — поможет ручная подача питания на оборудование.
Поскольку я в электронике авто не сильно силён была запрошена помощь на форуме ЛКК и там мне подкинули схему подключения.

Но для начала прокидываем провода. Под Каркам Q3 lite я уже пробросил провод, остаются ещё Каркам Q2 для съёмки спереди, радардетектор и навигатор.
Сначала решил р/д и навигатор ставить на торпеде внизу, а Q2 наверх к салонному зеркалу заднего вида.
Снимает боковые накладки стоек, откручиваем по одному винтику с каждой стороны решётки отопления у лобового стекла и снимаем с липучек. Кстати у многих липучки отрываются и остаются на одной из сторон в следствие чего пластмасса не закреплена и брякает. можно заодно подклеить липучки.

Видим чуть правее середины пару отверстий

Залезаем головой со стороны педалей, смотрим вверх и видим свет от этих отверстий

Засовываем снизу вверх в эти отверстия какую нибудь проволоку, хотя можно и сверху вниз

привязав снизу к этой проволоке кабели — вытягиваем их вверх на нужную длину и фиксируем стяжечкой чтобы не «убежали» вниз

Всё, длина провода от «аварийки» до потребителя метр от силы. Решётку ставить на место не спешите, без неё удобно провод наверх тянуть.
Снимаем комбинацию приборов и тянем провод по маршруту от пепельницы вверх к приборке, по жгуту влево к стойке, вверх к потолку и под потолком до середины салона и хвосты вытягиваем у стекла

провода фиксируем стяжками, тут же у меня прозрачный провод снизу слева вверх и вправо и далее вниз к аварийке — провод от заднего видеорегистратора

Тут у меня был этап полной сборки и проверки работы всего оборудования. Т.е. я не отрезал вилки в прикуриватель, а всё подключал, проверял и смотрел.
В итоге я понял что место установки радардетектора внизу на панели мной выбрано неверно и его надо вешать также под потолком, для чего не отрывая прокинутый уже провод я кинул ещё один вверх повторно разбирая и собирая всю трассу от прикуривателя до зеркала заднего вида.
Таким образом у меня 4 потребителя — 2 наверху (р/д и видеорег), один сзади (видеорег) и один впереди у стекла (навигатор).
Теперь всё собираем и не ставим на место только пепельницу и работаем исключительно там.

Вспоминаем как я хотел всё реализовать: 2 кнопки — на каждой по 2 потребителя.
Берём данную мне схему:

…и собираем по ней две вот такие неведомые е****** 🙂 иначе не скажешь.

подробно сложно рассказать, но если кратко по тому что сверху: то это соединённые по схеме реле к колодкой — слева, разъёмы для подключения на кнопку (колодки под кнопку днём с огнём не нашёл нигде) — справа, 2 провода под потребители — сверху, 4 провода для подключения к сети питания авто — снизу и всё это соединено врезными зажимами скотчлоками от фирмы «3М», как альтернатива скруткам и изоленте и всё это дело утянуто и увязано стяжками 🙂 Для простоты подключения я использовал такие же цвета проводов что и в проводке авто.

Два потребителя у меня питаются сразу от 12/24V и могут быть напрямую подключены в сеть, а другие 2 — пятивольтовые и потому используем штатные или сторонние преобразователи, я просто из штатных вывел провода питания наружу

Получается вот что нам надо соединить — 4 потребителя и 2 кнопки к штатной проводке

С помощью тех же зажимов буквально на коленке с помощью пассатижей и русского мата в условиях ограниченной подвижности подключаем к кнопкам потребители

…после чего нам необходимо подключиться к проводке авто. Смотрите не замкните ничего, а лучше отключите на фиг аккумулятор!
Я взял 4 провода от «аварийки», но можно и к блоку предохранителей дойти. Если кто-то уже ставил БК ШТАТ, как я, тот обнаружит что интересующие провода (чёрный, белый, оранжевый и красно-чёрный) мы как раз и подключали к компьютеру.

…поэтому я цеплялся к проводам отходящим к БК, а уже не к штатной проводке, хотя разница в пару сантиметров не существенна.

Всё подключённое добро, предварительно увязав в аккуратные пучки укладываем влево и вправо от пепельницы и немного вверх и вытаскиваем контакты под кнопки. Клеммы, кстати, я обтянул термоусадкой во избежание возможного контакта между собой

Подключаем кнопки и ставим на место, проверяем и при условии удачного подключения в десятке стыков и соединений — радуемся результату.

Теперь как только движок заводится — включается запись на видеорегистраторах спереди и сзади и просыпается радардетектор и навигатор если он установлен и подключён. Если кнопки нажать, то незаведённый и без ключа, а регистраторы пишут, навигатор работает от сети; заведённый с нажатой кнопкой — глушишь, а всё работает.
Главное не забыть в таком состоянии когда этого не хотелось бы 😉
——————————————————————————————

Источник

Делаем кнопки

Иногда при переделке или реставрации салона возникает необходимость оживить стёршиеся символы на светящихся кнопках управления, или добавив к стандартным кнопкам новые, сделать на них «свои» символы.
Я попробовал 1 способ и понял, что он имеет право жить. Взята кнопка от круиз-контроля автомобиля е38, 7серии БМВ. Разумеется на ней с завода нанесён символ круиза.

после всех работ, я установил себе в 5ку кнопку «Спасибо» переделанную из семёрочной, разумеется уже с новым символом.

Как…
Помните в детстве наверно каждый мальчишка игрался самолётиками. которые нужно было собирать и склеивать из коробки? И в этой же коробке всегда лежали Декали( или деколи).

Их всегда при неумелом обращении нехватало, поэтому отношение к ним было на редкость бережное и отождествляемое с чем то магическим. Ещё это усугублялось невозможностья в Совеских условиях жизни и быта изготовить что то хоть отдалённо напоминающее эти декали. Они были очень точными и я бы сказал — утончёнными. ни 1 художник не мог нанести на самолётик окантовку люка в масштабе 1:120. а декали могли…
И вот я снова решил воспользоваться старым методом который уже хорошо забылся.
Прежде всего разбираем саму кнопку и счищаем с её поверхности мелкими наждачками старый контур символа. после шлифовки и удаления краски 1000 наждачкой вид стал таким.

Я думал. что кнопка станет молочно белой, а она оказывается до нанесения краски была прозрачной. Но сути это не меняет, поскольку с Китая были заказаны листы декальной бумаги и белого и прозрачного цвета.Бумага для Декалей
Когда они пришли. то я на лазерном принтере напечатал нужный мне рисунок. Кстати выбирал много рисунков для кнопки Спасибо и даже после более 200отсеиваний. остались неясными силуэты. Тогда просто наиболее подходящее «собрал в кучу» на 1 листе

Немного работы в редакторе и получился вот такой значёк

Перевёл его в негатив и распечатал на белой бумаге для декалей

почему на белой? потому. что принтеры не могут печатать белой краской и еслиб печатал на прозрачном листе в этом месте где белый силуэт остался бы прозрачный контур. Поэтому если кнопка молочнобелого цвета, печатаем на прозрачной бумаге, если кнопка (как у меня прозрачная) печатаем на белой.

вырезав по чёрному контуру( чтоб не было белой окантовки на рисунке) из общего листа я уложил декаль в тёплую воду и подождал минут 5 пока она начала отделятся от бумажной подложки

Далее наклеил на кнопку удаляя воду и приглаживая мягкой тканью. Через несколько часов( было лето и жарко) я накапал на поверхность символа уксус и тут же его стряхнул( лишнее) благодаря этому плёнка декали растворилась и приварилась к пластмассе. можно использовать и тройной одеколон, но у меня его не было. Но конечно лучше всего специальная жидкость для приварки декалей( продаётся у моделистов, но я не нашёл в нашем болоте)
через ещё несколько часов подкрасил окончание плёнки и боковые поверхности кнопки, чтоб не пробивал свет, грунтом для стекла. Всё. Кнопка готова.

Она заняла своё место и по моему выглядит как родная БМВушная.

Ну и ещё её удобно нажимать, поскольку она находится в пределах досягаемости и не отвлекает глаза от дороги.

Ещё есть видео этой кнопки. на котором видно как она светится при включении габаритов. и всё бы ничего, но её внутренне строение несколько необычно и свет распространяется не на всю кнопку. но как понимаете на технологию рассказанную мной это не влияет… Однако показывает, что цвет и контуры значка не выбиваются из общей картины.

Источник

Что это за функция или кнопка? 15 особенностей автомобилей, о которых водители могут не знать

От проекции на лобовое стекло до отслеживания «слепых» зон

На автомобильном рынке представлены сотни моделей, которые удивляют своей функциональностью и высокотехнологичностью. Они производятся по последнему слову науки и техники, предлагая водителям обширные возможности для комфортного и безопасного вождения.

Для чего нужна эта кнопка?

Машины в наше время обладают множеством скрытых функций и технологий, которые часто вызывают недоумение у владельцев более старых моделей. Эти опции разрабатывались для того, чтобы превратить рутинный процесс езды в более удобное и безопасное проведение времени. Главное – уметь ими пользоваться и знать, где они находятся.

1. Стрелка, указывающая на размещение бензобака в машине

Если вы управляете одной машиной в течение длительного времени, скорее всего, вам не придется долго искать крышку топливного бака. Но если вдруг пересесть в другой автомобиль, можно столкнуться с некоторыми сложностями.

2. Индикатор состояния дороги

Практически во всех современных авто есть датчик, определяющий температуру за бортом транспортного средства. Это крайне полезная особенность при эксплуатации авто в зимний период, когда вы двигаетесь в южные регионы и можете видеть, как растет температура на улице, что позволит вовремя снять теплое пальто перед выходом на следующей заправке.

Многие датчики умеют оповещать о температуре дороги, если она снижается. Нередко на панели приборов загорается индикация снежинки либо издается характерный звуковой сигнал, информирующий о вероятности обледенения дорожного покрытия. Многие такие системы автоматически срабатывают при опускании температуры ниже показателей 30-40°F (примерно от минус 1 до плюс 4 градусов Цельсия), поскольку мосты и путепроводы быстрее замерзают, чем другие места на дороге.

3. Система контроля устойчивости

Если машина становится неуправляемой (например, одни колеса вращаются быстрее, чем остальные, из-за потери сцепления с дорожным покрытием), электронный комплекс автоматически задействует тормозные механизмы даже с одной стороны или на одном углу, чтобы избежать дальнейшего скольжения.

Водитель может деактивировать контроль устойчивости на отдельных машинах – для этого нужно найти клавишу с надписью «ESC» или иконку скользящего автомобиля. Это может потребоваться при застревании в грязи или снежном заносе. Отключение ESC не помешает при буксировке лодки из воды по скользкой рамке. Но лучше не отключать эту электронную функцию, поскольку она сможет защитить вас и ваших близких во время непредвиденной ситуации.

4. Проекция на лобовое стекло

Вряд ли кто-то из водителей не пользовался смартфоном во время езды, поэтому не стоит удивляться, почему так много аварий происходит из-за подобных действий. Нельзя отрывать взгляд от дороги ни на секунду, особенно в современных реалиях, когда много людей пользуются телефоном за рулем.

Поэтому в современных автомобилях предусмотрена опция проекционного дисплея. Раньше технология использовалась на истребителях для отображения важных данных перед водителем, не отвлекая его. Обычно на монитор выводится важная информация:

Также можно увидеть данные об ограничении скорости или звучащей музыкальной композиции.

5. Расширенные вспомогательные комплексы

Учитывая все, что происходит внутри современного автомобиля, инженеры стали интегрировать в него различные системы помощи. Ряд новых функций, таких как расширенные вспомогательные комплексы (ADAS), присутствуют во многих новинках автопрома. Они задействуют инструменты, делающие езду более безопасной и расслабляющей. Отдельные средства работают с использованием лазерных и радарных систем для сканирования дорожной обстановки спереди и сзади, оповещая автовладельца о потенциальной опасности.

Одна из самых полезных систем предупреждает о риске лобового столкновения, который появляется при резком сбрасывании скорости попутно движущимся автомобилем. Если ваша машина не реагирует на педаль тормоза, на приборной панели появится характерное предупреждение. Более того, в некоторых автомобилях техника сама активирует тормоза, избегая столкновения, если этого не сделает водитель.

6. Места хранения

В салоне многих машин есть специальные прорези или ниши с прорезиненной поверхностью, которая не скользит, для удобного хранения телефона во время езды.

В некоторых предусмотрено скрытое хранилище. Например, в модели Chrysler Pacifica 2021 есть функция Stow’n’Go, позволяющая сложить задний диван в пол для перевозки крупногабаритного багажа.

7. Отслеживание «слепых» зон

MARIN TOMAS/GETTY IMAGES

Многие комплексы поддерживают звуковое сопровождение при включении сигнала поворота, когда вы планируете сместиться с полосы.

8. Напоминания на заднем сиденье

PICHAI PIPATKULDILOK/EYEEM/GETTY IMAGES

Все мы слышали ужасающие истории о родителях, которые забывали своих младенцев на заднем сидении на несколько часов. Автопроизводители предусмотрели подобную ситуацию и представили системы, защищающие от подобных казусов. Если машина фиксирует, что задняя дверь открывалась перед или после запуска двигателя, вы получите характерное оповещение на приборной панели после остановки, парковки и отключения силового агрегата.

9. «Разговорное» зеркало

Во многих кроссоверах и минивэнах для семейных путешествий есть небольшое выпуклое зеркало, установленное недалеко от внутреннего зеркала заднего вида. Оно используется для более информативного обзора происходящего на задних рядах – например, для наблюдения за детьми.

В минивэне Honda Odyssey есть уникальная технология «разговорного» зеркала: система CabinWatch задействует камеры в зоне заднего сиденья, чтобы одним нажатием отображать то, что происходит сзади.

10. Интеграция со смартфоном

MACFORMAT MAGAZINE/GETTY IMAGES

Сейчас мы используем телефоны практически для всего. Сферы применения таких гаджетов затрагивают как голосовое общение и отправку текстовых сообщений, так и воспроизведение музыкальных композиций, подкастов и работы с навигацией. Но пользоваться смартфонами во время езды запрещено.

11. Детектор сна

Многие системы следят за движениями рулевого колеса, а также задействуют средство удержания авто в полосе движения. Если машина определит, что вы устали, на приборной панели появится соответствующая пиктограмма чашки кофе или раздастся звуковой сигнал, предлагающий остановиться и сделать перерыв во время езды.

12. Адаптивный круиз-контроль

Традиционные системы круиз-контроля незаменимы при движении по открытому шоссе, поскольку они позволяют активировать подходящую скорость и на время расслабиться. Однако, если вы сталкиваетесь с другими участниками дорожного движения, которые едут медленней, придется отключить круиз-контроль и регулировать скорость вручную.

Современные адаптивные системы используют преимущества множества датчиков, сканируя дорогу спереди для адаптации скорости езды. С помощью специального регулятора можно выбрать целевую скорость и заставить машину поддерживать ее или замедляться для поддержания безопасного расстояния от впереди идущего транспортного средства. Многие системы работают даже при езде с остановками и замедляют вас до полной остановки.

13. Системы контроля давления в шинах

После серии аварий, связанных с недостаточно накачанными шинами, во многих странах были введены законы, предусматривающие наличие в автомобилях системы отслеживания давления в шинах. Если показатели давления будут отличаться от требуемых, на приборной панели загорится характерная пиктограмма восклицательного знака в иконке шины, оповещающая, что в шине недостаточно воздуха. Отдельные системы фактически указывают на состояние колесных покрышек на приборной панели, поскольку более устаревшие комплексы требуют ручной проверки.

14. Массажные кресла

COURTESY ANNE FRITZ

Продолжительная поездка на автомобиле становится утомляющей и сопровождается значительной усталостью. Некоторые машины, включая модели Lincoln, предлагают встроенную функцию массажа для расслабления мышц и снятия напряжения. Массаж во время вождения улучшает циркуляцию крови. Это избавит вас от стрессовых состояний от долгой поездки или даже после тяжелого дня в рабочем офисе.

15. Рулевое колесо с подогревом

MARIN TOMAS/GETTY IMAGES

Посадочные места с подогревом – отличный способ согреться морозным утром. Но если вам приходилось соскабливать снег или лед, скорее всего, ваши пальцы онемеют и вам будет некомфортно управлять машиной. Но во многих автомобилях есть большой сенсорный дисплей на панели приборов для управления акустической системой, температурой воздуха и активацией подогрева руля.

Рулевое колесо с подогревом – отличный способ сохранять тепло рук: нагревательный компонент под обшивкой мягко обогревает поверхность рук и срабатывает после одного простого нажатия. Попробуйте найти соответствующую клавишу на рулевом колесе или возле элементов управления обогревателями.

Источник

Как установить кнопку в машине

Установка дополнительных кнопок мечта и неизбежность любого, кто решил поставить в свое авто дополнительное оборудование. Даже обычные противотуманки обязательно потребуют новую кнопку, а в некоторых старых автомобилях места под нее может не оказаться. Что можно сделать?

Отверстия под кнопку в любых панелях автомобиля можно изготовить при помощи дрели или шуруповерта, а также напильника. Работы по создания отверстия начинаются со сверления обычного отверстия. Оно не обязательно должно быть по размеру кнопки, достаточно маленького. Затем получившееся отверстие нужно будет рассверливать. Для этого удобней всего использовать аккумуляторный шуруповерт, который позволит справиться с задачей очень быстро и легко. Но подойдет и обычная электрическая дрель. Если же нет шуруповерта и недоступно электричество, единственным выходом является дрель ручная. Этот вариант самый долгий и нелегкий, но в некоторых ситуациях является спасением для установщика.

Большинство автомобильных кнопок имеют прямоугольную или квадратную форму, поэтому одним сверлением здесь не обойтись. Чтобы отверстию придать форму устанавливаемой кнопки, его нужно расточить напильником в соответствующий размер. Эта операция исключительно ручная и занимает большую часть времени по установке кнопки. Растачивание отверстия, в зависимости от материала поверхности, может оказаться очень долгой и тяжелой работой, требующей к тому же повышенного внимания и аккуратности. Если перестараться, то края отверстия могут получиться неровными и это будет видно при установленной кнопке.

В идеале форма получившегося отверстия должна полностью повторять форму кнопки. Сама же кнопка должна вставать в отверстие со стандартным натягом и срабатыванием ее фиксаторов, уверенно держась в изготовленном гнезде. Если это произошло, значит, отверстие подготовлено идеально.

Ставите дополнительную кнопку в авто? Почитайте про то, как обжать клеммы на проводах.

Источник