Двс для радиоуправляемых моделей автомобилей
А вместо сердца – пламенный мотор! Силовые установки для радиоуправляемых моделей
Как поется в одной песне времен СССР – пламенный мотор – это сердца. В нашем случае – «сердце» радиоуправляемой модели автомобиля. Модели могут оснащаться электромоторами или двигателем внутреннего сгорания, которые, в свою очередь, делятся на бензиновые и нитрометановые.
Электромоторы актуальны для любых радиоуправляемых моделей при малых масштабах, а ДВС – более интересны при больших. Причем, чем больше масштаб, тем эффективность работы ДВС на модели больше. И наоборот – с уменьшением масштаба модели двигатель внутреннего сгорания становится все менее и менее актуальным.
— bigblock – с 21-го по 30-й, объем от 3.5 до 5.0 см.куб.
Иногда, ставя перед собой задачу развить максимальную мощность, некоторые производители устанавливают на модели два мотора вместо одного. Оба двигателя ставятся параллельно и вращают одну ведомую шестерню КПП. Моторы заводят последовательно. Вместе они обеспечивают практически увеличенную вдвое мощность. Но возникает необходимость регулировки синхронности работы ДВС. Кроме этого, возрастает вес модели и нагрузка на шасси, подвеску, рулевое управление. Вопрос об установке двух силовых агрегатов вместо одного на автомоделях до сих пор остается спорным.
Некоторые производители идут другим путем: устанавливают на свои модели запредельно большие моторы (то есть, ДВС большего рабочего объема, нежели принятые в классах моторы). Например, монстр HPI Savage в конверсионном варианте от Hot Bodies – Truckzilla оснащен 46-м мотором, объемом 7.5 см.куб. Такой двигатель развивает мощность 4.5 л.с. Существуют автомодели с двигателем в 11 см.куб. и с еще большими объемами. Все эти автомодели, по сути, «нелегальны» и их не используют на официальных соревнованиях. Их удел – покатушки и клубные гонки – как максимум.