Двухфазная мойка автомобиля на мойке самообслуживания

Как помыться в две фазы на мойке самообслуживания

Всем привет, кто заглянул✋🏻
Сегодня речь пойдет об уходе за автомобилем, а именно, мойка в две фазы. Меня всегда интересовала тема детейлинга. В видео разных детейлинг студий готов залипать часами. И каким-то образом я наткнулся на канал Димы Фуриоки “Belowmore”. Там он все подробно рассказывает о мойке, полировке и тд. короче говоря о детейлинге. Ну и решился я попробовать. Я понимаю, что мало кто так моет свой автомобиль. Я лично попробовал и могу вам сказать на своём опыте, к однофазной мойке я больше не вернусь. Не буду лить воду, приступим.
Сделал я заказ, в магазине Димы, прикрепляю ссылочку, вдруг кого-то заинтересует.
instagram.com/fibra.shop?utm_medium=copy_link
Приехало СДЭКом, очень быстро, 4 дня из Краснодара до Вологды. Кому интересно, просто гляньте по карте😅

Что мы имеем:
Подпишу по порядку, как на фото

BitumOFF — очиститель битумных пятен
IronOFF — очиститель металлических вкраплений
LollipopShampoo — шампунь для ручной мойки
EuroWash — бесконтактный шампунь
WaterSpotOFF — очиститель водного камня
QuickDetailer — универсальный очиститель
FastQuartz — быстрый кварц
Варежка из микрофибры от Leraton
Кисть для внешней мойки Leraton
Микрофибра DryMonster
Вафельное полотенце DryMonster

Берём всю эту прелесть и едем на мойку.
Машина была чистая, но любопытство оказалось выше здравого смысла. Да и отмыть хорошенько нужно было.

От битума чистил прошлым летом, но где-то на трассе от души так по нему прокатился, как итог, крылья, двери и крышка багажника вся в крапинку.

Берём пустой пенокомплект, разводим первичку. Наносим, ждём и смываем. Берём шампунь для ручной мойки, ведро с чистой водой, варежку, кисть и все, как учили: машину делим на 4 части и по очереди, наносим, моем варежкой, кистью моем все, до чего не добраться варежкой ( резинки на стеклах, шильдики, какие-то стыки крыльев бампера и тд.). Все смыл, нанёс IronOFF, эффект долго ждать себя не заставил, я был просто в ужасе, когда машина вся пошла бардовыми подтеками

Источник

О мойках — обычных, двухфазных, евро, губках и т.п.

Решил свести воедино то, что знаю сам о мойке автомобиля. И для себя все по полочкам разложить, и читателям полезная информация.
Осторожно! Ниже есть сарказм и вредные советы!
На самом деле, ничего революционно нового не скажу, все лежит на поверхности (поверхности ЛКП :), но в разных источниках и не всегда очевидно.
Начнем с того, что на 99% автомоек в нашей стране автомобили моют НЕПРАВИЛЬНО.
Поясню, что цивилизованный мир считает ПРАВИЛЬНОЙ мойкой. После мойки автомобиль естественно должен быть чистым и его ЛКП должен быть нанесен минимальный урон. Все технологии давно придуманы и имеют следующие названия и процедуры (использую терминологию Koch Chemie):
А. Двухфазная мойка — экономичный вариант евромойки (см. далее)
1. сбивка верхнего слоя грязи АВД (в случае если грязи много, или температура кузова резко отличается от температуры в помещении мойки)
2. нанесение бесконтактного моющего состава (наносится снизу вверх, выдержка 2-3 минуты, высыхание не допускается)
3. сбивка химии АВД (сверху вниз, очищаются видимые загрязнения, долгое промывание не нужно)
4. нанесение состава для контактной мойки (вручную или пенокомплектом)
5. мойка крупноячеистой губкой (сверху вниз, без усилия и растирания)
6. сбивка химии АВД (сверху вниз)
7. сушка кузова перфорированной замшей
Б. Евромойка, или трехфазная мойка
1-6 этапы те же самые
7. мойка колесных дисков и хрома глушителя кислотным составом
8. покрытие кузова наноконсервантом (снижает статику и придает блеск)
9. сушка кузова перфорированной замшей или воздухом

Если вы наблюдали за процессом мойки своего автомобиля хоть один раз, то уже поняли, что «мойка» автомобиля на основной части «автомоек» заключается исключительно в частичном выполнении этапов 1,2,3, а дальше с пола или из грязного ведра откуда-то на сцене возникает ветошь не первой свежести, которой мойщик «сушит» кузов. При этом «сушат» фактически грязный автомобиль, потому что бесконтактная химия не способна удалить все загрязнения с ЛКП, да и не очень-то и видно эту грязь, когда автомобиль мокрый. Для интереса закажите на вашей любимой мойке услугу экспресс-мойки (технической мойки с пеной без обтирки кузова). А после того, как автомобиль высохнет, — посмотрите, сколько на нем осталось песка и пыли.
Так вот, на этапе этой «сушки» (за которую с нас берут деньги, кстати), когда грязной тряпочкой по ЛКП начинают возить песок, который остался после бесконтакта, и возникают множество мелких царапин, которые убивают весь блеск наших автомобилей. Потому что тряпка с песком — это грязнейшей чистейшей воды абразив. Чем-то похожий по воздействию на ЛКП на наждачную бумагу, но в более мягком исполнении.

Уж не знаю, откуда неизвестный мне пионэр автомоечного бизнеса (мечтаю с ним познакомиться!) в РФ привез первую технологию, но он явно где-то что-то не до конца подсмотрел у капиталистов. И почему-то в эту тупую светлую голову пришла мысль, что фазы предварительной мойки вполне достаточно. А дальше можно ЛКП херачить сразу протирать. Но идея прижилась, а потом другие светлые головы растиражировали свежее бизнес-решение.
Вместе с распространением таких «моек» в головах автовладельцев появился миф о том, что бесконтактная мойка не вредит ЛКП. Не раз я на мойках слышал от хозяев машин рассуждения о том, что «микрофибра лак не царапает». Я вам ответственно заявляю — грязная микрофибра (а она 100% грязная уже после первой помытой ей машины), которой трут грязный кузов, царапает по самое не балуйся. Можете сами дома попробовать, это будет бесплатно.

Теперь о химии. ПРАВИЛЬНАЯ мойка предполагает использование ПРАВИЛЬНОЙ (и недешевой) химии. Той, что не нанесет ЛКП ущерба. Если мыть по технологиям описанным выше, то за две (или три) фазы ЛКП отмыть удастся без повышения концентрации и процесса «оттирания».

Но при «мойке», состоящей по сути только из предварительного смыва грязи, приходится для ускорения процесса использовать суровую щелочную химию. Чтоб грязь быстрее растворяла. Очередь же на улице стоит. Все свои машины царапать мыть привезли. А химия эта потихоньку убивает и лак, и хром, и резину. Потому что производится она из дешевых компонентов, потому что барыги хозяева моек всячески экономят, потому что хотят в куршавель побольше заработать. Кстати, экономии-то на химии с машины рублей 10-20, а результат… За результат всего этого издевательства потом платим мы. Внешним видом своих авто.
К слову, все это дешевое дерьмо химия с кузова просто так не смывается. Даже когда старательно насухо вытирают своей любимой грязной тряпкой. После каждой «мойки» на кузове остается налет, который становится все толще. А самый чудесный результат получается, когда поверх всего этого вам нанесут автомоечный воск (ну а чо? всего-то 100руб. доплатить).

В итоге при «бесконтактной мойке» мы получаем мойку весьма контактную, с участием щелочей и песка. Что в итоге приводит к затейливым художественным конструкциям на ЛКП наших машин.

Итак, что минимально нужно, чтобы правильно помыть машину:
1. бесконтактный состав для смыва верхнего слоя загрязнений
2. контактный состав для отмыва кузова
3. крупноячеистая губка, для работы с контактным составом
4. чистая, мягкая микрофибра для сушки ЛКП.

P.S. У себя в городе я не знаю ни одной мойки, на которой бы правильно мыли кузов хотя бы по двухфазной технологии (есть одна, которая типа авторизована и обучена, но у них тоже губок нет, трут все теми же тряпками). Более того, практически ни на одной мойке персонал не может ответить, какой химией они моют машины. А уж о спецхимии для дисков лучше вообще не говорить, а то может у людей и разрыв шаблона произойти. А кто знает, к чему это приведет. Я вот не хочу брать на себя за это ответственность. Могут ведь взять кислотный состав и промыть им кузов. Брррр! Лучше об этом не думать вообще.
В общем, суть одна — пипл хавает, так зачем делать что-то лучше? К тому же оно станет автоматически дороже.
Поэтому моюсь теперь на мойках самообслуживания, если время есть. А если его нет — то техничку и «чтоб я никаких тряпок у вас в руках не видел» :).

Уффф, устал. Про воски и прочие защитные составы в следующем посте. А то и так слишком много буков получилось.

Источник

Двухфазная мойка кузова автомобиля. Сравнение с бесконтактной мойкой.

Современная тенденция такова, что автомобилем владеет практически каждый, при этом, ухаживать за ним мало у кого хватает времени. Да и денег всегда жалко. Возможно поэтому один из самых популярных видов моек кузова на автомойках — двухфазная мойка. И стоит недорого, и, говорят, лакокрасочное покрытие улучшает.

Попытаюсь разобраться и ответить на вопрос, почему автомобилю необходима именно двухфазная мойка и какая в этом выгода? И стоит ли заказывать услугу «кузов+салон»?

Но для начала, что мы получаем при обычной бесконтактной мойке кузова автомобиля.

1. После обычной мойки автомобиля, если провести по кузову белой салфеткой, видно, что на кузове остается песок и грязь. Вытирая кузов насухо, лак царапается песком.

2. После бесконтактного шампуня на автомобиле остается щелочь, которая притягивает пыль. Эта пыль, наслаиваясь, образует новую грязь. Следовательно, авто станет грязным намного быстрее чем обычно.

3. Остатки щелочи плохо влияют на машину: они проникают в поры лака, разрушая его. Лак начинает мутнеть, и кузов теряет блеск.

4. Наносить воск после обычной мойки = законсервировать оставшуюся на кузове грязь. Плюс ко всему — воск смоется намного быстрее.

Все это очень неприятные факторы, но обратить минусы в плюсы легко: вместо обычной бесконтактной мойки надо использовать двухфазную мойку кузова автомобиля.

Почему это выгодно, в чем преимущества?

1. После первичной мойки кузов домывается вручную. При этом оставшийся песок не царапает лак, из-за применения крупнопористой губки и шампуня с лубрикантом. После такой мойки машина становится абсолютно чистая.

2. Двухфазная мойка экономит время, химию и воду на первой фазе. Сушка кузова после мойки происходит значительно быстрее.

3. Щелочь после применения активной пены полностью нейтрализуется кислотным шампунем во второй фазе. Авто дольше остается чистым, а лак дольше сохраняет свой первозданный вид.

4. Шампунь для ручной мойки защищает лак автомобиля от негативного воздействия окружающей среды, делает цвет ярким и придает блеск.

Представьте себе: вы постоянно заказываете услугу «Кузов+салон» или моете машину на мойке самообслуживания. На кузове остается щелочь, которая крепко скрепляется с лаком и притягивает к себе пыль и грязь. Это затрудняет следующую мойку. При следующей мойке снова налипает щелочь и снова прикрепляется грязь. И так по кругу.

Весь этот слоеный пирог запекается на солнце. И в какой-то момент появляются мысли: «шампунь на мойке самообслуживания разбавляют» / «мойщики совсем разучились работать». И далее идут ругань, нервы, недовольство от потраченного зря времени, денег, и от своего автомобиля.

Есть ли альтернатива? Регулярно заказываеть двухфазную мойку / самим применять двухфазную мойку. Тогда кузов машины будет идеально чистый, гидрофобные компоненты будут защищать авто и с каждой такой мойкой на кузове их станет все больше! Автомобиль засияет в солнечных лучах, привлекая внимание и завидные взгляды окружающих. В результате мойщики молодцы, тачка огонь, настроение отличное, а жизнь сияет яркими красками!

Для такого счастья нам понадобится совсем немного!

Надо всего лишь заказывать услугу «Двухфазная мойка» на автомойках или детейлинг центрах. Если самим ухаживать за своим авто, начните применять специальный ручной шампунь для второй фазы, варежку для мойки автомобиля или крупнопористую губку.

Источник

Двухфазная мойка кузова

Всем привет.
Многие автовладельцы никогда не задумывались и не задумываются на тему «КАК правильно мыть автомобиль».
Кто-то при выборе автомойки уделяет внимание внешнему виду (что, в общем-то, в какой-то степени правильно), для кого-то важны цены, для кого-то акции (каждая 6-я мойка бесплатно), но лишь небольшая часть людей задумывается о технологическом процессе.
Сегодня я не открою Америку, но, возможно, для кого-то эта информация покажется интересной, и этот кто-то изменит свой подход к выбору автомойки.
Итак, какие типы автомойки распространены на текущий момент:
1. МСО (мойка самообслуживания)
2. Портальная мойка (бесконтактная и с щетками)
3. Бесконтактная мойка.
4. Двухфазная мойка.
Далее, все, что я буду писать относится исключительно к Питеру. Возможно, в других регионах ситуация складывается иначе. В нашем славном городе очень редко бывает затяжная сухая погода, когда машина просто покрывается слоем пыли, который довольно легко смывается. Каждые 3-5 дней идут дожди, которые вероятнее всего, являются кислотными, из-за чего на кузове образуется серьезный налет статических загрязнений, которые нормальным бесконтактным шампунем и водой просто не смываются.
Кстати, проверить мои слова довольно просто: после бесконтактной мойки попросите не сушить машину и посмотрите, в каком состоянии она будет после высыхания.
Или же после мойки, но до того, как автомобиль будет высушен, возьмите белую нетканную салфетку и проведите ей, например, по капоту. Скорее всего она станет грязной.

МСО лично я за мойку не считаю. Там можно сбить серьезные загрязнения или, например, снег. Но статические загрязнения там удалить практически невозможно, если только там не используется высокощелочная химия или же вы не используете свои губки/щетки. Зато автовладелец может поиграть в автомойщика, промокнуть и испачкаться от летящей водно-грязевой взвеси. В этом тоже что-то есть 🙂

Бесконтактная портальная мойка — примерно то же самое, что и самомойка, только вы сидите в машине. Вам сухо и тепло. Чистой машина будет только если на ней не было серьезных загрязнений. Ну и воздушной сушки не хватает, чтобы машина стала сухой.

Портальная мойка с щетками — это зло, потому что эти щетки матуют ЛКП не хуже абразивной бумаги. На мойки такого типа лучше забыть дорогу, если вам хоть немного хочется сохранить блеск своего автомобиля.

Бесконтактная мойка.
Как моют на подобных мойка: сбивают грязь водой, наносят бесконтактный шампунь на кузов, ждут сколько-то времени, после чего сбивают все это водой из аппарата высокого давления и дальше сушат: либо сгонами, либо замшей (при чем, как правило, не первой свежести).
Тут возможны два сценария.
1. Используется сильнощелочной шампунь, который удалит почти все загрязнения, но вместе с грязью со временем начнет сходить хром (обратите внимание на молдинги своего автомобиля), резинки и неокрашенный пластик начнут белеть, а ЛКП со временем начнет мутнеть.
2. Шампунь будет нормальный и он не причинит вреда ЛКП, хрому и резинкам с пластиков, но в этом случае он не удалит статические загрязнения. И тут начинается самое интересное. Бесконтактная мойка превращается в контактную, потому что кузов начинают сушить либо сгонами, либо замшевыми тряпками.
Сгоны можно использовать только для стекол, иначе это зло. Одна соринка, попавшая под сгон, может сделать царапину через весь кузовной элемент.
Замша, которой, будут сушить автомобиль, по сути будет размазывать статические загрязнения, царапая ЛКП. Плюс по итогу мойки на кузове скорее всего останутся где-нибудь разводы.

Как моем кузов мы или что такое двухфазная мойка.
Первой фазой наносится шампунь с нормальным содержанием щелочи, который не навредит ЛКП и хрому. Наносим его, не сбивая предварительно грязь. Можем лишь смочить кузов, чтобы охладить его. Это не даст шампуню высыхать на поверхности и не причинит вреда ЛКП.

Далее сбиваем основные загрязнения водой из аппарата высокого давления.
После этого из пенокомплекта наносится специальный Ph-нейатральный шампунь для ручной мойки, а статические загрязнения удаляются крупноячеистой губкой (или микрофибровой варежкой). Начинаем с крыши и двигаемся «по винту» вниз. После прохождения каждого элемента губка выжимается, чтобы удалить излишки грязной пены. Пороги и колесные диски проходятся в последний момент другой губкой.

Благодаря такой структуре губки мелкие частицы как бы «втягиваются» внутрь этих ячеек и не причиняют вреда ЛКП.
Безусловно, любая контактная мойка оставляет голограммы на кузове, но в случае с двухфазной мойкой, когда правильно подобранная автохимия и материалы используются по технологии, последствия будут минимальными.
После каждого автомобиля губка тщательным образом «пробивается» мощной струей воды из аппарата высокого давления.

После этого обливаем кузов водой из аппарата высокого давления.
Далее можно приступать к сушке, но мы еще бесплатно покрываем машину жидким полимерным воском, чтобы придать гидрофобные свойства ЛКП. Это ускоряет процесс сушки нам, а автомобилю придается дополнительный блеск.
Далее кузов может быть высушен двумя способами:
1. Бесконтактным. Специальной турбосушкой, разгоняющей поток воздуха до 300км/ч и нагревающей воздух до 65 градусов. Но за эту услугу берутся дополнительные средства.
2. Контактным. Кузов мы сушим микрофибровыми полотенцами, т.к. микрофибра (почти как крупноячеистая губка) может «втянуть» в свой ворс песчинки, которые чисто теоретически могли не смыть во время второй фазы. Естественно, мы продуваем все молдинги, зеркала и другие места, где может скапливаться вода. Но, к сожалению, во время движения капли все равно будут откуда-то вылетать, как бы старательно мы ни продували эти полости.

Источник

Двухфазная мойка на самообслуживании.

Всем привет. Ситуация такая что хочу помыться на мойке самообслуживания в 2 фазы.
Есть стандартная химия у них (первичную грязь смывает) но все же остается пленка пыли после которую надо убрать прежде чем сушить (для сушки взял Микрофибровое полотенце, скрин прикрепил).
Какое средство посоветуете для второй фазы, можно сразу которое с распрыскивателем, которое окончательно вычищает все до чиста чтобы можно было без сомнений вытирать насухо?
Кто как вообще моем машины бюджетно и хорошо.
Заранее спасибо.

Volkswagen Polo Liftback 2021, двигатель бензиновый 1.6 л., 110 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — мойка

Машины в продаже

Комментарии 39

Есть российский бренд автокосметики Cartech Pro, который разработал полностью бесконтактную систему мойки. В неё входит 3 состава:
1) Prewash (предварительная мойка)
2) Базовый БК
3) Нано-шампунь
Все наносить можно через накачной распылитель, но 2, 3 фазу лучше через пеноплект. Производитель исключает контактную мойку. И если автомобиль хоть чем-либо обработан, то отмыться должен.

Мой летний вариант, при не сильном загрязнении.
1) Leraton z1
2) Кислотный шампунь для ручной мойки, нанесенный через пенокомплект. Выдержка на кузове 5-7 минут.
Никакой статики, налета, металлических вкраплений и прочего. Кислотный шампунь, подобные загрязнения превосходно смывает.
Если статика серьезная, то контактная мойка с мягкой микрофибровой варежкой на втором этапе.

Зимой на мойке самообслуживания мою по той же схеме, только вторую фазу наношу через накачной распылитель, переделанный под пенник. Варежку выполаскиваю в ведре с чистой водой. Шампуни использую по настроению: нейтральный ph, кислотный ph, нано.

Мой опыт.
Мыл машину на мойках самообслуживания в течение года. Плёнка остаётся в любом случае, даже если кузов отмачивать в пене десять минут (что в условиях Питера крайне сложно, тк часто минусовая температура).
Начал тереть тряпками всякие японские составы, в итоге ЛКП все в царапинах. Более того, составы эти так ложатся, что сначала блестят супер, а потом когда грязь скапливается по низу (у нас в городе всегда высокая влажность), то грязь ложится какими то соплями некрасивыми.

Каков итог? Хочу заехать на хорошо обезжиривание, дабы очистить с кузова всю эту хрень из автомагазина, и пользоваться на мойке двумя режимами — пена, вода и в финале осмос (чтобы не было следов от воды). И на плёнку после мыла мне по фиг теперь. Смирился. Тратить деньги на мойки и спец профи составы не хочу. Тереть тряпками кузов вообще самоубийство. Просто надо мыть машину немного чаще, два раза в неделю.

Под «второй фазой» подразумевается шампунь. Сам он ничего не чистит, а нужен для того, чтобы ты взял губку и ею убрал ту статическую грязь, про которую ты говоришь. Только механическим способом ее можно убрать.

Почему не чистит? В шампуне для ручной мойки очень много ПАВов

Черный авто это индикатор всех ваших действий с ЛКП
1) Покрытый защитными составами авто, легче мыть, меньше грязи, меньше царапин:

— если бюджет позволяет, на полировку и керамику 1-2 слоя

2)Покрытый составом авто, приобретает глубину цвета, скрывает мелкие царапины (не ждать чуда, но станет сильно лучше)

3)Правильно мыть:
— Первая фаза — БЕСКОНТАКТНЫЙ шампунь, нанести, подождать до 5 минут, смыть
shinesystems.ru/product/p…dlya-beskontaktnoj-mojki/

— Вторая фаза — РУЧНОЙ шампунь, специальный шампунь с лубрикантом, чтобы убрать статическую грязь (налет на авто, который не убрал бесконтактный шампунь), использовать нужно либо губку, либо варежку. (совет, варежка для кузова, губка для нижней части авто и порогов)
meguiars.ru/product?id=12…64-477f-88b1-9e148c71e73f
shinesystems.ru/product/s…lya-ruchnoj-mojki-750-ml/
shinesystems.ru/product/s…kavica-dlya-mojki-kuzova/
shinesystems.ru/product/w…istaya-dlya-mojki-kuzova/

— Пена на самомойке это не ручной шампунь, с ним нельзя работать губкой или варежкой. На самомойке вообще нет ручного шампуня
— Ручной шампунь разводиться в ведре, либо в пенокомплекте
— Во время мойки ручным шампунем, нужно споласкивать варежку после каждого элемента, чтобы убрать грязь и песок из нее (что помогает уберечь авто от царапин)
— Варежкой/губкой не делаем круговых движений, только прямолинейные, вдоль авто
— После ручной мойки обязательно сушим авто специальным микрофибровым полотенцем. (чем больше плотность, тем лучше впитывает)

— После каждой мойки нужно стирать все свои фибры (режим стирки 40С 800-1000об/м)

— В теплый период можно мыть на открытых самомойках, в зимних на закрытых, либо ездить на мойки, где моют двухфазно и правильно. Обычно комплекс двухфазной мойки с салоном стоит 900-1400р

www.fedrychlife.ru/%D0%BA…7%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%B2
— Можно найти непопулярную мойку в гаражах, и заплатить им за комплекс (300-600р) и попросить мыть самому.

— Если есть желание сохранить свой авто без царапин нужно мыть регулярно вне зависимости от погоды, раз в 1-2 недели

— НИКОГДА не тереть свой авто желтыми тряпками из замши
— НИКОГДА не ездить на мойки, где моют в одну фазу, и трут желтыми тряпками

4)Изучить канал этого прекрасного человека, у него есть ответ на все вопросы, как правильно мыть, какую микрофибру брать, какая автохимия есть итд
www.youtube.com/channel/UCCGcI8Yk0vWr1NBJuwNFGNw

5)Сразу гайд по первой закупке для новичка

www.fedrychlife.ru/post/%…5%D1%80%D1%8C%D0%B5%D1%80
6)Уход за авто это хобби и болезнь)) Тут нет полумер, либо вы моете абы как и у вас зацарапанный авто, либо любите и ухаживаете и кайфуете каждый день от своей ласточки.

7)Удачи вам, в вашем начинании)

Большое спасибо за развёрнутый ответ. Изучу)

Спрашивай если что

Черный авто это индикатор всех ваших действий с ЛКП
1) Покрытый защитными составами авто, легче мыть, меньше грязи, меньше царапин:

— если бюджет позволяет, на полировку и керамику 1-2 слоя

2)Покрытый составом авто, приобретает глубину цвета, скрывает мелкие царапины (не ждать чуда, но станет сильно лучше)

3)Правильно мыть:
— Первая фаза — БЕСКОНТАКТНЫЙ шампунь, нанести, подождать до 5 минут, смыть
shinesystems.ru/product/p…dlya-beskontaktnoj-mojki/

— Вторая фаза — РУЧНОЙ шампунь, специальный шампунь с лубрикантом, чтобы убрать статическую грязь (налет на авто, который не убрал бесконтактный шампунь), использовать нужно либо губку, либо варежку. (совет, варежка для кузова, губка для нижней части авто и порогов)
meguiars.ru/product?id=12…64-477f-88b1-9e148c71e73f
shinesystems.ru/product/s…lya-ruchnoj-mojki-750-ml/
shinesystems.ru/product/s…kavica-dlya-mojki-kuzova/
shinesystems.ru/product/w…istaya-dlya-mojki-kuzova/

— Пена на самомойке это не ручной шампунь, с ним нельзя работать губкой или варежкой. На самомойке вообще нет ручного шампуня
— Ручной шампунь разводиться в ведре, либо в пенокомплекте
— Во время мойки ручным шампунем, нужно споласкивать варежку после каждого элемента, чтобы убрать грязь и песок из нее (что помогает уберечь авто от царапин)
— Варежкой/губкой не делаем круговых движений, только прямолинейные, вдоль авто
— После ручной мойки обязательно сушим авто специальным микрофибровым полотенцем. (чем больше плотность, тем лучше впитывает)

— После каждой мойки нужно стирать все свои фибры (режим стирки 40С 800-1000об/м)

— В теплый период можно мыть на открытых самомойках, в зимних на закрытых, либо ездить на мойки, где моют двухфазно и правильно. Обычно комплекс двухфазной мойки с салоном стоит 900-1400р

www.fedrychlife.ru/%D0%BA…7%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%B2
— Можно найти непопулярную мойку в гаражах, и заплатить им за комплекс (300-600р) и попросить мыть самому.

— Если есть желание сохранить свой авто без царапин нужно мыть регулярно вне зависимости от погоды, раз в 1-2 недели

— НИКОГДА не тереть свой авто желтыми тряпками из замши
— НИКОГДА не ездить на мойки, где моют в одну фазу, и трут желтыми тряпками

4)Изучить канал этого прекрасного человека, у него есть ответ на все вопросы, как правильно мыть, какую микрофибру брать, какая автохимия есть итд
www.youtube.com/channel/UCCGcI8Yk0vWr1NBJuwNFGNw

5)Сразу гайд по первой закупке для новичка

www.fedrychlife.ru/post/%…5%D1%80%D1%8C%D0%B5%D1%80
6)Уход за авто это хобби и болезнь)) Тут нет полумер, либо вы моете абы как и у вас зацарапанный авто, либо любите и ухаживаете и кайфуете каждый день от своей ласточки.

7)Удачи вам, в вашем начинании)

Это все конечно похвально так следить за своим авто и уход прям на высоте, но есть одно Но! Всё описанное выше предпологает хороший запас времени и отличной подготовки с местом или гаражом особенно зимой, чтобы делать это не спеша и всё по пунктам как следует.
Ну летом есть дачи и удобства где можно все разложить и напидорится от души в выходной, а зимой где эти все из…ёбы сделать😂😂😂?Да и время у многих нет на это.Считаю по прежнему, что хорошая двухфазная мойка в профильном центре с жидким воском в конце это быстрый и очень качественный вариант поддержания авто в чистоте.Но ездить нужно к праверенным своим мойщикам.

Каждый решает сам где и как ему тратить свое время. В моем городе закрытая мойка самообслуживания, езжу на нее круглый год. У меня нет дачи и гаража, да и на открытом воздухе мне не особо нравится мыть (нужна спец химия, которая не оставляет разводов, если подсохнет на ветру или солнце)

Если я правильно понял, то в вашем варианте двухфазная мойка это нанести пену, смыть, нанести воск. Технологию мойки я описал выше (поправьте если я вас не правильно понял).
Так же по времени это занимает ровно столько же, сколько и в центре если все делать так как я написал.

Мне нравиться мыть свою машину самому. Мне нравится, что в потоке едет красивая и блестящая машине, мне нравится идеально чистая резина (далеко не на всех профильных мойках используют очиститель резины, а моют просто первой фазой)

Заморачиваться или нет, дело каждого, кому то лего нравиться собирать, кому то штучки с али ставить, кто-то любит гоняться, хобби у каждого человека разные и каждый дро4Nт как он хочет. Человек спросил совета, я ему рассказал, так как это мое увлечение, и есть что рассказать. Вы же высказываете НО, на которые я ответил в посте. (возможно читали не полностью), но на всякий случай повторю:
Где мыться зимой, летом, когда угодно:
1. Есть закрытые самомойки
2. Есть спец мойки для детейлинга, которые сделаны именно для таких людей как мы.
3. Можно договориться с обычной мойкой
4. Можно поехать на детейлинг мойку, где все сделают красиво
Где все хранить?
— Контейнер из фикспрайс 300р большой
— Сумка типа строительной
— Спец сумка для автохимии
Воск про который вы говорите, это в большинстве своем абсолютно неэффективная вещь. Если интересно могу подробно рассказать. (он притягивает пыль очень сильно)

Удачи вам в ваших хоби, получайте удовольствие!

Источник