Громкий тыл в авто
Громкий тыл готов
Наконец то, хоть и под конец сезона тыл готов. Получилось на мой взгляд очень достойно.
Volkswagen Polo Sedan 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — автозвук
Машины в продаже
Комментарии 27
Сколько по деньгам вышло?
Не считал, сами же делали
Круто получилось! Это hannibal H81? От чего играют?
Да, играют от мощного двухканальника hifonics zx 6000
Громкий тыл готов
Дед помню тоже про тыл рассказывал, примерно так же на немецких машинах ездили и за новую власть агитировали…
А ты за кого агитировать собрался?-))
За генерала Федукова, и прапорщика Элджеева
Я бы рекомендовал за Путина. Мысль не нова, но кандидат проверенный
Все так странно, и всё так запутанно., на разбираться некогда, брат. Наш дурдом голосует за путина, наш дурдом путину рад…
Спорное решение, но у каждого свой вкус и свои потребности. Ну для практичности я бы защитил динамики грилями.
Чего тут спорного мне даже интересно?)
ну как минимум звук в играет в багажнике а не в салоне, тупо для выездок на природу…
Знаешь вот правда бесят люди которые даже глаза разуть не могут, если зайти в бж, то можно найти ответы на все вопросы, что в машине две системы, трёхполосный фронт для качественного прослушивания в машине, а громкий багажник для природы и вылазки с друзьями! Я не пытаюсь усидеть на двух стульях и слушать этот ужас в салоне, испортив при этом двери)
Ну бесится это дело твое. Я не сказал ничего плохого. Я написал что у каждого свой вкус и свои потребности. По поводу исполнения — выглядит хорошо.
Да я тоже без негатива, это скорее ответ на будущие вопросы) по исполнению, да старались, рад что нравится😌 Грили тоже думаю, но надо что нибудь красивое придумать, не просто сетки
Раз для природы то в форме шампура с шашлыками, пивасика, рыбки и девочек) Как раз на 4 гриля идей)
Громкий тыл в крышку багажника! Что то новенькое))
Всем привет) сезон автозвука не за горами, я в целом уже готов к нему, остались только некоторые доработки и замеры. Но нехватало какой нибудь фишки, так как все что было это по стандарту: фронт, саб, и лезть туда уже не хотелось) и я спросил у себя «а почему бы не сделать тыл?)» такого на приоре опять же ни у кого не видел) да и обшивки корчевать уже не охота, фронт меня полностью устраивал)
Ну и начал пилить
Цель была сделать подиум съёмным, чтобы в любой момент приезжать, вкрутить и наваливать, а для прослушки негров снимать его чтоб не оторвало)
Поэтому я начал делать его на жёсткой основе фанеры 6мм.
Ну и дальше все как и с обшивками- выставление колец, натяжка ткани, пропитка, стеломат, шпатлёвка и покраска.
Ну и покрасил в конце все под стиль короба, чтоб гармонично смотрелось)
Сразу в плане было поставить 4 двацатки, и желательно широкополосники, чтоб не заморачиваться с твиттерами и усилком под них. И выбор пал на новые аватары BBR 80, они отлично вписываются туда)
Так как усилители у меня в запаске, то места у меня там совсем небыло. Поэтому нужен был очень компактный усилок. Выбор пал либо прайд дуо либо момо фр500- моноблок. Но его очень сложно найти у нас. Поэтому взял на время прайд дуо. Он работает в мост, и отдает примерно по 50 ватт на динамик, но и у аватаров номинал 50ватт, посмотрим как разыграются. В дальнейшем думаю возьму момо.
Ну и дабы не загружать вас большим обьемом текста, да и дать возможность послушать это все, решил запилить видеообзор как я это все делал) так сказать попробовать себя в видеоблогинге)))
Очень хочется узнать ваше мнение по поводу видео, да и самой идее) попробую развивать канал на ютубе, есть еще пару интересных идей) так что пишите, комментируйте, всех выслушаю)
Живите громко)
Правильный тыл в авто
Уважаемые форумци помогите с тылом у меня в голове 2 варианта)
1- поставить в заднюю полку 4 динамика под усь)
2- поставить в заднюю полку 2 динамика и в багажник 2 динамика саб 8дюйм тоже под усь)
Как будет более правильнее?
не правильно ни так, ни эдак.
правильно — в багажник саб.
как тебе нра, так и делай…
а тыловаья подзвучка Где должна стоять что бы ее саб не забивал?
ну по моим понятиям — тыловой подзвучки не должно быть вообще)))
не правильно ни так, ни эдак.
правильно — в багажник саб.
как тебе нра, так и делай…
+1 Хороший громкий фазик!
ну тут кому что))
по мне, так ЗЯ)
Ну правильно или нет, так называемая «тыловая подзвучка» споров было много. У каждого своё идеальное звучание, мне например нравится, когда нет сцены, а есть звук со всех сторон и ни кто меня не переубедит в обратном)))) Главное, что бы были настройки по звуковым задержкам, что бы звук действительно был вокруг, а не доносился тыл с опоздание и не получалась каша. Ещё не маловажный момент, тыл должен быть один в один такой же как и фронт, тогда звук будет действительно объёмный и одинаковый со всех сторон. Не в коем случае нельзя ставить динамики в полку и саб в багажник иначе саб будет давить на динамики снизу и будут искажения. При такой инсталляции придётся для динамиков в полке делать короба, что бы на них не давил саб. Ещё как вариант саб ставить вместе с динамиками в полку и делать короб под саб снизу полки. Вот как то так с тылом обстоят дела))
мне тоже нужно что бы звук был по кругу у меня в плане фронт 4 динамика 2-х комп акустикии под 4 канал усь, с тылом разобратся не могу вот((
Как бы банально это не звучало) но можешь посмотреть как сделано у меня.))) Я долго экспериментировал с тылом и сабвуфером. В итоге пришёл к тому, что есть сейчас. Даже от аналогичных коаксиалов в полке отказался, так как слышал разницу в звучании.
Автозвук 3.0. Целесообразность «тыла».
Автозвук, как известно, есть болезнь. Ну или зависимость. Так же, как и шумоизоляция.
«А что, а если, а вдруг… Может то попробовать, это…»
В общем и целом — захотелось изменений.
Кратко, моя история «болезни»:
1. Штатные «тринахи» спереди от головы Sony.
2. Замена головы на Alpine CDE-180.
3. Мощная ШВИ дверей + 16ый коаксиальный фронт Morel.
4. 4-х канальник 4х100w MacAudio ZXS 4000 для раскачки фронта.
5. 4-хомный сабик Pioneer TS-WX305B. Запитал мостом второй парой каналов усилка.
6. Замена головы на процессорный Kenwood KMM-BT304Y.
Захотелось чего-то нового. То ли громкости, то ли…
По итогу, был докуплен 13-ый тыл для задних дверей — Morel Maximo Coax 5. Поставил через заводские пластиковые подиумы. Сеточки валялись в гараже ажно с 2014(!) года. Дверь, напомню, укатана вхлам ПРОФ Ф четвёркой.
Ладно, ок, вытащил саб…
Настроил. Покатался. Без баса — печаль. Да, панчит неплохо (спасибо аудиоподготовке дверей). Но саб нужен. В итоге плюнул… продал усь (прощай бро, спасибо что почти 4 года стойко переносил мои музыкальные предпочтения… были там и ABBA, и негры, и трансуха-прогрессуха, и BTS… ааааа сколько мне лет вообще?):
Гулять так гулять. Купил сразу два усилка. Четырехканальник ACV GX-4.150 с рук (к нему чуть позже вернемся, попил мне крови), моноблок AUDIO NOVA AA2000.1 новым в магазе:
Встал вопрос об грамотной установке. ACV просто огромный и под заднюю полку, как стоял Mac Audio, не помещался ни в какую. Пришлось делать фальшспинку из фанерки, размеры 40х80 см. Просверлил по периметру отверстия и притянул хомутами, сверху штатная обивка задней спинки и порядок.
По подключению: фронт естественно первая пара каналов ACV, свой гейн с учетом предельных возможностей динамиков, тыл вторая пара каналов ACV, также гейн с учетом номинала, моноблок на саб (запас по мощности безумный, моща RMS у саба 350, а усилок выдает 700 Вт(!) в 4 ома; да, красиво жить не запретишь, но мой саб имеет одну катушку, в 2 или 1 ома его не перекоммутировать… получилось буржуйство, так-то).
Не обошлось и без приключений. Да-да, вернемся к ACV. Его выбрал не случайно. Нашел обзоры на ютубе, повелся на результаты замеров — усь выдает 156(!) ватт чистой мощи на канал при полной загрузке в 4 Ома. Так вот при подключении услышал АДСКИЕ помехи на заведенном двигателе:
Опять же, напомню — проводка у меня сделана по уму. Сила по левому борту. Тюльпаны по правому. Акустические — по крыше (!). Всё разведено. На МакАудио никаких проблем и в помине не было. Земляная петля? Ну-ну. Прокинул питание магнитолы от дистрибьютора усилка — и плюс, и минус, и ремоут. И с бубном поплясал. Всё свёл в одну точку. Ноль эмоций. Печаль беда. Пришлось покупать еще и шумоподав — а точнее, гальванически развязывать магнитолу и усь. Спасибо, АлиЭкспресс.
К слову, той же Аудио Нове плевать на какие то там развязки, земляные петли и тп. С самого первого включения и настройки раскачивать саб стала так, что думал — вырвет мне крышку багажника к чертям.
Итоговые впечатления. Если Вы не меломан вроде меня, и не простой обыватель, которому нужно, чтоб играло, и катаете в основном один, без пассажиров — мой вердикт для Вас неутешителен. Я крайне не рекомендую ставить 13-ый тыл в Гранту. При штатной установке (да даже если и купить 16-е подиумы для задних дверей, как мне кажется) — играют они в ноги, никакой мифической «наполненности» салона звуком, «подзвучки» и в помине нет. Фронт играет громче в разы, даже если прибрать фейдером фронт — возникает ощущение, что звук спереди попросту глушится, и звуковая картина не переезжает назад, а попросту размазывается. Не знаю, как описать, да и видео не передаст печали. Насчет блинов — возможно, есть смысл, но лично я очень сомневаюсь, что произойдет со сценой, если воткнуть их в такой близости от орущего саба… Возможно, покатаюсь чуть и продам тыл к чертям, и буду как минимум переносить твиттеры на стойки для лучшей картины, а как максимум… аааа, вместо тысячи слов: www.drive2.ru/l/504374846914822216/
UPD спустя месяц. Махнул рукой и продал фронт, тыл и усилок ACV. Был куплен новый двухполосный фронт и 4-хканальник меньшей мощности и габаритов — будем делать бюджетное SQ ) Но это в следующей серии.
Нужен ли тыл?
Комментарии 34
пользовался раньше тылом, но когда попробовал послушать фронт+саб, это шикааарно! я с тех пор и выкинул тыл! 🙂
еще проблема с тыловыми динамиками чаще из-за того, что они двух, чаще даже трех полосные, а иногда и четырех. Разные частоты из одного места и перебиваются друг другом, отсюда и каша. Плюс забирают часть низов саба, вообщем очень сложно настроить, темболее, что у тебя не все от уся работает…
+1, что без тыла, если система чисто для музыки, а не мультимедиа. Совет такой, если слишком долбит саб, то убавь его, если устраивает как долбит саб и хочешь оставить так же, но плохо слышно фронт, то делай фронт громче, желательно трехкомпонентный. Разница ощутима. И не забудь про шумку хотя бы дверей, опять же при хорошей акустике, заметно сразу.
Шумка на всех дверях и багажник
Если ты тыл от головы питаеш то все что с ним можно сделать эт уменьшить фейдром до такой степени чтобы при максимуме на фронте они не хрипели.
Изза того что фрон играет от уся а тыл от ГУ такая фигня и происходит с кашей.
Определяйся сам. Если будеш наращивать только фронт про тыл забудь, хош тыла ставь на него тоже усь, ну и колонки меняй если штат. Обычно при норм тракте для объема хватает только фронта.
Колонки hertz Ecx 165.5
мне неочем не говорят
