Имитация звука выхлопа автомобиля

24.04.202324.04.2023 admin 0 Comments

Преимущества активного выхлопа перед любой другой выхлопной системой

Что такое активный выхлоп?

Это дополнительное оборудование, которое не затрагивает штатную выхлопную систему автомобиля.

1. Один или два карбоновых динамика (которым не страшен ни огонь ни лёд )) от компании Eberspaecher
2. Комплект проводки
3. Эксклюзивный блок звука. Выпускается в ограниченном количестве немецкой компанией.

Подключение через CAN-шину, отсюда абсолютная синхронизация с автомобилем.

Устанавливаем в нишу заднего бампера или в багажный отсек (вместо запаски, а в некоторых случаях рядом).
Никаких лишних кнопочек, проводов, следов сварки, торчащих банок — нет. Визуально автомобиль остается неизменным.
Только мощный звук и ничего лишнего.

Многие ошибочно полагают, что звук зависит именно от банок, но это не так. Важно то, ЧТО воспроизводит звук (то есть блок звука). Конечно, если еще и сами банки «made-in-China», то все совсем печально. Такие служат, если повезет, до первой зимы, а звучат как радио у бабушки в деревне.

Прежде чем предлагать решение своим клиентам мы дотошно проанализировали рынок на мировом уровне и поняли, что ничего из существующего нам не подходит.
Нужно достойное решение, которое не стыдно предложить.
И знаете что? Мы его нашли.

Известная немецкая компания эксклюзивно изготавливает блок звука, который отвечает всем нашим требованиям, и именно его мы и предлагаем нашим клиентам.

Итак, в чем особенность?
Это один блок звука который позволяет менять не только громкость и тембр, но и выбирать сам звук. Хочешь звук выхлопа как у Maserati или 5.5 AMG? — пожалуйста, более того, редактируй звучание по своему вкусу!
Об этом подробнее чуть позже.

Что мы видели в других системах и почему от них отказались?

Два блока звука из которых один оригинал Audi, второй дополнительный и из возможностей только настройка звука Audi. И это в лучшем раскладе, про «made-in-China» даже рассказывать не буду.
В итоге управления через приложение нет (либо сильно ограничено), переключение через штатную кнопку отсутствует, качество звука на порядок уступает тому, что хотели мы.
Да, есть возможность поставить 1 блок ауди + блок мазерати и получить 2 режима звука. Но это гораздо дороже и все равно не дает 8 режимов, которые у нас на одном блоке.

Сами банки это отдельная история, они должны выдерживать резкие перепады температур, попадание воды, химикаты на дорогах и остальные «прелести», поэтому только оригинальный Eberspaecher и это даже не обсуждается!

10 главных достоинств нашего управляемого выхлопа:

1. Абсолютно не влияет на гарантию дилеров

2. Управление через мобильное приложение Active Sound Gateway (есть как на IOS, так и на Android)
Доступен выбор громкости запуска мотора, звук на холостых и под нагрузкой, тембр и т.д. (подробнее на фото чуть ниже)

3. Возможность отключить/включить или поменять режим в любой момент через штатную кнопку в салоне ( управление, например, двойным нажатием ESP)

Источник

Активный выхлоп

Примерно такие слова я произнёс когда впервые узнал, что есть такая штука как активный выхлоп.

Изначально был выбор между «классической» доработкой выхлопной системы и не совсем понятным девайсом — «активный выхлоп».

Заводская выхлопная система моего автомобиля с одной «банкой» слева конечно имеет потенциал для доработок, но я принял решение туда совсем не вмешиваться, так как знаю что такое «постоянная гуделка» и что она не только быстро надоест, но ещё и в какой-то момент начнёт напрягать, потому-то я езжу достаточно много.

Что такое активный выхлоп?

По сути это простая колонка, встроенная в банку, которая имитирует звук настоящего двигателя.

Далее насмотревшись ютубчика, начитавшись бж на драйве, я решил встретиться с продавцом Thor и послушать вживую это инженерное чудо.

На встречу приехал молодой человек на BMW X3 с установленной одной банкой, звук конечно не передаваемый, резонировало все вокруг я даже немного удивился))

Да Тор конечно красиво упакован, есть приложение с картинками и даже Демо режим, с которым я успел наиграться, спасибо маркетологам, но меня смущало качество и история этого бренда, которые не вызвали доверия.

А вот банки Эбершпехер взяли своим авторитетом и надежностью практически сразу.

Не просто так концерн VAG устанавливал их с конвейера на дизельные двигатели Audi, Porsche и VW.

Выбор и немного истории

-Тор, совсем неизвестный бренд, который ставят в России всего 1,5 года с гарантией 1,5 года 😁 похоже это просто Китай)
Нет, я не говорю, что Тор плохой продукт, все достаточно качественно выглядит, но по мне, так это красивая обертка, не более.

-Эбершпехер, огромная компания мирового масштаба и многолетней историей с 1865 года, заморочился прочитал историю.
Первое упоминание об этих банках, которое я смог найти — это видео в ютубе 2013 года с дизельной 3х литровой Audi A5.

После чего я принял решение установить все таки Eberspaecher.

Изучив предложения на рынке был немного удивлён ценником.

Например Winde перелагают за 150 рубчиков 2 банки с установкой за 1 день с новым блоком Kufatec (7 разных файлов, есть даже отстрелы) при том, что ребята из Тор предлагают за 95 рублей «то же самое».

Одну банку не хотел, да смысла нет, дороже на порядок получается за одну штуку, если сравнивать с 2мя. 95 и 70 соответственно.

По сути обе системы состоят из генератора звука, (в моем случае это блок Vag с одним зашитым файлом) и блоком Bluetooth для беспроводного управления через приложение.

Изначально банки с завода устанавливались на автомобили с ограниченным уровнем dB. Но через какое-то время, умные ребята, проще говоря придумали приложение возможность управления громкостью и другими параметрами.

Из 3х объявлений я нашёл лишь одно подходящее, 2 других были просто блоками управления, а это нам не подходит, ибо мы же в 21 веке и все хотим управлять звуком со смартфона.

Ценник за 2 банки был 90 рубчиков, комплект был снят с дизельной А7 перед продажей ее в трейд-ин.

Со слов продавца, пробег этих банок был порядка 10000 за 3 года эксплуатации…

Переговоры с продавцом мы начали 28 декабря и 21 февраля я забрал его за очень интересную сумму. Человеку срочно понадобились деньги. Ага, я так и поверил)

Не долго думая я записался на монтаж в Winde. Есть разные отзывы о этом сервисе, но не смотря на это, всё-таки самый известный сервис по установке активного выхлопа и думаю ребята с опытом. Конечно подкупил Ютуб канал с кучей видео на эту тему и Инстаграм с немалой аудиторией.
Лезть самому в проводку не очень хотелось, может выйти дороже.

По времени установка заняла целый день, примерно 12 часов. Возникли небольшие трудности с проводкой, но ребята дожали этот вопрос и все подключили как надо.

Так как банки были не новые, ребята их покрасили в чёрный цвет и установили в правую нишу глушителя.

Там они отлично защищены пластиковым кожухом от влаги и пыли.

Далее был короткий инструктаж по логике работы приложения и управлению кнопкой ESP (да, нет пока у меня MMI).

А после я выехал из бокса и почувствовал себя на боллиде.

Эмоции от звука, передавались улыбкой и словами — «Да ну на х.р, да ну на х.р » внутри был просто не реальный рёв.

Породистый звук, басистый, резонирующий звук мотора V8.

Было и разочарование… Блок управления выхлопом Ваг, немного устарел. В нем есть только один звуковой файл. А новый блок стоит у ребят 60к, там и отстрелы и 7 звуковых файлов как у Тор.

Нашёл на eBay такой же в Германии за 25, наиграюсь может быть закажу новый.

Отличить от обычной системы выхлопа невозможно. Ну или почти невозможно. Да, нет огня 🔥😆, хлопков или отстрелов 😀. Но общий звук, тембр, объемность звучания впечатляет.
И самый главный для меня плюс — можно отключить одним нажатием этот ад, и продолжать чиллить за рулем под спокойную классику например.

А пока выкладываю видео со звуком и рекомендую одеть наушники или подключиться к хорошей аудиосистеме.