Испаритель кондиционера автомобиля гранта

Чистка кондиционера, замена салонного фильтра

Думал писать данный журнал или нет, так как много у кого уже существуют такие записи.
Но все же решился. Вдруг у кого еще нет ссылок и информации как чистить кондиционер.

Начнем:
1. Покупаем жидкость для чистки кондиционера. Их много, какие лучше, какие хуже не знаю. Купил первый попавший Very lube пенный, стоимость 450 рубликов.

2. Отсоединяем резиновую трубку от дренажного отверстия кондиционера. Дренаж располагается перед передним пассажирским сидением, под бардачком. Чтоб до него добраться, придется отогнуть обшивку пола салона. Заливаем в него очиститель кондиционера через трубочку, которая идет в наборе с баллоном для чистки. Заливаем как можно больше, пока пена не начнет сама выходить из дренажа.

3. Устанавливаем в дренаж какую-нибудь емкость чтоб в нее слилась вся ненужная жидкость из кондиционера, с накопившемся дерьмом.

4. Далее заливаем пену в дефлекторы вентиляции, которые расположены на передней панели автомобиля. Фото не прилагаю.

5. Пока пена делает свои дела, необходимо выдержать (по инструкции) 15-30 минут. Снимаем салонный фильтр. Для это необходимо снять пластмассовое жабо, расположенное между лобовым стеклом и капотом. Вам потребуется ключ «ТОРКС» в форме звездочек (купил их за ранее) и крестовая отвертка. Всего надо открутить 7 саморезов.

6. Снимаем старый «зачморенный» салонный фильтр, брезгливо руками, и выбрасываем его куда-нибудь подальше от глаз. Желательно в урну или мусорный бак. Бережем окружающий мир — мы же не свиньи.

7. Включаем печку автомобиля на «троечку» и заливаем пену в воздухозаборник, т.е. туда откуда вытащили салонный фильтр. Крутим печку около пяти минут.

8. Устанавливаем новый салонный фильтр и собираем снятый пластмассовые изделия обратно.

9. Достаем из салона емкость, в которую слилось всякая дрянь, которой мы последнее время дышали. Не забываем установить обратно резиновый шланчик на дренажное отверстие, происходит это примерно так же, как натягиваем презерватив. Емкость опять выбрасываем в мусорный контейнер, соблюдаем чистоту. :-))))

Рекомендую шланчик закрепить к дренажному отверстию с помощью пластикового хомута, чтоб случайно не слетел. Читал что у многих были такие случаи.

10. Чистка кондиционера завершена, наслаждаемся счастьем и свежим воздухом. Теперь можно и девок катать и не позориться, что откуда то тухлостью пахнет, а если все же запахло, то это скорее не кондер, а чья то жопа.

Напоследок.
Чтобы запах был дольше свежим, во время езды держите постоянно включенным печку на «единичке».
Во время езды с кондиционером, выключайте его за ранее, на несколько минут до полного выключения двигателя автомобиля.

Лада Гранта 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Комментарии 28

День добрый! После чистки кондиционера по описанной методике, через 2-а года, решил повторить процедуру. Дело не пыльное. Купил баллончик с жидкостью, снял салонный фильтр, набрызгал только через воздухоприемник и т.д. Через 30 минут после чистки решил проверить как заводится машина. При запуске двигателя обороты самопроизвольно поднимались до 5000. Начал проверять педаль газа… Короче, проблема оказалась в том, что через воздуховод жидкость вышла со стороны пассажирского места. Как раз там где выходила жидкость проходит один из жгутов на ЭБУ. Пришлось снять ЭБУ. Обнаружились окисленные контакты с прошлой чистки и свежая очистительная жидкость. Когда снимал клемму один контакт оторвало, т.к. прикипел. Пришлось разбирать ЭБУ и делать контакт из скрепки для мебельного степлера.

Мораль: описанной методикой можно пользоваться только если обеспечить гидроизоляцию ЭБУ и жгутов идущих на ЭБУ со стороны пассажирского места. Иначе можно через какое-то время попасть на замену ЭБУ.

полезный комментарий. У меня ничего не вытекало. Жижа была больше похожа на пену, чем на воду.

Ни в коем случае так не делайте. Прочитал статью и попал на 2500 рублей «спасибо» автору.

можно подробности? Я себе сам чистил и ни каких проблем.

Ни в коем случае так не делайте. Прочитал статью и попал на 2500 рублей «спасибо» автору.

Тоже интересно в чем причина «попадения» была. Из описанного способа вижу только 1 спорный момент (в 7 пункте), заливать пену нужно на выключенный вентилятор, дать постоять(откиснуть грязи минут 3-5) и только потом включать вентилятор на всю — что бы выдуть остатки пены(предварительно положив тряпки на воздуховоды (что б салон не заляпать). Но это думаю не принципиально, ведь пена в любом случае соприкасается с внутренностями печки.

Источник

Чистка кондиционера

Всем привет! Сегодня решил почистить кондиционер в машине. В интернете очень много информации как правильно чистить, но на мой взгляд я нашел самый правильный вариант. Первым делом покупаем новый салонный фильтр и средство для очистки.

Затем снимаем старый фильтр. Дальше снимаем бардачок и головкой на 7 откручиваем 2 винта крепления резистора печки (отопителя) при этом не забываем снять фишку с контактами.

И через отверстие резистора просовываем трубочку, заполняя все пеной потихоньку вытаскивая трубочку. Так же можно проделать эту процедуру через отверстие слива конденсата и через лопасти вентилятора печки где стоит салонный фильтр. Ждем несколько минут пока пена подействует превратится в жидкое состояние и сольется через шланг слива конденсата. Затем все собираем в обратной последовательности. Ставим новый фильтр. Переключаем на горячий воздух, закрываем подачу воздуха с улицы рычажком (рециркуляция вроде так называется), запускаем двигатель и включаем печку на полную (4 скорость). И ждем минут 5 когда горячий воздух просушит испаритель. Потом можно пользоваться опять кондиционером. И еще совет которым я всегда пользуюсь: при остановке не глушу сразу машину, а сначала выключаю кондиционер, закрываю подачу воздуха в салон и включаю печку на полную. Жду когда остановится вентилятор и пройдет холодный воздух. Тем самым продуваю испаритель чтобы там не оставалась влага. Желательно это делать горячим воздухом.

На этом все! В комментариях можете написать как вы чистите свой кондиционер, будет интересно почитать.
Всем удачи на дорогах!

Источник

Кондиционер «Фрост» в Гранту Верную!

Offtopic:
Так получилось, что в 2013 году свою Гранту я покупал в комплектации чуть лучше «Стандарта», самая пустая «Норма». Я был ещё студентом, с деньгами было тяжко, даже в долг порядка 40000 рублей взять пришлось. Но хотелось новый автомобиль, а не помойку за сумму на 15-20% ниже цены новой машины, а таковых в Рязани полно. Вариантов было не много… Или ВАЗ 2114 последняя с подарками в виде сигнализации и музыки в подарок, или Гранта почти пустая.
Время идёт, машина меня по-прежнему устраивает. Цены на что-то новое и ассортимент – не радуют.
За всё это время Верная значительно подросла в плане опций, которые были внедрены самостоятельно… об этом можно посмотреть в многочисленных БЖ… Но было то, чего не хватало всегда… это комфорт в тёплое время года. На дорогах у нас в городе очень пыльно, и открытые окна в самую жару не спасают, а только добавляют дискомфорта. Сидишь в пробке и просто изнываешь от жары.
Решил, что пора разобраться и с этим вопросом!
У кого-то уже возникли вопросы, зачем я всё это затеял, отвечаю сразу на большинство:
Да – дорого, все актуальные цены на сайте www.frost-lada.com представлены!
Да — не просто и не быстро в установке!
Да — дополнительные расходы на обслуживание!
Да – потеря мощности, но на заводских кондиционерах разве её нет?!
Нет – не проще продать и купить новую или б/у машину с кондиционером. Всё было просчитано неоднократно.
Offtopic

И так сегодня пятница, в эфире капитал шоу «Поле Чудес»😆
Сектор «Приз» на барабане!
Приз – в студию!🤩

А также трубопроводы низкого и высокого давления, и нагнетающий… В общем всё что нужно для установки – в комплекте имеется.

Купить то купил, а надо ставить… в подобном оборудовании я не силён, поэтому обращался к местному специалисту по переоборудованию автомобилей в рефрижераторы. Его и порекомендовал Артур из «Фрост», так как если будет установкой заниматься он, то будет ещё и гарантия.
По разборке салона — не так много…

Штатного герлена мало и мастер пользовался своим. Трубку дренажа он поставил также свою, ибо комплектная не фиксировалась должным образом и была похожа скорее на гофр ПВХ что применяется в электромонтажных работах.

За бардачком также 2 дополнительных реле и регулятор температуры. Не стали его никуда выводить, а просто выставили на минимум и зафиксировали.

А значит теперь возвращаемся к неутомимому перфекционизму… У «Фрост» всегда была и есть до сих пор ущербная кнопка включения кондиционера. Индикация там только одна – символа снежинки. Остальные же кнопки Гранты имеют 2 вида индикации – пиктограмма на которой подсветка появляется при включении габаритов, и верхний индикатор активности.

Купил кнопочку оригинальную Грантовскую артикул 995.3710-11.25 и колодку от ПТФ артикул 21143724564 (чтоб пины с неё позаимствовать).

Мультиметром определил какие контакты за что отвечают, перекинул индикацию включения.

По ощущениям — PCV клапан хорошо отрабатывает момент включения кондиционера и просадки на ХХ не значительны и быстро возвращаются в исходное значение… не требуют подгазовки для адаптации. Опять же прошитый ЭБУ с ХХ 880 оборотов… так что скорее всего к мозгам кондей я его подключать не буду вообще (хотя планировал изначально).
Холодит достойно, а это главное! По мощности естественно теряю, когда еду с комфортом… но не так критично.

А на сегодня всё!
Всем спасибо за внимание!🙂Лайки, репосты, комментарии — приветствуются… 🙂
🚗🚕🚙 Удачи на дорогах!🚙🚕🚗

Источник

Чистка кондиционера хлоргексидином или как я попал на иммобилизатор

Всем привет! Расскажу свою поучительную историю, как я решил почистить испаритель кондиционера. Почитав на драйве, как люди успешно чистят испаритель кондиционера хлоргексидином, я решил, что тоже займусь этим делом.
Что для этого потребуется:
1. Угольный салонный фильтр (11180-8122010-83)
2. Хлоргексидин – 3шт. по 100мл, взял в аптеке по цене 15руб. каждая. На обработку вполне хватает и 2шт.
3. Спирт. В аптеке не дали, сказали, что выдают только по рецепту. Нашёл в холодильнике муравьиный спирт 50мл, его и использовал. Прочитал в интернете, что спирт увеличивает силу действия хлоргексидина.
4. Эфирное масло «Пихта натуральное», взял в той же аптеке по цене 35руб. Использовал примерно 15 капель. Масло дает приятный запах свежести.
5. Распылитель или опрыскиватель или пульверизатор. Кому что нравится.

Всё это дело заливаем в распылитель, конечно кроме первого пункта, и идем делать ингаляцию машинке.

Для начала необходимо добраться до салонного фильтра. Для этого включаем зажигание, включаем стеклоочистители и в момент, когда «дворники» достигнут вертикального положения, выключаем зажигание.

Дальше, то поднимая, то опуская капот, снимаем левое жабо, там 5 саморезов под Torx T20. Видим крышку, которая защищает салонный фильтр.

Снимаем её обычной крестовой отверткой.

Вот оно, чудо инженерной мысли Автоваза.
Плёнка прикреплена степлером к крышке.

А вот и прежний салонный фильтр.

Фильтр в листьях потому, что в прошлый раз при установке крышки пленка подогнулась, а не была расправлена, как следует.

Далее, я провел ревизию вентилятора отопителя, прочистил дренажные отверстия и всё «околофильтрное» пространство от засохших листьев и остального мусора.

Затем прикрываем капот, садимся в машину, даем зажигание, при этом стеклоочистители возвращаются на свое парковочное место (потому и прикрыли капот, чтобы поводки дворников не задевали за край капота), заводим двигатель, включаем вентилятор на самую высокую скорость — 4, включаем кондиционер, направление потока ставим на ноги, ставим бегунок рециркуляции воздуха на забор воздуха снаружи. Выходим на улицу, открываем капот и в течение 10-15 минут короткими впрысками делаем душ на лопасти вентилятора в ту сторону, где в 10см от него стоит испаритель кондиционера.

Затем выключаем кондиционер, заслонку выставляем на забор воздуха с салона, прогоняем во всех положениях — на стекло, в дефлекторы, стекло/ноги, ноги.

А вот далее я сделал необратимую ошибку. НИКОГДА ЭТОГО НЕ ПОВТОРЯЙТЕ. Поскольку пенными очистителями чистят дефлекторы, так в инструкции к ним написано, я решил пойти тем же путем и побрызгал немного из распылителя в сами дефлекторы. Из левого дефлектора немного жидкости вытекло в сторону блока предохранителей, ничего страшного там не случилось. С правого — немного в салон. Тоже ничего страшного. А с центрального жидкость никуда не вытекла. К этому я возвращусь позднее.

Потом я температуру поставил на самый максимум и прогнал тепло во всех направлениях в течение 10 минут, чтобы высушить всё что можно, в т.ч. испаритель. Вышел из салона и посмотрел на сам вентилятор — он был абсолютно сухой. Установил новый салонный фильтр.

Перегнал авто под фонарь уличного освещения. Иначе уже ничего не видно.
Закрыл крышкой, установил жабо всё в обратной последовательности, как снимал.
Надо сказать, что лужи под машиной я не заметил, а всё потому, что вылилось всё на коврик со стороны пассажира. Оказывается, прежний хозяин зачем-то снял трубку, которая выводит конденсат на улицу. Теперь предстоит с этим разобраться.

Далее я завел машину, перепарковался поближе к подъезду, выключил зажигание и стал демонтировать блок стеклоподъёмника для его ремонта.

Успешно справившись с ремонтом блока стеклоподъёмника, вышел к машине, открыл двери и опа… В салоне не загорелся свет. Это наверно потому, что я снял этот блок. Блок установил, проверил, блок работает. Но в салоне свет не загорается при открытии любой двери. Завожу машину, она попыталась завестись и всё, дальше уже ни в какую — горит значок иммобилизатора. Ну, думаю, из-за отсутствующей трубки слива конденсата жидкость попала на ЭБУ. Полез, снял его, конечно предварительно отключив клемму аккумулятора, понес домой. Дома понял, что ничего криминального с ним не случилось.

Да и по логике, не могла туда жидкость протечь от испарителя кондиционера, даже оттого, что нет трубки. Только если антифриз с самой печки протечет.

Дальнейшие работы уже проводил на следующий день. Подсоединил всё на место, поворачиваю ключ зажигания. Слышно, как начал и тут-же остановил свою работу бензонасос, горит индикатор иммобилизатора (иммобилайзера, кому как нравится), машина не заводится. При открытии двери света в салоне так же нет, только если принудительно его включить. Кстати, при выключенном зажигании, индикатор иммо на приборке уже не постоянно горит, а как-то перемигивается, как будто замыкает что-то. И тут я вспоминаю, что когда-то интересовался, где находится сам иммобилизатор и решил добраться до него. Отключаю минусовую клемму аккумулятора, снимаю центральную консоль, и вот он стоит, родимый.

Демонтирую его, несу домой.

Перевернул его, с него начало капать. Ну, тут уж теперь точно понятно, в чём проблема. Разобрал его. И что же мы видим? А вот что.

Много чего обуглилось. Пока очищал плату и контакты, отвалилась ножка от микросхемы памяти, отвалился один транзистор. Сносил на работу в лабораторию – сказали, некоторые дорожки прогорели, надо вызванивать. Разумеется, этот иммо на выброс, надо приобретать новый и заново переобучать ключи. Снял обходчик иммо (StarLine BP-03), вытащил оттуда чип, вставил в ключ с красной меткой, подготовил для обучения нового иммо. А новый иммобилизатор стоит 1950-2500 рублей, а то и более. В наличии в магазинах не оказалось, только под заказ. Вот, курю бамбук, а машина стоит всё на том же месте, поближе к подъезду…

А получилось с иммо так, потому что в том месте, где стоит иммобилизатор штекером вверх как раз соединяются внутренние воздуховоды с воздуховодами от дефлекторов центральной консоли. Разумеется, соединение не плотное, в щель затекла жидкость и попала на разъем иммо и дальше в саму коробку, где успешно познакомилась с платой иммобилизатора. Вот какого @#@#@ инженера Автоваза не поставили эту коробочку «стаканом» и штекером вниз?! Тогда внутрь точно бы ничего не попало. Теперь придется исправлять эту оплошность своими силами и средствами, если позволит длина проводов.

Что мы имеем:
1. Иммобилизатор в своё был активирован еще прошлым владельцем.
2. Для автозапуска стоит обходчик иммобилайзера.

Хочется просто выкинуть уже не рабочий иммо, но в мозгах ЭБУ он уже прописан. Лезть в мозги и выпаивать микросхему EEPROM, чтобы обнулить её — не вариант. А с нерабочим иммо, хоть и уже просушенным что-то я сомневаюсь, что всё заработает и машина заведется. Видимо, остается только купить новый иммо и обучить его с прежними ключами.

Источник

Установка кондиционера в гранту

Добрейшего всем времени суток!

Хочется поделиться с Вами постом об установке оригинального заводского кондиционера Halla-visteon ( НЕ АВГУСТ И НЕ ФРОСТ) в ГРАНТУ.

Как это обычно бывает, либо здесь на драйве, либо вконтакте в моей группе avtoklimat161, либо в обьявлениях на авито меня нашел владелец этой гранты…

Машина как машина а кондера нет…
Рассказав владельцу о вариантах установки нового или б/у оборудования, о стоимости (новое под ключ 50, б/у — 35), сошлись на том, что будем ставить б/у тем более что в этом году я основательно затарился таким оборудованием, так как считаю что новое ну уж оооочень дорого стоит, а б/у при проведении предпродажной подготовки ни чем не отличается ни по качеству ни по эффективности работы!

На мой взгляд гранта лучше всех приспособлена к доукомплектовке кондиционером.
Процесс установки не особо сложен, стандартная «слесарка» — открутил — снял — взял другое — уствновил — прикрутил.

Но есть вещи с которыми именно с грантами есть проблемы!

1. На машинах без кондера НЕТ механизма натяжителя ремня! То есть надо докупать калиновский кронштейн генератора с регулировочным винтом и роликом.

Так вот, если у нас комплект с трехконтактным датчиком, а его эбу «не поймет», то надо в трубку высокого давления впаять штуцер для установки другого, четырехконтактного датчика давления.
Также изменяется и схема подключения в разьеме эбу.

В остальном все ставится по свои местам без проблем.

Жгут проводов я изготавливаю сам, чтобы не менять заводские подкапотные и салонные жгуты (процесс тот еще)

Вакумируем, затем качаем 500 грамм фреона и встречаем долгожданные градусы)))

По вопросам приобретения и установки кондиционеров в 2110/Приору/Калину/Гранту/Шеви Ниву пишите в личку здесь, заходите в группу вконтакте avtoklimat161, или звоните 89185412751 или 89896232525 на этом номере также есть вотсап и вайбер.

Источник