Итальянское масло для авто petronas

Моторные масла для грузовых автомобилей и коммерческого транспорта

Моторные масла, трансмиссионные масла, антифризы PETRONAS

АВТ Моторс представляет на российском рынке продукцию концерна PETRONAS (Петронас):

Купить масла Petronas можно в необходимом количестве в фасовке 200 л, 20 л, 5л и 1л.

АВТ Моторс – официальный дистрибьютор компании PETRONAS (Петронас) в России – гарантирует качество предлагаемых моторных и трансмиссионных масел Petronas: Urania, Tutela, Syntium. Мы работаем напрямую с заводом-изготовителем в Италии и привозим масла с завода собственным транспортом.

Как выбрать моторное масло

При имеющемся на рынке изобилии моторных масел различных изготовителей, брендов, продуктовых линеек, а также авторитетных объяснений экспертов от каждой компании-производителя, почему использовать надо именно их масло, возникает неопреодолимое желание разобраться в вопросе выбора моторного масла самостоятельно, и не метаться больше в сомнениях. На самом деле, это не так уж и сложно, зная значение буквально нескольких букв и цифр на упаковке.

Долгое время мы знали только минеральное масло. Оно весьма актуально и сейчас для климата, где нет трескучих морозов и резких перепадов температур. Практически весь европейский коммерческий транспорт прекрасно ездит на минералке. Качественные характеристики в умеренном климате приемлемые, а цена настолько привлекательна, что даже при довольно частой по сравнению с «синтетикой» замене, использование его всё равно выгодно. Российский автомобилист живёт в более суровых условиях, поэтому обратим своё внимание на синтетическое и гидрокрекинговое масла.

Две составляющие синтетических масел – ПАО (поли-альфа-олефины) и ЭСТЕРЫ обеспечивают основные свойства синтетических масел. ПАО – стабильность свойств на протяжении длительного срока эксплуатации. ЭСТЕРЫ – сложные эфиры, отрицательно заряженные молекулы которых притягиваются к положительно заряженной поверхности металла, тем самым обеспечивая постоянное наличие смазки в узлах двигателя.

Довольно популярны сейчас так называетые «кряки» или гидрокрекинговые масла. Это высококачественные продукты с высоким индексом вязкости, противоокислительными и противоизносными свойствами. Единственный их недостаток – экстремальные температуры они всё-таки не выдерживают, и по этому параметру проигрывают «синтетике».

Основные характеристики моторных масел

Первый параметр – вязкость масла. Она уменьшается во время нагрева и увеличивается при замерзании. О правильно выбранной вязкости зависит продолжительность жизни двигателя. При малой вязкости давление в системе смазки недостаточное и износ трущихся частей двигателя ускорится. Слишком высокая вязкость при отрицательных температурах может стать причиной того, что стартер не сможет провернуть двигатель, а масло к трущимся деталям придет с опозданием, что плохо отразится на их состоянии.

На упаковке вязкость масла дается по общепринятой классификации SAE (Общество Автомобильных Инженеров). Согласно классификации SAE моторные масла делятся на летние, зимние и всесезонные. Зимние от летних отличаются наличием буквы W (от winter) в названии.

Примеры названия летних масел: SAE 20, SAE 30, SAE 40, SAE 50, SAE 60

Примеры названия зимних масел: SAE 0W, SAE 5W, SAE 10W, SAE 15W, SAE 20W

Однако в настоящее время оба эти вида существенно потеснили всесезонные масла, которые могут использоваться в более широком диапазоне температур.

Всесезонные масла: SAE 0W-30, SAE 0W-40, SAE 5W-30, SAE 5W-40, SAE 10W-30, SAE 10W-40, SAE 15W-40, SAE 20W-40:

чем ниже число до буквы W, тем ниже температура, при которой масло сохраняет работоспособность;

чем больше число после буквы W, тем при более высоких температурах масло остается вязким, сохраняя устойчивую масляную пленку между трущимися деталями.

Источник

Малайзийская Италия: как в Турине делают масло Petronas

Что общего у Жигулей и Формулы-1? Оказывается, масло в первых образцах двигателей ВАЗ-2101 и болидах чемпионской команды Mercedes-­AMG Petronas родом с одного завода в тихом итальянском местечке Вилластеллоне.

Вообще-то входящий в десятку мирового рейтинга нефтянки гигант Petronas не итальянский, а малайзийский. И только-только народился в первой половине 70-х, когда «копейки» в Тольятти уже вовсю собирались. Завод же в Италии на несколько десятилетий старше и неспроста расположился всего в паре десятков километров от Турина. Еще в 1912 году компания Fiat начала работу над собственными маслами, и база в Пьемонте на северо-западе Италии у Fiat Lubrificanti стала головной — а в 2008-м вместе со всем переименованным к тому времени подразделением FL Selenia Group досталась малайзийцам, расширяющим свое присутствие в Европе.

Центр по разработке масел у PLI (Petronas Lubricants International) в Вилластеллоне стал вторым по счету наряду с домашним в малайзийском Банги. А сам завод и сегодня крупнейший в Старом Свете: объемом производства в 100 тысяч тонн он один равен суммарной мощности трех остальных заводов объединенной корпорации в Неаполе, Барселоне и бельгийском Хемиксеме.

• На складе роботизировано разве что обертывание палет с продукцией в пленку» />

• Внизу — большие блендеры, а емкости меньшего объема прячутся за хитросплетением труб на втором этаже смесительного цеха
• На складе роботизировано разве что обертывание палет с продукцией в пленку

С виду не скажешь: окруженное со всех сторон живописными пьемонтскими полями производство на фоне снежных Альп больше похоже на какую-нибудь фабрику по изготовлению оливкового, а не машинного масла. Даже характерный тяжелый нефтяной запах не ощущается. Ведь ректификационных колонн для перегонки нефти здесь нет: собственную гидрокрекинговую основу третьей группы для наиболее массовой «полусинтетики» (в производстве которой Petronas почти так же силен, как корейская компания SK lubricants) в Италию везут из Малайзии! Сперва через полсвета танкерами до ближайшего порта в Генуе, а остаток пути — автоцистернами. Тем же манером сюда попадают «базовые» полиальфаолефины (ПАО) и эфиры для топовых линеек товарных масел (на этой же основе и масла для Формулы-1). Равно как и большинство присадок, их закупают на стороне.

На самом маслосмесительном производстве, похоже, мало что изменилось с фиатовских времен. Все попроще, чем в Омске у «Газпром нефти», где объем производства втрое больше, а рабочих для этого требуется в 2,5 раза меньше. Непрерывного смешивания в трубах нет: все масло, в том числе и формульное, делают в 12 блендерах объемом от 3 до 40 тонн, причем в мелкокалиберные емкости большинство присадок добавляется вручную. И даже трубопроводы перед изготовлением новых партий прочищают не «свиньями»-пыжами, передвигающимися под давлением сжатого воздуха, а по старинке — прогоняя по магистралям большое количество промывочного масла.

В хорошо оборудованную лабораторию контроля качества образцы масла от блендеров доставляет пневмопочта

Но для контроля качества здесь берут образцы из каждой партии, а местные лаборатории — как выставка достижений исследовательского оборудования. Спектрографы, газовые хроматографы, инфракрасные, плазменные, рентгеновские установки, калориметры, металлоанализаторы, полдесятка трибологических стендов. И даже специальная установка с турбокомпрессором. Шесть моторных стендов, правда, уже повидали виды, а стенд с беговыми барабанами установлен внутри обычной, а не климатической камеры. Но скоро исследователей ждет полное перевооружение: по соседству с заводскими цехами возводят огромный двухэтажный технологический центр, который планируют открыть в следующем году.

Без подобной экипировки нынче, говорят, никак: попробуйте, мол, у перспективного маловязкого масла ­0W-20 с минимальными зольностью, содержанием серы и фосфатов достичь компромисса со сроком службы, противоизносными и всеми остальными эксплуатационными свойствами. Правда, масла для первичной заливки с завода Petronas Lubricants International пока поставляют только на Mercedes и Fiat со всеми его «дочками».

Труднее нынче стало делать и формульные масла, ведь теперь они должны сохранять свои свойства даже при температурах, близких к 1000°С, до которых раскаляется турбокомпрессор. Из-за запрещенных по ходу гонки дозаправок масло должно способствовать максимальной экономичности, а вследствие ограничения количества используемых двигателей — обеспечивать почти в два раза больший моторесурс. Зато это выгодно нам, потребителям: по тем же причинам опыт разработки спецпродуктов можно шире использовать и в применении к обычным маслам.

Прибор с трудно запоминающимся названием «параллельный атомно-эмиссионный спектрометр с индуктивно-связанной плазмой» за 35 секунд позволяет провести эмиссионный анализ 73 химических элементов

Так что жаль, что масло Petronas — редкий гость на прилавках автомагазинов. На нашем рынке этот бренд в числе аутсайдеров с долей менее 1%, хотя само масло не дороже куда более популярных одноклассников Shell или Mobil.

Здесь будет город-сад: новый технологический центр специально спроектирован под нужды исследователей — с многотонными бетонными «постелями» моторных стендов, мощной виброизоляцией и усиленной вентиляцией

Источник

PETRONAS Sprinta

МОТОРНЫЕ МАСЛА ДЛЯ МОТОЦИКЛОВ

РАЗРАБОТАНО С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ТЕХНОЛОГИИ ULTRAFLEX™ ДЛЯ МГНОВЕННОЙ ЗАЩИТЫ И ЭФФЕКТИВНОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ

Мотоциклисты в значительной степени полагаются на свои мотоциклы, чтобы добраться до места работы или отдыха. Они просто хотят всегда быть на ходу.

На дороге можно столкнуться с неожиданными поворотами, виражами и препятствиями, а также увидеть возможности для маневров: это относится к мотоциклистам, спешащим на работу, которые любят ощущать всю мощь двигателя в своих руках, а также к мотоциклистам, которые никуда не торопятся, а просто катаются ради удовольствия, наслаждаясь ощущением свободы.

Масло для мотоциклов должно мгновенно адаптироваться к резко меняющимся дорожным условиям, быстро достигая всех критически важных деталей мотоцикла, и обеспечивать их работу при холодном запуске, в пробках и на дороге.

ВНИМАНИЕ. ВСЕГДА ОБРАЩАЙТЕСЬ К РУКОВОДСТВУ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ЧТОБЫ УЗНАТЬ РЕКОМЕНДОВАННЫЕ ДЛЯ НЕГО КЛАСС ВЯЗКОСТИ И СПЕЦИФИКАЦИИ

PETRONAS Sprinta T100

Высококачественное минеральное масло 2т

Масло отлично подходит для двухтактных двигателей лёгких мотоциклов, скутеров, триммеров, где есть необходимость добавлять масло прямо в бак к бензину, перемешивая.

СОБЛЮДАЙТЕ ДОЗИРОВКУ, РЕКОМЕНДОВАННУЮ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ

API TB, JASO FB, ISO EGB

PETRONAS Sprinta T500

Масло полусинтетическое 2т

Масло отлично подходит для двухтактных двигателей с рабочим объёмом до 500 см3.

Мотоциклы, снегоходы, триммеры, где есть необходимость добавлять масло прямо в бак к бензину, перемешивая.

СОБЛЮДАЙТЕ ДОЗИРОВКУ, РЕКОМЕНДОВАННУЮ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ

API TC, JASO FC, ISO EGC, TIS

PETRONAS Sprinta T900

Синтетическое бездымное масло 2т

Масло с улучшенными моющими характеристиками для двухтактных двигателей мотоциклов, скутеров, снегоходы, где есть необходимость добавлять масло прямо в бак к бензину, перемешивая

СОБЛЮДАЙТЕ ДОЗИРОВКУ, РЕКОМЕНДОВАННУЮ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ

API TC, JASO FD, ISO EGD

PETRONAS Sprinta F100 15W-40

Высококачественное минеральное моторное масло 4т классом вязкости SAE 15W40

Масло предназначено для четырёхтактных двигателей на старые модели мотоциклов и новые где одно и то же масло используется и в двигателе, и в «мокром» сцеплении

API SG, JASO MA

PETRONAS Sprinta F100 20W-50

Высококачественное минеральное моторное масло 4т классом вязкости SAE 20W50

Масло предназначено для четырёхтактных двигателей на старые модели мотоциклов и новые где одно и то же масло используется и в двигателе, и в «мокром» сцеплении

API SG, JASO MA

PETRONAS Sprinta F500 15W-50

Высококачественное минеральное моторное масло 4т классом вязкости SAE 15W50

Масло предназначено для четырёхтактных двигателей на модели мотоциклов, где требуется более современные допуска API SL и JASO MA 2 и одно и то же масло используется и в двигателе, и в трансмиссии

PETRONAS Sprinta F500 10W-40

Высококачественное полусинтетическое моторное масло 4т классом вязкости SAE 10W40 подходит для нормальной эксплуатации мототехники и тяжёлых условий «форсажа»

Масло предназначено для четырёхтактных двигателей на модели мотоциклов, где требуется более современные допуска API SL и JASO MA 2 и общая смазка двигателя и трансмиссии

PETRONAS Sprinta F700 E 10W-30

Высококачественное полусинтетическое моторное масло 4т с классом вязкости SAE 10W-30 подходит для нормальной эксплуатации мототехники и тяжёлых условий «форсажа»

Применяется для специфических четырёхтактных двигателей HONDA в соответствии со стандартом JASO MA2 и HMEOC КОМПАНИИ HONDA, а также интегрированной и не интегрированной коробкой переключения передач, сцеплением в масляной ванне или сухим сцеплением.

PETRONAS Sprinta F900 10W-50

Высококачественное 100% синтетическое моторное масло 4т с классом вязкости SAE 10W-50 подходит для нормальной эксплуатации мототехники и тяжёлых условий «форсажа»

Применяется для специфических четырёхтактных двигателей в соответствии со стандартом API SN, JASO MA2, А также JASO MA, а также интегрированной и не интегрированной коробкой переключения передач, сцеплением в масляной ванне или сухим сцеплением.

PETRONAS Sprinta F900 10W-40

Высококачественное 100% синтетическое моторное масло 4т с классом вязкости SAE 10W-40 подходит для нормальной эксплуатации мототехники и тяжёлых условий «форсажа»

Применяется для специфических четырёхтактных двигателей в соответствии со стандартом API SN, JASO MA2, А также JASO MA, а также интегрированной и не интегрированной коробкой переключения передач, сцеплением в масляной ванне или сухим сцеплением.

PETRONAS Sprinta F900 5W-40

Высококачественное 100% синтетическое моторное масло 4т с классом вязкости SAE 5W-40 подходит для нормальной эксплуатации мототехники и тяжёлых условий «форсажа»

Применяется для специфических четырёхтактных двигателей в соответствии со стандартом API SN, JASO MA2, А также JASO MA, а также интегрированной и не интегрированной коробкой переключения передач, сцеплением в масляной ванне или сухим сцеплением.

Источник

Масла и жидкости Petronas

Интернет-магазин LubeTech.ru, занимающийся реализацией технических жидкостей от всемирно известных производителей, предлагает вам обратить внимание на «дефицитную» линейку продуктов. Так получилось, что моторное масло Petronas («Петронас») не достаточно распространено и хорошо известно в нашей стране. Уверяем вас – это серьёзное упущение, как со стороны автолюбителей, так и со стороны дилерских автоцентров и торговых организаций. Мы постараемся доказать, что продукция, выпускающаяся под брендом Petronas, ничуть не хуже более именитых и популярных аналогов.

Почему «синтетика» лучше «полусинтетики» и минерального масла?

Синтетическое моторное масло Petronas производится из сырой нефти, которая «разбивается» на отдельные молекулы. Применение этой технологии позволяет сделать мелкие молекулы более приспособленными для работы в двигателях современных автомобилей. Попутно удаляются и нежелательные примеси. Но не только использование особой технологии позволяет сформировать молекулярный состав готового продукта. Потому что в него вводятся добавки и присадки, способствующие более полному раскрытию потенциала «синтетики» и приданию ей определённых характеристик. Уникальная структура – это не единственное преимущество, которым обладает моторное масло Petronas.

О достоинствах масел «Петронас»

Остаётся добавить, что при разработке формул «синтетики» «Петронас» был принят во внимание опыт эксплуатации болидов F 1, что позволило применить «гоночные» технологии для гражданских автомобилей.

Источник

Производитель Petronas

Все начиналось с концерна ФИАТ, который, руководствуясь принципом самодостаточности, в 1912 году начал создавать под свою технику собственную исследовательскую и производственную базу по выпуску оригинальных смазочных материалов. Компания FIAT Lubrificanti (так ранее называлась эта структура) работала, прежде всего, на удовлетворение потребностей конвейеров концерна. Постепенно в результате признания высокого качества и эксплуатационных характеристик продукции «зона ответственности» компании расширилась, и ее услугами стали пользоваться новые корпоративные партнеры. Помимо самого ФИАТа и его конвейеров, выпускающих машины ФИАТ, Альфа Ромео, Лянча, Мазерати, ИВЕКО, – к 2000 году смазочным материалам производства Petronas Lubricants стали доверять свою технику Хонда (в Германии), Субару (в Германии и Италии), Мерседес (в Бразилии), ФИАТ Хитачи, Нью Холланд, САМЕ Дойц, а также Пьяджио, Джилера и Хускварна. В результате по объемам производства и поставкам смазочных материалов корпоративным потребителям компания Petronas Lubricants стала второй крупнейшей в Европе.

Масла данного производителя относятся к категории профессиональных, так как основным направлением деятельности концерна является обеспечение заводов-изготовителей. И только лишь совсем недавно продукцию стали расфасовывать по канистрам для реализации в коммерческих целях, в основном для рынка Восточной Европы. Это связано с тем, что в развитых странах Европы любой автовладелец не задается вопросом, где купить и где лучше, где дешевле. Он едет в автосервис, где ему проведут техобслуживание, диагностику, замену масел и технических жидкостей.

Специализация ведущего производителя масел и смазок в Европе – разработка и производство большой гаммы специализированной продукции для каждого типа техники. Это моторные масла для легковых автомобилей SELENIA, моторные масла для грузовых автомобилей URANIA, моторные масла для тракторов, машин для землеройных и строительных работ, прочей специальной, а также сельскохозяйственной техники AMBRA, масла для мотоциклов, скутеров, лодочных моторов SELENIA Moto Rider, трансмиссионные масла для любой техники TUTELA и AMBRA, консистентные смазки TUTELA, тормозные жидкости TUTELA, антифризы PARAFLU, гидравлические масла IDRAULICAR.

Официальным лозунгом современных моторных масел марки SELENIA синтетического ряда является девиз “Мотор Новых Моторов “. Они разрабатываются и производятся на базе завода FL Italia в Турине с учетом основных тенденций в двигателестроении при непосредственном участии конструкторов как самого ФИАТа, так и других автопроизводителей. Так, в частности, самое тесное сотрудничество в этой области налажено со специалистами немецкой фирмы «Фольксваген».

Моторные масла Petronas Lubricants имеют последние эксплуатационные категории по европейской (ACEA) и американской (API) классификациям. Практически все синтетические и полусинтетические масла имеют классификацию по API SL. Поэтому они гарантируют надежную работу машин любой марки и мощности в разнообразных эксплуатационных и климатических условиях. Особенностью моторных масел Selenia легковой группы, является их удлиненный интервал замены (в основном до 20 тыс. км. пробега в зависимости от типа и мощности двигателя, а также условий его эксплуатации). Некоторые продукты, несмотря на насыщенность сегодняшнего рынка, достаточно уникальны и аналогов пока не имеют. Например, полусинтетическое масло HPX с вязкостью 20W60 предназначено для изношенных двигателей с повышенным расходом масла. Масло HPX, зеленое на цвет, снижает расход более, чем на 50%, полностью устраняет дымность, шумы и стуки. В ассортименте есть специализированное масло для использования в двигателях, работающих на пропане или метане, т.е. на газовом топливе. Рабочий процесс двигателя при работе на газе отличается от классического бензинового. Сгорание газовоздушной смеси происходит медленнее, температура в камере сгорания оказывается выше, масляная пленка не смывается со стенок цилиндров каплями топлива. Есть различия и в «химии». При сгорании содержащего серу бензина в картере постепенно накапливается сульфаты и серная кислота. Газ дает нитраты и азотную кислоту.

Наш беглый анализ предлагаемой на российском рынке продукции позволяет сделать вывод, что единственный, кто заботится о «газовиках» – итальянский… Fiat.

Для более полной информации по другим группам масел можно добавить, что моторные масла URANIA для грузовых автомобилей, относятся к категории профессиональных смазочных материалов. Их характерными эксплуатационными свойствами являются высокая окислительная стойкость и термостабильность, высокие смазывающие и антикоррозионные качества, а также низкий расход на угар.

В ассортименте есть синтетические, полусинтетические и минеральные масла с гарантированным использованием в двигателях в интервалах от 15-20 тыс.км. на минеральном масле до 150 тыс.км. на синтетическом.

Завод FL Italia имеет Сертификаты качества ISO 9001-94, ISO 9002-94 и QS 9000, подтверждающие систему качества НИОКР и производства на всех этапах.

Для поддержания эксплуатационных особенностей моторных масел компанией Petronas Lubricants cовместно с немецкой фирмой WEBER разработан и в 2000 году запущен в производство специальный проект TUTELА Weber 2000. В переводе с итальянского «Tutela» обозначает «защита». Проект представляет собой создание гаммы из 8-ми быстросменных фильтров, применимых на всех моделях автомобилей европейского, американского, японского и корейского производства с объемом двигателя до 3-х литров. Каждый тип фильтра был разработан с использованием методов математического моделирования для достижения оптимальной гидродинамической и механической эффективности. Фильтры способны служить в течение удлиненных интервалов между заменами без потери функциональных качеств. Они изготавливаются на заводе в Италии, аттестованном на Международный сертификат качества QS 9000.

Помимо моторных масел компания Petronas Lubricants производит также полную гамму специализированных трансмиссионных масел, а также антифризов, тормозных жидкостей, пластичных смазок, предназначенных для применения на грузовых автомобилях.

Источник