Как почистить бензиновый фильтр на авто
Чистка бензинового фильтра грубой очистки
Решил почистить фильтр грубой очистки так как когда его чистили и вообще чистили ли. Старый хозяин убрал из бензонасоса фильтр тонкой очистки и поставил бод капотом обычный фильтр на шланги, конечно у данной конструкции есть плюсы и минусы, из минусов можно отметить что есть вероятность возгорания авто при срыве шланга с фильтра бод капотом но это мало вероятно если следить за этим но самый большой минус что теперь приходится каждый раз после долгой стоянки перед тем как запустить двигатель повернуть ключ пару раз чтобы накачать давления в топливную систему только после этого запускать двигатель это конечно не критично но лично для меня не очень приятно каждый раз крутить ключ туда сюда несколько раз( Ладно что то отошел от темы) ну вот для того чтобы добраться нам до фильтра который находится непосредственно на бензонасосе, а бензонасос находится в баке)
Чтобы добраться до бензонасоса в моем случае нужно снять сидение которое снимается рывком в верх, окрутить крышку заглушки дыры в полу в прямом смысле этого слова «дыры» глядя на фото все становится ясно)
Старый хозяин решил облегчить себе труд и колхозным методом скажем так с помощью лома и топора вырезал дыру в полу над бензонасосом чтобы не снимать бак и т.д Есть конечно плюс данного уродства что теперь можно легко снять бензонасос)
Ну вот снимаем бензонасос: снимаем патрубок бензопровода нужно быть аккуратными так как в топливной системе может быть давление, затем откручиваем само крепление бензонасоса в верху на фото отмечено стрелкой. Для того чтобы его открутить можно придумать много способов я вот воспользовался старым проверенным методом это молоток и подходящая железяка) И так после того как мы все сняли и открутили достаем нашего пациента и снимаем на самом бензонасосе нижнюю крышку и видим там наш фильтр его тоже сдергиваем и промываем в обычном растворе фэйри или ставим новый)
Чистка сетки фильтра топливного неразборного насоса
Изначально проблема пошла с затупом при нажатии на педаль писал здесь www.drive2.ru/l/497067492636622972/ машина ощутимо хуже едет.
Мысли были сменить топливный фильтр (точнее доделать его на обслуживаемый), почистить форсунки, заменить свечи. Меня осенило, что еще надо сетку насоса в бензобаке постирать.
Скажу честно, если руки растут из нужного места эту процедуру можно делать, если нет ни рук, а тем более правильного инструмента, в том числе и для мелких и точных работ, не нужно с этим связываться, от слова совсем не нужно!
ЕСЛИ ВСЕ ЖЕ РЕШИЛИСЬ
В баке должно быть ниже половины уровня топлива.
1. Открываем капот снимаем клеммы с аккумулятора и + и — (Я так решил и точка)
1.1. для удобства сдвигаем кресла в самый перёд и наклоняем их максимально к торпеде
1.2. стелим на пол что-то, что не даст каплям бензина попасть на ворсовые элементы (в моем случае нетканый материал)
2. Не менее простой пункт — отстегиваем задний диван.
перед нами вырисовываются две черных металлических крышки под которыми находятся:
— слева за водительским топливный фильтр с перекачивающим насосом;
— справа за пассажирским топливный насос;
Мне нужен топливный насос тот что справа по ходу движения
3. Берем трещетку, удлинитель и голову на 8 и скручиваем 4 болта
4. перед нами нарисовалась крышка фильтра. Отстегиваем вилку. Чтобы снять кольцо фиксации фильтра
воспользовался геббельсами KING TONY, делать нужно постепенно хватая и страгивая понемногу с каждого звена. Схватившись за одно звено и сдернуть не получиться, да это и неправильно. Перед снятием запомнить как стояла это металлическое кольцо. На нем нанесены белые метки, можно ориентироваться по ним. Внимание! Если бензина будет больше половины он может выливаться.
5. Отсоединяем с крышки 2 вилки. и тем самым крышку убираем в сторону
6. Отсоединяем топливные шланги.
— шланг на фильтр. На зеленую собачку нужно надавить, а не вытащить;
— шланг от перекачивающего насоса. просто сдернуть с клипсы;
7. Аккуратно и нежно начинаем его вытаскивать без усилий, иначе погнем проволоку от поплавка
8. Фильтр у нас в руках и он не обслуживаемый, но нам нужно идти дальше и заставить стать его обслуживаемым.
9. Из съемных элементов, которые можно снять:
-поплавок
— контур для упора крышки фильтра (второй синий элемент)
10. теперь перед нами колба с насосом, уделанной сеткой и с несъемной посадочной треногой под насос.
Эту колбу я крутил вертел пробовал сдернуть в надежде, что там клипсы. Но не тут то было. Оказывается, что эти три ноги приклеены к колбе, в которой сидит насос. Часа 3 потратил, на то, чтобы аккуратно все отсоединить. На просторах драйва куча инфы, о том как люди снимают эти ноги, но в и тоге у них колбы все поломанные и потресканные, либо оторваны, либо отпаяны. Чего мне в корне не подходит и не хочу так! Потом думать о том, что там что-то сечет из дыр
— вытаскиваем эту конструкцию. Далее просто. Берем прочный тонкий инструмент и начинаем сдергивать стопорную шайбу
— добрались до нашей сеточки, которая сильно неприятно пахнет. берем её и двигаем обратно в гараж для прочистки, менять я её не стал, в магазинах и на рынках не нашел сетку, в которой бы так же внутри была ткань похожая на вату. Не думаю, что внутри этот материал просто так напихали.
— купил жидкость для очистителя карбюратора.
— эта сетка приняла такой приятный анти грязевой душ, я ей даже спину потер щеткой.
Вообщем под давлением на нее лил, тёр щёткой, замачивал минут на 10 потом опять тёр и окончательно ополоснул этой жижей.
оставляем сетку сохнуть и принимаемся усовершенствовать колбу и треногу тремя дырками на посадочных.
ничего сложного ставим на место треногу в колбу, прицеливаем отверстия под сверление. Сверлить нужно чуть правее или левее центра ноги (по центру идет ребро жесткости) в зависимости от места нахождения ноги. Сверло брал 4мм. Полагаю процесс сверления описывать не нужно
После, ребра жесткости немного нужно срезать подогретым феном монтажным ножом, чтобы гайки с прессшайбой залезли
Заранее купил болты 4х12 и гайки с прессшайбой из нержавейки
и после все в обратном порядке собираем аккуратно без спешки и нервов, вставляем треногу и насаживаем болты. а вот накрутить гайку было очень непросто, помогли изогнутый длинный пинцет с зажимом.
Сетка насоса почищена, вся конструкция собрана и установлена обратно в топливный бак.
Перед запуском не стал закрывать черной крышкой, чтобы услышать работу насоса.
Накинул клеммы на аккумулятор, отодвинул сиденья. и далее делал такую процедуру
— поворачивал ключ до зажигания, но не заводил, короткое включение на 1сек примерно 5 раз, чтобы насос схватил бензин без резких движений на сухую. (если быть совсем перфекционистом, то можно капнуть маслом, но всему есть предел)
— следующее длинное включение зажигания. подождал 7 секунд и повернул ключ в положении ON
Машина завелась, работа сделана.
Далее закрываем крышку, ставим диван на место. убираемся, проветриваем машину и наслаждаемся очищенной сеткой
Хочу отметить, что состояние в баке меня очень порадовало. Мелкого мусора типа песка и крошки не было, ну разве, что самую малость пару тройку песчинок, а вот в колбе с насосом грязи хватало.
Ощущение после.
Спустя 26км, которые я накатал на след день, сильной разницы я не ощутил, есть конечно малость изменения в движении, но скорее всего это самовнушение
Но нужно понимать, что это такой же фильтр как и воздушный и масляный и любой другой, который призван сдерживать загрязнения и мусор. В данном случае я дал насосу возможность легче дышать.
Затраты:
Чистящее средство Hi Gear Carburator Cleaner 1шт 565руб (по мне так они все одинаковые)
Винты и шайбы 42руб в крепмаркете
Щетка зубная Colgate скорее всего магазин Окей — 80руб
Пачка салфеток IKEA 49руб
бензин пролитый из бака около 150 грамм
Потраченное время на поездки по рынкам и магазинам
И конечно же удовольствие от проделанной работы
Как почистить топливный фильтр? Чистка топливного фильтра в домашних условиях
Топливные фильтры предназначены для предотвращения попадания грязи или примесей в двигатель транспортного средства. Грязный топливный фильтр не будет эффективно удалять примеси и грязь из дизельного топлива или бензина, подаваемого в двигатель. Мельчайшие примеси, мелкий мусор могут засорить карбюратор или впрыск топлива поэтому почистить топливный фильтр необходимо вовремя. Если вы научитесь чистить топливный фильтр своими руками, то это поможет поддерживать ваш автомобиль хорошо функционирующим.
Признаки засорения топливного фильтра
При работе двигателя, в его камеры сгорания должна подаваться топливно-воздушная смесь с правильной пропорцией топлива к воздуху. При забитом топливном фильтре нарушается подача топлива, в следствии чего смесь становится бедной, двигатель теряет мощность, начинает троить, а иногда и вовсе не заводится. Особенно это заметно при нагрузках, например при подъеме в гору. Нужно добавить, что потеря динамики и появление симптомов забитой сетки происходит постепенно.
Замена или промывка фильтра тонкой очистки?
Если ресурс топливного фильтра еще не выработан, то имеет смысл заняться его промывкой. Для этого используют керосин, ацетон или продувают воздухом из обыкновенного насоса. Однако, не все водители разделяют это мнение и считают что при нарушении работы двигателя необходимо своевременно проводить замену топливного фильтра, особенно если в инструкции к авто предписано через определенный пробег его менять, тем самым не создавая помех работе топливной системы. Тем более что стоимость такого фильтра позволяет это сделать без особых трудностей.
Этапы чистки топливного фильтра
Если вы все же решили почистить топливный фильтр своими руками и фильтр разборный, придерживайтесь следующей пошаговой инструкции.
Что бы найти топливный фильтр, необходимо просмотреть топливопровод от карбюратора или инжектора топлива. Обычно это небольшая пластиковая или металлическая деталь.
Далее необходимо отсоединить хомуты шланга. Когда зажимы будут ослаблены, нужно вытянуть шланг от топливного фильтра и слить излишки топлива в какую либо посудину. Когда фильтр останется пустым, удалите из него остатки топлива с помощью сухой тряпки, которая не оставляет ворса.
Советы по безопасности
Видео замены топливного фильтра на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107
И не забывайте что топливный фильтр следует регулярно заменять в соответствии с инструкциями изготовителя и графиком технического обслуживания.
Чистка фильтра бензонасоса
Совсем недавно появилась проблема — при малом количестве топлива, машина начале дергаться и на крутых поворотах на скорости та-же самая проблема. Предположил что проблема в подаче топлива, которая может быть связана с засорением фильтра или сетки бензонасоса, либо проблема в самом бензонасосе.
Проблемы в проводах, свечах, плохом контакте на клемах аккумулятора и плохой подкачке колес даже не рассматривал, т.к не похоже как не крути. Проблема явно в подаче топлива, т.к при малом его количестве оно плохо проталкивается в движок и при поворотах при хорошей скорости также требуется много топлива, а делать забор его в таком положении наиболее проблематично, а особенно для плохо работающей подаче.
Заводится машина хорошо и все остальные параметры тоже в норме, следовательно проблема только начинает проявлять себя.
Начинаем добираться до насоса — снимаем заднее сиденье и открываем лючок который ближе к задней правой двери.
Открыли пластиковую заглушку и там нас ждет насос с 2 трубками и подключением питания к насосу.
Хвастаюсь своей отверткой-клапаном. Спасибо дяде Вите кузнецу.
Отсоединяем трубки и электропитание. На трубках нажимаем на кнопочки квадратненькие на концах и аккуратно вытаскиваем. Привязал на всякий случай трубки провод проволокой, мало ли убегут )))
Против часовой стрелки выкручиваем пластиковое кольцо которое фиксирует насос. Руками скорее всего не получится, я прикладывал деревяшку к граням или отвертку которую показывал ранее и постукивал аккуратно молоточком.
Далее — нет картинки, вытаскиваем насос, там есть еще резиновая прокладка, если останется на месте то хорошо. Блок насоса крепится в баке на пласкивой базе, при вытаскивании нужно будет немного пальцами отодвинуть стеночки этой базы и насос спокойно открепится от нее.
И так, насос извлекли.
Фильтр-сетка порадовал. Рыжий, но сильного масла нет и думаю он не сильно влиял на мою проблему, но уж раз залезли — нужно прочистить. Спасибо Лукойлу. Там заправлялся в начале, потом какого-то хрена поперся в местный гадюшник который стоит по дороге домой, там начал потрядлять серость.
Решил снять фильтр-сетку чтобы прочистить нормально. потом понял что зря снимал, т.к особого удобства это не дало. Лучше бы не морочился зря, а так почистил.
Фильтр держится на шпильке с неким фиксатором. Думал как всегда полукольцо с возможностью отжима, но тут китайцы схитрили и стоит кольцо которое внутри снежинкой разрезано на 4 острых угла которые обжимают шпильку.
Нужно просто аккуратно отверткой упираться и тащить фильтр. Далее не теряем колечко, а обратно зажимаем уголочки чтобы потом просто надеть его на шпиндель с фильтром.
Собственно фильтр снял и почистил. Чистил баллончиком чистящим обезжиривающим. Хорошая вещь. Купил за 220 рублей. Не сфотографировал балон. У кого нет такого, могу посоветовать старую зубную щетку с бензином. Думаю поможет.
Как видите — практически ни какой разницы. Насмотрелся замасленных и загаженных фильтров — поэтому не удивил.
Посмотрел маркировку бензонасоса, может кому понадобится.
Потом собрал фильтр, поставил насос и промучался 2 часа чтобы закрутить пластиковую крышку крепящую насос к баку. Сам стормозил, я не подметил как стояла резинка-прокладка до съема насоса из бака.
При обратном возвращении насоса в бак, нужно резиновую уплотнительную прокладку вначеле поместить в бак, а краешек ее (уголок) держится наверху бака и потом аккуратно ввенчивать насос. А я вначале надел ее на насос и таким способом монтировать начал в бак.
Вот собственно и все. Прокатится пока не успел на машине, но судя по сравнительно чистому фильтру дело не в нем. Либо бензонасос у меня тупит, либо еще проверить фильтр под машиной, который между баком и двигателем (хотя менял его чуть больше полгода назад).
Как почистить топливный фильтр?
Топливный фильтр – это устройство, которое защищает топливо от посторонних примесей. Его функции:
Особенности топливных фильтров для дизельных моторов
Главная задача топливного фильтра на дизеле – обеспечение эффективного водоотделения. Устройство предназначено для предотвращения поступления даже мелких частиц воды в топливо. К отличительным особенностям топливного фильтра на транспортном средстве с дизельным мотором относят:
Для того чтобы двигатель транспортного средства исправно работал, необходима своевременная чистка топливного фильтра.
Как почистить топливный фильтр дизеля?
Для того чтобы произвести чистку фильтра дизеля, необходимо определить его месторасположение. На транспортных средствах с дизельным мотором он чаще всего располагается на самом высоком месте дизельной системы для того, чтобы задерживать пузырьки воздуха, мешающие корректной подаче топлива. В современных марках автомобилей устройство может располагаться под днищем машины или в моторном отсеке.
Для чистки фильтра дизеля не нужно использовать яму или подъемник.
Почистить топливный фильтр дизеля можно, следуя поэтапной инструкции:
Если после чистки устройства проблемы с двигателем не исчезли, это свидетельствует о необходимости его замены или о наличии иных проблем с транспортным средством. Самостоятельная чистка требует определенных профессиональных навыков, и при их отсутствии лучше обратиться в ближайший автосервис.
Игнорировать проблемы с топливным фильтром нельзя, поскольку вождение транспортного средства с засоренным механизмом может привести к следующим последствиям:
Топливные фильтры «ДИФА»
Компания «ДИФА» специализируется на производстве качественных топливных фильтров и их реализации по разумным ценам. Устройства сертифицированы и обеспечивают надежную защиту автомобиля. Чтобы обсудить условия партнерства, обращайтесь к нам по телефону.