Как помыть дно автомобиля своими руками
Как помыть днище автомобиля
Автомобиль регулярно подвергается агрессивному воздействию внешних условий. А днище машины вдвойне подвержено коррозии, так как постоянно контактирует с влагой и грязью на дорогах, а также со специальными растворами, которыми поливают и посыпают трассы зимой. Это постепенно разъедает металл, приводя к ржавчине. Чтобы избежать разрушения кузова и подвески, рекомендуем тщательно следить за чистотой этой части транспортного средства.
Как мыть днище автомобиля своими руками
Нижняя часть машины максимально уязвима. Проводить гигиенические процедуры рекомендуется не менее раза в год. В противном случае спустя пару лет активного использования транспортного средства появятся первые «рыжики», и металл начнёт разъедать. Это крайне опасно не только для конструкции автомобиля, но также страдает и подвеска.
Нужно ли мыть днище
Многие автолюбители отправляют своё авто в мойку каждую неделю или чаще. Это стало легко благодаря обильному распространению сервисов самообслуживания, где можно за небольшие деньги привести машину в должный вид.
К сожалению, в таких заведениях нет подъёмника, на котором реально оценить состояние днища машины и при необходимости помыть его. Своими руками сделать это непросто, но при желании можно.
Подготовительные работы и мытьё
Прежде всего осмотрите поверхность на предмет ржавчины и повреждений. Жировые наслоения и грязь также удаляются непосредственно перед мойкой. Сделать это нужно с помощью жёсткой металлической щётки. Поверхность днища зачищают, а затем обезжиривать уайт-спиритом.
Проводите осмотр и предварительную подготовку тщательно, не пропуская загрязнений. В противном случае коррозия продолжит «съедать» металл даже после мойки.
Далее проводят стандартную очистку поверхности с помощью устройства подачи воды высокого давления. Переносной инструмент сегодня продаётся в любом магазине электротоваров. Обязательно промывайте все труднодоступные места: именно там скапливается большее количество грязи и быстрее образуется ржавчина.
Нанесение антикоррозийной защиты
После мытья нужно дать поверхности высохнуть, а затем обеспечить днищу качественное напыление. Первое – преобразователь ржавчины. Это средство распределяют в наиболее уязвимых местах. Он превращает металлический слой покрытия в неактивное соединение и предотвращает образование «паучков».
Вторым этапом наносят мастику или пасту. Делают это с помощью кисти или специальной рукавицы, в зависимости от вязкости. Важно, чтобы слой нанесённого средства был примерно одинаковой толщины по всей поверхности. Не допускайте наплывов.
Для самостоятельной обработки прекрасно подходят вещества на основе битума. Они мягко и надёжно защищают днище от воды и грязи. Однако против фракций песка и щебня такие вещества практически бессильны. Ровный слой быстро повреждается.
Зимой, при морозной погоде, битумная мастика застывает и трескается во время движения, нисколько не защищая.
Труднодоступные места и скрытые полости
Они более всего подвержены коррозии и нуждаются в тщательной обработке. Для этого подходят жидкие антикоррозийные препараты, к примеру «Мовиль» или «Резистин». Их можно применять даже на пропитанных маслом поверхностях или покрытых ржавчиной.
Не забудьте предварительно промыть их под большим напором воды и просушить компрессором. Колёса перед мойкой лучше демонтировать, чтобы не затруднять для себя и без того сложный процесс.
Самодельный подъёмник
Не всегда имеется возможность отправиться на профессиональную мойку. Некоторые категорически этого избегают, считая, что сотрудники могут испортить покрытие непрофессиональными действиями. В таком случае предлагается построить подъёмник в собственном гараже и мыть машину самостоятельно.
Для изготовления конструкции потребуется:
Уголки пристреливаем на противоположных стенах при помощи сварки или болтов. Устанавливаем на уголки пластину из стали и закрепляем крепежами. Далее вешаем червячный редуктор прямо на пластину.
Большую шпонку фиксируем на привод, после чего просверливаем отверстия в плите и продеваем цепь. Замыкаем её в круг. На выходном валу редуктора крепим шпонку меньшего размера и просверливаем в плите ещё два отверстия.
Через полученные дырки продеваем вторую цепь. Один её конец крепят к прочному крюку, а другой накидывается на меньшую по размеру шпонку. Это простейшая конструкция для личного использования, с помощью которой можно мыть днище автомобиля.
Отмываем днище от зимней грязи, а также полная чистка и защита колес перед сезоном.
После того как кузов и салон автомобиля были приведены в порядок, подошло время заняться элементами, которые не бросаются в глаза, а именно днищем и элементами подвески.
У меня еще свежи воспоминания о том моменте, когда мы забрали машину и я с интересом разглядывал каждый ее элемент, заглядывал между колес и под днище, чтоб насладится видом идельно чистого нового автомобиля, при том в каждом уголочке и скрытой полости.
Но, к сожалению воздействию окружающей среды не подвержены только музейные или выставочные автомобили, по-этому остается только бороться с последствиями. Самое простое и доступное — это мойка днища автомобиля. Идеально было бы снять колеса, поднять машину на подъемнике и при помощи АВД, щеток, кистей и разных очистителей довести до идельного результата, но у меня такой возможности нет, потому приходится довольствоваться тем, что есть.
В итоге я поехал на мойку, где предоставляют услугу мойки днища, заключающуюся в том, что авто заезжает на рампу, и таким способом мойщик запенивает и смывает грязь из АВД. И судя по отзывам, именно на этой мойке получается самый достойной результат в городе, даже лучше чем мойка с ямой.
Вначале все сбивают водой и размягчают грязь, а потом каким-то супер концентратом запенивают все элементы подвески и днище. На пене действительно не сэкономили, потому как минут 15 она держалась сплошной пеленой, а потом сошла коричневыми потеками.
Дальше мойщик взял специальную насадку на АВД с изменяемым углом распыла и повымывал грязь из таких щелей, что даже на подъемнике не везде можно было бы подлезть.
В целом, я остался намного более доволен, чем от мойки днища, которую мне делали на фиесте с ямы. Если тогда вся процедура заняла минут 15, то в этот раз добрых минут 40 потратили на мойку. В целом, предлагаю оценить результат:
Хочу помыть днище, но чем?
С приходом весны, тепла и весеннего обострения захотелось чистоты. Появилось стойкое желание помыть днище автомобиля, но нет ни малейшего представления чем это можно или скорее нужно делать, реч идёт про химию. В голову не пришло идеи лучше, чем воспользоваться grass для грузовиков, дайте совета, кто чем пользовался и чем может быть плох этот грасс.
Фото чистого днища не моё, я ещё не помыл, но хочу такую чистоту:)
Комментарии 61
есть где есть чем но зачем
После зимы надо мыть обязательно, я мою химией FOREST двухкомпонентная. Поднимаю опрокидывателем.
Грасс — дно
Мыть — мой
Это официальное мнение 😀 хотя конечно жаль что они так.
Хотя гениально мыть дном днище… гениально
Грасс — дно
Мыть — мой
Мыть буду
Чем посоветуешь?
Из принципа не навреди. Перфекта Мультиваш для первичной мойки думаю ok.
Не осилит. Нужно что то похожее на химию для подкапотного)
Кох Голден Стар? Щелочь. Не смоешь и весело будет
А что мешает смыть? =D
Мотек средство концентрат для мойки двигателей неплохо почистит…толь сперва отбить грязь и потом пеной ждем 20 минут и далее смываем.потом через месяц будет тоже самое…
я мультивашем от перфекты отмывал подвеску от грязомеса на колеосе
Я обычной химией мыл, которую использую для мойки кузова, только разбавил чуть по меньше с водой и раза три наносил на дно, все отмылось.
а чем наносил? на подъемнике?
Буд- то весь драйв сошёлся на Грасс и больше не существует ничего. Есть масса иных шампуней и производителей. Моем днище своим клиентам шампунями Боргер, например и танкист есть для отдельных случаев. Весь грасс- говно. Кроме рекламы на этом сайте ничего толкового. Все отзывы реальные говорят, что шлак полный. А такие рекламные и маркетинговые ходы лишь ещё больше обесценивают продукт в моих глазах.
Плевать на импортную химию…мою с ПО…проблем не испытываю…ни я ни коллеги…
Грасс не лучший выбор отечественного производителя. Просто тупой пиар на драйве
Увы мне денег не кто не платит, пишу тем чем только сама пользуюсь, и довольна продукцией + есчё домашняя бытовая химия ну просто сказка не то что переплаты за фейри и мистер мускул…
Качество не бывает дешёвым. У нас производство бытовой химии и я имею представление о формировании цен
Увы мне денег не кто не платит, пишу тем чем только сама пользуюсь, и довольна продукцией + есчё домашняя бытовая химия ну просто сказка не то что переплаты за фейри и мистер мускул…
попробуй химию Koch. и ты будешь плеваться на грасс.
Буд- то весь драйв сошёлся на Грасс и больше не существует ничего. Есть масса иных шампуней и производителей. Моем днище своим клиентам шампунями Боргер, например и танкист есть для отдельных случаев. Весь грасс- говно. Кроме рекламы на этом сайте ничего толкового. Все отзывы реальные говорят, что шлак полный. А такие рекламные и маркетинговые ходы лишь ещё больше обесценивают продукт в моих глазах.
Есть но уже совсем по другим ценам FÖRCH, wurth…
Borger, Perfecta- приятно удивляют
что-то упаковка у них не привлекает.
Мыть Вам не упаковка будет )
Я поняла но качество Grass меня очень радует и цена адекватная.они ваши конкуренты вот вы и бубните))
Я не занимаюсь продажей продукции. Я- пользователь, покупатель. Мне Грасс не конкурент. Клевета
ваши слова или забыли уже? mihey-spb на мобильном
Качество не бывает дешёвым. У нас производство бытовой химии и я имею представление о формировании цен
Бытовой, а не автомобильной.
а у грасс и бытовая есть)))
Здесь речь не о ней
Буд- то весь драйв сошёлся на Грасс и больше не существует ничего. Есть масса иных шампуней и производителей. Моем днище своим клиентам шампунями Боргер, например и танкист есть для отдельных случаев. Весь грасс- говно. Кроме рекламы на этом сайте ничего толкового. Все отзывы реальные говорят, что шлак полный. А такие рекламные и маркетинговые ходы лишь ещё больше обесценивают продукт в моих глазах.
Согласен, причем грасс еще цену загибает на уровне perfecta
Буд- то весь драйв сошёлся на Грасс и больше не существует ничего. Есть масса иных шампуней и производителей. Моем днище своим клиентам шампунями Боргер, например и танкист есть для отдельных случаев. Весь грасс- говно. Кроме рекламы на этом сайте ничего толкового. Все отзывы реальные говорят, что шлак полный. А такие рекламные и маркетинговые ходы лишь ещё больше обесценивают продукт в моих глазах.
Да что вы так все на Грасс накинулись? Чем плох Грасс кто-нибудь может толково написать?
Вопрос — зачем?
Я обычно мою подвеску, днище — перед ремонтом.
В обычной эксплуатации — лишняя суета. Двигатель, радиатор, согласен — нужная процедура… А низ — до первого дождика.
ИМХО все конечно.
Полностью поддерживаю… Прокатавшись по лужам…днище будет чистым…
Проверено не отмывается после езды по лужам.
После покатушек грязи набилось везде.
На мойке все отмыли
После ползанья по грязи…это понятно. Но человек топстартер.ни слова не говорит про ползанья по грязи.
К слову мыть днище прехал впервые…
Хотя офроуда полноразмерного вообще то и не было.
Так лесная дорожка с колей лужами и грязью
Проверено не отмывается после езды по лужам.
После покатушек грязи набилось везде.
На мойке все отмыли
В хороший дождь пару сотен км по трассе- отзывает все и вся.
Идеально, не отмоется. А надо ли? Но большая часть за 2 часа при ливне по трассе на скорости 100-120, смывает.
Посмотрите запись в бж и вопросы отпадут.
По поводу мойки днища при езде по дорога грязи не много и она смоется как и налипла.
Но после лесных дорожек (легий офроуд) грязь налипает и забивается везде вот тогда то и надо мыть авто с низу.
В грязи влага а где влага там корозия.
кузов автомобиля это не корабль рассчитанный на постоянное нахождение в воде
На пиар своего бж похоже. Если это www.drive2.ru/l/9677758/ то ничего не отпадает. Вообще ничего не видно, а больше я искать не хочу. Я говорю про то что проверял, сразу лазил под машину и смотрел, можно было чистой тряпкой проводить. Сколько бы грязи не было в описаны мною условиях- все смывается.
На пиар своего бж похоже. Если это www.drive2.ru/l/9677758/ то ничего не отпадает. Вообще ничего не видно, а больше я искать не хочу. Я говорю про то что проверял, сразу лазил под машину и смотрел, можно было чистой тряпкой проводить. Сколько бы грязи не было в описаны мною условиях- все смывается.
На пиар своего бж похоже. Если это www.drive2.ru/l/9677758/ то ничего не отпадает. Вообще ничего не видно, а больше я искать не хочу. Я говорю про то что проверял, сразу лазил под машину и смотрел, можно было чистой тряпкой проводить. Сколько бы грязи не было в описаны мною условиях- все смывается.
И если Вы пишиие в бж для продвижения авто это Ваш подход.
Я пишу для того что бы поделится своим опытом в эксплуотации и ремонте машины
Да успокойтесь вы. Я к тому что у вас там не 5 записей. И тратить час своего времени, не понятно ради чего. Я не хочу.
Вы нашли именно то о чем я и писал.
Последний снимок это то что смыли при мойке низа.
От количества я был в шоке.
Вопрос — зачем?
Я обычно мою подвеску, днище — перед ремонтом.
В обычной эксплуатации — лишняя суета. Двигатель, радиатор, согласен — нужная процедура… А низ — до первого дождика.
ИМХО все конечно.
в Якутске не льют столько солевых противолёдных реагентов, как у ТС в Москве. Потому у вас и мойка днища не актуальна
Т.е по Вашему чистая подвеска лучше защищена от солей, чем грязная? Или это ритуал после зимы?
ритуал после зимы — смыть всю эту гадость — плюсовые температуры+солевой раствор = идеальный растворитель для авто — для резинок, ЛКП и пр. ИХМО
Благо у нас нет этой мерзости… 😉
После покатушек с х трейл клубом мыли на подхемнике.
Правда в Питере.
Мойка днища №1
Немного занудной теории
Мойка днища – это мой любимый пост на драйве. Да-да-да, считаю, что мыть днище — это необходимая процедура для любого автомобиля, особенно для того автомобиля, который эксплуатируется в крупном городе, где дороги в зимний период активно уливают соляными растворами, а также на дороге достаточно много песка и грязи да и вообще не пойми чего. От большого количества грязи, песка и соли страдают элементы подвески, начинает активнее развиваться процесс коррозии, преждевременно начинают трескаться и рассыхаться различные пыльники, резинки, уплотнители и т.п.
В Москве данную услугу активно предлагают сервисы, специализирующиеся на детальной мойке (или по-модному — детейлинг-центры). Стоимость данной услуги как правило начинается от 8-10 тысяч рублей и выше. Все зависит от раскрученности (в инстаграмм конечно) того или иного детейлинг-центра и крутизны тачек, которые туда заезжают. Кроме того, данную процедуру можно произвести в сервисах, которые специализируются на антикоррозионной обработке автомобиля и там данная услуга стоит намного дешевле. Мой выбор был очевиден. Кроме того, на своем предыдущем автомобиле я неоднократно эту процедуру делал у антикорщиков и был крайне доволен и услугой, и отношением к клиенту.
Как мыть?
Мыть днище можно по-разному. Кто-то снимает все пластиковые элементы, защиту, брызговики – так стоит мыть, если необходимо делать обработку скрытых полостей и самого днища. В моем случае достаточно снятия колес.
Фото-фото-фото!
Автомобиль вывешен, колеса сняты
Затем наносится активная пена (сразу на днище).
Пена начинает реагировать с загрязнениями, минут через 5-7 начинается процесс мойки под высоким давлением.
Да таких черных луж с грязью, солью и песком было очень много, за 8 лет днище не мыли ни разу!
Затем пена наносится еще раз и все повторяется. После смыва пены во второй раз наносится жидкий концентрат на арки, а я еще прошелся нейтральным очистителем кузова по основным элементам подвески, но можно было взять и более жесткий кислотник.
Хороший результат не заставил себя ждать!
Ну и на финал – мойка кузова
А как Вам такая процедура?
Нужная или все же пустая трата денег, лучше залить бак хорошего АИ-100?
Жду Ваши комментарии!
Берегите себя, своих родных и близких, ну и конечно любите своих железных коней!
НЕ мойте днище автомобиля, пока не прочтёте рекомендации
1. Установите автомобиль на подъёмник или профессиональный домкрат. Можно попробовать помыть в яме, но тогда появится риск искупаться в химии и грязи;
2. Используйте насадки понижающие давление. Современные аппараты генерируют струю воды с давлением более 150 бар. Вода под давлением может повредить антикоррозийное покрытие;
3. Последовательно наносите пену и смывайте в 3-4 этапа. Химии необходимо время, чтобы удалить с поверхностей битум, гудрон и другие загрязнения;
4. Используйте кисточки и щётки для детальной прочистки механизмов;
5. Выбирайте химию кислотного состава, так как она не разрушает резину и уплотнители;
6. Перед поездкой на комплексную диагностику желательно мыть подвеску и днище. Чтобы не делать это повторно, совместите приятное с полезным.
7. После мойки нанесите консервант на элементы подвески, уплотнители и резинки.
Зимой подвеска страдает от снега, дождя, неровностей на дорогах и химических реагентов. Предотвратить коррозию с регулярной мойкой днища легко. Однако при нарушении технологии можно навредить, если смыть антикоррозийный слой.
Если вы не хотите рисковать, то доверьтесь профессионалам в шинных и сервисных центрах КОЛЕСО.