Как правильно установить сигналы улитки на авто
звуковой сигнал — волговские двутональные улитки
Тот случай, когда можно сказать «перестарался».
Такое ощущение, что я теперь езжу на автобусе — сигал получился ну слишком громкий.
🙂
Теперь по порядку.
Как-то давно я менял штатный звуковой сигнал на двутональные улитки: www.drive2.ru/l/548658502357222160/.
Всегда думал, что теперь у меня стоят волговские сигналы…
Пока не купил настоящие волговские сигналы.
🙂
Установленные ранее улитки что-то захандрили и стали слабенько работать.
Замена силового реле ничего не дала, питание приходило нормально, дальше разбираться не стал, пошёл в магазин за новыми.
Старые собирался починить и положить в резерв — такая политика меня уже не раз спасала, когда старое снятое приходилось возвращать назад.
.
Думая, что у меня стоят волговские, я их в магазине и попросил продать, дали вот такие.
Ещё в магазине понял, что размерчик у них побольше, но всё равно взял.
Вот сравнительное фото тех что стояли (сверху) и новых (снизу).
На старый кронштейн они не становились никак, как я их ни крутил.
Соблазн поставить более мощные сигналы был велик, потому в магазин менять их на маленькие не понёс, решил переделать кронштейн.
Купил в строймаркете пару подходящих железок (одна про запас) и сделал кронштейн.
Оптимальное расположение улиток на кронштейне получилось вот такое.
На машине они были установлены вот так.
Видно, что силовое реле и хвостик массы были посажены на крепёжный болт кронштейна.
Ещё фото с другой стороны.
Когда надоело «кряканье» от штатного сигнала, или замена на нормальные улитки, чтоб даже те, кто «в танке» его слышали…
Доброго времени суток всем заглянувшим.
Ни для кого не секрет, что наши штатные сигналы больше похожи не на сигналы, а на крякание резиновый уточки🥴
И ладно бы, если б дело было только в его тональности. Но ещё бОльшая проблема в том, что его мало кто слышит…🙈
Бывает едешь себе спокойно, а тут вдруг с соседнего ряда начинает какой-нибудь чудак на букву М перестраиваться в наглую прям у тебя перед носом, или тебе в фару, или в бочину (это уже как повезёт), и как правило даже без поворотника. И ты такая смотришь на это все, и, офигивая от наглости и безответственности этого персонажа, начинаешь жать на тормоз и сигналить ему🤬 не забывая глянуть в зеркало заднего вида, чтоб оценить, насколько сильно ты можешь сбавить скорость. А этот чудак как ехал, так и едет, не слыша твоих жалких попыток предупредить его о том, что он перестраивается в бок другой машине😤
Классно да? А на кольцах? Оооо, это вообще отдельная тема, когда ты начинаешь съезжать с кольца, включив заблаговременно поворотник, а какая-нибудь тетенька-бухгалтер лет 50+ влетает на кольцо, вцепившись в руль и устремив взгляд прямо, куда-то себе под капот, жестко подрезая тебя…😤 Ты точно так же делаешь попытку привлечь ее внимание сигналом, выжимая тормоз, а ей пофиг, она даже ухом не ведёт и тупо едет дальше🤨 А ты просто, глядя на все это, думаешь «А так можно что ли было? Я дура стою всегда и пропускаю всех, съезжающих с кольца, а оказывается вон как нужно» (если что, это был сарказм)…
Ааааа, как же бесят такие ситуации😤😤😤 И больше даже не тупостью некоторых водителей, а тем, что штатный сигнал настолько бесполезный, что им разве что пешеходов пугать🤪 Но, так быть не должно. Сигнал нужен как раз для предотвращения ДТП, или для привлечения внимания, когда кто-то вдруг решит сдать в вас задом, или перестроиться вам в бочину, или выскочить на дорогу в неположенном месте (это про бессмертных пешеходов😏). А тут весь его смысл теряется…
Уже не раз задавилась вопросом, почему ж производитель поставил такую убогую крякалку, но это, видимо, вопрос риторический 🤭
Ладно, все это лирика, но без нее общая картина не была бы ясна. Решила я заменить эту «уточку» на что-то адекватное, чтоб спокойнее чувствовать себя за рулем, и иметь хоть какую-то уверенность в том, что в случае необходимости от сигнала будет толк☝🏻
Сначала хотела поставить волговские сигналы. Но, как оказалось, очень много подделок, и не всегда их удаётся отличить от оригинала. Да и, честно говоря, не хотелось что-то переделывать в проводке и лезть куда-то более глубоко. Поэтому продолжила свои поиски, которые в итоге привели меня к улиткам от CHSKY.
Это сигналы, которые идут именно для Kia Rio и Kia Rio X-Line. То есть переделывать что-то в проводке совершенно не нужно. Переткнул штекер и готово. То, что нужно👌🏻
Заказала из поднебесной в начале декабря, и 31 забрала их на почте😎
Сами улитки (сила тока каждого 3,5 А, то есть менять предохранитель не нужно, штатного на 15 хватит за глаза👌🏻)
Установка звукового сигнала на классику
На замену сигнала подтолкнуло то, что звук на старой тональной улитке стал недостаточно громкий. Еле пищит, почти не слышно, да и доверия и страха не внушает.
Решил поменять на более мощный. Стоимость этих улиток на авторынке составила 180 грн (порядка 7$) + реле (около 1$)
В комплект входят две улитки: высокого и низкого тональностей. Устанавливать их тоже нужно вместе.
На каждой из улиток есть регулировочный болт, которым регулируется тональность сигнала, крутить его не рекомендуется.
И так, монтируем улитки. Крепёж у нас остался от прежних, если у вас его нет, то его можно как купить, так и сделать самому.
Главное правило при монтаже, чтоб улитки были направлены рупором вниз, иначе в них будет собираться влага, грязь, и они очень быстро выйдут из строя.
Перейдём к подключению.
По скольку проводка от рупоров до кнопки клаксона уже есть, на ней мы останавливаться не будем, а перейдём непосредственно к подключению улиток.
Поскольку токи велики, дабы снять нагрузку с цепи, подключать нужно через реле.
(В штатном блоке предохранителей есть стандартный 20А предохранитель отвечающий за сигнал, так что в дополнительных предохранителях необходимости нет, но если реле идёт со слотом под него, то лишним он не будет)
Подключаем сигнал через реле по схеме приведенной ниже:
Так же можно к ним параллельно и старые рупора подключить, но звук не особо отличается
Примеры сигнала до и после установки новых улиток приведены ниже на видео.
Вот всё и готово. Наслаждайтесь результатом!
Но помните, согласно ПДД п9.5 (Украина):
Подавать звуковые сигналы в населенных пунктах запрещается, кроме случаев, когда без этого невозможно предотвратить дорожно-транспортное происшествие (ДТП).
19.10. (Россия) Звуковые сигналы могут применяться только:
// Нарушение правил пользования внешними световыми приборами, звуковыми сигналами, аварийной сигнализацией или знаком аварийной остановки — влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере 500 рублей. //
Новый звуковой сигнал
Подарили мне недавно комплект Vitol Elephant CA-10123 «Улитка» — двухтональный звуковой сигнал.
Сам уже давно хотел поменять стоковый сигнал (слабенький и писклявый) на что-то более интересное. А тут — неожиданно свалился с неба… Пришлось ставить 🙂
В оригинале, улитка идет с красной крышкой и «хромированной» решеткой на раструб. Мне показалось не слишком интересным, что за черной решеткой радиатора будет что-то там цветное, поэтому, крышки и решеточки сигнала покрасил в черный цвет.
С установкой, понятное дело, проблем не было.
1. К штатным проводам, идущим непосредственно на сам сигнал, добавил еще провода для подключения второго сигнала:
2. Улитки поставил с двух сторон — там как раз нашлись готовые отверстия:
3. Провода обмотал изолентой и закрепил хомутиком:
Ну и, как положено, замотал жгут проводов изолентой:
В процессе установки и предварительных проверок (без реле) обнаружилась небольшая проблема — при выключенном двигателе т.е. при питании только от АКБ, сигнал срабатывал «через раз». При заведенном двигателе — сигнал работает стабильно. После установки реле эта проблема вроде бы пропала. Предположение возникло такое — контакт сигнала в руле не пропускает ток, достаточный для стабильной работы китайского сигнала.
В процессе монтажа, первый раз использовал газовый паяльник, приобретенный еще зимой. Все соединения пропаяны открытым пламенем, т.к. на открытом воздухе обычный металлический паяльный наконечник оказался неэффективным. В скором времени планирую полную переделку проводки для подключения доп. оборудования (блока управления вентилятором печки, ДХО, стеклоподъемники и пр.) — буду ставить дополнительный блок предохранителей. Заодно, пропаяю все соединения 🙂 Технология уже опробована 🙂
Звуковой сигнал GMP
Эти сверхмощные звуковые сигналы GMP дают просто потрясающий эффект! Как известно, на дороге громкий сигнал авто иногда может сыграть очень важную роль. Мощный клаксон и громкий сигнал помогут обеспечить безопасность водителя и пассажиров при движении в любых дорожных условиях. Сигнал также способен предотвратить наезд на пешехода.
В данном исполнении — двухконтактный (с двумя выводами «плюс» и «минус» под клеммы «мама»), хотя на прежние свои машины устанавливал одноконтактные, где «минус» — «масса», клемма — «плюс». Разницы в работе и звучании данных сигналов никакой нет, просто в магазине не было в тот момент одноконтактных.
Примечание. Одноконтактные лучше тем, что проводов меньше нужно подключать!
Высокий тон — 510 Гц.;
Низкий тон — 410 Гц.
Диаметр улитки 85 мм.
Сила звука: 115 db (1-2 м).
Напряжение бортовой сети: 12 V
Сила тока: 8 А.
Основная частота: 410/510 Hz
Цвет: красно-черный
Применяется для легковых автомобилей, микроавтобусов
Чистое звучание
Устойчив к климатическим условиям
Корпус изготовлен из металла, раструб — из пластика.
Реле 90.3747-10 или 75.3777-10, идущее в комплекте, при подключении к штатным проводим устанавливать не нужно (штатное реле справляется в полной мере), также пластину, связывающую сигналы, рекомендую установить самодельную из металла толщиной 1,5 мм., и длинной по соответствующему месту расположению.
Видео снимал на телефон и передача звука нарушена, не такая как в живую. Попробую переснять уже видеокамерой.