Как правильно вставить камеру в покрышку авто
Камера в бескамерную покрышку
Эта зима приподносит сюрпризы день за днём. Вот и колесо из-за ям после того как снег растаял а затем опять навалил- стало похоже на что-то невероятное. За эту неделю на шиномонтажке была 2 раза. В первый раз парень сказал что дело в диске (штамповке) которая погнулась из-за ям. Он вроде подбил и выпрямил насколько смог, а затем через 2 дня колесо опять спускало. Притом спускало очень быстро. Кое как до ш/м доехала.
А там мне сказали, что внутреннее пространство колеса нарушено. И типо латать без смысленно. Единственный выход — ставить камеру на 13. Недолго думая, согласилась и поставила камеру.
А у нас в городе погода сейчас такая что днём тает, к вечеру опять снег и позднее мороз- дороги каток!
И ехала по такой дороге со скоростью 40 км/ч как вдруг меня разворачивает по дороге на 180 градусов… Благодаря рубашке, в которой я родилась, я осталась жива как и мой пассажир.
Так вот, колесо не спустилось. Однако почему такое произошло, я без понятия.
Жду ваших комментариев.
1) связано ли моё происшествие с камерой в бескамерке
2) можно ли, а точнее безопасно ли мне ездить на такой резине с камерой
3) чем чреват прокол
Renault Logan 2008, 75 л. с. — шины
Машины в продаже
Комментарии 29
И как ты тогда? Закрыла сезоне и все? Тоже думаю камеру брать до весны (((
Ребята, всем спасибо за проявленное внимание. Сегодня уже третий день пойдёт, как я езжу на камере, пока что ничего не спускает. Давление надо заехать померять, и возможно все будет как надо
В беЗкамерные покрышки вообще нельзя ставить камеры и если Вам это сделали на шиномонтаже — то дерьмовый это шиномонтаж. У беЗкамерной покрышки изнутри отсутствуют специальные углубления и вентильное отверстие в ободе колеса, вследствие чего, между покрышкой и камерой неизбежно образуется воздушный волдырь, который во время езды становится очагом резкого местного перегрева и, в лучшем случае, лопнет камера, в худшем, «взорвётся» колесо.
Мне сказали что доездить сезон можно на нем. Ибо новое колесо брать нет денег. А ездить надо иногда
1. не связано. 2. безопасно.3 его нет. Развернуло скорей всего из за наезда на скользкую покатую обочину, разница в врашений передних колес немного газу и результат.
Ну. начну по порядку. Это только мои мысли.
1) Знаешь тут сложно сказать, это может быть стечение обстоятельств. Ты не написала какая дорога была снег, лед, сухая, мокрая. Может притормозила и крутанула рулем. Задняя ось разгрузилась вот тебе и крутануло. Может резина такая хорошая, может черная кошка дорогу перебежала. Разное давление в шинах. Версий много может быть.
2) В городе безопасно, на трассе по моему тоже до 110, но я бы поставил запаску, или поменял балон. Может тут я паранойк ну да ну его на фиг, от греха подальше.
3) Прокол череват только одним по сути. Это спусканием колеса и его подкачкой. На счет взрыва тут сложно сказать навряд ли конечно, давление не то. Мы с другом ехали на дачу в том году и каждые 40-50 км останавливались подкачивать это при условии что не в одном при дорожном шиномонтаже не могли найти прокол. Проехали с проколом где то 350- 400 км и не чего не взорвалась покрышка. Это с учетом что я что он выходили на обгон длинномеров (фур).
Я бы поменял балон, думаю можно найти в продаже именно твой) А так проверь давление в шинах, и в добрый путь)
А так меня тоже разворачивало не страшно) www.drive2.ru/l/7969557/
Да скорее всего подморозило вот и крутануло. Колесо не причем тут. Сама то не испугалась?
Испугалась плюс была с пассажиром. Она побледнела, но сказала, что не помнит как что произошло
Не бойся это стандартная ситуация на дороге. Я тебе в личку кину статью полезную, почитаешь)
Я почитала но на практике это всегда неожиданность и шоковое состояние
Нет Свет, я тебе скажу что для подготовленного человека это не является стрессом. Главное тренероваться, понять основы, научится выходить из кретических ситуаций. И будет все супер) Поверь человеку который через это прошел. Это не только полезно, но и весело) посмотри у меня в бж есть запись. Называется вроде покатушки по льду. По началу страшно да, когда начинаешь. Но потом это кайф)))
Боюсь что так как я не мужик то не пойму эти ситуации и выходы из них
Все предельно просто) Если хочешь можно найти время подискутировать на эту тему.
Ваше происшествие с чем угодно может быть связано с тормозами, с резиной, с тем что вы газанули на этом месте, дернули рулём, просто так звезды сошлись гадать можно долго…хорошо что все обошлось
Надеюсь что это был знак
езди и не думай Красотка но проверте давление во всех 4 колесах.))) удачи на дороге)))
Завтра скорее всего и заеду
Шины КАМА И-511. Как собирать колеса, с камерой или без.
Продолжаю серию постов «Улучшения и доработки» www.drive2.ru/r/lada/4x4_3d/565858987384243465/
написанных, прежде всего для тех, кто только приобрел Ниву или не сталкивался с данным авто.
Правда в этом посте напишу не об улучшайзенге, а об ошибках, которые иногда делаешь насмотревшись «полезных» отзывов.
И так Шины КАМА И-511
Сразу «забегу вперед», речь пойдет не о показателях проходимости шин КАМА И-511 по снегу или сцеплению на ледяной дороге, они многим известны.
Мне лично эти шины по душе, ни разу не подвели тьфу, тьфу, тьфу))) и то, что не любят колейность (встречал в отзывах что прыгают в колею; из колеи выехать просто невозможно) я и супруга ничего такого не заметили.
Разговор пойдет о том, как собирать колеса, с камерой или без.
Когда выбирал зимнюю резину, задача стояла остаться в штатном размере (дабы не слететь с гарантии), что бы по снегу сантиметров 30-50 можно было пробраться и в ледяную горку забраться. Остановился на И — 511.
В отверстие штатных дисков нового образца сосок родных камер не влезает …
— диск сверлить – не вариант,
— покупать газеливские камеры с тонким соском – доп. расходы.
По отзывам некоторые, ставят без камер. Списался, поспрашивал всё ли в порядке, были-ли проблемы.
В итоге собрал на герметике без камер. Балансировка в норме, воздух не травят.
Этой весной, переобувая машину, обратил внимание, что на одной шине появились незначительные неровности.
Выпуклости еле заметные, но веже они есть. А вообще эта шина какая-то странная, поверхность резины не глянцевая, как у других, а немного шершавая.
У трех других шин в нескольких местах на ощупь тоже прощупываются совсем незначительные неровности, незаметные на глаз.
Резюме:
Первый сезон было все нормально – новая резина и не очень холодная зима.
Второй сезон появился целлюлит (назову его так) – зимой температура опускалась ниже 30 и резина уже отходила сезон (без камер).
Вывод:
Тем, кто собирается ставить И-511 без камер – не советую.
Ставьте с камерами.
Если соски не лезут в отверстия дисков, то продаем камеры на Авито (по 300 – 350 руб. заберут быстро), покупаем от газели с тонким соском.
Что будет с шинами после третьего сезона обязательно напишу, в общем будет продолжение…
Полезная доработка при установке камеры на бескамерную шину
В процессе эксплуатации авто бывает так, что бескамерная шина уже не может эксплуатироваться в обычном режиме, но в целом состояние ее еще позволяет дальнейшее использование, но уже с использованием пневматической камеры.
В этом ничего особенно нет, просто внутрь шины помещается камера, затем все бортируется на обод и можно дальше эксплуатировать колесо. Вот только основного преимущества бескамерной шины – удержание воздуха внутри после прокола уже не будет. Любое повреждение камеры приведет к выходу воздуха из нее, просачиванию его по ободу и выходу через отверстие для вентиля в ободе, который у камерных шин не является герметичным.
Но есть способ восстановить главное достоинство бескамерной шины, даже если она используется уже вместе с пневматической камерой. Для этого необходимо несколько переработать саму камеру.
Для этого срезаем вентиль с камеры так, чтобы остался резиновый наплыв высотой 2-3 мм.
Схема среза вентиля: 1 – пневматическая камера; 2 — срезанная часть вентиля;
Затем образовавшийся срез тщательно зачищаем напильником или наждачной бумагой, так, чтобы наплыв полностью исчез, и образовалась ровная поверхность с отверстием – прилив.
Руками несколько растягиваем отверстие и устанавливаем в него вентиль от бескамерной шины, который ранее использовался на этом же колесе. Далее потребуется текстолитовая или фторопластовая шайба, толщина которой должна составлять 0,8-1,0 мм. Важно, чтобы кромки шайбы были закругленными.
Затем удерживая установленный вентиль от проворота, притягиваем его головку гайкой, толщина которой должна быть не больше 3,0 мм. Далее на вентиль надеваем ступенчатую втулку из резины, после чего вместе с ней вентиль вставляем в отверстие обода, и затягиваем все гайкой, предварительно надев резиновую и стальную шайбы.
Перед монтажом камеры, шину, а также обод необходимо полностью очистить от грязи и мусора, а после нанести равномерно присыпку из талька.
Можно ли ставить камеру в бескамерную шину на автомобиль
В сети присутствует большое количество споров о том, ставится ли камера в бескамерную шину и какие последствия ремонта. Некоторые пользователи утверждают, что в этом случае авто ведет себя непредсказуемо. Другие настаивают на приемлемости метода починки.
Эксперты также разделяются на два лагеря. С одной стороны поставить подобное колесо – нанести вред машине. Противники не видят ничего страшного.
Перед выводами и решением необходимо тщательно взвесить все достоинства и недостатки процедуры.
Установка камеры в бескамерную шину: плюсы и минусы
У процедуры присутствуют однозначные плюсы и минусы, говорящие о целесообразности ремонта.
Достоинства.
Таким образом, в качестве аварийного варианта метод сгодится для аккуратного преодоления 100-200 км. При постоянной эксплуатации – рекомендуется колесо сменить.
Установка камеры в покрышку своими руками
Самостоятельный монтаж в бескамерку выполняется так.
Для устранения воздушного пузыря некоторые специалисты рекомендуют медленно накачивать скат и при этом немного опустить ниппель в гнездо.
Методика актуальна для всех колес, независимо от размера, будь то 14, 15 или r16.
Можно ли поставить камеру в бескамерную шину на литой диск
Установка камеры в современный баллон на легкосплавном диске недопустима. Исключением выступает необходимость кратковременной докатки в пределах 200 км. или использование в качестве запаски.
Спровоцировать необходимость может повреждение самого обода или шины. Нарушение герметичности устраняется путем вставки независимого баллона, удерживающего давление.
Можно ли поставить камеру в бескамерную покрышку при боковом порезе
Во время получения бокового прореза некоторые автомобилисты во время получения бокового прореза бескамерки ставят внутрь камеры и продолжают движение. Можно ли подобным образом чинить резину зависит от случая.
Если прорезь широкая – камера может быть выдавлена внутренним давлением. Это может стать причиной взрыва колеса во время движения. Одновременно с накладыванием «шубы» — усиливающего элемента эксплуатация камер возможна.
Установка бескамерной покрышки на обычный обод
Современные диски оборудованы специальными кольцевыми выступами – хампами. Детали предназначены для удержания корда шины в прижатом состоянии.
Поможет ли камера, если грыжа на колесе
Образование грыжи на покрышке говорит о повреждении внутреннего слоя корда. Если тканевая или металлическая основа разрушена – дальнейшая эксплуатация изделия категорически не рекомендуется.
Аналогично это касается и установки камеры в поврежденную шину. Дополнительная вставка не имеет армирующего слоя. Мягкая камера сильно растягивается, что делает ее монтаж бесполезным.
Постоянно спускает колесо, ничего не помогает: что делать
Обычно бескамерные покрышки могут спускать в трех случаях.
При отсутствии ярко выраженных проколов следует обратить внимание на вышеуказанные факторы или установить внутрь обычную камеру.
Установка заплатки на бескамерную шину
В некоторых случаях допускается установка специальных заплаток. При серьезных проколах с внутренней стороны методом вулканизации или специального клея крепится деталь, герметизирующая отверстие.
Подобная починка возможна не в каждом случае. Длинные порезы, рваные дыры не подлежат заклейке. Заплатка через отверстие выдавливается, что нивелирует эффект от ремонта.
Как установить вентиль для бескамерных шин
На фото ниппельный ключ модели jtc 3926:
Процедура выглядит так:
Если все сделано правильно, золотник станет на место и травление воздуха из места контакта.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Можно ли в бескамерную покрышку поставить камеру и как это сделать в дорожных условиях
Все автомобили уже давно производятся только с бескамерными покрышками, более надёжными и простыми в эксплуатации, к тому же обладающими заметно лучшими эксплуатационными характеристиками по сравнению с камерными собратьями. Доля последних на российских дорогах неуклонно снижается и по разным оценкам составляет 5-10%. Но и «бескамерки» не идеальны: в случае повреждения диска, попадания песка или иных твёрдых частиц между диском и покрышкой колесо будет медленно, но постоянно спускать. Самый распространённый способ борьбы с такими неприятностями – монтаж камеры. Но насколько это приемлемо, ведь бескамерная шина не рассчитана на подобное изменение конструкции?
Доводы «за» и «против»
Дорожные ситуации полны неприятных сюрпризов. Даже автомобиль, техническое состояние которого можно назвать идеальным, может запросто влететь в глубокую яму, в результате чего колёса получат повреждения, несовместимые с дальнейшим передвижением. Лопнувшее колесо – это понятно, без запаски не обойтись, а как быть с появившейся грыжей, если ехать ещё далеко?
Получить прокол – вообще обыденная вещь, а если их несколько? Такие ситуации редко, но возникают. И что делать, если заплатка не способна удержать внутреннее давление?
В ближайшей шиноремонтной мастерской вам посоветуют менять покрышку, но даже подержанная вряд ли будет вам по карману, а ведь нужно учесть, что их нужно менять в паре, чтобы они были с одним рисунком и одинаковой степенью износа…
Вариант с эвакуатором – тоже не выход, поскольку это только оттягивает ваши будущие финансовые траты, и немалые.
Наиболее бюджетный способ решения проблемы – монтаж камеры. Благо, стоят они на несколько порядков дешевле, а предусмотрительные водители возят с собой парочку.
Но вопрос, можно ли ставить камеру в повреждённую бескамерную шину, до сих пор остаётся спорным – единого мнения нет даже у экспертов. С обеих сторон приводятся доводы «за» и «против», а насколько они весомы, мы предлагаем вам оценить, ознакомившись с ними.
Итак, начнём с плюсов:
Негусто. Минусов заметно больше:
Стоит ли в таком случае ставить камеру на бескамерную покрышку? Вывод вроде бы очевиден: для постоянной езды – категорически нет. А при наступлении безвыходных ситуаций, как временное решение – почему нет? Пару сотен километров ощутимого вреда автомобилю не нанесут.
Как самостоятельно поставить камеру в бескамерную покрышку
Процедура монтажа резинового баллона в безкамерку в целом не сложна и не требует наличия специального инструмента:
Можно ли монтировать камеру в бескамерную покрышку, если диск литой
Вы нигде не найдёте положительного ответа на этот вопрос, и дело не только в том, что там не совпадают диаметры ниппеля и отверстия. Хотя это очень серьёзная проблема – сосок рискует в любой момент провалиться внутрь, что чревато большими неприятностями.
Но в качестве запаски такой вариант допускается, при этом не рекомендуется использовать его для дальних поездок: максимум 100-200 км, и то с осторожностью, не разгоняясь больше 60 км/час.
Что может заставить решиться на такой шаг? Повреждение покрышки или самого обода, в этом случае дополнительный баллон внутри позволит удерживать давление некоторое время.
Поможет ли установка камеры в бескамерную шину, если имеется боковой порез
Боковой порез покрышки – не такое частое явление, и многие водители при подобном повреждении убеждены, что монтаж резинового баллона решит проблему.
На самом деле такая возможность допускается, но при выполнении одного условия: порез должен быть нешироким и, что особенно важно, небольшой длины. В противном случае велики шансы, что из-за высокого внутреннего давления часть резинового баллона будет выдавливаться наружу. Чем это грозит на скорости – объяснять не нужно.
Но если использовать накладку, которая усилит камеру в месте пореза, то до ближайшего СТО доехать можно, но тоже сильно не разгоняясь.
Установка шины-бескамерки на обычный обод
Допустим, вы разбили диск, попав на большой скорости в яму. Ситуация знакомая, не правда ли? С учётом наших дорог такое может случиться с каждым. Что делать, если под рукой имеется обычный обод?
Диски для бескамерных покрышек имеют хампы – специальные радиальные выступы, задача которых надёжно фиксировать края корда шины к ободу. У обычных дисков хампов нет, поэтому обеспечить надёжное прилегание шины к ободу здесь невозможно. Следовательно, рано или поздно покрышку обязательно сорвёт с обода.
Можно ли поставить камеру на колесо с грыжей
Наличие вздутия покрышки, независимо от её разновидности, свидетельствует о серьёзном повреждении корда, расположенного во внутренних слоях шины. Эксплуатация таких изделий недопустима.
Это означает, что установка камеры ничего не даст – по сравнению с плотным материалом шины она очень быстро растянется, приняв форму вздутия. Поставить-то можно, но усилить грыжу она не в состоянии.
Вывод
Профилактический монтаж камеры вряд ли поможет вам избежать прокола и разгерметизации баллона, при этом такая конструкция нарушит эксплуатационные характеристики колеса.
Но если нужно доехать до гаража или ближайшей СТО, то подобный приём вполне оправдан. Разумеется, гарантировать безопасность передвижения он не сможет, так что ехать нужно будет сильно не разгоняясь и периодически проверяя состояние колеса.