Как пригнать авто с владивостока без документов
Как я заказал машину из Японии
Многие автомобилисты на востоке России покупают б/у автомобили в Японии.
Выгода по сравнению с покупкой в России может казаться небольшой, но считается, что при том же пробеге машины из Японии в значительно лучшем состоянии.
В 2017 году я тоже заказал машину в Японии. Расскажу о том, почему я искал авто без пробега по России, и о граблях, на которые наступил при заказе.
Почему я решил покупать машину в Японии
До этого я уже долго ездил на японских автомобилях: у меня было две Тойоты и одна Субару. Их я покупал с рук в России.
Хоть я и был доволен предыдущими машинами, не обошлось без подвохов. Например, свою Тойоту Премио при покупке я проверял в независимой мастерской. Мне сказали, что с ней все в порядке. А уже при продаже выяснилось, что она была битой в круг — пришлось сильно снижать цену.
В этот раз я подошел к вопросу иначе и заказал машину напрямую из Японии. Есть мнение, что б/у японское авто без пробега по России по надежности соответствует новой машине отечественной сборки: отличное качество ГСМ в Японии бережет двигатель, а хорошие дороги сохраняют подвеску.
А еще большинство японцев покупает автомобили у официальных дилеров, которые проводят бесплатное гарантийное обслуживание в течение нескольких лет. К концу гарантии автомобили часто находятся в идеальном состоянии. Конечно, и среди японцев встречаются разгильдяи, которые плохо ухаживают за машиной, но это скорее исключение.
На сайтах вроде «Дрома» или «Авито» можно найти немало японских машин с пометкой «Без пробега по РФ». Такие машины продают перекупы — компании или частники, которые профессионально занимаются перепродажей японских автомобилей.
Чтобы не попасться на такой развод, я решил покупать машину напрямую из Японии.
Как можно купить машину из Японии
Есть несколько способов:
Съездить в Японию я не мог, надежного представителя там тоже не было, поэтому я решил участвовать в автоаукционе. Решающим для меня стал тот факт, что аукционные дома проводят подробную диагностику автомобилей перед продажей. Некоторые работают уже двадцать с лишним лет и дорожат репутацией, поэтому их оценке обычно можно верить.
Как машина попадает на аукцион
На аукционах в основном продают машины, у которых недавно закончилась гарантия. Так происходит, потому что в Японии автомобильный налог сильно повышается, когда машине исполняется три года, поэтому ее выгоднее продать. Часто автомобили на аукцион поставляют автосалоны, которые выкупают их по трейд-ину. Из-за высокого налога внутри страны такие машины покупают плохо, поэтому большинство из них продают за границу: в Африку, Австралию, страны Океании и Ближнего Востока и в Россию.
Через аукционы проходят сотни машин в сутки, на осмотр каждой выделяется всего несколько минут. В таких условиях проверять состояние двигателя и подвески времени нет, поэтому на них обращают внимание, только если есть явные проблемы. Зато осмотр кузова и салона обычно довольно тщательный.
Сотрудники проводят внешний осмотр и составляют аукционный лист. В нем описывают внешнее состояние авто, указывают номера двигателя и кузова, пробег, год выпуска. При осмотре кузова обращают внимание на царапины, вмятины, сколы, следы ремонта. В салоне ищут пятна и прожоги на обивке, царапины приборной панели и посторонние запахи.
В финальном разделе аукционного листа обычно нарисована схема автомобиля с перечислением всех недочетов каждого элемента кузова: дверей, стекол, бамперов, капота и багажника. Степень повреждения также учитывается. Вот небольшой список наиболее распространенных обозначений дефектов.
Перегон Владивосток — Колпашево
Решил описать вкратце свой перегон автомобиля с Владивостока. Это моя история, как я ехал. Если кто-то считает что ехал долго, кушал не там, заправлялся не тем, да и вообще у кого-то брат, сват, сосед по гаражу тачки гоняет с Приморья и всё всё знает, оставайтесь пожалуйста при своём мнении. Я ехал так как считал нужным для себя и первоочередным было сохранить тачку целой и доехать с минимальными потерями, если таковые будут. По трассе ехал в пределах 90-100 км/ч, даже по гладкой ровной дороге. На ремонтах дорог ехал медленно, порой прижимаясь и пропуская позади идущих. Как на продажу перекупы гонят машины по разбитым участкам дорог и льют 92-ой, я так не собирался делать, гоню для себя тачку бережно. Процесс проверки и подбора авто описывать не буду, это совсем иная история. Скажу только что на «зеленке» надо проверять все автомобили, абсолютно любой хоть 3,5 балла, хоть 5 баллов и 10 тыс. пробега. Я свой автомобиль нашел Toyota Sienta 2016 г. (8 мес.), 59 тыс. км., 4,5 балла, G-комплектация.
День 1. Владивосток – пгт. Смидович
Рынок работает с 9:00 утра, продавцы в будний день неспешно подъезжали на свои рабочие места. Продавцы и моего автомобиля, не спешили на рынок. Около 10 утра они были на месте. В общем ещё раз всё осматриваем, перепроверяем и сверяем, тест драйв по рынку и можно писать дкп. Я купил комплект литья, кому надо добираем компрессор, домкрат, запаску, клей и т.п. в дорогу. В перегон необходимо поменять масло в двс, нашёл сервисы с неплохой репутацией, но… Перестал работать GPS на телефоне, я без навигации. Сам первый раз во Владивостоке. Решаю заехать на ближайшее место замены масла, на выезде с «зеленки» Doctor Oil. За замену масла и фильтр VIC отдаю 2600 руб. Далее по памяти из 2Гис выезжаю из города, на выезде тормозят ГИБДД проверяют документы и дкп, предлагают дышать в трубку. На часах 15:00, машина обклеена, мы за Уссурийском едем.
Заезжаю на ужин в 6 вечера кафе 7 пятниц перед Спасск-Дальний 316 р. + 50 р. вода (вкусно, но дороговато).
Очень много ремонтов от Владивостока до Хабаровска, дорога со снятым асфальтом, перегоны на 50-х приусах несутся 60-80 км/ч, где я 30 еле ползу. Еду не быстро, берегу тачку. Перед Хабаровском, ближе к часу ночи пристраиваюсь к «пробке» 14 региона и за ними прохожу город. За Хабаровском заправка ННК до полного и еду пока спать не захочется. Доехал примерно до пгт. Смидович (около 100 км от Хабаровска), уснул в кемпинге.
Итого: еда 316 р., бензин 3645 р.
День 2. пгт. Смидович – кафе Транзит (до Читы 930 км).
Проснулся поздно, после 10 утра, умылся и в путь. Проезжая сверток на Биробиджан, далее по трассе заезжаю покушать в кафе Раздольное 250 р. плотный завтрак.
В 14:40 на стеле Москва-Владивосток. Очень грязно, бычки валяются, до мусорки лень дойти людям.
Дорога с ремонтами, на некоторых участках скорость до 20 км/ч опускается. На ужин заезжаю в неприглядное кафе Гагаш 352 р. (быстро и вкусно), не помню где находится, на карте не нашел.
На ночевку добрался до кафе Транзит вблизи Сковородино. Расход средний за эти дни 19,6-20,1 км/л.
Итого: еда 602 р., бензин 2522 р.
День 3. кафе Транзит (до Читы 930 км) – кафе У Марины (до Улан-Уде 380 км).
Утренние удивление, кафе Транзит не работало в 7 утра, странно при огромнейшем наличии фур на стоянке. Ладно едем дальше. Не проезжаем мимо АЗС ННК Уруша, заправляемся до полного, дальше норм бензин через 670 км в Шилке роснефть. На завтрак в Ерофей Палыч, большой гостиничный комплекс с душем, прачечной и т.п. Цена завтрака составила 250 р. Дорога хорошего качества, ремонтов мало, катишься по перевалам. В Семиозерном был в 12 часов, купил газированной воды + 50 р. В Чернышевске у АЗС Нефтемаркет хотел в кафе пообедать, но там не было света, купил сосиску в тесте +50 р. На заправку роснефть в Шилке подъехал ближе к 17 часам, очень много машин и фур, потратил 40 мин в очереди. Читу прохожу, на роснефти опять очереди огромные, на ужин ближе к 20 часам заезжаю в кафе за Читой (не помню название) 211 р. Ночевка вблизи кафе У Марины, до Улан-Уде остается 380 км.
Итого: еда 511 р., бензин 2847 р.
День 4. кафе У Марины (до Улан-Уде 380 км) – АЗС роснефть (Кутулик 890 км до Красноярска).
Уже как 3-ю ночь приходится заводить авто в 3, 4 часа ночи на 30 мин и греться. Эх было бы одеяло… Утром +9 градусник показывает. Веселый денек предстоит, байкальские перевалы впереди. Много участков ремонтов, фуры ползут по ним 20-30 км/ч, плетусь за ними, местные все обгоняют. Пополняю 5-ти литрушку на роднике Глазной ключ, дальнобойщик поинтересовался куда гоню и про машину спросил что да как.
На границе Забайкальского края и Бурятии жесткие ремонты. Сняли дорожное полотно, грязища, дожди прошли, фуры колеи набили. Колея глубокая, Filder E160 позади ехал брюхом цеплял, я ползу вразрез колеи, еле выкарабкался. Самым худшим образом организован проезд ремонтируемых участков дороги именно там. Проскребаюсь мимо ремонтов и на горизонте кафе. С. Никольск на выезде кафе и магазин Ласточка (в Бурятии локдаун), все в масках, работают только на вынос 220 р. завтрак (отвратная еда).
Дальше до столицы Бурятии дорога хорошая, начинают появляться серпантины. На выезде Улан-Уде пост ДПС, тормозили всех перегонов, смотрят дкп. Проезжаю 15 км примерно в кафе Хаан 204 р. позы вкусные и сытные (но готовят 25 мин).
Доезжаю до Байкала (Бабушкин), дождь моросит, озеро в тумане.
До Слюдянки дождь и пасмурно, пробок и дтп не попадалось. После начинаются серпантины. Словами сложно описать все эмоции полученные от них. Ощущается как маловато мощности мотора. Дальше не заезжая в Иркутск выходим на Красноярск, до которого чуть больше 1000 км. Заезжаю перед Ангарском в кафе отель Еловка, т.к. кушать уже хочется. Место конечно не для перегонов и дальнобоев, контингент иной. 290 р свинина запечённая с картофелем, готовят долго, но вкусно (я бы больше не заехал сюда).
Пятница вечер, заканчивается 4 полосная трасса и начинаются гонки, я в них не участвую, со средней скоростью 90 км/ч спокойно доезжаю до АЗС роснефть п. Кутулик и ложусь спать. Расход за эти дни порядка 19,2 км/л.
Итого: еда 714 р., бензин 2020 р.
День 5. АЗС роснефть (Кутулик 890 км до Красноярска) – Мариинск.
Просыпаюсь, заливаю 95-ый полный бак и в путь. Проехав 430 км заезжаю покушать в кафе У Петра + АЗС роснефть. Кафе отличное и недорогое 269 р я потратил на обед.
Дорога Иркутск – Красноярск понравилась, качество удовлетворительное и кемпингов хватает. На выезде из Канска ожидал ремонт с реверсивным движением и пробкой на 20 мин. Канск, кстати, без навигатора прошел как всегда, пристроившись за фурой. До Красноярска много камер на 3-х ногах, встречным моргаю. За Красноярском перед Емельяново заскакиваю в кафе гостиницу Аист 269 р вкусный ужин с быстрой подачей. До Ачинска дорога хорошая, сам город за фурой проехал (хотя помнил маршрут как выезжать). По вечерней разгруженной дороге до Мариинска доезжаю свободно, город проезжаю и на выезде ложусь спать у АЗС газпромнефть. За перегон Красноярск – Мариинск самый маленький расход топлива 21,4 л/км.
Итого: еда 538 р., бензин 2929 р.
День 6. Мариинск – Колпашево.
Разбудили дальнобои в 6 утра, хотя вставал вдали от них, ночью возле меня останавливались. Заправка на газпромнефте и в сторону дома. Трассу Мариинск – Томск с ужасными бездорожными местами в районе Большой Песчанки начали асфальтировать, осталось около 10 км гравийной отсыпанной дороги. На развилке Томск Асино завтракаю в кафе на 205 р. От Томска остается 317 км до родного города, что проезжается так же беспроблемно, затем 40 мин по Оби на пароме и дома.
Расход после заправки в Мариинске самый большой за весь перегон 18,6 л/км, бенз не айс.
Итого: еда 205 р., бензин 701 р. + 15 литров привез домой.
Сколько стоит растаможить машину в 2021 году
Содержание
В 2020 году (с января по октябрь), по данным Федеральной таможенной службы, в Россию из-за границы ввезли больше 185 тыс. легковых автомобилей и почти 18 тыс. грузовых. Почему россияне так заморачиваются и едут в другие страны ради того, чтобы купить машину? Вместе с экспертом по таможенному оформлению разбираемся, в чем плюсы перегона ТС, из каких стран выгоднее ввозить машины и как правильно проводить растаможку.
Когда стоит ввозить авто из-за рубежа
Перегнать автомобиль из другой страны стоит по нескольким причинам:
Кажется, что привезти авто из-за рубежа просто. Купил и вернулся с долгожданной обновкой в Россию (или привез с помощью посредника).
На деле придется пройти несколько этапов таможенного оформления, иначе не получится зарегистрировать авто в ГИБДД, а значит, и пользоваться на территории нашей страны тоже.
Алена Хотмирова, эксперт по таможенному оформлению:
– Не так давно бизнес по перегону машин из-за границы, их растаможка с последующей продажей на территории РФ был весьма выгодным делом. В последние годы из-за повышения таможенных пошлин пригон автомобилей из-за границы не приносит значительную прибыль. А соблюдение всех формальностей при растаможке (страховка, ГЛОНАСС и прочее) может оказаться трудным делом.
За нелегальное же перемещение через российскую границу предусмотрен штраф в трехкратном размере цены машины. Самое строгое наказание грозит перегонщикам, которые уклоняются от уплаты таможенных пошлин (если речь идет о неуплате 1 млн рублей и более). Здесь уже можно заработать полумиллионный штраф или попасть за решетку на срок до двух лет.
Привозить из-за границы стоит только то, что выгодно. Это подержанные автомобили от трех до пяти лет, на которые установлена минимальная таможенная пошлина. Рассматривайте машины с объемом двигателя до 1 800 кубометров, для них также предусмотрены лояльные платежи. Перегон более мощных ТС старше семи лет считается самым дорогим.
Алена Хотмирова, эксперт по таможенному оформлению:
— Учитывая, что импортная пошлина зависит от года выпуска авто, пригонять сейчас наиболее выгодно машины возрастом 3-5 лет. При этом выбирайте тех производителей, которые не имеют производственных мощностей в нашей стране, но популярны среди автолюбителей.
Как растаможить автомобиль
Растаможка проводится для того, чтобы легализовать авто для эксплуатации в России. Она включает осмотр документов и визуального состояния машины.
Если хотите перегнать импортное авто, сначала узнайте, во сколько обойдется его оформление. Стоимость можно рассчитать самостоятельно, воспользовавшись онлайн-калькулятором, или обратиться к таможенному брокеру. Затем нужно оплатить таможенное обеспечение (услуги таможни), которое гарантирует беспроблемное пересечение российской границы. Его сумма равна примерной стоимости автомобиля.
Средства переводятся на таможенный депозит за три-четыре дня до отъезда за границу. После получения средств водителю выдадут таможенную расписку. Если будет переплата, деньги вернутся по запросу водителя в течение 4-6 недель.
Алена Хотмирова, эксперт по таможенному оформлению:
— Если водитель сам поедет за рулем, ему нужно заполнить пассажирскую таможенную декларацию ТД-6. Если будет перевозить контейнером, ТД-6 не нужна. Нужно сообщить в таможню название корабля и номер контейнера.
Процедура растаможки
Проверка проводится в несколько этапов.
Этап 1: заполнение таможенной декларации. В документ вносятся данные владельца и автомобиля. После заполнения декларации присвоят регистрационный номер, который позже внесут в базу данных.
Этап 2: передача декларации и документов на машину инспектору. При пересечении границы у вас осмотрят:
Также инспектора будут интересоваться целью ввоза авто, чтобы проверить, есть ли льготы по уплате пошлины, и пробегом машины.
Этап 3: принятие решения таможенной службой. После проверки документов инспектор отправит машину на осмотр. Если документов не будет доставать, сотрудник попросит донести их.
Этап 4: осмотр автомобиля. Проверка проводится на специальной площадке в присутствии водителя. Сотрудник таможни проверит достоверность данных из декларации. Если обнаружатся нарушения правил ввоза авто или подлинность документов вызовет сомнения, инспектор составит протокол о нарушениях и отправит машину на склад временного хранения. Автомобиль может стоять там не больше двух месяцев, за это время водителю нужно успеть провести растаможку.
Если нарушений не выявится, сотрудник поставит отметку «Проверено» в декларации, подпишет ее и поставит печать. Затем произведет опись документов в двух экземплярах и передаст в отдел таможенного оформления (ОТС) и валютного контроля (ВК). Там проверят стоимость ввоза авто и затраты на перегон до границы РФ, подпишут каждый экземпляр описи, проставят даты и направят документы в отдел таможенных платежей (ОТП).
Вычислив итоговую сумму, сотрудник ОТП поставит личную печать, подпись, свое ФИО, дату проверки, затем передаст пакет в отдел оформления автомобиля. Сведения об авто внесут в базу данных, после чего водителю выдадут свидетельство о ввозе и ПТС.
От чего зависит размер таможенной пошлины
Итоговая стоимость таможенной пошлины зависит от года выпуска, мощности двигателя и цены ТС и складывается из нескольких обязательных платежей. Плюс заранее нужно отложить деньги на таможенное обеспечение (это залог, который потом возвращается).
Расчет стоимости растаможки
Платеж №1: утилизационный сбор
Это обязательный платеж для всех автомобилей, ввозимых в Россию. За счет этих денег в будущем утилизируют машину. Суммы разового сбора фиксированные. Они не зависят от размера и мощности ТС. Влияет только возраст:
Платеж №2: деньги за установку системы ЭРА-ГЛОНАСС
У всех машин, пересекающих границу России, теперь обязательно должна иметься система безопасности ЭРА-ГЛОНАСС. Она самостоятельно вызывает спасателей в случае ДТП. Если машина изначально не оснащена ЭРОЙ-ГЛОНАСС, за установку придется плюсом потратить около 30 тыс. рублей.
Платеж №3: таможенный сбор
Таможенный сбор взимается за обработку документов. Он зависит от стоимости авто.
Платеж №4: Таможенная пошлина
Итоговый ценник растаможки, как было сказано выше, зависит от нескольких характеристик авто:
Покажем на примере, сколько стоит растаможить машину. Например, вы покупате Renault Logan 2018 года с мотором 1,2 л за 4 500 евро. С момента выпуска прошло меньше трех лет, значит, пользуемся первой таблицей.
По стоимости машина попадает в первую строчку (до 8 500 евро), подсчеты ведутся от 54% от цены, не менее 2,5 € за 1 куб. см.
Считаем сначала по проценту. Умножаем стоимость авто на 54%: 4500 евро х 54% = 2430 евро. Затем умножаем стоимость за 1 куб. см на объем мотора: 2,5 евро х 1200 куб. см = 3000 евро.
Платеж №5: акциз
Чем больше объем двигателя и старше авто, тем выше акцизный сбор. Это косвенный налог, который взимается при растаможке.
Платеж №6: НДС
Налог на добавленную стоимость также рассчитывается отдельно в зависимости от года выпуска, типа топлива и так далее.
Посчитать, сколько стоит растаможить машину в России с учетом налогов, акцизов и проч. не так просто. Примерную стоимость можно вычислить с помощью специального калькулятора или обратиться к таможенному брокеру. За свои услуги он берет 10-15 тыс. рублей.
Алена Хотмирова, эксперт по таможенному оформлению:
– Учитывая новшества в законодательстве касательно обязательной установки кнопки ГЛОНАСС, страховки и прочего, я бы советовала обращаться к профессиональным брокерам. Растаможить самостоятельно крайне сложно.
Особенности ввоза электромобиля
Процедура растаможки электромобилей почти не отличается от растаможки обычных машин. Разница возможна только в сумме таможенных платежей, которая складывается из следующих показателей:
Растаможка автомобиля из Казахстана, Белоруссии, Киргизии и Армении
Эти страны входят в Евразийский экономический союз и предусматривают единую таможенную территорию. В Белоруссии и Казахстане одинаковые суммы пошлин. После их оплаты при въезде в Россию останется только уплатить утилизационный сбор и оборудовать систему ГЛОНАСС. Беларусь пользуется популярностью еще и из-за близости к Европе, туда попадают неплохие модели.
С Арменией и Киргизией существенно сэкономить не выйдет, хотя там действуют льготные правила таможенного оформления. Но на границе с Россией вас, скорее всего, попросят доплатить остаток суммы за оформление, утилизационный сбор и установку ГЛОНАСС.
Растаможка машин из США и Европы
Ввоз авто из Америки и стран Европы считается выгодным, потому что цены на вторичке там значительно ниже, чем в России. На акуционах США есть очень даже бюджетные варианты. Например, Chevrolet Bolt со всеми затратами на растаможку обойдется в 16-18 тыс. долларов. Это чуть больше миллиона рублей. В России купить модель сложно, да и ценник на нее установлен в районе двух миллионов.
Алена Хотмирова, эксперт по таможенному оформлению:
– Многие иностранные производители открыли производства на территории России. Поэтому если сравнить стоимость иностранной машины плюс растаможку и стоимость аналогичной модели, собранной в РФ, окажется, что разница невелика. В некоторых случаях б/у модели на российском рынке стоят даже дешевле.
Сколько стоит растаможить авто из Японии
В Японии также проходят аукционы, где можно поторговаться и через посредника ввезти авто в Россию. Но это не всегда выгодно. Например, жителю Иркутска удалось получить японскую Toyota Aqua за 670 тыс. рублей со всеми таможенными расходами (на тот момент ценник в России был примерно таким же). Плюс весь процесс доставки и растаможки занял 3,5 месяца.
Зато в Японии можно найти машины, которые официально не поставляются или перестали поставляться в Россию (Toyota Succeed, Nissan Serena, Toyota Mark X и другие).
Алена Хотмирова, эксперт по таможенному оформлению:
— Откуда лучше гнать машину, зависит от вашего местонахождения. Если вы живете во Владивостоке и планируете продавать авто там, то, конечно, выгоднее и удобнее пригонять японский автопром. Для центральной России подходит Европа. Что касается американских моделей, то здесь стоит тщательно просчитать логистику. Из-за дальних расстояний транспортировка авто может стоить достаточно дорого.
«Автокод» для растаможенных авто
Информация о растаможенных авто отображается при проверке автомобиля через сервис avtocod.ru. В блоке «Таможня» можно увидеть, из какой страны ввезли автомобиль, когда получили декларацию, какова задекларированная стоимость и какой пробег был на момент осмотра.
Такие данные актуальны для дилеров и обычных покупателей иномарок. Если машина растаможена, ее можно продавать, передавать по доверенности и эксплуатировать. Если данных о таможне нет, ввезенное авто может ездить по нашей стране не больше полугода. По истечении этого срока владельцу грозит уголовная и административная ответственность.
Проверить наличие проблем с законом можно через сервис проверки владельца авто.
Он также покажет наличие долгов, исполнительных производств и другие данные. Посмотреть пример отчета