Как привязать мотоцикл в газели

МотоФорум.RU/Форум

Что потребуется для перевозки мотоцикла (160кг) в Газели?

Что потребуется для перевозки мотоцикла (160кг) в Газели?

#1 Сообщение огин » Чт дек 10, 2009 21:22

#2 Сообщение Ioghan Vaiss » Чт дек 10, 2009 21:28

#3 Сообщение CrazyDr1v3r » Чт дек 10, 2009 21:32

#4 Сообщение Sape » Чт дек 10, 2009 21:34

#5 Сообщение огин » Чт дек 10, 2009 22:18

#6 Сообщение snos » Чт дек 10, 2009 22:22

#7 Сообщение Sape » Чт дек 10, 2009 22:26

#8 Сообщение огин » Чт дек 10, 2009 22:56

#9 Сообщение Гашек » Чт дек 10, 2009 23:04

#10 Сообщение Иван Тимохин » Чт дек 10, 2009 23:31

Гашек бывает такое, ну не знает человек. надо подсказать.

Лучше, конечноже в три человека, как было, сказано, один в газеле тянет и страхует, двое поднимают и толкают, потом ставишь на подножку и растягиваешь за кузов, не забудь на первую скорость поставить, для наилудшего результата, можно на пол кузова, вокруг мота покрышки покидать, ну это черезчур будет. И не дуиай на газель с разгончика по доске заскакивать. Надо плавно и аккуратно.

Источник

Как перевезти мотоцикл в газели

Мотоцикл для нас (байкеров) — это часть нашей жизни. Бывают моменты когда мы переезжаем, транспортируем далеко или просто покупаем для себя байк и его надо перевезти., своим ходом не получается. И вот пару советов по перевозке своего друга для вас:

Погрузка

Возможны два варианта погрузки байка: с трапом и без него. Чтобы загрузить мотоцикл без какой-либо платформы, понадобятся от двух до четырех друзей, в зависимости от габаритов байка. Поднимать переднюю часть мотоцикла необходимо вдвоем за основание вилки, придерживая руль руками. Заднюю часть – за маятник.

Главная опасность при загрузке байка без трапа такова: в момент, когда одно колесо уже внутри, а второе еще на земле, можно повредить нижнюю часть мотоцикла о бампер микроавтобуса. Следите за этим при погрузке. Подняв переднее колесо, не закатывайте его глубоко в середину, а ставьте максимально близко к краю автобуса, чтобы не повредить «брюхо» мотоцикла.

Более удобный способ погрузки – с трапом. В этом случае можно справится и с меньшим количеством грузчиков – от одного до трех. Главная опасность – незакрепленный трап, который может соскользнуть с бампера.

Мотоцикл можно загрузить в бус и самостоятельно, если трап надежно закреплен. Тогда достаточно завести двигатель и аккуратно на первой передаче заехать внутрь. При этом необходимо вести байк за руль сбоку, а не садиться на него.

Более привычная погрузка – с помощниками и с заглушенным двигателем. Порядок действий таков: один или двое товарищей толкают байк сзади, а ты, удерживая его с левой стороны за руль, заводишь мотоцикл в микроавтобус. Загружайте байк на первой передаче с выжатым сцеплением и всегда держите пальцы на рычаге переднего тормоза. Если что-то пойдет не так, ты сможете удержать мотоцикл даже на середине трапа.

Если платформа микроавтобуса находится достаточно высоко над землей, лучше подставить что-нибудь в качестве ступеньки, чтобы в момент, когда переднее колесо уже будет внутри, вы спокойно смогли удержать руль в руках.
Никогда не загружайте мотоцикл с разбега: это верный способ его уронить.

Фиксация

Главная задача на этом этапе – закрепить мотоцикл так, чтобы исключить любые смещения во время переезда.

Закатив байк внутрь автобуса, уприте его передним колесом в стенку, поставь на боковую или центральную подставку и включи первую передачу. Если не упереть переднее колесо в стенку или что-то неподвижное, при торможении мотоцикл может поехать вперед.

Чтобы при разгоне байк не катился назад, закрепите его переднюю часть с двух сторон стропами, вытянув их вперед приблизительно под углом 45°. Точки крепления ищи в районе траверсы или верхней части рамы. Заднюю часть мотоцикла также необходимо закрепить с двух сторон, вытянув стропы назад под тем же углом.

Лучше всего использовать стропы с трещетками. Они надежно фиксируют ремень и позволяют его хорошенько затянуть. Для легкой оффроудной техники подойдут также стропы с самофиксирующимися клипсами. Не рекомендуем использовать обычные веревки без затяжных механизмов. Если жалко денег на стропы с трещетками, вспомните, что бывает со скупыми и сколько стоит ваш байк по сравнению со стропами.

Важно помнить, что у подвески мотоцикла достаточно большой ход. При транспортировке она может ощутимо сжиматься под весом байка, например, при резком торможении. Чтобы техника не сдвинулась с места, необходимо максимально сжать подвеску во время фиксации. Это можно сделать либо сильно затягивая стропы, либо усадив товарища в сиденье мотоцикла. Для пущей важности можно зафиксировать рычаг переднего тормоза, привязав его к ручке руля.

Разгрузка

При выгрузке включайте первую передачу и контролируйте сцепление
Если трапа у вас нет, главное – не опускать заднее колесо, как только оно оказалось в воздухе. Так вы рискуете повредить низ мотоцикла. Необходимо выкатить байк до момента, когда переднее колесо окажется на краю платформы, и лишь тогда опускать заднее на асфальт.

С трапом вас тоже подстерегает опасность, если он надежно не закреплен на рампе микроавтобуса. При погрузке это имеет меньшее значение, а вот при разгрузке доска может «уйти» назад вместе с мотоциклом и рухнуть вниз. Подставьте что-нибудь под нижний конец трапа и следите за ним во время разгрузки.

Сгружая байк, не надо на него садиться. Ведите его за руль на первой передаче, выжав сцепление и контролируя передний тормоз. Подложите что-нибудь у двери микроавтобуса в качестве ступеньки, чтобы не потерять контроль, когда мотоцикл окажется на трапе.

Описанный выше процесс можно адаптировать под любые условия, будь то товарный вагон поезда или легкий автомобильный прицеп. Главное в процессе транспортировки – не торопиться и не думать, что «все и так сойдет»

Чтобы перевезти мотоцикл, необходима вместительная «Газель», специальная система креплений, растяжки и тросы. Транспорт мягко, но надёжно закрепляют в кузове авто, чтобы заблокировать колёса и избежать тряски. Услуга требуется при переездах, передаче мотоцикла новому владельцу, а также при поломках и ремонте.

Грузчики «Газелькина» точно знают, как перевозить мотоцикл, чтобы поездка прошла гладко. Для транспортировки используется отдельный прицеп, внутри которого «железного коня» пристёгивают на месте. Благодаря надёжной фиксации транспортное средство всё время остаётся на месте, поэтому при движении по оживлённой трассе механические повреждения исключены.

Перед перевозкой мотоцикла в прицепе необходимо удостовериться, что его топливный бак пуст, чтобы избежать утечки горючего. Для подъёма массивной габаритной техники компания-перевозчик использует эвакуатор с высокой грузоподъёмностью. В одну «Газель» может поместиться до нескольких единиц транспорта — все зависит от их габаритов.

Компания «Газелькин» занимается грузоперевозками по городу и области.

Перевозка мотоцикла, как задача, появляется перед пилотом в случаях:

Давайте разберем способы перевозки мотоцикла своими силами и несколько важных мелочей, которые могут пригодиться.

На чем перевозят мотоциклы?

Мотоэвакуатор/эвакуатор

В нашем мире почти все проблемы можно решить деньгами. Если вы застряли по пути из-за поломки или нужно перевезти байк, а нет рабочей лошадки — мотоэвакуатор всегда вам рад. Транспорт у них может быть любой, от обычного эвакуатора, до приспособленного фургона.

Даже обычный эвакуатор вызвать ничего не мешает. Не в любом районе можно отыскать свободный мотоэвакуатор, тогда почему бы не обратиться к простому, главное предупредить, что вы хотите перевезти именно мотоцикл. На эвакуаторе он займет скромное место и его нужно будет надежно закреплять особым образом, чтобы его не опрокинуло. В исключительных случаях получается разместить байк сразу за кабиной водителя и прикрепить его в заветрии.

Внутри автотранспорта

Вот где размах для фантазии! На чем только не возят мотоциклы. Легко рассуждать о перевозке, когда у тебя пикап или газель, из который ты выкидываешь сиденья ради мотоцикла. Но нужно признаться, не каждый мотоцикл помещается в пикап. Здесь есть одна тонкость: соотношение размеров кабины машины к размерам кузова. Не всегда пикап такой вместительный, как платяной шкаф из «Нарнии». А вот микроавтобусы и фургончики полюбились водителям. Мотоцикл находится в безопасности, дальше фургона не уйдет и не нужно боятся, что выпадет или что-то потеряется по дороге. Кроме того, внутри фургона мотоциклу не страшны погодные условия.

При перевозке мотоциклов внутри автотранспорта хорошо бы иметь крепление под колесо (ловушка), они монтируются к полу и не дают переднему колесу болтаться. Дополнительная фиксация ремнями так же необходима. Но о ремнях и ловушках мы поговорим чуть позже, так как вопрос актуальный для всех типов перевозки.

Перевозка мотоциклов доступна даже при наличии легковой машины, если вы не Honda GL1800 в Kia Picanto утрамбовать пытаетесь конечно. В разумных соотношениях возможно уместить скромный мотоцикл, если подготовить машину и убрать все лишнее, демонтировать сиденье. Иногда приходится частично разбирать мотоцикл, если перевозка внутри легковой машины ограничена рабочим пространством. Но все это частные случаи и рассматриваются отдельно.

Перевозка с внешней стороны на платформе

Удачный способ перевозить технику, чтобы не занимать место в салоне. Почему бы и нет? При этом выбор платформ довольно большой, от части их еще называют багажником на форкоп. Платформы могут иметь разные конструкции и способы крепления. При этом на такую платформу порой умещают несколько мотоциклов!

Изначально вы крепите самый крупный и тяжелый мотоцикл, а после него более легкий. Таким образом вы распределяете вес. Чем ближе мотоцикл к кузову автомобиля, тем меньше нагрузка на крепление платформы, потому что если вы разместите легкий вес ближе к кузову, а только потом на край закрепите тяжеловеса, то во время движения колебания могут излишне раскачивать всю конструкцию.

Некоторые установки предусматривают усиление каркаса, так как штатного строения кузова может быть недостаточно. Крепления позволяют распределить вес равномерно, чтобы не перегружать отдельные части автомобиля.

При наличии сварочника, трубогиба и рук из плечевого пояса многие проявляют смекалку и варят платформы самостоятельно. Зачем платить больше, если в гараже валяются лишние трубы?

Кстати, а кто сказал, что крепление может быть только в задней части авто? С помощью платформы размещают мотоциклы и впереди, но это редкие индивидуалы. Кстати, ходят устойчивые легенды, что автомобили легче переносят установку платформы с мотоциклом со стороны привода автомобиля: на заднем приводе установка сзади предпочтительнее, а на переднем задняя установка воспринимается машиной труднее.

При установке платформы под мотоцикл приходится следить за видимостью номерных знаков и состоянием световых приборов.

Есть форма крепления мотоцикла за двигатель. Платформа предусматривает крепление без подставки колес. Мотоцикл держится на раме под двигателем. Тяжелые мотоциклы так перевозить очень трудно, зато с техникой для кросса, эдуро и питбайками все просто!

Метод частичной погрузки

Название говорит само за себя. Вы крепите переднее колесо, надежно фиксируя его, можно даже снять само колесо, а то и разобрать вилку. Мотоцикл следует за автомобилем, опираясь на заднее колесо. Встречаются способы крепления за заднее колесо. Тогда необходимо дополнительно фиксировать рулевое управление, но этот метод довольно странный. Не стоит так делать.

Во время перевозки методом частичной погрузки мотоцикл находится под наклоном (из-за чего мотоциклы с длинной базой трудно перевозить этим способом, а так же другие виды тяжелых мотоциклов). Все технические жидкости соответственно перетекают и не всегда мотоцикл этому рад по завершении путешествия.

Дополнительным минусом можно назвать опасность подобной перевозки, ведь если неровности дороги пропустить между колесами автомобиля, то вероятность посадить в яму колесо мотоцикла 50/50. Так себе джекпот.

Перевозка в прицепе

Банальный, простой способ транспортировки. Подходит для объемных мотоциклов или перевозки нескольких байков. Для маленького и легкого мотоцикла логичнее установить платформу. У прицепа одинаковое количество сторонников и противников, просто каждый выбирает то, что удобнее лично ему. Кто-то даже возит прицеп на мотоцикле.

Перевозка в боковом прицепе мотоцикла

У мотоциклов с коляской определенно есть свои плюсы. При доле извращения боковой прицеп меняют на платформу, на которую собственно и ставят мотоцикл для перевозки. Но нужно помнить о распределении веса. Такой фокус срабатывает с легкими моделями и скутерами, если перевозимый вами мотоцикл окажется тяжелее, то проблемы в дороге неизбежны.

Транспортная компания

Все ваши проблемы решают за вас другие люди. Иной раз вы вообще односторонний участник, который только принимает или отправляет мотоцикл в путь, а вот как его доставят, уже проблемы перевозчика. У транспортных компаний широкий выбор услуг. Удобный способ, когда вам нет необходимости сопровождать мотоцикл в дороге.

Источник

Как закрепить мотоцикл в кузове газели

Как перевозить мотоцикл безопасно и недорого

Чтобы разобраться как перевозить мотоцикл, необходимо понять, какие меры безопасности будут обязательны, чтобы предотвратить его падение и смещение при транспортировке. Способы крепления могут быть различными, но есть несколько основных моментов, которые обязательно следует учитывать.

Как перевозить мотоцикл в бусе, газели и другом транспорте

Собственно, транспортировка мотоцикла, включает четыре основных этапа: погрузка, крепление в транспортном средстве, перевозка, разгрузка. Каждый этап имеет свои сложности и особенности.

Главные рекомендации, как перевозить мотоцикл безопасно:

Если вы не уверены, что сможете правильно зафиксировать байк в грузовике, безопасно его перевезти, доверьте эту работу транспортной компании, имеющей специальное оборудование для таких специфических перевозок.

Вы можете заказать грузовое такси в Москве недорого тут. Это официальный сайт мувинговой компании Грузовое такси, обеспечивающей надежные перевозки и вам не придется искать решения, как перевозить мотоцикл самостоятельно.

Намного дешевле оплатить квалифицированные услуги, чем приобретать специфическое оборудование для крепления мотоцикла или рисковать его целостностью, используя подручные средства.

Как перевезти мотоцикл в газели

Мотоцикл для нас (байкеров) — это часть нашей жизни. Бывают моменты когда мы переезжаем, транспортируем далеко или просто покупаем для себя байк и его надо перевезти., своим ходом не получается. И вот пару советов по перевозке своего друга для вас:

Возможны два варианта погрузки байка: с трапом и без него. Чтобы загрузить мотоцикл без какой-либо платформы, понадобятся от двух до четырех друзей, в зависимости от габаритов байка. Поднимать переднюю часть мотоцикла необходимо вдвоем за основание вилки, придерживая руль руками. Заднюю часть – за маятник.

Главная опасность при загрузке байка без трапа такова: в момент, когда одно колесо уже внутри, а второе еще на земле, можно повредить нижнюю часть мотоцикла о бампер микроавтобуса. Следите за этим при погрузке. Подняв переднее колесо, не закатывайте его глубоко в середину, а ставьте максимально близко к краю автобуса, чтобы не повредить «брюхо» мотоцикла.

Более удобный способ погрузки – с трапом. В этом случае можно справится и с меньшим количеством грузчиков – от одного до трех. Главная опасность – незакрепленный трап, который может соскользнуть с бампера.

Мотоцикл можно загрузить в бус и самостоятельно, если трап надежно закреплен. Тогда достаточно завести двигатель и аккуратно на первой передаче заехать внутрь. При этом необходимо вести байк за руль сбоку, а не садиться на него.

Более привычная погрузка – с помощниками и с заглушенным двигателем. Порядок действий таков: один или двое товарищей толкают байк сзади, а ты, удерживая его с левой стороны за руль, заводишь мотоцикл в микроавтобус. Загружайте байк на первой передаче с выжатым сцеплением и всегда держите пальцы на рычаге переднего тормоза. Если что-то пойдет не так, ты сможете удержать мотоцикл даже на середине трапа.

Если платформа микроавтобуса находится достаточно высоко над землей, лучше подставить что-нибудь в качестве ступеньки, чтобы в момент, когда переднее колесо уже будет внутри, вы спокойно смогли удержать руль в руках.
Никогда не загружайте мотоцикл с разбега: это верный способ его уронить.

Главная задача на этом этапе – закрепить мотоцикл так, чтобы исключить любые смещения во время переезда.

Закатив байк внутрь автобуса, уприте его передним колесом в стенку, поставь на боковую или центральную подставку и включи первую передачу. Если не упереть переднее колесо в стенку или что-то неподвижное, при торможении мотоцикл может поехать вперед.

Чтобы при разгоне байк не катился назад, закрепите его переднюю часть с двух сторон стропами, вытянув их вперед приблизительно под углом 45°. Точки крепления ищи в районе траверсы или верхней части рамы. Заднюю часть мотоцикла также необходимо закрепить с двух сторон, вытянув стропы назад под тем же углом.

Лучше всего использовать стропы с трещетками. Они надежно фиксируют ремень и позволяют его хорошенько затянуть. Для легкой оффроудной техники подойдут также стропы с самофиксирующимися клипсами. Не рекомендуем использовать обычные веревки без затяжных механизмов. Если жалко денег на стропы с трещетками, вспомните, что бывает со скупыми и сколько стоит ваш байк по сравнению со стропами.

Важно помнить, что у подвески мотоцикла достаточно большой ход. При транспортировке она может ощутимо сжиматься под весом байка, например, при резком торможении. Чтобы техника не сдвинулась с места, необходимо максимально сжать подвеску во время фиксации. Это можно сделать либо сильно затягивая стропы, либо усадив товарища в сиденье мотоцикла. Для пущей важности можно зафиксировать рычаг переднего тормоза, привязав его к ручке руля.

При выгрузке включайте первую передачу и контролируйте сцепление
Если трапа у вас нет, главное – не опускать заднее колесо, как только оно оказалось в воздухе. Так вы рискуете повредить низ мотоцикла. Необходимо выкатить байк до момента, когда переднее колесо окажется на краю платформы, и лишь тогда опускать заднее на асфальт.

С трапом вас тоже подстерегает опасность, если он надежно не закреплен на рампе микроавтобуса. При погрузке это имеет меньшее значение, а вот при разгрузке доска может «уйти» назад вместе с мотоциклом и рухнуть вниз. Подставьте что-нибудь под нижний конец трапа и следите за ним во время разгрузки.

Сгружая байк, не надо на него садиться. Ведите его за руль на первой передаче, выжав сцепление и контролируя передний тормоз. Подложите что-нибудь у двери микроавтобуса в качестве ступеньки, чтобы не потерять контроль, когда мотоцикл окажется на трапе.

Описанный выше процесс можно адаптировать под любые условия, будь то товарный вагон поезда или легкий автомобильный прицеп. Главное в процессе транспортировки – не торопиться и не думать, что «все и так сойдет»

Чтобы перевезти мотоцикл, необходима вместительная «Газель», специальная система креплений, растяжки и тросы. Транспорт мягко, но надёжно закрепляют в кузове авто, чтобы заблокировать колёса и избежать тряски. Услуга требуется при переездах, передаче мотоцикла новому владельцу, а также при поломках и ремонте.

Грузчики «Газелькина» точно знают, как перевозить мотоцикл, чтобы поездка прошла гладко. Для транспортировки используется отдельный прицеп, внутри которого «железного коня» пристёгивают на месте. Благодаря надёжной фиксации транспортное средство всё время остаётся на месте, поэтому при движении по оживлённой трассе механические повреждения исключены.

Перед перевозкой мотоцикла в прицепе необходимо удостовериться, что его топливный бак пуст, чтобы избежать утечки горючего. Для подъёма массивной габаритной техники компания-перевозчик использует эвакуатор с высокой грузоподъёмностью. В одну «Газель» может поместиться до нескольких единиц транспорта — все зависит от их габаритов.

Компания «Газелькин» занимается грузоперевозками по городу и области.

Перевозка мотоцикла, как задача, появляется перед пилотом в случаях:

Давайте разберем способы перевозки мотоцикла своими силами и несколько важных мелочей, которые могут пригодиться.

На чем перевозят мотоциклы?

Мотоэвакуатор/эвакуатор

В нашем мире почти все проблемы можно решить деньгами. Если вы застряли по пути из-за поломки или нужно перевезти байк, а нет рабочей лошадки — мотоэвакуатор всегда вам рад. Транспорт у них может быть любой, от обычного эвакуатора, до приспособленного фургона.

Даже обычный эвакуатор вызвать ничего не мешает. Не в любом районе можно отыскать свободный мотоэвакуатор, тогда почему бы не обратиться к простому, главное предупредить, что вы хотите перевезти именно мотоцикл. На эвакуаторе он займет скромное место и его нужно будет надежно закреплять особым образом, чтобы его не опрокинуло. В исключительных случаях получается разместить байк сразу за кабиной водителя и прикрепить его в заветрии.

Внутри автотранспорта

Вот где размах для фантазии! На чем только не возят мотоциклы. Легко рассуждать о перевозке, когда у тебя пикап или газель, из который ты выкидываешь сиденья ради мотоцикла. Но нужно признаться, не каждый мотоцикл помещается в пикап. Здесь есть одна тонкость: соотношение размеров кабины машины к размерам кузова. Не всегда пикап такой вместительный, как платяной шкаф из «Нарнии». А вот микроавтобусы и фургончики полюбились водителям. Мотоцикл находится в безопасности, дальше фургона не уйдет и не нужно боятся, что выпадет или что-то потеряется по дороге. Кроме того, внутри фургона мотоциклу не страшны погодные условия.

При перевозке мотоциклов внутри автотранспорта хорошо бы иметь крепление под колесо (ловушка), они монтируются к полу и не дают переднему колесу болтаться. Дополнительная фиксация ремнями так же необходима. Но о ремнях и ловушках мы поговорим чуть позже, так как вопрос актуальный для всех типов перевозки.

Перевозка мотоциклов доступна даже при наличии легковой машины, если вы не Honda GL1800 в Kia Picanto утрамбовать пытаетесь конечно. В разумных соотношениях возможно уместить скромный мотоцикл, если подготовить машину и убрать все лишнее, демонтировать сиденье. Иногда приходится частично разбирать мотоцикл, если перевозка внутри легковой машины ограничена рабочим пространством. Но все это частные случаи и рассматриваются отдельно.

Перевозка с внешней стороны на платформе

Удачный способ перевозить технику, чтобы не занимать место в салоне. Почему бы и нет? При этом выбор платформ довольно большой, от части их еще называют багажником на форкоп. Платформы могут иметь разные конструкции и способы крепления. При этом на такую платформу порой умещают несколько мотоциклов!

Изначально вы крепите самый крупный и тяжелый мотоцикл, а после него более легкий. Таким образом вы распределяете вес. Чем ближе мотоцикл к кузову автомобиля, тем меньше нагрузка на крепление платформы, потому что если вы разместите легкий вес ближе к кузову, а только потом на край закрепите тяжеловеса, то во время движения колебания могут излишне раскачивать всю конструкцию.

Некоторые установки предусматривают усиление каркаса, так как штатного строения кузова может быть недостаточно. Крепления позволяют распределить вес равномерно, чтобы не перегружать отдельные части автомобиля.

При наличии сварочника, трубогиба и рук из плечевого пояса многие проявляют смекалку и варят платформы самостоятельно. Зачем платить больше, если в гараже валяются лишние трубы?

Кстати, а кто сказал, что крепление может быть только в задней части авто? С помощью платформы размещают мотоциклы и впереди, но это редкие индивидуалы. Кстати, ходят устойчивые легенды, что автомобили легче переносят установку платформы с мотоциклом со стороны привода автомобиля: на заднем приводе установка сзади предпочтительнее, а на переднем задняя установка воспринимается машиной труднее.

При установке платформы под мотоцикл приходится следить за видимостью номерных знаков и состоянием световых приборов.

Есть форма крепления мотоцикла за двигатель. Платформа предусматривает крепление без подставки колес. Мотоцикл держится на раме под двигателем. Тяжелые мотоциклы так перевозить очень трудно, зато с техникой для кросса, эдуро и питбайками все просто!

Метод частичной погрузки

Название говорит само за себя. Вы крепите переднее колесо, надежно фиксируя его, можно даже снять само колесо, а то и разобрать вилку. Мотоцикл следует за автомобилем, опираясь на заднее колесо. Встречаются способы крепления за заднее колесо. Тогда необходимо дополнительно фиксировать рулевое управление, но этот метод довольно странный. Не стоит так делать.

Во время перевозки методом частичной погрузки мотоцикл находится под наклоном (из-за чего мотоциклы с длинной базой трудно перевозить этим способом, а так же другие виды тяжелых мотоциклов). Все технические жидкости соответственно перетекают и не всегда мотоцикл этому рад по завершении путешествия.

Дополнительным минусом можно назвать опасность подобной перевозки, ведь если неровности дороги пропустить между колесами автомобиля, то вероятность посадить в яму колесо мотоцикла 50/50. Так себе джекпот.

Перевозка в прицепе

Банальный, простой способ транспортировки. Подходит для объемных мотоциклов или перевозки нескольких байков. Для маленького и легкого мотоцикла логичнее установить платформу. У прицепа одинаковое количество сторонников и противников, просто каждый выбирает то, что удобнее лично ему. Кто-то даже возит прицеп на мотоцикле.

Перевозка в боковом прицепе мотоцикла

У мотоциклов с коляской определенно есть свои плюсы. При доле извращения боковой прицеп меняют на платформу, на которую собственно и ставят мотоцикл для перевозки. Но нужно помнить о распределении веса. Такой фокус срабатывает с легкими моделями и скутерами, если перевозимый вами мотоцикл окажется тяжелее, то проблемы в дороге неизбежны.

Транспортная компания

Все ваши проблемы решают за вас другие люди. Иной раз вы вообще односторонний участник, который только принимает или отправляет мотоцикл в путь, а вот как его доставят, уже проблемы перевозчика. У транспортных компаний широкий выбор услуг. Удобный способ, когда вам нет необходимости сопровождать мотоцикл в дороге.

Как перевезти мотоцикл

Редкий байк поместится в багажник даже самого просторного универсала. Для перевозки понадобится специальный транспорт, прицеп или конструкция. Из этой статьи вы узнаете о способах перевозки, о том, как правильно заехать в прицеп или фургон, и как закрепить мотоцикл, чтобы не повредить его при транспортировке.

Фургон или микроавтобус

Самый простой и надёжный способ. Для перевозки небольшого мотоцикла подойдут как грузовые, так и пассажирские микроавтобусы. Если модель крупная, придётся брать грузовой фургон или убирать сиденья из пассажирского.

Пикап

Пикапы отличаются размером кабины и длиной кузова: чем больше кабина, тем меньше кузов. Но это не смущает водителей, ведь мотоцикл можно установить по диагонали. Пикапы с задним приводом больше подходят для транспортировки, так как у них погрузочная высота меньше, чем у полноприводных.

Альтернативный вариант — поставить мотоцикл задним колесом на открытый борт. Звучит рискованно, но борт пикапов устойчив к нагрузкам, да и ПДД не запрещают.

Прицеп

Специальный прицеп уже оборудован всеми необходимыми креплениями. Водитель с категорией В может позволить себе прицеп грузоподъёмностью до 750 кг — в таком уместится парочка байков средних размеров.

Также можно самостоятельно подготовить обычный прицеп:

Крепление на фаркоп

Достаточно специфичный вариант, который подходит только для легких моделей или скутеров. Главное: убедитесь перед началом поездки, что мотоцикл крепко держится на площадке и не загораживает номерной знак или фонари автомобиля.

Буксировка

Частичная погрузка — самый мобильный и дешёвый вариант.

Будьте осторожны, у способа есть подводные камни:

Как закрепить мотоцикл для перевозки

Чтобы зафиксировать колёса, используйте ловушку для колеса. Она без труда удержит модель любого веса. Ловушку необходимо прикрутить к полу кузова пикапа, прицепа или фургона.

Если ловушки нет, используйте боковую подставку, подкаты, центральную подставку — словом, всё, что поможет удержать байк от колебаний.

Кроме того, обязательно закрепите мотоцикл ремнями и стяжками. Но без фанатизма: некоторые алюминиевые детали могут деформироваться от чрезмерной нагрузки. Проследите, чтобы ремни не терлись о пластик или проводку, чтобы не поставить ссадины на корпусе и не вызвать проблемы с электрикой.

Погрузка

Выбор рампы — важный этап. Есть модели с боковыми бортами, которые не дадут мотоциклу соскочить, есть и без них. Рампы и трапы бывают разной длины, от неё зависит угол наклона. Важно убедиться, что подъём будет по силам вашему мотоциклу. Поэтому рекомендуем измерить:

Один конец рампы закрепляется на борту прицепа или фургона, а другой упирается в землю. Лучше, если вы закатите мотоцикл руками, иначе есть вероятность перегазовать или вовсе съехать с рампы.

Тест-драйв

Итак, мотоцикл погружен, закреплён. А дальше – тестовый заезд. Чтобы проверить, надёжно ли стоит байк, прокатитесь с ним пару километров. Проверьте, не болтается ли он, не давят ли ремни. И то, и другое может аукнуться при резком повороте или внезапном торможении.

Если вы едете далеко, рекомендуем не превышать скорость в 90 км/ч и периодически останавливаться, чтобы проверить положение мотоцикла.

Как закрепить мотоцикл в кузове газели

Перед покупкой мотоцикла пытался найти инструкцию, как его, новокупленного, можно перевезти к себе домой на грузовом ТС и что для этого необходимо? На БП ответа не нашел, поэтому через год регулярных перевозок решил написать сюда сам. Детальное описание, фото, видео, а также разные особенности погрузки эндуро мотоцикла в грузовой бусик прошу смотреть под катом.
Итак, после исследования интернета, выяснилось, что доступных способов перевозки мото существует два — на прицепе, оборудованном (или не оборудованном) для перевозки мото, и на грузовом фургоне (Газели) или грузовом бусике.
Грузового прицепа у меня уже нет, так что опишу способ перевозки на закрытом грузовом бусике, который у меня в семье как раз и есть.
ПРЕАМБУЛА. Что нужно перед тем, как ехать за мотоциклом? Всё просто — конечно же бус или Газель, доска по длине грузового отделения (2,0 — 2,3 м.), 2 стяжки крепления грузов (купленные в Ашане за 5 долларов за пару), башмак под колесо (он же обрезок деревянного бруска, доски, швелера и т.п.), пластиковый хомут(стяжка). Необходимо убедиться, что бус имеет петли в полу для крепления грузов. Если это Газель, то вполне можно крепить крюками к бортам кузова. Также не будет лишним померять рулеткой высоту грузового отделения бусика и высоту мотоцикла по зеркалам.

АМБУЛА.
Погрузка происходит следующими этапами:
1. Установка доски. Тут главное чтобы она не соскочила с бусика. Если такая вероятность есть, то лучше прикрепить проволокой или стянуть стяжками. Еще продумайте, чтобы доска могла выдержать вес мотоцикла — в моём случае это 132 кг. Думаю любая доска 40-ка должна выдержать.
2. Собственно само заталкивание мотоцикла. ВАЖНО: включить на мотоцикле первую передачу, так как если этого не сделать, то в самом верху доски переднее колесо не справится и будет скользить, а заднее не на передаче будет бесполезным.
Левой рукой выжимаем сцепление, а правой контролируем рычаг тормоза, чтобы одновременно заблокировать 2 колеса при необходимости. Если мот тяжелый, то второй человек может помочь тем, что подтолкивает мотоцикл сзади, тогда как вы держите его за руль и контролируете рычаги тормоза/сцепления.
На счет зеркал — если высота буса больше чем высота мотоцикла, то зеркала будут или упираться или вообще обломаются при погрузке. Поэтому или их опустить ниже (сложить) или вовсе снять. У меня они были в упор к потолку буса.

3. Установка внутри. Когла мот затянут в бус, необходимо его поставить на подножку, вывернуть руль вбок, упереть спереди в стенку или другое препятствие, оставить мотоцикл на передаче (заблокировав заднее колесо), хомутом зажать рычаг тормоза (закрепив переднее колесо) и под заднее колесо подставить башмак, роль которого может выполнить любой квадратный предмет, противодействующий качению колеса.

4. Крепление грузовыми стяжками. Спереди прокладываю стяжку возле рулевой колонки за раму, что даст возможность немного пригрузить байк, сложить подвеску и избавит от раскачиваний во время перевозки. ВАЖНО: длительное хранение байка со сжатой подвеской может принести вред вашей подвеске, поэтому на длительное хранение (ночь) лучше ослабить крепление грузовой стяжки.
Заднее колесо также креплю сквозь раму байка и креплю крюками стяжки к петлям в бусике. Осталось натянуть стяжки до состояния струны.

5. Грузим погрузочную доску в бус, не забываем положить в бус экип (особенно легко забыть шлем:) ), а также документы на мотоцикл.

Весь процесс погрузки и разгрузки (без самого крепления внутри) на видео выглядит так:

ИТОГО: Погрузка занимает максимум 7 минут по времени + 1 человеческая сила. Надёжность крепления не вызывает сомнений, так как я перевозил свой мот за 2 сезона очень много раз. При сьемках видео я за 20 минут спокойно провел 2 цикла погрузки-разгрузки (правда без полного крепления).
Предполагаю, что погрузка дорожного мотоцикла или спорта может быть связана с проблемой низкого клиренса мотоцикла и возможным задеванием «пузом» мотоцикла верхней части доски. Тогда необходимо брать доску максимально большой длины. Из недостатков такой перевозки могу заметить только то, что 2 мотоцикла в 1 бус погрузить не удастся.
Надеюсь информация для кого-то станет полезной.

Как перевозить мотоцикл в прицепе?

Чаще всего мотоциклы и мотоциклетную технику перевозят с помощью прицепов на фаркопах, но и самодельные конструкции встречаются достаточно нередко. Ко всему прочему, стоит помнить о необходимости соблюдать правила техники безопасности.

Итак, здесь вы узнаете:

Правила перевозки мотоциклов

Будь то перевозка мотоцикла на фаркопе или перевозка любого другого типа, необходимость соблюдения техники безопасности всегда имеет одинаковые требования.

Прежде всего, мотоцикл должен быть закреплён надёжно. Так, чтобы не мешать другим участникам дорожного движения. Если мотоциклов перевозится несколько, их крепления должны находиться на достаточном расстоянии друг от друга, чтобы транспортные средства не задевали один одного боками.

Грузоподъёмность держателя и площадки, на которую водружается мотоцикл, должна строго соответствовать весу транспортного средства. Допустимый перегруз не должен превышать +10 кг. Постоянные нагрузки сверх меры могут стать причиной:

В зависимости от дальности поездки, необходимо предусмотреть климатические условия по мере возможности. Используйте защитный тент/любое другое покрытие, которое убережёт мотоцикл от попадания на него излишней влаги и других осадков (снега и т.д.).

Использовать крепление можно без опаски в любое время года, не боясь оледенения. Наглядно показано, что крепление двустороннее – спусковую лесенку можно присоединить к любому скату.

Мотоперевозка на автобусе, специальная для машина для перевозки мотоцикла

Перевозить мотоцикл на автобусе проще и безопаснее. Конечно вам нужно загрузить мотоцикл в машину, но позже путешествие будет намного быстрее и проще. Необходимо будет прикрепить мотоцикл с помощью ремней к полу в четырех местах, а под элементами контактирующими с ремнями, следует поместить слой губки или толстого материала.

машина для перевозки мотоцикла

Если у вас нет автобуса, вы можете арендовать его, но если это решение не подходит, лучше всего предоставить это профессионалам. В компаниях, выполняющих транспортные перевозки, автобусы оснащены специальными системами крепления для различных грузов. Профессиональный перевозчик прикрепляет мотоцикл к крепежным крюкам с помощью ремней и обеспечивает безопасное прибытие мотоцикла zakaz-mikroavtobusa.com.ua

В автобусе мотоцикл может безопасно передвигаться независимо от погодных условий, и кроме того, этот вид транспорта будет быстрее. Автобусы, которые есть у таких компаний, часто оснащены специальными пандусами или даже лифтами, которые легко помещают мотоцикл в грузовой отсек. В автобусе ваша машина будет защищена от дождя, снега и града.

Советы при перевозке

Транспортировка будет легче и удобнее, если:

Багажник для мотоцикла на фаркоп имеет несколько плюсов:

А самый главный плюс такого специализированного крепления – это его соответствие требованиям закона о перевозке грузов. Согласно закону 195-ФЗ ст.11, груз, не выступающий сзади более чем на 1 м, может быть свободно транспортирован на специализированном устройстве. Фаркопные крепления являются таковыми при наличии указанной «рельсы». При превышении показателя в 1 м спереди и сзади и в 0, 4 м по бокам, груз считается крупногабаритным.

Крепление багажника производится с учётом равномерного распределения веса будущего груза. Два длинных болта закрепляют конструкцию с двух сторон. При выемке одного болта, соответственно, скат может использоваться для выгрузки мотоцикла (благодаря универсальности, его можно сгружать в любую сторону). Конструкция очень проста в использовании, как и всё гениальное!

Перевозки мотоциклов в прицепах и ГАЗели

Самым распространённым способом перевозки мотоциклов является транспортирование на специальном прицепе. При решении осуществить перемещение данным образом, необходимо произвести правильный расчет нагрузки и подобрать надежные фиксаторы (важно выполнить затяжку и закрепление таким образом, чтобы оно не ослабилось в пути). Прицеп для перевозки мотоцикла разрешен, если его масса не превышает 300 кг.

При выборе подходящего прицепа имеются свои тонкости. На сегодняшний день потребителям предоставлены многочисленные разновидности прицепов. При определении целесообразного типа прицепа следует исходить от частоты планируемых перевозок, условий, бюджета и умений обращения с инструментарием.

Существуют специальная разновидность прицепов для транспортирования мотоциклов. Они подбираются под конкретные модели и/или марки. Решая приобрести именно такое решение, стоит обратиться к специалистам — менеджерам.

Сводная таблица цен

Крепление прочно фиксирует колесо мотоцикла, что исключает самовольный скат или падение.

Пресс-релиз

Здравствуйте, БайкПостовцы! Мы уже рассказывали о грузоперевозках три года назад. За это время мы многому научились и готовы поделиться опытом перевозки мотоциклов с новичками БайкПоста. Да и бывалым будет полезно освежить знания.

А еще мы дарим промокод со скидкой на перевозку читателям БайкПоста. Вы сэкономите 200 рублей на перевозке мотоцикла.

Промокод многоразовый, поделитесь скидкой с друзьями в социальных сетях.

Эту тему можно не читать целиком, мы не обидимся. Можете пролистать сразу до полезного чек-листа: как подготовить мотоцикл к перевозке. ↓

Онлайн-сервис грузоперевозок «Везёт Всем» работает с 2012 года. За это время мы помогли перевезти 204 мотоцикла, 18 квадроциклов и 2930 автомобилей. Пользователи размещают запросы на сайте по перевозке мототехники по России, странам СНГ и Европы. Внутригородские перевозки тоже не редкость — бывает нужно доставить мотоцикл для постановки на учет или отвезти в ремонт. Мы помогаем найти перевозчиков для любых грузов, не только транспорта. Были даже танк и самолет.

Как это работает

Мы проверяем документы и выбираем лучших перевозчиков для сотрудничества. Пользователи бесплатно размещают запросы на перевозку. Перевозчики торгуются за выполнение запроса, заказчики выбирают выгодную цену и условия. Благодаря торгам, экономия на перевозке составляет от 10 до 70 процентов.

Примеры перевозок за последний месяц

Перевозка мотоцикла из Москвы в Санкт-Петербург — 11 предложений перевозчиков за вечер и утро.

Перевозка мопеда по Москве — 6 предложений за полчаса.

Как перевезти мотоцикл, сэкономив время и деньги

Разместите бесплатный запрос на перевозку мотоцикла или любого другого груза.

Лайфхак: Не стесняйтесь торговаться! Перевозчики идут на встречу.

Всего за несколько часов можно получить 25 предложений от перевозчиков.

Служба заботы

Иногда бывает недостаточно переписки при обсуждении запроса на перевозку — можно позвонить в нашу службу заботы и спросить совета по организации перевозки или уточнить детали о перевозчике.
Мы не работаем с внешними службами поддержки. Все в службе заботы отлично разбираются в сервисе «Везёт Всем» и помогают организовать перевозку точно в срок.

✓ Как подготовить мотоцикл к перевозке — чек-лист

Подготовьте документы перед перевозкой

✓ Договор купли-продажи мотоцикла ✓ ПТС ✓ Фотографии мотоцикла, но об этом ниже
Если перевозка невероятно срочная, а документов нет с собой, попытайтесь связаться с кем-нибудь, кто может вам их привезти или выслать копии.

В зависимости от кузова, в котором будет перевозиться мотоцикл, его можно закрепить растяжкой или сделать обрешетку. Уточните этот вопрос у перевозчика сразу.

Слейте бензин из бака и снимите аккумулятор

Помойте мотоцикл

Даже если он будет перевозиться в закрытом кузове. Перед перевозкой надо найти все сколы, вмятины и царапины.

Отключите сигнализацию

Если вы решили не отключать аккумулятор

Надежно закрепите подвижные детали и дополнительное оборудование

Глушитель, седельные сумки, сумки на баке, кофр для багажа, обтекатели и всё, что может отвалиться во время перевозки.

Убедитесь, что шины накачаны, а жидкости не подтекают

Составьте список проблем мотоцикла и недостающих деталей

Перевозчику надо про них знать при погрузке и выгрузке вашего мотоцикла.

Составьте отчет об имеющихся повреждениях

Отчет поможет предотвратить спор о возможных повреждения полученных мотоциклом во время перевозки. Сфотографируйте мотоцикл с указанием даты на фотографиях.

Сложите любые складываемые части, такие как зеркала

Если возможно, заблокируйте руль.

Самый главный совет — ищите проверенных перевозчиков

В нашей базе 38 тыс. перевозчиков, мы отсортировали их по рейтингу. Может найдете знакомых. =)
Ответим на любые вопросы по теме, но мы врядли знаем всё о перевозках мототехники, будем рады вашим комментариям.

Материал опубликован на правах рекламы. Автор текста и фото — рекламодатель!

Сделать прицеп для мопеда – проще простого

Большая масса людей в целях экономии, практичности и надежности, создают множество разнообразных интересных и полезных вещей своими руками. Прицеп от мотоцикла не является исключением. Основное количество людей имеющих, мотоцикл хотят иметь отдельный прицеп для возможности перевозить грузы весом до ста килограмм. Центр тяжести у прицепа должен приходиться на его ось, дабы не создавать нагрузку на узлы мопеда или мотоцикла.

Владельцам мопедов нужно помнить, что ПДД запрещают крепить прицеп на их средства передвижения. Но за пределами городской черты, люди часто нарушают правила и цепляют прицепы, ведь это очень удобно для перевозки овощей, стройматериалов и прочего багажа. Первое время будет немного неудобно ездить с самодельным прицепом, но потом все встанет на свои места.
Материалы и инструменты для самоделки: • телега средних размеров. У нее должны быть колеса порядка 8 дюймов и прицепной клиренс в 30 см; • сварочный аппарат; • пила; • лобзик; • краска, • молоток.

Процесс изготовления мопедного прицепа:

Когда все необходимые приспособления будут собраны, приступаем непосредственно к изготовлению самоделки.

Шаг 1. Подготовка основы

Необходимо устранить емкость тележки. Затем нужно сварить раму из трубы и металлического уголка и присоединить к тележке. Труба будет являться дышлом прицепа, а рама представляет собой обычный каркас квадратной формы с выемками под колеса.
Шаг 2. Выбор прицепного механизма
Нужно хорошо подумать и определиться с прицепным механизмом. Самый хороший, но в то же время и дорогой способ – автомобильный фаркоп. Если эта деталь является слишком дорогой, то многие используют шарнирную систему. Она достаточно хорошо ведет себя на неровных сельских дорогах, не зажимает прицеп и «играет» на всевозможных неровностях дороги.

Шаг 3. Выбор и установка колес
В случае небольшого бюджета можно использовать те колеса, которые были на строительной телеге. Только необходимо усилить обода и заменить стандартные подшипники более качественными. На практике такие колеса достаточно неплохо себя зарекомендовали, однако, часто бывали случаи, что покрышка лопалась по протектору.

Если финансовые возможности позволяют, то лучше всего приобрести бескамерные мопедные колеса. Лучше всего их сразу и установить, рано или поздно колеса от телеги придут в негодность, а эти будут служить намного дольше.

Шаг 4. Создание емкости для багажа
Емкость для багажа создается из деревянного бруса, габариты которого составляют 40х40. Короб должен иметь размеры 90х60х55 см. Каркас из бруса крепится к основе телеги и обшивается обычной фанерой, затем окрашивается в любой приемлемый для хозяина мопеда цвет. Затем необходимо установить стопы, щитки, поворотники, сверху нужно прикрепить защитный тент.

Заключение
Прицеп для мопеда/мотоцикла сделать своими руками совершенно не сложно, он способен перевозить достаточно большое количество грузов, до ста килограмм. Загруженный прицеп достаточно хорошо ведет себя на дороге и не прыгает по разным сторонам. Несомненно, такое улучшение будет полезным для транспортного средства. Источник (Source)

Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

Крепление для перевозки мотоцикла на фаркопе

Как бы велика ни была любовь автомобилистов к своим «ласточкам», мотолюбители идут куда дальше в обожании собственных «железных коней». Расставаться с любимцем не хочется не то чтобы ни днём, ни ночью, но уж точно не из-за невозможности перевоза мотоцикла. Существует множество компаний, которые занимаются перевозками мотоциклов профессионально, однако и самостоятельно изучить этот вопрос со всеми аспектами непременно стоит.

Чаще всего мотоциклы и мотоциклетную технику перевозят с помощью прицепов на фаркопах, но и самодельные конструкции встречаются достаточно нередко. Ко всему прочему, стоит помнить о необходимости соблюдать правила техники безопасности.

Итак, здесь вы узнаете:

Правила перевозки мотоциклов

Будь то перевозка мотоцикла на фаркопе или перевозка любого другого типа, необходимость соблюдения техники безопасности всегда имеет одинаковые требования.

Прежде всего, мотоцикл должен быть закреплён надёжно. Так, чтобы не мешать другим участникам дорожного движения. Если мотоциклов перевозится несколько, их крепления должны находиться на достаточном расстоянии друг от друга, чтобы транспортные средства не задевали один одного боками.

Грузоподъёмность держателя и площадки, на которую водружается мотоцикл, должна строго соответствовать весу транспортного средства. Допустимый перегруз не должен превышать +10 кг. Постоянные нагрузки сверх меры могут стать причиной:

В зависимости от дальности поездки, необходимо предусмотреть климатические условия по мере возможности. Используйте защитный тент/любое другое покрытие, которое убережёт мотоцикл от попадания на него излишней влаги и других осадков (снега и т.д.).

Использовать крепление можно без опаски в любое время года, не боясь оледенения. Наглядно показано, что крепление двустороннее – спусковую лесенку можно присоединить к любому скату.

Способы перевозки мотоциклов

Так выглядит ложемент для мотоцикла отдельно от транспортного средства. Фиксатор для колеса закреплён болтами.

Самый простой способ же перевозки – это вовсе не крепёж для мотоцикла на фаркоп, верхние рельсы багажника или багажник для перевозки мотоцикла на фаркопе. Это способ перевозки в кузове. Сложность состоит только в допустимой грузоподъёмности и снятии/погрузки транспортного средства. Она становится практически невозможной в одиночку, если речь идёт о простом пикапе. Кроме того, пикапом для соответствующих целей располагают не все, а покупка целого автомобиля явно обойдётся дороже приобретения такого устройства, как фаркоп для мотоцикла.

Советы при перевозке

Транспортировка будет легче и удобнее, если:

Багажник для мотоцикла на фаркоп имеет несколько плюсов:

А самый главный плюс такого специализированного крепления – это его соответствие требованиям закона о перевозке грузов. Согласно закону 195-ФЗ ст.11, груз, не выступающий сзади более чем на 1 м, может быть свободно транспортирован на специализированном устройстве. Фаркопные крепления являются таковыми при наличии указанной «рельсы». При превышении показателя в 1 м спереди и сзади и в 0, 4 м по бокам, груз считается крупногабаритным.

Крепление багажника производится с учётом равномерного распределения веса будущего груза. Два длинных болта закрепляют конструкцию с двух сторон. При выемке одного болта, соответственно, скат может использоваться для выгрузки мотоцикла (благодаря универсальности, его можно сгружать в любую сторону). Конструкция очень проста в использовании, как и всё гениальное!

Сводная таблица цен

Название и фото	Технические характеристики	Описание	Цена
Площадка с крепежом для мотоциклов «SOROKIN»	Нагрузка (номинально): 180 кг;Габариты: 1905 х 140;Вес: 30 кг.	Крепление из прочной стали двустороннее на штыре для одного мотоцикла. Крепится на квадратный профиль габаритами 50 х 50. Не нарушает ПДД, так как мотоцикл не будет выступать за допустимые пределы. Максимальный вес мотоцикла – 270 кг.	13 000 руб.
Площадка для мотоцикла с крепежом на фаркоп «SOROKIN»	Нагрузка (по номиналу) 270 кг;Дополнительно: фиксатор для колеса;Габаритные размеры: 1980 х 200;Вес: 45 кг.	Максимальный допустимый вес груза – 270 кг. Мотоцикл крепится с помощью тросов, присутствует дополнительный фиксатор для колеса. Стяжной ремень для фиксации приобретается отдельно, в комплект поставки не входит. Облегчённая система загрузки и выгрузки мотоцикла.	21 000 руб.
Крепление на фаркоп для мотоцикла Hakr	Габариты: 720 х 570;Грузоподъёмность: 100 кг;Производитель: Чехия;Дополнительно: замок.	Быстросъёмное стальное крепление устанавливается на авто буквально за пару минут. Замок обеспечивает дополнительную безопасность. Несмотря на небольшую грузоподъёмность, является лидером по скорости установки и съёма крепления. Также отвечает требованиям правил дорожного движения.	29 000 руб.

Крепление прочно фиксирует колесо мотоцикла, что исключает самовольный скат или падение.

Источник