Как проехать до ташкента на машине
Москва-Ташкент-Москва
Вот и закончились покатушки на Родину, в страну яркого и жаркого солнца, где температура спокойно достигает до 60 градусов на воздухе и 45 градусов в тени. В страну где изобилие фруктов и овощей, где в принципе очень много вкусностей и сладостей, о плюсах можно рассказывать много и долго. Но есть и много больших минусов, и это в плане ПДД).
Страна где большинство водителей не включают поворотники, такое ощущение что они в принципе не знают о их существовании. По стречке летают как у себя дома и не важно есть сплошная или нет, при этом моргают фарами чтобы встречный подвинулся и уступил дорогу. Красный свет светофора начинает действовать после 3-5 секунд его действия. Сигналят в зад уже при включении желтого сигнала светофора, наверное предупреждают что после желтого обязательно загорится зеленый. Разворот в неположенном месте — это как за доброе утро, поворот со второго ряда — в обязательном порядке. Если его капот будет впереди твоего, тебя подрежет без угрызения совести и будет считать себя правым. Рядность не соблюдается от слова совсем, из дороги в три полосы обязательно создадут четыре ряда, а то и пять. Левый ряд магнитит почти всех и катятся по нему медленнее чем по правому, пропускают пока не моргнешь раз пять или не начнешь беспрерывно сигналить. Пешеход не пропускается, даже на пешеходном переходе, еще могут и обматерить. Сам пешеход стоит и ждет когда пройдет весь поток машин и если появляется возможность перейти дорогу, то несется сломя голову. Останавливаешься чтобы пропустить пешеход, на тебя смотрят как на дебила другие водители))). Поражаюсь, а ведь раньше я тоже там был участником движения, но тогда вроде такого не было. Правила вроде соблюдались. И страна эта Узбекистан. Так что если кто-то соберется туда, знайте что Вас это все ждет обязательно))). Зато на мойках воду не жалеют и машины моют очень хорошо.
Старт из Москвы, на одометре 3117 км
Маршрут: Москва — Рязань — Пенза — Самара — Оренбург — Соль-Илецк — Актобэ — Карабутак — Иргиз — Аральск — Байканур — Кызылорда — Туркистан — Шымкент — Ташкент.
Расстояние в одну сторону от точки А до точки В 3397 км.
По времени: Двое суток и 21 час, с прохождением всеми таможенными инстанциями.
Обратно тот же самый маршрут, в обратном порядке.
По времени: Двое суток и 18 часов, с прохождением всеми таможенными инстанциями.
Каникулы длились 6 недель. По возвращению на одометре 13485, итого накатали 10368 км. За это время сменил масло, об этом писал Здесь
Машинка чувствует себя отлично, ни одного намека на поломку. По трассе как по рельсам, обгоны уверенные. Климатконтроль работает на отлично, даже при такой жаре как в Узбекистане. За рулем практически не уставал. Сиденька водительская удобная, спина не затикает, но все же не хватает в ней вентиляции. Расход по трассе тоже порадовал, думаю для 2 литров очень даже хорошо.
Туда: На 92 бензине, при включенном климате, в багажнике около 200 кг + 4 человека в салоне, круиз 114 км/ч по GPS 109 км/ч, комп показал 6 литров, без круиза 6,3-6,5.
Обратно расход чуть побольше, но и груза в машине было больше, в багажнике +250, плюс газу давил и скорость побольше, круиз почти не включал
В итоге расход по Казахстану 7,0-7,5, по России 6,2-7,0.
Ну и немного фотографии.
На этот день у нас было запланировано всего 130км, с учетом неизвестного количества временина прохождение границы.Лениво собравшись и позавтракав отправились на границу с Узбекистаном, крайний населенный пункт: Жибек Жолы.Дорога до границы оказалась крайне живописной, маки, желтые и фиолетовые цветы в степи,холмы, глаз радовался.
Еще в Шимкенте залили 2 канистры дешевого и хорошего бензина (литр 92го в КЗ стоит примерно 147 тенге, чуть более 25р.). Итого с собой было 40 литров запаса. Мы знали, что ввозить в Узбекистан можно до 40 литров, знали, что в стране есть проблемы с топливом.
Километров за 50 до границы залили еще раз баки до полного, потратили остатки тенге, сделаливывод, что 10000р. на троих нам как раз идеально хватило.
Граница.
Ну начать надо с того, что мы плутанули. В том месте, где мы планировали пройти было рядом 3 погран. перехода, какой-то местный товарищ отправил нас в Сарыагаш, это чуть дальше Жибек Жолы. Приехав туда мы выяснили, что этот переход открыт только для фур и пешеходов. Развернулись и поехали туда, куда планировали изначально – Жибек Жолы. Уже позже я обнаружила там еще один – Капланбек. Но поворот на него на месте мы не видели, так что приехали туда, куда смогли.
Перед границей столпотворение из людей, переходящих пешком. Встали в очередь для автомобилей, состоящую из 5 машин примерно) Сразу же набежали предприимчивые ребята с предложением обмена рублей, баксов, продажи страховки и проезда без очереди. Сумы предлагали по 120 за 1 рубль. Стоимость «без очереди» не уточняли, зато наблюдали крузак с московскими номерами, который воспользовался услугой. Ждал он ровно столько же, сколько и мы бесплатно) Минут 20 в очереди, и ты заезжаешь в ворота. Пограничник посмотрел наши паспорта и отправил друга проходить пешком. Мы решили, что это из-за разных фамилий, а нас, как семью оставили. Но это не точно) Казахскую часть проскочили быстро, вопрос был только в вывозе 40л бенза из таможенного союза. Пограничник сообщил, что нельзя вывозить более 10л, муж сказал, что читал про 40л, чуток по-припирался и нас отпустили дальше. Заняло все еще около 15-20 минут. Далее шлагбаум и привет, Узбекистан, как мы думали. Но нет.
Крузак с проплаченной очередью, еще одна тачка впереди него, за ними две наших машины. Шлагбаум закрыт. Полчаса, никаких движений. Время приближается к обеду, мелкому уже пора спать, уложить его негде, ждем. Вышли на улицу в нейтральной зоне, нашли маленькую кучку песка, вытащили лопатки и машинки, играем, никого не трогаем. Еще полчаса, никаких движений. Сзади уже выстраивается очередь, появилась машина с узбекскими номерами, вышел мужчина, разговорились.
Он сообщил, что именно на этом КПП стоит рентген, через который необходимо протаскивать все вещи. Поэтому и народу нет, местные сюда не ездят))
Здесь надо отметить, что чем ближе к Узбекистану, тем больше появлялось машин, нагруженныхдо предела разнообразными вещами: холодильники, газовые плиты, какие-то шкафы, бытоваямелочь, в общем все подряд. Тачки ехали загруженные как внутри, так и на верхнем багажнике.Мне было страшно, что у них все вывалится, а они ничего, ехали)Вот прекрасный образец из Ташкента.
Этот же мужчина рассказал, если мы простоим перед шлагбаумом час, значит нам повезло. Настроение портилось… Вдалеке виднелся рентген, несколько машин, из которых водители то вытаскивали, то тащили обратно разнообразные свертки. Машин было мало, буквально 3-4, но нас до сих пор никто не пустил. Казахские сотрудники усиленно делали вид, что по-русски не понимают. Около 2х часов мы провели перед шлагбаумом в ожидании, под палящим солнцем. Вдруг, какое-то движение впереди, поехали!
Далее все прошло быстро, документы в окошко, «Куда направляетесь? Счастливого пути!» В это время муж протаскивал вещи через рентген. Вопросов к бензину ни у кого не возникло, также оказалось, что далеко не весь скарб надо тащить в аппарат. Только то, на что укажет пограничник.
Пока проходили все эти операции выгрузки-загрузки мы с Сашей мешались гуляли вокруг. Его заинтересовали пограничные собаки, ребенок неистово требовал «гадить собаку!», собака сваливала из одного тенечка в другой) Договорились, что собака не хочет общаться с Сашей, зато можно катать машинку по бордюру, оставили пса в покое) В общей сложности прохождение границы заняло чуть более 3,5 часов при условии отсутствия очереди.
Теперь несколько моментов, которые я хочу отметить. Не претендую на 100% точность для всех КПП, но у нас было так.
Еще в Уфе я звонила в посольство РФ в Узбекистане, т.к. никакой информации о проезде через границу на автомобиле по доверенности в интернете я не нашла. Там мне сообщили, что обязателен следующий пакет документов: доверенность с правом выезда за рубеж, ПТС, свидетельство о регистрации, диагностическая карта, права, 15 долларов (при наличии тонировки). Также в отчетах туристов была вычитана информация, что могут проверять разнообразные гаджеты на предмет содержания порнографической и порочащей мусульманскую культуру информации. Плюс многие писали, что вытряхивают абсолютно все из тачки, роются в сумках, просят мзду на границе.
Как было у нас:
Из документов на машину у нас вообще не спросили ПТС нигде, тонировки не было, так что платить тоже не пришлось. Никакие наши телефоны, ноуты и камеры никого не интересовали. Вещи доставали в рамках разумного (то есть освобождали багажник). Никаких денег и подарков никто не просил. Больше всего пограничников заинтересовали наши рации (обычные, не CB, просто для связи между машинами). Каждый взял в руки со словами «ОООО, чо это?», потыкал кнопки. Убедившись, что ничего там не слышно и никого мы не слушаем, отдавали обратно)
Вид из нашего номера открывался прекрасный)))
Советы тем, кто хочет поехать в Ташкент на машине
Пожалуй, прелесть автопутешествий в полной мере способны оценить лишь те, кто хоть раз на них отваживался. Безусловно, они требуют большей ответственности при планировании, однако и отдача — возможность увидеть мир — весьма велика.
Между тем, путешествие такого рода именно в Узбекистан, судя по многочисленным отзывам «бывалых», рискует стать по-настоящему экстремальным. Лишь действительно отважные люди, для которых острота и новизна ощущений способна перекрыть все издержки подобного «рискового» пути, способны отправиться туда на собственной машине.
Если проигнорировать такие детали, то проблемы возникнут скорее не при въезде в Узбекистан, а скорее позже, уже при попытке выехать из нее. Местное законодательство в этом плане крайне сурово — по нему, к примеру, воспрещается вывозить больше дензнаков, нежели было ввезено. Весьма трепетно относятся узбекские власти и к соблюдению требований касательно временной регистрации — она здесь обязательна.
Тем, кто рискнул отправиться в Ташкент на машине, следует еще при пересечении границы быть готовым к тому, что «железного коня» будут осматривать разве что не под микроскопом. Во всяком случае, заставить автотуристов вынуть все из багажника, а после просветить его спецсредствами — вполне обычная практика здесь. Если вдруг таможенник такие требования не предъявляет — значит, он пребывает в крайне благоприятном (для иностранцев) расположении духа.
На полном серьезе следует опасаться различных «подножек», а то и настоящих гадостей со стороны блюстителей закона. Туристы повествуют о немалом числе случаев, когда им подбрасывали что-нибудь противозаконное, дабы после попытаться «развести» на дензнаки.
Некоторые заявляют, что большая напряженка в стране творится с бензином. Правда, по данному аспекту отзывы весьма противоречивы, но все же к расходу топлива не помешает бережно относиться — не надеясь, что заправки будут, как в Москве, на каждом шагу.
Среди других бонусов — красота окружающих пейзажей, особенно в той части пути, что пройдет через Казахстан. Вдобавок — почти безупречное качество дорожного покрытия. Много ли надо заядлому автомобилисту для зарядки впечатлениями?
путешествие на машине Москва-Ташкент-Самарканд-Ташкент-Москва
Давно собирался поехать в Ташкент на машине, машина недавно была сменена на кроссовер, на легковой я бы на обратном пути мог словить проблем, но об этом позже…
Долго собирались, в итоге все равно много что хотели взять — не взяли.
Выехали 18 июля 2019 по дороге прошли немного неплановое ТО в Рязани,
пообедали в «Глобусе» и поехали дальше.
Следующая остановка Пенза КФС едем дальше. Заночевали на заправке на подъезде к Тольятти, решили ехать через Оренбург, хотя навигатор усиленно тащил через Саратов на Уральск (Орал). Утром узнали где она Домашка ))
Перекусили в Оренбурге в ТРЦ Армада, не советую там кушать. Мы кушали с забегаловке рядом с Маком, типа национальные блюда, купили солянку, я сжег язык, купили чебуреки сухие, типа жарят на сковороде без масла, они были сырые, короче не советую там есть, жалею что не сделали фото. В дорогу купили в КФС курицу. и двинулись в сторону Соль Илецк и далее погранпереход Сагарчин-Жайсан. Тут нам сильно не повезло, это был первый опыт перехода с машиной границы, мы встали в очередь общую фуры, легковые, узбекские ларгусы с посылками, очередь 3,5 км. Попытались проехать без очереди, но на пути встал водила, который усирался перегораживал всем дорогу, типа все равны
Он вставал поперек перед всеми легковушками и разворачивал, со скандалом. Однако когда подъехала заниженная тонированная приора с 4 кавказскими пацанами, он через пару минут встал назад и пропустил, сдулся кукурузник.
(он был не прав, погран переход разделен на три очереди, но не все об этом знают 1. фуры, 2. граждане России, Казахстан, Белоруссия 3. Узбеки на ларгусах с посылками).
Потеряли мы на этом переходе 8 (восемь часов) под ночь прошли за пять минут РФ и еще пять минут Казахстан (Жайсан) тут же заправили дешевый казахский бензин. На границе была заправка Гелиос 180 тенге литр 95, оплата картой банковской (официальный курс на тот день 5,9 тенге = 1 рубль). Куплена страховка 1200 рэ, плюс симка 200 рэ (на счету 600 тг. тариф недельный 2 гига безлимит youtube, месенджеры за 590 тенге) заночевали на заправке, и правильно сделали, как показало утро.
Утром, в 03.30 примерно, двинулись дальше, хорошо поехал за фурой с узбекскими номерами, через пару км, дорога кончилась, точнее дорога есть, но она закрыта на ремонт, и пришлось ехать по степи, один бы в темноте я дорогу бы не нашел ))) за фурой прошли км 4-5, до нормальной дороги. Дальше был Актюбе, Вторая заправка, на всякий случай, левая безымянная, по ночи заплатил налом, немного поменяли на границе, на всякий случай. Получил сдачу за 500 тенге 1000 тенге ))))) сам же и вернул назад, так как еще плохо ориентировался в казахских тенгах ))) Проехали по старой части Актюбе, кругом камеры ограничение 40 км, превышать нельзя вообще (в РФ плюс 20 км, здесь НЕЛЬЗЯ) проползли Актюбе, на рассвете проехали Хромтау
Правила скоростного передвижения соблюдались, в памяти еще были живы советы с дрома и страховщика на границе, что ЖолПолицай готовят кругом гадости и подставы. Они не имеют права тормозить вне стационарных постов, у них нет палки. Правда если у полицейского белые перчатки на руках, типа это равно палочке. Остановить можно только если они едут сзади с мигалками сиреной и по громкой связи просят остановиться. Однако и здесь можно не остановиться и ехать до стационарного поста, на дороге попадаются «левые» машины с мигалками, странно почему и никто с этим никак не борется. Но ссылка, что подумал что они «левые» и поэтому побоялись остановиться канает, в случае попандоса)). С подобной «левой» машиной встретились на обратном пути, после Чимкента, у Жолполиции синие номера, как и у РФ ГИБДД. нам попалась на обратном пути с белыми номерами и мигалками, но это отдельная история.
Немного не доезжая до Карабутака сел на хвост трем джипам с армянскими номерами и проехали км 50 со скоростью явно превышающей положенные 100 км за городом, Армянские номера в Казахстане это отдельная история, о которой узнал так же на обратном пути, камеры эти номера не идентифицируют, в отличие от российских и казахских, об этой проблеме говорят по телевидению, ежедневно аварии именно с машинами на армянских номерах. поэтому мы и ехали очень очень быстро.
Доползли до Карабутака, опять заправка, теперь КазМунайгаз, кстати у них самый дешевый бензин 95 160 тенге причем цена едина на всех их заправках по всей трассе до Узбекистана. Пара км и трасса опять на ремонте, я по навигатору поехал, в итоге заехал на дорогу с которой сняли асфальт, я спокойно залез на нее но спустя км дорога кончилась вообще))))) пришлось вернуться и поехать по степи по пыли от фур. еще км 8 наверное. вышли на асфальт который был до КызылОрды без изменений, по полосе в каждую сторону и небольшой обочиной. очень много мест отдыха с бетонными эстакадами и туалетами. Смысла в этих туалетах не увидел, лучшее просто сделали стенку от ветра и от глаз. Все туалеты так угажены, что все ходят возле них.
В районе поворота на Иргиз, см карту
две заправки одна Гелиос, не доезжая поворота если от Актюбе, хамство и обман их занятие, туда заехали они в наглую нас вытолкали со словами нет электричества, хотя все работало, потом заявили проверка. в итоге пришлось заправиться через дорогу, в левой бочке в степи, таких заправок много по Казахстану, обходите их стороной ))) там залили редкостную гадость, при среднем расходе 8-9 на сотню, расход стал 16 на сотню, слава Богу обошлось без последствий для машины. Лучше надо было послушаться навигатор, стрелка на карте повернуть влево и проехать пару км, там нормальная КазМунайгаз.
продолжение следует
На машине поехать в Узбекистан. Инструкция для автопутешественников.
— У России с Узбекистаном безвизовый режим, въезд только по загранпаспорту. Заполняют бумажки, ставят штамп и езжай.
— Прямых границ нет. Удобнее заезжать из Казахстана. Очереди на границах практически всегда, узбеки не торопятся с оформлением. Мы въезжали в Ташкент через ПП Капланбек — Навои, потратили 6 часов.
— На посту тщательно досматривают машины и личные вещи, выворачивают все на изнанку. Ищут запрещенное к ввозу.
— Водительское удостоверение подойдет российское, нового образца.
— Для въезда на машине необходимо свидетельство о регистрации ТС и диагностическую карту авто.
— Страховка оформляется после ПП в ближайшем ларьке. Цена примерно 2200 р на две недели, количество водителей неограниченное.
— Тонировка на машине запрещена. Но заплатив 15 долларов на границе, можно получить разрешение и спокойно проехать. Или снимай прямо там.
— При въезде в страну, если наличными более 2000 долларов нужно декларировать сумму.
— Принимают только местную валюту, узбекские сумы.
— В обиходе наличка. Пластиковый картой виза/мастеркард расплатиться можно в самых крупных ресторанах или гостиницах. Нам такое попадалось редко.
— Внутри страны свои местные банковские карты. Иностранцу такую не получить.
— Обмен денег возможен в крупных обменниках и гос.банках. Еще сразу за пограничным постом толпа частников у которых можно обменять валюту. На рынке тоже удавалось поменять рубли.
— Снимать деньги с карты виза с этого года можно в большинстве банкоматов страны, доллары и сумы. Без налички все равно никуда.
— Местная сотовая связь плохая. Стабильно работает в крупных городах. Интернет дорогой, медленный и не стабильный. Есть несколько операторов.
— Симки для иностранцев продают в официальных офисах оператора UMS. По одному загранпаспорту можно купить 3 штуки, на месяц.
— Так же с этого года разблокировали доступ к Ютубу, Фейсбуку и Скайпу. Остальные соцсети и месенджеры работают нормально.
— В Узбекистане, всем иностранцам нужна регистрация. Оформляется в гостинице, где проживаешь. Без регистрации можно находится только 72 часа.
— Нельзя фотографировать на мостах, эстакадах, развязках и т.п. Они считаются стратегическим объектами, и за такие фотографии могут заставить отформатировать флешку.
— Квадрокоптеры запрещены, но для иностранцев проезжающих через Узбекистан, реально получить разрешение. Нужно ходатайство Госкомтуризма, Минкультуры и НА «Узбеккино». Еще отправить информацию в Минобороны и Госавианадзор.
— Так же с их разрешения зарубежным творческим группам возможен временный ввоз и использование дронов для подготовки материалов о туристском потенциале Узбекистана.
— Цена на топливо выше на 30%. При этом оно плохого качества. Бензин и газ продаются повсюду. Дизельного топлива в продаже нет, придется искать через дальнобойщиков или местных.
— В Ташкенте есть одна заправка Лукойл, на которой можно неограниченно купить дизель и бензин хорошего качества, цена дороже.
— В канистрах провоз топлива не более 40 литров.
— Полиции на дорогах много, но без повода не останавливают. К туристам относится лояльно. За мелкие нарушения выносят устное предупреждение и отпускают.
— Штрафы высокие, нарушать чревато. Лучше предварительно сделать распечатку с ценами за нарушения.
— Во время движения включаем ближний свет фар, как в России.
— Навигация в стране работает стабильно. Пользовался Maps.Me и Яндекс.Картами.
— Дороги в крупных городах хорошие. На периферии разбитые, но все же асфальтированы, ехать реально.
— Можно путешествовать на легковом автомобиле, кроссовере или внедорожнике.
— Кемпингов в Узбекистане нет.
— Основные продукты питания, фрукты, овощи и орехи гораздо дешевле и вкуснее, чем в России. В остальном примерно одинаково.
— Много кафе и ресторанчиков с вкусной недорогой едой.
— Гостиницы относительно приличного качества. Можно бронировать через Букинг.
* Информация актуальна на середину 2019 г. Недавно сменился президент и с каждым месяцем ситуация меняется в лучшую для туристов сторону.