Как проехать на ершовский залив на машине
Спортивно-туристический велоклуб Kefir Club.
О том, как мы катаем. Приглашаем всех желающих присоединиться к нам!
Сборы на покатушки в Telegram
6 мая 2018 г.
Ершовские заливы. К воде.
На этот раз душе хотелось красивых видов природы. В глубокий лес пока соваться рано: явно ещё мокровато/грязновато там.
За красивыми видами отправились в Ершовские заливы. Тем более рядом вода. А в солнечную погоду песчаные берега похожи на заграничные пляжи.
У нас стандартная компания: я, Кирилл и Лев. Заодно показываем Льву новые места. Лев уговорил нас взять Гопро и пообещал смонтировать ролик. Кирилл давно ничего не снимает, так как времени на монтаж совсем нет. Но в ближайших планах монтаж ролика с поездки в Нижний Кочергат.
Сбор в 11:00 у памятника Ленину на плотине. День очень солнечный, поддувает прохладный ветерок. На дорогах много велосипедистов, но не одного велобрата в шлеме.
Проехали облагороженную территорию пляжа Якоби. Там стало очень уютно. Теперь есть где погулять с гостями города. Что не может не радовать.
Поднимаемся в Ершовскую гору. Здесь отрезок. Я ни разу тут не была. Еду из последних сил, ощущения в груди, как на гонке. Ура! Заехала, спасибо, что не зашла пешком 🙂
Отдышалась на вершине, сделала выводы.
Посмотрели на залив, Кирилл уже на натуре показал место, где можно плавать. В предыдущей покатушке Лев спрашивал, где у нас тут купи-купи устраивают. Тогда мы стояли на Иркуте.
Немного сдали назад, чтобы попасть на другой берег залива. По болотцу проложили доски и мы пародировали канатоходцев. Лев даже попробовал проехать.
Выехали на клевый лесной трейл. Подъехали к резиденции для котрой положили асфальт под видом лыжероллерки. Наш путь преграждали злые собаки. Две на привязи и одна в свободном полете. Так что прямого доступа на лыжероллерку не было. Лев удивил своей манерой общения с собаками. Очень нежно с ними общается и они затихают.
Поехали дальше по берегу, туда, где заканчивается лыжероллерка. Устроили первый привал.
Дальше я хотела подняться по дороге, повернуть налево и спуститься. Но выбрала другой путь. Мы поехали вдоль берега.
В итоге выехали ещё в одном коттеджном поселке. Здесь наш путь уже преграждали автоматические ворота. Никого кроме собаки возле них не было. Кирилл уехал на разведку, а мы остались успокаивать разгавкающегося собакена. И что я вам скажу? Это действует. Нежность и ласка успокоила пса. Но это, наверное, действует только на псов на привязи. Непонятно пока, как поступать с бегущими за тобой псами.
Кирилл нашел выход. Вернее нашел своих знакомых, которые открыли нам вторые автоматические ворота и вызволили нас на свет белый.
Едем неспешно, чтобы насладиться красотой.
За первым поворотом затаились первые тюлени на машинах.
Проезжаем офигенный сосновый бор. Я очень люблю такие сосновые леса. Сразу вспомнилось, как мы с Сергеем (taiga) тут катали в прошлом году.
Нашли подснежники! Ура! Правда не так много. Пока любовались цветами, я сняла джерси с длинным рукавом, ибо уже прилично припекало.
Стоим, Кирилл снимает лишнюю шкурку. Тоже припекло.
Далее Кирилл предложил закруглить и вернуться по Водоводу. Так и сделали.
Распрощались со Львом на Управлении ГЭС.
Видео от нашего друга Льва:
 |
| Work out с нагрузкой |
____________________
Ссылочки на Telegram:
Чат иркутских велосипедистов Оживленный треп за жизнь. Скоро покатушко:-)
Велолавка Покупка/продажа велозапчастей, сборы заказов в интернет-магазины
Частный полуостров
Андрей Щепин, IRK.ru
17 июля 2013 г. 79 комментариев около 6 минут на чтение
Малоинвазивная хирургия. Как спасти зрение
Рассказывает врач офтальмолог.
«Первые волны казались самыми страшными». Центру помощи и спасения в Шелехове — один год
Чек-лист для подготовки к Новому году
«РТ-НЭО Иркутск» подвел итоги выездных встреч с потребителями
Оператор ответил на самые популярные вопросы.
Куда сходить, чем заняться и что попробовать новое? Порадуйте себя!
Что должен знать начинающий инвестор? 8 основных правил
Как грамотно инвестировать и не разочароваться в финансовом рынке.
Как иркутские предприниматели начали нефть добывать. Что вы знаете об ИНК?
Соревнования по скоростному маневрированию на пожарных УРАЛах
Водители МЧС показали мастерство на дрифт-площадке.
Горячие обсуждения
Организатора видеообращения к президенту против введения QR-кодов арестовали на 25 суток
Активисты из Усолья-Сибирского объявили голодовку в знак протеста против введения QR-кодов
Минздрав Иркутской области заявил о выходе на плато по заболеваемости COVID-19 в регионе
Вы хотели бы получить в личное пользование полуостров в пригороде Иркутска? Чтобы и дом загородный построить, и погулять по лесу, и понежиться на песчаном берегу? Для этого достаточно заблокировать дорогу и тем самым отсечь от посторонних целый полуостров в четырех километрах от города. Так сделали с дорогой на Мельничную Падь.
Ради безопасности
В редакцию обратился иркутянин Алексей, возмущенный действиями неизвестных людей, перегородивших один из подъездов к Ершовскому заливу Иркутского водохранилища. Как рассказал очевидец, благодаря грамотно подобранному месту для установки забора и металлических ворот, была перегорожена единственная дорога к правому берегу залива. И для отдыхающих, в результате, был перекрыт целый полуостров.
— В городе и окрестностях и так осталось мало мест, где можно спокойно насладиться природой, порыбачить и в тишине посидеть у костра, — рассказывает Алексей. — К примеру, мы много лет ездили отдыхать на залив Ершовский. Место хорошее во всех отношениях: береговая линия длиной в пару километров, относительно нормальные подъездные пути, кругом лес и свежий воздух. Здесь в теплый сезон всегда было много рыбаков и семей с детьми. Места для нормального отдыха хватало всем — никто никому не мешал.
Полуостров отсекли от посторонних осенью прошлого года. Возле ворот появилась будка с охранником. Примечательно, что по перекрытому участку проходят линии электропередач. И, в связи с этим, полуостров был объявлен охранной зоной — у въезда за огражденный периметр появились информационные щиты.
Однако Алексей недоумевает, почему энергетикам взбрело в голову именно здесь выставить охрану. К тому же мужчина обнаружил на закрытом участке следы строительства жилых домов или турбазы.
— Я человек разумный и понимаю, что город растет, — объясняет Алексей. — Представляю, что рано или поздно окрестности Иркутска застроят. Но зачем ставить этот забор? Делайте там, что хотите, но оставьте людям проезд к месту отдыха. ЛЭП же везде, а охранять вдруг решили здесь.
Карта Google
Просто охраняют забор
Ворота эти поставили еще в конце прошлого года какие-то непонятные люди, — рассказывает Евгений, ремонтник дежурной смены «Южных электрических сетей». — Наша же компания не имеет к ограждению никакого отношения. Даже теоретически нам это не нужно.
Вместе с Евгением на дежурном УАЗике мы едем на тот самый отгороженный полуостров. Накануне поездки официальные лица Иркутскэнерго и Облкоммунэнерго опровергли свою причастность к установке ворот и забора. Более того, они же организовали поездку. На месте важно было выяснить, кто причастен к отгораживанию целого полуострова если не энергетики?
— Когда вы возводите ЛЭП, то не огораживаете линии электропередач? — спрашиваю я. Ремонтники в ответ только усмехнулись.
— Ха! Это ж сколько заборов нам нужно городить, да еще и охрану посадить? Нам столько ни к чему, — парирует Евгений. — Наверное, это те, кто строит там коттеджи или яхтклуб. Когда ворота появились, я удивлялся — там за забором наша линия проходит. Думал, если случится авария, мы попасть туда не сможем. Но нас, к счастью, пускают без проблем.
Действительно, когда дежурная машина сворачивает с трассы к забору, шофер сигналит и створка ворот медленно отъезжает в сторону. У въезда установлены щиты «Охранная зона ЛЭП 110 Кв» с крупным логотипом Иркутскэнерго, табличка «Посторонним въезд запрещен» и прочие предупреждающие знаки. Вдаль за забор уходят две линии электропередач, что подтверждает достоверность знаков.
За воротами начинается главная дорога. Вернее, это разбитая грунтовка со следами старого бетонного покрытия, тянущаяся через весь полуостров. От нее вглубь леса отходят и влево и вправо множество тропинок. По пути нам встретились гастарбайтеры. Работяги появились из леса и мирно шли вдоль обочины к берегу Ершовского залива. К сожалению, они многое не смогли объяснить.
— Мы тут коттеджи строим, — объясняется один из рабочих, указывая на одно из ответвлений дороги. — Еще с прошлого года, четыре дома строится. Там своя охрана, подъедете и спросите.
— А кто на полуострове еще есть? — спрашиваю.
— Только мы и другие рабочие, — ответил гастарбайтер и виновато улыбнулся.
За деревьями справа от нас виднелись силуэты еще незаконченных построек. Место для загородных домиков заказчики строительства выбрали, надо признать, крайне удачное — место тихое, от города недалеко.
На обратном пути притормаживаем у вагончика, где сидят охранники ворот. Из бытовки выходит неопрятный парень без каких-либо знаков различия. Разговор у нас не клеится. Парень так и не смог внятно рассказать, на каком основании полуостров перегорожен. «Мы только охраняем забор» — объясняет охранник свое присутствие. За подробностями нам предлагается обратиться к его начальству. Кто это «начальство» и какую именно фирму охранник представляет, так и осталось загадкой — наш собеседник наотрез отказался назвать компанию, на которую работает.
Их проверят
Непричастность энергетиков к отгораживанию полуострова подтвердили в управлении Россреестра по Иркутской области. Инспекторы земельного надзора по запросу IRK.ru выехали на место и проверили как правомочность строительства коттеджей, так и установку ограждения на въезде на полуостров. Как отмечает начальник регионального департамента земельного надзора Росреестра Антон Кошкарев, по возведению жилых домов претензий у проверяющих не возникло — земельные наделы под застройку вполне законно были оформлены в аренду. С органами следствия придется объясняться только юридическому лицу, охраняющему ворота.
— Вопросы у нас возникли именно по поводу забора, — объясняет Антон Кошкарев. — С большой долей вероятности он установлен незаконно.
Но эту версию теперь предстоит проверить прокуратуре Иркутского района. На основании проведенной инспекции Росреестр направил туда все нужные документы.
IRK.ru продолжит следить за развитием событий.
Чтобы сообщить об опечатке, выделите текст и нажмите Ctrl + Enter
Как проехать на ершовский залив на машине
Этот маршрут довольно популярен среди иркутян. Часто его называют «по большому кругу». Собственно круг занимает немного времени (около часа) и удобен для коротких пробежек жителей Юбилейного и других ближних районов Иркутска.
Круг можно бежать как в том, так и обратном направлении. Я предпочитаю направление против часовой стрелки, так как спуск от ЛЭПки к Большому Ершовскому заливу длинный и пологий и его гораздо приятнее прокатываться на лыжах, чем крутой короткий спуск от ЛЭПки к Лунной поляне, где приходится активно тормозить палками. Далее маршрут описывается именно в этом порядке.
Начинать маршрут можно как от Юбилейного (остановки «Гаражи» и «Школа»), так и от других точек (например, садоводство «Ангара»). Можно и от плотины ГЭС (например, вот так), правда, при этом маршрут удлиняется.
От Лунной поляны — крутой довольно короткий подъём вверх до ЛЭПки. Пересекаем дорогу и по лыжне, идущей вдоль лесной дороги, скатываемся к Большому Ершовскому заливу.
По Большому Ершовскому можно идти как по льду, так и по дороге, идущей вдоль берега.
Далее обычно срезают острый мыс, разделяющий Большой и Малый Ершовский, поднимаясь на безлесый склон и скатываясь по другую сторону мыса. Сначала спуск по лыжне идёт довольно полого, последний участок по дороге достачно крутой и позволяет на скорости выехать на лёд залива и проехать по нему.
По Малому Ершовскому лыжня идёт прямо по заливу, по берегу здесь не ходят. Уходим в самый дальний край залива, выходим на лыжню и вдоль распадка возвращаемся на Лунную поляну.
Есть вариант не переваливать через мыс, разделяющий Большой и Малый Ершовский, а двигаться по заливу. Это может быть предпочтительнее, например, если на склонах очень мало снега. Или если лёд залива позволяет бежать коньком. Хорошая лыжня по этому участку бывает не всегда. Кроме того, надо иметь в виду, что в начале декабря на этом участке бывают довольно продолжительные мокрые наледи под снегом.
Позднее дополнение. После того как в 2013-2015 годах на берегу Малого Ершовского залива построили коттеджный посёлок «Пчёлы у озера», переваливать через мыс стало невозможно и единственным вариантом осталось движение по заливу.
Начинать маршрут можно как от Юбилейного (остановки «Гаражи» и «Школа»).
А с этих остановок легко можно найти лыжню? Она как-то просматривается или надо рыскать в её поисках?
Но вообще-то, если представляете, что такое «Зелёный Берег», найти несложно. Если ехать, наверное, лучше до остановки «Гаражи». Оттуда переходите дорогу, поднимаетесь по тропинке вверх и перед выходом к домам можно увидеть лыжню (правда, сейчас давно не было снега и она довольно сильно затоптана), которая уходит вправо, огибая «Зелёный Берег».
Для регистрации или входа на сайт (в случае, если Вы уже зарегистрированы)
используйте соответствующие пункты меню «Посетители».
Водные маршруты по Прибайкалью
Этот вид активного отдыха на воде достаточно безопасен и дает возможность получить отличный эмоциональный заряд от созерцания байкальских красот.
Благодаря отличным мореходным качествам, байдарка идет со скоростью 7-8 км/час по спокойной воде, что позволяет за 1-2 выходных дня преодолевать в комфортном режиме расстояния в 40-70 км.
Сегодня как раз и поговорим о наиболее интересных байдарочных маршрутах выходного дня.
Также многие водные маршруты проходят через районы вдали от хоженых троп и автомобильных трасс, поэтому в таком походе себя смело можно почувствовать первооткрывателем мест и побывать в таких живописных и уединенных бухтах и пляжах, которые недоступны с берега, а от этого они еще более привлекательны.
Несмотря на кажущуюся безопасность байдарочных сплавов, участники водных походов должны иметь необходимую экипировку, которая включает спасательный жилет, байдарочную юбку, одежду из неопрена или быстросохнущего материала, специальную обувь, непромокаемые сумки (драйбеги) для сохранения вещей сухими. Вместимость двухместной байдарки достаточная для размещения всех походных вещей, одежды и продуктов для двух человек при автономном сплаве до 5-7 дней.
Для водных походов по большинству маршрутов подойдут каркасно-надувные байдарки, имеющие отличные характеристики по устойчивости на воде и ходкости (скорости). При этом разборная конструкция данных судов делает их достаточно удобными в переноске, хотя и требует некоторое время на сборку.
Более подробное описание разновидностей байдарок можно прочитать здесь.
1. Залив Якоби и Мельничная падь
Данные маршруты находятся практически в городской черте Иркутска и их по праву можно считать колыбелью байдарочного отдыха на Байкале, поэтому большинство начинающих байдарочников с удовольствием постигают азы водных походов в теплой воде этих заливов реки Ангара.
Вид мероприятия:
два радиальных коротких маршрута протяженностью не более 10 км по теплой воде ангарского водохранилища. Удобство маршрутов в непосредственной близости от города, что позволяет окунуться в мир водных видов спорта, практически не выезжая из города.
Схема и места заброски/транспорт:
а) Ершовский залив до мыса «Крокодил» и обратно.
б) Залив в Мельничной пади (по заливу)
Сложность маршрута: начальный уровень
Данный маршрут по нижнему течению реки Иркут интересен прежде всего достаточной близостью от Иркутска и прохождением за 1 день в матрасном режиме с пикником и загоранием на великолепных песчаных пляжах и островах. Маршрут максимально безопасен и рекомендуется для семейного отдыха с детьми.
Вид мероприятия:
матрасный размеренный короткий сплав на байдарках по спокойному нижнему течению реки Иркут с остановкой на песчаных островах в разливах реки.
Сложность маршрута: начальный уровень
3. Средний Иркут (по Тункинской долине)
Вид мероприятия:
размеренный сплав на байдарках по спокойному среднему течению реки Иркут от поселка Жемчуг до пос.Анчук продолжительностью 3 дня. Остановки удобно делать в красивых местах вблизи населенных пунктов, расположенных рядом с берегом реки (пос.Зактуй, Торы, Шулуты, Тибельти).
Сложность маршрута:
маршрут средней сложности продолжительностью 3 дня (2 ночевки) при средней скорости движения 10 км/час.
Протяженность маршрута: 100 км.
С воды все достопримечательности КБЖД (мосты, террасы, аквидуки, тоннели) предстают в совершенно ином великолепии, достойном кисти великих художников.
Сложность маршрута:
маршрут средней сложности продолжительностью 3 дня (2 ночевки) при средней скорости движения по Байкалу 6-7 км/час.
Протяженность маршрута: 80 км.
5. Листвянка-Большие Коты-Листвянка
Вид мероприятия:
активный сплав на байдарках по озеру Байкал из поселка Листвянка до Больших Котов и обратно. Водный маршрут идет вдоль знаменитой Большой Байкальской тропы (ББТ).
Схема и места заброски/транспорт:
добраться до Листвянки можно как на личном автомобиле, так и на рейсовом автобусе, который идет ежедневно через каждый час с Иркутского автовокзала.
Сложность маршрута:
маршрут средней сложности продолжительностью 1 световой день при средней скорости движения по Байкалу 6-7 км/час.
Протяженность маршрута: 30 км туда-обратно.
Сложность маршрута:
маршрут средней сложности для подготовленных путешественников продолжительностью два дня при средней скорости движения по Байкалу 6-7 км/час.
Протяженность маршрута: 80 км туда-обратно.
7. По островам Малого моря
Этот маршрут позволяет за один световой день осмотреть все крупные острова Малого моря, которое отделяется от Байкала островом Ольхон. Все острова Малого моря необитаемы и от этого природа на них еще более девственна и нетронута человеком (на фото ниже остров Модото (в народе «Крокодил»).
Нитка маршрута: Начинается от п.Хужир, огибает мыс Бурхан-скалу, давно ставшую символом Байкала. Путешествие продолжается вдоль длинной границы песчаной косы Сарайского залива, огибая о.Харанцы с его гротами и направляется к о.Едор. Далее маршрут следует на о.Замогой и о.Огой. Остров Огой (Угунгой) — самый большой остров Малого Моря, его длина – 3 км. «Угунгой» по-бурятски значит «безводный», а Огой, возможно, просто искажение исходного названия. Огой представляет из себя скалистый клочок суши с несколькими плавно изгибающимися бухточками, вытянувшийся с запада на восток на три километра.
Остров Огой – это одно из «мест силы» Байкала.
На вершине острова в 2005 году возвели буддийскую ступу, именуемую Ступой Просветления. В ступу помещены мощи будийских святых, предметы, которыми они пользовались, священные тексты с предсказаниями, а также бронзовая статуэтка дакини Трома Нагмо, считающейся в тибетском буддизме матерью всех Будд. Если босиком 8 раз обойти вокруг этой ступы, можно очиститься духовно – от разных переживаний, волнений и проблем. Для этого вокруг ступы выложена тропинка. Однако совершать жертвоприношения алкоголем, сигаретами и монетами, как это принято у бурятских обо, здесь нельзя.
После завершения осмотра окрестностей острова Огой на водном транспорте возвращаемся обратно в бухту поселка Хужир.
Вид мероприятия:
активный сплав на байдарках по Малому морю (залив озера Байкал) с началом и завершением маршрута в поселке Хужир. Маршрут одного светового дня.
Схема и места заброски/транспорт: добраться до острова Ольхон и расположенного в нем поселка Хужир можно из Иркутска как на собственном автомобиле по Качугскому тракту (расстояние до парома 250 км и далее по острову до Хужира еще 45 км), так и на рейсовом автобусе. Подробное описание острова Ольхон и всех его достопримечательностей можно посмотреть в моем посте об этом легендарном острове, который по праву называется «сердцем Байкала».
Сложность маршрута: маршрут средней сложности для подготовленных путешественников продолжительностью один день при средней скорости движения по Байкалу 6-7 км/час.
Протяженность маршрута: 70 км туда-обратно.
Данный маршрут подобен предыдущему, но более прост, так как проходит все время вдоль берега острова Ольхон и позволяет во всей своей красе осмотреть этот удивительный остров с воды со всеми его сказочными гротами, уникальными мысами и скалами.
Маршрут также начинается в поселке Хужир и далее идет через Хужирский залив вдоль береговой линии острова до озера Ханхой, которое отделено от Малого моря песчаной косой.
На озере можно сделать остановку, осмотреть археологические памятники и места проведения шаманских обрядов на мысе Елгай (нависает над озером Ханхой) и далее либо продолжить путь в сторону мыса Кобылья голова, продолжая двигаться вдоль береговой линии Ольхона, либо повернуть обратно в поселок Хужир.
Вид мероприятия:
активный сплав на байдарках по Малому морю (залив озера Байкал) вдоль острова Ольхон с началом и завершением маршрута в поселке Хужир. Маршрут одного светового дня.
Схема и места заброски/транспорт: добраться до острова Ольхон и расположенного в нем поселка Хужир можно из Иркутска как на собственном автомобиле по Качугскому тракту (расстояние до парома 250 км и далее по острову до Хужира еще 45 км), так и на рейсовом автобусе.
Сложность маршрута: маршрут начального уровня продолжительностью один день при средней скорости движения по Байкалу 6-7 км/час.
Протяженность маршрута: 30 км туда-обратно.
Данный маршрут позволяет ощутить неиссякающую энергию красавицы реки Ангара и осмотреть красоты ее берегов в верхнем течении реки.
Маршрут позволяет по Ангаре дойти до озера Байкал, осмотреть легендарный Шаман-камень, овеянный массой преданий и затем уже по течению реки вернуться к месту старта.
Вид мероприятия:
активный сплав на байдарках по Ангаре с началом и окончанием маршрута в месте впадения в Ангару речки Тальцинка (возле этнического музея под открытым небом Тальцы). Маршрут одного светового дня.
Схема и места заброски/транспорт: добраться до музея Тальцы можно по Байкальскому тракту. При движении на автомобиле из Иркутска не доезжая 1 км до музея Тальцы (перед мостом через р.Тальцинка) необходимо свернуть направо и по грунтовой дороге проехать 500-800 метров. Дорога выведет к месту впадения р.Тальцинка в полноводную реку Ангара. На огромной и величественной по красоте поляне можно собрать байдарки, совмещая эту процедуру с пикниковым отдыхом.
Сложность маршрута: маршрут средней сложности для подготовленных путешественников продолжительностью один день при средней скорости движения по Байкалу 7-8 км/час.
Протяженность маршрута: 40 км туда-обратно.
11. Чивыркуй (полуостров Святой Нос)
Этот маршрут наиболее удален от Иркутска из всех описанных ранее водных маршрутов и находится на противоположном берегу озера Байкал на Бурятской стороне.
Вид мероприятия:
матрасный сплав на байдарках по теплому Чивыркуйскому заливу с купанием в красивейших безлюдных теплых бухтах и рыбной ловлей.
Схема и места заброски/транспорт: добраться до Чивыркуя можно из Иркутска по Култукскому тракту и далее через южную оконечность озера Байкал до поселка Усть-Баргузин. Маршрут протяженностью более 700 км проходит по асфальтированному тракту (последние 30 км по песчано-каменистой дороге). Это расстояние можно преодолеть на автомобиле за 10-11 часов без учета ожидания паромов в местах переправ в пос.Татаурово и в пос.Усть-Баргузин.
Сложность маршрута: множество радиальных маршрутов начального уровня из пос. Монахово по Чивыркуйскому заливу вдоль побережья п-ова Святой Нос.