Как проехать в кижи на авто
Карелия и не только… 2019 часть 1. Вводная. Петрозаводск-Кижи
Доброго всем дня, комрады!
В общем сложился у нас небольшой отпуск и не куда бы то ни было – а в Карелию! И не на паровозах, самолетах и прочая, а на нашем агрегате – сокращенно называемым Серым 🙂
О чем вкратце я и поведаю в пяти частях. Не пугайтесь – не из-за прилива графоманства – но всего лишь из-за (как я думал) ограничения в 20 фото (оказывается уже можно 30), ну и просто по логике ознакомления с этим безумно красивым краем.
Надо сказать, что три года назад мы уже отдыхали в районе села Колежма – на юге Белого моря – и нам безумно понравилось. И тогда мы однозначно решили, что в эти края поедем и уже на машине!
Мы – это моя жена Анна, дочь Настя, ну и ваш покорный слуга 🙂
Подготовительная часть началась за месяц-полтора. Почти все бронирования мест проживания осуществлялись заранее через booking (кроме турбазы в Гимолах).
Само путешествие началось с утра (6-30) 5-го июля и закончилось вечером (18-30) 14-го июля.
В силу некоторых причин формат наших выездов подразумевает только цивилизованный ночлег (гостиницы, гостевые дома, турбазы и прочее), поэтому так называемые крутые турЫсты, которые к подобным нам относятся мягко говоря свысока – сразу и незамедлительно отправляются в Бобруйск, разумеется прихватив с собой палатку и прочий крутотейший туристический шмурдяк… Но как мне кажется гораздо бОльшему количеству людей, возможно будут полезны мои отчеты о поездке и проживании в течение оной.
Маршрут наш предполагался таков Москва-Петрозаводск-Кижи-Кивач, Сампо, Гирвас-Гимолы(Воттоваара)-Беломорск-Кемь-Соловецкий остров-Медвежьегорск-Вытегра-Москва:
Северная зима. СПб-Кижи и обратно. Часть 2.
4 января, в 6-30 утра я выехал по направлению к острову Кижи.
Зимой на него можно попасть только из поселка Великая Губа — вместе с экскурсионной группой (в случае если она наберется). Собственно, это была одна из причин по которой я поехал именно в новогодние праздники — в них группа набирается гарантированно. Причем есть несколько вариантов — можно попасть на остров от частной фирмы, а можно с экскурсией, организованной самим музеем.
Решив, что экскурсия, организованная музеем будет профессиональнее (и интереснее) я остановился именно на этом варианте. Бронировать экскурсию, как и хорошую гостиницу, тоже нужно сильно заранее. Я занимался бронированием в середине декабря и то успел на последние места. С экскурсиями от частных фирм в новогодние праздники, подозреваю, все то же самое. И кстати экскурсия от музея (4200 на человека) и стоит значительно дешевле — примерно на 1000 рублей (в частных фирмах стоимость однодневного тура на Кижи 5000+). К тому же только здесь делают скидку еще на 1000 рублей если присоединяешься к группе из Великой Губы а не из Петрозаводска. Что особенно интересно как раз для автопутешественников. Я естественно присоединился к группе в Великой Губе.
Стоимость тура с трансфером и экскурсией от музея из Великой Губы в итоге составила 3200 рублей. Единственное небольшое неудобство — бронирование осуществляется только по полной предоплате и через банковскую карту. Хотя в музее относятся к этому с пониманием и готовы бесплатно бронировать место вплоть до суток. Я выбрал этот вариант даже не столько из-за экономии, сколько из-за желания посмотреть (и поснимать) зимнюю Карелию в самой ее глубинке — за Петрозаводском, в Медвежьегорском районе. И там действительно получилось очень много колоритных фотографий (не считая сам остров).
С заправками за Петрозаводском совсем беда, на всем перегоне Петрозаводск-Медвежьегорск (160 км) их всего несколько. А на участке Медвежьегорск-Великая Губа (еще 95 км) нет ни одной вообще. Ехать туда из Петрозаводска надо с полным баком. Либо дозаправляться в Медвежьегорске.
Дорога в Медвежьегорск по Мурманскому шоссе представляет собой практически идеально прямую, довольно хорошо почищенную трассу, на которой утром нет ни людей, ни поселков, ни машин. Впрочем отъехав более чем на 100 км от Питера уже постепенно к этому привыкаешь. Камеры заканчиваются примерно километров через 50 после Петрозаводска. Ехать можно с той скоростью с которой позволит совесть). Я ехал 130 и любовался красивыми карельскими пейзажами, остановившись в паре особо красивых мест чтобы сделать фотографии. Места там действительно очень глухие, — и по ощущениям, и по карте, так что в процессе фотографирования отходить от машины было даже как-то страшновато (поскольку справедливо полагал, что в 700км от Петербурга по Мурманке медведи, волки и прочая живность уже не фольклорные образы, а вполне реально встречающиеся персонажи). Но пейзажи того стоили.
Еще один важный автомомент, на который стоит обратить внимание на этом участке пути, это сужение трассы в районе Кондопоги, которая проходя через мост рядом с этим городом по ширине идентична съезду с нее в собственно Кондопогу. В темноте (и даже в сумерках) запросто совершить «поворот не туда» хотя и даже в таком случае придется сделать лишь небольшой крюк чтобы вернуться обратно на трассу, но все же.
В самом Петрозаводске из радиостанций на которых нет российской попсы есть только Европа плюс и Максимум. На выезде из Петрозаводска остается одна Европа. По мере приближения к Медвежьегорску исчезает и она, внезапно появляясь потом еще километров на 20 уже после Медвежьегорска на одном из участков по дороге к Великой Губе. Абсолютно везде автомагнитола ловит почему-то только Русское Радио, но слушать его репертуар человеку, воспитанному на классической и высокой эстрадной музыке, невыносимо.
Медвежьегорск представляет собой большое село с небольшими вкраплениями каменных зданий в центре (как и впрочем все считающиеся городами населенные пункты Карелии через которые пролегал мой путь (кроме, разумеется, Петрозаводска). Может Кондопога выглядит по-другому, не знаю, но Сортавала и Лахденпохья выглядели так же. Если закрыть глаза на припаркованные кое-где иномарки, то может возникнуть чувство, что перенесся в середину XX столетия. И это еще города… Поскольку во времени я был ограничен, то подробный осмотр Медвежьегорска я отложил на обратный путь и сфотографировав красивый деревянный мост над рекой на въезде в город я поехал по дороге, которая ведет к Великой Губе.
Ехать от Медвежьегорска до Великой Губы мне предстояло еще 94 километра. Летом может дорога и разбитая (судя по отзывам) но когда ямы уплотнены снегом то вполне даже ничего. Ехать на прямых участках можно 80-90. Важно: навигатор (по крайней мере у меня) врет, закладывая на сто километров три часа. Без остановок на фотосессии от Медвежьегорска до Великой Губы вполне можно проехать за час даже зимой. С остановками — за полтора-два. Из автотранспорта здесь мне попадались и вовсе лишь автомобили местных рыбаков (дорога проходит практически по центру Онежского озера — большой косе, простирающей почти до его середины). Ну и из середины двадцатого века переносишься уже в его начало. Большинство населенных пунктов по пути к Великой Губе (да и сама Великая Губа) состоят преимущественно из бревенчатых, (реже — дощатых) избушек, очень часто заброшенных. Причем в таких домиках
располагаются не только жилые помещения, но и дома культуры, магазины и даже Сбербанк (!) в Великой Губе — производит неизгладимое впечатление даже на фоне остального.
Исключение составляет лишь поселок Шуньга — наиболее «живой» на этой дороге, в нем впервые после Медвежьегорска встречаются люди, он имеет несколько бетонных бараков вроде урезанных «хрущевок» и даже свою собственную новогоднюю елку…
Примерно на середине пути, во время очередной остановки для «фотоохоты», меня обогнал тот самый «удобный комфортабельный микроавтобус», который вез группу туристов в Кижи из Петрозаводска. Догадаться было несложно — вряд ли у новенького белоснежного «Мерседеса» есть в таких местах еще какие-то дела. Поэтому дальше пришлось ехать уже в более бодром темпе. Сама Великая Губа, несмотря на свою 420-летнюю историю, выглядит сама так же музейно, как и остальные поселки.
Деревянные избушки, деревянные бараки, деревянный магазин, сбербанк и дом культуры. Чем они там все живут кроме рыбной ловли и переправкой туристов в Кижи летом, вообще не представляю. Потому и неудивительно что уже с самого утра в поселке встречаются абсолютно пьяные люди обоих полов (впрочем если бы я жил в такой глуши то сам бы наверно тоже спился). Особенно цинично выглядит на этом фоне поздравление жителей села от едра на плакате в центре поселка. Но не буду больше о грустном — о жизни в современной российской провинции и так все знают…
Итак, Кижи. Несмотря на указатели по направлению к пристани до Великой Губы, в самой Великой Губе отыскать зимнюю стояку катеров непросто. Те местные, которые находятся в адекватном состоянии, указывают на летнюю пристань метеоров, которая находится совсем в другом месте. А к зимнему причалу ведет весьма неприметное ответвление от главной (и единственной) дороги. К счастью, в процессе поисков этого причала, со мной связался экскурсовод от музея, указавший правильное направление. В итоге выехав из Петрозаводска в 6-30, только в 12-15 (с примерно десятком фото-остановок по дороге) я был на месте — в Великой Губе.
То есть без остановок реально спокойно добраться часа за четыре.
Онежское озеро чрезвычайно фотогенично, и особенно фотогеничны катера на воздушной подушке, с люком у самой крыши, беззвучно скользящие по льду озера. Уже только это впечатление стоит того чтобы зимой съездить в Кижи. На такого рода транспорте я передвигался первый раз. Понравилось. Правда по дороге туда для фотографий такого рода уже времени не оставалось, но на самом острове они получаются чрезвычайно эффектно. Особенно в сильный мороз со специфическим, ярко-тусклым, северным солнцем.
На острове была экскурсия с осмотром знаменитых деревянных церквей в т.ч. одной изнутри, и деревянной избы с предметами быта карельских крестьян. Экскурсия весьма интересная, хотя о собственно карельской культуре хотелось бы узнать побольше. Отопления внутри нет ни в избе ни в церкви, поэтому где-то через полчаса даже в теплой одежде становится весьма прохладно (была около 30 градусов мороза). В процессе экскурсии можно сделать массу потрясающих снимков — помимо классических видов деревянного зодчества, отлично в лучах солнца смотрится замерзшая гладь озера с катерами и без.
Ну и конечно сам крестьянский дом — если правильно выбрать ракурс. После крестьянской избы, по пути к автобусу, который повез группу на обед, так же можно поснимать виды на мельницу и церквушки размерами поменьше. Они тоже весьма живописны.
Впрочем везде можно найти что-то интересное для съемки. Даже на обеде.
Обед состоял из чая с одной картофельной калиткой на человека. В отличие от Карельской Горницы, здесь картофельные калитки были очень вкусными. И кто первым сориентируется, может купить их домой про запас в магазинчике при столовой. Что я естественно и сделал. Сувениры же покупал позже, в Петрозаводске — на набережной Петрозаводска работает сувенирный магазин «Изба» и сувениры там, из всех что я видел, наиболее качественные и разнообразные.
После обеда экскурсия продолжилась посадкой обратно на катера и переездом в Плотницкий цех. Единственным его плюсом было отопление. В остальном же в этой части экскурсии был весьма специфический рассказ о столярно-реставрационной специфике поддержания деревянного зодчества острова, который в полной мере может заинтересовать разве что специалистов-реставраторов. Но макеты построек в миниатюре все же представляют эстетический интерес.
Поездка на остров завершилась в 15-30 обратной посадкой на катера и поездкой по льду озера в лучах закатного солнца обратно в сторону Великой Губы.
Экскурсовод провожая группу с интересом и примесью уважения посмотрел на мои петербургские номера — видимо все-таки такие одиночки-энтузиасты на машине, появляются там зимой нечасто. Поснимав на обратном пути Великую Губу (тот самый Сбербанк и другие привычные социальные объекты в непривычном для жителя мегаполиса антураже) я, уже в начинающихся сумерках, тоже отправился обратно.
Такие моменты, когда ты едешь и знаешь что впереди у тебя еще 700 километров дороги, а сам ты затерян где-то в глубине пространства, мне тоже очень нравятся. Конечно если находишься в теплой заправленной и исправной машине. Единственное неудобство — это конечно сказывалась потеря флешки. Выручал в таких случаях безлимитный интернет, с подключением дополнительной опции отключающей роуминг. Что позволяло включать подходящую под настроение музыку, когда надоедало ехать в тишине мимо редких огней мелькающих за окном избушек и темного леса. На тот момент идеально подходила композиция Strangers in the night в исполнении Фрэнка Синатры, которая и играла у меня с телефона всю дорогу до Медвежьегорска.
Трафика вечером на этом участке еще меньше чем утром, поэтому можно спокойно ехать по середине трассы, наслаждаясь музыкой и дорогой. Но конечно быть внимательным на поворотах — очень редко встречные автомобили все же бывают
Логично рассудив еще до поездки, что ехать обратно после столь насыщенного дня до Петрозаводска а тем более до Петербурга, мне будет не очень комфортно (все таки я ехал отдыхать, хоть и несколько хардкорно, как обычно), я заранее забронировал номер в единственной гостинице Медвежьегорска.
Это кстати еще один очень важный «бытовой» момент для тех кто соберется повторить этот маршрут зимой — полное отсутствие сколько-нибудь комфортабельных (хотя бы уровня Первомайской в Петрозаводске) работающих зимой в Медвежьегорском районе гостиниц как таковых. Имеются в изобилии только гостевые дома (коттеджи), вариант, подходящий и по размерам и по ценам разве что для большой компании или семьи с детьми. А вот для меньшего количества народа хороший вариант подобрать сложно. Либо это мини-гостиница в самой Великой Губе с несколькими номерами (которые видимо на новогодние праздники были раскуплены еще осенью) либо еще одна гостиница рядом с Медвежьегорском — «У дороги», — которая зимой не работает. Поэтому «развидев» отзывы о гостинице «Онежская» я забронировал в ней номер. Других вариантов увы попросту не было. Даже на такого неприхотливого в гостиничном быту человека как я, переночевавшего наверно в половине московских хостелов, гостиница произвела впечатление.
А «развидеть» было что.
Подтверждаю все отзывы о гостинице кроме отношения персонала — отношение было хоть и не прямо гостеприимным но и не столь ужасным как описывают. В остальном действительно полный мрак. Шатающаяся мебель из дсп перестроечных времен. Постель холодная и почему-то вдобавок сырая. Отопление в номере есть, но это не ощущается (первый раз за очень долгое время ночевок в российских гостиницах был вынужден спать прямо в свитере и джинсах). Вай-фай заявлен, но не работает. Слив в туалетах не работает тоже, поэтому делая дела в этой гостинице, особо впечатлительным лучше внутрь не заглядывать. Поэтому я бы посоветовал на обратном пути сфотографировать вокзал на жд станции Медвежьегорска (он стоит того!) выпить водителю банку энергетика и ночевать в Петрозаводске. Подробнее о Медвежьегорске, набережной Петрозаводска и пути домой через Сортавалу — в третьей части моего обзора.
На Picanto из Москвы до о.Кижи. День 4 Часть 2 Остров Кижи
Плавание до острова Кижи заняло приблизительно час. За это время я успел полюбоваться бескрайними синими водами. По началу картина за окном практически не менялась: со всех сторон была видна лишь гладь озера. Онежское озеро, к слову, является вторым по величине пресноводным водоёмом в Европе! Больше только расположенное по соседству Ладожское. Размеры Онежского озера приблизительно 250 на 80 километров – внушительно, не правда ли? Побольше, чем некоторые страны! В озеро впадают 50 рек и речушек, а вытекает лишь одна — Свирь. Спустя где-то минут 40 виды воды стали разбавлять небольшие островки. Иные были пустынны, а на некоторых росли деревья. Затем островки стали крупнее, изредка виднелись острова с маяками и другими постройками.
Спустя ещё минут 10 все эти маленькие услады для глаз померкли, так как вдалеке стали виднеться купола знаменитой деревянной Церкви Преображения Господня. Визитная карточка острова как магнит притянула к себе взоры всех туристов и объективы их фотоаппаратов. Дикий первобытный восторг переполнял моё сердце: я почти приплыл на остров мечты! Я так долго грезил об этом, я так долго собирался, так долго откладывал на потом и вот я вижу эту красоту не на открытке, а наяву!
Метеор причалил к пристани, я в потоке туристов сошёл на берег острова. Нас разделили на группы по 10 – 15 человек. Каждой группе полагался свой экскурсовод. С интервалом минут в пять группы стартовали по маршруту. Настал черёд нашей, и мы пошли по хоженой множеством ног тропе. Девушка-экскурсовод рассказывала нам про историю острова. Название своё он, по одной из версий, получил от слова kiz – так в древности звался мох, растущий на дне озера (да, бывает и такой). Другая версия гласит о том, что кижи – это слово, означающее место для проведения народных гуляний. Какая из версий верна доподлинно не известно. Рассказали нам также о том, что чаще всего название острова произносят с ударением на второй слог, однако жители данной местности предпочитают делать акцент на первом слоге. Остров впервые упоминался в письменных источниках 16 века, но жили на нём люди и раньше.
Первой нашей остановкой на маршруте была главная достопримечательность острова, Церковь Преображения Господня. Неземной красоты сооружение, выполненное целиком из дерева и украшенное резными декоративными элементами. Церковь имеет 22 главы, но, увы и ах, все эти главы увидеть не удалось, а всё потому, что идёт процесс реставрации. Подготовка к реставрации велась 15 лет! Было отсеяно множество вариантов её проведения, и в итоге выбрали следующий: церковь условно разделили на 5 ярусов и, начиная с нижнего, водрузив всё, что находится выше на гигантские домкраты, разбирали и реставрировали, воссоздавая отжившие своё элементы конструкции со скрупулёзной точностью и по технологиям наших предков. К моменту моего визита были отреставрированы три из пяти ярусов церкви, четвёртый был в работе, а на его месте находились поддерживающие конструкции. Насколько я знаю, на момент написания этих строк (сентябрь 2018) четвёртый ярус уже отреставрировали, а в работе находится пятый, т.е. церковь сейчас стоит без центральных куполов. Да, работы по реставрации несколько смазали картину восприятия церкви, но они необходимы для того, чтобы не только мы, но и наши потомки смогли бы увидеть уникальное сооружение. А оно действительно уникально. По легенде церковь построил мастер Нестор одним топором без использования гвоздей! Закончив строительство, он закинул топор в воды Онежского озера, дабы никто более не смог повторить красоту его детища. Легенда красива, но не совсем точна, т.к. гвозди всё-таки применялись в строительстве церкви: они держат элементы куполов.
Я любовался церковью, дивился умению русских мастеров работать с деревом и радовался, что оказался в этом удивительном месте. Экскурсии, кстати, организованы очень грамотно: группы почти не пересекаются друг с другом – это позволяет внимательно и относительно спокойно, без толчеи, рассмотреть элементы построек.
Мы двинулись дальше, но недалеко – к расположенной по соседству Церкви Покрова Богородицы и к Колокольне Кижского погоста. Нас направили внутрь церкви и порадовали услаждающим слух пением монахов. Манера их пения была крайне необычна и интересна: голоса как бы накладывались друг на друга и усиливались, отражаясь от бревенчатых стен, устремлялись вверх, к куполу церкви. Живые традиции пения из глубины веков способны удивить уши жителя мегаполиса. После этого мы вышли на улицу, и нам рассказали пару слов о Шатровой колокольне Кижского погоста. Всё, что удалось запомнить, – это то, что колокольня была построена в середине 19 века на месте её ветхой предшественницы, а также то, что она несколько раз перестраивалась и реставрировалась.
Знаете, когда речь идёт о столь красивых строениях, исторические факты запоминаются далеко не в первую очередь. Для любителей фактов есть большие умные книги, где всё расписано до мельчайших подробностей. Я же впитывал в себя виды узорной резьбы по дереву на фоне голубого неба и зелёной травки острова. Есть в этих узорах какое-то волшебство.
Про узоры и их значение нам рассказали, когда мы стали посещать типичные дома, характерные для этой местности. Увлекательный рассказ сводился по сути к тому, что узор мог многое рассказать о владельце дома, его достатке и социальном положении, а также о годе постройки дома.
Экскурсовод познакомила нас и с убранством домов. Внутреннее наполнение удивляет прежде всего своей продуманностью и тем, как грамотно использовались имеющиеся в той местности материалы. Жители тех мест были очень и очень изобретательны и трудолюбивы. Помимо очевидно развитого ремесла, связанного с обработкой дерева, они прекрасно владели ткачеством, гончарным делом, земледелием, знали толк в рыбной ловле и много в чём ещё – в общем, по сути, жили вполне самодостаточно. Потомки древних мастеров продемонстрировали нам своё мастерство. Удалось понаблюдать за тем, как мастерица прядёт нить, резчик по дереву вырезает довольно простенькие на вид, но не лишённые очарования игрушки.
Остров Кижи — загадочная достопримечательность Карелии
Девственная красота Карелии притягивает туристов со всех уголков страны. Неудивительно, что и остров Кижи, растянувшийся посреди Онежского озера, сберег живописную природу, которой хочется любоваться вечно. Но больше всего поражает сохранившаяся культура славянского народа, которая подобно машине времени отправляет гостей в дальние века. Думаете, как добраться до острова Кижи, мы подготовили для вас полезную информацию.
Как добраться до Кижи
На остров можно попасть с помощью водного транспорта, начиная свой путь от Водного вокзала в Петрозаводске – карельской столице. На Кижи ежедневно по расписанию отправляются скоростные «метеоры», «ракеты» и «кометы». Нет, это обычные судна под столь удивительными названиями. Рейсы в непредусмотренное расписанием время осуществляются по заявкам.
Стоимость билета в обе стороны составляет 2750 рублей для взрослых, для детей до 12 лет — 1700 рублей. На теплоходе, который осуществляет до Кижи 4 рейса каждый день, можно добраться за 1400 рублей.
Однако местные жители готовы помочь туристам добраться на моторной лодке по более выгодным ценам. Время в пути — около часа и 20 минут.
Важная информация! Первая комета отправляется в 9.00. То есть, вы приезжаете в это время на остров, гуляете по нему от трех до семи часов и на этой же комете возвращаетесь назад. При этом желающих очень много! Билеты распродаются за 1-2 дня, поэтому если у вас есть знакомые в Петрозаводске, попросите их заранее купить вам билет на судно или приобретите в интернете.
До Петрозаводска можно добраться воздушным и наземным транспортом. Рассмотрим несколько возможных маршрутов из Москвы, Санкт-Петербурга и Мурманска.
На самолете
Прямых рейсов из Мурманска и Санкт-Петербурга в Петрозаводск нет. Но они есть при отправке из Москвы. Перевозку пассажиров из аэропорта «Домодедово» осуществляет авиакомпания «РусЛайн» на реактивном самолете Bombardier CRJ 200. Цена одного авиабилета в среднем составляет 13 тысяч рублей. Время перелета составляет 1 час 30 минут. Высадка туристов производится в петрозаводском аэропорте «Бесовец».
До Водного вокзала отсюда удобно доехать на такси, где попросят около 300 рублей.
На поезде
Поездом до Петрозаводска можно добраться из Москвы, Санкт-Петербурга и Мурманска. Рассмотрим подробно каждый из маршрутов в таблице.