Как промыть медную печку авто

, каустическая сода, едкий натрий, самая распространенная щелочь которую можно найти в бытовой химии для прочистки труб, может всем известный

, прожигая их насквозь, так что если будете повторять эксперимент Убедитесь что у вас медный радиатор. Что было сделано для промывки: был куплен шланг на 16 1 метр самый дешёвый который можно найти в магазине, вода дистиллированная литров 10, антифриз для доливки мне понадобилось 2 л, может кому-то понадобится больше, очиститель под названием Крот, который я купил за 18 руб. цена за пачку взял их 5 штук,

, 2 бутылки По полтора 2л. чайник. Может это уже кому-то известный способ промывки и я не открою не для кого Америку Почему я взял термостат, решил снова поставить на 88 градусов от двигателя 1G Fe у меня установлен 4 е ф е термостаты полностью схожи даже перепускной клапан на одном уровне. Первое с чего я начал я слил антифриз. После чего я принялся менять термостат сняв корпус где установлен термостат, заметил что термостат на 82 градуса который мне устанавливали в автосервисе, установлен неправильно. Его расположение перекрывала вход в подачу радиатора отопителя если посмотреть на термостат у него есть перепускной клапан и если посмотреть на корпус куда вставляется термостат по крайней мере на 4ефе есть ушко так вот из книги по ремонту автомобиля я вычитал что перепускной клапан должен быть на одном уровне с этим ушком разрешены малейшее отклонение 5 градусов в любую сторону. Так что бы рёбра термостата не перекрывали подачу печки радиатор отопителя когда я всё собрала и решил промывать радиатор отсоединил два флага подходящие к радиатору я подключил два шланга отрезанных по 50 см, с другой стороны сделал шланги конусными, чтобы проще было надевать на бутылки сначала выдул старый антифриз, потом промыл водой, далее в чайнике нагрел воду выливаю в бутылку где был засыпан Крот, натрия гидроксид, хорошо разболтал чтобы он растворился другую бутылку пустую сжал и подсоединил к шлангам нажал на бутылку чтобы жидкость вытекла в радиатор дал какое-то время минут 10 ей там настояться Для чего начал постепенно нажимать одну из бутылок циркулируя жидкость из одной в другую вода изменила цвет на Ржавый хоть там и уже не было антифриза так как его ранее промыл. Ещё через некоторое время циркуляции и настойки появились незначительные хлопья и чуть песка совсем маленько эту процедуру Я проделывал два раза промыл всё дистиллированной водой и подключил обратно в систему. Будьте осторожны если будете продувать печку на шланге может остаться щелочь которую я ощутил на себе она сразу моментально начинает прожигать кожу губ. Когда всё собрал запустил автомобиль и дал ему прогреться, я был удивлён на улице 5 декабря 18 года в Иркутске было минус 30 градусов проехал буквально 10 минут я ощутил хороший поток горячего воздуха ище через минут пять на хороших оборота я ощущал как обжигает руку! Что могу сказать про гидроксид натрия, так как у меня радиатор отопителя загрязнён сильно не был, надо же всё равно он что-то отъел со своей задачей он справился и каких-либо последствий от него не было!

Источник

Перечень средств и описание процесса, как промыть радиатор печки авто, не снимая его

Печка в машине является источником тепла в зимнюю пору. Если из нее начинает идти недостаточно теплый или холодный воздух, значит, деталь засорилась и требует очистки. Рассмотрим наиболее простой вариант – чем промыть радиатор печки автомобиля, не снимая его.

Почему засоряется

Основные причины засора радиатора машины:

Все эти загрязнения засоряют детали и мешают циркуляции воздуха в теплообменнике, что и является основной причиной неправильного функционирования печки.

Как часто нужно проверять состояние и промывать радиатор

Машины, которые используются более 2 лет, подвержены риску засоров и загрязнения деталей двигателя, в том числе и радиатора. Поэтому специалисты рекомендуют проверять работу отопительной системы и очищать детали один раз в 2 – 3 года.

Грязь и пыль в радиаторе

Чем это можно сделать

Перед началом очищения радиатора следует знать свойства материала, из которого он изготовлен. Чистящие средства на основе щелочи не подойдут для алюминиевого теплообменника. Промывают его концентрированной, неразбавленной кислотой, так как применение воды способно нарушить коррозийную защиту поверхности.

Кислота может повредить медный или латунный радиатор. Такой материал хорошо очищать, используя соду и другие щелочные соединения.

Сильный засор радиатора = неработающая печка

Специальная химия

В магазинах продается достаточно обширный ассортимент специализированных химических средств. Среди них можно выделить:

При использовании таких средств не возникает проблем с пропорциями, они максимально безопасны для деталей автомобиля. Для достижения желаемого результата следует строго соблюдать инструкцию по применению очистителей.

Домашние способы

Среди подручных средств многие автомобилисты отдают предпочтение лимонной кислоте, бытовой химии вроде «Антинакипина», «Крота» или даже «Кока-колы». Для медных радиаторов используют каустическую соду или любой щелочной раствор.

Использование бытовых и подручных средств требует особой осторожности. Важно знать пропорции, в которых их разводить. Обычно они требуют добавления большого количества воды.

Если грязи не много лимонная кислота может помочь

В Коле или Фанте содержится много сахара, который может повредить работе двигателя, поэтому их следует употреблять с осторожностью.

Оборудование требуется нехитрое: два шланга и емкость

Мягко и безопасно почистить алюминиевые детали и удалить загрязнения можно при помощи молочной сыворотки (600 г молочной кислоты развести в 10 л воды) или сильно разбавленной щавелевой кислоты.

Пошаговая процедура

В домашних условиях проще всего не снимать радиатор перед его очисткой. Такой метод очищения системы охлаждения намного проще и не менее эффективен, чем способ с демонтажем. Процесс проходит в несколько этапов и состоит из тщательной промывки водой для удаления скопившейся грязи и финальной промывки с использованием химических средств:

Если работа печки после этого способа не улучшилась, скорее всего, она вышла из строя, и требует замены на новую.

Чем грозит запущенное состояние радиатора

Зимой плохое состояние печки грозит дискомфортом водителю и пассажирам. В салоне банально будет холодно. Помимо этого, есть и более серьезные последствия:

Этого достаточно, чтобы не запускать состояние автомобиля.

Своевременный контроль на СТО поможет избежать неполадок в системе работы печки. Если ситуация уже запущена, а возможность обратиться за помощью в техслужбу, отсутствует, советы в статье подскажут чем помыть радиатор печки, не снимая его в домашних условиях.

А вы уже пробовали самостоятельно промывать радиатор?

Источник

ПЕЧКА. чистка без снятия.

всем привет… продолжаем…

радиатор печки это 1в1 радиатор ДВС, только маленький и устройство его аналогично.был намечен план эвакуации.

1. необходимо обеспечить циркуляцию жидкости внутри радиатора печки, не затрагивая основную систему охлаждения. почему — ниже.
1.1 необходимо обеспечить температуру жижи около 90градусов
2. Химия\средства которыми чистить… начитавшись умных отчетов пришли к выводу что средства нужно 2 — очищающее\обезжиривающее, и растворяющее накипь\каку. по опыту бывалых выбрали КРОТ для канализации+пищевую лимонную кислоту.
3. питание (зарядник для АКБ) чтобы не держать А\М с запущенным ДВС, и система была полностью автономной от ДВС.
4. доступ к чистой воде.

во первых, покупаем электропомпу для ГАЗЕЛи. по сути просто насос, гоняющий жижу в системе. кто то пробовал обойтись старым бензонасосом, но у помпы от газели производительность выше, ее и выбрали.
стоит отметить что нашли ее не с первого раза — у нас в челябиснке пришлось прибегнуть к ненавистному мне авторынку «искра». ненавистному потому что велик шанс попасть на развод либо по цене либо по качеству, а пришлось потому что там есть все)) (про глушак писал уже) помпа обошлась в районе 850р. также понадобятся шланги для подачи и обратки. еще плюс 450р (не помню точно- либо 3м*150рублей либо 1.5м*300р, скорее первое, покупал серега) на самом деле подойдут любые захудалые шланги из сада — на один раз.
также добавим антифриз — около 2х литров на всё про все. плюс лимонная кислота — максимум 100р. цену точно не помню уже — в любом продуктовом продается.

КАК ДЕЛАЛИ:
1. средства:
готовим 2-3 чистых ведра для разных растворов, шланг, провода, химию, зарядник

2. шланги\подключение:
из всей охлаждающей системы в салон идет всего 2 патрубка — подача и обратка на радиатор печки. мы врезались ПЕРЕД краном печки. хотя, уверен, особой роли не сырает даже если врезаться после краника.
итак — разрезаем купленный нами шланг на 3 неравные части —
1я часть идет между краном печки и насосом от газели
2я часть идет от насоса в ведро
3я часть — от обратки в ведро (самая длинная)

3. электрика:
-снимаем все клеммы с аккумулятора.
-втыкаем зарядник в розетку 220в, и подключаем аккумулятор к з\у.
-от клемм аккума тянем + и — на помпу от газели — она должна жужжать.
-в ведро с жижой бросаем кипятильник, и на протяжении всего процесса следим чтобы жиждкость была на грани закипания, но не кипела.

4. подключение всего ко всему.
-шланг что входит в печку — к ВЫХОДУ из помпы. тот, что обратка печки, — в ведро.
-шланг, который ВХОДИТ в помпу (насос газели) в ведро подальше от шланга обратки (диаметрально противоположно)

1.сначала выливаем в ведро крот и воду. у нас получилось соотношение примерно 1к 5ти. это просто так получилось. то есть к этому нет необходимости стремиться.
запускаем насос, открываем пиво и ждем час — полтора. жижа в ведре должна поменять цвет. не ждите что и шланга польется кисель из г**на и плесени, — в данный момент мы проводим первичную чистку и обезжиривание радиатора.
лично у меня струя на этом этапе была плохенькая… и не прогрессировала…

2. после крота. все тоже самое за исключением того что вместо крота промываем ведром чистой воды минут 5.

3. после воды разводим во втором ведре с чистой водой лимонную кислоту в достаточно ядреной пропорции… гоняем еще час — два. на этом этапе у меня жижа потемнела достаточно быстро, и существенно улучшился поток жидкости через нашу систему. примерно через минут 15-20

4. после кислоты проливаем через систему 2-3 ведра чистой воды по полведра, чтобы очистить систему от кислоты

5. заливаем антифриз.

6. подключаем все патрубки обратно, заезжам на как можно более крутую горку и чуть ли не до отсечки крутим двигатель. при этом вы должны услышать бульканье антифриза в печке — это уходят воздушные пробки из радиатора печки.

ради справедливости стоит отметить, что после этой процедуры у меня печка стала греть нормально только после 20 минут отжига на пухлом снеге — видимо пробка в системе отопления окончательно ушла только после «дрифта»

затраты — 2000 на двоих а может и меньше. НО! намного теплее стало в салоне, но если по честному, все равно не идеально — до альтеззы далеко. но когда езжу очень активно — пятачки покрутить, или на прямой оторваться приходится немного убавлять печку… в общем теперь зимой жить можно;) не идеально но можно…
планирую повторить…

простите, немного сумбурно, но во мне 3л пива. если есть вопросы — спрашивайте, отвечу.
PS — серега в ближ время должен выложить видео отчет. я скину ссыль.

Источник

Промывка радиатора печки

Промывка радиатора печки требуется приблизительно через 100 тысяч километров пробега, либо в случае, если отопитель начал плохо греть. Промывать радиатор можно, как демонтируя его с посадочного места, так и без демонтажа. При самостоятельной промывке обычно используют лимонную кислоту, молочную сыворотку, каустическую соду, борную или ортофосфорную кислоту, а на сервисных станциях применяют специальные средства.

Как понять, что забит радиатор печки

Причин, почему плохо греет печка, может быть много… В том числе, это происходит по причине ее забитого радиатора изнутри продуктами разложения охлаждающей жидкости. Для проверки его чистоты нужно на прогретом двигателе проверить температуру входящего и выходящего патрубков, идущих к радиатору печки. Так, если один из них горячий, а другой холодный, значит, радиатор печки забит. О засоре радиатора отопителя укажет и тот факт, когда они оба горячие но печка все равно дует холодным воздухом.

Почему радиаторы печки забиваются

Причина забитого радиатора печки кроется в охлаждающей жидкости. Во-первых, в любом антифризе со временем эксплуатации отработанные присадки выпадают в осадок, а во-вторых, при нагревании жидкости постепенно появляется накипь, а также она может вызывать коррозию поверхностей всех элементов системы охлаждения двигателя. Как результат, весь тот мусор скапливается в тонких трубках сот именно радиатора печки. И если тосол или антифриз хорошего качества, то эти процессы происходят очень медленно, жидкость плохого качества, то так не то что радиатор, двигатель угробить за пару лет можно.

Как можно промыть радиатор печки машины

Промываем радиатор печки видео

Радиатор печки можно промыть как с демонтажем, так и без его снятия. В последнем случае обычно в радиатор просто заливают чистящие составы либо прогоняют дополнительным насосом подключившись к патрубкам, а потом промывают водой.

Промывка радиатора печки без снятия

Проще радиатор печки промыть, не снимая его. Для этого используют один из трех методов — с помощью двух пластиковых бутылок, при помощи подвешенной большой пластиковой бутыли, либо при помощи внешней водяной помпы. Описанные методы позволяют создать в радиаторе давление, под которым внутри него будет циркулировать чистящая жидкость.

Промывка пластиковыми бутылками

Промывка радиатора печки с помощью двух пластиковых бутылок

Метод промывки пластиковыми бутылками позволяет промыть радиатор печки, двумя способами — в снятом состоянии и непосредственно на месте из подкапота. Для работы необходимо следующие средства: две полуторалитровые пластиковые бутылки, чистящее средство для радиатора, четыре хомута. Суть метода заключается в том, чтобы промывочную жидкость налитую на половину в радиатор и одну бутылку, поочередно прогонят с одной бутылки в другую надавливая руками или ногами на бутылки. Таким образом выполняется чистка его внутренней полости. Метод очень простой и действенный. Когда жидкость будет очень грязная — ее нужно заменить на чистую.

Еще один метод заключается в том, чтобы обрезать у большой пластиковой бутылки (на пять-шесть литров) дно, создав таким образом из нее лейку. И подвесить ее повыше, создавая таким образом давление для вытекающей из нее жидкости. Один шланг подсоединить к горлышку и первому патрубку радиатора, а второй шланг, на другой патрубок радиатора и в ведро на полу. Для герметичности шланг на патрубках радиатора желательно закрепить при помощи хомутов.

При вытекании с высоты чистящая жидкость под давлением будет чистить внутреннюю полость радиатора. Продолжать работу до того момента, пока новая жидкость не будет достаточно чистой.

Промывка радиатора при помощи автомобильной помпы

Один из самых эффективных методов заключается в изготовлении приспособления на основе внешнего жидкостного насоса, с помощью которого обеспечивается постоянная циркуляция моющего средства внутри радиатора печки под давлением.

Промывка радиатора печки при помощи автомобильной помпы. Фото взято с drive2.ru/users/ya-rusich

Для изготовления приспособления вам понадобится: автомобильная помпа с электрическим приводом, три шланга, которые по диаметру соответствуют выводам радиатора и помпы, зарядное устройство аккумулятора, погружной кипятильник (которым нужно подогревать жидкость), емкость для раствора, фильтрующий элемент (синтетический носок или чулок), чистящий состав, подставку под емкость с раствором на уровне помпы.

Соединить шлангами помпу (вход/выход), радиатор (входящий/выходящий патрубки) и таз, в котором находится теплый чистящий раствор. На конец выходного шланга надеть фильтр-носок. Запустить помпу, от клемм АКБ, чтобы она “гоняла” жидкость по кругу. И не забудьте подключить зарядное устройство к аккумуляторной батарее, поскольку на нее оказывается большая нагрузка.

Таким образом получится закольцованная система, по которой будет циркулировать очиститель по радиатору. Рекомендуется «гонять» жидкость час в одну сторону и час в другом направлении. После замените жидкость на чистую и повторите процедуру еще раз. По окончании промыть радиатор кипяченой либо дистиллированной водой по полчаса в каждую сторону.

Все описанные методы можно использовать и в случае, если радиатор печки демонтировать с посадочного места. Это позволит не только почистить его под давлением, но и просто заливая в него специальные чистящие средства. Кроме этого, дополнительное преимущество демонтажа заключается в том, что у автовладельца будет возможность удалить мусор, а также осмотреть его на предмет повреждений и очагов коррозии.

Чем промыть радиатор печки автомобиля

На современных автомобилях радиаторы печки выполняют из двух основных материалов — меди и с алюминия. Для алюминиевых радиаторов нужно использовать кислотные средства, а для медных — щелочные составы. Нельзя использовать щелочные растворы для чистки алюминиевых радиаторов, поскольку его поверхность сразу же начнет окисляться, и ситуация с засорением только ухудшится либо и вовсе испортите деталь!

Перечень средств, которые можно использовать для мойки алюминиевых и медных радиаторов печки.

Промывка радиатора печки лимонной кислотой

С помощью лимонной кислоты можно чистить радиаторы из любого металла, как алюминия, так и меди. Пропорций и рецептов ее применения может быть также несколько. Один из них заключается в том, чтобы взять 20…40 граммов сухой кислоты и растворить их в одном литре воды. Если радиатор сильно забит, то количество может быть увеличено до 80…100 граммов на один литр (объем промывочной смеси увеличивайте пропорционально). В идеале кислотный раствор нужно проверить с помощью лакмусовой бумажки — значение pH-фактора должно равняться 3. Это оптимальный состав для чистки радиатора печки.

Раствор кислоты можно использовать по методам описанным выше, заливая его во внутрь. Как вариант — залить его вместо антифриза в автомобиль, и запустить двигатель на 30…40 минут, дав поработать на холостых либо прокатится, после чего оставить на ночь. Затем слить жидкость, если она будет очень грязная (с большим количеством осадка) процедуру стоит повторить еще один-два раза. После этого промыть систему охлаждения обычной дистиллированной водой и залить новый антифриз.

Промывка уксусом

Уксусная кислота — еще один доступное и эффективное средство для чистки как системы охлаждения в целом, так и радиатора печки в частности. Для приготовления промывочного раствора понадобится 500 мл столового уксуса, который нужно развести в 10 литрах вскипяченной либо дистиллированной воды. В остальном поступать можно по аналогии с промывкой лимонной кислотой. Такой состав подходит для радиаторов, изготовленных как из меди, так и из алюминия.

Промывка сывороткой

Промывка радиатора печки сывороткой

Молочная кислота что имеется в сыворотке отлично отмывает налет, ржавчину, мусор со стенок как алюминиевых, так и медных радиаторов. Однако в чистом виде молочную кислоту найти достаточно сложно, поэтому проще всего использовать натуральную (это очень важно. ) молочную сыворотку.

Для чистки радиатора печки ее нужно 5…10 литров. Перед использованием сыворотку нужно пару раз процедить через фильтр для того, чтобы удалить из нее куски жира!

Чаще всего ее заливают в систему и катаются около получаса, а затем сливают и промывают систему горячей дистиллированной водой несколько раз, поскольку в сыворотке содержится жир.

Промывка радиатора печки электролитом

Аккумуляторный электролит также хорошо отмывает различные отложения и налет. Можно использовать практически любой электролит в достаточном объеме. С его помощью можно чистить и медные и алюминиевые радиаторы (однако не очень долго!). При работе с электролитом нужно обязательно одеть рабочую одежду, резиновые перчатки, респиратор и защитные очки.

Сняв радиатор в него под завязку заливают электролит заливают и оставляют на пару часов для того, чтобы произошла химическая реакция, при которой грязь и налет растворятся. Потом сливают и промывают. Только первый раз используемая вода должна быть с небольшим количеством пищевой соды (1 ст. л. на литр). А затем желательно воспользоваться цикличным «прогоном» воды по внутренностям радиатора.

Промывка каустической содой

Каустическая сода — едкая щелочь, может иметь несколько названий, едкий натр, гидроксид натрия, каустик. С её помощью нельзя чистить алюминиевые радиаторы, только медные и причем сняв с машины, ведь она пагубно влияет на алюминиевые детали системы охлаждения.

А для очистки радиатора используют 10%-ный раствор едкого натра. При его изготовлении нужны средства индивидуальной защиты, ведь при попадании на кожу каустик может нанести химический ожог. Полученный раствор перед использованием нужно разогреть, а затем залить и оставить его на несколько часов, потом слить. При необходимости повторить процедуру два-три раза до того, пока выливаемая жидкость не будет относительно чистой. По окончании обязательно промыть радиатор чистой кипяченой либо дистиллированной водой.

Как промывать ортофосфорной кислотой

Для чистки алюминиевых и медных радиаторов отопителя также хорошо подходит ортофосфорная кислота, а точнее ее 85%-ный раствор, реализуемых в специализированных магазинах. Ее применяют на снятом с авто радиаторах. Работать нужно в средствах индивидуальной защиты, перчатках, респираторе.

Кислоту нужно просто залить внутрь радиатора и оставить там на пару часов. После этого хорошенько промыть кипяченой либо дистиллированной водой. Она не разъедает металл, а вместо этого растворяет образовавшийся внутри налет и ржавчину.

Промывка водой

Самый простое, однако самое неэффективное средство — это обычная кипяченная (это важно. ) либо дистиллированная вода. Однако если вы захотите просто промыть радиатор водой, то делать это нужно под давлением. В чистом виде ею как правило не пользуются а лишь в качестве промывки после какого то из средств.

Специальное средство для промывки радиатора печки

Для тех кто не доверяет народным “дедовским методам” производители автохимии сделали уже готовые средства, которые специально предназначены для чистки системы охлаждения автомобиля.

Часто задаваемые вопросы

Чем лучше всего промыть медный радиатор печки?

Самым простым методом промывки медного радиатора отопителя автомобиля — воспользоваться 10-ти процентным раствором каустической содой (едким натром, крот для промывки сантехнических труб). Горячий раствор заливают вовнутрь на 30 минут, после сливают. При необходимости процедуру повторить два-три раза.

Также хороший результат показывает промывка смесью с лимонной кислоты и уксуса. Однако для старого медного радиатора лучше всего будет, снять, распаять его и механически почистить вручную.

Чем лучше всего промыть алюминиевый радиатор печки?

Для промывания алюминиевых радиаторов печек рекомендуется использовать средства на основе кислот. Лучшими вариантами являются молочная сыворотка, лимонная кислота (такие смеси должны быть только очень горячими — 90°C) либо раствор ортофосфорной кислоты (подогревать до 40-50 градусов). А для медно-латунного теплообменника безопасными будут только профессиональные средства предназначенные для промывки системы охлаждения авто.

Как мыть и какие пропорции для промывки радиатора печки лимонной кислотой?

Пропорция для промывки радиатора автомобильной печки лимонной кислотой — это 50 граммов кислоты на пять литров воды. Если радиатор сильно забит — то количество кислоты можно увеличить до 80 граммов. Кислоту засыпают в 0,5 литра кипяченой воды, размешивают до растворения а потом добавляют основной объем дистиллированной воды.

Жидкость заливают в систему охлаждения вместо антифриза, прогревают двигатель до рабочей температуры, а затем еще оставляют на 15 минут работы на холостом ходу. Затем сливают и промывают систему 3-4 раза дистиллированной водой.

Чем можно промыть радиатор печки, не снимая его?

Для промывания радиаторов отопителя салона автомобиля применяются щелочные, кислотные либо специальные очистители. Щелочные составы удаляют накипь (известь), а кислотные — ржавчину.

Сколько стоит промывка радиатора печки в сервисе?

Необходимо понимать, что разные сервисы, в том числе, в разных городах могут назначать разную цену за услугу по очистке радиатора печки без его демонтажа. Однако по состоянию на лето 2020 года, в среднем, цена указанной процедуры начинается от 1500 российских рублей. Что касается времени выполнения процедуры, то она составляет около двух часов. Если радиатор сильно забит — возможно, понадобится больше времени, а оплата возрастет, поскольку будет потрачено больше чистящих средств и времени работников.

Источник