Осушение испарителя кондиционера для предотвращения появления неприятного запаха
Неприятный запах из кондиционера появляется из-за образующихся бактерий в конденсате, который образуется на испарителе кондиционера после его выключения (во время работы конденсат тоже образуется, но стекает с испарителя в дренажное отверстие, а температура испарителя всегда очень низкая и не способствует к размножению бактерий) и последующего нагревания до окружающей температуры, которая в свою очередь благотворно влияет на активное размножение вышеуказанных бактерий. Для того, чтобы не было этого неприятного запаха, нужно избавиться от причины его вызывающего, т.е. от бактерий, а для того, чтобы избавиться от бактерий нужно лишить их условий существования, т.е. либо влаги, либо температуры. Отсюда есть хорошая рекомендация — просушивать испаритель в течении нескольких минут после использования кондиционера, т.е. выключать кондиционер в меню и включать вентилятор на высокие обороты.
На самом же деле реализовать такую процедуру на практике крайне сложно. Вот представьте, вы едете куда-то, например домой, ну тут еще ладно можно предугадать когда вы приедете домой и заранее выключить кондиционер. И то даже в этой ситуации, через пару минут после того, как вы его выключили, начинает очень сильно повышаться влажность, сразу становишься мокрым, а в салоне душно. Открывать окна не хочется, потому что снаружи еще суровее. В общем как хотите так и сушите своей кондиционер. Поэтому в реальности никто этим не занимается. А еще более неудобная ситуация, когда вы ездите по магазинам, постоянно то и дело глушите двигатель, идете в один магазин, потом через пол часа возвращаетесь, едете в другой. И каждый раз думать о том, что надо заранее выключить кондиционер, да еще в добавок с вышеописанными недостатками процедуры делает практически не осуществимой ее применение.
Но не так все прискорбно, как вы уже успели подумать. Производители а/м опель астра и тут позаботились о владельцах своих автомобилей. В этих автомобилях есть такая замечательная функция «residual airconditioning», которая вроде бы как рекомендуется, согласно мануалу, для использования остаточных тепловых запасов для согревания или охлаждения салона автомобиля при заглушенном двигателе, например, когда вы стоите на переезде. По прямому назначению использование данной функции весьма сомнительно. А вот например, использовать ее для осушения испарителя кондиционера никто не запрещал. Т.е. приезжаете вы к месту назначения, глушите двигатель, в салоне еще очень комфортно от только что работавшего кондиционера, вынули ключи из замка зажигания и включаете эту замечательную функцию «residual airconditioning» однократным нажатием на кнопку Auto на приборной панели. Тут же загорается информационный дисплей с указанием остаточного теплового запаса, запускается вентилятор системы вентиляции и кондиционирования салона. Все, можно спокойно покидать салон и идти по своим делам, система автоматически отключится как только будет израсходован весь остаточный теплоресурс или по тайм ауту. И, возможно, если вы долго не задержитесь, то попадете еще в более или менее комфортный климат салона своего автомобиля. А испаритель кондиционера будет достаточно хорошо высушен (но к сожалению не полностью).
Профилактика кондиционера зимой
Как, оказалось, пользоваться «освежителем воздуха» в холодные времена года очень полезно и практично. Но при приобретении машины с очень хорошей системой микроклимата, которая стоит гораздо дороже 2000 долларов, поздней осенью или зимой, можно с легкостью получить репутацию расточителя, ведь Вас могут просто не понять. Другое дело покупка автомобиля с кондиционером в жаркий июльский день, когда на улице жара достигает выше сорока градусов. Тогда Вам уж точно никто ничего не скажет. Данная статья расскажет, можно ли включать кондиционер в машине зимой, и даст практические рекомендации по его использованию и обслуживанию.
Заправлять его следует в специализированных сервисах. Если захотите заправлять на глаз в гаражах, то 100% вскоре такая заправка обернётся гораздо дороже. Если заправить меньше нормы, то тогда давление в системе кондиционера будет недостаточным, а значит, компрессор будет работать более усиленно, что впоследствии очень сильно отразится на сроке его службы.
Но как проверить исправность кондиционера?
Зимой можно проверить двумя способами.
Кондиционером необходимо пользоваться не реже одного раза в месяц, и даже зимой. Так как уже говорилось выше, в хладагент поступает специальное масло, которое, если кондиционером пользоваться, смазывает трущиеся детали компрессора. Но если этого не делать, вся смазка отстаивается, и при первом весеннем запуске компрессор просто может выйти из строя.
Автомобильный кондиционер вполне может занять первое место в рейтинге самых капризных систем машины. Поэтому большая часть экспертов советует в обязательном порядке придерживаться норм профилактики этого агрегата, особенно после зимы.
А теперь совет относительно работы кондиционера в зимнее время. Эксперты утверждают, что 2-3 раза включать кондиционер зимой все же нужно. Это следует делать для того, чтобы детали системы не ржавели. Однако запускать кондиционер стоит на крытой парковке. 15 минут работы кондиционера будет вполне достаточно.
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
Как просушивать испаритель, чтобы не воняло от климата
Решил сохранить себе, чтобы переодически почитывать и помнить, как продлить жизнь испарителю (чтобы не воняло «носками» в машине)
Сразу скажу, у меня все хорошо. Запахов нет. Эта информация просто для того чтобы сберечь время и не ездить по сервисам для очистки системы ежегодно.
Добрый день!
1. «Бяка» образуется, когда мокрый испаритель постоит в тепле, т.е. имеющаяся на нём пыль начинает киснуть, плесневеть, там размножаются бактерии.
Основная задача — не оставлять в тёплую погоду мокрый испаритель.
2. Испаритель — это теплообменник, через который прокачивается воздух с улицы. Если включён кондей (нажата кнопка А/С), то испаритель охлаждается фреоном и его температура поддерживается чуть выше нуля, где-нибудь +3-6 градусов. В зависимости от температуры и влажности воздуха, на испарителе оседает влага — как на бутылке пива, вынутой из холодильника. Если просто заглушить двигатель, то влага в тёплую погоду согревается и постепенно там поселяются бактерии.
3. Я делаю так. Включаю кондей (кнопкой А/С) только когда он нужен, т.е. в тёплую погоду. Минут за 5 до конца поездки просто выключаю кондей кнопкой А/С и испаритель согревается и подсушивания воздухом с улицы. Можно ускорить процесс, увеличив скорость вращения вентилятора печки.
4. Если на улице мороз, то кондей не работает вне зависимости от положения кнопки А/С, можно не париться.
5. Если на улице +10 и кнопка А/С горит, то кондей включён, испаритель охлаждается. Влага на нём сядет во влажную погоду, например, если идёт дождь. На этом принципе, к слову, основано предотвращение запотевания окон. Подсушивать по-хорошему нужно, так же выключив кондей в конце поездки. Но при этом влага летит в салон и окна сразу запотеют, да и подсушиваться будет плохо, т.к воздух холодный. Но и бактерии в холодную погоду хуже развиваются.
6. В общем, подсушивание — не панацея, но позволяет замедлить появление проблем в несколько раз. Скажем, чистить испаритель не ежегодно, а раз в 3-5 лет.
7. Климат-контроль отличается от кондиционера только наличием автоматической системы управления заслонками и мотором печки, которая пытается установить в салоне заданную температуру. Климат-контроль содержит кондиционер, который управляется кнопкой А/С.
Как просушить салон автомобиля
Накопление влаги в салоне автомобиля — это реальная проблема, встретиться с ней можно после проведения влажной химчистки салона. Сталкиваются водители с повышенной влажностью также в осенне-зимний период, что особо опасно, поскольку окна и лобовое стекло запотевают, видимость ухудшается, а если еще снаружи идет дождь, падает снег или над городом навис туман, то ездить практически невозможно.
Чтобы таких проблем в вашей водительской практике не было, нужно сначала разобраться, откуда берется влага:
— плохо просушили салон после химчистки;
— салонный фильтр забился — это вдвойне опасно, потому что не только повышается уровень влажности, но и все загрязнения и неприятные запахи с улицы и от двигателя попадают вам прямиком в легкие;
— забился сток кондиционера — дренажная система; попадание влаги в двигатель; повреждение поддона печки; уплотнители стекол и дверей не обеспечивают герметичность.
Хороший мастер может назвать еще массу причин, откуда берется влага в салоне, но после устранения самой поломки, встает вопрос — как полностью просушить салон, чтобы он был сухим, а окна не запотевали.
Повышенная влажность также может стать причиной коротких замыканий и выхода из строя электроники.
Способы удаления влаги из салона автомобиля.
Самый простой, но довольно дорогостоящий способ — это поездка на мойку, где сушку салона проведут с помощью специальных автомобильных фенов. Примерно за один час вам просушат все сидения, шумоизоляционное покрытие, которое находится под полом. При необходимости проведут замену салонного фильтра. Шумоизоляционный слой — это материал наподобие поролона в прямом смысле начинает гнить если в него попадет влага, поэтому высушить его нужно в первую очередь.
Просушить салон можно и самостоятельно, если у вас есть возможность оставить машину в сухом и теплом месте на несколько дней, например в большом гараже с отоплением, или летом на какой-нибудь площадке. Нужно просто открыть все двери и оставить машину в таком состоянии, вся влага должна испариться. Понятно, что такой способ применим только для владельцев больших гаражей или частных домов, которые могут спокойно оставить машину с открытыми дверями на несколько суток.
Если такой возможности нет, то можно воспользоваться обогревателями — «ветерок», «тепловая пушка», «ветродуйка». Продаются специальные автомобильные варианты, которые работают от прикуривателя. Такой обогреватель устанавливаем в салоне, оставляем включенным на длительное время. Чтобы влага испарялась, окна нужно оставить приопущенными.
С таким же успехом можно воспользоваться автомобильной печкой. Если вы заметили, что на окнах появляется конденсат, пусть даже на дворе зима, не можно допускать, чтобы капли свободно текли по стеклу с внутренней стороны, их нужно мгновенно вытирать сухими тряпками. Когда появится возможность остановиться, нужно открыть двери, чтобы из салона вышел весь влажный воздух. Затем ищем сухую парковку, можно остановиться на каком-нибудь платном отапливаемом паркинге при торговом центре. Печку включаем на полную силу и оставляем маленькие щелочки в окнах для испарения влаги. Часа три-четыре будет достаточно, чтобы салон полностью высох.
Что делать, чтобы влага не скапливалась в салоне?
Во-первых, в зимний период перед поездкой нужно прогревать салон, обдувать окна и лобовое стекло. Включайте печку, когда берете в салон пассажиров, потому что влага с их одежды начнет испаряться и оседать на лобовом стекле и окнах.
Во-вторых, можно пользоваться специальными антиперспирантами для стекол. Однако, нужно быть очень внимательными с выбором средств, некоторые из них могут оставлять вполне заметный слой жирной субстанции на окнах, в результате водителю будут мешать постоянные блики во время ночных поездок, а если прикоснуться к стеклу, то можно вымазать руки и оставить отпечатки на обивке сидений.
В-третьих, проверяйте не забился ли дренаж кондиционера. Если все работает нормально, то вся лишняя влага будет выводиться с потоками воздуха.
В зимнее время пользоваться кондиционером нельзя, поэтому следите за состоянием печки, если в ее поддоне будут трещины, то влага начнет постепенно накапливаться и приводить к гниению автомобиля изнутри.
Испаритель автокондиционера – чистка своими руками
В летнюю жару одним из главных устройств для комфортной езды является, безусловно, кондиционер. Автокондиционер в процессе работы нуждается в периодической чистке и дозаправке. Если дозаправку можно производить по мере снижения температуры потока холодного воздуха, то чистка проделывается в обязательном порядке минимум 2 раза в сезон.
Испаритель – элемент автокондиционера
Испаритель – это один из главных элементов автокондиционера, который использует внутри своей системы фреон и постоянно поддерживает его температуру в рамках 0–5 градусов. Работа испарителя устроена таким образом, что воздух при нагнетании компрессора проходит через устройство и охлаждается до 6–12 градусов.
Во время охлаждения воздуха в испарителе происходит конденсация. Сконденсированная влага стекает на ребра решетки испарителя в специальный поддон, откуда уже попадает наружу. В процессе нагнетания воздуха внутрь системы вместе с ним на испаритель автокондиционера попадает пыль.
Запах из кондиционера – первый признак накопившейся внутри автомобиля пыли, по которому проводится чистка испарителя.
Еще один верный способ узнать, не нуждается ли кондиционер в избавлении от пыли – провести замер количества конденсата. Как показывает практика, при нормальной работе испарителя за 1 час происходит конденсация и выделение 1–1.5 л влаги. Подставьте под выходное отверстие для конденсата емкость и через 15 минут посмотрите, сколько воды накопилось. За это время должно быть не меньше 250 мл. Если меньше – нужна чистка.
Чистка испарителя – подготовительный этап
Чистка входит в перечень услуг в каждом автосервисе, да и в домашних условиях провести ее не так уж сложно. Она не займет у вас много времени и сил, но терпением запаситесь, особенно если будете делать это впервые. Чтобы производить чистку самостоятельно, требуется обычный набор инструментов, а также моющая жидкость для кондиционеров, которую можно купить в любом авто-магазине. На жидкости экономить не стоит и лучше купить анти-грибковую.
Перед выполнением работ стоит немного просушить испаритель от влаги, которая уже накопилась на нем. Для этого включаем кондиционер на подачу горячего воздуха, перекрываем подачу воздуха снаружи, включаем круговую циркуляцию воздуха внутри салона и открываем окна в автомобиле. На регуляторе нужно установить максимальную скорость потока воздуха. Такая процедура должна выполняться в течение 10–20 минут.
Чистка проводится как со снятием испарителя, так и без этого. Мы рассмотрим именно второй случай, поскольку снимать испаритель самостоятельно все же не рекомендуется. В большинстве автомобилей он находится возле вентилятора печки, который в свою очередь находится сзади бардачка с пассажирской стороны автомобиля. При помощи отвертки аккуратно снимаем бардачок, затем шумоизоляцию и приступаем к процессу чистки.
Чистка от пыли – работаем с химией
Берем ранее купленный баллончик с химической жидкостью, встряхиваем его несколько раз, подключаем небольшой удлинитель к выпускному клапану и приступаем к работе. Процесс заключается в том, чтобы провести опрыскивание из баллончика между всеми «ребрами» испарителя. Чистку нужно произвести в два этапа, с интервалом в 20–30 минут. Первый раз опрыскивание из баллончика преследует цель смочить всю пыль, а во второй раз – выдуть то, что само не отпало.
Чтобы химическое средство максимально подействовало на ваш испаритель и убило все микробы и грибки, советуем только через час приступить к обратной сборке панели автомобиля. Этого времени хватит, чтобы система просохла, и остатки химии улетучились. После очистки кондиционера от пыли рекомендуется заменить фильтр салона, если такой имеется в вашем автомобиле, и провести чистку воздушных каналов в торпеде.
