Как проверить активную антенну на авто

Тест автомобильных антенн методика и результаты тестаС чего начинается музыка… в автомобиле

Как сделать автомобильную антенну своими руками Читай как

Видео

Поделиться в соц. сетях:

Трудно найти автолюбителя, который во время поездки не включал бы музыку или не слушал бы новости по радио. Автомагнитола предназначена не только для развлечения. У нее есть и более важная цель – водитель, особенно во время длительного путешествия, постоянно должен получать какую-то интересную информацию, чтобы не уснуть за рулем. При этом сигнал должен быть четким, так что без дополнительного приемного устройства не обойтись. Антенна для автомагнитолы своими руками – есть ли у нее преимущества? Об этом мы сейчас поговорим.

Немного об FM-антеннах

Те ресиверы, которые можно найти в магазинах автотоваров сегодня, поддерживают довольно узкий диапазон частот. Они ориентированы на мировые стандарты, поэтому «выжать» из антенны для автомагнитолы по максимуму не получится.

Перед тем как приступить к изготовлению диполя своими руками, определитесь с назначением антенны:

А также различать уловители сигнала можно по принципу установки:

Разновидности автомобильных антенн

Автомобильные антенны бывают разными. В основном они предназначены для приёма радиостанций FM-диапазона либо телевизионных программ на магнитолах с тюнером. Однако такое устройство в автомобиле может устанавливаться не только в развлекательных целях, но и для навигации. Помимо приведённой классификации, антенны разделяют по типу крепления:

Кроме этого, приёмные устройства разделяют на наружные и внутренние (пассивные и активные). В зависимости от диапазона принимаемых частот устройство может быть как малых, так и, наоборот, больших размеров. Например, для связи в диапазоне 27 МГЦ, антенна имеет большие габариты. Если же рассматривать мощные экземпляры, то их длина может достигать двух метров. Пассивные внешние антенны бывают телескопическими и штыревыми.

Одним из вариантов крепления автомобильной антены являются магниты, которые применяются для внешнего монтажа приёмного устройства

Как выбрать антенну для автомагнитолы

Прежде чем решить, какую антенну подобрать к магнитоле, следует определиться, для каких целей она будет использоваться

Исходя из этого, внимание стоит обратить на параметры и характеристики антенны:

Одним из главных критериев при выборе является обеспечение уверенного приёма сигнала на удалении от города. В процессе подбора антенны нужно оценить преимущества её типов.

Пассивная автомобильная антенна не требует дополнительного питания, проста в установке и имеет высокую чувствительность

Чтобы понять, какой антенне отдать предпочтение — внешней или внутренней, стоит учесть расстояния (удалённость от города), на которые планируется их эксплуатация

К немаловажному критерию также относятся габариты, которые напрямую зависят от функциональности приёмного устройства

Если требуется выбрать антенну только для приёма радиостанций, а телевизор либо навигатор устанавливать не планируется, то внимание следует обратить на обычную радиоантенну. Для качественного приёма радиовещательных и телевизионных станций либо для эксплуатации навигатора, предпочтение следует отдавать GPS/GSM устройствам

К наиболее универсальным автомобильным антеннам относятся спутниковые, но при этом стоит учитывать их довольно высокую стоимость. Однако разница в цене компенсируется удобством и многофункциональностью.

Что касается габаритов, то антенны для приёма радиостанций по размерам несколько больше, чем телевизионные

Важно обратить внимание на разъем антенны: он должен совпадать с таковым на магнитоле. Принято считать, что внешняя антенна принимает лучше. Да, это так, но только в городских условиях

Сегодня предлагаются всевозможные универсальные антенны, которые могут быть использованы для приёма в широком диапазоне частот. Кроме этого, у некоторых моделей есть возможность переключения приёма с городского на загородный, что позволяет изменять чувствительность и уровень подавления помех

Да, это так, но только в городских условиях. Сегодня предлагаются всевозможные универсальные антенны, которые могут быть использованы для приёма в широком диапазоне частот. Кроме этого, у некоторых моделей есть возможность переключения приёма с городского на загородный, что позволяет изменять чувствительность и уровень подавления помех.

Источник

Не работает штатная антенна. Что делать?

Признаки неисправности антенных устройств

Автодиагностика в большинстве автомобилей не может определить точную причину неработоспособности головных аудиоустройств. Поэтому ее часто приходится устанавливать по косвенным признакам. К таковым относятся:

Необязательно эти признаки указывают именно на проблемы антенных устройств, но начинать искать конкретную неисправность лучше с них.

Причины неисправности антенных модулей

К сожалению, очень часто причиной неисправности штатных антенн являются действия автомобильных вандалов. Надеюсь, они не читают этот блог. Если на антенну даже в нерабочем состоянии направить действие электрошокера, она с большой вероятностью выходит из строя. Если это активная антенна, то перегорают входные каскады антенного усилителя.

Хуже обстоит дело, если стоит обычная пассивная антенна. В этом случае высоковольтный импульс может дойти до входных каскадов автомагнитолы. Если в ней стоит ненадежная защита от импульсов высокого напряжения (разрядник), то входные каскады магнитолы могут выйти из строя, а это чревато большими неприятностями вплоть до полной замены головного устройства.

Поражение «человеческим фактором» плохо тем, что его не так хорошо видно, как прямое попадание молнии. С такими явлениями часто не приходится сталкиваться, но последствия ужасающие.

После прямого попадания молнии приходится помимо ремонта кузова заменять антенну, антенный усилитель, кабель (так как там могут быть внутренние пробои). Если высоковольтный разряд добрался до магнитолы, тогда, скорее всего, и ей каюк.

Определение конкретного места неисправности

В случае, когда конкретной причины, как в случае с молнией, не видно, необходимо буквально вручную определять причину неисправности. Если незадолго до обнаружения неисправности с автомобилем производились какие-либо ремонтные работы, в первую очередь все неисправности следует списать на них. Что может сделать «хорошего» наш брат-автослесать?

1. Перебить или порвать сигнальный кабель. В этом случае надо смотреть, в каких местах производился ремонт, возможно там пролегает трассировка кабеля.

2. Отсоединить разъем сигнального кабеля от гнезда автомагнитолы. Даже незаметное отхождение разъема от гнезда может привести к нарушению контакта. Это часто случается, когда ремонтируют печку, которая находится в зоне центральной консоли. Чтобы демонтировать штатную магнитолу иногда приходится полдня разбирать консоль. Поэтому для того, чтобы дотянуться до гнезда автомагнитолы часто лучше найти обходные пути, например, сбоку через штатные дыры или съемные панели.

3. Выпалить предохранитель. На антенну иногда идет отдельный предохранитель. Надо проверить исправность предохранителя.

4. Прикрутить антенну после демонтажа неправильно. Такую оплошность часто допускают кузовщики путем «забытия» одной из диэлектрических шайб. В таком случае антенный штырь замыкается на кузов, как и сам сигнал.

Что все-таки делать, если антенна вышла из строя классическим образом, то есть «ни с того ни с сего»?

Искать неисправность необходимо от автомагнитолы. Во-первых, надо все-таки долезть да антенного гнезда автомагнитолы. Если перемещением разъема ничего не удается сделать, его следует снять. Далее в центральный контакт необходимо вставить металлический штырь соответствующего диаметра. Подойдет гвоздь сечением миллиметра два. Далее включить магнитолу, настроить на одну из работающих станций, дотронуться до гвоздя. Человек – отличная антенна, он может «словить» сигнал станции, если она находится на расстоянии до 20 километров. Если радио зазвучало, значит, магнитола исправна.

После этого соединяют разъем, демонтируют антенну, добираются до центральной жилы кабеля перед антенной либо антенным усилителем, если таковой имеется. Отсоединяют центральную жилу и дотрагиваются до нее (без перчаток). Опять же, включают магнитолу, настроенную на станцию. Если музыка играет, значит, кабель исправен. Заодно, в случае с активной антенной, проверяют наличие на жиле напряжения с помощью мультиметра. Там должно быть от +5 до +12 вольт относительно зачищенной зоны кузова.

Если магнитола играет, напряжение есть, возможно только два варианта: неисправен антенный усилитель или антенный штырь имеет контакт с кузовом. Не обязательно такой контакт может быть виден явным образом. Если антенна изготовлена из меди, то в результате электролиза может образоваться токопроводящая слабовидимая медная дорожка на кузов, по которой весь сигнал «убегает» на кузов, а не в автомагнитолу.

Наконец, самый неприятный вариант – выход из строя антенного усилителя. Он обычно стоит немалых денег, найти аналогичный будет непросто. В некоторых случаях подходит усилитель от других моделей. Принцип их действия одинаков. Отличается конструкция, внешний вид и разъемы (и то не всегда).

Если подобрать антенный усилитель можно соединить входной и выходной кабели: центральная жила с центральной, оплетка с оплеткой. Усиления, конечно, не будет, но в городской черте все будет работать без проблем.Ну и последнее. Если штатная антенна сломалась настолько, что не подлежит восстановлению, ее без труда можно заменить практически на любой покупной вариант. В некоторых случаях это гораздо дешевле, чем восстанавливать оригинал. В крайнем случае, можно оставить штатную антенну в качестве родного аксессуара, а установить незаметную внутреннюю антенну.

Источник

Как проверить исправность автомобильной антены

Проверил, все как вы написали. Значит с антеной все в порядке.
Но будучи в Белоруссии, заметил, что другой экипаж все время слушал ФМ-радио, а я только в больших городах

Как можно улучшить прием ФМ сигнала?

1. Использовать антенный усилитель. Думаю, в магазине типа «База автозвука» подскажут.
2. Использовать активную антенну. Т.е. антенну с усилителем.
3. Менять магнитолку на более качественную.

Проверил, все как вы написали. Значит с антеной все в порядке.
Но будучи в Белоруссии, заметил, что другой экипаж все время слушал ФМ-радио, а я только в больших городах
Как можно улучшить прием ФМ сигнала?

Если прием слабый, значит слабая чувствительность приемника. Возможно на магнитоле включена функция Lok FM, т.е. ослабленный прием мощных станций. А вообще можно рядом поставить две машины и точно сравнить с другим приемником. Тут либо антена, либо чувствительность радипр.

Если прием слабый, значит слабая чувствительность приемника. Возможно на магнитоле включена функция Lok FM, т.е. ослабленный прием мощных станций. А вообще можно рядом поставить две машины и точно сравнить с другим приемником. Тут либо антена, либо чувствительность радипр.

Я пожалуй с мировым опытом не знаком, и я далеко не специалист, но это проверка на уровне электрика из гаражного кооператива. Тем более не зная как принципиально решено в автомобиле. У меня в бимере, на пример, активная заводская антенна стоит, если питания нет аннтена не работает. По этому мировой опыт видимо не везде сработает )))
Антенный кабель проверяют специальными приборами. Если КЗ в антенном кабеле, то вероятно сгорит(сгорела) магнитола. Зачастую все банальней сильно окисляется кабель и он теряет свои свойства. Тащить кучу приборов или ехать на настройку антенны для ФМ радио напряжно, проще кабель заменить. Я бы вообще забил.
Почему сказал про магнитолу, пробывал на одной антенне две магнитолы принимали по разному, ФМ принимает даже на кусок оголенного провода.
ЗЫ Гдето видел схему как СБ антенну используют для приема ФМ радио, по-моему на сиби.ру

3. Кажется качественная.
Попробую заехать в автозвук поговорить по антенам

Я пожалуй с мировым опытом не знаком, и я далеко не специалист, но это проверка на уровне электрика из гаражного кооператива. Тем более не зная как принципиально решено в автомобиле. У меня в бимере, на пример, активная заводская антенна стоит, если питания нет аннтена не работает. По этому мировой опыт видимо не везде сработает )))
Антенный кабель проверяют специальными приборами. Если КЗ в антенном кабеле, то вероятно сгорит(сгорела) магнитола. Зачастую все банальней сильно окисляется кабель и он теряет свои свойства. Тащить кучу приборов или ехать на настройку антенны для ФМ радио напряжно, проще кабель заменить. Я бы вообще забил.
Почему сказал про магнитолу, пробывал на одной антенне две магнитолы принимали по разному, ФМ принимает даже на кусок оголенного провода.
ЗЫ Гдето видел схему как СБ антенну используют для приема ФМ радио, по-моему на сиби.ру

Похоже, у меня та же проблема: вместо заводской гавнитолы поставил в Шкоду Соньку,- качество приема не ахти, особенно в ямах. На прошлой старенькой машине эта Сонька ловила очень замечательно на обычный штырь. Полазив по форумам VW & Skoda, оказалось, что в штатной антенне присутствует некая приблуда заточенная под ШТАТНЫЕ заводские гавнитолы. Чтобы получить нормальную работу и прием, на штекере народ подпаивает параллельно емкость и, кажись, сопротивление. точно не помню. Себе до сих пор не переделал,- есть флэшка с кучей МP3 и она спасает при плохом приеме.

Если прием слабый, значит слабая чувствительность приемника. Возможно на магнитоле включена функция Lok FM, т.е. ослабленный прием мощных станций. А вообще можно рядом поставить две машины и точно сравнить с другим приемником. Тут либо антена, либо чувствительность радипр.

Попробую посмотреть настройки радио, но вообще плохие радиостанции слышно очень очень плохо, когда на другой машине нормально

Тестером проверил, теперь на очереди настройки радио, но думаю что там должно быть все хорошо

Ну и попутно вопрос, а к кому или куда можно подьехать. что бы грамотно все проверили и может как-то починили штатную антену, может какой-то усилок туда впаяли?

Или лучше купить другую активную антену? если да, то какую посоветуете. Нужно ли под конкретную магнитолу подбирать какой-то определенный вид антен?

У меня стоит как раз штырь антена..

У меня стоит как раз штырь антена..

Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей

Источник

Как проверить автомобильную антенну

Признаки неисправности антенных устройств

Автодиагностика в большинстве автомобилей не может определить точную причину неработоспособности головных аудиоустройств. Поэтому ее часто приходится устанавливать по косвенным признакам. К таковым относятся:

Необязательно эти признаки указывают именно на проблемы антенных устройств, но начинать искать конкретную неисправность лучше с них.

Причины неисправности антенных модулей

К сожалению, очень часто причиной неисправности штатных антенн являются действия автомобильных вандалов. Надеюсь, они не читают этот блог. Если на антенну даже в нерабочем состоянии направить действие электрошокера, она с большой вероятностью выходит из строя. Если это активная антенна, то перегорают входные каскады антенного усилителя.

Хуже обстоит дело, если стоит обычная пассивная антенна. В этом случае высоковольтный импульс может дойти до входных каскадов автомагнитолы. Если в ней стоит ненадежная защита от импульсов высокого напряжения (разрядник), то входные каскады магнитолы могут выйти из строя, а это чревато большими неприятностями вплоть до полной замены головного устройства.

Поражение «человеческим фактором» плохо тем, что его не так хорошо видно, как прямое попадание молнии. С такими явлениями часто не приходится сталкиваться, но последствия ужасающие.

После прямого попадания молнии приходится помимо ремонта кузова заменять антенну, антенный усилитель, кабель (так как там могут быть внутренние пробои). Если высоковольтный разряд добрался до магнитолы, тогда, скорее всего, и ей каюк.

Определение конкретного места неисправности

В случае, когда конкретной причины, как в случае с молнией, не видно, необходимо буквально вручную определять причину неисправности. Если незадолго до обнаружения неисправности с автомобилем производились какие-либо ремонтные работы, в первую очередь все неисправности следует списать на них. Что может сделать «хорошего» наш брат-автослесать?

1. Перебить или порвать сигнальный кабель. В этом случае надо смотреть, в каких местах производился ремонт, возможно там пролегает трассировка кабеля.

2. Отсоединить разъем сигнального кабеля от гнезда автомагнитолы. Даже незаметное отхождение разъема от гнезда может привести к нарушению контакта. Это часто случается, когда ремонтируют печку, которая находится в зоне центральной консоли. Чтобы демонтировать штатную магнитолу иногда приходится полдня разбирать консоль. Поэтому для того, чтобы дотянуться до гнезда автомагнитолы часто лучше найти обходные пути, например, сбоку через штатные дыры или съемные панели.

3. Выпалить предохранитель. На антенну иногда идет отдельный предохранитель. Надо проверить исправность предохранителя.

4. Прикрутить антенну после демонтажа неправильно. Такую оплошность часто допускают кузовщики путем «забытия» одной из диэлектрических шайб. В таком случае антенный штырь замыкается на кузов, как и сам сигнал.

Что все-таки делать, если антенна вышла из строя классическим образом, то есть «ни с того ни с сего»?

Искать неисправность необходимо от автомагнитолы. Во-первых, надо все-таки долезть да антенного гнезда автомагнитолы. Если перемещением разъема ничего не удается сделать, его следует снять. Далее в центральный контакт необходимо вставить металлический штырь соответствующего диаметра. Подойдет гвоздь сечением миллиметра два. Далее включить магнитолу, настроить на одну из работающих станций, дотронуться до гвоздя. Человек – отличная антенна, он может «словить» сигнал станции, если она находится на расстоянии до 20 километров. Если радио зазвучало, значит, магнитола исправна.

После этого соединяют разъем, демонтируют антенну, добираются до центральной жилы кабеля перед антенной либо антенным усилителем, если таковой имеется. Отсоединяют центральную жилу и дотрагиваются до нее (без перчаток). Опять же, включают магнитолу, настроенную на станцию. Если музыка играет, значит, кабель исправен. Заодно, в случае с активной антенной, проверяют наличие на жиле напряжения с помощью мультиметра. Там должно быть от +5 до +12 вольт относительно зачищенной зоны кузова.

Если магнитола играет, напряжение есть, возможно только два варианта: неисправен антенный усилитель или антенный штырь имеет контакт с кузовом. Не обязательно такой контакт может быть виден явным образом. Если антенна изготовлена из меди, то в результате электролиза может образоваться токопроводящая слабовидимая медная дорожка на кузов, по которой весь сигнал «убегает» на кузов, а не в автомагнитолу.

Наконец, самый неприятный вариант – выход из строя антенного усилителя. Он обычно стоит немалых денег, найти аналогичный будет непросто. В некоторых случаях подходит усилитель от других моделей. Принцип их действия одинаков. Отличается конструкция, внешний вид и разъемы (и то не всегда).

Если подобрать антенный усилитель можно соединить входной и выходной кабели: центральная жила с центральной, оплетка с оплеткой. Усиления, конечно, не будет, но в городской черте все будет работать без проблем.Ну и последнее. Если штатная антенна сломалась настолько, что не подлежит восстановлению, ее без труда можно заменить практически на любой покупной вариант. В некоторых случаях это гораздо дешевле, чем восстанавливать оригинал. В крайнем случае, можно оставить штатную антенну в качестве родного аксессуара, а установить незаметную внутреннюю антенну.

Решил написать отчет, т.к. ничего подробного по этой теме на драйве не нашел, да и вообще в интернете решил — пусть будет возможно кому-нибудь будет полезно.
Как поженить штатную антенну на заднем стекле и нештаную магнитолу.

Началось все с того что я решил починить три верхние нити обогрева которые почему-то не работали. Начал копать в чем неисправность — оказалось так и должно быть — это штатная антенна, а у меня стоит активная на лобовом, думаю — непорядок при наличии то штатной, да и самого изрядно напрягало наличие инородного предмета на лобовом стекле автомобиля, подумывал даже врезать антенну в заднее крыло как в стоке, хорошо что не успел)

Вот такая вот портящая вид антенна фирмы SONAR висела на лобовухе.

Инструмент который был использован в процессе работы

Начал копать по подключению — наткнулся на пару тем на форумах в которых были только вопросы и никаких адекватных ответов.
Из копаний в схеме электропроводки понял что усилитель получает питание от магнитолы. Снял мангитолу и заднюю правую обшивку стойки.

Наблюдаем там такую картину

Через провод белый провод с красным разъемом помеченный красной стрелкой к усилителю подходит питание с магнитолы. Отключил его от блока и воткнул в него провод примотанный к одному щупу мультиметра в режиме прозвонки, и начал «звонить» косу под родную магнитолу, есть, нужный белый провод найден. Подключаем его к выходу под питание антенныключ усилителя на магнитоле (как правило синий, но возможны варианты, сверьтесь с руководством)

Далее отрезаем разъем под родную магнитолу от коаксиального кабеля так как он не подходит для новой магнитолы, можно сделать переходник, если собираетесь вернуться к штатной, но я не советую т.к. в соединениях теряется сигнал и их должно быть минимум. И припаиваем стандартный антенный разъем.

Включаем и проверяем работоспособность всего этого добра, у меня прием улучшился, стал четким и без помех.

Ну и убираем бардак и наслаждаемся отсутствием инородной детали на лобовом и улучшившимся приемом радиостанций.

Спасибо за внимание, надеюсь кому-нибудь будет полезно)

Источник

Тема: Не хочет радио ловить по нормальному. Может у меня штатная антенна сломана? Как проверить?

Опции темы

Поиск по теме

Может у меня штатная антенна сломана? Как проверить?

Lupo Регистрация 01.01.2012 Адрес Москва ВАО Возраст 65 Сообщений 102

vadim111s Попробуй пошевелить саму антенну на крыше, бывает отходит контакт.

если магнитола не штатная, нужно городить питание антены, т.к. в родной оно встроено в мафон

Pointer Регистрация 16.02.2012 Адрес Казахстан Возраст 63 Сообщений 39

Прозвони на целостность и на замыкание жил между собой тестером антенный провод от магнитолы до разьема в багажном отделении в нише,где место под аптечку и от разьема до антенны. У меня провод от наржней антенны был подключен к коробке радиотелефона под панелью,а на магнитолу шел какой то другой провод.Я его откинул и подсоединил наружную антенну и радио нормально заработало.

в машинах с телефонами на антену идут 2 кабеля, так как она вроде с ЖПС приемником

Бывают и такие и обычные.

Lupo Регистрация 25.02.2011 Возраст 35 Сообщений 131

В том-то и дело, что уже устал городить питание. Сегодня предыдущий хозяин сказал, что антенна сломана. Если можно сделать подскажите, пожалуйста как? Если нельзя, то где купить?

[QUOTE=MOLINERO;3715053]Прозвони на целостность и на замыкание жил между собой тестером антенный провод от магнитолы до разьема в багажном отделении в нише,где место под аптечку и от разьема до антенны. У меня провод от наржней антенны был подключен к коробке радиотелефона под панелью,а на магнитолу шел какой то другой провод.Я его откинул и подсоединил наружную антенну и радио нормально заработало.[/QUOT

У меня телефона нет (по вину). Можно конкретнее, где там провод антенны?

Источник