Как расшифровывается дхо в автомобиле
«Дневные ходовые огни», далее DRL (day running lights). Вопросы и ответы.
Продолжая тему автосвета, в свете принятие поправки в ПДД относительно DLR, решил наконец эту тему осветить.
Что такое «Дневные ходовые огни»?
DRL это осветительная система предназначенная для лучшего определения автомобиля в потоке. Днём автомобиль с DRL видно лучше, чем машину с ближним светом. Ближний свет был разработан для езды в тёмное время суток и для освещения дороги, а не обозначения на ней машины.
Мировай опыт показывает, что использование DRL снижает аварийность на дорогах минимум на 10%, а в большинстве случает эта цифра находится в районе 25%.
Я всегда езжу с включенным ближнем, это тоже самое?
Нет. Ближний свет предназначен для освещения дороги без ослепления встречных водителей, в то время как DRL призваны обозначать авто для других водителей. На картинке показано куда светит ближний свет: на дорогу, а не на водителей.
Наглядный пример: без света, с ближним, с DRL:
Габаритные огни это тоже самое что DRL?
Нет, габаритные огни нужны только для обозначения машины на стоянке в темное время суток. Яркость габаритных огней на порядок меньше DRL. Даже если вы установили мощные светодиоды, всё равно эффекта не будет – лампы габаритных огней располагаются не в фокусе отражателя фары. Даже если ваши габаритные огни расположены в отдельной секции – мощности светодиода, купленного в магазине, будет недостаточно.
Можно ли использовать ПТФ вместо DRL?
И да и нет. ПТФ зачастую даже лучше обозначают машину на дороге чем ближний свет в силу иного светораспределения. В свою очередь оно же не является оптимальным с точки зрения DRL, т.к. птф должны давать яркий свет не более чем на 15м впереди автомобиля (иначе в тумане более мощный свет будет просто отражаться от частиц воды).
Можно ли использовать ПТФ с ксеноном вместо DRL?
Несмотря на нелепость установки ксенона в ПТФ (www.drive2.ru/users/atas2…1729382256910273941/#post) при наличии головы приемлимо (с точки реальности, а не логики и закона) использовать ксенон в ПТФ в качестве DRL. Другое дело, что мало кто выключает свою красоту ночером.
Как должны работать DRL?
Они должны автоматически включаться при активированном зажигании и гаснуть при включении ближнего света фар, т.к. их яркость избыточная для темного времени суток, проще говоря, ночью DRL начинают слепить. Либо DRL снижают яркость на 30-50% и работают как дополнительные габаритные огни.
DRL предписаны ПДД РФ?
Да, с ноября 2010 надо будет использовать ближний свет фар круглосуточно или вместо него днем DRL.
Существуют ли российские ГОСТы на DRL?
Да, ГОСТ Р 41.87-99 (создан на основе Правила ЕЭК ООН № 87)
www.vsegost.com/Catalog/85/8530.shtml
Возможно ли использование стандартных фар головного света в качестве DRL?
Некоторые современные автомобили, в особенности, для рынка США и Канады используют секции фар дальнего света в качестве DRL, при этом на лампы подается
70% от номинальной мощности ламп, что позволяет существенно выделить автомобиль в потоке, но не ослепляя окружающих дальним светом работающим в полную силу. Непонятно почему определенная часть наших сограждан (преимущественно газелисты и таксисты) ездят в городе с дальним светом круглосуточно.
Каково влияние DRL на расход топлива?
Давай посчитаем, сколько ватт расходуется на езду с постоянным ближним: 2х55 (2х35 в случае с ксеноном) + 2х5 (передние габариты) + 2х5 (задние габариты) + 2х5 (подсветка номера) + 5.10 (подсветка панели приборов и органов управления). Итого примерно 150В. В случае с DRL получается от 7 до 40Вт. В пересчете на бензин – копейки. В масштабах года – уже сумма. В масштабах страны – миллионы сэкономленных рублей.
Какие бывают DRL?
Пионером в этой области выступила компания Hella предложив универсальные решения на основе ламп накаливания и специальный галогенных ламп. Одновременно появились и светодиодные варианты. Одним из первых таких автомобилей стала Audi S8 со светодиодными DRL в блоке фары, затем знаменитые «полоски» Audi. Сейчас DRL оснащается множество автомобилей в Европе, где DRL (а не ближний свет!) будут обязательны днём с 2011 года.
Что может предложить китайская промышленность?
Пока ничего заслуживающего внимая. Все имеющиеся на рынке поделки можно отнести к категории DRL Style, для тех кому «шашечки» а не «ехать». Не стоит ждать от китайцев в ближайшей перспективе качественных решений на тему DRL: сверхяркие светодиоды вплотную приблизят стоимость их изделий к продуктам именитых брендов
Та же история с тюнинговыми фарами где есть подобные «закосы».
Кто кроме Hella производит DRL?
На рынке недавно появилась компания Philips с своим универсальным решением на светодиодах, причем по неплохой цене от 5000р, что вдвое дешевле Hella.
Куда ставить DRL?
В соответствии с Правилом ЕЭК ООН № 87 и нашим ГОСТом.
ДХО – расшифровка
Все мы помним, что в 2010 году в ПДД появилось новое требование, вызвавшее много споров и непонимания в среде водителей — в любое время года днем обязательно включать дневные ходовые огни, если же их не предусмотрено, то должны гореть либо противотуманки либо ближний свет.
Это новшество мотивировалось тем, что с включенными ДХО или ближним светом автомобиль очень легко будет заметить боковым зрением как в городской черте, так и за ее пределами. Мы уже подробно описывали на нашем автопортале Vodi.su штрафы за движение с выключенными фарами и какие требования выдвигаются в ГИБДД к ходовым огням.
Несмотря на то, что данная поправка начала применяться больше четырех лет тому назад, многих водителей интересует вопрос — что такое дневные ходовые огни (ДХО), можно ли вместо них использовать, например, габариты или нужно как-то дорабатывать систему головной оптики, подключать светодиодные огни и так далее.
Вопрос действительно серьезный, тем более, что штраф за нарушение — 500 рублей. Есть также штраф за несоответствие оптики требованиям ГОСТа, опять же придется выкладывать 500 рублей.
Ситуация усложняется еще и тем, что в конструкции многих автомобилей нет специальных ходовых огней и водителям приходится постоянно включать ближний свет либо противотуманки (ПДД п. 19.4). На трассе энергии, вырабатываемой генератором, хватает, чтобы фары всегда горели. А вот в постоянных городских пробках, при езде на низких оборотах генератор не вырабатывает достаточное количество электричества, и вольтметр показывает, что начинается разрядка аккумулятора. Соответственно снижается его ресурс и срок работы. С такой проблемой сталкиваются владельцы отечественных авто, например ВАЗ 2106.
В то же время в ГИБДД заявляют прямо, что ДХО — это не габариты, подфарники и различные кустарные световые приборы, устанавливаемые без согласования.
Габаритные огни имеют малую мощность и в светлое время суток их практически не видно, поэтому использовать их в таком качестве не допускается.
А за установку непредусмотренных регламентом приборов тоже положен штраф.
Определение понятия ДХО
Чтобы разобраться с вопросом, заглянем в Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств. В нем мы найдем всю, интересующую нас, информацию.
Сначала мы видим определение понятия ДХО:
Также в данном документе пишут, что если конструкцией ДХО не предусмотрены, должен постоянно — в любое время года в светлое время суток — гореть ближний свет или противотуманные фары.
Водителям рекомендуют использовать светодиоды, поскольку они расходуют в 10 раз меньше энергии, чем галогенные или обыкновенные лампы с нитью накаливания. Практически во всех современных автомобилях предусмотрены дневные светодиодные огни.
Также в документе говорится о том, что в продаже можно приобрести специальные, официально разрешенные наборы фонарей для установки на передний бампер. Ниже следует несколько приложений, в которых говорится в частности и о том, что установка светодиодных фонарей, если они в изначальной конструкции авто не предусмотрены, является факультативной — то есть необязательной. Но в таком случае в качестве ДХО нужно использовать ближний свет фар.
Также в приложениях более подробно объясняются правила установки дневных ходовых огней на транспортные средства с разными габаритными размерами. Мы эти объяснения приводить не будем, потому что их очень легко найти.
Есть также еще одно важное обстоятельство — дневные ходовые огни должны излучать белый свет. Допускаются его небольшие отклонения в сторону других цветов спектра — синего, желтого, зеленого, фиолетового, красного.
ПДД о дневных ходовых огнях
Чтобы еще лучше разобраться с данным вопросом, можно открыть Правила Дорожного Движения РФ и найти пункт 19.5. Здесь мы найдем много полезной информации.
Прежде всего — ДХО нужны для обеспечения видимости транспортных средств и безопасности как самих водителей, так и пешеходов. Если водители пренебрегают данным требованием, то согласно КоАП 12.20 должны готовиться заплатить 500 рублей штрафа.
Дальше идет длинный перечень всех транспортных средств, которые обязаны ездить с ДХО: мопеды, мотоциклы, маршрутные ТС, легковые, колонны, грузовые, при перевозке детей и пассажиров и так далее.
Следующим пунктом следует обоснование данного требования:
Таким образом, из ПДД можем сделать вывод, что данное требование о применении ДХО действительно имеет смысл и его нужно придерживаться. Кроме того, при ДТП виновник всегда сможет апеллировать к тому, что из-за того, что дневные ходовые огни у потерпевшего не горели, он его банально не заметил.
Можно ли самостоятельно устанавливать дневные ходовые огни?
11 — ДХО — что это такое и куда их поставить …
Многие люди считают, что ДХО это светодиодные источники света установленные самостоятельно или же заводом изготовителем на автомобиль, а если точнее, то — на его переднею часть кузова.
Можно конечно дискутировать на эту тему долго и упорно, но давайте обратимся к wikipedia ===
Дневные ходовые огни (англ. Daytime running lights, DRL) — внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.
Ну а теперь о том, КАК И ГДЕ МОЖНО УСТАНОВИТЬ НА СВОЁМ АВТОМОБИЛЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА (ДХО) для обозначения ТС (транспортного средства) в светлое время суток.
——
ДНЕВНЫЕ ХОДОВЫЕ ОГНИ
Началась вся эта история в далёкой Швеции, в давние времена (а если точнее, то в 1977 году).
Страна северная (солнца мало) значит и света по минимуму, а зимой, так вообще тьма …
Вот и придумали такую тему — ездить ПОСТОЯННО с включенными фарами — вроде как для обеспечения лучшей видимости автомобиля для других участников движения, т.е. — для обеспечения безопасности движения.
Но на дворе век 21 и вот — С 07 Января 2015г. дневные ходовые огни стали обязательным атрибутом автомобиля во время движения на территории Республики Казахстан.
Выдержка из «Государственный стандарт РФ ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН N 48)»:
6.19.1 Установка
Факультативна на автомобилях. Запрещена на прицепах.
6.19.2 Число
Два.
6.19.3 Схема монтажа
Специальных предписаний нет.
6.19.4 Размещение
правила размещения ДХО (ГОСТ)6.19.4.1 По ширине — точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, наиболее удаленная от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.
Расстояние между внутренними краями двух видимых поверхностей должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.
6.19.4.2 По высоте — на расстоянии от 250 до 1500 мм над уровнем грунта.
6.19.4.3 По длине — на передней части транспортного средства. Это требование считают выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю непосредственно или косвенно в результате отражения зеркалами заднего вида и/или другими отражающими поверхностями транспортного средства.
Гост размещение ДХО 21106.19.5 Геометрическая видимость
Горизонтальный угол бета = 20° наружу и внутрь.
Вертикальный угол альфа = 10° вверх и вниз от горизонтали.
6.19.6 Направление
Вперед.
6.19.7 Функциональная электрическая схема
В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение «включено» орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.
Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.
6.19.8 Контрольный сигнал
Факультативен в виде замкнутого контура.
6.19.9 Прочие предписания
Нет.
ГОСТ Р 41.87-99 (Правила ЕЭК ООН N 87). Согласно правилам излучатели дневных огней должны занимать площадь от 25 см² до 200 см² (в России «не менее 40 см²). И излучать свет силой от 400 до 1200 кд, (в России от 400 до 800 кд).
ГОСТ Р 41.87-99 знак ДХО
Настоящий стандарт устанавливает единообразные предписания, касающиеся официального утверждения дневных ходовых огней механических транспортных средств.
Согласно этому ГОСТу, на всех сертифицированных ходовых огнях должно быть соответствующие обозначение.
Дневные ходовые огни: назначение, варианты исполнения, применение
Заметность машины — безопасность пешеходов, водителей. Известно несколько проверенных способов выделения транспортного средства из потока. Дневные ходовые огни — законная разновидность решения данной проблемы.
Определение понятия ДХО
Заменить рассматриваемый элемент могут следующие автомобильные приборы освещения:
Бюджетный вариант ламп ДХО — модели, в которых установлены высокотехнологичные светодиодные ленты. Расход электроэнергии ниже, чем в стандартных лампах накаливания, галогенных лампах.
Установка ДХО решает ряд дополнительных проблем:
Требования, которым соответствуют правильно смонтированные ДХО:
Действующий ГОСТ требует: площадь огней составляет не менее 40 кв. см., (прямоугольные модели), диаметр круглых вариантов — 5 см.
Для чего нужны дневные ходовые огни
Действующие правила дорожного движения гласят, что дневные ходовые огни в фарах автомобиля устанавливают для обозначения транспортного средства днём на дороге. Основные функции, которые выполняют рассматриваемые элементы конструкции автомобиля:
Заводские фары ближнего света днем видны хуже. При дневной освещённости световой поток от ламп дневных ходовых огней виден на большем расстоянии.
Самостоятельная установка таких осветительных приборов предполагает монтаж дополнительного контроллера ДХО, отвечающего за правильную активацию/отключение/переключение фар ближнего, дальнего света.
Законодательство разрешает устанавливать ДХО в дальний свет. При этом необходимо обеспечить снижение светового потока путём установки специального реле.
Отличия дневных огней от габаритов
Отличиями дополнительных огней от стандартных фар ближнего света можно считать следующие моменты:
Из преимуществ стоит выделить следующие стороны:
Модели китайского производства обходятся дешевле, служат меньший срок, выдают недостаточный световой поток. Качественные модели стоят дороже, служат дольше, выдают необходимый уровень светового потока.
Дополнительный минус — при включении ходовых осветителей задние габаритные фонари остаются погашенными. Автомобилисты, которые двигаются за оснащённым автомобилем, увидят свечение только после завершения обгона, опережения. При плохой видимости машина, стандартно оборудованная ХО, плохо различима в попутном потоке.
Светодиодные дневные ходовые огни обладают рядом технических особенностей. Стандартные фары ближнего, дальнего света им уступают. Установка рассматриваемого изделия — улучшение видимости машины в городском потоке.
Основное отличие заводских габаритных огней — интенсивность излучаемого светового потока. Габариты в дневное время суток при ярком солнечном свете светят тускло, плохо различимы в плотном городском потоке транспортных средств. Использование габаритных огней вместо ходовых недопустимо.
Правильная установка дневных ходовых огней способствует безопасности движения, обеспечивает чёткое соблюдение требований действующего законодательства.
Как выбрать ДХО?
Правильная схема ДХО предполагает учёт нескольких моментов, на которые стоит обратить внимание при покупке:
Лучше покупать изделия, которые имеют алюминиевый корпус, линзы, отражатель. Качественные приборы выделяются следующими моментами:
Управление ДХО осуществляется посредством специального реле, автоматически активирующего лампы при заводке машины, гасящего осветительные приборы при постановке автомобиля на стоянку, включении фар головного света.
При наличии линз стоит обратить внимание на такие нюансы:
Хорошие технические характеристики имеет продукция следующих известных брендов:
Стоимость моделей брендов высокая. Рекомендуется обратить внимание на продукцию:
Правильный подбор и покупка товаров возможна с использованием следующих способов:
Подключение ходовых огней предусматривает чёткое выполнение следующих действий:
Заключение
Правильно подобранные, грамотно установленные ходовые огни дневного света — неотъемлемая часть современного автомобиля. Обеспечивают безопасность водителя, пассажиров, пешеходов. Выбирайте продукцию известных производителей Osram, Hella, Philips, у которых службы изделий превышает 10000 часов. Помните — самостоятельная установка требует переоформления документов.
Ремонт и обслуживание
В каких случаях можно использовать ДХО на автомобиле?
Сегодня мы расскажем о том, что такое дневные ходовые огни (ДХО) и в каких случаях их можно использовать на автомобиле.
ДХО расшифровывается как дневные ходовые огни. ДХО представляют собой лампочки или светодиодные полосы, которые автоматически зажигаются при включении зажигания автомобиля. Для чего же это нужно?
Для начала вспомним 2010 год. Именно тогда понятие «Дневные ходовые огни» было официально внесено в текст Правил дорожного движения России. В редакции ПДД от 10 мая 2010 года описан термин «Дневные ходовые огни» — внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.
В действующих на сегодняшний день ПДД есть пункт 19.5, касающийся ДХО:
19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.
То есть, дневные ходовые огни являются альтернативой ближнему свету фар и могут использоваться вместо него, но только в светлое время суток. В случае нарушения пункта 19.5 ПДД РФ водителю грозит штраф 500 рублей.
Возникает вопрос – зачем нужны дневные ходовые огни, если уже есть ближний свет? ДХО имеют несколько основных преимуществ перед ближним светом.
Так, одно из самых больших преимуществ – так называемая «защита от дурака». То есть, водитель может забыть включить ближний свет фар в светлое время суток и не заметить этого, а вот автоинспектор обязательно заметит и выпишет штраф 500 рублей. Дневные ходовые огни включаются автоматически после включения зажигания – забыть включить их просто невозможно, поэтому про штрафы можно забыть.
Ещё один плюс ДХО – экономия. Дело в том, что лампы ДХО имеют намного меньшую мощность, чем ближнего света. Эффект заметности автомобиля в дневное время достигается правильным выбором угла света, а не мощностью источника. То есть, грубо говоря, лампочки имеют минимальную мощность, но светят прямо «в глаза» водителям, и автомобиль видно издалека. Кроме того, часть ДХО изготовлены на основе светодиодов, которые ещё менее мощные, но более яркие. Получается, что ДХО минимально расходует бортовое электричество, снижая нагрузку на аккумулятор и генератор.
Кроме того, ДХО обычно имеют более длительный срок службы, нежели обычные лампы ближнего света, которые более мощные и сильнее нагреваются в эксплуатации.
Именно поэтому большинство современных автомобилей уже в «базе» оснащены ДХО. К примеру, есть они даже на самой дешёвой версии Лады Гранты. Если же у Вас старый автомобиль и ДХО не предусмотрены, при желании дневные ходовые огни можно купить и установить самостоятельно или в автосервисе. В продаже есть множество вариантов ДХО: круглые, квадртаные, гибкие и т.д., причём по достаточно доступной цене.