Как я тонул на зимней рыбалке. И почему остался жив.
О рыбалке, которая чуть не стала по-настоящему подледной.
У меня было самое прекрасное настроение, которое может быть у человека, который пятнадцать лет не ходил на зимнюю рыбалку, но вчера купил на блошинке рабочий ледобур за бесценок и сегодня решил его обновить. Да, я купил мотыля и пошел на реку!
Иду я такой, весь праздничный, по самой середине реки Пахры в направлении музея «Горки ленинские». Солнышко светит, кругом тишина, ни одного рыбака не видно, хотя казалось бы — воскресение. Ну да ладно, мне бы лунку под корягой на том берегу пробурить, а там посмотрим.
Пахра в этом месте широкая, идти далеко, на полпути, в самом глубоком месте (я знаю, там метра три — четыре, а то и больше) лед хрустнул. Ну, думаю, морозы стояли лютые, это верхний слой трещит, под ним еще много. Иду дальше, а лед уже как надо трещит. Ого, кажется пора валить. Не останавливаясь, начинаю разворачиваться и тут хрясь! Только успел руки расставить — ухнул почти по шею.
Одежда на мне оказалась правильная, чую — ноги в пуховых штанах и пластиковых сапогах всплывают, значит, минуты две у меня есть. Опираюсь на свежекупленный ледобур и пенопластовый ящик, лед ломается, еще раз ломается, еще раз… Оп, руки держит! По-пластунски с ящиком и ледобуром вылезаю, отползаю, на четвереньках скачу к берегу, потом уже на своих двоих, вышел. Вот свезло, так свезло — сапоги внутри сухие, штаны, куртка — все внутри сухое, даже трусы.
Положил пакет на сиденье, поехал переодеться, вернулся, нашел рыбаков, только закидываю — солнце за тучи, клев кончился. Обидно, у соседа, пока я топился, пакет окуней наловился. Ну да ладно, как говорит мой кумир Тимофей Баженов — могло быть хуже, мог бы я сейчас, унылый и бездыханный, медленно дрейфовать подо льдом в сторону Новосьяновской плотины, прибило бы меня к решетке водосброса, а в следующую пятницу мой распухший труп обнаружили бы алкаши — спелестологи по пути к Сьяновской каменоломне. Так что не переключайтесь, это был рейтинг Алешина, в следующий раз будет еще интереснее.
P.S.
Действительно, могло быть хуже. Собираясь на лед, я хотел надеть свой старый овчинный тулуп, вязаный свитер, солдатские ватные штаны и валенки. Но в последний момент не поленился сходить на балкон и достать комплект, который нам как-то выдали в Якутске на одном мероприятии: штаны – полукомбинезон с нагрудным карманом и на подтяжках, плюс удлиненная куртка типа «аляска». Внутри штанов толстый слой утеплителя – то ли пух, то ли синтепон, но от хранения в гермомешке он не слежался, в куртке, похоже, пух, он тоже не потерял своих свойств. На ноги я надел «пластиковые» сапоги – сейчас их практически все используют вместо валенок, а штанины, поскольку заправить их нереально, да и не нужно, натянул на сапоги – получилось очень плотно. Не подумайте что это реклама Bask, это мог быть любой другой пуховик и штаны аналогичных свойств и покроя, но у меня оказался Bask и я нырнул почти по шею – разве что через горло не залилось.
Я занимался подводной охотой и сразу почувствовал себя как в гидрокостюме без груза – меня просто вытолкнуло на поверхность воды. Падал я сознательно вперед, на грудь, успев развернуться в сторону крепкого льда. Благодаря тому, что воздуха в полостях одежды было очень много, а верхний слой не промок сразу, я оказался в устойчивом горизонтальном положении на воде. Мне оставалось только «надвигать» себя на лед как тюленю, пытаясь распределить вес по максимально большей площади, то есть раскинув руки. К тому же пенопластовый ящик оказался достаточно герметичным, чтобы обеспечить дополнительную плавучесть. Благодаря всему этому на лед я выбрался почти сразу, затечь успело только под куртку.
Традиционный наряд советского рыбака, который я описал в начале послесловия, как минимум в два раза тяжелее и гораздо сильнее стесняет движения. Ватные штаны набирают воду моментально, а поскольку это галифе и их нужно заправлять в валенки, то и валенки сразу бы наполнились водой. Тулуп, вернее «полутулуп» едва прикрывающий задницу, вряд ли смог бы долго удерживать воздушный пузырь. Так что скорее всего я бы очень быстро пошел ко дну. Дедок из Старосьяново, кстати, рассказал мне на следующий день, сколько народу на его памяти утопло в этих местах на зимней рыбалке при социализме. Ну и еще – легче всего совершить роковую ошибку именно в знакомом месте, которое ты с детства изучил вдоль и поперек. Погорел, вернее, чуть не утоп я в конце концов именно поэтому – всегда же здесь ходил.
Коварный лед: как спастись из тонущей машины
Все знают коварство осеннего и весеннего льда на машине на него выезжать нельзя. Но находятся те, кто уверен в своем бессмертии. Прозрачный лед самый прочный, а белый рыхлый, вдвое слабее.
Если возникла острая необходимость выехать на лед, будьте предельно осторожны и внимательны. Предварительно нужно отстегнуть ремни, разблокировать двери, а заднюю лучше вообще открыть, чтобы успеть выпрыгнуть или выплыть. Кроме того, на багажнике нужно заранее закрепить трос.
Выбраться из полыньи
Если машина все же попала в полынью, в нескольких метрах от нее буром, топором или пешней нужно сделать лунку и бросить в нее «якорь», чтобы он ушел под лед и зацепился за него. Якорем может быть обычная доска, топор, черенок лопаты, подойдет даже домкрат.
Выбраться из машины
Если машина провалилась целиком, под воду она уходит очень быстро. Попытка открыть под водой окна лишь отнимает время. Не пытайтесь открыть двери. Это можно сделать, только когда вода полностью наполнит салон и давление внутри и снаружи будет одинаковое.
Обычному человеку не хватит ни хладнокровия, чтобы спокойно сидеть и ждать, пока вода заполнит салон, ни воздуха, чтобы выбраться наружу. Единственный способ бить стекло. Но разбить ветровое очень сложно, поэтому не тратьте время и бейте боковое. Лучше всего бить в нижнем переднем углу стекла (ближе к зеркалу) это проще и удобнее. И прикройте лицо вода с осколками хлынет в салон.
Когда автомобиль сносит, в панике найти полынью мутной воде, чтобы выбраться на поверхность, практически невозможно. Шанс выбраться есть, только если вы заранее привязали трос с поплавками.
Если вам повезло и вы выплыли, как можно быстрее выбирайтесь из воды. Это можно сделать двумя способами: закинув ногу, перекатиться на лед, и спиной, подтягиваясь руками. Температура воды подо льдом обычно два градуса. Для смертельного переохлаждения достаточно нескольких минут.
Фото и видео жуткой трагедии на водоёме встревожили жителей Хабаровского края сегодня
Жуткие фото и видеокадры трагедии на большом водоёме жители Хабаровского края пересылают по мессенджерам вчера и сегодня. Судя по кадрам, создаётся впечатление, что беда случилась на Амуре совсем не давно. Возможно, в минувшие выходные. Где и когда ушла под лёд машина, сколько человек погибло — выяснял корреспондент ИА AmurMedia Татьяна Ван.
На одном фото вмёрзший в лёд человек. Бедолага явно не успел выбраться из полыньи. Вокруг сотрудники МЧС. Зимний пейзаж похож как на Амурские просторы, на озёра близ Амура, так и на зимнее Приморье, да и на другие регионы. На другом кадре вмерзший в лёд автомобиль с приморским номером. И лёд на кадрах очень разный. Как будто фотографии сделаны на разных водоёмах и не в одно время. На видео семья в автомобиле едет по льду, машина проваливается под лёд. Пока авто погружается в воду, люди паникуют, двери открыть и выбраться не могут. Погружаются под лёд вместе с машиной.
Фото трагедии. Дата и место не известны. Фото: Читатель ИА AmurMedia
Одни получили эту подборку из Амурска, другие из Богородского, третьи из Мариинского, четвёртые из Де Кастри…
Как выяснил корреспондент агентства, видео было записано во время трагедии, которая произошла на озере Байкал в 2011 году. Последние кадры с утонувшей машины опубликовало ГУ МЧС России по Иркутской области. Отец — за рулем, мать и сын — пассажиры. Сын твердил о знаках, запрещающих проезд. Машина ушла под воду за полторы минуты. Отец спасся, сын вытолкнул мать, сам погиб. Тело 29-летнего мужчины спасатели нашли через несколько часов на глубине трех метров. Все происходящее в салоне автомобиля снял видеорегистратор. Видео с утопленной флеш-карты было восстановлено позже.
Фото трагедии. Дата и место не известны. Фото: Читатель ИА AmurMedia
То есть, судя по оригиналу видеозаписи и информации к ней, на Байкале из воды достали совсем другой автомобиль. Значит, фотографии вмёрзшего в лёд бедолаги и автомобиля с приморским номером сделаны в другое время в другом месте.
— В Хабаровском крае текущей зимой подобных происшествий ещё не зарегистрировано, — сообщила корреспонденту агентства пресс-секретарь ГУ МЧС России по Хабаровскому краю Екатерина Потворова. — В январе текущего года в Хабаровском районе практически в одном и том же месте три автомобиля ушли под лёд. Погибли люди. В Приморском крае буквально вчера провалился автомобиль. Все живы. Однако лёд в Хабаровском крае в декабре и январе очень некрепок и опасен. И чтобы не случилось такой трагедии, выезжайте на лёд только по специально оборудованным освидетельствованным переправам. В Хабаровском крае такая пока только одна.
По информации ГУ МЧС России по Хабаровскому краю, ледовая переправа открыта в Верхнебуреинском районе через реку Бурея. По ней можно добраться от Чегдомына до Шахтинского и обратно. Другие переправы сейчас оборудуются и проходят освидетельствование.
— И если вы думаете, что, выехав на лёд в незнакомом месте быстро успеете среагировать, если что, вы глубоко заблуждаетесь. Если машина начнёт погружаться в воду, вы не успеете открыть двери и выскочить, — продолжает Екатерина Потворова. — Срабатывает блокировка, кромка льда не даёт открыть дверь, сила воды препятствует. А потому спецслужбы в случае крайней необходимости на лёд выезжают с открытыми дверями. Наезженная колея тоже не гарант безопасности. Под ней в каком-либо месте запросто может образоваться промоина, прикрытая тонким льдом. Соблюдайте все правила безопасности и не допустите трагедии с вами и вашими близкими.
