Как удалить ржавчину с глушителя мотоцикла
Как удалить ржавчину с глушителя мотоцикла
для выхлопа — чуть ли не в любом магазе красок. Даже хозяйственном можно найти. Сейчас они даже разных цветов пошли, но в основном чёрный матовый и серебрянка.
А остальное… У меня дрыгатель «с завода» крашеный. За давностью лет — краска облупилась. Ну раз такое дело — я его пошлифовал для «гладкости» и «тонкости» да и дунул… Самой простой краской «из балончика». И уже 4 года езжу. Дрыгатель — воздушник, ежели чо. Нигде ничего не обалзит и не пучится. Единственное — в начале красил блестючей (как с завода было), но на ней были заметны капли от бенза (бак часто снимал в те времена).
Вопрос был решёл радикально — покрыл всё матом. В смыссле — краской матовой. И забыл.
Обычная краска вроде до 150 градусов держит. Так что всякие картеры и водянки красить — самое «то» (хотя, как я сказал, у меня и воздушные цилиндры всё держат).
Единственное, после покраски пованивало первый час. Потом прошло 🙂
ЗЫ. Единстенное — желательно что бы краска была от мало-мальски приличного «бренда».
Как очистить ржавый выхлоп, чтобы он оставался впечатляющим и блестящим
Очистить ржавый выхлоп легко и сложно, в зависимости от уровня ржавчины. Появление ржавчины на выхлопе мотоцикла, безусловно, является обычным явлением при использовании транспортного средства. Как мудрый водитель, вы обязаны ежедневно проводить техническое обслуживание автомобиля.
При необходимости проводите регулярные проверки в мастерской не реже одного раза в месяц. Это зависит от того, используете ли вы мотоцикл, особенно если вы часто путешествуете на большие расстояния. Часто попадание в лужи в местах, подверженных наводнениям, и пыль может вызвать ржавчину выхлопных газов мотоциклов.
Ржавчина, которую не очищать слишком долго, может привести к повреждению. Это может даже представлять опасность из-за появления пористости в ржавой области. Кроме того, выхлопные трубы, которые слишком долго ржавели, могут образовывать дыры, через которые могут возникать утечки.
Вот как почистить ржавый выхлоп, чтобы он снова засиял
Глушитель – один из самых распространенных компонентов автомобильной ржавчины. Очень горячие выхлопные газы не только часто погружаются в лужи с водой, но и могут вызвать ржавчину. Если вы не будете тщательно следить за чистотой выхлопа, это состояние может ухудшиться.
На самом деле выхлоп на мотоцикле уже имеет слой краски, устойчивый к высоким температурам. Однако, учитывая время эксплуатации и возраст автомобиля, выхлопные трубы нередко выглядят ржавыми.
Например, в сезон дождей мотоцикл намокает, и вы, как владелец, не сразу смываете приставшую дождевую воду. Вы действительно можете справиться с этим простым способом, и это не требует больших затрат.
Поскольку есть некоторые удобные для карманов материалы или жидкости, некоторые из них доступны даже дома. Тогда как почистить ржавый выхлоп?
Зубная паста
Вы можете очистить ржавый выхлоп с помощью зубной пасты или зубной пасты. Вам нужно только нанести зубную пасту на ржавую часть выхлопной трубы.
После этого подождите некоторое время, чтобы грязь и ржавчина, прилипшие к этому компоненту двигателя, были подняты и очищены. Кроме того, что он доказал свою эффективность в удалении ржавчины с выхлопной трубы. Зубная паста также эффективна для удаления пятен, прилипающих к мотоциклетным цепям.
Вы должны знать, как использовать зубную пасту для очистки ржавого выхлопа, можно только нанести на хромированную деталь. Если она сделана только из железа, зубная паста не будет работать должным образом и только загрязнит выхлопные газы.
штампованный
Штамп или смазка – это жидкость, имеющая форму геля из-за очень густой текстуры. Те из вас, кто часто разбирает автомобили, конечно, хорошо знакомы с этим.
Эта гелевая функция эффективна для смазывания деталей мотоциклов, включая выхлопную систему. На ржавой выхлопной части этот гель может легко очистить ржавчину.
Если смазать выхлоп колпачком, гель прослужит дольше, потому что он очень липкий. Вы также можете использовать штамп или смазку, чтобы предотвратить образование ржавчины на других деталях. Например, для рамы мотоцикла с поврежденным лакокрасочным покрытием.
Пертамакс Плюс
Многие думают, что Pertamax служит только топливом. Фактически, это топливо также очень полезно для очистки ржавого выхлопа.
Вы должны сделать это очень просто. Но на этом этапе вам понадобится дизельное топливо в виде смеси.
Смешайте дизельное топливо и Pertamax Plus в соотношении 2: 1, затем перемешайте до однородного состояния. Затем используйте смесь в качестве ингредиента, чтобы намазать ржавые детали двигателя.
Осторожно проведя кистью по участку, смазанному этой смесью. Этот ржавый выхлоп можно поднять, чтобы он снова стал блестящим.
Это используется
Одно из видов технического обслуживания, которое вы часто выполняете на своем автомобиле, – это, безусловно, замена масла. Что ж, это неиспользованное отработанное масло, оказывается, имеет функции, о которых вы раньше не догадывались. Да, использованное паровое масло может очень легко удалить ржавчину с выхлопной трубы мотоцикла.
Вы можете взять масло в емкость по мере необходимости, а затем равномерно нанести его на ржавый выхлоп. Затем попробуйте завести автомобиль, чтобы выхлоп нагрелся.
Эта высокая температура может помочь маслу избавиться от всей ржавчины. Вы даже можете очистить ржавую внутреннюю часть выхлопной трубы, используя это отработанное масло. (R10 / HR-Online)
Как удалить ржавчину с глушителя мотоцикла
Как очистить трубы выпускного коллектора мотоцикла?
Друзья, скоро начнётся мотосезон и каждый день нас приближает к нему!
Если у вас есть мотоцикл, трубы выпускного коллектора которого видны и не прикрыты обтекателем, то несомненно приходилось заниматься их очисткой для придания перед началом мотосезона им блеска.
В основном это касается байков с рядным двигателем, в колектор этого движка летит всё их под переднего колеса – брызги, соль, песок.
Несмотря на то, что трубы изготовлены из нержавейки, соли и грязь попадая на очень сильно разогретый коллектор запекаются и создают прочную корку, которая намертво прикипает к металлу.
Есть конечно и хромированные трубы — но о них будет отдельный разговор.
Почему нержавеющая сталь ржавеет?
Это происходит потому, что сочетание высокой температуры, воды и соли создает условия, которые разрушают естественный защитный слой нержавеющей стали из оксида хрома и это приводит к точечной коррозии. Трубу полностью не разъедает ржавчина и она останется конструктивно целой, но этого достаточно, чтобы поверхность выглядела ржавой.
Как очистить выхлопную трубу мотоцикла из нержавеющей стали?
Механическим способом удалите всю грязь и оценте состояние труб. Если поверхность тускло-коричневая и на ощупь слегка шероховатая, это труба изъеденная коррозия и мыло с водой тут не поможет.
1. Самый быстрый способ избавиться от появившихся очагов коррозии — использовать кислоту, чтобы вытравить её. Многие используют средства для уборки туалета и ванных комнат содержащих 9%-ю соляную кислоту. Это определенно поможет, но не без риска, если труба уже сильно корродирована. Например Harpic Power Plus.
Составы на такой основе довольно сильно проникают в раковины со ржавчиной. Если хорошо не промыть коллектор, и не провести нейтрализацию кислоты, то она продолжить действовать некоторое время. Это может привести к сквозному отверстию или ослаблению металла.
Также нужно избегать попадания кислоты на поверхности из незащищённого алюминия, т.к. может произойти разъедание поверхности металла.
Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/id/5fc876ece012a2147c6bb65e/kak-ochistit-truby-vypusknogo-kollektora-motocikla-60295922331cb76352a393f3
Как очистить ржавый выхлоп, чтобы он оставался впечатляющим и блестящим
Очистить ржавый выхлоп легко и сложно, в зависимости от уровня ржавчины. Появление ржавчины на выхлопе мотоцикла, безусловно, является обычным явлением при использовании транспортного средства. Как мудрый водитель, вы обязаны ежедневно проводить техническое обслуживание автомобиля.
При необходимости проводите регулярные проверки в мастерской не реже одного раза в месяц. Это зависит от того, используете ли вы мотоцикл, особенно если вы часто путешествуете на большие расстояния. Часто попадание в лужи в местах, подверженных наводнениям, и пыль может вызвать ржавчину выхлопных газов мотоциклов.
Ржавчина, которую не очищать слишком долго, может привести к повреждению. Это может даже представлять опасность из-за появления пористости в ржавой области. Кроме того, выхлопные трубы, которые слишком долго ржавели, могут образовывать дыры, через которые могут возникать утечки.
Вот как почистить ржавый выхлоп, чтобы он снова засиял
Глушитель – один из самых распространенных компонентов автомобильной ржавчины. Очень горячие выхлопные газы не только часто погружаются в лужи с водой, но и могут вызвать ржавчину. Если вы не будете тщательно следить за чистотой выхлопа, это состояние может ухудшиться.
На самом деле выхлоп на мотоцикле уже имеет слой краски, устойчивый к высоким температурам. Однако, учитывая время эксплуатации и возраст автомобиля, выхлопные трубы нередко выглядят ржавыми.
Например, в сезон дождей мотоцикл намокает, и вы, как владелец, не сразу смываете приставшую дождевую воду. Вы действительно можете справиться с этим простым способом, и это не требует больших затрат.
Поскольку есть некоторые удобные для карманов материалы или жидкости, некоторые из них доступны даже дома. Тогда как почистить ржавый выхлоп?
Зубная паста
Вы можете очистить ржавый выхлоп с помощью зубной пасты или зубной пасты. Вам нужно только нанести зубную пасту на ржавую часть выхлопной трубы.
После этого подождите некоторое время, чтобы грязь и ржавчина, прилипшие к этому компоненту двигателя, были подняты и очищены. Кроме того, что он доказал свою эффективность в удалении ржавчины с выхлопной трубы. Зубная паста также эффективна для удаления пятен, прилипающих к мотоциклетным цепям.
Вы должны знать, как использовать зубную пасту для очистки ржавого выхлопа, можно только нанести на хромированную деталь. Если она сделана только из железа, зубная паста не будет работать должным образом и только загрязнит выхлопные газы.
штампованный
Штамп или смазка – это жидкость, имеющая форму геля из-за очень густой текстуры. Те из вас, кто часто разбирает автомобили, конечно, хорошо знакомы с этим.
Эта гелевая функция эффективна для смазывания деталей мотоциклов, включая выхлопную систему. На ржавой выхлопной части этот гель может легко очистить ржавчину.
Если смазать выхлоп колпачком, гель прослужит дольше, потому что он очень липкий. Вы также можете использовать штамп или смазку, чтобы предотвратить образование ржавчины на других деталях. Например, для рамы мотоцикла с поврежденным лакокрасочным покрытием.
Пертамакс Плюс
Многие думают, что Pertamax служит только топливом. Фактически, это топливо также очень полезно для очистки ржавого выхлопа.
Вы должны сделать это очень просто. Но на этом этапе вам понадобится дизельное топливо в виде смеси.
Смешайте дизельное топливо и Pertamax Plus в соотношении 2: 1, затем перемешайте до однородного состояния. Затем используйте смесь в качестве ингредиента, чтобы намазать ржавые детали двигателя.
Осторожно проведя кистью по участку, смазанному этой смесью. Этот ржавый выхлоп можно поднять, чтобы он снова стал блестящим.
Это используется
Одно из видов технического обслуживания, которое вы часто выполняете на своем автомобиле, – это, безусловно, замена масла. Что ж, это неиспользованное отработанное масло, оказывается, имеет функции, о которых вы раньше не догадывались. Да, использованное паровое масло может очень легко удалить ржавчину с выхлопной трубы мотоцикла.
Вы можете взять масло в емкость по мере необходимости, а затем равномерно нанести его на ржавый выхлоп. Затем попробуйте завести автомобиль, чтобы выхлоп нагрелся.
Эта высокая температура может помочь маслу избавиться от всей ржавчины. Вы даже можете очистить ржавую внутреннюю часть выхлопной трубы, используя это отработанное масло. (R10 / HR-Online)
Источник статьи: http://www.nachedeu.com/%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D0%BE%D1%87%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D1%80%D0%B6%D0%B0%D0%B2%D1%8B%D0%B9-%D0%B2%D1%8B%D1%85%D0%BB%D0%BE%D0%BF-%D1%87%D1%82%D0%BE%D0%B1%D1%8B-%D0%BE%D0%BD-%D0%BE%D1%81/
Как удалить ржавчину с глушителя мотоцикла
для выхлопа — чуть ли не в любом магазе красок. Даже хозяйственном можно найти. Сейчас они даже разных цветов пошли, но в основном чёрный матовый и серебрянка.
А остальное… У меня дрыгатель «с завода» крашеный. За давностью лет — краска облупилась. Ну раз такое дело — я его пошлифовал для «гладкости» и «тонкости» да и дунул… Самой простой краской «из балончика». И уже 4 года езжу. Дрыгатель — воздушник, ежели чо. Нигде ничего не обалзит и не пучится. Единственное — в начале красил блестючей (как с завода было), но на ней были заметны капли от бенза (бак часто снимал в те времена).
Вопрос был решёл радикально — покрыл всё матом. В смыссле — краской матовой. И забыл.
Обычная краска вроде до 150 градусов держит. Так что всякие картеры и водянки красить — самое «то» (хотя, как я сказал, у меня и воздушные цилиндры всё держат).
Единственное, после покраски пованивало первый час. Потом прошло 🙂
ЗЫ. Единстенное — желательно что бы краска была от мало-мальски приличного «бренда».
Источник статьи: http://bikepost.ru/qa/post/13985/Rzhavchina-na-glushitele.html
MOTOUA.NET: Ржавеющий глушитель — MOTOUA.NET
Ржавеющий глушитель
#1 
ckypt
ckyptДругие ответы в этой теме
#2 тут был
Сообщение отредактировал zub: 19 Март 2007 — 21:25
#3 Adrenal1n
#4 Mario
#5 CybJunior
Сообщение отредактировал CybJunior: 20 Март 2007 — 10:07
#6 kot_matroskin
CybJunior (20.3.2007, 10:26) писал:
#7 3BIP
kot_matroskin (20.3.2007, 10:56) писал:
Красил несколько раз на разных скутерах жаростойкой ABRO — нормально держится. Хватает на пару сезонов и даже больше.
#8 airfors
#9 gor
#10 ИГОРЬ (MOTOUA)
смывал, красил на чистую, не отвалилась
#11 ronin
#12 ХондаФИЛ
#13 koks
ты не подскажешь какая причина, я тоже сталкивался с таким! Колено просто белоснежное
Источник статьи: http://motoua.net/forum/index.php?showtopic=5799
Стоп ржавчина! Что делать если ржавеет глушитель автомобиля
С такой проблемой сталкиваются многие автовладельцы, особенно «классиководы». Банка глушителя находится в самом уязвимом месте, где дорожные реагенты, грязь, вода делают свое дело – уничтожают его. Мало того, что он покрывается слоем ржавчины снаружи, так он еще может гнить изнутри.
Сегодня поговорим, как можно продлить «жизнь» глушителю автомобиля, остановить или замедлить коррозию металла. Это в большинстве случаев относится к автомобилям с металлическим резонатором. Кто не жалеет денег покупают «глушаки» из нержавейки, если таковыми не были укомплектованы с завода.
Почему он гниет изнутри?
Во время работы двигателя выхлопные газы имеют высокую температуру. Соприкасаясь с холодным металлом, особенно это касается длительной стоянки после поездки, на стенках глушителя конденсируется влага. Во время прогрева можно наблюдать, как пар выходит вместе с выхлопными газами. Многие его путают с дымом.
Сконденсированная вода скапливается на дне глушителя. В реакции с железом, последний начинает гнить. Вроде с наружи чистый металл, а изнутри он тихо разрушается. Такое может наблюдаться в течение 1-2 лет. После этого, ржавчина появляется на внешней стороне банки и разрастается по все поверхности. Через три года она подлежит замене.
Как уберечь от ржавления глушитель?
Внутренняя часть
Существует «дедовский» способ. Он многие знают. У тех с глушаком все в порядке. Порядок действий такой:
При необходимости, чтобы «наверняка», сверлим еще одно, ближе к выходу выхлопных газов. Этот метод работает, так удалось сберечь не один элемент выхлопной системы автомобиля (по отзывам автовладельцев). Но у него есть один нюанс, не столь критичный, но все же.
У каждого глушителя есть «глухие» перегородки в банке с высокими бортами. Вода из соседней секции не сможет их преодолеть и вытечь из проделанного отверстия. Поэтому рекомендуется найти в интернете модель своего глушителя, в каталоге автозапчастей, и выяснить, где в нем есть подобные перегородки.
Зная это, нужно будет сделать дополнительные отверстия в каждой из «глухих» секций. Таким образом, влага будет вытекать со всего объема банки.
Но есть и скептики подобного метода борьбы со ржавчиной. Доводы, почему не стоит «дырявить» глушитель автомобиля будут озвучены в видео в конце статьи.
Снаружи
Чтобы победить коррозию на внешней части, существует несколько способов:
Рецепт. Берем 1 литр растворителя. Замешиваем в нем 1 килограмм графитовой смазки. Она хорошо противостоит высоким температурам, которые свойственны выхлопной системе автомобиля. Наносим эту «гремучую смесь» на все элементы, куда может достать.
Вывод
Бороться со ржавчиной глушителя авто – дело каждого. Сам владелец должен решить, нужно ему это или нет. Если через два года планируется продать машину, то смысла нет, если вы любите свой автомобиль, планируете ездить на нем долго, то может уберечь элементы выхлопной системы от коррозии способами, озвученными выше.
Как говорил ранее, существуют противники сверления автомобильного сверления. Вот видео, посмотрите и сами сделайте для себя вывод.
Была полезна статья – ставьте лайк. Хочу услышать ваш опыт борьбы со ржавчиной глушителя и других элементов автомобиля, пишите о них в комментариях.
Защита выхлопной системы от коррозии. Обработка сварных швов
Соли, реагенты и в особенности Питерская погода сжирают даже нержавейку.
При покупке я понимал, что моя выхлопная система попросит внимания. Думал подшаманить и все, но я и представить не мог в каком она действительно состоянии.
Признаться честно, я — любитель мариновать запчасти. И если делать, то все и сразу. Исключение для меня только двигатель — за ним регулярно и заблаговременно.
Позже сделаю пост о том, как заехал на сервис и на подъёмнике остался только кузов и двигатель😅
Итак, поскольку мотаться по мелочам я не люблю, решил, что буду ездить на том, что есть. Пока изучу, пока запчасти придут, перделки/хотелки соберутся. В общем было огромное желание сесть в полностью новый авто после реставрации.
Но поскольку жизнь сама располагает, то в начале весны, бороздя неочищенные дворы с полуметровыми сугробами середина выхлопа решила устать.
Делать было нечего, и я на сервис. По уму, конечно, уже тогда надо было новое ставить, но все же заварили.
И вот через полтора месяца выдалась длинная поездка. В тот раз долго жить приказали уже банки. Поменял, потому что на 100 км/ч уши закладывало. Впечатлений от увиденного на всю жизнь😱😅
Плюс конденсата 3-4 литра. Так что вопреки расхожему мнению, никакого заводского дренажа нет и в помине.
И вот, собственно, новые обработанные банки.
Обработка
В моем случае, поскольку состояние выхлопа было в пакет и на прилавок, я пропустил все этапы и обработал только высокотемпературной эмалью Rust Oleum 1200 градусов. Полностью хорошенько облил, так что срок службы лет на 15 продлён однозначно.
Да, узел теплонагружен, но эта эмаль как раз на то и рассчитана. У меня спустя полгода все по-прежнему идеально.
Если есть сомнения, то промажьте для спокойствия стыки и линии сгибов антикором или серебрянкой. Температура на выходе
200*С
А если же выхлоп не первой свежести и успела появится коррозия, то сначала аккуратно пройдитесь корщеткой в углах, потом кисточкой обработайте преобразователем ржавчины (лучше безкислотным), сутки сохнуть и залить эмалью. Эмаль сохнет минут 5
Далее обязательно сверлим дренаж в нижней точке, чтобы конденсат уходил и не гнило изнутри.
Результат ждать себя не заставил. Пол-литра сразу. Хотя пробег на банках около 40 тысяч был.
Спасибо, что уделили время. Надеюсь кому-то будет полезно.
Если есть вопросы, спрашивайте.
3 проверенных способа по защите глушителя от коррозии
Все водители без исключения сталкиваются с таким неприятным явлением, как ржавчина на глушителе, которая имеет свойство проявляться уже через несколько лет активной эксплуатации транспортного средства.
Причина такой неприятности проста, ведь элемент имеет внешнее расположение, постоянно подвергаясь негативному воздействию окружающей среды с ее дождями, снегом и отстреливающими от дороги камешками. Между тем, существует как минимум три простых способа, которые помогут защитить глушитель от коррозии.
Просверливание отверстия
Под воздействием постоянных температурных перепадов в заднем резервуаре глушителя постоянно образуется конденсат, который также способствует появлению ржавых пятен.
Помимо прочего, в зимнее время года накапливающаяся жидкость, объем которой нередко переваливает за 0,5 л, приводит к вымерзанию глушителя, в результате чего автомобиль перестает заводиться, и привести его в действие становится возможным только после оттаивания или обогрева.
А для того чтобы избежать любого из перечисленных осложнений, многие автолюбители просверливают в баке отверстие самого малого диаметра, который только является возможным.
Такой простой прием предотвращает внутреннее накопление жидкости, а следовательно, и коррозию с замерзанием.
Кроме того, некоторые современные модели автомобилей имеют такое отверстие по умолчанию, а это значит, что перед тем, как пускать в ход сверло, необходимо убедиться в том, что задний резервуар установки имеет сплошное днище.
Обработка термолаком
Еще один проверенный способ антикоррозийной защиты глушителя заключается в применении специального термолака. Речь идет об особо устойчивом к высоким температурам виде покрытия, предотвращающем появление и дальнейшее распространение очагов ржавчины.
При этом настоятельно рекомендуется применять такое средство и после просверливания отверстия в глушительном отсеке, поскольку стенки выполненного отверстия подвержены коррозии гораздо больше, чем любые другие части кузова, не имея оцинковочного или любого другого защитного покрытия.
Если же внешние элементы ко времени обработки уже успели подвергнуться коррозийным изменениям, то перед применением термолака, придется провести соответствующую процедуру подготовки.
Для этого рекомендуется использовать специальный абразивный инструмент для авто – корщетку, с помощью которого можно относительно легко удалить ржавчину, параллельно ошкурив поверхность. Это также необходимо для обеспечения максимально эффективного сцепления с новым материалом.
Антикоррозийный «коктейль»
«А что же внутренняя часть глушителя?», – вполне справедливо заметят опытные автолюбители. И действительно, влаги здесь еще больше, чем снаружи, а это значит, что одна только наружная обработка не даст качественного результата, отложив сквозную коррозию лишь на определенное время.
К слову, народные умельцы научились довольно эффективно решать и эту проблему. Для этого следует демонтировать глушитель и залить в него с помощью обычной лейки проверенный антикоррозийный состав.
Подойдет любой коктейль, для приготовления которого будут использованы такие основные компоненты, как кислотный растворитель и графитовая смазка.
Что касается дальнейших действий, то после залива рабочего раствора в резервуар, последний нужно будет хорошенько встряхнуть в течение 2-3 минут, не забыв заглушить все имеющиеся на элементе отверстия.
Некоторые автолюбители оставляют глушитель лежать в закрытом виде еще на сутки, чтобы как следует закрепить результат, однако, практика показывает, что в подобных действиях нет крайней необходимости. Вполне достаточно выполнения описанных выше манипуляций, после чего вся отработанная жидкость сливается, а глушитель устанавливается на свое исходное место.
Доказано, что периодическая внутренняя и наружная обработка в совокупности с дренированием, если таковое не было предусмотрено автомобильным заводом-изготовителем по умолчанию, обязательно дают отличный результат. Какой? Продление эксплуатационного срока элемента как минимум в 2,5-3 раза – весьма неплохо, неправда ли?