Как удлинить тросик сцепления на мотоцикле

Долго я мучился со штатными тросиками газа на XR250 их там 2шт.
Поднял руль и их длины стало не хватать. Тугой газ, особенно если руль до конца вправо.
Купить удлиненные не получилось, решил сделать так.

Тросики, что стояли на мотоцикле отсоединил со стороны карбюратора
Взял второй (старый) комплект, подсоединил к карбюратору и протянул в сторону ручки газа.
Разложил все без натягов и в районе бака отрезал рубашки.
Получились рубашки состоящие из двух частей, но нужной мне длины. Их надо было срастить.
Прочистил отверстия в рубашке после реза, снял внешний слой.
Длинную гайку М5 просверлил по резьбе сверлом 5мм.

Намазал поксиполом рубашки и вставил в гайку. Очень важно, мазать именно рубашки а не отверстие в гайке, иначе клей попадет в центральное отверстие рубашки.

Дальше взял обычный болт М6 и сделал вот такую заготовку бобышки 4шт.

Купил в крепмаркете тросик 1,5мм (обязательно из большого количества тонких жил, он мягкий).
Такой там был только из нержавейки, это усложнило процесс, в бобышках пропаять паяльником не получилось, пришлось приварить припоем для нержавейки в аргоне.

Продел трос загнул на 180 градусов, обжал пассатижами и отрезал лишнее. Потом залил в бобышке припоем со стороны загиба.

Все.
Отъездил май, все крутиться легко.

Источник

Как удлинить Ураловские троса?

Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация

Сообщений [ 9 ]

1↑ Тема от Соглядатай 18-01-2013 10:50:45

Тема: Как удлинить Ураловские троса?

Умельцы, стало быть такое дело! По случаю и сходной цене, прикупил Урал. Родную раму отправил на покой, изготовив новую. Также изменил угол наклона передней вилки, удлинив перья. И тут как и предполагалось, засада. Трос ручного тормоза переднего колеса короток. Конечно же можно его совсем убрать, довольствуясь одним задним, но как говориться пусть будет. Кто-нибудь стыкался с чем-то подобным? Если к примеру пристроить трос подходящий по диаметру, но длиннее? Пайку, отметаю сразу.

Отредактировано Соглядатай (18-01-2013 11:02:29)

2↑ Ответ от mexanik62 18-01-2013 11:01:59

Re: Как удлинить Ураловские троса?

Тросик сцепления Отпаять нижнюю бонку вместо нее механически прикрепить

3↑ Ответ от fazer99 18-01-2013 12:37:05

Re: Как удлинить Ураловские троса?

Ну не знаю такое с мотом замутил а как трос новый подлиннее поставить не знаешь.Удлинить рубашку троса а сам трос новый бабышки как следует припоять.Раньше чтоб не паять берёшь гайку на 8 м5 надеваешь на трос пиздык по ней молотком и держится изумительно но это колхоз лучше паять

4↑ Ответ от PATRIOT 18-01-2013 16:05:02

Re: Как удлинить Ураловские троса?

ну ты и замутил чоппер! это ж какой у него радиус поворота мальнький.

5↑ Ответ от Соглядатай 18-01-2013 17:41:56

Re: Как удлинить Ураловские троса?

ну ты и замутил чоппер! это ж какой у него радиус поворота мальнький.

Согласен, не маленький, но в этом то и фишка. Мне по лесным и горным тропкам на нём не ездить.

Добавлено: 18-01-2013 18:41:56

Ну не знаю такое с мотом замутил а как трос новый подлиннее поставить не знаешь.Удлинить рубашку троса а сам трос новый бабышки как следует припоять.Раньше чтоб не паять берёшь гайку на 8 м5 надеваешь на трос пиздык по ней молотком и держится изумительно но это колхоз лучше паять

Нет, с тросом я не тормознулся, вариантов много. Просто как бывает, одна голова хорошо, а со второй легче думать. А за ответ благодарю.

Источник

Как удлинить тросик сцепления на мотоцикле

Сообщение Sinner » 27 сен 2010, 15:27

Сообщение Чуги » 27 сен 2010, 15:57

Сообщение Мирыч » 27 сен 2010, 16:44

Сообщение pride » 27 сен 2010, 16:52

По совету товарищей, новая подпись: ЧИТАЙ ПРАВИЛА РЕГИСТРАЦИИ НА ФОРУМЕ. 1

Как Светлый Хеймдалль стережет мост Асов, так пусть Молот могучего Тора охраняет это место от всего дурного.

Сообщение akvaa165 » 27 сен 2010, 17:27

Сообщение pride » 27 сен 2010, 17:38

По совету товарищей, новая подпись: ЧИТАЙ ПРАВИЛА РЕГИСТРАЦИИ НА ФОРУМЕ. 1

Как Светлый Хеймдалль стережет мост Асов, так пусть Молот могучего Тора охраняет это место от всего дурного.

Сообщение akvaa165 » 27 сен 2010, 18:18

Сообщение pride » 27 сен 2010, 18:24

По совету товарищей, новая подпись: ЧИТАЙ ПРАВИЛА РЕГИСТРАЦИИ НА ФОРУМЕ. 1

Как Светлый Хеймдалль стережет мост Асов, так пусть Молот могучего Тора охраняет это место от всего дурного.

Сообщение Kirex » 28 сен 2010, 01:22

я заказывал через injapan.ru такой готовый кит без тормозного шланга, ибо решил заодно поставить армированный.
http://injapan.ru/auction/p197179629.html

Есть полные комплекты с тормозным и удлинителями проводки
http://injapan.ru/auction/t164152880.html

Сообщение BAD » 28 сен 2010, 04:51

Сообщение pride » 28 сен 2010, 09:45

По совету товарищей, новая подпись: ЧИТАЙ ПРАВИЛА РЕГИСТРАЦИИ НА ФОРУМЕ. 1

Как Светлый Хеймдалль стережет мост Асов, так пусть Молот могучего Тора охраняет это место от всего дурного.

Сообщение Heavy » 28 сен 2010, 11:55

Сообщение Primus » 28 сен 2010, 13:04

Сообщение Sinner » 29 сен 2010, 13:49

Спасибо всем за советы!
В местном магазине нашёл армированный тормозной шланг 2х метровый, 18 баксов

Муравьиные тросы тоньше чем родной трос сцепления. Из них можно тросы газа сделать.

Мирыч, а какая длинна тросов на Шадике?

Классные наборы на Инджапан, но как то совсем не бюджетно 😕

Источник

Как удлинить (нарастить) стальной тросик?

Есть стальной тросик, но он короткий, как его удлинить таким же тросиком.

В начале надо определиться какой конкретно это тросик (диаметр) и какая на него будет нагрузка.

Вариантов соединения тросиков множество.

Если тросик в оплётке ПВХ и Вы собираетесь удлинять его пайкой, то в начале надо снять ту самую оплётку, далее обезжирить залудить и спаять.

Но сразу же хочу отметить, пайка тросиков рассчитана на не большую нагрузку и она не долговечна.

Я обычно использую специальные зажимы для тросиков, выглядят они вот так

Подбираются зажимы с учётом и диаметра троса и нагрузки.

Соединять лучше петлёй.

То есть вставляем один конец тросика в зажим, делаем петлю (пропускаем его через тросик.

И затягиваем гайки на зажимах.

Теже действия производятся со вторым тросом который и есть удлинитель.

Но в начале попустите свободный конец троса в петлю, и затем уже устанавливаем зажимы.

Если нагрузка на тросик значительная, то выпустите конец троса (на петле) подлиннее и установите 2, при необходимости 3 зажима на каждой петле.

Чтобы тросики не перетирались в районе петель, то я обычно устанавливаю в петлю вот такие коуши.

Если использовать коушу, то и через них пропускается конец тросика, зажимы устанавливаются позже.

Коуш так же подбирается с учётом диаметра тросика.

Если нет зажимов, в принципе петлю можно зафиксировать и проволокой, но это худший из вариантов, зажимы гораздо эффективней плюс узел будет разборным.

Источник

Как смазывать газ и трос сцепления?

Автор статьи: Moto Moto

Ты хватаешь ручку сцепления и не можешь тянуть ее к ручке руля? Тебя раздражает злобный скрип троса сцепления? Если это так, то не избежать смазки брони.

У энтузиастов-старичков (но не только у них) легкой жизни нет: детали склонны ржаветь. А когда они заржавели, кабели внутри них скрипят, визжат или начинают усердно работать. Половина неприятностей, если дело касается троса сцепления, потому что в этом случае сильные пружины могут легко втягивать ручку. Хуже, когда газ застрял. Тогда остается одно: смазка.

Тросы Боудена

Поскольку они правильно называются муфтами или газопроводами, то состоят из стального троса, работающего в металлической броне, защищенной снаружи слоем пластика. В старых мотоциклах трос обычно скользит в металлическом каркасе. В более новых, дополнительный пластиковый слой уменьшает трение и защищает кабель от повреждений и упрощает обращение. Типичное повреждение кабелей включает сломанный наконечник – в месте крепления к рукоятке или ролгазу – и экранированную броню, что вызывает попадание воды и ржавчину элемента.

Как оно работает?

Просто положите устройство на верхний конец брони и затяните его на броню с помощью специального винта. Почему верхний? Потому что часть работы будет выполнена под действием силы тяжести. Будьте аккуратны во время сборки, чтобы вам не пришлось вытирать остатки масла с лица. Теперь в единственном видимом отверстии вы помещаете наконечник распылителя – например, WD40 или шприц с маслом – и медленно нажимаете кнопку. Если все прошло правильно, примерно через 2 секунды кабель смазывается и масло капает со дна. Это просто, правда? Теперь все, что вам нужно сделать, это правильно вставить шнур в рукоятку сцепления или в ролгаз, и все.

В старом стиле

Одним из старейших методов смазки кабелей был патент с использованием воронки. Кабель вводится снизу воронки, а соединение герметизируется, например, мягкой трубкой или изолентой. Вы вливаете немного масла в воронку (2-3 см3) и оставляете на ночь эту сложную конструкцию подвешенной на воронке. Масло будет медленно стекать между тросом и броней. Этот метод лучше всего использовать для брони старого типа – без пластиковой вставки между кабелем и каркасом брони. Не забудьте положить что-то под другой конец брони, чтобы на следующий день не начинать с мытья пола.

Источник

• ← Как проверить мультиметром питание в проводке автомобиля
• Посчитать трейд ин авто с пробегом →