Способы угонов постоянно развиваются, это похоже на противостояние снаряда и брони. Итак, угонщики овый способ угона использует возможность управлять режимами охранной системы путем SMS или тональным набором.
В современных системах Pandora, StarLine и AutoLis команда снятия с охраны открывает двери и отключает тревогу, но в любом лучае для полного снятия с охраны требует ввод пин-кода с карточки, но в нашем случае злоумышленник без проблем получает доступ в салон и имеет возможность работать с проводкой автомобиля.
Чтобы избежать данного способа угона и отключения тревоги, рекомендуется для владельцев сигнализаций установить запрет снятия с охраны через телефон без метки или необходимость ввода дополнительного ПИН-кода для выполнения команды. По умолчанию эти настройки, как правило никто не изменяет, оставляя настройку системы за автовладельцем.
Инструкции для закрытия уязвимости
Вариант 1 Зайдите в мобильное приложение StarLine.
Настройки – Все настройки – Телематика – Настройки управления — Запрос пароля владельца (М1) – ON
2 Вариант В программе StarLine-Мастер при настройке установить запрет снятия с охраны без метки или обязательный пароль для входа в голосовое меню.
Сигнализация Старлайн А93, взлом кодграбером невозможен. Угнали все таки. Меньше чем за 5 минут
когда устанавливал сигнализацию, хвалили Старлайн так как у него диалоговая защита и никакой кодгррабер не сможет взломать.
Припарковался на парковке у торгового центра, точно поставил на сигналку и проверил ручки, сходил в туалет буквально 3-4 минуты и вернувшись машины нет.
Вопрос один только: Старлайн А93 можно все таки скрыть кодгррабером, зачем обманывать рекламой своей?
Ответы 13
Т.е. ты стоял и «держал свечку», как взламывали кодграббером А93?
http://forum.ugona.net/topic55444.html можно прочитать первую и последнюю страницу.
Вопрос один только: Старлайн А93 можно все таки скрыть кодгррабером, зачем обманывать рекламой своей?
А зачем подтверждение? Стояла А93 и точка ))
И плевать, что устанавливали в автосалоне за 30 минут, без блокировок и т.п. Плевать, что заводской код отключения «3» никто не менял.
Стояла А93 и точка ))
Ну что налетели на человека?
А. Просто забыл поставить на охрану
Б. Машина была подготовлена к угону
В. Стоит заводской пин-код
Г. Любой другой вариант, о котором мы не знаем, а потерпевший нам не расскажет.
Так что всё как обычно.
поставил на сигналку и проверил ручки 1 минута
добежал до торгового центра 1 минута
нашел туалет 1 минута
сделал дела 1 минута
когда устанавливал сигнализацию, хвалили Старлайн так как у него диалоговая защита и никакой кодгррабер не сможет взломать.
Диалоговый код действительно не взломан на сегодняшний день у Starline. Но вам видимо говорили только об этом, но не о ЗАЩИТЕ ОТ УГОНА.
Какое интересное мнение.
То есть если я установлю на Киа Рио А93 и «положу» колено с распредом, да заодно сменю пин-код и объясню клиенту как правильно пользоваться сигнализацией, то машину вот так запросто дёрнут как у автора? Что, серьёзно?
а) поискать машину вообще без сигнализации, а тем более защит посерьезнее
б) поискать машину с сигнализацией-предательницей (вскрываемой граббером). Еще немало у кого и такие стоят.
в) попробовать подготовить авто к угону (убрать блокировки, дописать брелки-метки, подпилить или ослабить механические блокираторы) на сервисах-мойках, ЕСЛИ ИМ ЗАКАЗАНО конкретно это авто.
Вопрос один только: Старлайн А93 можно все таки скрыть кодгррабером, зачем обманывать рекламой своей?
Как легко угнать Авто со Starline A92 (А91) (в стандартной установке как у большинства)
Специально для JimmyT
Это видео снял перед удалением Starline A92 и установки наконец то PANDORA LX3257. Далее сниму видео, как PANDORA защищает Авто на Запуске.
Запчасти
Toyota Corolla 1991, 115 л. с. — электроника
Машины в продаже
Комментарии 16
у нас 5 фордов с пандорой так она на всех авто живет своей жизнью.на ходу может встать на охрану (очень часто)бывает стоишь рядом она на охрану встала, отойдешь на 20 метров не становится. на своем авто стоит старлайн а91 была и 93 работают, есть небольшие сбои.так что от пандоры мы как бы не восхищении!
Что-же поделаешь… если блокировок не ставить то любая сигналка в твоих руках тупорылым говном будет
типовая установка? что это значит по твоему? выполнить только рекомендации с инструкции?
так в старлайне твоем по инструкции блокировка стартера и совершенно попадающяя под твое понятие типово — блокировка зажигания либо других цепей,
а блокировка стартера это вообще не блокировка! это только защита чтобы владелец не прокрутил стартером на заведенном авто когда пришел с утра и сел в работающюю машину. и только для этого… так что с таким подходом можно все обосрать вокруг и пандору твою тоже))
Вот пример удобства — на старлайне а 92 чтобы включить поддержку зажигания: надо открыть дверь, на брелоке дойти до пиктограммы нота, и нажать кнопку 3 и ТОЛЬКО так (на улице мороз, да еще и концевик может замерзнуть) и все твои старания оставить машину с работающим двигателем обломились.
На пандоре: нажимаешь первую кнопку на 2 секунды (2 сигнала) и все — достаешь ключ и только после этого открываешь дверь и пошел довольный в магазин
Случайно наткнулся на данное видео в ютьюбе. Очень не понравилось ваше отношение и выражения в адрес производителя… Начнем с того что я сам установщик доп оборудования в одном из автосалонов(иномарки). Конечно старлайну есть к чему стремиться в отношении пандоры, но пандора тоже не идеал… есть еще более лучшие комплексы как например «author» (например «игла»), «цезарь»… Но суть не в том… Не разобравшись в причинах вы гнобите производителя… А ведь тут виноват установщик! и только он! поймите что схемы приложенные к сигнализации носят лишь рекомендательный характер… На старлайне можно установить более 4 блокировок проводных и несколько скрытых и активируемых только по радиоканалу… у вас же была блокировка только стартера… и всё… как минимум нужно было рвать цепь зажигания(или провод любого датчика необходимого для работы двигателя)! тогда машина заглохла бы и не завелась… можно было порвать бензонасос, тогда авто заглох бы через короткий промежуток времени, можно было поставить микроволновой датчик объема и при разбитом стекле автомобиль бы точно вам об этом сообщил и заглушив мотор включил бы блокировку и панику… и вообще к старлайну можно очень многое подключить если установщик грамотный ну или не устанавливает её за 1500 рублей (тогда уж чего на зеркало пенять). на эту же модель можно установить еще и GSM, GPS маяк, микрофон для контроля происходящего в салоне, два двухзонных датчика удара, беспроводное реле блокировки, включить дополнительный иммобилайзер, двухшаговое открытие дверей, подключить великое множество других необходимых устройств по доп каналам… Это не томагавк и не шерхан которые открываются детскими радио игрушками. надеюсь вы установили себе лучшую сигнализацию и не у этого же установщика… кстати по тахометру старлайн хорошо работает как и по генератору… и угнать можно любое авто а не только на старлайне… главное добраться до подкапотного пространства, а там вообще не важно что за охранный комплекс стоит… кодграбберы тоже детские шалости… ими пользуется гопота… но старлайн к дешевым кодграбберам устойчив так же как и пандора… чего не скажешь о шерхане, томагавке, пантере и других дешевых сигнализациях… Хорошего вам времени суток и грамотного электрика. Будут вопросы — обращайтесь. Отвечу.
Вот пример удобства — на старлайне а 92 чтобы включить поддержку зажигания: надо открыть дверь, на брелоке дойти до пиктограммы нота, и нажать кнопку 3 и ТОЛЬКО так (на улице мороз, да еще и концевик может замерзнуть) и все твои старания оставить машину с работающим двигателем обломились.
На пандоре: нажимаешь первую кнопку на 2 секунды (2 сигнала) и все — достаешь ключ и только после этого открываешь дверь и пошел довольный в магазин
В пандоре по внешнему воздействию при автозапуске машина глохнет (это ее +), до того, как замок зажигания свернул ещё, вот всё отличие. Если бы в старлайне была установлена блокировка чего-либо, то при нажатии тормоза машина бы заглохла. А как злодей заведет машину с брелка, если у него брелка нет, а сигнал сграбить нереально? Или будет поджидать, когда машину заведут? А не проще так проникнуть и самому завести, если нет блокировок? А так конечно пандоры более приятные по качеству и вообще по работе, нежели конкретно китайский старлайн.
А что дополнительная блокировка установлена не была? (кроме стартера, я имею ввиду)
да, я ее по быстрому внедрял, но таких установок у нас до хрена, многие просят ни каких блокировок не делать, типо Сибирь, тайга, холод, медведи 🙂
Да бывал я в ваших краях, в Кемерово правда не был. но Красноярск, Новоибирск, Барнаул и т.д. до Тихого океана.
не знаю почему так работает эта сигналка, но у меня А8 блокирует все как полагается и двигатель тоже, только брелок хреновый-антенка торчит и ломается постоянно
тебе установщик, грамотней попался наверно, а именно как она у тебя блокирует?, ну и еще, у тебя А8 легко Грабером вскрывается.
я думаю что такую машину никто угонять не будет))
зато зимой очень удобно садиться в уже прогретую машину!
опиши как у тебя блокируется, именно на автозапуске. провожу соц опрос. Если авто СТАРОЕ, это не говорит что им не кто воспользоваться не хочет.
я думаю что такую машину никто угонять не будет))
зато зимой очень удобно садиться в уже прогретую машину!
И вот на пример: заехал в магазин ЛЕНТА и стою возле хлеба, нажимаю опрос, и все работает…
А это другой конец магазина, старлайн только ближе к входу работал и то с натягом (по середине вообще ни как) а пандоре пофиг, по всему магазину работает.
Антирейтинг сигнализаций: как защитить авто от угона
Число краж автомобилей в Новосибирской области за год выросло на 23%. Наличие гаража и дорогая сигнализация не спасают, особенно если машина входит в топ популярности среди угонщиков. Эксперты и представители полиции рассказали о современных методах краж и наиболее эффективных способах защиты автомобилей.
По данным ГУ МВД по Новосибирской области, число краж автомобилей с каждым годом возрастает. За 2015 год произошло 820 краж, что на 23,3% больше, чем в прошлом году. Самой угоняемой в Новосибирске является Toyota Corolla — в 2015 году украли 90 машин, за первые два месяца этого года — 13 авто. Также в число популярных среди воров вошли Toyota RAV4, Toyota Camry, Toyota Land Cruiser 200. Отечественных автомобилей в первой десятке по угоняемости нет.
«Наиболее часто кражи автомобилей происходят в Кировском районе на парковке «Меги». Пока люди ходят за покупками, их машины вскрывают. На это уходит 2-5 минут. Затем машины обычно перегоняют в арендованные гаражи, которые находятся в соседних кварталах, неделю там отсиживаются, потому что владелец обращается в полицию и объявляется план «Перехват»», — на условиях анонимности рассказал старший оперуполномоченный угрозыска.
Камеры видеонаблюдения на парковке ТЦ не помогают найти преступника, так как качество изображения не самое высокое, а угонщики заранее знают как встать чтобы лицо не попало в кадр.
По данным собеседника, преступники вооружены самой различной техникой, но в основном вскрывают машины с помощью сканера. Этот прибор стоит примерно 100 тысяч рублей. Исключением в 2015 году были четыре случая, когда машины забирали на арендованном эвакуаторе.
По словам полицейского, в группе угонщиков всегда есть автоэлектрики или понимающие в этой области. И сигнализации не становятся помехой для краж. Чаще всего в регионе угоняют автомобили с сигнализацией SCHER-KHAN, таких случаев в 2015 году было 220. Также угоняли машины с сигнализациями Tomahawk, StarLine, Pandora (по убывающей).
А вот случаев угона машин со спутниковой сигнализацией за год было всего три, но это скорее, связано с меньшей популярностью таких систем на угоняемых машинах.
Руководитель федерального сервиса «Угона.нет» в Новосибирске Антон Скоробогатов утверждает, что на сегодня всего один бренд делает надежную электронную сигнализацию с завода — Jaguar Land Rover.
«Все остальные системы, даже такие марки как Audi, Mercedes легко открываются диагностическим сканером. Есть такие устройства — «заводилка», снимает все электронные блокировки с машины за время от 20 до 40 секунд. Достаточно вставить его в разъем диагностики», — объяснил Скоробогатов.
Он добавил, что есть множество способов обойти и механические блокираторы. Поэтому самая эффективная защита — комплексная.
«Есть определённые марки машин, которые подвержены угону, мы их защищаем более серьезно. Есть автомобили, которые фактически не угоняют — французы Peugeot, Citroen, там нецелесообразно такие деньги тратить на защиту. Например, у меня сейчас стоит в работе Toyota Highlander с ценником на защиту от угона в 209 тысяч рублей», — привел пример собеседник.
По его словам, в комплексную защиту входит сигнализация, иммобилайзер (блокиратор), установка механических блокираторов на коробку передач, реализация сложных цифровых блокировок четвертого и пятого поколений, которые невозможно обойти. По оценкам Скоробогатова, самая бюджетная комплексная защита обойдется в 23 тысячи рублей.
«Можно взять дешевые компоненты и сделать на их базе нестандартную блокировку, которая поставит угонщика в тупик. В большой степени все зависит от установщика. Маячки — не защита от угона, а способ найти автомобиль, мы — сторонники того, чтобы машина оставалась на месте, не даем угнать. В любом случае маяки рекомендуем, бывают не из-за угона, а из-за неправильной парковки владелец затрудняется найти машину. », — сказал эксперт.
«На мой взгляд, очень неэффективно ставить поточную сигнализацию, она легко обходится алгоритмическим кодграббером. Человек может поймать им сигнал от ключа при открытии и закрытии автомобиля, позже, когда владельца не будет рядом спокойно открыть автомобиль, и даже если не угонит автомобиль, то обокрасть — легко. Кроме того, с ним можно считывать сигнал автозапуска, тогда уже и угнать автомобиль несложно», — комментирует в свою очередь гендиректор онлайн-автосалона GetNewCar Алексей Демин.
Он советует обслуживать автомобиль только в проверенных сервисных центрах: есть умельцы, делающие дубликат ключей, после возвращения они легко могут спокойно забрать машину из-под окна.
Демин считает, что независимо от надежности сигнализации, имеет смысл страховать автомобиль.
Как прокомментировал руководитель управления андеррайтинга компании «АльфаСтрахование» Илья Григорьев, продукта, который бы покрывал исключительно риск угона, сегодня в подавляющем числе страховых компаний нет. Чаще предлагают полис КАСКО — он покрывает крупные риски, среди которых и угон, и полная гибель автомобиля.
По его словам, наличие GSM-модуля в машине или других охранных систем теперь не влияет на стоимость страховки, как это было еще несколько лет назад. Качественная спутниковая сигнализация может дать автовладельцу право на скидку при оформлении полиса КАСКО, но этот вопрос решается индивидуально.
Легче ли угнать автомобиль с автозапуском?
Выбирая автозапуск многие задумываются, казалось бы, логичным вопросом – машину же легче угнать, раз она заведена.
Давайте же разберемся из чего состоит автозапуск?Как он работает?Какие бывают методы обхода штатного иммобилайзера и какой из них самый небезопасный?
Начнем с базы. Сигнализация. Есть системы с функцией автозапуска, есть без нее. Выбирать надо, разумеется, с функцией автозапуска. Но, есть важное «НО!». Наличие функции автозапуска вовсе не означает, что этого достаточно. К сожалению, не все так просто. Всё не происходит само собой, как, например, при установке SIM-карты в мобильный телефон, когда все настройки происходят в автоматическом режиме. Даже если сигнализация умеет обходить штатные протоколы (подробнее ниже), все равно требуются дополнительные работы по программированию. Автозапуск это формула «Сигнализация+Х+работы по реализации запуска», где Х – это дополнительное вспомогательное устройство (группа устройств). Именно в способе обхода штатного иммобилайзера и лежат различия между технологиями запуска.
На сегодняшний день есть три варианта обхода:
1. Клон ключа + модуль обхода штатного иммобилайзера.
2. Модуль бесключевого запуска.
3. Клонирование ключей без применения дополнительных модулей сигнализациями Pandora или StarLine посредством сервисов Pandora CLONE или StarLine CopyKey.
Более подробно о каждом способе по порядку. Самый примитивный вариант, создающий уязвимость, это ключ или чип, закрепленный прямо на замке зажигания. Этот метод не применяется, так как позволяет запустить двигатель автомобиля буквально отверткой, без всякой подготовки.
