Как установить доп освещение на авто
Правила установки светового оборудования на авто
У всех возникают в этой теме вопросы что куда/откуда и как. В РФ все нормировано ГОСТ 8769 от 75-года.
По сути:
-фар ближнего света должно быть не больше не меньше 2-х.
-фар дальнего — не менее 2-х и не более 4-х
-ПТФ не более 2-х!
(Естественно текст устарел дико и, например, матричных светодиодных фар не затрагивает, как и лазерных…)
что касается мест установки — опять же все картинки есть в ГОСТ
Для не терпеливых выдержка:
2. Количество, расположение, цвет, углы видимости
2.1. Фары дальнего света
2.1.1. На каждом транспортном средстве, кроме прицепов и полуприцепов, должно быть установлено не менее двух и не более четырех фар дальнего света.
Общее число фар должно быть четным.
2.1.2. Сила света всех фар дальнего света, горящих одновременно, не должна превышать 225000 кд.
2.1.3. Внешний край светового отверстия фары дальнего света должен быть расположен не ближе к плоскости бокового габарита транспортного средства, чем внешний край светового отверстия фары ближнего света.
2.1.4. Установка фар дальнего света не обязательна на транспортных средствах, расчетная максимальная скорость которых не превышает 40 км/ч.
2.1.5. Фары дальнего света должны излучать белый свет. Допускается применение фар с селективно-желтым светом.
2.2. Фары ближнего света
2.2.1. На каждом транспортном средстве, кроме прицепов и полуприцепов, должны быть установлены две фары ближнего света.
2.2.2. Расположение фар ближнего света на транспортном средстве должно соответствовать указанному на черт.1.
2.3. Противотуманные фары
2.3.1. На каждом механическом транспортном средстве допускается установка спереди двух противотуманных фар. Для туристских и горных автобусов установка противотуманных фар обязательна.
Дополнительное освещение на внедорожники?!
Доброго времени суток, уважаемые читатели!
Тема говорит сама за себя. Я понимаю, уже заезженная, но все же можно и еще поговорить о ней. Тут такое дело, один из читателей задал вопрос про дополнительное освещение на багажник. Серфинг по интернету не дал какого то однозначного ответа.
Так все же какие фары, прожектора, ну в общем дополнительное осветительное оборудование можно ставить на внедорожники?
Вот нарыл гост:
Ответы на данный вопрос разнообразные и все они неоднозначные (ответы с самых разнообразных форумов, они не слово в слово):
1. «Меня останавливали, на дополнительное освещение не обратили внимание!»
2. «Читайте ГОСТы!»
3. «Остановили, придрались, выписали постановление!»
4. «Если дополнительное освещение не включать, то и не придерутся!»
5. «Если дополнительное освещение закрыто чехлом, то оно не является таковым!»
6. «Разрешено ставить только 2 дополнительные противотуманки и то на бампер ниже основного света!»
7. «Разрешено ставить только 2 дополнительные фары на багажник!»
8. Ну и т.д. и т.п…
Прочитав ГОСТ я сделал такой вывод:
Установка дополнительного освещения разрешена. На ТС можно ставить не более 2х дублирующих световых приборов. Все приборы должны ставиться попарно.
Разъясняю:
По сути можно ставить любое количество осветительных приборов. Т.е. приборы установленные с завода, это фары ближнего и дальнего света, можно дублировать на багажнике автомобиля. По ГОСТу получается имеем право ставить 2 фары ближнего света и 2 фары дальнего света и только впередней части багажника! А остальные могут устанавливаться в любом четном количестве, но с условием, что должны быть накрыты пластиковыми чехлами или отключены от питания. В этом случае прикрытые осветительные приборы или приборы отключенные от электрического питания не являются дополнительным освещением, а лишь декоративными принадлежностями на Вашем любимце.
Ну вот как то так я понимаю мысли написанные на бумажке нашем правительством, так называемом документе ГОСТ!
Ну теперь меня интересует и Ваше мнение по поводу этого бардака. Какие случаи были (можно ссылками). Как вы решали вопросы (можно ссылками).
Очень интересно потому, как клиенты мне задают этот вопрос.
Спасибо, что Вы со мной. И заранее благодарен за отзывчивость.
Ну вот что выяснилось:
«Общие требования установка дополнительных фар:
А) Противотуманные фары:
Дополнительные противотуманные фары могут излучать свет белого или желтого цветового спектра.
Должны быть:
Смонтированны в передней части автомобиля, симметрично его продольной оси, но не ниже чем 250 мм от плоскости основания дороги и не выше фар ближнего света, а для легковых автомобилей ( категорий малолитражных ) также не выше чем 800 мм ; расстояние каждой из фар от границ поперечных габаритов не должна превышать 400 мм; данные расстояния измеряются от кромки поверхности фары. Установлены таким образом, чтобы использоваться ими было возможно независимо от включения и выключения основных фар.
В) Фары дальнего света:
Дополнительные фары дальнего света для автомобилей могут быть использованы в условиях, при которых возможно включение освещения основных фар дальнего света. Должны быть смонтированы в передней части
автомобиля таким образом, чтобы они не заслоняли габаритные огни. Должны достаточно хорошо освещать дорогу минимум на 100 метров впереди от автомобиля при благоприятных погодных условиях. Кроме того они должны включаться только одновременно с основными фарами дальнего света и выключаться при переходе на ближний свет.
С) Лампы для езды днем (установка фар дневного света):
Дополнительные лампы (дневные ходовые огни, DRL ) для автомобилей при дневных поездках могут использоваться как заменители фар ближнего света от восхода до заката солнца, во времена года, когда использование фар ближнего света днем является обязательным.
Должны быть:
Смонтированы в передней части автомобиля, симметрично его продольной оси, но не ниже чем 250 мм от плоскости основания дороги и не выше 1500 мм от плоскости дороги; расстояние каждой из фар от границ поперечных габаритов не должно превышать 400 мм; расстояние между фарами не может быть меньше чем 600 мм ( если ширина автомобиля не превышает 1.3 метра, то это расстояние может быть уменьшено до 400 мм ). Подключение необходимо произвести таким образом, чтобы не возможно было их включить, если одновременно включены задние габаритные огни; кроме того их выключение должно происходить при включении дальнего или ближнего света основных фар.»
Установка дополнительных фар дальнего света.
Много букв не будет, но немного об этом напишу.
Все мы знаем, что дальний свет на Ланосе оставляет желать лучшего, когда только появились биксеноновые линзы по более-менее доступной цене, это было лет 5 назад, я себе поставил такое чудо, в надежде улучшить показатели фар головного света.
К ближнему вопросов нет, а вот к дальнему вопросы есть, его как не было, так и нет. Я уже молчу о том, что линзы выгорают, о чем многие продавцы и владельцы купившие линзы молчат.
У меня уже второй комплект линз, все тех же G5 2.5 дюйма, это я к тому, что дальний изначально и на новых линзах не ахти, чтобы вы мне не писали, мол линзы выгорели и т. д.
Долго я вынашивал идею, как улучшить дальний на своей машине, но наверно так бы и ездил, пока не закатал лобовое стекло, тонировочной пленкой с 35% пропускаемостью света и понял, что теперь вообще ездить по ночам ну просто не возможно, света тупо не хватает, до тонировки еще терпимо было, но после, это просто жопа.
И так, мой рецепт улучшения дальнего света на Ланос:
Долго выбирал дополнительные фары дальнего света, хотелось Hella, но цена, просто космос и это при том, что стекло отдельно на фару не найти. И я остановил свой выбор на Wesem, да светят хуже Hella, грубо говоря это польская копия Hella.
Wesem довольно таки шикарный вариант по цене и качеству, я на своей работе более десяти комплектов дополнительных фар таких поставил на грузовики, это рабочий свет, ближний и дальний и противотуманки.
Единственный риск был, в том, что я знал как они светят, но светят с лампами 24 Вольта и 70 Ватт, а вот как они себя поведут с лампами 12 Вольт и 55Ватт…
Немного о компонентах:
Фары дальнего света Wesem HO3 17667
Очень хороший выбор, как для не дорогих фар, с хорошей проекцией рассеивания на дорогу.
Освещенность в один люкс позволяет читать газетный текст.
И конечно же жирный плюс как по мне, так это не большие размеры.
Защитные решетки для фар HO3 A.37700
Я подозревал, что просто белые фары не сильно впишутся, на мою бандитскую, побитую со всех сторон машину, и думал как бы их вписать в общий интерьер. Пленка отпала сразу, есть просто крышки, которые полностью закрыватют фару, а это каждый вечер снимать эти крышки, реально влом такое делать и я остановил свой выбор на решетках «грилях», а что прикольно смотрится и на качество света не влияет, да от камушка какого-то защитит.
Лампы Osram Night breaker unlimited H3 12V 55W
Хотелось нормальные лампы с более-менее нормальными характеристиками.
Купил и оказалось, что это самая последняя разработка из поколения надежных ламп Night breaker.
На 110 % больше света на дороге по сравнению со стандартными галогенными лампами.
На 20 % более белый свет по сравнению со стандартными галогенными лампами, благодаря частичному кобальтовому покрытию стеклянной колбы.
Самая большая проблема была для меня, это изготовить правильные кронштейны под эти фары и куда их установить. Судя по просторам интернета, особо никто не парился с темой дальнего света на Ланосе, поэтому черпать информацию было не откуда. На изготовление кронштейнов, у меня с товарищем ушло 2 недели, делали когда было свободное время. Ребята даже за деньги не захочу их заново изготовить!
Кронштейны должны были облегать округлую форму бампера и плотно прилегать к нему и при этом стоять намертво на бампере.
10 отверстий в бампере и кронштейны на месте.
Ничего сложного и заумного, кроме одного «но»!
Мне очень хотелось бы пользоваться дальним светом днем, как инструментом для общения, ну там кого-то пропустил — поморгал дальним, или пост полиции стоит и предупредить кого-то, но на ксеноне сильно не поморгаешь, так блокам розжига и лампам это сокращает жизнь.
Поэтому, я придумал как отключить штатный дальний в линзах, когда он мне не нужен и пользоваться дальним днем, только на дополнительных фарах, а ночью чтобы дальний был и там там, то есть и на линзах и на фарах дополнительного света.
Так как у меня на машине стоят биксеноновые линзы, то за дальний свет в линзах отвечает биксеноновая проводка, а она берет команду на дальний свет только с проводки левой фары, так вот я поставил на разрыв цепи (провода на котором появляется «+» при включении дальнего) кнопку, которую днем выключаю, а ночью включаю и все. При выключенном состоянии, дальний идет только на дополнительные фары, а при включенном состоянии, все работает в штатном режиме.
На установку дополнительных фар дальнего света, мне понадобилось — 14 часов.
Фото рабочего процесса
Установка и подключение дополнительного дальнего света
Для устранения этого решено было в дополнение к основному дальнему свету установить дополнительные фары дальнего света. Выбор пал на Comet FF-200 Ref. 37,5 (это средний параметр, есть еще боле дальнобойные, но и пучёк света там гораздо уже) www.allhella.ru/catalog/d…plekt-2-fary-s-kryshkami/.
Видел много таких установок, в основном Hella Rally (эдакие сковородки) www.allhella.ru/catalog/d…itelnye-fary-rallye-3000/ и сам много кому их подключал, потому знаю как они штатно устанавливаются, на металлическую пластину под номерной знак, имеющую два отогнутых вперед уголка по краям. На них то и устанавливаются фары.
Мне не нравились 2 момента:
1. наш бампер довольно мягкий и без дополнительной доработки такая консоль может приводить к колебанию фары, что плохо
2. при креплении на закладную пластину плоскость фар будет значительно выступать за передний свес авто.
Поскольку выбранные мною фары очень легкие и небольшие, то я решил поставить их на радиаторную решетку. Она достаточно жесткая, и при проведении примерки я получил нужный результат — не выступают за габарит авто.
Для крепления фары были использованы прямоугольные «шайбы» из толстого алюминия. Они в паре с опорной площадкой образовали эффективный зажим который и держит фару на решетке. При этом, для параллельности стягиваемых плоскостей шайбы и площадки пришлось срезать дремелем часть двух вертикальных ребер.
Для прокладки провода от фары в гофре и с разъемом в углах пластикового обрамления радиатора я сделал пропилы, позволяющие достаточно отогнуть пластик для пропуска разъема и гофры.
Такая конструкция позволяет снять решетку не сложнее чем без фар.
Для обеспечения режима работы «как положено» в салоне установлена доработанная штатная кнопка Шкода Йети (нанесена нужная пиктограмма). Кнопка нефиксируемая, поэтому для нее было приобретено реле-защелка от противотуманных фар ВАЗ (или УАЗ). Нажал-включил, еще раз нажал- выключил. Это реле расположил в салоне, в блоке реле. Силовое же реле вместе с предохранителем прикрутил прямо к крышке блока предохранителей под капотом (сейчас бы переделал). Это реле коммутирует плюс на фары, а управляется оно минусоим с реле-защелки, плюс же на обмотку катушки взят с проводки к фаре (провод белого цвета с чёрными штрихами).
То есть, доп. фары не включить без включения штатного дальнего, но штатный дальний можно включать без дополнительного дальнего. Все по уму.
P.S.
Просили запилить видео и фото работы. Сделал. НО! Снимал телефоном, а у него оптика подстраивает чувствительность под освещенность 🙁
И оценить как это в натуре не вполне получается. Поверьте, значительно эффективнее чем на видео и фото.
Можно ли устанавливать дополнительные фары на крышу или бампер автомобиля?
В российских реалиях суровой погоды, отсутствия разметки и нечищенных дорог нередко возникает потребность в дополнительном источнике света. Мы уже знаем, что более яркие ксеноновые или светодиодные лампы законодательством 2021 года запрещены. Но что, если поставить дополнительные фары на капот, крышу, бампер или решётку радиатора автомобиля. Разрешено ли сегодня дооборудовать машину таким образом и чем это может грозить, лишением прав, штрафом? Давайте всё это выясним по порядку!
Можно ли установить доп фары по ПДД?
Нет, нельзя. Это, к сожалению или счастью, по состоянию на 2021 год запрещено сразу двумя нормативно-правовыми актами:
Таким образом, размещать дополнительные фары, каким бы источником света они не обладали – родным галогеновым или же ксеноновым или светодиодным – запрещено.
Можно ли внести изменения в конструкцию официально?
Но ряд тюнинговых и других доработок, как мы знаем, можно зарегистрировать официально в ГИБДД. Например, можно узаконить газобаллонное оборудование или установить дополнительно фаркоп на машину. Можно ли аналогично поставить доп фары как источники освещения и внести изменения в ГАИ? Нет!
Дело в том, что такие изменения просто не допустимы, потому как регламент напрямую запрещает установку дополнительных основных источников освещения. И это касается как ближнего дальнего света фар, так и противотуманных огней.
Но есть в Техрегламенте такой термин, как «факультативный источник освещения«. Для них также есть свои требования, и, увы, никаких дополнительных фар на легковых автомобилях этим правовым актом не предусмотрено.
Допфары можно установить только на транспортные средства категории N3, а к ним относятся исключительно грузовики массой свыше 12 тонн. А легковые авто относятся к категории M (M1).
Таким образом, даже если вы запланируете зарегистрировать изменение конструкции, установив факультативно фары, помимо заводских, то, помимо дорогостоящей формальной процедуры таких изменений, включая прохождение дополнительных экспертиз и испытаний на соответствие безопасности, в конечном итоге в учёте вам откажут.
Но здесь речь идёт именно о стандартных конструктивно фарах, который чаще всего ставят на бампер или в решётку радиатора автомобиля. А есть в регламенте и ещё один отдельный термин – «фара-прожектор».
Прожектор на крышу
Допускается установка такого устройства на автомобиль только в том случае, если он предусмотрен конструкцией. Об этом прямо говорят те же требования к факультативным источникам света.
Противотуманки, если их не было
Другой вопрос, если у вас автомобиль штатно выпускался без противотуманных фар, но вы решили их дополнительно установить. Здесь ситуация двоякая:
Чем грозит?
На самом деле, возможных на практике 2021 года наказания целых 3:
Но только 2 из этих мер ответственности за такое нарушение законны. Но давайте обо всём по порядку.
Штраф
Он предусмотрен частью 1 статьи 12.5 КоАП, которая прямо ссылается на Основные положения ПДД. А, так как мы выше выяснили, что, устанавливая дополнительные огни на машину, количество световых приборов не соответствует конструкции, то, увы, штраф может грозить нам вполне законно.
Лишение прав
И это как раз незаконное наказание. Дело в том, что также незаконно в 2021 году по части 3 статьи 12.5 привлекают водителей, у которых в галогеновые фары установлены LED-лампы или ксенон, как за нарушение режима работы световых приборов.
Аналогично суды могут постановить и с дополнительными фарами – если стоят не предусмотренные конструкцией огни, то режим работы нарушен. Для многих автолюбителей это может показаться абсурдным умозаключением. Тем не менее, также абсурдно это звучит и по отношению к ксенону, потому как режим работы по тому же регламенту может быть проблесковым или постоянным, и к типу источника света никак не относится. А потому на практике может быть всё что угодно.
Впрочем, недавнее Постановления Верховного суда прямо запретило лишать прав «ксенонщиков» по этой норме ответственности. А потому и за допфары применение этой санкции, хотя и возможно, но маловероятно.
Если фары мигают
Другое дело, если вы установили не просто дополнительные источники света, а такие, которые моргают. В этом случае вас уже могут лишить прав – опять же не совсем законно.
Почему незаконно? Потому что в данном случае часть 3 статьи 12.5 предусматривает ответственность за нарушенный режим работы световых приборов и не соответствующий Основным положениям цвет их огней. Обратите внимание, и в официальной трактовке санкции эти 2 условия также скреплены союзом «и». То есть оба условия должны выполняться одновременно. В вашем же случае, если фары светят белым, жёлтым или оранжевым цветом, то это разрешается ПДД, просто нарушен режим работы.
Но здесь также может примениться и норма части 4 этой же статьи, предусматривающая лишение прав на срок от года до полутора лет с конфискацией допфар за управление автомобилем, на котором установлены устройства для подачи специальных световых сигналов. А за использование таких фар в движении применяется часть 5 со сроком лишения до 2 лет.
Прекращение регистрации автомобиля
А вот эта угроза уже реальна и, главное, в 2021 году вполне законна.
Многие автовладельцы знают, что в случае обнаружения незарегистрированных изменений в конструкцию авто поставить на учёт ГИБДД такую машину будет нельзя – вам в соответствии с законодательством откажут в регистрационных действиях.
Но не все знают, что при выявлении таких же оснований уже стоящее на учёте ГАИ транспортное средство подлежит аннулированию регистрации.
На практике такое происходит следующим образом:
А если вы будете продолжать ездить на машине, у которой прекращена регистрация – даже со снятыми фарами, то при следующей остановке сотрудником ГИБДД вас ждёт уже изъятие госномеров и СТС и перемещение автомобиля на спецстоянку. Далее вам придётся заплатить ещё и пошлину за выдачу новых номеров.