Как установить зажигание на машине джили атака
Geely Otaka она же Geely CK — утерян родной брелок штатной сигнализации, доработка Body Control Module ( BCM ) 270016 / 1702384 для нормальной эксплуатации машины.
C автомобиля был демонтирован боди контрол модуль и были изучены схемы подключения. Выглядит демонтированный так:
Открыл посмотреть что там в потрохах:
Как видно сие китайское изделие собрано на базе продукции Microchip-а. На вертикальной платке — приемник радиоканала штатной сигнализации. Боди контрол модуле обрабатывает сигналы с кнопки аварийки и с под рулевых переключателей поворота в том числе. Посмотрев как оно собрано 🙂 — было принято решение оторвать управление поворотниками от родного микроконтроллера, и в параллель поставить мелкий 8ми ногий PIC12F629 работающий от внутреннего RC генератора. Для поворотников и аварийки прецизионная точность не нужна. Для начала был собран макет 😉 из говна и веток того что было на столе:
Настоящие пацаны правда пишут на асме — но мне лень. Поэтому для скорости воспользовался PicBasicPro что раздавали на халяву:
По логике работы — в программе 2 приоритета — приоритет аварийки, аварийка работает всегда, вне зависимости от включено или выключено зажигание, и включен ли поворот. Второй приоритет — зажигание, с выключенным зажиганием поворотники не работают. Хотя сначала была идея — оставить работающие поворотники при выключенном зажигании, но заказчик нормальный мужик и если уж делать, то сразу по феншую же 🙂 — поэтому пришлось использовать ногу MCLR как вход и обрабатывая 4ре входных сигнала, управлять 2мя выходами. На уроках информатики мне кажется сложнее задачки задают :).
В итоге — вся доработка BCM — сплошной минимализм. Сам микроконтроллер PIC12F629 (или 675 — ацп можно поюзать), китайская платка переходника DIP8->SOIC8 и любимый МГТФ. А все остальное есть в BCM уже.
Управление двумя реле поворотов находящихся внутри этого блока реализовано через ULN2003, поднял 2 ножки — только ими управляет уже внедренный микроконтроллер. Все остальные входные сигналы уже приведены к нужным уровням и входы внедренного микроконтроллера подключены параллельно входам родного микроконтроллера. Питание и емкости фильтров питания тоже есть в блоке управления. Платка установлена на 2-х жестких ножках питания и вся коммутация выполнена мгтф-ом.
Оно работает 🙂 — правда нет контроля целостности ламп. Скорость моргания — сделал 67 раз в минуту, что аварийка, что поворотники. По докам на отечественные реле поворотов — нормировано от 60 до 90 раз в минуту.
Просто, быстро и категорически рационально 🙂
В прекрасном настроении от выполненной работы. Чего и всем желаю.
Зажигание — даем угла!
Всем приУэт! Ребят, подскажите, пжл, кто нибудь изменял угол зажигания на наших бестиях? Хочу поднять чуть угол и повысить холостой для более ровной работы двигателя, холостые уж слишком низко у меня, потрясывает аж кузов и салончик, если кто знает как, скажи плз! Буду признателен. Либо фотки, а лучше видео было бы круто! Ну и конечно на словах тоже принимаю советы))
Ждём вас с бандитом!
Geely MK 2008, двигатель бензиновый 1.5 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 7
Вышеописанные симптомы — явно проблема двигателя. У меня двигатель на ХХ работает так, что порой кажется что он заглох … когда музыку слушаешь. 0 вибрация.
а по поводу УОЗ — если смотрели во время езды, то поймете что там итак угол на грани, еще чуток и можно будет ловить детон.
мозги со штатном прошивкой постоянно держат угол максимально ранним, и раньше просто некуда. это не пустые слова, я занимался этим вопросом плотно.
раньше просто некуда. будет детонация …
Для начала лечи потрясывания! Это не в зажигании дело. Это физическая проблема.
Сменить параметры впрыска это только через прошивку блока. То есть сначала правишь прошивку и потом ее заливаешь. Либо прошивают уже готовое решение.
Но повторю золотое правило: никогда физические проблемы не исправляй программно!
двигатель не гуляет, подушки поменяны, именно из за низких оборотов вибрация идет
а если на самой заслонке подрегулировать болт возле тросика
нельзя. не в коем случае! так этот вопрос решать нельзя.
ну дак а что посоветуете то друзья мои? снова перепрошиваться ехать что ли? и кстати, после замены бензонасоса, появилась ошибка двига и не уходит, насос не родной, а наш, вазовский, забыл уж как называется то даже, с 10 крч. машинка такое ощущение, что с ним пободрее едет, особенно когда пол бака залито, вообще сказка)) все уже поменял там, провода ВН, свечи, результата 0, подушки в идеале все, новые.
я бы посоветовал поискать опытного диагноста. увы методом тыка много денег уйдет и времени
Не ожидал от китайцев такой подляны с экономией на реле…
Предыстория такова.
С самой покупки в этой машинке был один глюк — проблема со стартером, о чём уже писал в «Введении».
Причина оказалась в том, что втягивающему реле не хватало тока для того, что бы нормально толкнуть шестерёнку бендикса. А не хватало его потому, что китайцы сэкономили на промежуточном реле стартера! Кондиционер, стеклоподъёмники с доводчиком, многорычажную заднюю подвеску, электрокорректор зеркал — это всё не пожалели, а вот релюшку зажали! Схему видел, но тогда не обратил внимания на этот прикол, что питание на втягивающее реле (ток порядка 20А) идёт напрямую с замка зажигания.
Ситуация усугубилась ещё тем, что установщики сигналки слепо последовали инструкции и врезали в этот провод ещё «блокировку стартера» сигналки. По всей видимости, сигналка на такие токи рассчитана не была, и в итоге напряжение на втягивающем реле упало значительно. И в случае запуска с замка зажигания, и в случае запуска с сигналки.
Причём место под реле в блоке реле имеется, и в некоторых моделях (например CK Impress) оно таки стоит (R11)
Думал, можно воткнуть туда недостающее реле и разобраться с проводами, что бы его задействовать. Но не тут-то было. Контактов под реле нету. Не запаяли на плату.
Ну придётся тогда колхозить отдельно…
Думаю взять (+) для него с провода IGN2, до замка зажигания. Он такого же сечения (3мм), с таким же предохранителем (30А), как и основное зажигание, но при включении стартёра он отключается от всей нагрузки, вот и повесим на него втягивающее.
Система зажигания Geely CK / CK-2 / Otaka / Free Cruiser с 2005 года
Система зажигания
Свечи зажигания
Проверка и очистка свечей зажигания
1. Отсоединить свечные провода высокого напряжения.
Внимание:
При отсоединении свечных проводов высокого напряжения со свечей следует тянуть за наконечник свечного провода, а не за провод.
2. Снять свечи зажигания.
3. Проверить на свечах зажигания отсутствие выгорания электродов и повреждения изолятора. Проверить равномерность выгорания.
a) Сожженные или изношенные электроды:
b) Покрытая сажей свеча зажигания:
4. Удалить нагар со свечей зажигания при помощи стальной щетки или в приспособлении для очистки свечей. После очистки удалить песок с резьбы свечей сжатым воздухом. Давление сжатого воздуха: 588 кПа.
5. При помощи специального круглого щупа измерить зазор между электродами свечей зажигания и проверьте его соответствие номинальной величине.
Примечание:
Номинальная величина:
Для двигателей MR479Q и MR479QA: 0,8 0,1 мм;
Для двигателя MR481QA: 1 0,05 мм.
В случае отклонения величины зазора от номинальной величины отрегулировать ее подгибанием бокового электрода.
6. Прочистить отверстия для свечей зажигания в головке цилиндров.
Внимание:
Не допускается попадание посторонних частиц внутрь цилиндров.
7. Установить на место свечи зажигания.
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
В случае отклонения величины зазора от номинальной величины отрегулировать ее подгибанием бокового электрода.
6. Прочистить отверстия для свечей зажигания в головке цилиндров.
Внимание:
Не допускается попадание посторонних частиц внутрь цилиндров.
7. Установить на место свечи зажигания.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку «Оплатить банковской картой» откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».
Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Geely Otaka Китай;)
Geely Otaka 2007, 95 л. с. — отзыв владельца
Бывшая — Geely Otaka Китай;)
Отзыв владельца
Машина у меня китайская geely otaka ck 2007 года, бегает отлично ) не смотря на то, что она все таки китайская
Мотор работает без нареканий (Тойота корола )
Заменила много чего)
Слабая но бегает отлично сгоняла на ней этим летом,
своим ходом в Абхазию потом домой ) Затем этим же летом в Самару и Уфу и потом снова домой — в Москву.
Очень люблю путешествия на автомобиле за рулем-это главное!
Перед поездкой естественно все проверила заменила что было необходимо.
Коротко о главном плюсы и минусы:
Минусы (слабые места итд)
Фары они вроде есть но света почти не дают поэтому кто надумает ее брать сразу берите комплект ксенона. На линзованную фару ксенон самое то, стелить будет отменно;)
Ах да там еще имеется корректор ближнего света фар. Вот честно я так и не поняла для чего он там стоит, видимо для понта ибо толку абсолютно никакого.
Шаровые опоры;
Датчик бензина живет порой своей жизнью;
Тормозные колодки (за год меняла два раза может дело в суппорте я хз, правда задние они барабанные и вот у меня почти 56 тысяч задние еще родные стоят) ;
Метал (что метал что пластик, как то решили проверить на прочность надавили на капот ауди 100 90-х годов ничего не осталось. Чуть нажали на мой капот вмятина так и осталась);
Привод
Перед вроде бы это плюс, но он слабый малейший занос и приходится толкать. Китайцы сконструировали не правильно, поскольку двиг хорош, но мощность особо не чувствуется(1.5);
Все засунуто так по-китайски что элементарно для того чтобы заменить масло вытащить фильтр это геморрой друзья)
Меня в сервисе очень любят))
Ломается то, что даже ты не мог предположить. Когда возвращалась с Абхазии домой полетел модуль зажигания, но слава богу я уже тогда парканулась под окном своего дома)
Радует то, что она ни разу не подводила в дороге! Учитывая то, что я постоянно езжу в особенности прошлое лето)
Перед НГ появился странный звук грешили на двиг оказался подшипник в датчике распределительного вала. Еле нашли на крылатском авторынке. Рынок быть может по счету оказался 10-15 Очень парились потому что мне так повезло и совпало на праздники) А с заменой проблем не было.
Собственно плюсы:
Она бюджетная расход малолитражный очень экономичная, запчасти почти копейки;
Фары у нее от мерса цешки :D;
Легкая в управлении;
Работает все как часы, только вовремя все меняй ( все то, что ломается у других машин нужно брать это время и делить на два и не ждать пока что-то начнет стучать итд); А у меня к сожалению русская система ждать пока что-нибудь не крякнет)
Замена:
Акумм заводится в морозы прекрасно!;
Сайлент блоки, амортизаторы, шаровые опоры, модуль зажигания, (клемма в левой фаре все время перегорает), датчик распределительно вала
Теперь немного в целом:
Все то что не перечислено выше в минусах прошло 56 000 км и по сей час. ( Очень радует свечи родные при нашем то бензине до сих пор живые);
Это моя первая любовь на всю жизнь, не знаю поймет ли меня кто, но я очень ее люблю. Да китаец да немного овощ, но если я ее продам и не важно будет у меня снова китаец или что-либо другое в 10 раз лучше, первая она первая останется в сердце на всю жизнь! А минусы они есть у каждого. Ломается все и у всех вопрос лишь времени.
Спасибо большое друзьям и честному сервису которые все это время помогают мне.
Вроде что хотела то написала, еще что вспомню черкану)