Как вставить номер авто в рамку шкода рапид

Рамки государственного регистрационного знака RCS для Skoda Rapid

Приветствую своих подписчиков, которые не покинули меня из-за моего продолжительного молчания, и других посетителей моего бортжурнала. Давно не радовал моего «Шкода» подарками, но этот день все же настал. Да и мой день рождения приближается, поэтому решил порадовать и себя и «Шкода», приступив к выбору подарка. Давно хотел избавится от рекламы автосалона на своём авто, т.к. рекламировать его не за что, но все времени не было, да и не мог все решится отдать кучу денег за номерные рамки. Но этот день все же настал, и я приступил к выбору подарка.

Основными критериями были аккуратность, минимализм, хорошие и долговечные материалы, приятный внешний вид, штатное крепление к автомобилю, антивандальные свойства, не были в числе первых критериев по отбору, но как оказалось у всех лидеров рынка они присутствуют. Из множества игроков на рынке я выбрал наиболее привлекательную и минималистичную. Фирма у рамки оказалась RCS.

Конечно первым делом нужно было изучить отзывы других покупателей. На «Драйве» имеется уже достаточное количество отзывов на эти рамки, и среди хвалебных так же встречаются и истории с «плохим концом». Покупатели, преимущественно с Москвы, жаловались, что под номером в местах его крепления и крепления стального основания самой рамки к кузову автомобиля, появляются страшные ржавые подтеки, но большинство списывало это на суровые Московские реагенты, которыми посыпают улицы. В регионах о таких проблемах и не знают. Но все же я был приятно удивлен, когда узнал что производители, стремятся исправить свои недоработки и собрали денег с помощью крауфандинговой площадки, на новую версию рамок 3.0, где попытались решить возникающие проблемы. Болты и саморезы которые крепят рамку к кузову автомобиля улучшили и добавили окрас в черный цвет, Теперь эти крепежные элементы должны справляется с реагентами лучше, чем прежние. На стальной основе рамки, так же улучшен окрас. Теперь если при монтаже не повредить покрытие, никакой ржавчины быть не должно, но в любом случае, время покажет. От болтовни пора переходит собственно к описанию наших рамок.

Рамки теперь поставляются отдельно по 1 шт. в пластиковом блистере. Не знаю на сколько этот ход практичен, возможно, кто-то захочет купить именно одну рамку, а не комплект из двух. На лицевой стороне можно увидеть «маркетинговые заголовки» бренд и название продукта и собственно версию продукта 3.0, а так же оценить комплектность и внешний вид самого устройства, не забыли и про официальный веб-сайт производителя.

На обратной стороне опубликована инструкция по установке, описан комплект поставки и контактные данные производителя. В целом упаковка, как и сам продукт минималистична и производит впечатление хорошего продукта.

Комплект состоит из крепежных элементов и собственно самой рамки.

Крепеж себя включает:
Три вида различных креплений самой рамки к кузову автомобиля:
• винты М5 – 2 шт.
• винты М6 – 2 шт.
• саморезы – 4 шт.
Все элементы окрашены в черный цвет для защиты от коррозии.

Два вида винтов для крепления регистрационного знака:
• обычные под шлицевую отвертку
• антивандальные со специальной шляпкой, которые можно ввернуть, а вот вывернуть уже не получится, и да, не существует никакого специального ключа, только высверливание, только хардкор 
Крепеж номера окрашен светлой краской, под цвет регистрационного знака, окрас защищает от коррозии и добавляет эстетики.

Сама рамка состоит из двух конструктивных элементов:
• жесткая стальная основа, окрашенная в цвет рамки
• силиконовый чехол, который является основной декоративной частью
Совсем забыл упомянуть, я выбрал рамку белого цвета, т.к. это еще больше подчеркнет минималистичность и придаст аккуратность внешнему виду.

Силиконовый чехол, в обрамлении имеет конструктивные отверстия, для слива воды и вырез под выступы на номере.

От слов к делу, перейдем к демонтажу старых рамок и монтажу новых.
Я как и многие, был обладателем «салонных рамок», так что здесь все просто перекусываем стяжки, отгибаем крепежный элемент и достаём номер. Демонтаж я начал с крышки багажника, после снятия номера, было обнаружено, что рамка закреплена двумя саморезами с головкой под «торкс». Выгладили саморезы довольно прилично, так что было решено оставить их же для монтажа новых рамок, что было и сделано.

Новая рамка была так же просто закреплена, как и старая.

Далее в «силиконовый чехол» был заправлен номерной знак. Далее госномер был привернут винтами к стальному основанию рамки. Винты я выбрал обычные, так как в случая чего не хотелось «морочится» с антивандальными.

Передний номер, крепится на бампере, дилер закрепил рамку, на два самореза с пресс шайбой, просто вкрутив их в бампер. Эти крепежные элементы, так же было решено оставить без изменений. На них и был закреплен новая рамка, а в неё и номерной знак.

После установки рамок, несомненно, внешний вид преобразился, предлагаю сравнить на фото до и после.

Источник

Крепления номера

Колхоз как известно дело добровольное!
Критику воспринимаю адекватно. Осень, зиму и половину весны проездил вот так:

Некрасиво и ненадежно, номера можно оставить где-нибудь при форсировании небольшой водной преграды. Можно просто просто прикрутить на саморезики, а можно и немного заморочиться.
На Али куплены вот такие закладные расклепывающиеся гайки М5 и пара оригинальных болтиков N 911 321 01 (от крепления задних фонарей).

Клепальник решил изготовить самостоятельно, воодушевившись отчетом. Купил в Леруа Мерлене разборный заклепочник, длинную шпильку М5 и собрал вот такую конструкцию

Далее помолившись просверлил в задней двери в точно намеченных местах цилиндрические отверстия диаметром 7 мм. Промазал краской из набора для подкрашивания и заклепал гайки.

Заклепал, закрепил номер. Красота, при закрывании номер не бренчит и не вибрирует. Точно не оторвется и не потеряется.

Передний номер решил временно решил закрепить на саморезы N 909 747 01. Заклепывать кайки в пластмассу побоялся, вдруг треснет. Попозже попробую расклепать с подложенной сзади шайбой. Пока получилось вот так.

Что точно хорошо, эти болтики не ржавеют и не склонны к самовыкручиванию.
Может, конечно, и маньячество, но проделанной работой доволен)))

Запчасти

Skoda Rapid 2017, двигатель бензиновый 1.6 л., 110 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 14

4года просто в рамке, только краска стирается на номерах!Жалко багажник сверлить

Всё правельно сделал пластиковые стяжки со временем высыхают и ломаются. Сам лично так номер потерял.

В такой рамке должна быть закладная под гайку М6, зачем ее притягивать к кузову?

Чтоб не брянькало при закрытиии и не оторвало.

Рамка крепится к бамперу и багажнику, как ее может оторвать? Если установлена подкладка под рамку то дребезга нет.

По-моему бред. Уже прошла пора скручивать номера… Да и сверлить кузов это вообще вандализм… На всех машинах закрепляю пластиковыми стяжками, только место крепления прячу за рамку. Смотрится не плохо, да и кто туда вообще смотрит. Имхо

По-моему бред. Уже прошла пора скручивать номера… Да и сверлить кузов это вообще вандализм… На всех машинах закрепляю пластиковыми стяжками, только место крепления прячу за рамку. Смотрится не плохо, да и кто туда вообще смотрит. Имхо

Сзади так сделал чтоб не бренчало при закрытии. Спереди чтоб в луже не оставить.

Чтоб не бренчало, есть специальная прокладка. Клеишь на рамку и все. А вы ездите по таким лужам что бампер скрывает?

Если на фотки посмотрите, то эту наклейку видно. Все равно бренчало. А сейчас отлично.

Наклейку надо еще клеить на рамку внутри

По-моему бред. Уже прошла пора скручивать номера… Да и сверлить кузов это вообще вандализм… На всех машинах закрепляю пластиковыми стяжками, только место крепления прячу за рамку. Смотрится не плохо, да и кто туда вообще смотрит. Имхо

На новых Рено Колеосах, нет на задней двери закладных, не было на первых партиях точно, так что просто сверлили дверь, метал😀🤔 хорошо клиенты не видели, представительство так и не дало разумный ответ как крепить

Источник

Установка: Рамки номерного знака RCS Light и шилдик TSI для Skoda Rapid

В прошедшую субботу была хорошая погода и покупка дисков так-же благоволила к тому, чтобы всё таки освежить внешний вид авто. А посему, достал уже давненько купленные рамки RCS Light и шилдик TSI и решил всё это установить.

Ну а с крепежём шилдика, так вообще никаких проблем. Крепил по отступам, описанным gsm85 тут: www.drive2.ru/l/477021196639011270/

В общем, теперь лишь жду весны и своих покрышек!

P.S. от 28.06.2019 Всё же наклеил сзади прокладку. Немного дребежало без неё. Но по моему, не сильно помогло, так как похоже дребежит не рамка, а номер в ней.

Skoda Rapid 2018, двигатель бензиновый 1.4 л., 125 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — стайлинг

Машины в продаже

Комментарии 18

Сзади не дребезжит номер в рамке?

Скажем так, стало на много лучше. Более благородно, что-ли.

6410 руб за рамку? Может я что то не понимаю. но за ШО?

Да, это пробег должен был быть 🙂

Серега, рамки по краям прилегают к бамперу?Я тоже эти хочу взять себе…

Ну, слушай, они не сильно от обычных отличаются. И прилегают примерно также, как обычные. Потому что крепятся к машине в штатные места. Но если передние можно большим количеством саморезов накрутить в бампер, если хочется. То задания, крепится в два посадочных штатных места, и всё. В металл уже больше не вкрутишь саморезов. Но в принципе, с ними дребезг от номера при закрытии багажника ушёл и это для меня главное. А с переди, рамка больше не нависает над бампером. Т.ч. я удовлетварен. Только не должны они конечно стоить столько 🙁

Вот как раз навесание и дребезг подбешивает))Спасибо!Бум брать)

Ну, слушай, они не сильно от обычных отличаются. И прилегают примерно также, как обычные. Потому что крепятся к машине в штатные места. Но если передние можно большим количеством саморезов накрутить в бампер, если хочется. То задания, крепится в два посадочных штатных места, и всё. В металл уже больше не вкрутишь саморезов. Но в принципе, с ними дребезг от номера при закрытии багажника ушёл и это для меня главное. А с переди, рамка больше не нависает над бампером. Т.ч. я удовлетварен. Только не должны они конечно стоить столько 🙁

Дребезг от закрытие уходит при установке прокладки под номерной знак. Даже со штатными рамками у меня он ушел

Да, я знаю. Но я хотел не только от дребезга избавиться.

Серега, рамки по краям прилегают к бамперу?Я тоже эти хочу взять себе…

Фотка с переди побольше. Зада нет, не фоткал. Если хочешь, могу сфоткать.

Источник

Рамка номера

На машине стояла старая рамка номера и уже давно было желание ее сменить, особенно учитывая что она дребезжала при закрытии крышки багажника, а амортизирующим элементом был 3М скотч, который был бесполезен. После снятия старой рамки также выяснилось, что держалась она на двух знатно проржавевших саморезах. Принялся делать все по феншую.

Картина после снятия рамки:

Клипса с ржавчиной от самореза:

Подготовительным мероприятием была покупка:

— двух саморезов — выбрал саморез такой же как на локерах N 907 750 01 (на фото слева):

— подкладки под номер KEA 075 004

— рамки номера VAG 000 071 800 B 041 (хороший мягкий пластик):

Вся внешняя часть рамки открывается вверх (на шарнирах):

а снизу имеются три «защелки», фиксирующие откидную часть снизу:

Для того чтобы открыть установленную на авто рамку после закрытия, есть специальный «девайс», узкая часть которого вставляется в определенные каналы внутри рамки и «выдавливает» вниз защелки:

Далее нужно было отодрать остатки старого скотча. Ацетон использовать не хотел, всякой другой химии под рукой небыло. Жидкость для мытья окон не очень помогла.Обдав остатки скотча кипятком дело пошло лучше, но в итоге спасло ситуацию подсолнечное масло)).

Далее принялся снимать окрашенные в ржавчину клипсы под саморезы для крепления рамки.
НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ТЯНУТЬ КЛИПСЫ НАРУЖУ (я немного вкрутил саморез и попробовал его потянуть плоскогубцами), т.к. только выгнете металл и может потрескаться лак.
Необходимо пообламывать шляпки старых клипс снаружи, снять внутреннюю обшивку крышки багажника и вынуть их вовнутрь!

Ставим новые клипсы:

Клеим подкладку под номер — она хорошо тянется и дико липкая — если приклеите не пытайтесь отодрать.

Вот как это выглядит по бокам рамки сзади (крышка багажника имеет закругленную форму, а рамка прямая):

Источник

Рамки номеров и полное фиаско

Доброго времени суток) Решил я значит поменять рамки, так как фиксация номера дилерской рамки мне не понравилась от слова совсем, да и хотел рамки без рекламы.

Заказал оригинальные рамки 000071800H, ну и как и все решил сразу поставить опору номерного kea 075 004. Какого же было мое разочарование, когда на оригинальных рамках также оказалась реклама. Позаимствовав у девушки средство для снятия лака, приступил к удалению лишних записей.

Как уже видно по фото, я немного перестарался, и вместе с рекламой начал тускнеть. Вторую рамку старался очищать менее агрессивно, но результат не изменился, цвет также потускнел. Ну, думаю, может днём при солнечном освещении не так заметно будет. Но не тут-то было…
Начал установку с задней рамки. Снял старую рамку, прилепил опору.

Как только достал рамки из пакета, челюсть упала. На солнце рамки стали ещё светлее, чем я предполагал. Выглядят как-будто их грязной водой помыли. Но деваться некуда, пришлось прицепить временно их.

Крепление новых рамок более интересное, так как номер по контуру садится в натяг с рамкой и поджимается нижней планкой с фиксаторами.

Вот такое вот фиаско.

После установки опоры, номер стал вибрировать не особо тише. Может, конечно, правильнее было бы клеить опору на рамку, но я приклеил так, как было у меня на предыдущем поло.

Ну и поставил частичку skoda scala в Шкодника 6V0 955 485. Хоть она не подвела 😀

Источник