Как закрепить усилитель под сиденьем автомобиля

Установка усилителя под сиденье

Еще с установки серединок Ural AS-W50M стал задумываться о покупке еще одного усилителя, т.к. данные динамики были подключены от магнитолы и никак не порезаны. А после того, как установил динамики в задние двери, то установка еще одного усилителя стала необходимостью.
Другая проблема, куда установить новый усилитель? Сзади места не осталось за спинками заднего дивана: там разместился 4х канальник, огнетушитель и компрессор. Делать опять фальшпол и прятать усилитель вниз не хотелось, тогда бы пришлось немного переделывать грили для сабвуферов.Оставалось одно единственное место — под сиденье, но и здесь не все так легко. Места там не так уж и много, да и убирать воздуховод не особо хотелось.
Начались поиски подходящего усилителя, максимально компактного и с развитыми фильтрами ( серединки нужно было порезать от 700-800 Гц). Из недорогих это были acv 2.60 ( 2-х канальник), acv 4.60 ( 4-х канальник), Swat 4.65 (4-х канальник). Мне бы хватило и 2-х канальника, но 4ре было бы куда лучше. Данные усилители имеют небольшой размер, но все же вряд ли бы вписались под сиденье без удаления воздуховода.
И тут натыкаюсь на объявление о продаже очень компактного и довольно мощного усилителя ACV MX 4.80 по очень хорошей цене. Усилитель новый, не устанавливался. И вот уже через пару дней он оказался у меня. Удивили размеры (15 х 23 см). Вот его характеристики:
Номинальная мощность (4 Ом) Вт x канал4 x 80 Вт
Номинальная мощность (2 Ом) Вт x канал4 х 130 Вт
Номинальная мощность в мостовом включении (4 Ом) Вт x канал2 х 260 Вт
ФНЧ 50 — 250 Гц
ФВЧ 50 — 3000 Гц

Пока усилитель ехал ко мне, подготовил и протянул все необходимые провода под сиденье.

На усилитель подключил серединки ural as-w50m и динамики в задних дверях (13 см).

Теперь играть стало интереснее. Усилитель очень нравится. Единственное, у него принудительное охлаждение в виде куллеров, которые немного шуршат на минимальной громкости, но если не прислушиваться, то все норм)

Источник

Апгрейд автозвука. Часть 6. Установка усилителя под сиденье водителя

Далее пришла пора установить усилитель на мидбасы под сиденье водителя.
Сделал примерку под сиденье и изготовил кронштейн из алюминия.

Затем просверлил отверстия и примерил кронштейн по месту:

Далее пришла очередь прокладки силового кабеля и акустических кабелей к кронштейну. Проложил межблоки из тоннеля пола от процессора по кратчайшему маршруту (процессор физически прям рядом с водительским сиденьем). Также проложил битопласт, чтобы провода не стучали о кузов.
Изначально планировал гофру с акустическими проводами проложить под пенопластом ног водителя, но побоялся. что будет выпирать ковёр (уж больно пенопласт там тонок), поэтому пришлось сделать небольшую петлю и проложить вдоль поперечного усилителя. Этим объясняется непонятная петля гофр акустических проводов в районе тоннеля пола. В качестве акустических проводов на мидбасы использовал ПВ-3 2,5 квадрата.

Затем перенёс соединительную колодку сиденья водителя на более высокую точку крепления.

Положил ковёр. И получил тот же самый геморрой с завинчиванием гаек, как и под пассажирским сиденьем.

Далее установил сиденье.

После чего установил усилитель на кронштейн. Зазор под кронштейнами салазок здесь уже побольше. Так как усилитель менее габаритный.

Усилитель Alpine PDX F4. Выходная мощность на нагрузку 4 Ом 4х100w. Мостом 2х200w. Но так, как у меня мидбасы сопротивлением 8 Ом, то фактически мостом я получу 2х100w.
Коммутация также очень удобна при полностью выдвинутом вперёд водительском сиденье.

А вот как это выглядит при полностью выдвинутом назад водительском сиденье.

А вот как выглядит в среднем положении (в котором я езжу за рулём).

Далее меня ждёт пренеприятная процедура прокладки акустических проводов в двери. Надеюсь получить от вас совет по данному направлению. В идеале хотелось бы сохранить размыкаемую колодку дверного пучка проводов. Для чего добавить пины в «папу» и «маму» колодок, которые находятся в пространстве между дверью и кузовом (если там есть свободные гнёзда).

Источник

Установка усилителя EOS AE 4100 под переднее сиденье

Здрасте уважаемые!
В данный момент нахожусь в отпуске, поэтому есть время и я решил рассказать вам об установки в мой Лансер усилка EOS AE 4100. Честно признаться, я думал что это будет попроще. На деле все растянулось на 2 дня! Это при том, что кронштейны крепления и втулки с удлиненными болтами для крепления сидения были изготовлены ранее, но об том ниже, все по порядку.

Идея установки зрела давно, во первых это большой плюс к качеству звука – меньше длина провода, меньше потерь и как следствие чище звук. Во вторых – меньше длина проводов, а если учесть что 1м обошелся мне более чем в 300 р, а при установки в багажник нужно было бы 20 м, я израсходовал 6м, то получается не плохая экономия! + меньше длина силовых проводов и акустических, а они тоже не дешевые, короче одни плюсы!;)
Для начала было закуплено:
Наконечники на фронт — E.O.S. RP-1037 www.yo-sound.ru/item18700/
Наконечники на саб — Daxx
Межблоки на фронт — E.O.S.TANAIS 30 www.tehno-mall.ru/show_good.php?idtov=2912
Межблок на саб — Чернофф Аудио, не помню линейку…
Акустический на мид — phoenix gold 2*4 мм
Акустический на пищ — phoenix gold 2*2,5 мм
Перед установкой все провода были вымерены, порезаны и хорошенько опаяны серебро-содержащим акустическим припоем по схеме

С одной стороны (со стороны ГУ припаивается 3 жилы, со стороны уся две, одна просто срежется, но она не должна косаться других жил или наконечника)

Не очень приятное и удобное занятие – у кабеля несколько слоев жесткой изоляции, + каждая жила тоже в изоляции, + всякие ниточки и лесочки! ) ) ) )

Встав с утра пораньше, снял все сидения, центральную консоль с подлокотником и ковер. Открылась потрясающая шумоизоляция, сделанная мною в этом авто год назад. Удивило то, что за это время, на шумке даже не было пыли! Очень герметичное авто!

Вытягиваем нах прежние провода неизвестного производства, и вяжем спрута из проводов в гофре, сверху обмотанных изолентой, что бы ни чего не шуршало и обладало большей износоустойчивостью.

Установил усилок на ранее изготовленные крепления, которые устанавливаются на штатные крепления пассажирского седения

От усилка начал тянуть провода, межблоки и акустические кабеля НИГДЕ не проходят пар-но силовым и вообще какой либо проводке в авто! Все только пересечениями под прямым углом.
Межблоки сразу вдоль воздуховода пошли к магнотоле

Правые пишь и мид пошли к резинке двери. Крепил к шумке с помощью площадок для стяжек – хорошая штука между прочим! Только нельзя переусердствовать в затяжке, а то можно сорвать ее с намеченного места! По уму конечно надо было вырезать шумку и клеить их к кузову или хотя бы к вибре, но очень уж не хотелось резать шумоизоляцию!

Левые пишь и мид пошли к левой двери под площадкой кулисы, и далее по ребру жесткости, под лапками багажника и бензобака к резинке двери.

Сабовый межблок пошел по середине машины, далее под зад сидением, по арке и в багажник.

Сила плюс и минус в багажник под сабовый усь пошла от АКБ под крылом, через резинку в ногах водителя, и по порогу прямиком до багажника.

Что бы под порогом поместилось 2 кабеля КГ да еще и в гофре, пришлось срезать с передней накладки все ребра, т.к. они упирались в гофру и не давали стать порогу!

К сожалению лимит по фоткам закончился! ( ( (
Сила на фронтовый усь под сидуху пошла через резинку за бардачком — нормальное место кстати для тех, кто не хочет заморачиваться со съемом колеса и подкрылков! 😉

Далее был установлен обратно ковер, который кстати говоря ни как не хотел ложиться обратно – из за изменений внесенных 2 см шумоизоляцией и толстенными проводами было много бугров и складок! Пришлось кое где подрезать, кое где подтяуть, кое где прикрутить! через пару месяцев конечно все стало на свои места и сейчас уже ни чего не напоминает о том, что под ним творилось! 😉
Седенье под которое установил усь пришлось поднять на 2 см, (заднюю часть), и на 1 см переднюю, для того что бы можно было отодвигать его до упора назад. Иначе, сидуха упиралась в усь!
После подключения и настройки поканалки, я понял что даже на тех же компонентах, все было проделано не зря! Звук поразил чистотой и отсутствием практически всех шумов! На хорошой СД записи – аж плакать хотелось! Тогда деже представить себе не мог, что будет после установки Динов и моих пищалок!
Короче весьма тяжелое было мероприятие, но оно того стоило! Если бы сабовый усь помещался под сидуху, то я бы наверное поставил его под вод сидение! 😉
Спасибо тем, кто дочитал эту тему до конца, надеюсь было интересно! 😉 Если есть вопросы – с удовольствием отвечу!

Источник

Установка усилителей под передние сидения.

Здравствуйте уважаемые читатели.
Когда я приобрел усилители, я долго думал, куда бы их установить, так что бы было все аккуратно и не бросалось в глаза. У меня их два, один четырехканальный на колонки, а другой для сабвуфера моноблок. После всех за и против, я решил установить их под передние сидения. Один под водительское сидение, а другой под пассажирское.
После того как я установил их. Многие стали интересоваться, как я умудрился туда их впихнуть. И вот теперь я поделюсь этим с вами.
Под водительское сидение был установлен четырехканальный усилитель. Крепил я его на пружины. Для этого я просверлил в усилителе четыре отверстия под пружины. Так же были просверлены отверстия в углах сидения. С учетом того что все пружины будут равномерно натянуты.

Пружины я взял с приоровских задних тормозных колодок нижнюю стяжную. Их в магазине можно без проблем купить.

Аналогично сделал и со вторым усилителем под пассажирское сидение.

Вот в принципе вся моя не хитрая конструкция. Проводка к ним была проложена под ковролином все аккуратно и не заметно.
Всем удачи, надеюсь моя статья будет полезна.

Источник

Установка усилителя под сиденье

Продалжаю инсталяцию аудиосистемы в свой автомобиль.
Начало здесь: www.drive2.ru/cars/lada/2…/288230376152149925/#post
Вчера установил усилитель под сиденье. Всего в системе будет два усилителя. Для разводки питания понадобился дистрибьютер питания. Кстати, сечение силового кабеля неизменно (в моем случае)

Немного прибрался и сделал фото пола:

Вот кабеля к усилку:

Затем подключил все это и сделал пробный запуск:

Ну само собой закрепил его:

Кстати, сделал выключатели на усилители, т.е. каждый усилитель можно отключить отдельно. Фото нет, но будет.
Затем установил лицевую часть панели, на стыки наклеил чудо-материал:

А сегодня занимался дверьми. На левой порвалась трубочка. Заменил ее:

Немного позанимался с обшивкой двери и защитил акустический кабель:

Еще заменил планку возле стекла. Она резонировала на низких частотах. Поставил мягкую резиновую с бархоткой. Этот негативный момент пропал.

Лада 2113 2010, 81 л. с. — автозвук

Машины в продаже

Комментарии 59

аккуратненько проложено лайк)

технический вопрос) как усилитель крепил под сиденье? просто насквозь саморезами?))

ага по-глупому на саморезы. усилитель на фанерку, фанерку — к полу. проще конечно можно через липучку.

через обычную липучку одежную или через двухсторонний скотч?

сейчас такую операцию на клиентских машинах делаю так: усилитель креплю на фанерку обшитую карпетом, снизу на фанерку степлером прибиваю липучку из магазина швейных принадлежностей, примеряюсь и прижимаю все дело к полу и все гуд.

i52.fastpic.ru/big/2013/0…3dfb126659088e1a5854f.jpg
вот у меня. вчера поставил фокал, на замену kicker dx200.4. Звук стал легче, музыкальней 🙂

Я усилок на фанеру ставил и приподнял на креплениях на дувчиками печки, чтоб зимой печка усилок не грела, не думал об этом моменте?

Думал конечно и об этом говорить можно долго. Усилок стоит на проставках без никакой фанеры, то есть между полом и усилителем простанство. А воздуховод дует не прямо в усилок, а захватывает лишь его малую часть, летом можно немного его остудить, зимой «подогреть». Проблем с перегревом не было.

Привет.как герцы?как звучанеие?

Низы достаточно глубокие. В первое время ездил без саба — для повседнева нормально было. Поставил саб — стало лучше. Верх немного резок, но приемлемо. Звуковая сцена собрана. Если такой комплект брать, то лучше найти с буковкой L, а если есть деньги, то лучше взять линейку повыше.

я хочу коаксиал взять, пищалку ввкинуть.интересует именно мидбасс)))

Низы достаточно глубокие. В первое время ездил без саба — для повседнева нормально было. Поставил саб — стало лучше. Верх немного резок, но приемлемо. Звуковая сцена собрана. Если такой комплект брать, то лучше найти с буковкой L, а если есть деньги, то лучше взять линейку повыше.

диапазон шире. сравни сам характеристики

Отлично сделано, только я так одн оен понял ты усилителя под низ передних или задних сидений сделал?

Под передний пассажирский. Под задними на наших машинах места нет, разве что там можно нормально проводку разложить.

спасибо большое, за ответ, вообще хорошо все делаешь, скоро просто так же буду все делать, узнаю зарание, что да как вообще.Еще вопрос а потолок в 13 проклеивал?там его снимать не сложно?зарание спасибо.

Источник