Как завести машину с помощью шуруповерта
Как завести машину в мороз с помощью аккумулятора шуруповерта.
Всё же машина завелась, и я счастливый поехал на работу. Но я даже подумать не мог что это повторится на следующий день…А провода то уже оплавились…
Следующим утром я столкнулся с той-же проблемой, но стартер уже крутился бодрее, но всеравно не схватывал.
Но по случайности я вспомнил что как то на работе мне рассказывал как кто-то заводил авто от аккумулятора с шуруповерта! У любого мужика думаю он есть) нужны только крокодилы, которые есть, но оплавленные 🙁
Пришлось думать быстро и колхозить на ходу, на работу ведь спешил.
Далее подключаем «-» к массе автомобиля а «+» на соответствующую клемму аккумулятора. Заряд пошёл.
Дополнение! Если снять минусовую клемму с аккумулятора, и затем соединить крокодилы с акб(не путая полярность), заряд пойдёт быстрее. Но это я узнал уже потом))
Через 2 минуты попробовал крутануть зажигание, завелось!
Вот так, обычный аккумулятор от шуруповерта, поможет завести ваш автомобиль:)
Но у меня чёрная полоса не закончилась. Пока возился с зарядкой аккума, заметил что сопливит масло из под головки блока(вроде так называется), со стороны где крутится цепь. Заметил что там отсутствует болт! А место где течёт масло залито герметиком!
Попробовал ткнуть в отверстие где должен быть болт проволокой, и понял что болт внутри. Сломанный.
Так что теперь появился ещё один повод лезть в двигатель(помимо регулировки клапанов), как раз может и свечи с цепями поменяю.
Вопрос остался не закрытым, акум чтоли дохлый? Почему не тянет после ночи мороза?
Спасибо за внимание, всем легких запусков!
KIA Sorento 2007, двигатель бензиновый 3.3 л., 248 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — помощь на дороге
Машины в продаже
Комментарии 22
Как то ради эксперимента подключал 18v литиевый 2а/ч к аккумулятору, при подключении напряжение на аккумулятор е подниялось до 15.1v так что думаю подзаряжать им вполне безопасно.
Просто на сайте за рулём прочитал как они 18 вольтовый подключили и у них перегорели лампочки в фарах.
аккум дохлый. или работает чтото ночью. зарядки. подогревы. подсветки и т.п. тянуть с аккума неслабо
С шуриком идея отличная! Кстати поделюсь двумя моментами. Году в 2007-м были то же морозы под 30. У меня был Ниссан Максима 3,0л. ДВС очень схож с моим сегодняшним 3,3… И утречком однажды я машину завёл в ракушке без проблем, выкатил, заглушил, чтоб закрыть ракушку (ключи на одной связке) …и больше уже не завёл! Пропала полностью компрессия. Как будто кручу с вывернутыми свечами. Ну и далее эвакуатор и на сервис. Закатили в тепло до утра, а утром завелась с пол тычка и компрессия, как на новой! Оказывается в этот период огромное количество японских машин в Москве и области оказались в таком же положении…Эвакуаторов не хватало. На морозе подвисали клапана…Особенно «отличились» Хонды CRV и HRV… Мне в Дженсоре даже какую то инструкцию на английском показали, где было написано, что заводить машину в мороз _26 (!) и ниже крайне не рекомендуется! Скандалов тогда с официалами было много. Ведь они машины то в Россию продавали, а не куда нибудь! Вторая история уже с этим Сориком. У меня сигнализация с запуском с пульта, таймеров и прочими приблудами. Я поставил машину в тёплый гараж, который расположен в 15 мин. хода пешком и машинально закрыл с пульта. Через пять дней АКБ оказался совсем разряженным. Пришлось прикуривать и он по сей день в порядке. Просто, когда машина на сигнализации, та постоянно пытается найти пульт. А он был вне зоны доступа. Оказался этот режим весьма энергозатратен. А когда машина рядом с домом, то проблем никаких!
Спасибо за полезную информацию))
И вам спасибо! Будем друг другу помогать хотя бы советом!)))
С шуриком идея отличная! Кстати поделюсь двумя моментами. Году в 2007-м были то же морозы под 30. У меня был Ниссан Максима 3,0л. ДВС очень схож с моим сегодняшним 3,3… И утречком однажды я машину завёл в ракушке без проблем, выкатил, заглушил, чтоб закрыть ракушку (ключи на одной связке) …и больше уже не завёл! Пропала полностью компрессия. Как будто кручу с вывернутыми свечами. Ну и далее эвакуатор и на сервис. Закатили в тепло до утра, а утром завелась с пол тычка и компрессия, как на новой! Оказывается в этот период огромное количество японских машин в Москве и области оказались в таком же положении…Эвакуаторов не хватало. На морозе подвисали клапана…Особенно «отличились» Хонды CRV и HRV… Мне в Дженсоре даже какую то инструкцию на английском показали, где было написано, что заводить машину в мороз _26 (!) и ниже крайне не рекомендуется! Скандалов тогда с официалами было много. Ведь они машины то в Россию продавали, а не куда нибудь! Вторая история уже с этим Сориком. У меня сигнализация с запуском с пульта, таймеров и прочими приблудами. Я поставил машину в тёплый гараж, который расположен в 15 мин. хода пешком и машинально закрыл с пульта. Через пять дней АКБ оказался совсем разряженным. Пришлось прикуривать и он по сей день в порядке. Просто, когда машина на сигнализации, та постоянно пытается найти пульт. А он был вне зоны доступа. Оказался этот режим весьма энергозатратен. А когда машина рядом с домом, то проблем никаких!
Сигналка ничего не ищет, это не ее пререгатива, ее задача охранять. Кнопки жмете на пульту, значит и сигнал идет с пульта на сигналку. А вот на утечку тока я бы проверил. С акб снимается минусовая клема и мерим напряжение с закрытыми дверями, у меня лишний провод был подключен к магнитоле, за месяц высасывал весь акб. Можно погуглить как найти потребиля тока в авто. В состоянии покоя 0.02 (03) v потребление с закрытыми дверями. А было 1.05 v.
Как завести машину с севшим аккумулятором при помощи шуруповерта
Представим случай: вы собираетесь завести свою машину. Поворачиваете ключ зажигания и стартер делает пару вялых оборотов. После чего вы понимаете, что машину вы сейчас точно не заведете. Причины могут быть разные: автомобиль долго стоял без дела, наступили заморозки и тп.
При повторном пуске, как это бывает часто: реле щелкаю, лампочки мигают, но стартер даже не включается.
Полезный лайфхак с шуруповертом
Вас выручит аккумуляторный шуруповерт!
Снимаем с него батарею (на 12 В, можно и на 18 В, но с некоторыми доработками о которых ниже).
Чтобы подключится к контактам кладем на каждый короткий винт и обвязываем плотно изолентой.
Затем подключаем провода. Сначала обязательно к батарее шуруповерта. На ней есть маркировка полярности ее включения.
А затем к аккумулятору автомобиля. Обязательно несколько раз убеждаемся, что полярность не перепутана.
Ждем 5-15 минут и далее пробуем запустить двигатель.
В данном примере хватило подождать 8 минут, чтобы машина завелась.
Совет
Вот такой вот полезнейший лайфхак сможет выручить вас в сложной жизненной ситуации.
Как прикурить авто от шуруповерта?
Ситуация, когда нужно срочно куда-то поехать, а машина упорно не хочет заводиться, возникает очень часто. Причины этого могут быть самыми разнообразными: от длительного простоя автомобиля или сильного мороза до серьезной поломки. И если возможности поставить новый аккумулятор или запустить двигатель от другого авто нет, то можно воспользоваться таким необычным лайфхаком, как прикуривание стартера шуруповертом. Вернее, нужен не сам инструмент, а его заряженный аккумулятор.
Эффективность метода
Основным преимуществом прикуривания авто от шуруповерта является доступность этого способа. Ведь практически у любого хозяина дома имеет такой инструмент. Если машина не заводится, то завести ее можно только двумя методами:
В качестве экстренного выхода из данной ситуации можно воспользоваться шуруповертом. С его помощью можно легко и просто завести машину, никак не отражаясь на работе аккумулятора шуруповерта.
Что понадобится
Для того чтобы завести автомобиль шуруповертом, первым делом необходимо подготовить следующие инструменты и материалы:
Мощность аккумулятора не должна быть менее 12В (лучше всего 14-18В). Дополнительно может потребоваться тряпка или губка для мытья посуды, обязательно сухая.
Как прикурить
После того, как все подготовлено, можно приступать непосредственно к процедуре прикуривания:
Причем, аккумулятор шуруповерта должен быть полностью заряженным. Но даже при 100% заряде завести авто получится лишь 1 раз, сделать это повторно без подзарядки не выйдет.
Такой способ прикуривания автомобиля является экстренным и лучше им не злоупотреблять. В идеале рекомендуется приобрести специальный универсальный повербанк, подходящий не только для телефонов, но и для автомобильных аккумуляторов.
Заводим автомобиль шуруповёртом или что делать если нет зарядного
Всякое бывает, сел за руль, ключ на старт, а вместо бодрого вж-вж, только клац-клац втягивающим и тишина, аккумулятор сел(
Купить новый аккумулятор конечно вариант, но ехать нужно здесь и сейчас. зарядное сломалось, лежит где то далеко или его вообще нет в гараже.
Что делать, кроме как прикурить или использовать метод » с толкача»? Тем более прикурить не у кого (да и крокодилы нужно искать), а с толкача не все двигатели переварят, ведь может и ремень ГРМ срезать или цепь перескочить…
Выход прост, берём шуруповёрт и. и смотрим видео!
У шуруповёрта (например у Боша, как на фото)
зарядное как раз до 14,4 В
Правда зарядный ток маловат — 0,4А
но и его вполне хватит что бы аккумулятор набрал за полчаса-час стартовую ёмкость, которая позволит завести исправный автомобиль. На заводку у вас будет 2-3 попытки, так что шансы велики. А после заводки аккумулятор уже дозарядиться в поездке от генератора!
У меня двое зарядных, к одному не жалко припаять провода
К аккумулятору цепляю не долго думая, на первое попавшееся — прищёпки «стыреные» у супруги с бельевой верёвки))))
Затем полчаса ожидания, ставлю на автомобиль, заводка со второго раза и поехал по делам! Через полчаса-час езды аккумулятор будет полностью заряжен для дальнейшей эксплуатации (заведёт утром или через день)
Метки: экстремальная заводка
Комментарии 80
Ни одной грамотной фразы! Например:»а с толкача не все двигатели переварят, ведь может и ремень ГРМ срезать или цепь перескочить», что за бред. С толкача мы вращаем двигатель за тот же шкив, что и стартер, только через диск сцепления. О чём речь?
Если так относиться к технике, то завтра придётся от той же дрели брать редуктор и на него колесо прикручивать чтоб срочно куда-то доехать. Ну должны же быть границы даже в рационализации.
С толкача. тем более с первой с резким отпусканием сцепления можно этим резким импульсом делов наделать, это не брад. Стартёр начинает крутить плавно, а трансмиссия резко.
удачи вам с заводкой с толкача)
Заводить надо не с первой а с третьей и выше передачи и не будет никаких импульсов,
стартер не может плавно крутить, у него одна скорость вращения, а с помощью сцепления ты как раз и можешь плавно раскрутить двигатель и не надо сказок про ремень и цепь ГРМ. Лучше послушай грамотного человека и сделай выводы, зачем огрызаться. Не хочешь слушать тогда поучи матчасть. А если и это лень так и скажи, мне не сложно удалить свою запись.
Можно вопрос?) Если я стою мордой на газеле в горку с какой передачей заводить с толкоча?
А где же твой шуруповёрт?
Заводить надо не с первой а с третьей и выше передачи и не будет никаких импульсов,
стартер не может плавно крутить, у него одна скорость вращения, а с помощью сцепления ты как раз и можешь плавно раскрутить двигатель и не надо сказок про ремень и цепь ГРМ. Лучше послушай грамотного человека и сделай выводы, зачем огрызаться. Не хочешь слушать тогда поучи матчасть. А если и это лень так и скажи, мне не сложно удалить свою запись.
Отличная запись! А если тебе легче толкать, то вперед в упряжку и пошел…
Я как то зарядкой от ноутбука заряжал, 19В, 4А
Нормально зарядился
Не понятен смысл извращения при наличии розетки 220V под боком. Таким образом можно зарядить АКБ и от нормального зарядного устройства…
В мерседесе тоже офигели
я заряжаю через блютуз …
«Через полчаса-час езды аккумулятор будет полностью заряжен для дальнейшей эксплуатации (заведёт утром или через день)» — автор сказочник ещё тот. Не верьте подобной чуши. По дороге из Минска в Москву в разряженном аккумуляторе плотность поднялась всего на 2 сотки. Поможет только стационарное зарядное устройство.
Гена никогда полностью не зарядит АКБ. Только зарядник!
Исправный гена прекрасно заряжает полностью
До номинала, полностью никогда
Что за глупости про полчаса-час на полную зарядку? Вы его будете заряжать током 1С? То есть 60Ан вы будете заряжать током в 60А?
при таком отношении к АКБ (думаю и к машине соответствующее) очень ожидаемо что это произошло.
Так это трофейное всё)))) Другие мои авто гляньте, вопросов не будет
Я потом только посмотрел историю авто )
Каким только онанизмом люди не будут заниматься, лижь аккумулятор не менять на новый.
Отличная идея. В критической ситуации может здорово выручить.
А я один раз додумался севший аккум вместо зарядки на печке погреть, пока ужинал. Ему хватило на 1 старт)
чтоб не онанировать с пайкой и прищепками, не ждать полчаса ребята- один звонок в любое такси и через 5-10 мин к вам прилетит бодрый вася с проводами за халявой, прикурит. цена вопроса- 200 руб! Ну а у кого двух соток нет в кармане, тот уже не мужик))
В мой колхоз такси будет добираться часа полтора + 2000-3000 т. р. А с каких пор мужика определяет наличие мелочи в кармане?
Правильно! Мужика определяют поступки и писюн.
Заводил пару раз таким способом, а так всегда слежу за аккумом. www.drive2.ru/l/5021176/
Да дорого. Но мне подарили. Чаще использую как компрессор.
кстати, батарейку надо обязательно помыть водой, желательно, с фейри. Самому-то не противно, когда такой сральник? А между тем, плёнка кислот и солей, весьма заметно разряжает батарейку, может её высадить чуть ли не за пару дней в особо-запущенных случаях…
Не фери, а пищевой или каустической содой для начала дезактивировать кислоту.
она отлично смывается тупо-водой. А фейри (щёлочь, кстати), ещё и замечательно отмывает жирную грязь, которая всегда есть в подкапотном.
И сода прекрасно с грязью справляется.))
верю. сам активно юзаю кальцинированную соду (как самую сильную быстро-покупаемую щёлочь. странно, что её ещё не запретили борцы с терроризьмом)
просто у подавляющего большинства народа, с вероятностью 98%, соды нет никакой, а фейри (или аналоги) есть гарантированно
Специально для этих целей соду держу. Кстати самый что есть натур продукт, для любителей зож.))
кстати, опасность повреждения ГРМ при запуске с толкача — очередная «городская легенда»: с точки зрения ГРМ, абсолютно «ниже пояса», чем приводится во вращение коленвал: стартёром или шестерёнками коробки
при чём тут шурик? название темы — совершенно неверное. Обозвать тему следовало «заряжаем батарейку авто подручными средствами».
попытка же прикурить от батарейки шурика, гарантированно приведёт к повреждению её.
а так, зарядник «из говна и палок»: собираем последовательную цепь «сеть — балласт (например, обогреватель пару кВт) — диод — батарейка авто». Только батарейку авто надо отсоединить от авто, т.к. она будет под напряжением сети… Ток зарядки невелик, пару Ампер. Но в ситуации, когда «пипец, как надо» — вполне себе годная. Ну и помним об электробезопасности. Батарейку лучше вааще снять с авто, и поставить на изолирующее основание (например, деревянную табуретку), и не трогать до отключения от сети, ибо батарейка совершенно не рассчитана на напряжение сети на ней
у меня было примерно похожее: я вёз компьютерную технику. Кончилась зарядка. Думал, дотяну до базы на батарейке. Не дотянул. Выдёргивал батарейки из УПСов, заводил с толкача, так и доехал километоров 150.
афтар молодец, взял на заметку +
Поменяйте название на: «долго заряжаем АКБ автомобиля зарядкой от шуруповерта» нужно обязатльно указать, что зарядник нужно отключать при запуске, нито придется заряжать шуруповерт от автомобиля)))
шуруповёрт у меня давно на проводах работает и питаю его… от авт аккума старого
Все сразу так умничать стали. Автор предложил вам как вариант а случаи разные бывают… Автор не глупый и дает образно понять что аккумулятор через пол часа зарядится для того, чтобы запустить двигатель а не «до полного заряда»… Известно почти каждому, что генератором полностью высаженый аккум не зарядишь и плотность не нагонишь.
Респект за идею!)
+1. Часа езду хватит для нормальной заводки и завтра и через пару дней. При ежедневных поездках то что нужно.
Согласен…хватит но его все равно нужно уже погонять на зарядном устройстве и проверить плотность и т.д.если собираешься ездить на нем дальше… Да что мне рассказывать, сам все понимаешь))))
именно. Но лично этот акум таких операций не требует, он своё уже отбегал…
На li-on bosch зарядка стоит в районе 5000, автомобильная зарядка от 500р и выше
У нас самый дешевый китай зарядник 1200 рублей. А бошевских у меня два бесплатно) Меняю бош на авомобильную зарядку, не вопрос.
Да у меня есть шуруповерт и соответственно зарядка к нему, только у меня есть и зарядка для автомобильного аккумулятора. Действительно, поменяй название
Ну да, а шуруповёрты все с собой заряженные возят)
Автор вы затейник юморист)
Вы напишите как ноутбуком машину завести)))
Хм, по идее и ноутом реально!
Ну да, а шуруповёрты все с собой заряженные возят)
Автор вы затейник юморист)
Вы напишите как ноутбуком машину завести)))
Если не вкурсе то в экстренных случаях используют зарядку от ноутбука. Смысл от нее тот же, нагнать заряда для того чтоб прокрутить коленвал несколько оборотов…
Как завести машину с севшим аккумулятором при помощи шуруповерта
Представим случай: вы собираетесь завести свою машину. Поворачиваете ключ зажигания и стартер делает пару вялых оборотов. После чего вы понимаете, что машину вы сейчас точно не заведете. Причины могут быть разные: автомобиль долго стоял без дела, наступили заморозки и тп.
При повторном пуске, как это бывает часто: реле щелкаю, лампочки мигают, но стартер даже не включается.
Полезный лайфхак с шуруповертом
Вас выручит аккумуляторный шуруповерт!
Снимаем с него батарею (на 12 В, можно и на 18 В, но с некоторыми доработками о которых ниже).
Чтобы подключится к контактам кладем на каждый короткий винт и обвязываем плотно изолентой.
Затем подключаем провода. Сначала обязательно к батарее шуруповерта. На ней есть маркировка полярности ее включения.
А затем к аккумулятору автомобиля. Обязательно несколько раз убеждаемся, что полярность не перепутана.
Ждем 5-15 минут и далее пробуем запустить двигатель.
В данном примере хватило подождать 8 минут, чтобы машина завелась.
Совет
Вот такой вот полезнейший лайфхак сможет выручить вас в сложной жизненной ситуации.