Как заводить машину в гараже

Как прогревать машину в гараже чтобы не угореть? Как отводить выхлопные газы на улицу из гаража?

Прогреваю двигатель (всегда) перед тем как тронуться, как это делать в гараже чтобы не угореть, что можно придумать чтобы отводить выхлоп на улицу из гаража.

Открытые ворота

Из личного опыта посоветую, что лучше всего конечно автомобиль ставить таким образом, чтобы выхлопная труба была направлена в ворота, а перед заводкой автомобиля и во всё время, пока автомобиль стоит заведённый в гараже, открывать ворота, пускай и не настежь, хватит сантиметров 50, но с таким условием, чтобы выхлопная труба смотрела прямо в приоткрытые ворота.

Готовый комплект

Но если уже собираетесь сделать что-то более-менее капитальное, тогда можно приобрести рукав для газоотвода электрогенераторов, они бывают в нескольких вариантах:

Стоимость от 2-х до 6-ти тысяч рублей, состоит комплект из:

Плюс этого комплекта в том, что газы будут отводиться через стену на улицу.

Шланг гибкий

Кроме металлорукава можно приобрести также и гибкий шланг, но стоимость его не из дешёвых, от 1000 до 2000 рублей за 1 метр.

его можно смонтировать на катушке со стационарным выводом выхлопных газов, а можно оставить как шланг и одев на трубу, выкидывать другой конец на улицу через любое подходящее отверстие.

Пляс конечно в том, что не надо привязываться к определённому месту, если нет стационарного выхлопа.

Самый хороший вариант установить на двигатель, в систему охлаждения, предпусковой подогреватель, 220 вольт. Включил, 15-20 минут и двигатель готов к запуску. Даже топливо экономится.

Можно прогревать и естественным способом. Для этого загоняем автомобиль задом в гараж. Подбираем резиновый шланг, +- около метра, по диаметру чтоб одевался на выхлопную трубу, без особого усилия (важно). Под полом или в стене, где удобнее, проложить металлическую трубу, на неё и одеть шланг. Обязательно трубу и шланг закрепить. При выезде, если забудешь, шланг просто слетает с выхлопной трубы, по этому лучше загонять задом.

В любом гараже должна быть вентиляция, это 1.

Во многих гараж при строительстве которых было продумано всё, сделаны не только гаражные ворота, но и установлена дверь в те самые ворота.

То есть совершено не обязательно открывать ворота настежь, достаточно приоткрыть дверь.

Чтобы выводить выхлопные газы на улицу, внизу стенки параллельной гаражным воротам (задней) просверлил отверстие и вставил в отверстие трубу («гильза» по сути).

В продаже есть вот такие

Длина и диаметр шлангов разный.

В наличие держатель с фиксатором (струбциной, зажимом).

Есть газоотводные шланги которые вставляются в выхлопную трубу, есть которые крепятся сверху (на неё).

Всё, закрепили шланг на выхлопной трубе, 2 конец шланга одели на трубу выходящую за пределы гаража (то есть на улицу).

Далее, как завести автомобиль зависит от самого авто.

Например перед тем как запустить двигатель отечественной «классики» надо открыть капот, сделать 10-15 качков бензонасосом, далее выдвинуть подсос на себя и затем запускаем двигатель.

Время прогрева двигателя зависит от температуры на улице, это может быть и 5 минут, может быть и 15.

Многие автомобилисты тут же прогревают и салон, то есть смотрите уже по месту как долго прогревать двигатель.

Конечно целостность выхлопной системы и герметичность соединения её составляющих, тоже надо учитывать, выхлопные газы не должны попадать в помещение, это главный ориентир.

Источник

Эксплуатация автомобиля

Зимой в гараже без движения

Помогите, пожалуйста, советом!

Я на зиму поставил автомашину в гараж (не теплый, обычный железный), чтобы снегом не замело.

Ездить зимой мне надобности нет. Поставил, запер, отключил аккумулятор.

1. Стоит ли зимой заводить машину не ездя на ней? Допустим чтобы поддержать заряд аккумулятора.

Часто заводить нет возможности, гараж далеко, но пару раз за зиму могу заскочить.

2. На что обратить внимание весной, когда буду забирать машину?

Что может за зиму случиться нехорошего?

Аккумулятор так не поддержишь. Его лучше хранить дома где нибудь на застекленном балконе или кладовке в заряженном состоянии. Еще рекомендуют поднять всю машину на проставки, т. е вывесить колеса и подвеску (думаю этот совет устарел). Заткнуть выхлопную трубу и входящий патрубок воздушного фильтра промасляной бумагой. Залить полный бак, иначе в полупустом баке образуется конденсат (вода).

Ну и машина покроется слоем пыли. во т самое страшное

конечно все по существу,но кто это делает. единицы. напугал человека наверно совсем.

Жидкости и давление в колесах это понятно, а вот с кондеем ничего не будет? Он говорят портится от простоя, или чистить его, или заправлять придется. Надо будет ему какую то профилактику делать?

Ну вопрос же был что МОЖЕТ случиться, а не что случится 🙂

гениальный пост подкрепленный опытом содержания лошадей и жигулей с багажником на крыше. браво, маэстро.

Я и клему не снимаю. А нужно ли?

Ну это уже гнилой базар. Она у меня не в свинарнике стояла, и на кузове, тьфу-тьфу-тьфу, за столько лет не одного ржавого пятнышка нет. Один знакомый хвалился, что у него авто гаражного хранения, а у самого дырки сквозные по всему кузову.

твоему знакомому просто не повезло с выбором авто-вот и всё. а ты если не знаешь, то лучше молчи, так создается иллюзия интеллекта.

вполне реально. попробуй презерватив на месяц на окно положи и посмотришь, что будет. без смазки засохнет. это аналогия, но процессы схожие, причем не только в двигателе. коробка, кондер, тормозная система- везде есть резиновые уплотнители.

с кузовом тоже печально. такой процесс, как коррозия, никто не отменял, поэтому если пыль на кузове не смывать, то это будет проблемой. у меня мойка 9 лет и я несколько раз видел такие примеры. без профессиональной полировки не обойтись обычно.

Источник

Популярные автомобили

Автозапуск в гараже

Вот все с завидками смотрю на коллегу, у которого на машине стоит автозапуск и который за 10 минут до выхода из офиса на сигналке нажимает пару кнопок и все: машина к его выходу прогреется уже и можно сразу ехать.

Мне же, без автозапуска, приходиться либо выходить и прогреваться до 10 минут, либо выходить заранее, заводить машину, ставить заведенную на сигнализацию (благо есть иммобилайзер и если кто-то уж умудриться с ключем угнать, то через некоторое время заглохнет на дороге) и идти в офис собираться.

А утром: идет в гараж, открываешь одну половинку ворот и идешь заводить. Как завел, открываешь вторую половинку ворот, еще немного ждешь чтобы прогрелась еще немного, выкатываешься задом из гаража, закрываешь ворота, садишься в машину и ждешь чтобы еще немного прогрелась.

И вот даже стал подумывать о том, чтобы сменить свою сигналку на сигналку с автозапуском (в моей модели сигналки в принципе нет автозапуска и его установка с ней не возможна).

Для тех, кто использует автозапуск, пользовались им, какие плюсы и минусы проявляются, какие проблемы? Есть ли люди, у которых машину с автозапуска (т. е. когда машина заведена была) угоняли?

Так же имеет ли смысл заводить машину предварительно, когда она стоит в гараже? В гараже нет никакой вентеляции. Я знаю, что нельзя прогревать в гараже, так как можно отравиться газом, но а если заводить минут на пять, а потом открываешь и выезжаешь? Есть ли риск отравления (в машину газы проникнут), или негативные последствия для машины?

Источник

Как заводить машину в гараже

что советовать? как дырку делать? :))

сто лет уже так делается и с чего бы вдруг опасно стало?
вваривается короткая труба в дверь, на нее можно цеплять глушак резиновым шлангом.

вообще не страдаю, закрытый гараж, вдвоем заводимся, садимся

и на работу. У машин есть катализатор, это не наши старенькие уазы или вазы

+ 1. если каталик живой, то даже после 10 минут в гараже все нормально

Каталик обеспечит вам комфортный угар 🙂

Со2 есть всегда, больше-меньше не принципиально.

ну мы не про угар говорим, а про комфорт.

добавлю комфортный не заметный угар

вонь оно всегда есть с каталиком без каталика воняет всеравно не зависимо от живучести иногда даже с каталиком хуже запах ввиде пердежа))

угар не от СО2, он безвреден. Угар от СО. Угарного газа. Он связывает гемоглобин и не дает кислороду

брошу свои пять копеек

над воротами в корпус гаража саморезами закрепил штору (брезент) получилось в плотную, на пол кладу «валик» под него сую дюрит и завожу туда выхлоп.
получается следующая картинка, дюрит выводит выхлоп на ворота, при этом брезент не дает проникнуть газу в гараж и он через щели кое-какие выходит на улицу, кстати куржака почти нет.

Найти кусок трубы Г-образный и зарыть (положить под пол) с выводом наружу вбок, в полу торчит 10 см.

Перед закрытием ворот вставляю полуметровый шланг от выхлопа к этой трубе. Перед выездом вытаскиваю шланг и кладу в багажник, там не мерзнет и легко оденется по приезду. Третью зиму служит.

опасно не выводить выхлоп наружу

можно не успеть ворота открыть.

Зачем заводить машину в закрытом теплом гараже? Открыл ворота, завел и выехал, пока закрываешь она уже теплая..

не все с теплого гаража выезжают.

Шланг какой использовать?

Труба небось горячая.

толстый, армированный. патрубки для тосола от совпром грузовиков можно подобрать.

обычно завожу с брелка из дома, пока пью кофе, завтракаю машина прогревается

Предварительно ставлю забор воздуха в режим рециркуляции. Потом выхожу, открываю ворота, выгоняю машину. Успеваю сделать пару вздохов-выдохов на минималке 🙂

тоже не вижу проблему.

в закрытом гараже забор воздуха из салона и все. или вы боитесь что машина задохнется?

вообще не поняла о чем речь)

с вечера ставлю печку забор с салона, с сигналки заводится по времени, в 7-50, я прихожу в 8, машина прогрета, в машине тепло, ворота открыла, основной угар вышел, в машину села 2 секунды, выехала. как бы всё. что вы там греете по 40 минут))

вот у тебя забьет катализатор

и ты поймешь автора топа.

голодный сытого не разумеет 🙂

1) гараж теплый и холодный
2) термостат дохлый и живой
3) добавьте свои варианты 🙂

гараж холодный но утепленный

ну тогда гусь свинье не товарищ 🙂

да в общем то оба варианта не фонтан 🙂

да в общем то потому и стесняюсь

ну понятно, женщину в автофоруме может любой обидеть, я уже привыкла

это адаптированный вариант

оказывается даже не так было

з.ы. а где обижалки-то? напраслину наводить изволите барыня 🙂

да ладно, не принимай близко к сердцу

15 минут это много, особенно, если обижать даж в планах не было 🙂

за карму свою переживаю 🙂

я не глубоко, не до кармы, так, по краешку

тем более 15 минут уже прошли

те самые дни что ли подходят? 🙂

ахахах)) откуда столь далеко идущие выводы?

нет, я не гормонозависима. я всегда беленькая и пушыстенькая, иглы выпускаю только в виде защитной реакции

ага, знакомо. а иглы с ядом 🙂

экологически чистые безвредные иголочки, ткну и отойду тихо.

а мурон ткнет носом и о ойдет в мир иной 🙂

ворота открываю, завожу, и сразу выезжаю. Прогреваюсь на улице.

Сначала ворота открываю, затем уже завожу и выезжаю, на улице прогреется, на малом ходу еще быстрее.

Катализатор пока прогреется куча всякой хрени в помещении накопится, кроме СО полно вредных веществ, в том числе канцерогенов.

Обычный пластмассовый гофрошланг.

угарный газ беспощаден

Завел выехал и на улице прогрелся, делов то или вы думаете в гараже быстрее прогреется, пару метров на холодную и движку хана?

Здоровье важнее призрачной экономии. Мое мнение зимой гараж нужен лишь для уверенного старта двигателя. А если холодно то одевайтесь по погоде, люди бывает по пол часа автобус ждут.

хренушки он сразу поедет. чтобы просто завести и то попотеть надо.
к тому же коробка моя вообще не едет пока не прогреется.

даже в гараже плохо заводится? я же не советую сразу ехать

коробка выехать не может на холодную?

да уж удручающее состояние вашей техники

ну так то и не хвастаю нигде 🙂

Согласен. Завел и выехал, смысл в гараже греть?

если машина завелась разницы нет она в гараже прогревается или на улице

так зачем себя травить

ну прежде чем тронутся надо ведь жижу погонять

если у вас в гараже такой минус что жижа мерзнет

то я согласен может и не сразу тронуться старая машина

глупость какую-то написал.

тогда я не понял вашего комментария

выделения желез внутренней секреции наверное 🙂

я не понимаю, вы в гараже стоите и нюхаете что ли около трубы?

можно открыть ворота и в машину сесть, в нее выхлоп не попадает, или на улице постоять, покурить, подумать, или звезды там посчитать на небе. зачем сразу выезжать не понимаю вообще логики.

я машину завожу, сразу выгоняю, закрываю гараж и сажусь в машину, всяко теплее чем на улице стоять

это справедливо лишь в случае с теплым гаражом.

если машина замерзшая, то я уж лучше на улице постою, звезды посчитаю 🙂

сколько случаев было когда люди даже с откртыми воротами задыхались в машине

ваша жизнь в ваших руках

я щас на дизеле езжу, ага пришлось шланг пихать в выхлоп и выводить в чуток открытую дверь

а то воняет капец задохнутся можно наверное :)) с бензинкой таких проблем небыло

дизеля в этом плане намного безопаснее

от старого пылесоса шланг присобачил

Тогда уж полноценную вытяжку соорудите, вентилятор, трубы и шланг толстый гибкий.

с ума сошел что ли? 🙂 каждую щель конопатишь, чтобы небо не греть, а тут вытяжку еще.

Тут ребята правильно толкуют: угарный газ вещь опасная.

Люди угорали не дойдя до ворот гаража. Сознание теряется незаметно и быстро. И потом уже в полубессознательном состоянии человек набирает смертельную дозу. Сколько случаев таких было. Угорают даже на улице, в заведенной машине. В прошлом году пара случаев была помните, парень с девушкой угорели и на зимней рыбалке семья угорела, выжил только один. А в гараже это ваще душегубка настоящая. Выхлоп надо выводить на улицу через герметичный шланг. И бояться не запаха выхлопа (он воняет бензином), а токсичных веществ, образующихся в процессе горения топлива. Токсичные вещества могут и не пахнуть вовсе.
Посему рекомендую на счет вывода выхлопных газов из гаража, даже не задумываться, а делать. И делать как можно добротнее, от этого может зависеть ваша жизнь и жизнь ваши близких.

да дп, угарный газ СО не имеет ни цвета, ни запаха. В воздухе растворяется по всему объему

прошлый год делал так

пока идешь до гаража, пытаешься завести машину, доходишь до гаража, машина уже минуту работает, приоткрываешь створку ворот, весь дым и запах уходят туда. Спокойненько берешь тряпочку и протираешь стекла там, или торпеду, или просто стоишь куришь, прогрелась машина, открыл варота и выехал. все.

Ну тема ваще суперовая! Дальше уже некуда.. а что потом спросите, как в гараж загонять машину? под каким углом, поперек ставить или вдоль :)) Топы создаете, такие что ваще не о чем, флудите :)) Наверно пишите лишь бы написать что нибудь, эх.. эээх..

я завожу автозапуск минут за 5 до выхода из дома

открываю гараж, никакого угара. С 2010 г. по крайней мере ни разу не ощущала угар. Вообще не вижу проблемы

угар не ощущается никак, только потерей сознания

я понял в чем проблема

просто у кого то гараж возле дома а у кого то далеко. поэтому мерзнут или дышат в гараже. как то так

Во во, у меня во дворе дома, вышел, завел, домой, чай попил 15 минут

обратно вышел, сел и поехал

Пластиковый гофр в трубу пихаем(продается в электрических магазинах,разного диаметра по цене 50р за метр плюс-минус) и выводим через вентиляционное окошко(которая должно быть в гаражах нормальных)

Набор гаражного и стендового инструментария, смотровая яма, душ, комнатка отдыха, туалет. Чота размечтался я 🙂
У большинства людей гараж это кладовка для нужных и ненужных вещей, всякого хлама и другого барахла. Должны быть обязательно старые санки или деревянные лыжи. Лыжа должна быть одна 🙂
И во всё это нужно еще как то впихать машину 🙂

да, на «всякий случай»:))

Ну да. Потому что вторая лыжа или сломана или потерялась 🙂

вообще не проблема

автозапуск, добегаю до гаража, распахиваю варота, прыгаю в машину и выезжаю:)

Человека интересуют технические вопросы, а не то как вы к этому относитесь.

Я сделал так: поехал в автомагазин(в моем случае на радиоцентре), там подобрал резинку-переходник на выхлопную трубу нужного диаметра и изгиба(можно без загиба), можно бегать каждый раз с одной, но я договорился с продавцом, взял сразу кучу и подобрал что бы плотненько насаживалось и от вибрации не отваливалось, дальше поехал в электромагазин и так же подобрал уже к переходнику пластмассовую гофру, затем уже в гараже проделал отверстие в стене и вывел конец гофры на улицу. Сделал несколько лет назад, всё работает нормально, только когда меняю машину- меняю и резинку-переходник.
Ещё есть небольшой нюанс: в некоторых бензинах присутствует конденсат, соответственно он забивает льдом трубу, что бы этого не случилось я эту трубу подвесил так что бы конденсат из неё вытекал самотёком.

Источник

Как заводить машину в гараже

что советовать? как дырку делать? :))

сто лет уже так делается и с чего бы вдруг опасно стало?
вваривается короткая труба в дверь, на нее можно цеплять глушак резиновым шлангом.

вообще не страдаю, закрытый гараж, вдвоем заводимся, садимся

и на работу. У машин есть катализатор, это не наши старенькие уазы или вазы

+ 1. если каталик живой, то даже после 10 минут в гараже все нормально

Каталик обеспечит вам комфортный угар 🙂

Со2 есть всегда, больше-меньше не принципиально.

ну мы не про угар говорим, а про комфорт.

добавлю комфортный не заметный угар

вонь оно всегда есть с каталиком без каталика воняет всеравно не зависимо от живучести иногда даже с каталиком хуже запах ввиде пердежа))

угар не от СО2, он безвреден. Угар от СО. Угарного газа. Он связывает гемоглобин и не дает кислороду

брошу свои пять копеек

над воротами в корпус гаража саморезами закрепил штору (брезент) получилось в плотную, на пол кладу «валик» под него сую дюрит и завожу туда выхлоп.
получается следующая картинка, дюрит выводит выхлоп на ворота, при этом брезент не дает проникнуть газу в гараж и он через щели кое-какие выходит на улицу, кстати куржака почти нет.

Найти кусок трубы Г-образный и зарыть (положить под пол) с выводом наружу вбок, в полу торчит 10 см.

Перед закрытием ворот вставляю полуметровый шланг от выхлопа к этой трубе. Перед выездом вытаскиваю шланг и кладу в багажник, там не мерзнет и легко оденется по приезду. Третью зиму служит.

опасно не выводить выхлоп наружу

можно не успеть ворота открыть.

Зачем заводить машину в закрытом теплом гараже? Открыл ворота, завел и выехал, пока закрываешь она уже теплая..

не все с теплого гаража выезжают.

Шланг какой использовать?

Труба небось горячая.

толстый, армированный. патрубки для тосола от совпром грузовиков можно подобрать.

обычно завожу с брелка из дома, пока пью кофе, завтракаю машина прогревается

Предварительно ставлю забор воздуха в режим рециркуляции. Потом выхожу, открываю ворота, выгоняю машину. Успеваю сделать пару вздохов-выдохов на минималке 🙂

тоже не вижу проблему.

в закрытом гараже забор воздуха из салона и все. или вы боитесь что машина задохнется?

вообще не поняла о чем речь)

с вечера ставлю печку забор с салона, с сигналки заводится по времени, в 7-50, я прихожу в 8, машина прогрета, в машине тепло, ворота открыла, основной угар вышел, в машину села 2 секунды, выехала. как бы всё. что вы там греете по 40 минут))

вот у тебя забьет катализатор

и ты поймешь автора топа.

голодный сытого не разумеет 🙂

1) гараж теплый и холодный
2) термостат дохлый и живой
3) добавьте свои варианты 🙂

гараж холодный но утепленный

ну тогда гусь свинье не товарищ 🙂

да в общем то оба варианта не фонтан 🙂

да в общем то потому и стесняюсь

ну понятно, женщину в автофоруме может любой обидеть, я уже привыкла

это адаптированный вариант

оказывается даже не так было

з.ы. а где обижалки-то? напраслину наводить изволите барыня 🙂

да ладно, не принимай близко к сердцу

15 минут это много, особенно, если обижать даж в планах не было 🙂

за карму свою переживаю 🙂

я не глубоко, не до кармы, так, по краешку

тем более 15 минут уже прошли

те самые дни что ли подходят? 🙂

ахахах)) откуда столь далеко идущие выводы?

нет, я не гормонозависима. я всегда беленькая и пушыстенькая, иглы выпускаю только в виде защитной реакции

ага, знакомо. а иглы с ядом 🙂

экологически чистые безвредные иголочки, ткну и отойду тихо.

а мурон ткнет носом и о ойдет в мир иной 🙂

ворота открываю, завожу, и сразу выезжаю. Прогреваюсь на улице.

Сначала ворота открываю, затем уже завожу и выезжаю, на улице прогреется, на малом ходу еще быстрее.

Катализатор пока прогреется куча всякой хрени в помещении накопится, кроме СО полно вредных веществ, в том числе канцерогенов.

Обычный пластмассовый гофрошланг.

угарный газ беспощаден

Завел выехал и на улице прогрелся, делов то или вы думаете в гараже быстрее прогреется, пару метров на холодную и движку хана?

Здоровье важнее призрачной экономии. Мое мнение зимой гараж нужен лишь для уверенного старта двигателя. А если холодно то одевайтесь по погоде, люди бывает по пол часа автобус ждут.

хренушки он сразу поедет. чтобы просто завести и то попотеть надо.
к тому же коробка моя вообще не едет пока не прогреется.

даже в гараже плохо заводится? я же не советую сразу ехать

коробка выехать не может на холодную?

да уж удручающее состояние вашей техники

ну так то и не хвастаю нигде 🙂

Согласен. Завел и выехал, смысл в гараже греть?

если машина завелась разницы нет она в гараже прогревается или на улице

так зачем себя травить

ну прежде чем тронутся надо ведь жижу погонять

если у вас в гараже такой минус что жижа мерзнет

то я согласен может и не сразу тронуться старая машина

глупость какую-то написал.

тогда я не понял вашего комментария

выделения желез внутренней секреции наверное 🙂

я не понимаю, вы в гараже стоите и нюхаете что ли около трубы?

можно открыть ворота и в машину сесть, в нее выхлоп не попадает, или на улице постоять, покурить, подумать, или звезды там посчитать на небе. зачем сразу выезжать не понимаю вообще логики.

я машину завожу, сразу выгоняю, закрываю гараж и сажусь в машину, всяко теплее чем на улице стоять

это справедливо лишь в случае с теплым гаражом.

если машина замерзшая, то я уж лучше на улице постою, звезды посчитаю 🙂

сколько случаев было когда люди даже с откртыми воротами задыхались в машине

ваша жизнь в ваших руках

я щас на дизеле езжу, ага пришлось шланг пихать в выхлоп и выводить в чуток открытую дверь

а то воняет капец задохнутся можно наверное :)) с бензинкой таких проблем небыло

дизеля в этом плане намного безопаснее

от старого пылесоса шланг присобачил

Тогда уж полноценную вытяжку соорудите, вентилятор, трубы и шланг толстый гибкий.

с ума сошел что ли? 🙂 каждую щель конопатишь, чтобы небо не греть, а тут вытяжку еще.

Тут ребята правильно толкуют: угарный газ вещь опасная.

Люди угорали не дойдя до ворот гаража. Сознание теряется незаметно и быстро. И потом уже в полубессознательном состоянии человек набирает смертельную дозу. Сколько случаев таких было. Угорают даже на улице, в заведенной машине. В прошлом году пара случаев была помните, парень с девушкой угорели и на зимней рыбалке семья угорела, выжил только один. А в гараже это ваще душегубка настоящая. Выхлоп надо выводить на улицу через герметичный шланг. И бояться не запаха выхлопа (он воняет бензином), а токсичных веществ, образующихся в процессе горения топлива. Токсичные вещества могут и не пахнуть вовсе.
Посему рекомендую на счет вывода выхлопных газов из гаража, даже не задумываться, а делать. И делать как можно добротнее, от этого может зависеть ваша жизнь и жизнь ваши близких.

да дп, угарный газ СО не имеет ни цвета, ни запаха. В воздухе растворяется по всему объему

прошлый год делал так

пока идешь до гаража, пытаешься завести машину, доходишь до гаража, машина уже минуту работает, приоткрываешь створку ворот, весь дым и запах уходят туда. Спокойненько берешь тряпочку и протираешь стекла там, или торпеду, или просто стоишь куришь, прогрелась машина, открыл варота и выехал. все.

Ну тема ваще суперовая! Дальше уже некуда.. а что потом спросите, как в гараж загонять машину? под каким углом, поперек ставить или вдоль :)) Топы создаете, такие что ваще не о чем, флудите :)) Наверно пишите лишь бы написать что нибудь, эх.. эээх..

я завожу автозапуск минут за 5 до выхода из дома

открываю гараж, никакого угара. С 2010 г. по крайней мере ни разу не ощущала угар. Вообще не вижу проблемы

угар не ощущается никак, только потерей сознания

я понял в чем проблема

просто у кого то гараж возле дома а у кого то далеко. поэтому мерзнут или дышат в гараже. как то так

Во во, у меня во дворе дома, вышел, завел, домой, чай попил 15 минут

обратно вышел, сел и поехал

Пластиковый гофр в трубу пихаем(продается в электрических магазинах,разного диаметра по цене 50р за метр плюс-минус) и выводим через вентиляционное окошко(которая должно быть в гаражах нормальных)

Набор гаражного и стендового инструментария, смотровая яма, душ, комнатка отдыха, туалет. Чота размечтался я 🙂
У большинства людей гараж это кладовка для нужных и ненужных вещей, всякого хлама и другого барахла. Должны быть обязательно старые санки или деревянные лыжи. Лыжа должна быть одна 🙂
И во всё это нужно еще как то впихать машину 🙂

да, на «всякий случай»:))

Ну да. Потому что вторая лыжа или сломана или потерялась 🙂

вообще не проблема

автозапуск, добегаю до гаража, распахиваю варота, прыгаю в машину и выезжаю:)

Человека интересуют технические вопросы, а не то как вы к этому относитесь.

Я сделал так: поехал в автомагазин(в моем случае на радиоцентре), там подобрал резинку-переходник на выхлопную трубу нужного диаметра и изгиба(можно без загиба), можно бегать каждый раз с одной, но я договорился с продавцом, взял сразу кучу и подобрал что бы плотненько насаживалось и от вибрации не отваливалось, дальше поехал в электромагазин и так же подобрал уже к переходнику пластмассовую гофру, затем уже в гараже проделал отверстие в стене и вывел конец гофры на улицу. Сделал несколько лет назад, всё работает нормально, только когда меняю машину- меняю и резинку-переходник.
Ещё есть небольшой нюанс: в некоторых бензинах присутствует конденсат, соответственно он забивает льдом трубу, что бы этого не случилось я эту трубу подвесил так что бы конденсат из неё вытекал самотёком.

Источник