Какая бывает наждачная бумага для авто

Какой наждачкой зачищать авто перед покраской? Читай и запоминай

Какая бывает наждачная бумага для авто. Смотреть фото Какая бывает наждачная бумага для авто. Смотреть картинку Какая бывает наждачная бумага для авто. Картинка про Какая бывает наждачная бумага для авто. Фото Какая бывает наждачная бумага для авто

Какая бывает наждачная бумага для авто. Смотреть фото Какая бывает наждачная бумага для авто. Смотреть картинку Какая бывает наждачная бумага для авто. Картинка про Какая бывает наждачная бумага для авто. Фото Какая бывает наждачная бумага для авто

Практически каждый водитель сталкивался с необходимостью покраски автомобиля. Вот тогда и возникает вопрос, какой наждачкой зачищать авто перед покраской. Этот материал применяется на нескольких этапах восстановления лакокрасочного покрытия кузова. Для каждого из них применяется своя разновидность наждачки. Связано это с требованиями поверхности к обработке, а также размером зерен. Правильный подбор шлифовальной бумаги позволит выполнить работу максимально качественно. Выбор наждачки один из основных пунктов при подготовке к покраске вашего любимого автомобиля. Какой наждачкой зачищать авто перед покраской? Перед ответом на этот вопрос, разберитесь, что именно вы собираетесь делать с машиной, а также насколько сильно коррозия въелась в кузов. В некоторых случаях наждачки оказывается мало, тогда придется использовать для работы шлифмашинку. На практике, при покраске может применяться вся линейка наждачной бумаги. Ниже разберем основные виды и способы применения наждачки.

Размер зерна 60-180. Это крупная наждачка. Она применяется для черновой обработки кузова. Чаще всего с ее помощью сдирают старую краску. Также такой бумагой можно очищать ржавчину, если она достаточно сильно въелась в металл. При использовании для заделки повреждений крупноволокнистой шпатлевки, такая наждачка способна ее неплохо загладить. Используя такой крупный абразивный материал, будьте аккуратны. Не обрабатывайте места без ржавчины. Крупное зерно может повредить железо, что вызовет появление ржавчины.

Размер 240-480. Такая наждачка более мелкая. Она может использоваться для финишной обработки грубой, волокнистой шпатлевки. Также, часто ее применяют для первичной обработки мягкой или жидкой шпатлевки. После нанесения грунта, такой бумагой убирают потеки с деталей. Именно такой размер зерна чаще всего используется автолюбителями.

Размер 600-800. С помощью такой бумаги затирают мягкую шпатлевку, непосредственно перед нанесением грунта. Эта бумага достаточно мелкая, что позволяет минимизировать повреждения кузова, при этом, получается довольно гладкая поверхность.

Размер 1000-1200. Эта наждачка используется для обработки грунта непосредственно перед окраской кузова. Задача отшлифовать деталь, но при этом не повредить слой грунтовки. Поэтому, для этой работы и применяется такая мелкая бумага.

Размер 1500-5000. После покраски кузов рекомендуется отполировать. Для этого вам потребуется самая мелкая наждачка. Использовав ее, вы сможете привести кузов в идеальное состояние. Полезные советы Перед началом работ по обновлению внешности автомобиля, имеет смысл провести эксперимент. Намочите растворителем тряпочку, и положите ее на кузов. Подождав 20 минут, посмотрите на результат. Если краска не поменяла внешний вид, то можно ее не сдирать целиком. Зачистите только места поврежденные коррозией. Если краска покоробилась, то придется очистить кузов от нее целиком. Иначе будут проблемы со вспучиванием свежего покрытия. Часто новички не знают, как правильно очищать кузов от ржавчины и краски. Большой объем обычно обрабатывают шлифмашинкой. Это поможет вам сэкономить силы и время. Если у вас такого инструмента нет, то придется воспользоваться наждачной бумагой. Для больших объемов берут брусок, и оборачивают его подходящей наждачкой. После чего круговыми движениями очищают кузов от краски. В местах, поврежденных коррозией, рекомендуется производить зачистку руками. Затирка грунтовки выполняется только руками. При таком способе вы сможете аккуратно зашлифовать все малейшие неровности. Так получится сделать наиболее качественную основу для нанесения краски. Сам процесс затирки производится равномерными круговыми движениями. Шпатлевку шлифуют только после полного высыхания. Перед началом работы проверяют степень высыхания вещества. Для этого нужно провести шкуркой по шпатлевке. Если в зернах появятся застрявшие волокна, то лучше еще подождать. Шлифуют пятно шпатлевки круговыми движениями от края к центру. Происходит эта работа в 2 этапа. Сначала производят грубое выравнивание, после чего доводят до нормального состояния более мелкой маркой абразива. Крайне важно перед грунтованием тщательно зашлифовать корпус. Часто новички уделяют недостаточно внимания обработке наждачкой перед грунтовкой. Не стоит надеяться, что грунтовка скроет все ваши косяки. Это не так, все мелочи будут видны еще больше. Тщательно обработайте кузов средней наждачной бумагой. Для ускорения процесса используют брусок. Шлифмашинку лучше не использовать. Полировку нужно производить крайне аккуратно. Любая оплошность может погубить всю проделанную ранее работу. Если не уверены в своих силах, то лучше обратиться к более опытному человеку. Производится полировка в несколько этапов. Сначала используется более крупная наждачка (2000-3000), после этого применяется наиболее мелкая (4000-5000). Финишная обработка производится с помощью войлока. Заключение. В процессе восстановления кузова, новичок может задаться вопросом, какой наждачкой зачищать авто перед покраской. На самом деле, применяется практически вся линейка, имеющаяся в продаже. Для каждой операции используется бумага с соответствующим зерном. Это позволяет сделать лакокрасочное покрытие идеальным.

Источник

Наждачная бумага: предназначение, виды и как ее выбрать

Для финальной обработки камня, древесины, пластика или металла используются специальные абразивные вещества. Но для обработки вручную, доводки изделия до совершенства требуется наждачная бумага, ее некоторые виды используются в шлифовальных устройствах ручного типа. Наждачка (наждак или шкурка, абразивка) представляется плотный, жесткий материал с зернистым шершавым слоем.

Основное предназначение

Какая бывает наждачная бумага для авто. Смотреть фото Какая бывает наждачная бумага для авто. Смотреть картинку Какая бывает наждачная бумага для авто. Картинка про Какая бывает наждачная бумага для авто. Фото Какая бывает наждачная бумага для авто

Сырье, из которого изготавливают наждак – это гибкий абразив, один (или два) слоя которое покрыты зернистым напылением разной фракции.

Видов у шкурки много. Есть наждак для:

Какая бывает наждачная бумага для авто. Смотреть фото Какая бывает наждачная бумага для авто. Смотреть картинку Какая бывает наждачная бумага для авто. Картинка про Какая бывает наждачная бумага для авто. Фото Какая бывает наждачная бумага для автоНаждак с бумажной фактурой самый доступный по цене, но и наиболее непрочный. Основа из ткани считается более надежной, но при эксплуатации может вытягиваться. Для профессиональных работ обычно берут наждак на основе из полиэтилена – влагостойкую (этот вид также используется для мокрой финальной полировки).

Основная цель шкурки – удалить с поверхности обрабатываемого изделия неровности и мелкие дефекты, отполировать ее и отшлифовать.

Такой вид обработки подразделяется на два типа:

Классификация абразивной бумаги

Полезную и необходимую в быту абразивку классифицируют по нескольким градациям, в зависимости от:

Зернистость

Какая бывает наждачная бумага для авто. Смотреть фото Какая бывает наждачная бумага для авто. Смотреть картинку Какая бывает наждачная бумага для авто. Картинка про Какая бывает наждачная бумага для авто. Фото Какая бывает наждачная бумага для авто

Величина абразивных частичек (зернистость) – это заданный параметр, определяющий количество мелких жестких частичек, находящихся на наждачке на квадратном дюйме.

По уровню абразивности наждак подразделяется на виды:

Тип по абразивностиДля каких работ применяетсяДополнение
Крупнозернистая (№ 12-80)первоначальное очищение поверхности от следов застарелой краски и лака (стачивание верхнего слоя)на поверхности после крупнозернистого наждака остаются многочисленные царапинки, что требует дополнительной полировки
Среднезернистая (№ 80-160)для промежуточных работ по шлифованию, используется для выравнивания поверхностного слояпосле обработки такой шкуркой поверхность не становится идеальной, на ней все так же остаются бороздки-царапины, хотя и не такие отчетливые
Мелкозернистая (№ 160-400)для окончательной финишной обработки (к такому типу принадлежит и «нулевка»)поверхность после обработки полностью готова к последующему покрытию краской или свежим лаком

Какая бывает наждачная бумага для авто. Смотреть фото Какая бывает наждачная бумага для авто. Смотреть картинку Какая бывает наждачная бумага для авто. Картинка про Какая бывает наждачная бумага для авто. Фото Какая бывает наждачная бумага для автоРазбираемся в маркировке

Маркировка помогает узнавать, для чего, каких именно процессов предназначен наждак. Аббревиатура начинается с буквы «Р», что обозначает зернистость материала. Но в странах СНГ еще можно увидеть абразивку, где вместо «Р» указано «Н» либо «М» (уровень фракций для «Н» указывается, в-десятых, микрон, а «М» в микронах).

Вся маркировка регламентируется нашим ГОСТом и соответствует зарубежным стандартам ISO-6344 и FEPA.

Шлифовка грубая:

МаркировкаПредназначениеДубликаты в СНГ
Р22, 24 и 36черновая грубая обработкаН50, 63, 80
Р40, 46, 60грубая обработкаН25, 32, 40
Р80-120первоначальная зачисткаН20, 12/ 16, 20
Р150, 180финальная обработкаН6, 8

Шлифовка тонкая:

МаркировкаПредназначениеДубликаты в СНГ
Р280, 240обработка твердого дереваН5 и М63
Р400, 600полировка материалов перед нанесением краскиН2, 3 и М28, 40
Р1000работа с керамикой, пластиком и металломН1 и М20
Р1200, 1500финальная полировка и шлифованиеН0, 00, 01 и М5, 7, 10

Если в аббревиатуре встречается литера «Л» с последующей цифрой, это указывает на материал, для обработки которого предназначена наждачка:

Буква «М» говорит о наличии водостойкой дополнительной пропитке. А литера «П» предупредит, что шкурка боится влажности.

Материал абразивной основы

Стоит рассмотреть и особенности материала, из которого сделана оборотная сторона шкурки:

Разновидности абразивного покрытия

Чтобы разобраться во всех разновидностях абразивки, стоит подробнее узнать и разновидности и особенности сырья, из которого изготовлен главный рабочий слой шкурки – абразивный:

МатериалОписаниеДостоинства
Гранатабразивное напыление естественного происхождения, лучше всего показывает себя в работе с древесиной, используется при обработке материала перед дальнейшей его покраскойнаждачка с таким абразивом отличается мягкостью и прекрасно «закрывает» древесную структуру, благодаря чему красящий слой хорошо ложится по поверхности
Карбид кремниятакие абразивки применяются при работе со стекловолокном, пластмассой и металломпокрытие обладает повышенной прочностью, абразивка на подобной основе используется долгое время
Керамиканаждачка с керамическим покрытием требуется для работы (формирования) изделий из древесиныславится прочностью и жесткостью, ее изготавливают в виде шлифлент и для изготовления грубой шкурки
Окись алюминияобладает хрупкостью, которая необходима при полировке изделия, чаще всего применяется на деревообрабатывающих предприятиях и при финальной обработке изделийв результате трения абразивный слой «разламывается», что создает новые грани, которые продолжают работать, даря наждачке длительный эксплуатационный период

Форма изготовления

Какая бывает наждачная бумага для авто. Смотреть фото Какая бывает наждачная бумага для авто. Смотреть картинку Какая бывает наждачная бумага для авто. Картинка про Какая бывает наждачная бумага для авто. Фото Какая бывает наждачная бумага для авто

Из основных видов выпуска абразивки выделяют два основных – это наждачка в рулонах и листах.

Но современное производство предлагает к приобретению и другие типы изготовления:

Этот вид применяется для:

Использование абразивных кругов экономит время проведения работ, при этом делая итоговую поверхность равномерной и более качественной. Такой вид наждачки отличается режущей очень плотной кромкой и довольно агрессивной абразивной структурой. Обладает долгим сроком эксплуатации.

Независимо от типа абразивной бумаги, уровня зернистости, нюансов изготовления и основы, принцип действия обрабатываемыми материалами един. Начинается обработка с применением грубого наждака (крупнозернистого) для уничтожения устаревшего покрытия. Постепенно, при смене фракции зерен, изделие доводят до совершенства, а финальная полировка производится уже абразивкой самой мелкой фракции.

Читайте также другие полезные статьи:

Видео-обзор видов, особенностей и правил использования наждачной бумаги

Источник

Шлифовальная шкурка (наждачка, наждачная или абразивная бумага): виды и классификация

Для шлифовки, выравнивания древесины, металла, камня, пластика применяют абразивные материалы. Для ручной доводки или с использованием шлифовальных ручных машин, нужна наждачная бумага. Это такой материал с шершавой поверхностью. Степень «шершавости» определяет зернистость наждачной бумаги. Что это такое и как выбирается, какие еще разновидности наждачки могут быть, как ее выбирать. Обо всем этом читаем дальше.

Что такое наждачная бумага

Наждак, шлифовальная шкурка (или просто шкурка), шлифшкурка, абразивная или наждачная бумага — это все названия одного и того же материала. Этот материал представляет собой абразив на гибкой основе для ручной или аппаратной обработки различных материалов. Есть наждак для металла, древесины, пластика, стекла. Применяют иногда и для обработки штукатурки и шпатлевки, но для этих целей удобнее может быть шлифовочная сетка. Она не так забивается.

Какая бывает наждачная бумага для авто. Смотреть фото Какая бывает наждачная бумага для авто. Смотреть картинку Какая бывает наждачная бумага для авто. Картинка про Какая бывает наждачная бумага для авто. Фото Какая бывает наждачная бумага для авто Наждачная бумага, шлифовальная шкурка или бумага, наждак, шлифшкурка — это все об этом материале

Абразив для шкурки — это небольшие частицы жестких материалов разного размера. Эти частицы называют зернами, а их размер — зернистостью. Они приклеиваются на гибкую основу. Чаще встречается шлифовальная/абразивная шкурка на бумажной основе. Это самый дешевый вид, но не самый прочный. Тканевая основа более надежна, но может тянуться, что тоже не всегда удобно при работе. Наждак на полиэтиленовой основе — водостойкий шлифовальный материал. Это наиболее дорогой вид, но можно работать даже в воде. Для мокрой обработки также применяется наждак на водопрочной бумаге.

Какая бывает наждачная бумага для авто. Смотреть фото Какая бывает наждачная бумага для авто. Смотреть картинку Какая бывает наждачная бумага для авто. Картинка про Какая бывает наждачная бумага для авто. Фото Какая бывает наждачная бумага для авто Применяют наждачную бумагу для обработки металла, древесины, пластика, стекла

Наждачную бумагу применяют для устранения неровностей и дефектов, для получения гладкой поверхности, шлифовки и полировки. Так что обработка наждаком может быть грубой или тонкой. Под грубой понимают устранение краски или ржавчины, заусенцев, первичное выравнивание поверхности. Для этой работы применяют материал с крупным (от 500 мкм до 1 мм и более) и средним (от 200 мкм до 500 мкм) зерном. Получение ровной и гладкой поверхности — шлифовка, полировка — это уже тонкая или финишная обработка. Для этого типа работ применяют шкурку с мелким зерном (менее 200 мкм).

Формы выпуска и виды

Привычная нам форма выпуска — в рулонах или листах. Листовая может быть на основе картона, а может быть на плотной бумаге. Чаще всего она более жесткая, чем рулонная. Рулонную чаще применяют на ленточных шлифовальных машинах, да и при ручном использовании тоже. Кроме того, есть следующие виды абразивных материалов:

Есть еще шлифовальные губки. Это абразив, который нанесен на вспененный полиуретан. Этот тип абразива применяют для доведения до гладкости поверхностей с пазами, резьбой, углублениями. Абразивные частицы могут наноситься на одну, две или четыре стороны губки. Могут быть одного размера или разного. Но обычно, это мелкое зерно, просто разной степени «мелкости». Губки более удобны, так как принимают любую форму, кроме того их можно промыть от пыли и высушить. Количество промывок не ограничено. От мытья они не страдают, можно применять пока зерно не осыпалось. А это зависит от качества.

Виды зернистости наждачной бумаги

Как уже говорили, зернистость наждачной бумаги — это размеры фрагментов абразива. Измеряются они в микрометрах. Самое малое зерно, которое встречается в наждачной бумаге, имеет всего 3-5 мкм, самое крупное — 1000 мкм (это 1 мм). По размерам зерна различают мелкозернистый и крупнозернистый абразив.

Какая бывает наждачная бумага для авто. Смотреть фото Какая бывает наждачная бумага для авто. Смотреть картинку Какая бывает наждачная бумага для авто. Картинка про Какая бывает наждачная бумага для авто. Фото Какая бывает наждачная бумага для авто Обычно нас интересует только размер зерна или зернистость наждачной бумаги

Стандарты России

Для того чтобы можно было понять, какой конкретно материал перед вами, размеры абразивного зерна указываются в маркировке. Но с ней не все так просто. Во времена СССР был введен ГОСТ (3647-80), обозначение согласно которому существует до сих пор, хотя в 2005 году ввели новый стандарт (ГОСТ Р 52381-2005), который разработан на основе общеевропейских норм. Разница между старым и новым ГОСТом существенная.

Как видите, уже довольно запутано. Еще стоит сказать, что по старому стандарту мелкозернистый наждак может иметь двойное обозначение — с буквами М и Н — как в таблице. Причем, чаще в ходу были именно варианты в микронах. Поэтому самое мелкое зерно — 5М или 00-Н — называют часто нулевкой. Это потому что оно имеет размер 3-5 микрометров. По правилам округления это можно считать нулем. Отсюда и пошло это название.

Таблицы соответствия стандартам других стран

Как видим, ситуация непростая. А есть еще Американский ANCI (США и Канада), Европейский FEPA или другое его название ISO 6344, Японский JIS и Китайский GB2478. Причем на рынке можно встретить материал практически из всех этих стран/частей света. Так что желательно иметь хоть какие-то данные. Наиболее часто встречающиеся приведены в таблицах.

Какая бывает наждачная бумага для авто. Смотреть фото Какая бывает наждачная бумага для авто. Смотреть картинку Какая бывает наждачная бумага для авто. Картинка про Какая бывает наждачная бумага для авто. Фото Какая бывает наждачная бумага для авто Таблица обозначения зернистости для разных стандартов: крупное зерно Какая бывает наждачная бумага для авто. Смотреть фото Какая бывает наждачная бумага для авто. Смотреть картинку Какая бывает наждачная бумага для авто. Картинка про Какая бывает наждачная бумага для авто. Фото Какая бывает наждачная бумага для авто Зернистость наждачной бумаги по стандартам разных стран: мелкозернистая

Обратите внимание, рядом с каждой колонкой прописаны размеры зерен в микрометрах (мкм). Размеры отличаются. Для работы это может быть важно.

Маркировка наждачной бумаги

Маркировка наждачной бумаги — набор букв и цифр, в которой закодирована полная информация о типе основы, абразива, способа нанесения, состава и размеров зерна. Зернистость мы уже рассмотрели. Это параметр стоит в конце ряда букв и чисел. С ним более-менее понятно. А вообще, маркировка наждачной бумаги отображает следующие данные (начиная с первого знака):

Давайте разбираться с остальными характеристиками, которые зашифрованы в маркировке. Буквы тут стоят латинские. Давайте для примера разберем, что значит следующая маркировка: KK19XW. Итак:

Далее должна стоять буква P и цифры, по которым определяется зернистость наждака.

Виды абразива

Первая буква в маркировке обозначает материал, из которого сделан абразив. Именно абразивный материал отвечает за то, сколько усилий надо прилагать при обработке. Чем прочнее он, тем дольше можно работать одним куском шкурки. К сожалению, тут справедливо правило — чем лучше, тем дороже.

Если глядя на фото, вы решили, что наждак подкрашен, то зря. Разные цвета ему придают различные добавки, применяемые при изготовлении веществ для абразива. Другое дело, что чаще всего мы видим коричневую, серую или темно-серую шкурку для шлифовки. Они просто самые дешевые и наиболее ходовые.

Виды основы

Основа шлифовальной шкурки — это материал, на который наклеен абразив. Этот материал определяет степень гибкости, устойчивость к деформациям. Также от основы зависит, для сухой или влажной шлифовки можно использовать этот тип шкурки.

В маркировке вид основы зашифрован второй буквой.

Если говорить об основе, то наиболее дешевый наждак на основе бумаги. Его обычно применяют для ручной обработки или закрепляют на ручном держаке. Для шлифмашин чаще берут тканую основу. А вот хлопок или полиэстер — это уже на ваш выбор. Кому что больше нравится.

Связующее

На третьей позиции в маркировке шлифовальной шкурки стоит цифра, которой закодирован способ закрепления абразива на основе. Используют клей или полимерные смолы, их комбинации. Клей хорошо «сцепляется» с абразивом и основой. Однослойное нанесение связующего (на маркировке цифра 2 в соответствующей позиции) применяют там, где наждак не подвергается сильной нагрузке.

Какая бывает наждачная бумага для авто. Смотреть фото Какая бывает наждачная бумага для авто. Смотреть картинку Какая бывает наждачная бумага для авто. Картинка про Какая бывает наждачная бумага для авто. Фото Какая бывает наждачная бумага для авто Способы приклеивания абразива к основе. Применяется клей или смола, их сочетания в разном порядке

Для более прочного удержания зерен, поверх клея наливается второй слой. Чаще всего это смола (фенольная или любая другая). Получается связка — клей + смола (цифра 3 в маркировке). Второй слой связующего делает наждак более устойчивым к истиранию.

Есть еще вариант — смола+смола (это 1 в кодировке). То есть, и первый, и второй слой делают из бакелитовой смолы. Стоимость такого варианта выше, что обусловило ее область использования — производства.

Способ нанесения и насыпки зерна

Есть два способа нанесения зерна на первичный слой связующего: свободный и электростатический. При свободном, частицы абразива просто насыпаются. Они лежат в свободном порядке, их направление случайно. При электростатическом способе засыпки зерна, бумагу пропускают через электрическое поле. В результате зерна имеют одинаковую ориентацию, что делает поверхность более шероховатой.

Какая бывает наждачная бумага для авто. Смотреть фото Какая бывает наждачная бумага для авто. Смотреть картинку Какая бывает наждачная бумага для авто. Картинка про Какая бывает наждачная бумага для авто. Фото Какая бывает наждачная бумага для авто Наносится абразив разными способами

Кроме того, есть два типа насыпки зерна: открытая и закрытая. Отличаются они количеством частиц на единицу площади. При открытой засыпке острые фрагменты расположены на расстоянии друг от друга, видна (открыта) основа. Такая бумага хороша при работе с рыхлыми материалами. Например, с древесиной. Древесная пыль просыпается, абразив не забивается.

Закрытая засыпка зерна на наждаке более плотная. Частицы абразива лежат одна возле другой, основа практически закрыта, не просматривается. Такой тип шлифовальной шкурки хорош для жестких материалов (стали, например).

Какой должна быть зернистость наждачной бумаги для работы

Как вы понимаете, для разной обработки материалов применяется разная шлифовальная шкурка. Речь сейчас не о форме выпуска, а о размере зерна, способе его нанесения. Тип абразива и способ нанесения имеет вторичное значение. Они больше влияют на долговечность использования материала. Но как обычно, лучше — значит дороже. Тут каждый уже выбирает сам. А вот размер зерна лучше подбирать под конкретные задачи.

Какая бывает наждачная бумага для авто. Смотреть фото Какая бывает наждачная бумага для авто. Смотреть картинку Какая бывает наждачная бумага для авто. Картинка про Какая бывает наждачная бумага для авто. Фото Какая бывает наждачная бумага для авто Наждачка для шлифования дерева под покраску: выбор размера зерна

Какой наждачкой шлифовать дерево

Для того чтобы шкурка не забивалась, зерно должно быть нанесено с промежутками. Это открытый тип нанесения. В таком случае не придется часто ее «выбивать» или менять. Тип основы — бумага или ткань. Бумага дешевле, ткань дороже. Если есть шлифмашинка, смотрите в рекомендациях к ней. Для обработки вручную, можно закрепить кусок на специальный держатель или прибить к бруску.

Какая бывает наждачная бумага для авто. Смотреть фото Какая бывает наждачная бумага для авто. Смотреть картинку Какая бывает наждачная бумага для авто. Картинка про Какая бывает наждачная бумага для авто. Фото Какая бывает наждачная бумага для авто Как выбрать зернистость наждачной бумаги для обработки древесины

Рекомендации по выбору зернистости даны в таблице. Для первичной обработки, идет шлифшкурка от P40 до P80. Это придание формы, снятие толстого слоя. Теми же материалами снимаем лак и краску с древесины. Для подготовки дерева к покраске нужна уже P100 до P240. Для шлифовки после нанесения первого слоя лака, берем P360 или P400. А доведение до гладкости — собственно полировка и лакировка — это уже совсем мелкие P500 и выше. Вообще, полировка — это отдельная тема, и там надо пошагово шлифовать и наносить краску или лак. И с каждым разом зерно берут все более тонкое. А завершают полировку, вообще мягким полировочным (войлочным) материалом.

Каким наждаком обрабатывать металл

Для обработки металла придется брать более жесткие абразивные материалы, а значит и более дорогие. Обычный корунд справится с алюминием и его сплавами. Ими же обрабатывают чугун, бронзу и черную сталь. Для латуни нужен хотя бы циркониевый, но лучше титановый или легированный электрокорунд. А еще лучше — керамический. Еще обратите внимание — способ нанесения должен быть закрытым.

Какая бывает наждачная бумага для авто. Смотреть фото Какая бывает наждачная бумага для авто. Смотреть картинку Какая бывает наждачная бумага для авто. Картинка про Какая бывает наждачная бумага для авто. Фото Какая бывает наждачная бумага для авто Для шлифовки и полировки металла нужен другой тип шкурки, а размеры зерна подбираем под вид работы

Принцип подбора зернистости тот же: для грубой обработки повышенная «шершавость» крупного зерна, чем тоньше обработка, тем мельче абразив. Для снятия ржавчины и выравнивания основных шероховатостей берут самую грубую наждачку. Чем тоньше слой, тем меньше размер зерна. Так что тут все логично. Но обратите внимание, что на каждый вид работы приходится два или три размера зернистости. Это не значит, что надо брать любой из указанных. Это значит, что для получения хорошего результата надо обрабатывать каждым размером. Хотя, если внешний вид вам не так важен, тогда можно и одним размером из рекомендованных.

Наждачная бумага для пластика, камня, керамики и стекла

По типу абразива и его нанесения рекомендации те же: более прочные, более плотное расположение. Но шлифовка рекомендована с подачей воды, так что требуется водостойкая модификация наждака.

Какая бывает наждачная бумага для авто. Смотреть фото Какая бывает наждачная бумага для авто. Смотреть картинку Какая бывает наждачная бумага для авто. Картинка про Какая бывает наждачная бумага для авто. Фото Какая бывает наждачная бумага для авто Наждачная бумага для пластика: выбор зернистости

Для финишной доводки пластика и стекла, шлифовальная шкурка даже с самым маленьким зерном — та самая нулевка или P800 — будет слишком грубой. Она будет оставлять видимые царапины. Доводят до гладкости эти материалы при помощи пасты ГОИ и еще более тонких шлифовальных составов. Но это уже отдельная история и свои технологии.

Источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *