Наибольшая доля реэкспорта автомобилей из Грузии приходится на Азербайджан
Белла Гелашвили
По данным Национальной службы статистики Грузии, в первой половине 2020 года реэкспорт легковых автомобилей из Грузии в денежном выражении составил 184 057 млн. долларов США, что на 35,1% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
В первой половине 2019 года реэкспорт легковых автомобилей из Грузии в денежном выражении составил 283 453 млн. долларов США.
По данным «Сакстат», большая часть легковых автомобилей из Грузии была экспортирована в Азербайджан. В первой половине текущего года из Грузии в соседнюю страну было вывезено 10 257 единиц машин на сумму 114 120 млн. долларов США.
На втором месте по экспорту легковых автомобилей из Грузии в денежном выражении заняла Украина. В январе-июне 2020 года в эту страну было вывезено 275 единиц машин на сумму 28 353 млн. долларов США.
На третьем месте находятся Объединенные Арабские Эмираты, куда из Грузии за первые 6 месяцев было экспортировано 147 единиц машин на сумму 8 900 млн. долларов США.
Далее идут следующие страны:
— Россия – 1 143 ед. машин (6 262 млн. долларов США);
— Бельгия – 89 ед. машин (4 700 млн. долларов США);
— Таджикистан – 460 ед. машин (3 286 млн. долларов США);
— Киргизия – 351 ед. машин (3 180 млн. долларов США);
— Армения – 528 ед. машин (3 145 млн. долларов США);
— Турция – 70 ед. машин (2 533 млн. долларов США);
— Казахстан – 177 ед. машин (2 242 млн. долларов США).
Эта новость также доступна на других языках:
Что производит Грузия в условиях пандемии и с кем торгует
Sputnik Грузия рассказывает, что производит Грузия в условиях пандемии, какие страны покупают грузинскую продукцию во время кризиса и как содействовать росту экспорта.
Что производит Грузия
В Грузии производят широкий ассортимент товаров – ферросплавы, медные руды и концентраты, натуральные виноградные вина, минеральные воды, руды и концентраты драгоценных металлов, азотные удобрения, золото, муку и гранулы из мяса, рыбы или ракообразных, спиртные напитки, лесные и другие орехи и т. д. Эти же товары возглавляют экспортную продукцию.
На фоне пандемии коронавируса и снижения торговых операций между странами, объемы экспорта вина из Грузии продолжают снижаться – по данным «Сакстата», с января по сентябрь текущего года экспорт вина упал на 5,8%.
Речь идет об урожае, собранном в регионах Кахети и Рача-Лечхуми для сдачи на производства. В эти подсчеты не входит урожай, собранный фермерами в личных целях и в других регионах, таких как Имерети и Шида Картли.
Правительство Грузии из-за пандемии коронавируса с целью поддержки фермеров-виноградарей выделило в этом году 60 миллионов лари (около 19 миллионов долларов) на субсидирование двух сортов винограда – «ркацители» и «кахури мцване», которые в основном выращивают в Кахети.
Ввиду того, что основная часть экспорта приходится на красное вино, власти решили в это направление не вмешиваться. Редкие сорта винограда, которые более или менее популярны и пользуются спросом, также не субсидировались.
Соответственно, пандемия коронавируса не смогла помешать процессу Ртвели, однако сильно подкосила сегмент винного туризма.
Что экспортирует Грузия
В результате активного сотрудничества с ассоциацией производителей фундука и экспортерами ведется организованная поставка грузинского лесного ореха на зарубежные рынки. По данным Минсельхоза, с 1 августа по 25 октября Грузия экспортировала около 7,7 тысячи тонн фундука на сумму 41,6 миллиона долларов США. Объем экспортированного в этом году фундука на 2 252 тонны превышает показатель прошлого года за тот же период.
Грузия так же производит и экспортирует крупнорогатый скот, овец, овощи и фрукты, в том числе помидоры, картофель, лук, болгарский перец, баклажаны, зелень, мандарины, яблоки, груши и персики.
Из Грузии экспортировано более 2,1 тысячи тонн яблок стоимостью 947 тысяч долларов США, сообщает пресс-служба Минсельхоза страны.
Экспорт яблок этого года превзошел в шесть раз показатели прошлого года за аналогичный период, а стоимость экспорта выросла на 713 тысяч долларов.
Для способствования развитию экспорта яблок в Грузии осуществляется программа по помощи в разбивке новых садов «Посади будущее». Яблоневые сады в рамках этой программы были разбиты на 1 128 гектарах.
Чтобы облегчить экспорт фруктов, необходимая документация готовится и выдается в режиме «одно окно». К процессу привлечены представители фитосанитарных и таможенных служб.
Из Грузии с 1 мая по 4 октября экспортировано 25,3 тысячи тонн персиков и нектаринов, что почти вдвое больше, чем за тот же период прошлого года. За сезон 2019 года из Грузии было экспортировано более 13,2 тысячи тонн персиков и нектаринов.
С кем торгует Грузия во время пандемии
Экспорт без реэкспорта составляет 71,6% от общего объема вывоза продукции – с начала года этот показатель, по сравнению с тем же периодом 2019 года, вырос на 2,8% и составил более 1,7 миллиарда долларов.
Как власти преодолевают кризис
Благодаря этой программе около 200 тысяч фермеров получили дополнительные льготы.
В стране также осуществляются следующие госпроекты: «Проект льготного агрокредита», софинансирование предприятий; агрострахование; «Внедри будущее»; «Проект по содействию фермерам в проведении весенних работ»; «Грузинский чай». Некоторые из них изменены в связи с кризисом.
Власти считают, что сельское хозяйство в Грузии является той отраслью, которая может по каким-то направлениям не только прокормить страну, но и иметь экспортный потенциал, а для этого должна произойти индустриализация сельского хозяйства.
Несмотря на то, что эпидемиологическая ситуация в Грузии начала резко ухудшаться, – число инфицированных коронавирусом в стране растет большими темпами, правительство Грузии делает все возможное, чтобы больше не возникло необходимости в строгих ограничениях, которых экономика страны может больше не выдержать.
Одним из основных источников покрытия образовавшегося дефицита стала помощь от международных финансовых институтов, которая, с другой стороны, привела к увеличению внешнего долга страны. От международных финансовых институтов привлекли денежную помощь в размере 1,5 миллиарда долларов.
Авторынок: почему в Грузии так много машин
Александр Геловани, цикл «Берегись автомобиля»
Есть какая-то несправедливость в том, что фильм с названием «Берегись автомобиля» был снят не на тбилисской киностудии. Нет, фильм замечательный, подбор актеров просто блестящий, ну а фразы Анатолия Папанова и Андрея Миронова, сыгравших далеко не главные роли, давно растасканы на цитаты. Речь о том, что и под другим названием этот фильм был бы не менее великим, а вот название «Берегись автомобиля» следовало бы всё-таки оставить для Грузии. Причем чем дальше, тем актуальнее было это название. Судите сами.
По автомобилю в каждой семье?
По данным патрульной полиции, в Грузии на конец 2016 года было зарегистрировано более миллиона машин, а если уж совсем точно — 1 246 470 единиц автотранспорта. Учитывая, что население страны — три миллиона и семьсот тысяч с хвостиком, на каждую тысячу жителей Грузии, включая детей и стариков, приходится 330 машин. Само собой, на совершеннолетних приходится гораздо больше.
Конечно, по этому показателю Грузия пока уступает таким странам, как США или Германия и даже Польша, но зато уверенно опережает все страны постсоветского пространства, включая соседей — Россию, Азербайджан и Армению.
От роскоши – к средству передвижения
Итак, можно смело сказать — Грузия стала автомобильной страной! Ещё можно не без гордости вспомнить бессмертные слова Ильфа и Петрова о том, что железный конь пришел на смену крестьянской лошадке. Впрочем, конь пришел на смену уже давно, уже с семидесятых годов автомобиль в Грузии стал обычным явлением, хоть и не переставал быть предметом роскоши. Хотя, что тогда из крупных вещей, от квартиры до хорошего холодильника, не было предметом роскоши?
В девяностые количество машин в Грузии несколько сократилось. Оно и понятно: видавшие виды, латанные и перелатанные «жигуленки» и «волги» буквально на ходу приказывали долго жить. Ну, не рассчитан был советский автомобиль на столь долгую жизнь. Постепенно на смену советским автомобилям пришли их ровесники из Германии, США и даже Японии. Так как они были собраны качественнее, да и ездили по приличным дорогам, в Грузии они выглядели как новенькие.
В Грузию за автомобилем ехали со всего бывшего Советского Союза, впрочем, власти постсоветских государств, кто раньше, кто позже смекнули, что счастливые лица сограждан, привозящих автомобили с Кавказа, отнюдь не способствуют поступлениям в бюджет. Так что лавочка быстро закрылась. А на грузинских авторынках те «золотые годы» торговцы до сих пор вспоминают с тоской.
Миллион старых автомобилей
Но вернемся к сегодняшнему дню. Конечно, миллион автомобилей на население, не дотягивающее даже до четырех миллионов — это много. Но дело в том, что это не просто миллион автомобилей — это миллион старых автомобилей. По данным патрульной полиции, только 1,3% автопарка Грузии составляют автомобили младше трех лет. Автомобилей чуть старше, возраста четыре-семь лет, — чуть больше, но именно чуть — 2,3%. Процент автомобилей в возрасте от семи до десяти лет — тоже небольшой: 5,4%.
Наибольшую долю железных коней, бегающих по дорогам Грузии, составляют автомобили в возрасте от десяти до двадцати лет — 46%, и старше двадцати лет — 45%. Причины подобной ситуации ясны и понятны. Грузия — небогатая страна, по данным Международного Валютного Фонда, ВВП Грузии на душу населения составляет 3 842 доллара США. Понятно, что при таком раскладе покупать новые машины, практически нереально.
Но давайте продолжим этот логический ряд. В небогатой стране сложно не только купить автомобиль, но и покупать горючее для него. Как же почти треть населения Грузии выходит из этой ситуации? По данным той же патрульной полиции, более 75% ввезенных в страну автомобилей работает на бензине, 18% на дизеле, 5,8% — гибридные (бензин + газ) и только 0,8% на газе. Дальше статистику никто не ведет, однако, как свидетельствует опыт поездок на таком виде транспорта, как такси, подавляющее число автомашин-такси работает на газе. Очень многие автомашины, а такси — так почти все, переделываются местными умельцами под заправку газом. Стоимость заправки газом в два раза дешевле, чем бензином приемлемого качества. Если бы ещё на газозаправочных станциях не воровали, то есть реальные объемы заправки соответствовали бы показаниям на счетчике заправщика, проблем вообще бы не было. Но, как жалуются таксисты, воруют, и воруют безбожно.
Дешевое такси
Кстати, тема такси — это отдельная тема, несомненно, достойная внимания. С 2006 года в Грузии были упразднены лицензии на перевозку людей легковым частным автотранспортом. К тому же этот вид трудовой деятельности был освобожден от налогообложения.
Это привело к тому, что «таксовать» начало огромное количество народа. В условиях высокой безработицы, причем безработицы, связанной не столько с отсутствием рабочих мест, сколько с отсутствием соответствующей квалификации, профессия водителя, при тотально свободном от регулирования рынке и относительно дешевых машинах, стала самой востребованной.
Из деревни в город хлынул поток «счастливцев», которым удалось продать урожай и сесть за руль столь желанного автомобиля как средства производства. Для многих из этих людей автомобиль стал не просто средством зарабатывания денег, но и вторым домом, в прямом смысле этого слова – многие приехавшие в город водители ночуют прямо в машинах. По некоторым оценкам, доля «понаехавших» среди таксистов составляет около пятидесяти процентов. Конечно, все это не от хорошей жизни. С другой стороны, такси стало очень популярным и доступным для среднего класса средством транспорта. Так что на такси в Грузии ездят, и ездят часто.
Mercedes и любовь к японцам
А наибольшей популярностью в Грузии пользуются машины от производителя Mercedes Benz. Доля «мерседесов» превышает десять процентов от всех автомашин в Грузии. Далее следуют автомобили таких марок, как Opel, Ford, BMW, Toyota, Volkswagen и Nissan.
Интересно то, что доля ввезенных в Грузию «тойот» и «ниссанов» в 2016 году выросла на тридцать процентов. Такая внезапная любовь к японским автомобилям возникла далеко не на пустом месте.
Всё дело в том, что наше правительство учтиво предупредило всех автолюбителей, что с 2017 года растаможка праворульных машин будет стоить в три раза больше, чем леворульных. Вот и ломанулись бедолаги закупаться впрок дешевыми японскими автомашинами, пока они действительно дешевы.
Экспорт автомобилей из Грузии: что показало исследование
ТБИЛИСИ, 12 апр — Sputnik. Грузия экспортировала в 2020 году легковые автомобили на сумму 404 миллиона долларов, что на 44,9% меньше, чем в 2019 году, говорится в исследовании авторынка страны, проведенном компанией Galt & Taggart.
Согласно документу, падение вывоза в первую очередь связано с увеличением таможенных пошлин для экспорта автомобилей в Армению и Киргизию.
Согласно исследованию, из-за увеличения пошлин экспорт автомобилей в Армению в 2020 году по сравнению с 2019 годом снизился на 97,9%, а в Киргизию – на 84,8%. При этом, по прогнозу компании, эта тенденция сохранится и в 2021 году.
«С 2021 года реэкспорт автомобилей в Армению и Киргизию будет незначительным, так как увеличенные таможенные пошлины делают более недоступными для населения этих стран импортированные из Грузии автомобили», – отмечается в исследовании.
Однако в то же время исследование отмечает, что благодаря онлайн-продажам в 2020 году экспорт из Грузии автомобилей на Украину и в Азербайджан по сравнению с 2019-м сократился лишь незначительно – на 1,2% и 12,6% соответственно.
Внешняя торговля: чем и с кем торгует Грузия
ТБИЛИСИ, 20 ноя — Sputnik. Внешнеторговый оборот Грузии с января по октябрь 2019 года вырос на 0,5% по сравнению с тем же периодом 2018 года и составил почти 10,4 миллиарда долларов (без учета неорганизованной торговли), говорится в материалах Национальной службы статистики страны «Сакстат» (Грузстат).
Экспорт грузинской продукции за десять месяцев превысил 3 миллиарда долларов, то есть на 10,4% больше данных за прошлый год. Экспорт без реэкспорта с начала года вырос на 1,9% по сравнению с январем-октябрем 2018 года и составил около 1,9 миллиарда долларов.
При этом импорт сократился на 3,1% и составил более 7,3 миллиарда долларов.
Отрицательный торговый баланс Грузии с января по октябрь 2019 года составил около 4,3 миллиарда долларов, что представляет собой 41,4% от всего внешнеторгового оборота.
Чем торгует
Из Грузии вывозят широкий ассортимент товаров – страна поставляет медные руды и концентраты, натуральные виноградные вина, ферросплавы, минеральные воды, лекарственные средства, легковые автомобили, обработанное или полуобработанное золото, лесные и другие орехи и т. д.
Экспорт медных руд и концентратов в январе-октябре 2019 года вырос на 24,7%, легковых машин — на 65,4%, медикаментов – на 23,7%, натуральных виноградных вин – на 12,7% и так далее. В тоже время экспорт ферросплавов упал на 16,5%.
Почему падает импорт
Международное рейтинговое агентство Fitch считает, что снижение импорта в Грузию связано с завершением крупных энергетических проектов. Кроме того, в отчете агентства по Грузии отмечается, на динамику импорта оказывают влияние замедление роста потребительского кредитования и рост внутренних сбережений после запуска накопительной пенсионной системы.
Согласно данным «Сакстата», импорт, в основном, падает из-за сокращения поставок нефтепродуктов в Грузию на 15,6%.
Причиной снижения импорта топлива с начала 2019 года в Союзе импортеров нефтепродуктов Грузии считают сокращение завоза дизельного топлива, что в основном связано с уменьшением объемов реэкспорта этого вида топлива из Грузии в Турцию. А также значительный рост импорта автомобилей гибридного типа в Грузию.
В Грузию, кроме нефти и нефтепродуктов, завозят легковые автомобили, нефтяной газ и газообразный углеводород, медные руды и концентраты, лекарственные средства, пшеница, электроэнергия, телефонные аппараты для сотовой или иной связи и так далее.
Главные торговые партнеры
В Турцию с начала 2019 года вывезли около 65,2 тысячи тонн полуфабрикатов из нелегированной стали, более 9,3 тысячи тонн медных руд и концентратов, около 13,9 тысячи тонн ферросплавов, около 1,5 тысячи тонн трикотажных изделий и другие товары.
Из Турции за этот период завезли около 22,3 тысячи тонн металлоконструкций из черного метала, более 1,1 тысячи тонн лекарственных препаратов, более 46,7 тысячи тонн труб и полых профилей из черного метала, 2221 легковых автомобилей, около 41,6 тысячи тонн нефти и нефтепродуктов и так далее.
С начала 2019 года оборот между Грузией и Россией вырос на 5% по сравнению с январем-октябрем 2018 года и составил около 1,2 миллиарда долларов – 11,4% от общего внешнеторгового оборота Грузии.
С начала 2019 года из Грузии в РФ вывезли более 95,1 тысячи тонн ферросплавов, более 35 тысяч тонн натурального виноградного вина, около 77,5 тысячи тонн минеральной и пресной воды, центрифуги весом 44,6 тонны, около 5,6 тысячи тонн спиртных напитков и так далее.
Из России также завезли около 335,5 тысячи тонн пшеницы, более 105,3 тысячи тонн кокса и полукокса из каменного угля, около 84,7 тысячи тонн нефтяных газов, около 30,1 тысячи тонн подсолнечного масла и так далее.
Китай на третьем
Внешнеторговый оборот Грузии с Китаем составил около 871,8 миллиона долларов, что составляет 8,4% от общего торгового оборота. Торговый оборот между двумя странами, по сравнению с тем же периодом прошлого года, сократился на 3,5%.
В Китай с начала года вывезли около 66,1 тысячи тонн медных руд, около 4,3 тысячи тонн натуральных виноградных вин, 62 тонны инструментов и приборов, используемых в медицине или ветеринарии, около 1,3 тысячи тонн приправ и так далее.
Из Китая импортировали около 34,4 тысячи тонн плоского проката из углеродной стали, более 3,9 тысячи тонн устройств для кондиционирования воздуха, 285,3 тонны вычислительной техники с ее блоками, более 7,5 тысячи тонн резиновых пневматических шин и покрышек и так далее.
Грузия также торгует
В десятку торговых партнеров Грузии также входят: Азербайджан – более 727,8 миллиона долларов, Армения – около 533,6 миллиона долларов, Украина – более 522 миллионов долларов, США – около 426,1 миллиона долларов, Германия – около 402,1 миллиона долларов, Болгария – около 333,7 миллиона долларов, Румыния – около 332 миллионов долларов.
Напомним, что Грузия в 2014 году подписала с ЕС Соглашение об ассоциации, неотъемлемой частью которого является Соглашение об углубленной и всеобъемлющей зоне свободной торговли.
Торговля Грузии со странами СНГ развивается также успешно – торговый оборот с января по октябрь 2019 года составил более 3,5 миллиарда долларов, что на 0,6% больше по сравнению с тем же периодом прошлого года.
Экспорт составил более 1,6 миллиарда долларов – на 22,5% больше по сравнению с январем-октябрем 2018 года, а импорт более 1,9 миллиарда долларов, на 12,5% меньше. Доля стран СНГ от полного отрицательного торгового баланса составила 7,4%.
Власти работают над ростом экспорта
Правительство Грузии активно работает над дальнейшим ростом экспорта и расширением географии рынков сбыта, что наглядно демонстрирует текущая динамика экспорта, заявила первый заместитель министра экономики и устойчивого развития Грузии Екатерина Микабадзе журналистам, комментируя 10,4-процентный рост экспорта.
