Какие автомобили собираются вручную

Самые красивые автомобили ручной сборки

Сегодня крупные автомобильные компании стараются уйти от ручного труда и заменить все роботами и компьютерами, а людей нанимают только лишь для того, чтобы следить за работой этих же роботов. Для массового производства это как раз кстати, ведь продукция в основном выпускается в очень большом количестве. Получается, что сегодня на рынке представлено очень много одинаковых автомобилей. Да, пусть они будут разного цвета и даже с разными двигателями, но все равно эксклюзивом это не назовешь.

Для тех любителей изюминок, которые не хотят довольствоваться общедоступными моделями, компании выпускают уникальные автомобили ручной сборки. Таких автомобилей выходит очень и очень мало. Обычно эти уникальные экспонаты не встретишь на обычных дорогах. Они стоят в гаражах, которые стоят дороже, чем у некоторых из нас квартиры, и с них каждый день сдувают пылинки.

Из-за того, что автомобили собираются вручную, они стоят намного дороже таких же по показателям серийных аналогов. Но для настоящих ценителей это не помеха.

Мы подготовили для вас ТОП-10 самых экзотических современных авто ручной сборки.

Pagani Zonda C12 F

Пожалуй, самым дешевым в нашем списке автомобилем оказалась итальянская Pagani Zonda C12 F. Ее минимальная стоимость составляет всего 650 тысяч долларов. Первая такая модель была представлена на Женевском автосалоне в 2005 году. С того времени компания выпустила всего несколько экземпляров. Для создания кузова авто использовался титан и углеродное волокно, а большинство запчастей, из которых собиралась Zonda C12 F, были позаимствованы у автомобилей Mercedes-Benz. К ним также относится и 7-литровый двигатель V12. Специалисты Pagani ад ним немного поработали, за счет чего его удалось форсировать до 602 лошадиных сил. В паре с мотором работает 6-ступенчатая коробка передач. Максимальная скорость авто составляет порядка 344 км/ч, а на разгон до 100 км/ч тратится всего 3,5 секунды.

Ferrari Enzo

Двухместный суперкар Ferrari Enzo стоит немного дороже, чем предыдущий автомобиль из нашего списка. Его цена достигает 700 тысяч долларов. Выпуск таких авто был налажен в период с 2002 по 2004 гг. За это время на рынок вышло всего 400 таких экземпляров и все ручной сборки. Для изготовления кузова использовалось карбоновое волокно. Двигатель установлен V12 объемом 6 литров и мощностью 660 лошадиных сил. Дизайн спорткара выполнен исключительно в спортивном стиле.

McLaren F1

Производство серийных автомобилей McLaren F1 начали в 1992 году. Очень долгое время эта модель считалась самым быстрым спорткаром в мире. Его производство завершилось в 1998 году, но еще до 2005 года ни одна из компаний не смогла превзойти показатели McLaren F1. Всего за 6 лет британцы выпустили 106 таких автомобилей. Двигатель для этого авто создавался на основе блока S70B50CSI. Позже за доработку мотора взялась компания BMW-Motorsport. Благодаря их усилиям объем удалось увеличить до 6,1 литра, а мощность довести до 627 лошадиных сил. На сегодняшний день самым редким F1 считается желтая модель, выпущенная в 1993 году. На аукционе покупатель за него выложил порядка 1,7 млн долларов. Другие же модели можно купить и за 900 тысяч долларов.

Zenvo ST1

Разработка таких авто началась еще 12 лет назад, но только в 2008 году была представлена первая модель. Первый суперкар Дании уже с самого начала продаж позиционировался не как премиальное авто, а как коллекционное. На сегодняшний день компания продолжает выпускать такие автомобили, правда на рынке появляется не более 15 экземпляров в год. Минимальная цена Zenvo ST1 составляет 1,25 млн долларов.

Maybach Landaulet

Такие автомобили собирались только по заказу особо состоятельных клиентов, ведь за Maybach Landaulet приходилось платить не менее 1,4 млн долларов. Сама по себе эта модель представляет тот же самый Maybach 62 S, только с брезентовым верхом. Официальная презентация такого авто состоялась в Дубае в 2007 году, а производили автомобиль вплоть до 2013 года. Как и прочие модели Maybach, эта модель отличается невероятной роскошью. Здесь даже есть серебряный сервиз с фирменной гравировкой.

Lamborghini Reventon

Вдохновение дизайнеры этого авто черпали из 80-х годов. Больше всего их вдохновляли образцы DeLorean. Впервые показали Lamborghini Reventon в 2007 году на автосалоне во Франкфурте. Уже в следующем году компания выпустила 20 таких авто, один из которых сейчас находится в музее. На сегодняшний день Lamborghini Reventon является одним из самых дорогих авто, предназначенных для использования на дорогах общего пользования. Стоимость авто составляет примерно 1,5 млн долларов. Каждому экземпляру присвоен свой порядковый номер, табличка с которым размещена в салоне авто. Машина оснащена 12-цилиндровым двигателем мощностью 650 «лошадей». Первую сотню авто набирает за 3,4 секунды, при этом максималка составляет 340 км/ч.

Aston Martin One-77

Элитный английский суперкар, который на сегодняшний день является одной из самых редких моделей на рынке, вышел тиражом 77 экземпляров. Все их раскупили еще за год до официальной презентации. Сегодня позволить себе такого железного «коня» за 1,9 млн долларов сможет не каждый. Суперкар оснащен двигателем V12 мощностью 760 лошадиных сил и объемом 7,3 литра. Мотор One-77 благодаря своим показателям вполне может считаться самым мощным безнаддувным двигателем в мире.

Zonda Cinque Pagani Roadster

Еще один редкий экземпляр авто ручной сборки. Итальянцы выпустили всего 5 таких автомобилей, которые уже раскупили по предварительным заявкам. Авто имеет под капотом 7,3 литровый бензиновый двигатель мощностью 678 лошадиных сил. На разгон до 100 км/ч родстер тратит 3,4 секунды, при этом максимальная скорость ограничена отметкой 350 км/ч. Стоит такой «монстр» примерно 2,4 млн долларов.

Bugatti Veyron Super Sports

Клиенты захотели — компания обязана сделать. Именно покупатели побудили Bugatti создать более динамичную модель Veyron. Спорткар развивает мощность до 1200 лошадиных сил. Такого показателя удалось добиться благодаря 8-литровому двигателю W16. Super Sports был выпущен тиражом всего 25 экземпляров. Максимальная скорость суперкара была специально ограничена электроникой на отметке 415 км/ч.

Lamborghini Veneno

Итальянский суперкар выпустили в 2013 году. Всего компания собрала только 3 таких автомобиля, но их все раскупили еще задолго до официальной премьеры. Стоимость каждого из них составляет около 4 млн долларов. Двигатель для этой модели позаимствовали у серийного суперкара Aventador. Мощность силового агрегата составляет 750 лошадиных сил.

Источник

Как делают деревянные машины для миллионеров

Пишет Александр Беленький:
Такие автомобили встречаешь только на картинках: они слишком редкие и дорогие, чтобы кататься по нашим улицам. К тому же Морган, почти единственные на свете машины, собранные полностью вручную.

Я побывал на заводе в Англии и посмотрел, как собирают знаменитые №автомобили из дерева», которые стоят от 15 до 30 миллионов рублей.

1 Попасть на автомобильный завод дело не хитрое, многие продают групповые туры, покупаешь билет и идёшь. Сначала покажут музей, потом прокатят на паровозике, издалека покажут конвейер и всё, обедать в столовую. Покупая билет на сайте завода я сомневался, не лучше бы эти деньги прожрать?

2 Те, кто знают мою нелюбовь к музеям (это просто скучно) понимают опасения. Но они не оправдались: его нам показали только в конце, буквально выпихнув туда после тура и предложив “оставаться и гулять, сколько угодно”. Вначале показали только этот шоу-рум, где представлены автомобили, так и не ставшие серийными. Хотя что такое “серийный” для ручного производства!

3 Всё начинается с двигателя. Старик Морган их не производит (зачем) а покупает готовые у разных производителей. Сейчас подписан контракт с BMW.

4 Всё начинается в этой комнате. Помещение завода очень старое, ему больше ста лет, и здесь практически ничего не поменялось.

5 Машины Морган не штампуют, чтобы те потом пылились на складах автосалонов. Каждая из них индивидуальна и делается на заказ. Клиент выбирает всё, вплоть до материала и цвета отделки внутренностей бардачка. В таких книжках записывается вся спецификация и особые требования к автомобилю, в ней же отмечается прохождение сборочных циклов.

6 Вопреки стереотипу, мы видим, что машины совсем не из дерева. Так деревянные они или нет?? И да и нет, всему своё время.

7 Элементы кузова сделаны из авиационного алюминия.

8 Который в прямом смысле дотачивают напильником.

9 А вот каркас машины, действительно, деревянный! Сделанный из ясеня.

10 Но и здесь, всё сделано на пару с алюминием, так просто не развалится. Все материалы специально подобраны так, чтобы не добавлять лишнего веса спортивному автомобилю.

11 Некоторые технологии производства могут показаться архаичными. Как, и за это хотят 30 миллионов? Да. И им их платят.

12 Никакого пластика “под дерево”. Всё настоящее. Могут себе позволить.

13 Морган, пожалуй, последний действительно настоящий автомобиль. Его делают без экономии, и не ради заработка на запчастях.

14 Они давно могли построить конвейерную линию, а в итоге катают машины вверх-вниз по горкам, из корпуса в корпус, толкая Морганы, как армяне в автосервисе толкают заглохший Жигуль.

15 Много заказов на такие машины из Америки. А вот в России такие машины не покупают, в стране их буквально несколько штук. И дело не в отсутствии денег.

16 Дизайн сороковых годов, простейшая на вид конструкция, чем-то напоминает детский рисунок автомобиля. А ведь попробуй, повтори.

19 Автомобиль только на вид выглядит архаичным. Внутри он суперсовременный и напичкан электроникой что твоё Бе-ме-ве.

20 Некоторые цвета могут показаться слишком вырвиглазными. Но так захотел будущий хозяин.

21 Плёночку с шильдика, кстати, будет отдирать он сам. Как на новой бытовой технике.

22 На заднем плане, на гостевой парковке можно разглядеть обычные машины. Какие же он скучные!!

23 Ещё одно производство, совсем небольшое, это трёхколёсники. Сто лет назад именно с них началась История Морган.

24 Сегодня они возродили эти автомобили, которые теперь кажутся совсем смешными. А зря.

25 Один из вариантов исполнения Моргана в готовом виде.

26 Есть ли недостатки у Моргана? Только один: он слишком дорог.

Историческая справка:
Morgan Motor Company — небольшая английская фирма по производству лимитированных спортивных автомобилей класса люкс. Основана в 1909 году. Основатель — Генри Фредерик Стенли Морган. Завод Morgan Motor Company находится в городе Малверн в центральной Англии. Все автомобили Morgan имеют классический или стилизованный под классический дизайн спорткаров 30-х и 40-х годов и собираются вручную. Основным материалом для сборки всех моделей Morgan являются такие сорта деревьев как ясень, дуб, осина, клён и высокопрочная сталь, а также авиационный алюминий. В отделке интерьера используются дорогие Виндзорская коровья кожа и сатинированныйалюминий, по желанию заказчика на автомобиль ставят вставки из ценных сортов деревьев и золота.

Источник

5 главных секретов качества английских автомобилей

Статья о секретах качества английских автомобилей: краткий экскурс в историю, модели машин и их особенности. В конце статьи — видео об автомобилях Англии. Статья о секретах качества английских автомобилей: краткий экскурс в историю, модели машин и их особенности. В конце статьи — видео об автомобилях Англии.

Для простого человека покупка автомобиля – это своеобразная веха в его жизни, некий показатель статуса. Точно так же и для страны собственное производство автомобилей – важный момент, позволяющий утвердить своё положение в рейтинге стран с развитой индустрией.

В этом плане Великобритания занимает устойчивую позицию державы, производящей качественные автомобили. В чём секрет их успеха на современном мировом авторынке? Попробуем разобраться.

Проверенные временем

История английского автомобилестроения берёт начало в конце XIX века. Нельзя сказать, что развивалось английское автомобилестроение очень активно. По сравнению с Германией и Францией англичане изначально отставали, предпочитая не производить собственную технику, а закупать в той же Германии комплектующие и запчасти.

Первый английский автомобиль Daimler по сути являлся копией французской модели Panhard et Levassor.

Можно посчитать, что такое начало истории английских автомобилей не делает англичанам чести, но это не так. Нужно понимать саму суть английского характера и подхода ко всему новому. Консерватизм – визитная карточка этой страны. Возможно, поэтому развитие инженерной мысли в области автомобилестроения здесь шло так неспешно, с оглядкой на первопроходцев из Германии и Франции.

Сегодня элитные марки автомобилей в Великобритании – это символ принадлежности владельцев к самым высоким слоям общества. Иметь настоящий английский автомобиль – значит, находиться на достаточно высокой ступени благосостояния и достатка. Английское авто – это престиж и роскошь, качество и надёжность.

Безусловно, история развития английского автомобилестроения имеет свои неудачные моменты, ошибки, вызванные спешкой или ошибками конструкторов. Но на фоне общего поступательного неуклонного развития этой индустрии такие ляпы достаточно сильно нивелируются общей «высотой планки» качества продукции.

Интересным и выразительным фактом является то, что большая часть известных и ныне популярных марок английских автомобилей была выпущена аж в первой половине двадцатого столетия. Это ярко подчёркивает отличительную черту британских авто — они не спешат кардинально меняться, но при этом завоёвывают сердца автолюбителей неуклонно и надолго.

Цена и качество

В своё время английский инженер-конструктор автомобилей, один из основателей известной фирмы Роллс-Ройс Фредерик Ройс сказал: «Цена забудется, а качество останется».

Сейчас мало кого может смутить высокая цена, которую запрашивают за эксклюзивный автомобиль. На этом во многом построено английское автомобилестроение — если вы желаете иметь действительно отличную машину, за неё придётся немало заплатить. Но зато и качество у неё будет соответствующее.

Какие же секреты позволяют англичанам создавать по-настоящему качественные машины?

1. Традиция ручной сборки

Зачастую в это трудно поверить, но элитные английские автомобили до сих пор собираются вручную. Это не пресловутая «отвёрточная сборка на коленке», с которой у нас, к сожалению, ассоциируется понятие «ручная сборка». Отнюдь.

Ручная сборка по-английски – это прежде всего строжайший контроль качества в сочетании с использованием современнейших технологий. Собранный «по-английски» автомобиль не доставит своему владельцу проблем только потому, что в нём какая-то гайка «недозавёрнута» или отдельные детали силового агрегата не «сидят» на строго отведённых для них местах.

В отличие от некоторых европейских и азиатских производителей, английские автомобилестроители не допускают даже мысли, что купленный у них автомобиль может сразу же потребовать замены каких-либо запчастей или полной ревизии в СТО — это просто невозможно!

2. Ограниченные серии

Одним из главных девизов производителей «Ягуаров», «Лотусов», «Бентли», «Роллс-Ройсов» является фраза, которая по-русски, наверное, могла бы прозвучать как «Лучше меньше, но лучше!»

Неудивительно, что собранные практически вручную элитные автомобили в ограниченной серии обходятся своим покупателям в суммы от двухсот тысяч евро — эксклюзивность того стоит!

3. Мощность – достаточная!

Одним из интересных подходов к проектированию и подаче результата потребителю у английских производителей является позиционирование их автомобилей как заведомо устраивающих автомобилиста.

Например, традиционно компания «Роллс-Ройс» не афиширует мощность своих моделей. В паспорте автомобиля в разделе «Мощность» долгое время было напечатано одно-единственное слово: «Достаточная».

И лишь с момента установки на очередную модель двигателя BMW традиция была нарушена, и потребитель смог прочитать в этой графе уже вполне конкретную цифру.

4. На острие инженерной мысли

Если бы английская автомобильная промышленность отличалась только своим консерватизмом, никакое эксклюзивное качество не смогло бы привлечь к её продукции любителей современных технологий.

Даже самая прекрасная и качественная карета на лошадиной тяге остаётся каретой, а современному потребителю необходима современная техника. И английские инженеры здесь на высоте — новейшие разработки английских инженеров охватывают горизонты от электрокаров до амфибий.

Не так давно инженеры Gibbs Technologies провели демонстрацию своего детища – автомобиля-амфибии Aquada. Машина с лёгкостью продемонстрировала свои способности на улицах столицы Великобритании и в водах Темзы.

На земле двигатель позволяет достигать скорости в 150 км/ч, на воде – 55 км/ч. В базовой комплектации стоимость амфибии составляет 235 тысяч долларов.

Также правительственные программы Великобритании ориентированы на переход на электромобили. По мнению правительства, это «выведет Великобританию в мировые лидеры в данной технологии, которая призвана очистить города от выхлопных газов».

Характерно, что все новые разработки отличает скрупулёзный подход к качеству — никакие даже самые многообещающие горизонты не рассматриваются, если в текущий момент не в полном объёме решены вопросы безопасности и надёжности авто.

5. Международные рейтинги надёжности

В последние годы инженеры британского автомобилестроения шагнули далеко вперёд. Доказательство этого факта – результаты исследований ADAC и J.D. Power, известных компаний, специализирующихся на анализе качества и надёжности мировых производителей автомобилей.

Не секрет, что по меркам J.D. Power та же продукция Land Rover неоднократно занимала высокие позиции в анти-рейтинге автомобилей, и даже знаменитый «Ягуар» не намного её превосходил.

Показательно, что столкнувшись с этой проблемой, английские производители не стали доказывать свою правоту и оспаривать результаты исследований, а молча, что называется, засучив рукава, занялись повышением надёжности.

И результат не заставил себя ждать — в сегодняшних анти-рейтингах ADAC британских автомобилей вы не найдёте. Для сравнения: в той же версии списка самых ненадёжных автомобилей по версии группы Consumer Reports присутствуют, к примеру, BMW, но ни одного «Ягуара» или Land Rover там нет.

Кто лучший

И в заключении проиллюстрируем «секреты» качества английских автомобилей конкретными моделями, занимающими верхние позиции рейтинга:

1. Jaguar Luxury (категории Премиум и Люкс)

Едва этот «Ягуар» поступил в продажу, автомобильные эксперты стали ставить модели высокие оценки. Автомобиль отличает обязательный для английского престижного авто роскошный интерьер, качественные материалы отделки, и, конечно, высокая надёжность.

Дизельная модель «Ягуара» снова иллюстрирует вошедшую в историю фразу Ройса о цене и качестве. Более того, экономный расход топлива приятно радует владельца.

2. Land Rover Freelander (категория внедорожников)

Даже не слишком высокая репутация первого поколения этой марки не помешала этому автомобилю завоевать сердца автолюбителей. Комфорт и качество здесь – традиционные английские, плюс эксперты отметили возросшее качество деталей. Турбированный дизельный агрегат обеспечивает автомобилю необходимую мощь, и способность справляться с различными дорожными ситуациями.

3. Mini Cooper S (категория хэтчбеков)

Этот автомобиль – фактически икона на колёсах. Примечательно, что при недешёвой стоимости и высоком спросе «Купер» отличает ещё и высокая перепродажная цена – свыше 25 тысяч долларов.

Заключение

Итак, секретов качества у английских производителей, как выясняется, не так уж и много. Но всё дело в том, что «секреты» эти заключаются в основательном подходе к производству и последовательному следованию правилу «Не стой за ценой, если вещь тебе нравится».

Не ввязываясь в гонку за уровнем продаж и сомнительными инновациями, английские конструкторы и производители удачно сочетают свой национальный консерватизм с высоким уровнем внимания к качеству деталей и всего автомобиля в целом. В этом, пожалуй — их главный «секрет».

Видео об автомобилях Англии: