Какие инструменты нужны для ремонта мотоцикла
Что должно быть в гараже мотоциклиста
Если мотоцикл работает не так гладко, как хотелось бы, не обязательно тащить его в сервис — во многих случаях можно справиться собственными силами. Все зависит от вашего опыта, знаний и умений обращаться с необходимыми для моторемонта инструментами — как раз их мы и собрали в этом материале, добавив специальные гаджеты для тех, кто хочет заняться еще и кастомайзингом собственного байка. Прибавьте к ним очевидные вещи вроде масла и топлива — и ваш мотоцикл всегда будет в полном порядке.
Инструменты для ремонта
Это базовые инструменты, которые просто необходимо иметь в гараже. С ними можно произвести мелкий ремонт — например, замену расходников. То есть у вас всегда будет чем, к примеру, открутить свечи и сменить масляный фильтр.
ШЕСТИГРАнНИКИ и накидные ключи
трещотки с головками
подкат или подъемник
Инструменты для тюнинга мотоцикла
Более сложный ремонт — кастомайзинг — это работы по раме и изготовление кастомных деталей. Продвинутые игрушки из этого списка дают возможность изготовлять собственные детали для мотоцикла, начиная с мелких втулок и заканчивая крупными деталями — как бензобак, например. Далеко не всем они нужны — скорее только продвинутым мастерам.
настольный шлифовальный станок
Специальные инструменты — это то, без чего в принципе можно обойтись, но, обладая ими, жить становится легче. Цепь всегда можно разрезать болгаркой, но если есть выжимка, вы сохраните себе одно звено. Вакуумником очень удобно прокачивать тормоза, но без него тоже можно обойтись.
Какой инструмент должен быть у каждого мотоциклиста?
Ко вторым еще часто относятся владельцы очень дорогих или очень умных мотоциклов. Не секрет, что уровень электрики в современных мотоциклах иногда таков, что страшно влезать в какой-либо ремонт самостоятельно. Одно дело разобрать на коленках мотоцикл, где из электрики 3-4 провода, совсем другое, когда для поиска проблемы приходится разбирать едва ли не половину байка, боясь задеть множество датчиков.
Так же не шибко обзаводятся инструментом водители, у которых нет полноценного гаража, а существует лишь парковочное место.
Не забываем опираться на то, что в первую очередь подбор инструмента осуществляется по готовности владельца проводить ремонт самостоятельно. Многие советуют брать в гараж такое оборудование, что там в ряду только станка ЧПУ не хватает. Мы сосредоточимся на основном списке максимально необходимого.
Отвертки, гаечные ключи и трещотки
Вероятно, кто-то скажет – спасибо, кэп.
Но подождите: отвертки, гаечные ключи и трещотки бывают разные. Кроме того, зачем вам иметь полный набор всего на свете, если например, на европейских мотоциклах в основном нечетные значения, а японцы используют в большинстве четные. Ихмо, вы можете подобрать минимальный, но абсолютно рабочий комплект под свой байк, который будет под рукой, а не таскать огромный чемодан из угла в угол.
Отвертки стандартно «плюс» (крестовая) и «минус» (плоская), хорошо бы выбрать пару самых распространенных размеров. Хотя если говорить о совсем спартанском наборе инструмента – плоская отвертка выгоднее по функционалу. Поэтому если вам нужно ехать в дальнее путешествие и вы выбираете, что брать, то от крестовой можно отказаться, потому что плоская сможет ее заменить при необходимости.
У трещоток есть свои противники, потому что как только механизм ломается, у вас выходит из строя весь набор. Однако, это не мешает трещоткам жить в каждом гараже.
Старайтесь выбирать отвертки с техническим отверстием в рукояти. Всегда найдется болт, который не захочет так просто сдавать свои позиции, каким бы сильным вы не оказались, как много WD40 на него не вылили, а спасение окажется в методе рычага. Рычаг легко придумать из подручных средств, работа будет гораздо легче, когда в отвертке будет техническое отверстие для него.
Гаечные ключи. Здесь так же есть фанаты трещоток, которые оставляют себе самые необходимые размеры «голов» под гайки. Но иметь дополнительный гаечный ключ не помешает, так как иногда трещоткой в нужное место не подлезть или необходимо зафиксировать гайку с внутренней стороны, чтобы открутить внешнюю трещоткой.
— А у меня разводной! – скажет кто-то.
Вариант рабочий, только разводным опять-таки не к каждой гайке можно подлезть без проблем.
Самый идеальный гаечный ключ, у которого с одной стороны открытый захват, а с другой закрытый. Суть в том, что закрытый реже соскальзывает, но когда гайка находится в неудачном расположении, порой целиком на нее гаечный ключ не накинешь, тогда-то спасает открытый.
Еще один плюс закрытого гаечного ключа в том, что его можно использовать как упор для рычага. Практично.
У особенно зажиточных и праведных мотоциклистов в пользовании есть динамометрический ключ. Суть его в том, чтобы затягивать соединения с рекомендованным производителем точным усилием.
Многогранники
Необходимость многогранников зависит от методов сборки мотоцикла, не везде они требуются, но по закону подлости, только выложишь из сумки и обязательно вылетает что-то, где отвертки бесполезны и гаечный ключ не помощник.
Щипцы, плоскогубцы, пассатижи, кусачки
Набор такого инструмента зависит от степени вашей готовности влезать в ремонт байка. Самый необходимый для обывателя инструмент в данном случае – пассатижи. Пассатижи имеют более широкий функционал, нежели плоскогубцы, кусачки или щипцы.
Подсказка – для запущенных сложных случаев иногда подходит медицинский инструмент, например, у нас произошла ситуация, когда нужно было разобрать двигатель, а крепление шатуна на коленвале дополнительно фиксировалось шпилькой в настолько неудобном месте, что туда не доставал ни один рабочий инструмент. На выручку пришли длинные медицинские щипцы с изогнутым носом. В последствии с их помощью оказалось в разы быстрее доставать шпильки из труднодоступных мест, ну и посторонние предметы из узких труб.
Если вы не прочь поработать с электрикой, то к пассатижам можно добавить обжимной инструмент для зачистки проводов, кусачки. Но так ли часто он вам потребуется? С другой стороны, лучше, когда он есть, чем долго искать, когда настанет время!
Молоток/киянка
С собой возить такое вы вряд ли станете, а вот положить в гараже на случай – почему бы и нет. Молоток для грубых работ, а киянка для более деликатных задач.
Монтажка и спицевые ключи
На случай, когда вы умеете и не боитесь разбортировать колесо, дабы не попортить ни покрышку, ни диск, хорошо бы иметь для таких приключений монтажку.
Спицевые ключи потребуются, когда у вас спицованные колеса, потому как спицы требуют обслуживания, подтягивания.
Насос/автомобильный компрессор и манометр
Манометр нужен для измерения давления в шинах. Поправка в давлении обязательно должна быть в зависимости от характера дорожного покрытия, допустим, если вы долгое время поедите по песку/грязи. Даже если у вас просто сомнения на счет цельности резины, манометр поможет и тут.
Насос или автомобильный компрессор появляется практически в каждом гараже, хотя, если вы не выезжаете далеко из города все это можно найти на заправках и шиномантаже.
Свечник, компрессометр и щупы
Свечник – предмет первой необходимости. Есть смысл возить его с собой, так как вы все равно будете использовать его явно чаще, чем киянку или монтажку.
Компрессометр – полезное приспособление, если вы хотите следить за уровнем компрессии в двигателе. Не каждый его использует, пока не появится причина задуматься, все ли хорошо с двигателем?
Список можно довольно долго продолжать, как более весомым инструментом, так и измерительными приборами типа вольтометра. Мы выбрали самый необходимый перечень, который поможет починить штатную поломку даже новичку. Конечно, если вы ждали увидеть здесь трубогиб, чтобы самостоятельно делать дуги безопасности, то это не тот список.
Отдельной статьей мы рассмотрим химию, прочие полезные предметы обихода для гаража и расходники, поэтому если вы уже начали задаваться вопросом, где в списке вездесущие банки с ботлами, гайками и ремкомплекты для мотошин, а еще почему нет ни слова про изоленту, то подождите следующей статьи!
Снаряжение для эндуро. Обязательный инструмент и аптечка.
Мы решили сделать полезное дело и составили свой «идеальный» список из снаряжения, который может пригодиться при катании на эндуро мотоциклах.. Это может быть как «покатушка выходного дня», так и однодневный выезд на мотоциклах в незнакомой местности.
Для начала определимся с понятием катания «выходного дня». В нашем понимании — это однодневный выезд на природу в леса, поля, холмы, горы и прочие элементы природы, на которые не хватило фантазии. Наличие этих элементов полностью зависит от местности, в которой вы живете. Общий пробег за день, в среднем, может составлять примерно от 50 до 200 км. Формат выезда «выходного дня» является наиболее оптимальным и встречается чаще всего среди любителей. В нем могут участвовать как мотоциклы класса софт эндуро (старые японцы, китайцы), так и хард эндуро, наряду с кроссовыми мотоциклами. Бывало, с нами выезжали эндуро-туристы и питбайки, но это скорее исключение из правил, поскольку это были единичные случаи.
То неловкое чувство, когда инструмент пригодился бы, если бы был.
Итак, для того чтобы быть готовым к различного рода «приключениям» и не омрачать прекрасный день заботами об эвакуации мотоцикла из лона природы, мы подготовили «спасательный пакет». Что он в себя включает? Это небольшой список инструмента для мелкого ремонта мотоцикла и аптечка, для небольшого ремонта райдера (тьфу, тьфу, тьфу). Рассмотрим подробнее содержимое аптечки и инструмента.
Аптечка
Не секрет, что райдер на эндуро временами вступает в борьбу с природой, зачастую природа оказывается сильнее. К примеру, сухие торчащие ветки деревьев могут существенно травмировать райдера даже через экипировку, а падения с мотоцикла оставляют широкий простор для фантазий насчет возможных травм. Поэтому вопрос, зачем нужна аптечка в эндуро поездках, надеемся ответа не требует. В аптечку мы включаем:
Этот набор необходимо упаковать в водонепроницаемый пакет. Не забывайте регулярно проверять сроки годности лекарственных средств и заменять при необходимости.
Инструмент
Список инструмента подбирается индивидуально, но для себя мы определили оптимальный набор следующего снаряжения:
1. Мультитул – не стоить экономить на этом инструменте. Лучше один раз купить фирменный и быть уверенным в нем, чем в случае острой необходимости, лишиться спасительной возможности ремонта из-за низкого качества изготовления. Мультитул – это многофункциональный инструмент, который может пригодиться при любом виде ремонта. Очень важно, что он включает в себя полноценные пассатижи.
Самый распространенный китайский мультитул от Ganzo. Кусачий и злой.
2. Монтажки комбинированные. Этот инструмент мы делаем самостоятельно из ключей для гаек, но продаются и готовые варианты. Комбинированные монтажки позволяют совместить «два в одном» и не возить лишний инструмент. С одной стороны у него накидной ключ, с другой непосредственно сама «монтажка». Мы возим с собой 2 монтажки (на 27 под ось колес и на 21 для свечи), этого достаточно для разбортировки, ремонта и сборки колеса в полевых условиях. Необходим опыт работы с монтажками, велик шанс порвать ими камеру, поэтому пригодится набор заплат, на всякий пожарный.
Монтажки брать обязательно! Один комплект на группу. Однажды в горах мы прокололи камеру, из-за отсутствия необходимого инструмента и собственной глупости, потеряли весь день катания впустую. Процесс ремонта занял более 8 часов с перевозкой колеса, поиском шиномонтажа, ожиданием, возвратом к мотоциклу и к поездкой к дому. Неплохой опыт, чтобы понять, что надо брать с собой инструмент.
Комбинированные монтажки для откручивания и бортировки колеса, готовы спасти эндуро райдера в любой жизненной ситуации.
3. Запасные камеры и (или) ремонтный набор для камер. Автор статьи предпочитает возить набор ремонтных заплат (меньше вес и занимаемое пространство), поскольку используются буксаторы и вероятность отрыва соска сведена к минимуму. Но случается всякое и помощь товарищам никто не отменял, поэтому берем с собой камеры.
Набор заплаток для ремонта камеры колеса. По идее должен помочь, наверное.
4. Насос велосипедный. Занимает минимум места, а главное, экономит вес. Позволяет накачать колесо мотоцикла при должном терпении.
Легко и практично. Типичный велосипедный насос с примитивным манометром.
5. Небольшой набор шестигранников (если в мультитуле не предусмотрен). Если в вашем мультитуле нет бит для откручивания шестигранников и прочих соединений, придет на помощь легкий и компактный велосипедный набор инструмента. Удобен тем, что представляет собой единое целое и что-то потерять затруднительно.
Велосипедный набор. Вжух-вжух и готово!
7. Пластиковые хомуты, они же стяжки. Изобретение тысячелетия, почти ничего не весят, а пользу не оценить. Если что то не получается починить стяжками, значит ты используешь мало стяжек!
Пластиковые стяжки могут пригодится в любой, даже самой непредсказуемой ситуации.
8. Изолента (Синяя! Для Владельцев КТМ оранжевая 🙂 ). Комментарии излишни.
Несмотря на внешнее хладнокровие, синяя изолента готова остановить любое движение.
9. Небольшой кусок провода, длина примерно 0.5-1 м, сечение 0,7-1 мм. В случае обрыва жизненно важной проводки, пригодится в качестве вставки. Можно использовать и в небольшой качестве веревки.
10. Замок цепи на случай обрыва или утери.
Обычно о замке для цепи никто не вспоминает. Но когда он уходит, автоматически становится самой желанной вещью на Земле.
11. Запасная свеча зажигания (особенно для владельцев двухтактных мотоциклов).
Когда есть бензин, но нет искры, первой попадает под подозрение Свеча зажигания.
12. Свечной ключ. Если на вашем мотоцикле свечу можно открутить накидным гаечным ключем, есть смысл сделать одну монтажку «свечником», см. пункт 2.
Очень строгий и прямолинейный свечной ключ готов открутить и достать виновницу торжества из самых труднодоступных мест вашей ГБЦ.
13. Зажигалка. Форма и тип на ваше усмотрение, но автор статьи рекомендует металлическую бензиновую, поскольку ее сложно сломать и легко заправить прямо из бака.
Если дела совсем плохи, зажигалка всегда поможет закурить.
14. Веревка. Если двигатель мотоцикла «встал» и запустить его не получается, необходимо отбуксировать мотоцикл поближе к цивилизации. Можно конечно толкать его несколько часов руками, но гораздо приятнее, если у вас будет с собой веревка. Бывали случаи, когда с помощью веревки эндуристы доставали мотоциклы из труднодоступных мест в горных условиях. Помимо этого, веревка – это друг человека, при должных умениях с помощью нее можно сделать множество полезных устройств. Рекомендумая минимальная длина 3 метра, из-за небольшого веса можно крепить на переднее крыло.
Веревка. Многие о ней пренебрежительно забывают, а зря.
15. Фонарь. Если темнота застанет врасплох, а такое легко встречается по осени или весне, производить ремонт, даже при свете фар, очень затруднительно. Рекомендуем брать с собой максимально легкий, компактный и мощный, благо китайцы предоставляют нам большой выбор среди светодиодных фонарей. Мы предпочитаем налобные и ручные, рассчитанные на один аккумулятор типа 18650.
Фонарь Convoy S2+. Несмотря на свои небольшие размеры и скромный вес в 124 грамма, светит не хуже фары большинства эндуро мотоциклов.
На этом список снаряжения, которое мы возим с собой подходит к завершению. Каждый райдер корректирует его под себя индивидуально в зависимости от личных предпочтений и условии эксплуатации. Общий вес, вместе с аптечкой составляет около 2-2,5 кг. Весь набор помещается в поясную сумку или рюкзак и не доставляет особых неудобств.
Но! Не обязательно возить все это одному человеку! При катании в группах, раскидайте все инструменты и приспособления по рюкзакам команды или обговорите заранее кто что должен взять. Таким образом, вы будете иметь все необходимое снаряжения без дублирования комплектующих, соответственно вес будет незначителен.
Если у вас есть свои идеи по «спасательному комплекту» эндуриста – присылайте свои варианты, возможно мы что-то упустили. Желаем вам, чтобы это снаряжение никогда не пригодилось. Отличного катания!
Как выбрать набор
инструментов для
автомобиля?
Выбираем автомобильный набор инструментов на все случаи жизни вместе с «Эльдоблогом».
Основные разновидности
Для новичков
Какой автомобильный инструмент выбрать для несложного ремонта в гараже? Универсальный комплект — торцевые головки, рожковые и накидные ключи разного размера, отвёртки со сменными битами, молоток, пассатижи и храповая «трещотка», которая вращается в одну сторону. Его стоимость — от 1500 рублей.
Для профессионалов
Опытным мастерам и механикам стоит выбрать автоинструмент в специализированных комплектах. Для ремонта ходовой части обязательно нужны стяжки пружин, съёмники шаровых опор и рулевых тяг, смазочные шприцы, клещи разного размера и ступичные головки. Цена набора — от 5000 рублей.
Если выбираем автомобильный инструмент для ремонта двигателя, в комплекте будут свечные и динамометрические ключи, метчики для нарезания резьбы, длинные щипцы, магнитные головки, карданные переходники и удлинители. Цена набора от 5-7 тысяч рублей.
Самая сложная задача — выбрать набор автоинструмента для ремонта электрической части. Здесь понадобятся мультиметры, индикаторные отвёртки, тестеры, съёмники изоляции, обжимные клещи, пуско-зарядное устройство, а также защитные приспособления — перчатки и напольный коврик. Стоимость комплекта — 10-12 тысяч рублей.
Какие инструменты нужны для ремонта мотоцикла
если есть место для «чехла с мультиком», то должно быть место и для тУбуса. А если речь идёт о CPI (из профиля), то его там просто «навалом».
Потому как если нет «специального отсека», это не значит, что его нельзя приделать.
Возможные варианты (глядя только на фото)…
1. Два вертикальных тубуса (жесть, пластик) зареплённые на «ломах» сразу за поворотниками (так, что бы не ограничивать поворот руля), длиной с расстояние между «мостами». Да они будут небольшими, но в два(!) уже можно достаточно много чего напихать
более интересного, чем, по большому счёту, никудышный «мультик».
2.Использовать выступы обтекателя (те, что в бок от цилиндра торчат). Первое, что приходит в голову — со внутренней стороны пиделывается коробка, а в самом кармане вверху «лючок», через который всё и загружается (как на дорогих крузерах :)) )
3. Мёртвая зона под задним крылом (верхний передний угол). Да — будет, в случае чего, «грязно», но запихнуть туда можно чуть ли не «всё для капиталки».
4. Боковые тубусы по бокам заднего крыла или «под краем»(кстати — такое расположение иногда встречается на некоторых «энурокитайцах». Обычно там универсальная отвёртка, свечник, комплект шестигранников и свечка от геморроя. Вот тут на 1:34 такой тубус на китайчёнке показан. ИМХО — самый простой и идеальный вариант. Звук можно и выключить — это латышский :))
5. «микро-кофр» на заднее крыло (предварительно усилив его с противоположной стороны металлопрофилем).
6. Вполне вероятно, что что-то можно запихнуть и под седло. Если подумать.
7. Мягкий тубус на(!) руль (между креплениями. Когда так на «харлеЯх» некоторые делали).
Вообще вариантов более, чм дофига. Особенно если не зацикливаться на «коробочке» и понимать, что инструмент не «монолит» и его можно располагать практически в любой форме и комбинациях. И сам инструмент тоже можно комбинировать (например про ключи для колёсных гаек скомбинированные с монтажками тут уже 100500 раз было — в реале это на 2 «премета» в наборе меньше)
ЗЫ. По моему опыту, в объём 15х13х10 сантиметров можно впихнуть не только весь «инструмент для капиталки в поле», но ещё и разные мелочи, вроде лампочек, стяжек, прЕдов, проволочек, свечей и даже газовый паяльник.