Какие машины собирают в нижнем новгороде
Какие иномарки собирают в России и какие в Нижнем Новгороде?
Многие производители собирают в России свои автомобили, некоторые даже экспортируют сделанные в РФ иномарки. Какие машины зарубежных брендов собирают в России и какие из них имеют нижегородскую прописку?
Прежде всего, у нас собирают популярные бюджетные корейские иномарки, собратья по платформе – «Киа Рио» и «Хендэ Солярис». Их выпускают на заводе в Питере. Там же собирается бестселлер рынка кроссоверов – «Хендэ Солярис». Остальные машины из линейки «Киа» собирают на заводе в Калининграде. За последний год здесь наладили выпуск большого седана K900 и кроссовера Soul нового поколения, а также субкомпактного кроссовера Seltos.
Сразу несколько моделей концерна «Фольцваген Груп» выпускается на предприятии в Калуге. Это бюджетные модели «Фольцваген Поло» и «Школа Рапид», а также кроссоверы «Фольцваген Тигуан». А вот «Шкоды» собирают в Нижнем Новгороде, на производственных мощностях ГАЗа. Здесь рождаются «Октавиа» и «Кодиак», а также новый «Карок».
В Калуге также собирают «Митсубиси Аутлендер», а также седаны «Пежо 408» и «Ситроен C4», причем на одном заводе. Это уникальный опыт – завод стал первым в мире, выпускающим машины разных концернов, правда, связанных.
Под Тулой китайский бренд «Хавейл» построил новый завод для сборки своих машин. Теперь здесь собирают кроссоверы Haval F7 и купеобразную версию F7x. Японская компания «Мазда» выбрала для своего производства Владивосток. Завод производит кроссоверы CX-5, CX-9 и седаны Mazda 6. Немцы из «Мерседес-Бенц» выбрали Подмосковье для выпуска своих E 200, E 200d и E 200 d 4Matic.
Карта заводов: где и какие автомобили собирают в России
Концерн Daimler объявил о планах построить в России завод для производства седанов и кроссоверов Mercedes – отличный повод вспомнить все предприятия страны, где выпускают иномарки
C 2019 г. в России начнут собирать легковые автомобили Mercedes. Предприятие построят в индустриальном парке Есипово примерно в 40 км от Москвы. На заводе, в который инвестируют не менее 250 млн евро, будут собирать седаны и кроссоверы Е-класса. Завод станет семнадцатым предприятием России, где массово выпускают легковушки.
Карта крупнейших автозаводов страны, с конвейера которых сходят иномарки.
Санкт-Петербург – завод Hyundai (Hyundai Solaris, Creta; Kia Rio)
Санкт-Петербург – завод Nissan (Nissan X-Trail, Murano, Pathfinder и Qashqai)
Санкт-Петербург – завод Toyota (Toyota RAV4 и Camry)
Санкт-Петербург – завод General Motors (Законсервирован)
Всеволожск – Ford-Sollers (Ford Focus, Mondeo)
Калининград – «Автотор» (Kia cee’d, Sportage, Soul, Venga, Optima, Quoris, Prime, Mohave, Cerato, Sorento; Hyundai, i40, Elantra; BMW X3, X4, X5, X6)
Москва – Renault (Renault Duster, Kaptur; Nissan Terrano)
Калуга – Volkswagen (VW Polo, Tiguan, Touareg, Multivan; Skoda Rapid; Audi A6, A8)
Калуга – Peugeot Citroen Mitsubishi Automotive (Mitsubishi Outlander; Peugeot 408; Citroen C4)
Нижний Новгород – ГАЗ (Volkswagen Jetta; Skoda Octavia и Yeti)
Черкесск – Derways (Lifan BREEZ, Solano, Smily; Haima 3; Geely MK, MK Cross, Emgrand; Great Wall Hover)
Тольятти – АвтоВАЗ (Renault Logan, Sandero; Nissan Almera)
Набережные Челны — Ford-Sollers (Ford Fiesta, EcoSport)
Елабуга – Ford-Sollers (Ford Kuga, Explorer, Transit)
Ижевск – «ИжАвто» (Nissan Sentra)
Владивосток – Sollers (Toyota Land Cruiser Prado; Mazda6 и CX-5)
ГАЗ начал производство кроссоверов Volkswagen Taos
В Нижнем Новгороде начался серийный выпуск кроссоверов Volkswagen Taos. Машины производят в отдельном цехе ГАЗа на одном конвейере с автомобилями Skoda Octavia, Karoq и Kodiaq, но специально для Таоса установлено новое оборудование для контроля качества. Кроме того, в цехе сварки смонтирована новая автоматизированная линия для производства капотов, крышек багажников и крыльев. Заявлено, что в запуск производства модели Volkswagen Taos вложено 63 млн евро (около 6 млрд рублей).
Впрочем, новый Taos не полностью оригинальная модель, а близнец кроссовера Skoda Karoq, который выпускают на ГАЗе уже полтора года. Автомобили под разными марками отличаются друг от друга дизайном передней части и кормы, а также оформлением интерьера. Длина российского Таоса — 4417 мм против 4382 мм у Карока. Ширина у них одинаковая (1841 мм), а высота символически различается на 1 мм (1602 мм у Таоса).
Моторная гамма у машин тоже унифицирована. Базовый Volkswagen Taos будет иметь атмосферник 1.6 MPI (110 л.с.) и передний привод, на выбор — пятиступенчатая «механика» или шестиступенчатый «автомат» (у Карока такая коробка передач до сих пор не появилась). Турбомотор 1.4 TSI (150 л.с.) у переднеприводных машин агрегатируется с восьмиступенчатым «автоматом». А вот в комплекте с полным приводом устанавливается семиступенчатый «робот» DSG с двумя сцеплениями (это коробка DQ381). Аналогичному Кароку пока что полагается шестиступенчатая трансмиссия DQ250, но и у него вскоре появится коробка DQ381.
Старт продаж кроссоверов Volkswagen Taos намечен на начало июня, так что прайс-лист будет опубликован совсем скоро. Для ориентира: Skoda Karoq сейчас стоит от 1 млн 529 тысяч рублей, а старший Volkswagen Tiguan оценивается минимум в 1 млн 880 тысяч.
В России появился новый завод: какие машины выпускает «Швабе-СпецАвто» из Нижнего Новгорода
Входящий в ГК «Ростех» холдинг «Швабе» и нижегородский завод спецавтомобилей «Промышленные технологии» официально представили в Нижнем Новгороде свое совместное предприятие «Швабе-СпецАвто». Основной направленностью нового СП является разработка и производство санитарного транспорта и социальных автомобилей для госструктур.
Последние два десятка лет истории нашей страны показали, что во времена капитализма роль государства в экономике нисколько не уменьшилась, а наоборот, приобрела вездесущие масштабы. В ситуации глобального снижения платежеспособности физических, а потому и юридических лиц оазисами спроса на промышленные и не только товары остаются государственные контракты. Которые выполняются, в том числе, и организациями с государственным участием с привлечением разного рода исполнителей, таких, например, как завод «Промышленные технологии» («Промтех», Нижний Новгород). Но в этом случае мы имеем более тесное сотрудничество, нежели генеральный и субподрядчик. На слиянии двух организаций — холдинга «Швабе» и вышеупомянутого завода была создана компания «Швабе-СпецАвто», где «Промтех» выступает в качестве производственной площадки холдинга.
Серия автофургонов Primа разработки «Швабе-СпецАвто» усилит российский парк автомобилей скорой помощи.
Завод накопил внушительный опыт переоборудования автомобилей разного типа, начиная с модели «Волга-Персона», прототипом которой послужил «американец» Cadillac DeVille. Позже появились многочисленные пассажирские модификации Ford Transit, автомобили скорой медицинской помощи на базе ГАЗ-3110 «Волга» и на базе ГАЗ-3986 (разработка в содружестве с известной финской фирмой Profile). Также в линейке предприятия были совместный с Минским автозаводом МАЗ-103 и автобус «Самотлор Перспектива» на базе Iveco Daily, где боковая обшивка делалась целиком из стеклопластика. Напомним, в этом году нижегородскому заводу исполнилось 25 лет, и за этот период выпущено более 45 тыс. единиц техники (подробнее см. «Автопарк» № 1/2021).
Салоны «скорых» сконструированы так, чтобы обеспечить комфортные условия для работы фельдшерской бригады.
В последние годы многократно вырос спрос на малотоннажный коммерческий транспорт, тот, с помощью которого можно осуществлять доставку в центры крупных городов без оглядки на весовые ограничения. Именно поэтому за основу своих новых разработок «Промтех» взял бюджетную отечественную Lada, из которой впоследствии получились две запатентованные модели — Prima с фургоном повышенной вместимости (полезный объем до 7 м 3 ) и Kub фургонного типа объемом до 3,5 м 3 (в том числе изотермические, рефрижераторные). Сейчас общее количество модификаций, разработанных для Lada Largus, Lada Niva Legend и Lada Vesta, насчитывает более 28 позиций.
В секторе санитарного транспорта, основном направлении совместного проекта, модельный ряд автомобилей скорой медицинской помощи составляют, в том числе, машины для сложных дорожных условий, включая сельскую местность. Салоны «скорых» сконструированы так, чтобы обеспечить комфортные условия для работы фельдшерской бригады. Ровный пол при отсутствии выступающих колесных арок, высокий потолок и вертикальные боковые стены расширяют рабочее пространство и повышают эргономичность — это позволяет разместить необходимое кардиологическое, реанимационное и неонатальное медоборудование, а также мебель не в ущерб рабочему месту медиков. «В этом партнерстве холдинг берет на себя важную роль экспертного звена между производителем и пользователем. Опираясь на тесный опыт работы с медицинским сообществом, мы контролируем, чтобы конструкторские решения автомобилей скорой помощи соответствовали ожиданиям заказчика. Как производитель и поставщик медоборудования ‘‘Швабе’’ также выступает экспертом по комплектации представленной линейки спецтранспорта», — рассказал заместитель генерального директора «Швабе» Сергей Дмитроченко.
Пластиковые панели обшивки, кресла, жгуты электропроводки и многое другое предприятие выпускает своими силами.
Сегодня вся техника выпускается на двух производственных площадках: первая — площадью 13 тыс. м 2 и мощностью 500 автомобилей в месяц, вторая — площадью 1 тыс. м 2 с потенциалом в 100 машин. Трудятся на производстве и вспомогательных площадках не менее 340 человек. Все необходимое для преобразования шасси в комплектный автомобиль предприятие выпускает своими силами, в том числе пластиковые панели обшивки, кресла, жгуты электропроводки и многое другое. Одними из приоритетных задач завода были уход от быстро изнашивающихся материалов и экономия в весе, поэтому на транспортных средствах не встретишь деревянных конструкций пола и мебели.
В рамках партнерства холдинг «Швабе» берет на себя важную роль экспертного звена между производителем и пользователем.
Под развитие совместного предприятия от администрации Нижнего Новгорода получено согласование на 16 га производственных площадей в Автозаводском районе, где в ближайшем будущем появятся новые корпуса, новые оборудование и технологии. Только за III квартал 2021 года в совместный проект инвестировано более 150 млн руб., всего же сумма вложений с обеих сторон должна достичь полумиллиарда. При этом машины специальных медицинских служб уже поступают в Ямало-Ненецкий и Ханты-Мансийский автономные округа, Владимирскую и Нижегородскую области, а также в Республику Мордовия. В перспективе рассматриваются поставки за рубеж. За счет новой площадки планируется нарастить выпуск коммерческой и социальной техники для госконтракта по совместному с «Швабе» проекту, потому с ее запуском не медлят — он запланирован на 2022 год. Сроки весьма впечатляющие, если вспомнить, что соглашение о сотрудничестве в области создания, оснащения и поставок спецавтомобилей медицинского назначения для России и стран ближнего зарубежья представители «Швабе» и «Промтеха» подписали в марте этого года.
На ГАЗе началось производство нового легкового автомобиля
Выпуск легковых машин под собственной маркой прекратился на ГАЗе ещё десять лет назад: последней моделью стала лицензионная «Волга Сайбер». А вот контрактное производство для других компаний успешно развивается.
В разные годы в Нижнем Новгороде собирали модели Chevrolet Aveo, Volkswagen Jetta, Skoda Yeti и Octavia предыдущего поколения, сейчас выпускают кроссоверы Skoda Karoq и Kodiaq. Объёмы производства немалые: в прошлом году ГАЗ сделал 64 тысячи «Шкод».
А теперь список моделей, прописавшихся на Горьковском автозаводе, пополнился «Октавией» нового поколения. Примечательно, что Россия стала второй страной в мире после Чехии, где начался выпуск машины.
«Шкоду Октавию» делают на ГАЗе по полному циклу со сваркой и окраской кузовов. Сейчас с конвейера сходят автомобили с бензиновыми турбомоторами 1.4 TSI (150 л. с.) в сочетании с механикой или восьмиступенчатым автоматом. Дилеры уже открыли приём заказов на такие машины, цены начинаются с 1 409 000 рублей.
В следующем году начнётся производство более простых версий с атмосферным двигателем 1.6 MPI мощностью 110 л. с. (эти моторы выпускают в Калуге), а также мощных модификаций 2.0 TSI, развивающих 190 сил.