Какой компрессор лучше для машины

Автокомпрессоры. Как выбирать?

Понадобился вдруг автомобильный компрессор (вместо почившего в бозе ножного насоса), а их на прилавках тьма… Как выбирать? По каким параметрам?

Вот, вкратце, на что нужно обращать внимание:

1) Тип насоса. Их два — поршневой и мембранный. Мембранный плохо работает на холоде, поэтому надо брать поршневой.
2) Производительность (LPM, литров в минуту). Грубо говоря, нормальный насос с 30LPM накачивает колесо 175/65 R13 с нуля до 2 атмосфер за 2:20 (мин:сек), 40LPM — 1:40, 50LPM — 1:10, а 70LPM — 0:40. Время может играть в «плюс-минус» в зависимости от модели устройства. И естественно, чем мощнее насос, тем больше энергии он жрет, а это накладывает отпечаток на способ подключения.
3) Способ подключения. В прикуриватель или на клеммы аккумулятора. Для обычной подкачки удобнее первый вариант, особенно с учетом того, что многие иномарки не любят (вплоть до выгорания мозгов), когда к их аккуму что-то подключают. Второй вариант более подходит джиперам (или рыбакам) — их колесам (лодкам) насосы требуются более мощные. А более мощный насос может спалить прикуриватель.
4) Длина шлангов и шнуров. Здесь каждый решает для себя сам, руководствуясь размерами машины и сферой применения компрессора. Мне больше нравится длинный (метра 4) шнур в прикуриватель и короткий (до метра) шланг, который в транспортном положении укладывается в пазы вокруг корпуса. Кому-то больше подойдет длинный (метров пять) витой шланг, который к тому же отсоединяется от компрессора.
5) Штуцер для присоединения к ниппелю. Лучше, чтобы он был металлическим и быстросъемным, без резьбы.
6) Манометр. Бывает аналоговым или цифровым, может располагаться или на корпусе компрессора или на шланге. Опять же, каждый выбирает для себя сам. И ещё один параметр — точность показаний. Чем точнее встроенный манометр, тем лучше. Но для обычной эксплуатации этот параметр не столь важен, каждый владелец сможет привыкнуть к погрешности своего манометра, главное определить её величину.
7) Дефлятор — клапан для сброса излишнего давления. ИМХО, лучше, чтобы он был, но и о его отсутствии при обычной эксплуатации сильно жалеть не стоит — мы чаще подкачиваем (а не стравливаем) шины. А вот джиперам он точно нужен.
8) Максимальное давление (ATM, PSI). Почему я поместил этот пункт так низко? Потому что все автокомпрессоры с большим запасом перекрывают потолок рабочих давлений. Даже у слабенького насоса с 30LMP максимальное давление в районе 7 атмосфер, а колеса обычно не требуют больше 2-3 атмосфер. Более мощные насосы имеют потолок в 10-15 атмосфер… В общем, при покупке нужно просто визуально (по коробке и паспорту изделия) проконтролировать этот параметр…
9) Комплектация и дополнительные функции. Это, как правило, сумка для хранения компрессора (бывают с липучками, чтоб по багажнику не болтался), набор переходников (типа иглы для мяча) и доп.примочки, типа фонарика на корпусе или аварийной сигнализации. Фонарик, кстати, весьма пригодится если придется подкачивать колесо в темное время суток. Для забывчивых (или для занятых) некоторые производители предусматривают автоматическое отключение компрессора при достижении определенного давления…

Некоторые из этих параметров можно проконтролировать в момент выбора устройства — по ценнику, по коробке или по внешнему виду устройства… Другие же, типа надежности устройства, точности манометра или реальной (а не заявленной) производительности, можно узнать только в результате эксплуатации или по результатам тестов в интернете…

Тест автомобильных компрессоров начального уровня. Более того, в конце статьи авторы разобрали компрессоры и изучили их внутреннее устройство, сделав соответствующие выводы.

И в заключение, парочка видеообзоров:

Источник

Лучшие автокомпрессоры по продажам

Любая незначительная деталь может добавить или, наоборот, снизить уверенность водителя на дороге. Наличие в багажнике исправного автокомпрессора — одно из таких условий. Прибор позволяет самостоятельно подкачать спущенное колесо, а в случае его пробития доехать до ближайшего шиномонтажа. Пригодится автоаксессуар и для накачки матраса, мяча, лодки или колеса велосипеда. Ну а выехать автомобилисту без него на природу — серьезный и неоправданный риск. Стоит немного включить воображение, чтобы понять: игра не стоит свеч, и безопаснее присмотреть себе надежного помощника уже сейчас.

Автокомпрессоры, пользовавшиеся наибольшим спросом среди покупателей в сети магазинов DNS с августа по ноябрь 2020 года.

10 место

Популярный российский бренд «Агрессор» имеет широкий ассортимент моделей и нашел немало почитателей. Производитель дает 3-летнюю гарантию на свои автокомпрессоры. Среди преимуществ непосредственно модели AGR-50L стоит отметить:

Также к достоинствам прибора необходимо отнести наличие защиты от перегрузок, пыли и влаги по стандарту IP51.

9 место

Самый дорогой из представленной выборки — старший собрат семейства «Агрессор» AGR-75. Этот двухпоршневой компрессор помощнее и за свою цену способен качать воздух со скоростью 75 литров в минуту. Мощность — 330 Вт, максимальный потребляемый ток — 30 А. По отзывам покупателей колесо R16 данный автокомпрессор накачает полностью примерно за 2,5 минуты. Этот силач также питается напрямую от аккумулятора с помощью зажимов. Двигатель при его работе лучше завести.

Кабель питания длиной 2,4 м, при этом шланг у «Агрессор» AGR-75 абсолютный рекордсмен — целых 8 метров. Аналоговый манометр встроен в шланг. Компрессор оснащен двумя воздушными фильтрами, кнопкой стравливания излишнего давления, системой защиты IP51. Есть защита от перегрева и перегрузок, которая самостоятельно выключит прибор при необходимости.

8 место

Этот автокомпрессор также производится в Китае и является одним из наиболее мощных приборов, заряжаемых от прикуривателя. С помощью Endever Spectre-8100 можно накачать колесо со скоростью 35 л/мин. Если предыдущие устройства могут работать непрерывно не более 30 минут, то этот уже способен выдерживать 40 минут непрерывной работы.

Манометр производитель расположил на корпусе компрессора, что более безопасно с точки зрения его сохранности. Но на манометре Endever Spectre-8100 нет шкалы для измерения давления в атмосферах, и это некоторым пользователям может доставлять неудобства.

Длина кабеля питания 2,8 м. А вот с длиной шланга сложнее — всего 1 метр, особо не разгуляешься.

Имеется защита от короткого замыкания и амортизаторы для устойчивости компрессора.

7 место

Портативный автокомпрессор Airline X1 самый легкий — весит всего 1,4 кг, что обязательно оценят автоледи. Размеры позволяют считать насос карманным: ДШВ 170х80х130 мм. Но достоинства прибора на этом не заканчиваются. При своих скромных габаритах компрессор практически не нагревается в процессе работы и способен качать воздух со скоростью 30 л/мин. Мощность у малютки 175 Вт.

Питается поршневой компрессор Airline X1 от прикуривателя и может выдерживать не более 20 минут непрерывной работы. Максимальное давление — не более 7 атм.

Точный манометр утоплен в корпусе и так же, как предыдущий конкурсант, не имеет шкалы измерения в атмосферах. Воздушный шланг имеет длину всего 75 см, но кабель питания — полноценные 3 метра. Сумки для хранения нет, зато есть в комплекте 3 переходника для комфортного использования прибора в быту.

6 место

AUTOPROFI AK-30 выделяется своим дизайном и способностью питаться как от прикуривателя, так и от аккумулятора. Для этих целей в комплекте к компрессору есть адаптер для подключения к АКБ. Также в исходную комплектацию включены набор переходников, сумка и запасной плавкий предохранитель. Производитель позаботился о защите IP51 и дает серьезную 3-летнюю гарантию на свое изделие.

При размерах 230х140х190 мм и весе 3 кг прибор еще менее мощный — всего 120 Вт и 20 минут работы без перерыва. Скорость накачки при этом 30 л/мин. Немного выше обычного максимально допустимый ток потребления — 14 А. Давление — не более 7 атм. Покупатели отмечают высокое качество сборки и довольно тихую работу данного компрессора.

5 место

И снова «Агрессор» в ТОПе любимцев у покупателей DNS. На этот раз AGR-50 оказался на пятом месте списка.

Здесь нет встроенного LED-фонаря, но и цена это учитывает. Остальные характеристики полностью аналогичны «Агрессор» AGR-50L, занявшему 10 место. Соотношение цена/качество у данных приборов приближено к оптимальному.

4 место

За довольно невысокую стоимость поршневой Swat SWT-106 готов накачать шины своего обладателя со скоростью 60 литров в минуту. Этот факт не оставил покупателей равнодушными, и автокомпрессор занял почетное 4 место в ТОПе.

Внешность прибор имеет сравнительно строгую. Габариты скромные: 170х150х80 мм (ДШВ) при весе 2,1 кг. Корпус и поршень металлические. Работать может 40 минут без перерыва, питаясь от прикуривателя или от аккумуляторной батареи через адаптеры. Предохранитель в вилке прикуривателя отсутствует, но проблем с этим, судя по отзывам покупателей, нет.

Максимальное давление 5,5 атм. Довольно точный манометр встроен в корпус. Максимальный потребляемый ток 14,5 А. Есть защита от короткого замыкания, сумка и переходные штуцеры в комплекте. Длина шланга 1 м, кабеля питания — 2,8 м. Если нет желания переплачивать за аналогичные характеристики, то данный насос идеально подойдет для покупки.

3 место

Третье место надежный автокомпрессор BERKUT R15 занял по праву, вызвав желание оставить положительный отзыв на сайте DNS у максимального числа покупателей.

Прибор имеет брутальную внешность и производительность 40 л/мин. Устройство компактное, весит 2,1 кг. Производитель решил увеличить кабель питания до 4,8 м. Длина шланга 1,2 м.

BERKUT R15 получил возможность питания от АКБ и прикуривателя. Для большей надежности предусмотрен встроенный плавкий предохранитель, а поршневое кольцо изготовлено из фторопласта. Стоят фильтры очистки воздуха, автозащита от перегрева и перегрузок, термодатчик. Электродвигатель коллекторный постоянного тока. Есть клапан для спуска излишнего воздуха.

На корпусе устройства находится двушкальный манометр. Сумка и переходники входят в комплект. Качество сборки, мощность и функциональность BERKUT R15 находятся на достойном своей цены уровне.

2 место

Серебро этот поршневой автокомпрессор взял не случайно: Airline X CA-030-18S завоевал сердца покупателей своей более чем демократичной ценой. Что владелец прибора получит за свои деньги:

Аппарат способен работать без перерыва лишь 15 минут. Двушкальный манометр расположен на корпусе. Есть защита от короткого замыкания и насадки-переходники в комплекте. Сумки нет, но стоит помнить о цене. Если этот параметр в приоритете, устройства должно хватить для большинства повседневных нужд.

1 место

Лидер среди автокомпрессоров, покупаемых в сети DNS в августе-ноябре 2020 г., при средней цене имеет такие же средние характеристики. А, как известно, середина — золото. Компактный и надежный AUTOPROFI AK-35 имеет небольшой вес 1,7 кг. Он оснащен адаптерами для подсоединения к клеммам АКБ и может питаться как от прикуривателя, так и от аккумулятора.

Производительность — 35 л/мин. Мощность насоса 150 Вт. Колесо R16 полностью аппарат накачает за 4–4,5 минуты. Максимальное давление — 10 атм. Максимальный ток потребления — 14 А. Корпус сделан из антикоррозийного металла, в него встроен аналоговый манометр. Поршень насоса диаметром 30 мм имеет уплотнительное кольцо из жаропрочного гибкого тефлона. В компрессоре используется особое силиконовое масло, позволяющее не смазывать прибор в процессе эксплуатации. Длина кабеля питания и воздушного шланга 3 и 1 м соответственно.

AUTOPROFI AK-35 имеет защиту стандарта IP51 и трехлетнюю гарантию от производителя.

У победителя нет спускного клапана, но это не помешало покупателям полюбить данную модель. В комплект входят различные насадки и качественная сумка.

В заключение небольшой лайфхак в тему: если, выехав на природу, под рукой не оказалось штопора, открыть сосуд поможет любой автокомпрессор. Нужно воткнуть насадку для накачки мяча в пробку, включить прибор, и пробка сама без проблем покинет сосуд.

Источник

Как выбрать компрессор для шин (2019)

Необходимость подкачать колесо возникает в наше время довольно редко – современные бескамерные шины отлично держат давление, а если и случится «поймать» колесом саморез, то проблема решается с помощью домкрата и запаски (кстати, как давно вы проверяли в ней давление?). Многие современные автолюбители годами спокойно ездят, не испытывая ни малейшей потребности обзавестись компрессором или, хотя бы, насосом. Однако тот факт, что компрессор ни разу не пригодился вам за десять лет автостажа, ничуть не гарантирует того, что он не потребуется вам буквально завтра.

И уж совершенно безрассудно не иметь в багажнике компрессора, если вы:

— выезжаете в дальнюю дорогу;

— собираетесь ехать по проселочным дорогам или вообще по бездорожью;

— если ваш комплект резины эксплуатируется далеко не первый сезон;

— если ваши шины уже бывали в ремонте.

Компрессор нужен не только для накачивания «спустившего» колеса, его наличие облегчает поддержание равномерного и правильного давления во всех колесах – ведь бывает и так, что колесо не проколото, не спущено, а просто давление в нем меньше нормального. Ни внешне, ни по ощущениям при движении это может быть не заметно, но свое влияние оказывает в виде повышенного износа резины, повышенного расхода и возрастания риска аварийной ситуации. А имея хороший компрессор с точным манометром, можно улучшать поведение автомобиля и уменьшать расход топлива, точно выставляя давление в соответствии с дорожными условиями и загрузкой.

Компрессор может пригодиться в экстремальных ситуациях: при преодолении бездорожья или при езде по гололеду на неподготовленной резине. Конечно, намного правильнее будет не соваться с «шоссейкой» ни в грязь, ни в гололед, но если вдруг такая необходимость возникла, рекомендуется спустить давление в шинах до половины нормального – пятно контакта возрастет, сцепление улучшится. Перед выездом на нормальную дорогу и потребуется компрессор, чтобы подкачать колеса.

Компрессор для шин с успехом облегчает жизнь туристам и рыбакам, накачивая резиновые лодки и надувные матрасы. Компрессор с хорошей производительностью можно использовать для розжига углей – это и экономично и экологично.

А еще к некоторым портативным компрессорам можно подсоединять пневмоинструмент.

Так что – компрессор в автомобиле нужен. А вот какой – это уже зависит от того, как и где вы ездите.

Характеристики компрессоров

Скорость накачивания определяет время, которое потребуется компрессору, чтобы накачать колесо. Чем меньше значение этого параметра, тем дольше придется ждать.

Компрессоры со скоростью накачивания 10 л/мин и меньше имеет смысл использовать только для мотоциклетных и велосипедных колес, поскольку даже на небольшую 13” автомобильную резину ему потребуется минут 20 и больше.

Устройство со скоростью 10-15 л/мин накачает 13-14 дюймовое автомобильное колесо минут за 15-20.

Под 13-15 дюймовую резину лучше брать устройство с производительностью 25-35 л/мин, а для 16-18 резины внедорожников и кроссоверов – 40-55 л/мин. Тогда на накачивание колеса будет уходить 2-5 минут.

Начиная с 50 л/мин компрессор уже можно использовать для подключения к некоторым видам пневмоинструмента – краскопультам, нейлерам и пр.

Компрессоры с производительностью 100 л/мин и более на колеса для легковых машин и кроссоверов будут тратить меньше минуты, но находятся они в верхнем ценовом сегменте и весят немало. Такие скорее подойдут для накачивания больших колес для грузовых автомобилей. А еще их можно использовать для подключения всех видов пневмоинструмента.

Стоит также отметить низкое качество сборки многих моделей с низкой скоростью накачивания. Из-за неплотной подгонки деталей их производительность сильно падает с возрастанием давления, поэтому время накачивания заметно увеличивается.

Кроме того, малопроизводительные модели из нижнего ценового сегмента быстро изнашиваются: порой их хватает буквально на 5-10 применений. Не следует брать компрессор с низкой производительностью, если его предполагается использовать для накачивания матрасов или лодок. Объем воздуха в них большой, любому компрессору работать придется дольше обычного, а недорогому «одноразовому», скорее всего, вообще до конца жизни.

Еще один недостаток бюджетных компрессоров – малое время непрерывной работы. Многие такие модели могут проработать непрерывно всего 10-15 минут, после чего им необходим «отдых». Вот только мало кто из владельцев компрессоров обращает внимание на этот параметр и вовремя выключает устройство. С учетом того, что защита от перегрева на таких моделях бывает редко, а накачивание колеса при низкой производительности может занять и все 20 минут, первое колесо для компрессора частенько оказывается и последним.

Максимальное давление определяет, с какими шинами можно использовать компрессор. В шинах легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников давление обычно не превышает 3 атмосфер, а у грузовой техники может доходить до 10. Компрессор следует подбирать в соответствии с этими показателями.

Вид питания. Большинство компрессоров запитываются от бортовой сети 12 В через разъем прикуривателя или с помощью «крокодилов» непосредственно от аккумулятора. Подключение к прикуривателю комфортнее и безопаснее, но при этом способе следует учесть потребляемый компрессором ток и номинал предохранителя на прикуривателе. У некоторых автомобилей прикуриватель рассчитан на ток до 8А (хотя чаще все же предохранители стоят на 15-20 А), а ток компрессора может быть намного выше.

Для бытового компрессора в питании от сети особой надобности нет, модели с возможностью подключения к 220 В скорее будут востребованы в автосервисах и гаражных хозяйствах, не оборудованных стационарной пневматикой.

Вне зависимости от вида питания, следует обратить внимание на длину кабеля питания – её должно с избытком хватать до каждого колеса. Кабель длиной в 2-2,5 метра – не такая уж редкость даже среди дорогих мощных компрессоров. При подключении к аккумулятору с такой длиной не у каждой «легковушки» получится дотянуться до заднего колеса, не говоря уж о машинах покрупнее.

Еще один размер, который «имеет значение» – длина воздушного шланга. Для комфортного накачивания 13-15″ колес она должна быть не менее 0,75 м. Для 16-18″ – 1 м.

Это минимум, позволяющий поставить компрессор рядом с колесом при любом расположении ниппеля. А если вам не хочется ставить чистый компрессор на грязную обочину, готовьтесь держать его в руках или добавьте еще метр-два на то, чтобы иметь возможность поставить его на пол салона или багажника.

Вид крепежа на ниппель также следует учесть при выборе компрессора. Флажковый зажим легко устанавливается, но он часто содержит пластиковые детали (а иногда и весь сделан из пластика), быстро изнашивается и начинает «травить», а то и слетать с ниппеля при накачивании. Для компрессоров, которые планируется использовать более 5 раз, следует выбирать цельнометаллический флажковый зажим или латунный штуцер.

Необходимость наличия манометра вопросов не вызывает, поэтому им снабжаются все компрессоры без исключения. Но вот расположение манометра и его тип могут быть разными. Манометр на пневмопистолете удобен для высокопроизводительных компрессоров (или для накачивания небольших объемов), когда давление меняется быстро и процесс накачивания длится не больше минуты.

В остальных случаях удобнее пользоваться манометром, расположенным на корпусе (или на шланге).

Аналоговый манометр дешевле, но с цифрового показания считывать проще. Кроме того, цифровые обычно точнее – показания аналоговых манометров дешевых компрессоров зачастую вообще ничего общего с действительностью не имеют. Также следует иметь в виду, что аналоговые манометры обычно проградуированы до максимального давления – т.е., до 7, 10, а то и 16 АТ. Разглядеть одну десятую атмосферы на такой шкале непросто.

И еще один момент, связанный с манометрами – в процессе работы многие из них «завышают», т.е., показывают давление, большее, чем в шине. Иногда это связано с низким качеством самого манометра, но чаще с тем, что давление в месте установки манометра действительно больше, чем в шине – и чем компрессор производительнее, тем сильнее погрешность. Чтобы увидеть точное давление, компрессор надо выключить. Это доставляет определенное неудобство, если требуется точно выставить давление – и в этом случае может пригодиться спускной клапан. Давление создается чуть больше необходимого, затем компрессор отключается, и спускным клапаном давление стравливается до необходимого.

Встроенный фонарь может пригодиться, если шина «спустит» в темное время суток где-нибудь за городом.

Варианты выбора компрессоров для шин

Если вы уверены, что компрессор вам никогда не потребуется, берите недорогую «аварийную» модель. Обойдется он недорого, а если все же пригодится, то полностью окупится за первое же применение.

Оптимальным вариантом для легкового автомобиля с колесами до R15 будет компрессор с производительностью 25-35 л/мин.

Если вы собираетесь использовать компрессор не только для накачивания шин, но и для подключения пневматического инструмента, выбирайте среди моделей с максимальной производительностью.

Источник