Какой краской красить пороги авто
Покраска Порогов Своими Руками
После полугода езды все таки решил сделать что то из своих первоначальных планов на машину, а именно — поставить порог. Порог купил в Восточном Терминале (реклама)))), в достаточно хорошем состоянии.
Дальше встал вопрос с покраской. Порог синий металлик — машина красная. Решил делать все сам. Сразу скажу, опыта в таких делах у меня абослютно не было. Но захотелось самому через все это пройти. Тем более что ближе к финишу я понял что не так уж это и сложно. Главное терпение. Насмотревшись видео на ютубе начал действовать.
Смета на 1 порог:
— Грунт 120р
— Наждачка около 60р
— Краска 800р
Итог: 980р + 2000 сам порог стоит.
1. Купил алкидный грунт от KUDO черный. Два балона краски. Код 22G. Наждачку сухую на 120 и 220 и влажную на 800 и 1000.
2. Имеем 2 порога. Синий — с разбора, красный — мой. Потертый жизнью и нашими дорогами.
3. Далее приступаем к самому пожалуй долгому и пыльному процессу. Нужно заматовать поверхность чтобы грунту было за что цепляться. Тереть наждачкой на 120, потом на 220.
4. По верху порога идет резиновый молдинг. Приклеен хорошо, отодрать сложно, так что заклееваем скотчем, лучше конечно же малярным, а не как я, обычным.
5. Далее грунтуем. В 2 слоя. Между слоями ждал пол часа. Боялся что из-за толстого слоя грунта она начнет трескаться и ложил тонкие слои, о чем потом когда полировал — пожалел.
6. Тащим все это безобразие туда где есть вода и начинаем шоркать наждачками на 800 и 1000 поливая водой. На ощупь смотрим чтобы не было заусенок и неровнойстей.
7. Вот такая красота получаеться. Даже немного блестит. Получаем удовлетворение от проделанной работы и ждем часа 2 пока не высохнет.
8. Набубенваем все краской. Я лично красил в 3 слоя. Краски ушло больше чем я ожидал. Почти 2 флакона.
Вот собственно и все. Сейчас начну реставрировать второй и ставить. Заказал клипсы новые на экзисте. Коды клипс нижние 90914-0020 и торцевые от Masuma KJ 1938. Ели кто не знает то порог крепиться 6ью клипсами снизу, 6ью с внешней стороны и 1 с торца от переднего колеса. 6 клипс с внешней стороны идут только вместе с порогом, так что надо подбирать…
итого 1 порог «под ключ» мне обошелся вместе с покраской и клипсами около 3100 рублей. На экзисте новый кстати стоит 18000… Интересно сколько в сервисе с меня взяли бы за покраску? ))
Самостоятельная покраска порогов авто
Автомобильные пороги – деталь, подвергаемая сильным нагрузкам. Это обусловлено конструктивными особенностями. Расстояние от боковых юбок до дорожного полотна небольшое. Из-за этого лакокрасочное покрытие быстро портится и его требуется ремонтировать, перекрашивать.
Необходимые лакокрасочные материалы
Покраска порогов автомобиля может выполняться самостоятельно с помощью:
Первый вариант самый простой. К нему прибегают для локальных ремонтных работ: закрашивание небольшой царапины, обновление заводского покрытия и т.д. Баллончик краски – это бюджетное средство, для использования не требуется специализированных умений и аппаратуры.
С помощью антигравия владелец автомобиля:
Raptor – это популярное надежное средство для окраски автомобильных деталей. Вещество создается на основе полиуретана. Это придает лакокрасочному покрытию ряд преимуществ:
Перед ремонтом следует выбрать подходящий материал. Баллончиком и антигравием можно пользоваться без дополнительного оборудования. Раптор наносится с помощью пульта.
Поэтапное руководство по самостоятельному окрашиванию
Покраска порогов проходит в пять этапов:
На некоторых машинах боковые юбки можно демонтировать, на других они являются частью кузова. Демонтаж позволит защитить другие части автомобиля. Если возможности нет, то нужно заклеить снаружи двери, крылья и другие элементы поблизости от зоны работ.
Если на пороге имеются вмятины и сколы, то предварительно дефекты следует убрать. Это можно сделать рихтовкой. К плоскости привариваются небольшие зацепы, к ним прикрепляется инструмент и с его помощью убираются углубления.
Инструменты для зачистки
Перед тем как покрасить пороги на машину своими руками, нужно обзавестись необходимым набором инструментов. Владельцу потребуется:
Зачищать и полировать деталь можно с помощью болгарки или шлифовальной машинки. Однако нужно подбирать мощность и рабочий круг.
Шпатлевание порогов
Наносить шпатлевку можно только на заранее зачищенную и обезжиренную поверхность. Иначе слой быстро начнет отслаиваться. При приготовлении раствора требуется придерживаться соотношения 2-5% отвердителя от суммарной массы.
Начинать готовить раствор следует непосредственно перед его нанесением. Он пребывает в жидкой форме примерно 5-8 минут. За это время нужно успеть нанести состав нетолстым слоем. Спустя 10 минут можно наносить средство второй раз.
Компаний, производящих шпатлевку, много. Их продукты можно разделить на четыре вида:
Грунтовка и покраска
После шпатлевки на обрабатываемую деталь наносится слой грунтового раствора. В результате поверхность защищается от коррозии и на ней закрываются мельчайшие отверстия и поры. Это позволяет повысить прочность будущего слоя краски.
Грунтовать порог нужно по инструкции:
После высыхания грунтового слоя можно приступать к окрашиванию. Количество слоев зависит от цвета. После каждого нужно ждать примерно 10 минут. Наносить краску рекомендуется с расстояния 20-30 см от детали.
Лакирование кузовного элемента
После полного высыхания краски можно приступать к лакированию. Алгоритм действий:
Лак применяется только для покрытий типа металлик или перламутр. Для глянцевых и матовых поверхностей его наносить не нужно.
Завершающий этап покраски
После работ нужно дождаться полного высыхания покрытия. Машину потребуется поставить в сухой гараж. На воздухе ее можно оставлять только в летнее время года при отсутствии дождя и в условиях невысокой влажности.
Специализированные ремонтные сервисы используют аппаратуру, которая позволяет ускорить процесс:
Если у владельца автомобиля есть возможность использовать подобное оборудование, то это рекомендуется делать.
Сколько времени занимает покраска порогов
Покрасить боковые юбки машины можно за сутки. Слои шпатлевки и грунтовки высыхают достаточно быстро. Далее наносится краска. По завершении работ нужно оставить автомобиль в сухом месте на 1-3 дня (зависит от использованных материалов).
Как сделать антигравийное покрытие
Антигравий – полимерный лакокрасочный состав, защищающий деталь от коррозии, отрицательного воздействия влаги, грязи, появления царапин от ударов камней. Вещество выпускается в баллончиках.
Покрасить порог с помощью антигравия может каждый автолюбитель. Процесс поэтапно полностью повторяет процедуру обычного окрашивания. Единственное отличие: антигравийное покрытие не нуждается в дополнительном лакировании.
Антигравий позволяет выполнить покраску порогов автомобиля за небольшую цену. Средняя стоимость баллона вещества объемом в 1 литр составляет 500-1000 рублей в зависимости от производителя.
Частые ошибки при покраске порогов авто
Перед тем как подкрасить пороги на авто самому, нужно ознакомиться с возможными ошибками и дефектами:
При работе с антигравием важно:
Самостоятельный качественный ремонт боковых юбок автомобиля доступен каждому автолюбителю. В гараже можно покрасить пороги машины за небольшую цену с помощью обычной эмали в баллончике, специального раствора. Перед началом работ требуется ознакомиться с инструкцией используемого материала, подготовить необходимые инструменты, создать безопасные условия труда.
Этапы ремонта и правильной покраски порогов автомобиля своими силами
Первым делом необходимо отрихтовать деталь (если требуется) и убрать ржавчину. Если же восстановление части кузова невозможно, как часто бывает с порогами и задними арками, то лучшим решением станет замена детали. Кузовные пороги можно полностью заменить, купив специальные ремонтные комплекты в нашем магазине. Для удаления ржавчины можно использовать лепестковый круг р-60 или «коралл» и шлифовальную машину (болгарку). Если есть сквозные дыры необходимо наварить латки. Затем следует обработать пораженные места автофосфатом или любым преобразователем ржавчины. Метал полностью зафосфатируется через 2-3 дня, но, можно продолжать работать через 30-60 минут. Главное — смыть водой остатки кислоты и вытереть порог насухо.
Порядок подготовки автомобиля к покраске порогов
Подготовка к покраске авто и покраска порогов своими руками — вполне реальная процедура. Съемную деталь можно легко демонтировать самому. Чтобы снять порог, необходимо и достаточно выкрутить винты-саморезы, фиксирующие его на лонжероне. После провести правку металла с помощью рихтовочных инструментов. Далее покрасить внутреннюю поверхность порога антикоррозийным составом.
Если повреждение порога значительное, демонтируют двери, напольное покрытие, сидение – элементы, находящиеся в близости от порога. И только потом осуществить рихтовочный ремонт изнутри.
Прежде чем покрасить пороги, необходимо их ошкурить, зашпатлевать, загрунтовать.
Согласно технологии после рихтовочных и сварочных работ приступают к зачистке. Зачем?
Завершающий этап покраски порогов
покраска порогов
Покраску порогов автомобиля также осуществляют в несколько слоёв. Чем ближе тон грунтовки к тону краски, тем их требуется меньше. Помните, что последующий слой можно класть только тогда, когда краска высохла – минут через 5-7, не раньше.
Затем пороги лакируют. Окрашиваемые места лакируют в два слоя. Третий рекомендуется сделать лаком, разбавленным растворителем 1:1, а места перехода обработать чистым растворителем.
Защита порогов антигравием
Нередко автолюбители интересуются, что делать с антигравием – специальным составом, защищающим пороги. Всё зависит от того, какой именно антигравий вы берёте. Они бывают разные – для нанесения на грунтовку, краску или лак. В соответствии с инструкцией антигравий наносят в два слоя. Если вы наносите антигравий на лак или краску, нужно предварительно обработать поверхность шкуркой, ведь на глянцевой поверхности он держаться не будет. Антигравий бывает двух цветов: он либо чёрный, либо прозрачный. Подумайте, с каким составом вам будет проще работать именно на вашем автомобиле, и выбирайте.
Инструменты для зачистки
Выпирающие сколы и трещины сглаживают специальным рубанком. Сварные швы шлифуют болгаркой. Вмятины и царапины обрабатывают шлифовальной машинкой, небольшие — наждачной бумагой вручную. Шлифуют места, где пузырьки ржавчины. Производят шлифовальной машинкой с мелкой наждачной бумагой последнюю шлифовку. В итоге обработанные места должны быть очищены до голого металла.
Удобен гелевый состав «Уничтожитель ржавчины В-52″. Средство нанести с помощью кисти на поверхность на 10 минут, снять ветошью. В результате ржавчина полностью удаляется, получаем участок голого металла. Обезжирить поверхность бензином и приступить к следующему этапу.
Восстановление порога рихтовкой
Если повреждения относительно невелики, возможен ремонт рихтовкой. Однако при сильных дефектах, прогнившем насквозь металле вполне оправдано будет просто заменить кузовной элемент до того, как покрасить. Профессиональный кузовщик после осмотра авто практически сразу определит, имеет смысл возиться с ремонтом или следует заменить порог. Если же работа ведется своими руками, следует сравнить трудозатраты по восстановлению порогов вместе с последующей покраской с их стоимостью и определиться, какие действия проводить.
Как правило, порог един с кузовом автомобиля, хотя иногда он изготавливается съемным. Рихтовка может проводиться снаружи, при этом в местах вмятин к металлу кузовного элемента приваривают особые зацепы, за которые крепится рабочая часть споттера. Он представляет собой специализированный инструмент для выравнивания углублений в металле. При ремонте порогов поврежденные области могут быть вырезаны, на их место вваривается заплатка. Неровности, стыки и швы сглаживает впоследствии шпатлевка.
Если наружный ремонт невозможен, снимаются сиденья, двери, уплотнения и другие элементы, которые могут помешать доступу к детали изнутри. После чего пороги рихтуются со стороны салона.
Съемный элемент дает в случае его ремонта однозначные преимущества, ведь его можно отвинтить от кузова, отрихтовать, подготовить и покрасить отдельно от автомобиля. По завершении рихтовки начинают подготовку к покраске.
Шпатлевание порогов. Виды шпатлевок
Тщательно шпатлевать зачищенные и обезжиренные поверхности, чтобы не было быстрого отслоения. Запрещается наносить шпатлевку на краску.
Отвердитель вводится в шпатлевку перед самым ее нанесением. Готовится смесь в течение 1 минуты. Масса отвердителя составляет 2-4% от общего объема смеси. На обработку порога всего 5-7 минут. Наносят готовую шпатлевку несколькими тонкими слоями, между каждым нанесением выдержать 5-10 минут. Можно также параллельно, не теряя времени, обрабатывать несколько дефектов. Надавливать шпателем на смесь, чтобы вышел из нее лишний воздух.
Заниматься покраской пороговых конструкций автомобиля своими руками приходиться не из желания покрасить авто, а из-за необходимости обновлять защиту от коррозии.
Чем лучше покрасить пороги на авто
У антигравия и краски во многом схожие характеристики, особенно, если дополнительно покрывать слой краски лаком. Но есть и различия. Вообще, совершенно необязательно ставить вопрос выбора между краской и антигравием ребром – это не взаимоисключающие друг друга вещи. Но выбор делается каждым владельцем в зависимости от состояния порогов, опыта в работе, а также финансовых возможностей. Поскольку покрытие краской все еще остается более распространенным способом, то мы начнем разговор с антигравия. О нем существует много мифов, не соответствующих действительности.
Как покрасить пороги антигравием
Материал представляет собой жидкий состав, дающий дополнительную защиту кузову от мелких повреждений и химикатов. Многие владельцы отказываются применять гравий, полагая, что он бывает только черного цвета. В свободной продаже есть антигравий разного цвета. Если подобрать подходящий под основной цвет кузова состав не удается, то можно использовать колеры. Другая часть автолюбителей допускает ошибки в ходе работы, не соблюдает технический процесс, из-за чего состав теряет свои эксплуатационные качества. Вот несколько распространенных ошибок:
Как покрасить пороги краской своими руками
Обычное окрашивание представляет собой аналогичный процесс, за исключением антигравийного покрытия. После полной подготовки к окрашиванию и нанесения грунтовки, нужно подобрать краску нужного цвета и добавить ее в краскопульт. Можно применять и обычный баллончик, но затраты на такой способ будут выше, а подобрать цвет будет сложнее. Сам процесс мы будем описывать с учетом последующего вскрытия лаком, т.к. такая технология защитит пороги на более продолжительный срок:
Все, что остается – дать порогам высохнуть окончательно в течение 2 – 3 суток, сделать полировку и шлифовку. Всей поверхности. Если делать все согласно описанной технологии, то пороги будут еще долго оставаться защищенными от ржавчины. Антиграфий и окраска в лакокрасочным покрытием – хорошая защита от механических повреждений и проникновения химикатов в зимний период.
Чем обработать пороги изнутри
Чтобы защитить пороги автомобиля от коррозии внутри коробов, нужно выполнить антикоррозийную обработку. При этом можно использовать как готовые антикоррозийные составы (например, Раст-Стоп для скрытых полостей), так и хорошо известный Мовиль в пороги или другие решения.
При этом специалисты рекомендуют использовать профессиональные решения, так как они имеют свойство не пересыхать, обладают хорошей текучестью и укрывистостью поверхностей, содержат в своем составе специальные ингибиторы коррозии и т.д.
Основная задача сводится к тому, чтобы внутри короба эффективно распылить защитное средство, которое затем будет защищать металл (зачастую ничем не обработанный) и вытеснять влагу. Сделать обработку можно через специальные технологические отверстия, которые выполнены в коробах автомобиля для вентиляции (могут быть спрятаны за брызговиками и подкрылками).
Частые ошибки при покраске порогов авто
Перед тем как подкрасить пороги на авто самому, нужно ознакомиться с возможными ошибками и дефектами:
При работе с антигравием важно:
Самостоятельный качественный ремонт боковых юбок автомобиля доступен каждому автолюбителю. В гараже можно покрасить пороги машины за небольшую цену с помощью обычной эмали в баллончике, специального раствора. Перед началом работ требуется ознакомиться с инструкцией используемого материала, подготовить необходимые инструменты, создать безопасные условия труда.
Подготовка авто к антикору
Защита авто от ржавчины подразумевает несколько этапов. В первую очередь, автомобиль необходимо подготовить к выполнению процесса. Для этого нужно очистить его от уже имеющейся ржавчины. Чаще всего она скапливается в области днища, поэтому особое внимание уделяют именно его очистке. Чтобы это сделать, следует:
Рекомендуем: Как помыть двигатель автомобиля самостоятельно в домашних условиях
После этого можно обработать днище автомобиля антикоррозийным составом.
Обычно его наносят толстым слоем, для высыхания которого требуется несколько суток. Эксплуатировать машину в этот период запрещается.
Высоких требований к покраске порогов у меня нет.
Красить буду у себя в гараже.
Порекомендуйте, что взять, но не самую дичь), что бы на пару раз хватило.
И наверное это оборудование, в дальнейшем мне не скоро пригодится — возможно никогда.
Метки: совет, краскопуль, оборудование, покраска
Комментарии 60
Точно не комплект.
Для ориентира смотреть магазин Всеинструменты. Выбор как раз для самоучек в гаражах. Там и отзывы есть.
Я красил Элитеч, который пару лет назад стоит ок. 1200 — нормально, но надо приспособится.
Да! И обязательно нужен регулятор, который ставится прямо перед краскопультом. Ну и шланг внутренним диаметром от 8 мм.
С такого набора краскопультом я когда то грунтовал автомобиль.Говно редкостное.
А вот кстати ещё забыл добавить, у этих пуликов уплотнение иглы никакое, текут они очень сильно на жидких красках, да и не на жидких тоже, но с жидкими прям по рукам течет, пару раз бывало красишь горизонтальную поверхность, а тут бац с него крупная капля падает и прям на изделие, в итоге ждешь когда высохнет, затем срезаешь эту каплю и на перекрас, а это очень неприятно.
Интертуловские краскопульты говорят неплохие из бюджетных+цена неплохая. На их же сайте можешь и шланги купить и т.д.
Я в автомобильной малярке ноль, ну может чуть больше чем ноль, красил дне свои машины, ВАЗ 2104 и УАЗ, занимаюсь металлоизделиями, вот там крашу много. И вот такой набор у меня имеется, честно сказать увидел в магазине по хорошей скидке и взял из-за обдувочного пистолета и пистолета для подкачки, остальное досталось бонусом.
Так вот именно из такого пистолета красил четверку и грунтовал УАЗ, для железок мне не годится, краски у него дюза 1,5, а крашу в основном молотковыми, стараюсь особо не разбавлять. Так вот покрасить пороги вы наверное сможете, наверное даже с лаком, но результат скорее всего будет так себе, лучше уж с того же алиэкспресса закажите недорогой пулик, клон какого-нибудь фирменного.
Автор, купи на али копию иваты с дюзой 1.3 и головкой Н4. Хватит тебе его и погрунтовать пороги и базу с лаком раскидать.
Чтобы понимать что за зверь — набери в гугле w101, видео отзывов и картинок с текстами полным-полно.
Стоимость баксов тридцать с пересылкой.
Н4, это размер крепление для бачка?
Н4, это размер крепление для бачка?
H4 тип головки на этот краскопульт. Лучшая голова. И краскопульт отличный. Сам облизывался на него. Действительно совет стоящий.
Слыш, грубиян. С опытом и руками этим пистолетом из набора можно покрасить очень прилично. Так что не гони. У меня валяется лет 10, никак не помрет. И выкинуть жалко. Красил им металлический гараж, душ на даче и море чего. Авто им покрасить тоже не вопрос. Вопрос только зачем. Ибо тот же h827 за 20 баксов — это уже космос уровень по сравнению с ним.
слушай малыш) слышкать маме своей будешь, олень безграмотный ( это если ты егэшник не знаешь что слышЬ с мягким знаком пишется) С опытом и руками подобное ГАВНО и в руки не ляжет, после нормального инструмента. это как гвозди корпусом микроскопа забивать) вот и крась им свои бочки и гаражи) самое то) впрочем валиком выйдет намного быстрее и экономнее) маляр ты наш, штукатур
Я красил пульвером с этого набора, терпимо. А на бмве ездить нужно привыкать к покраске ибо пороги нужно освежать, проходили, знаем
Для грунта самое то, а вообще этот набор не для покраски автомобиля. Просто бытовой для всяких нужд.
Как по мне, так пороги снаружи проще делать кисточкой и маленьким валиком, чем специально под них кучу добра накупать, как раз мелкая шагрень в тему будет)
Что пригодится — дулка для антикора, раст-стоп жидкий самое то ей загонять.
Дерзай и никого не слушай не ошибается тот кто ничего не делает пусть не как у профессионала получится зато себе велосипед.
Этим можно и базу и лак класть. Как раз для небольших поверхностей.
К нему регулятор давления прямо на краскопульт. И все. больше для покраски ничего не надо. Главное чтобы в подаваемом воздухе не было воды.
Я им пластиковый обвес красил на улице. Правда покраска без претензий была.
Короче, вот этот комплект что на фото — самое оно. На пороги идеальной красоты не нужно, серебро раскидывать или перламутры тоже. А тут и продувочник, и мовильник, и краскопульт (но его я бы взял с регулировкой давления, то есть там со стороны шланга еще крутилка должна быть)
дружище, по отдельности этот набор тех же денег, только шланг тут АМНО!-пластик
Я такой комплект брал за 2т, по отдельности выходило дороже
При ремонте порогов инструмент использую в завистмости от обстановки.
Иногда использую вот этот прибор. Могу им погрунтовать, им же и окрасить)
Пульверизаторов для окраски у меня наверное восемь, хотя грубо говоря могу использовать один и результат не изменится) ибо как впридачу к инструменту имею лет тридцать опыта
А это я к чему? А к тому: многие советуют обратиться к специально обученым людям, прислушайся к их советам.
А не забивается он грунтом? Они и так хреново моются
Люди опытные забьют тебе любое сечение, даже трубу сотку в канализационной системе, да)
Нормально моется и ничего не забивается. Так привел, в виде примера. Дул через аэрограф и акриловый грунт и эпоксидный, акриловую краску, базу, лак.
Аэрограф самый дешманский, стоит примерно 10-15 баксов. Если что-то и произойдет с ним — не жаль. Но живет уже с год навреное. Использую активно. Предидущий жил дольше, он и сейчас жив, но разбил баночки из комплекта обе и купил новый)
При ремонте порогов инструмент использую в завистмости от обстановки.
Иногда использую вот этот прибор. Могу им погрунтовать, им же и окрасить)
Пульверизаторов для окраски у меня наверное восемь, хотя грубо говоря могу использовать один и результат не изменится) ибо как впридачу к инструменту имею лет тридцать опыта
А это я к чему? А к тому: многие советуют обратиться к специально обученым людям, прислушайся к их советам.
это аэрограф.пороги ты им будешь красить не 15 секунд, а минут 20.
переходы-да идеально, но не пороги))))
Точно. Это аэрограф. Иногда я крашу им пороги. Чаще всего это происходит в случаях, когда на порогах протерта ногами краска, зачастую до металла(
В чем финт: перепыла практически нет, аэрографом влезешь буквально везде, потому работ по разборке авто поменьше, чем при окраске обычным пистолетом, маскировки тоже меньше гораздо, однако да, сам процесс покраски занимает довольно немало времени, минут 20 — а иногда и дольше. Как правило, никуда не спешу, для меня важен результат в первую очередь.
Братан, не гони. Лучше отдай эти деньги автомаляру. Ну можно же хоть в рассрочку договориться. Ты по любому накосячишь, и в итоге один хер автомаляркой закончится.
на порогах ннакосячить тяжело))))
При наличии отсутствия опыта нет ничего невозможного.)))
Братан, не гони. Лучше отдай эти деньги автомаляру. Ну можно же хоть в рассрочку договориться. Ты по любому накосячишь, и в итоге один хер автомаляркой закончится.
100$ за порог, такая цена, я на 200 баксов лучше инструмента накуплю.
Я с ДНР, покрасил две машины в гараже, для этого купил компрессор Patriot самый дешевый, к нему купил ресивер-влагоотделитель циклон на 100 литров, после него ещё два влагоотделителя, один с регулятором фабричный, второй сделал сам из фильтра водяного набив его силикогелем, краскопульты купил Voylet, 1.4 для краски и лака, и второй тоже Voylet 1.8 для грунта, шланги купил обычные поливочные, получилось неплохо, результаты в бортжурнале
привет.
стандарт набор пистолетов-дюза 1.7 грунт, 1.3-1.4 база лак.
для начала можешь купить толтко 2 ствола для базы и лака! грунт можно из балона лить.благо есть эбокситные, авкриловые и кислотные в балонах.
какой компрессор у тебя?
если обычный для продувки и колес с баком на 24л то можешь забыть про простые в цене hvlp, т.к они будут молотить твой компрессор без умолку.
для этого нужен компрессор минимум 2 поршневой и ресивер 50л.
его тебе хватит для покраски даже всего авто.
но!
если только пороги, то тебе хватить и 24л и стволы миниджеты.(цена до 40) но это hvlp-будет в гараже большой туман.
если для покраски в будущем еще для чегото-крыло капот или более
от 2 цилиндров 50лресивер
стволы системы lvlp(не lvmp)
эта система жрет меньше воздуха и в гаоаже при покраске тумана не будет!
брать можно самый простой китаец-интертул или аурита.
я работаю по своим подкрасам интертулами lvlp дюза 1.4 что на базу что на лак.цена была 35-40$ за пиколь.