Какую изоленту использовать для проводки в автомобиле

Изолента VAG ее виды, отличия, предназначения и аналоги

Всем привет!
Продолжая у себя в блоге цикл хороших и полезных статей, сегодня расскажу об изоленте, ее видах и предназначениях.

Многие знают про существование оригинальной VAG изоленты для жгутов проводки автомобиля, но не все знаю каких видов она бывает.
Области применения:
Салон автомобиля: Защита от помех и условий окружающей среды
Моторный отсек: Защита от абразивного износа, а также экстремальных температур и рабочих условий.

VAG использует изоленту производства Coroplast.

На рынок запасных частей Coroplast для VAGа создал несколько вариантов изолент, которые имеют следующие артикулы :
VAG 000979950 — Изолента тканевая салонная шириной 18мм, длиной 10м (легко воспламеняется), используется для жгутов проводов салона автомобиля.
VAG D373125A2 — Изолента велюровая салонная (применяется в салоне для шумоизоляции и антискрипа. похожа на — 000979950, но она на более плотной основе. ширина 24 мм, длиной 10м.
VAG D422S25A2 — Изолента велюровая салонная ширина 19мм, длиной 10м, применяется в салоне для шумоизоляции и антискрипа, это тоже самое что и — D373125A2, только чуть уже.
VAG N10592002 — Изолента тканевая термостойкая маслостойкая (моторный отсек) — выдерживает огонь несколько секунд (затем всё равно загорается). Используется под капотом, ширина18мм. длиной 10м.
VAG N10311304 — Изолента из ПВХ, тонкая, очень качественная. ширина 18мм. длиной 10м

Источник

Изолента для проводки и борьба со скрипами

Частенько, при установке какой-нибудь новой «приколюхи», приходится заниматься доработкой штатной проводки или прокладкой новой. Всегда обматывал новый пучок проводов ХБ изолентой (матерчатой)… ну чтоб не громыхала, не скрипело, не терлось о кузов и т.п.

Всегда обращал внимание на ту мохнатую изоленту, которой обматывают штатную проводку с завода, но в продаже нигде не встречал… Как-то вечером на досуге решил загуглить эту тему… нашёл… Производитель ленты — компания Tesa. Как я понял, у неё чуть ли не монополия да данное изделие)))

Около 500 рублей за рулончик — цена весьма не демократичная!

Как-то раз прогуливаясь по ali наткнулся на китайскую версию этого чуда за 100р (рулон 5м).

От жадности взял сразу два! =)
Один задарил одноклубнику за возможность погонять его ELS’ку.
Сегодня с самого утра перематывал всю ранее установленную проводку в авто.
Все руки в кровь, пальцы болят, но всё скрашивает чувство полного удовлетворения проделанной работой… Спросите «а зачем это всё?»… — я не отвечу! Сам не знаю))) Просто всегда очень болезненно относился ко всяким мелочам)))
Ну а коль всё равно чуть ли не весь салон разобран, решил избавиться от скрипа панели магнитолы, которая уже давно «вздыхала» от прикосновений.
И для этого тоже отлично подошла эта чудесная мохнатая лента!
Правда клеевой слой у неё какой-то странный — для обмотки проводки вообще не принципиально, а вот для наклеивания на пластик его явно не хватало (совсем не держалась). Что странно, клей к клею липнет так, что потом уже не разделить…
Тут на помощь пришёл праймер, который когда-то покупал для оклейки винилом геометрически сложных мест.

Отлично он меня выручил!
В итоге обклеил каждый сантиметр панели магнитолы, который скрипел или потенциально мог стать в будущем источником скрипа:

Источник

Пайка или скрутка? Особенности ремонта автомобильной проводки глазами профессионального электрика

Греть машину зимой или нет, убивает ли газ моторы, паять провода или скручивать – кажется, некоторые вопросы автомобилистов настолько же вечные и “холиварные”, как тема о появлении яйца и курицы. И чем ближе сезон, тем ожесточеннее идут споры, которым не видно конца.

Как, например, быть, если от возраста и повышенной влажности проводка «сдалась» окончательно? Об этом мы спросили опытного мастера-диагноста Дмитрия, чей многолетний стаж работы позволяет делать кое-какие выводы.

– Почему вообще провода выходят из строя?

­– Если говорить о естественных факторах, то причинами становится влага и разрушение изоляции из-за агрессивной среды либо просто в силу возраста. Реже можно встретить не самые удачные заводские решения по прокладке проводки. Искусственных причин больше, но все они сводятся либо к некачественно проведенному вмешательству в проводку, либо к нарушению ее укладки и последующим из-за этого повреждениям.

Самое крепкое и надежное соединение – это сварка. Она встречается в силовых цепях, когда иначе никак. Довольно часто в заводских соединениях в ход идет обжимка. Это тоже достаточно надежный способ, но не без своих недостатков. К примеру, обжимка тонких «пинов» часто страдает от влаги.

При этом тот же VAG в качестве способа ремонта проводки предлагает использовать именно обжимку. У них есть даже специальные комплекты с гильзами и термоусадочными трубками. Более того, все те же ремонтные наборы могут содержать гильзы с пастой для пайки внутри. При нагревании термоусадки эта паста дополнительно спаяет соединение.

Но все же моя главная претензия к устройству проводки в авто – отсутствие пайки за редкими исключениями. Ранее мне доводилось работать с авиационным оборудованием – там везде применяется именно она.

– И тут мы переходим к тому самому вечному вопросу.

– Пайка и скрутка остаются самыми популярными способами ремонта проводки. Каждый мастер сам ставит точку в этом вопросе – к какой-то договоренности прийти не удалось и вряд ли удастся.

В своей практике я предпочитаю пайку. Использование скруток допускаю только в тех случаях, когда ремонт нужен «здесь и сейчас». Скрутки окисляются, а со временем от вибрации могут вообще развалиться. К их плюсам однозначно относятся скорость и простота, а также меньшая по сравнению с пайкой жесткость. Но когда провода аккуратно уложены, это не играет весомой роли, а делать соединения где-нибудь в переходе к двери вообще не стоит – уж лучше заменить провод частично или целиком, исключив подвижность соединения в принципе.

При этом пайка дает более надежное соединение и намного меньше боится влаги. Также она обеспечивает наименьшее сопротивление – именно этого мы и пытаемся добиться. Ведь если сопротивление будет больше положенного, в месте соединения будет выделяться тепло. Это в свою очередь может привести к деформации соединения. Далее последует еще большее выделение тепла – и так до тех пор, пока все не расплавится окончательно. Это опасно.

Более того, не везде есть возможность применить скрутку. Где-то из-за неудобного расположения проводов к ним банально нельзя долезть двумя руками, а где-то скрутку не позволяет сделать длина проводов. При пайке такие неудобные моменты можно легко обойти, дотянувшись до неудобного места паяльником с каплей припоя. Или как, например, скрутить провода с большим сечением? Их можно обжать и опять же спаять. Правда, для прогрева придется использовать либо очень мощный паяльник, либо горелку, но суть от этого не изменится.

С толстыми проводами решения в принципе можно комбинировать. Так поступают некоторые автопроизводители. К примеру, толстые провода массы и питания на переходах от провода к клемме пропаивают Mercedes и BMW.

Вообще за свой стаж приходилось видеть немало «оригинальных» решений. Это и бытовые «автоматы», и изоляция самыми интересными методами – в качестве временных решений в ход идет все, что было под рукой.

– А пресловутые клеммники от WAGO?

– Лично у меня их использование вызывает куда больше вопросов, чем ответов. WAGO вообще предназначены для одножильных проводов, использовать их для многожильных уже неправильно. Платить за клеммники, которые к тому же могут быть некачественными копиями, смысла нет.

– Что касается флюса и припоя, какие могут быть рекомендации по выбору?

– С припоем все просто: он не должен быть высокотемпературным. С откровенно плохими припоями сталкиваться не приходилось. Поэтому при отсутствии опыта проще спросить совета у продавца либо изучить отзывы в Сети, где информации достаточно. Примерно тот же совет можно дать и касательно флюса. Вариантов на рынке хватает. Провода – это все же не блоки управления с их нежными платами и элементами.

– Каким образом лучше всего изолировать и герметизировать места соединения? Обычная изолента сгодится?

– Все зависит от условий работ. Многие считают наилучшим способом термоусадку с клеевым слоем. Она более прочная, чем обычная термоусадка, ее куда сложнее повредить при наличии каких-либо «заусенцев». Кроме того, после нагревания клей надежно защищает соединения от влаги, в его долговечности можно быть уверенным. Главное – аккуратно прогреть термоусадку.

В качестве замены термоусадки вполне можно рассматривать и ее обычную версию. Однако для защиты от влаги вместе с ней желательно использовать герметик. Защита получается достаточно надежной, но по удобству работы это не лучший способ.

Однако без герметика не обойтись при создании сложных соединений, когда количество «входящих» и «исходящих» проводов различается. К ним же можно отнести и врезки, в которых «врезанный» провод лучше поджать к «основному». Такое часто встречается при установке дополнительного оборудования. Термоусадочные трубки из-за разницы в толщине соединения здесь не помогут – как раз эту разницу и стоит компенсировать герметиком.

Что касается использования ПВХ и тканевых изолент, то оба эти варианта имеют право на жизнь с поправкой на их грамотное применение. Например, не самой лучшей идеей будет использовать изоленту ПВХ для моторного отсека, поскольку от высоких температур со временем она начнет терять свои свойства. Однако в салоне с ней проблем не будет, равно как сгодится и тканевая изолента. Что касается моторного отсека, то необходимо выбирать тканевую термостойкую изоленту. Некоторые из таких изолент также содержат пропитку, которая при нагревании феном делает соединение едва ли ни одним целым.

– Есть ли какие-то лайфхаки, чтобы место соединения прослужило как можно дольше?

– Никаких особых технологий нет. Если используется скрутка, просто стоит выбирать длину оголенных проводов с запасом и постараться посильнее их затянуть.

При пайке по возможности стоит сделать небольшую скрутку, если опять же позволяет длина и сечение. При отсутствии такой возможности сгодится хотя бы «вставка» жил одного провода в другой, чтобы соединение получилось цилиндрическим и без выступа от нахлеста. А уже после пайки место соединения желательно обжать теми же пассатижами, чтобы ничего лишнего не торчало и не могло повредить изоленту либо термоусадку.

– И все-таки: скрутка или пайка?

– И я, и многие мои коллеги давно пришли к такой схеме: везде по возможности использовать именно пайку и применять скрутки лишь в отдельных случаях, когда действовать приходится по ситуации. В конце концов, нельзя быть фанатично преданным какому-то одному способу.

Источник

Жидкая изолента, эффективна ли она, для электропроводки

Westbam

Пользователь

Предлагаю изоленту автомобильную ПВХ и ХБ хорошего качества!Изолента ХБ — TESA 51006 тканевая (19 мм X 25 м) (Германия)
Характеристики и описание. Высококачественная огнестойкая лента из полиэфирной ткани с очень высоким сопротивлением к воздействиям окружающей среды. Стойкая к гниеию лента на тканевой основе для изготовления пучков проводов для двигательного отсека автомобилей. Применяется как штатная изоляция в моторном отсеке большинства иномарок (VW, AUDI, BMW, PORSCHE) и прочих. Благодаря огнестойкости и чрезвычайно надежному сопротивлению вибрациям, идеально подходит для использования в моторном отсеке и в непосредственной близости к двигателю.

Изолента Coroplast 8551 (19мм X 25м) тканевая — антискрип (Германия)

Характеристики и описание. Изолента на велюровой основе, используется как обмотка жгута штатной проводки проводов, велюровая основа позволяет скрыть провода так как их скрывают на заводе при изготовлении автомобилей, изолента обладает великолепными шумо- и ударопоглощающими свойствами, способна скрыть треск, скрежет, щелчки, скрип.

Изолента Coroplast 880X (19мм X 5м) тканевая — антискрип (Германия)

Надежная противоскрыпная изолента, для шумои и вибро золяции автомобиля, данный тип изоленты подходит наилучшим образом – скрывает возможный треск и скрежет, щелчки, скрип от трения.

Изолента велюровая нетканая Coroplast 880X имеет отличные шумоизоляцитонные свойства, характеризуется очень хорошей сопротивляемости к старению, а благодаря своей мягкости, неплохо гасит толчки и небольшие удары.

Технические характеристики: Материал: PA-велюр, как 880 Клей: синтетический каучук Акрилат Толщина: ок. 1,0 мм, Цвет: черный, Ширина: 19мм Длина: 5м Прочность на разрыв: 85 Н / см, Удлинение: 40%, Адгезия к стали: 5.3 Н / см 1,8 Н / см Температурный диапазон: — 40 ° С до + 90 ° С —

Изолента COROPLAST Acoustic non-woven Tape (19мм X 7м) шумоизоляционная

Для надежной шумоизоляции автомобиля данная изолента подходит наилучшим образом.

Характеристики продукта: Тип клея синтетический каучук Акрилат отличные свойства шумоподавления устойчива к гниению мягкая и гибкая

Технические Данные: Толщина 2,0мм Относительное удлинение при разрыве> 50% Прочность на разрыв> 40 Н / см Адгезия к стали> 1,5 Н / см Устойчивость к истиранию LV 312 ClassB Шум затухания LV 312 Classe

Изолента ПВХ TESA (19мм Х 33м)(Германия)

На основе мягкого ПВХ с акрилатным клеем. Очень сильно растяжимая, не содержит кадмия, устойчива к воздействию озона, к истиранию, устойчива к старению и неблагоприятным погодным условиям. Разматывается равномерно. Температуру 105°С выдерживает 3000 часов. Приминение (автомобили, стиральные машины, посудомоечные машины). Размагничивающие катушки для цветных телевизоров.

Технические характеристики: Основа: ПВХ; Тип клея: акрилатный; Толщина основы: 0,11 мм; Общая толщина: 0,15 мм; Разрывная нагрузка: 75 Н/25 мм; Разрывное удлинение: 150%; Величина адгезии: 5 Н/25 мм; Кратковременное воздействие напряжения: 7000В, VDE 0303; Класс изолирующего материала VDE 0530/3.59: Y

Изолента ПВХ YONGLE PVC TYPES (19мм Х 30м) качественный Китай

Назначение: изоленты ПВХ — обеспечивает герметичность, защиту от воздействия влаги, солей, слабых растворителей. Применяются изоляционные ленты для электроизоляции в промышленных, строительных и бытовых работах. Состав изолента ПВХ — поливинилхлоридная пленка со специализированнымы добавками, препятствующих возгорания ленты и нанесенным на нее клеевыми слоем. Образует прочной и надежное соединение. Тип клеев слоя — акриловый

Минимальный заказ от 5 — 10 шт каждого вида

Какую изоленту выбрать для домашнего использования

Если вам нужно сделать скрутку проводов, соединить провода и выполнить электромонтаж в доме, тогда обращайте внимание на ХБ изоленты. Они выдерживают температуры, поэтому вы можете быть уверены, что со временем она не отклеится и короткого замыкания в доме не будет.

Если вам нужно сделать электромонтаж на улице или в помещении, где большой уровень влаги. Тогда используйте ПВХ ленту, она обладает отличными свойствами. В этом случае с помощью нее можно подключить люстру, светильники и т.д. Также такая лента пользуется популярностью у автолюбителей, за счет того, что ее можно использовать в авто и она не бросается в глаза из-за черного цвета.

Во время электромонтажа опытные электрики идут на хитрость, ведь они понимают, что эти два изделия можно использовать сразу. Поэтому изначально используют ХБ изоленту, которая позволит избежать перегрева, а затем наматывают ПВХ. Это делает по-настоящему качественную изоляцию, с которой ничего не случится.

Рекомендуем посмотреть еще вот такое видео, благодаря ему вы сможете понять, какую изоленту лучше использовать в автомобиле и доме.

В качестве бонуса немного электрического юмора об изоленте.

Похожие статьи по теме

Ого узнал для себе новое что есть тип изоленты ПВХ, я то думал что изолента ХБ для всего. Даже к тем местам где много влаги. И тем не менее я все равно остаюсь на своем ХБ. Есть причины, во первых во всех средних магазинах найдете изоленту ХБ а не ПВХ, а во вторых если нормально скрутить изолентой ХБ то думаю он хватит на несколько сезонов. Иногда видел что ХБ держал качество аж десятки лет.

При соединении проводов в условиях мелкого домашнего ремонта или при монтаже электропроводки пользуются изолентой — изоляционным материалом, привычным для электриков на протяжении многих лет. Но со временем на смену классике приходит множество других приспособлений и материалов, обладающих не только схожими характеристиками, но и зачастую превосходящими их. В статье расскажем, какая изолента лучше для проводки, рассмотрим ее виды.

Характеристики ХБ ленты

Данный вид изолент обладает высокой термоустойчивостью, а также хорошо себя ведёт и при низких температурах, сохраняя клейкие свойства и структуру. Тканевая основа выдерживает растяжение и механические нагрузки. Однако есть у него одна слабая сторона, которую следует учитывать при выборе ленты, — это низкий уровень герметичности, т.к. хлопчатобумажная лента впитывает и пропускает влагу. Поэтому она не рекомендуется для применения во влажных помещениях и на улице.

ХБ изолента изготавливается из бязи, миткали, галошной прокладки. Материал прорезинен, выдерживает высокую температуру. При нагревании лента создаёт твёрдый кожух вокруг провода, что может спасти жизнь человека в случае короткого замыкания оголённых участков.

Хранить изоленту из хлопчатобумажного материала рекомендуется при комнатной температуре, вдали от солнечного света, чтобы она не утратила своих свойств.

Два вида изоленты

В наши дни производится два популярных вида изоленты, востребованных электриками:

Изолента ХБ отличается следующими преимуществами:

Основное достоинство изоленты ХБ — высокая устойчивость к износу на протяжении всего срока службы. Ткань практически не подвержена растягиванию и способна обеспечить надежную изоляцию при напряжении до 1000 В.

Изолента ХБ отличается высокими изоляционными характеристиками при использовании внутри помещений

Среди преимуществ ПВХ изоленты следует выделить такие:

Однако у изоленты ПВХ имеются и серьезные недостатки:

Изолента ПВХ отлично зарекомендовала себя для при выполнении изолирования находящихся снаружи помещений скруток проводов

Характеристики ПВХ ленты

Данный вид изолент отличается чувствительностью к влажности, низким и высоким температурам. ГОСТ 16214-86, где обозначены требования к ПВХ ленте, допускает её использование при максимальной температуре в +70 0 С. Если температура будет подниматься выше, то применять её нельзя — лента расплавится, будет издавать неприятный запах и выделять в атмосферу токсичные вещества. Ограничения касаются и чрезмерного охлаждения: при температуре ниже нуля лента отклеивается, поскольку теряет клейкие свойства.

Клеевой слой, который наносится на ПВХ основу, представляет собой смесь каучукового и акрилового клея. Эти составы не токсичны, безопасны для человека.

Стандартные технические характеристики:

ПВХ лента рекомендуется для следующих условий эксплуатации:

Цветовой спектр ПВХ ленты широк, но чаще всего применяются два цвета: синий и чёрный.

Способы изоляции проводов

Термоусадочной трубкой (муфтой)

Внешне трубки походят на обычную проводную изоляцию из пластиката. Принцип использования трубки прост: она ставится на кабель до стыкования проводов, после соединения которых кромки муфты располагаются на кабельной изоляции. Затем посредством промышленного фена либо газовой горелки увеличивается температура трубки, вследствие чего ее диаметр сужается и осуществляется надежное обжатие поверхности в месте соединения проводов.

Преимущества использования муфт такие:

Совет №1. При выборе термоусадочных трубок необходимо смотреть на толщину стенок, размеры изделия и показатель усадки.

Изолентой дорогих марок

Большинство дешевых марок изоленты пригодны разве что для намотки на клюшку или ручку лопаты, но никак не для соединения находящихся под напряжением проводов. Для устройства надежной изоляции следует приобретать изоленту более дорогих марок.

Работа с изолентой любого типа достаточно проста и не требует наличия определенных навыков и знаний. Обмотку рекомендуется начинать с заводской изоляции проводов под небольшим углом таким образом, чтобы слои изоленты постепенно продвигались к месту скрутки. Намотка продолжается до тех пор, пока не выйдет за границы скрутки и не образуется пустая трубка, длина которой соответствует ширине изоленты.

Далее этот участок скрученной ленты сгибается и укладывается вдоль соединения проводов в противоположном направлении. Намотка изоленты продолжается под тем же углом, только уже в направлении заводской изоляции кабеля. Излишки материала отрезаются.

Изоляционным покрытием из силикона

Силикон считается отличным изолятором с высокой прочностью и незначительной электропроводностью. Материал способен надежно защитить внутреннюю поверхность провода от утечек и пробоев тока.

Температурный диапазон применения силиконовой изоляции достаточно широк, он устойчив к резким температурным колебаниям. По параметрам механической прочности материал близок к жидким изоляторам. Также изоляционное покрытие из силикона не поддается горению, служит в несколько раз дольше, чем обыкновенная изолента.

При помощи разных клемм

Такой метод изоляции проводов предполагает применение различных видов клеммников с диэлектрическим корпусом, например:

При соединении кабелей в распределительной коробке при помощи клеммников не требуется дополнительное выполнение изоляции, так как сами устройства уже достаточно заизолированы.

Клеммы имеют несколько вариантов исполнения. Они выпускаются в виде колодок либо колпачков, надежно зажимающих соединяемые провода. Но при этом многое зависит от токовой нагрузки — при высоких значениях лучше применять пайку проводов, а поверх нее надевать изолирующую муфту.

Для алюминиевых проводов не рекомендуется применение клемм с винтами, так как под давлением металл начинает течь, вследствие чего происходит расслабление соединения, повышается сопротивление и возникает короткое замыкание. Читайте также статью: → «Как правильно соединить провода между собой: клеммы, колпачки, сварка, пайка, опрессовка ».

Временная изоляция скотчем

По правилам, скотч не является сертифицированным изоляционным средством, потому его применение для защиты скруток проводов запрещено. Но бывают случаи, когда под рукой изоленты не оказалось, а изоляцию проводов необходимо выполнить очень срочно. В таком случае можно воспользоваться скотчем, но только в качестве временного средства.

Проблема заключается в том, что изолента — это окрашенная пленка из ПВХ или ХБ, с одной стороны имеющая клейкую поверхность. Скотч же представляет собой полиэтиленовую пленку с клейким основанием. В плане диэлектрических свойств ПВХ и полиэтилен почти не отличаются. Существенное различие имеется в толщине материала — изолента толще скотча в несколько раз, потому для качественной изоляции скотча потребуется намотать гораздо больше.

В качестве временных мер, также не правильных, как и применение скотча, можно использовать и лейкопластырь, ткань, картон либо плотную бумагу. Также для кратковременной изоляции скрутки проводов подойдет плотная обмотка синтетическими нитками или резиновой лентой. Применяя такие способы изоляции необходимо понимать, что риск в таких случаях не всегда оправдан и вся ответственность будет лежать только на вас.

Сфера применения материала

Данное изоляционное сырьё используются для обработки, защиты и герметизации кабелей. В сравнении с клейким жгутом, оно отличается износостойкостью, надежностью. Лента во многих случаях не может полностью перекрыть проблемную зону, а иногда и вовсе невозможно добраться до поврежденного участка. Liquid Tape решает эту проблему.

Обзор производителей изоленты

Изоленту изготавливает множество брендов, заводы которых расположены по всему миру.В таблице представлен краткий обзор наиболее популярных марок с указанием их основных характеристик и примерной стоимости.

Изолента ХБ армированная марки «Зубр» мало отличается показателями надежности от материала советского производства

Часто задаваемые вопросы

Вопрос №1. Какие параметры изоленты свидетельствуют о качестве материала?

Главными характеристиками изоленты являются ее ширина и длина, а также толщина, от которой зависят изоляционные свойства материала. Также не лишним будет осмотреть поверхность рулона — на ней не должно быть трещин, отверстий, шероховатостей, пузырения.

Вопрос №2. От чего зависят клеящие свойства изоленты?

Они находятся в зависимости от толщины слоя нанесенного клея (более 15 мкм) и типа клеевого состава, который может быть акриловым либо каучуковым.

Вопрос №3. Что такое электрическая прочность изоляции?

Это специфический показатель, означающий способность материала обеспечивать защиту от напряжения даже под воздействием влаги, щелочей, кислот, а также механических повреждений.

Вопрос №4. При какой температуре не рекомендуется наматывать изоленту?

Вопрос №5. Допускается ли применять изоленту ХБ для изоляции скруток проводов в бане?

Изоляция материалом на тканевой основе без нанесения дополнительной гидрозащиты не допускается.

Источник