Камера для обгона на праворукую машину алиэкспресс

Видеокамера обгона для праворульных (правильных) авто.

Многие ещё говорят что с правым рулем затруднен обгон. Но все легко решается установкой видеокамеры в крайнем нижнем левом углу лобового стекла. А видео можно вывести на любой монитор — можно во встроенное в зеркало заднего вида, в штатный монитор машины, в любой другой монитор со стандартным видеовходом.

Небольшое пояснение, что такое «объектив 16, 25мм» — это означает фокусное расстояние, а для простоты — это примерно означает, что с объективом 16 мм вы увидите изображение, которое от вас на расстоянии 16 м словно вы находитесь от него на расстоянии 1 м.

Тоже самое при 25 мм — изображение на мониторе предмета, находящегося от камеры на дистанции 25 м — словно оно находится на расстоянии 1 м от камеры.

Надеюсь это небольшое пояснение более доходчиво пояснит сущность (и потребность) замены штатного объектива видеокамеры на более длиннофокусный (16,25 мм).

В качестве монитора у меня обычный автотелевизор на 7″ с двумя видеовходами (причем преимущество имеет 1 вход — так что если включить туда камеру заднего хода, то на мониторе автоматически она включится едва там появится видеосигнал).

Видеокамера стоит ок. 1000 руб, объектив 16,25мм — ок.500руб, монитор 1500-3000 руб

Рекомендую всем ПРульным автовладельцам поставить подобную видеокамеру с монитором — вы существенно облегчите себе жизнь.

По факту — у меня с такой системой видимость при обгоне даже лучше, чем у леворульных авто — для примера просто посмотрите попробуйте вперед через лобовуху с водительского места в леворульном авто и склонившись в левый нижний угол лобовухи — это расстояние ок. 25-40 см.

И именно на эти 25-40 см как правило круче «вылезают» из ряда леворульные авто, чем я с видеокамерой.

Кроме того — в сумерки (когда видимость непосредственно глазами снижена) на мониторе встречные авто уже светятся четко довольно яркими точками (т.е. ещё до того как разглядишь их воочию глазами).

Однако отмечу, что все же несмотря на видео — совершать маневры надо убедившись и глазами в безопасности маневра.

Источник

Камера обгона для праворульного авто

Доброго дня.
В этой записи хотел поделится информацией о камере обгона.

Поскольку у меня это первый опыт эксплуатации автомобиля с правым рулем, решил поставить камеру «обгона» чтобы облегчить себе процесс вождения.
Итак, магнитола у меня NSZT-Y64T очень схожа с магнитолой NSZN-W64T по разъемам, от которой я и нашел схему подключения камеры обгона и описание.

Сразу оговорюсь есть 2 способа подключения камеры обгона известных мне:
1) Подключение через разъем BCM/SM (разъем для подключения камер кругового обзора)
2) Через разъем VTR, у таких переходников на выходе 3 тюльпана, 2 для звука и 1 желтый на подключение видео сигнала.

Я выбрал первый способ поскольку у меня нет кругового обзора и мне удобней включать камеру кнопкой чем включать по второму способу активирую VTR вход на магнитоле.
В итоге были куплены камера обгона на АлиЭкспресс

и переходник под камеры кругового обзора у Пиявина Сергея.

Кнопку для переключения между экраном с музыкой и камерой обгона я использовал установленную японцем для управления магнитолой по средствам голосовых команд.

Схему подключения и описание проводов нашел в интернете.

Кнопку без фиксации для переключения между экранами подключил согласно схеме между 6 контактом и землей(посадив вместо 14 разъема на корпус на магнитоле.) Питание камеры взял от разъема магнитолы (верхний с лева).

В итоге все пучилось. На общей фотографии можно оценить приближение камеры при учете того что расстояние до красного автомобиля 9 метров.

Toyota Esquire 2015, двигатель гибридный 1.8 л., 99 л. с., передний привод, вариатор — аксессуары

Машины в продаже

Комментарии 10

Теоретически кнопку на руль можно вывести?

Отлично) в закладки)

любой маневр опасен,
а камеры это полсекунды остановки времени))

лучше доверять глазу)

Работа на 5+. На первом автомобиле с правым рулем тоже стояла такая же камера. На Тойоте я отказался от этой идеи и выгнал мысли о ней прочь. Может потому что привык, может потому, что маловато плюсов у этой затеи. Вы мне подсказали. что написать в ленту :-))) Спасибо

Приклеил на 3м скотч, главное чтобы в зону дворников попадала для хорошего изображения.

хорошее дело. тоже лежит камера ждет тепла, а я голову ломаю как ее закрепить просто к стойке прикрутить или вставить в мягкую игрушку и положить на панель или в какую нибудь резиновую игрушку типа утенка и приклеить ее на двухсторонний скотч

только по слухам (один знакомый рассказывал про своего знакомого ) сам не видел и пока тоже все присматриваюсь к игрушкам толи мягкую толи резиновую, у племянниц все мягкие игрушки перебрал но есть вариант что она на надежная будет и трястись изображение будет как наэксперементирую выложу пост. а камера обгона штука нужная на дальняк ехать, пассажир нет нет да и заснет и не скажет тебе можно обгонять фуру какую нибудь или будешь плестись за ней пока не постареешь. заказал как на фото а они маленькие камеру не запихнешь

Источник

Обгонная камера для прулек

На праворулях, как известно, есть два несущественных затруднения в сравнении с леворулями:
1. затруднённый (некоторые ошибочно его называют опасным) обгон на трассе. (две полосы со встречкой — в городе на многополосных обгон ваще не трабл…).
2. неправильный световой пучок фар.

Буду вещать о решении первого затруднения. Есть три способа:
1. Оставить всё как есть и привыкнуть — собственно так и ездил. Ну как бы не вопрос.
2. Перископ.
3. Обгонная камера.

С п. 1. понятно. п. 2. Поставил. Поездил. — не удобно, обзор плохой и ночью фары от встречных довольно сильно слепят. Снял. Благо продаван — возвращает деньги (1500).

Решил заморочиться на п. 3. — обгонную камеру.
Естественно, не сам додумался, в чистом виде, до идеи с видеокамерой… Америки не открываю. Это мой вариант реализации подобного.

Когда решил покупать пруль, первое, что всегда приходит на ум — как обгонять? Понятно, что не смертельно, но определённое неудобство есть… Узнал, что ставят либо перископ, либо обгонку — идея была понятна.

Про монтаж и пр. тоже рассказывать нечего — сложностей нет. Телевизор в машине и AV вход — всё что нужно — подключаем и пользуемся. Основное — это было выбрать камеру.

Подошла и, на мой взгляд, и очень удачно, такая:
Производитель VISION HI-TECH
Собственно модель камеры: VB21CPH-W36
Х-ки:
Чувствительность 0.2 Люкс
Разрешение 480 ТВлин
Матрица 1/3″ Panasonic
герметичная, АРД, и проч. автоматика, постоянный фокус — это важно — при переменном, автоматическом фокусе будет ловить то, что ближе по ей одной известному алгоритму.

По приведённой ссылке продают и NTSC камеры — это если не хочется заморачиваться с транскодерами в случае неадаптированного ТВ (транскодеры тоже есть, как и для композитного видеосигнала, так и для ВЧ). Но если заодно хочется смотреть и наше ТВ, то адаптация всё равно нужна.

Для камеры надо подбирать объектив у меня стоит 16mm(19˚), возможно и 12mm(26˚), но надо по субъективным ощущениям оценить нравится ли то, что выдаётся на монитор или нет. У 12mm больше угол обзора — лучше видно обстановку, но меньше масштаб и несколько теряется реалистичность оценки расстояния. У 16mm с масштабом и реалистичностью оценки расстояния (по моим ощущениям) нормально, но угол обзора меньше и иногда: авто стоит перед вашим авто, а в мониторе его не видно. Так, что ехать надо начинать сначала посмотрев таки непосредственно в лобовое. :). Решайте, что вам удобнее — угол обзора или масштаб.
Для меня главным оказался масштаб изображения, потому и выбран 16mm объектив.

Приторочил камеру не очень, на мой взгляд, эстетично, вертюшок опять же некузяво смотрится… Обдумываю как бы сделать всё более элегантно. Может покрасить её в чёрный цвет? Переделаю постепенно… А пока так.

Камера даёт изо практически реального масштаба. Ну, а какой ТВ стоит не суть важно.

Вид с водительского места:

На фото видно, что если чуть подвернуть в лево и ближе подъехать к авто в переди, то оно вообще уйдёт с угла обзора камеры, но мне всё-таки важнее адекватность на мониторе и сам факт наличия в переди авто на встречке, а попутный успешно традиционно детектируется глазами непосредственно в лобовое. :).

На фото видно, что изо в мониторе ярче, чем через лобовое 🙂 — не фотошопил… в сумерках так и есть. Камера, кстати, автоматически (и грамотно) переходит, при недостатке яркости в сумерки и ночью в чёрно-белый режим. Сфотать ч/б в приличном качестве не получилось, но в полной темноте хватает ближнего света фар для того, чтоб на мониторе было вполне видно дорожную обстановку. В планах я подумываю о видеорегистраторе или даже поставить вместо медиацентра Carputer (Car PC)) то, есть это обычный комп, но в компактном исполнении (2DIN корпус).

Для активации камеры есть два варианта:
1. Выбрать руками: с главного меню медиоцентра мацнуть «Camera». Изо с камеры пойдёт на монитор, при этом радио, двд, ТВ, продолжит работу, естественно останется только звук.
2. Автоматически — есть проводок в самом комбайне — подаем 12В на него — камера активируется — это скорее удобно для задней камеры, если сигнальный проводок запитать от ламп «задней передачи».

Озабочусь задней камерой так и сделаю… Но пока вроде не надо. На Аккорде обзор сзади очень хорош, как бы и не нужна, но думаю приторочить сонары, тогда же и камеру заднего вида до кучи.

По началу, хотел для обгонной запитать активацию от левого поворотника — вроде логично, но оказалось что неудобно — есть инерция включения, камера просыпается долго, ТВ режим меняется. Это около 1 сек, для меня получилось это много — скорость принятия решений (у меня) выше — напрягало. Уже бы надо начать обгон, а ничего ещё не видно. Я стараюсь строго правила блюсти, но езжу всё-таки довольно агрессивно. Да и дочка протестует — любит в авто мультики смотреть. Поэтому при езде обычно, включено радио и камера работает постоянно.

Немного о том как работает в повседневной эксплуатации :).

В полной темного в свете фар (выше я уже говорил) изо даже более яркое, чем видно глазами… ну тут, как ТВ настроен сделать ярче будет ярче Камера не сильно инерционна по субъективным ощущениям

0.2c… оценить ситуацию на встречке можно — тут скорее не камера, а матрица монитора подтормаживает.
Инерционность получившейся системы в принципе практически не заметна. В камеру даже на скорости видно, как идёт снег и зимой заметил, что есть забавный эффект, который откровенно порадовал:
в снежную погоду — в буран — камера «видит» встречный транспорт с включенными фарами РАНЬШЕ, чем начинаешь видеть его сам глазами — на экране ТВ в снежной пелене уже видны фары, а за лобовым ещё ничего нет для глаза. Видимо камера захватывает часть инфракрасного диапазона, который глазом не виден, что подтверждается косвенно тем, что ксеновые фары (у которых естественный сдвиг в фиолетовую) камера видит при тех же условиях хуже, хотя всё равно раньше, но думаю, что возможно просто камера регулирует баланс белого потому фары и контрастируют.

Эксплуатирую сию полезную вещь уже с августа 2008… вреда кроме пользы никакого.

И ездя параллельно и на левых рулях (а в эксплуатации есть ещё авто…) ловлю себя на мысли, что комплексный обзор на «левом руле» хуже… как бы это не казалось парадоксальным — на праворульной машине лучше видно правую сторону, например за дальнобоем на правом повороте, а при взгляде в салонное зеркало заднего вида (СЗЗВ) — видна боковым зрением ещё и встречка! (+ камера + зеркало заднего (левый лопух)) на леворульной — взгляд от встречки, когда смотришь в СЗЗВ — взгляд от встречки отводится! :), а выглянуть в право за дольнобоя, (что в принципе безопаснее, чем на встречку на леворульной само по себе) никак 🙂 Ну это совсем лирика…

Цена вопроса:
3500руб. камера…
Девайс мультимедийный (сенсорный экран) 6000 руб. — нечто китайское, но есть всё даже блютуз, и гнездо под ЖПС (модуль продавался отдельно… и стоил некузяво — не купил)… Работает.

10000тыр. примерно и 3 часа на монтаж неспешно.

П.С. Как то таксанул и влез человек… поофигевал от праворуля в принципе (первый раз ехал вообще) и окончательно выпал в осадок от девайса… оказалось, что он лётчик — летает на МИГ-29. «Тебе ещё целеуказателя и растояний до цели не хватает…» Сказал, что у него в кабине мониторов аж 4-ре… типа коллеги :). И тут я задумался… ведь, в принципе, ежели сонар вперёд поставить, то можно же и расстояние получать, а потом таки CarPC и соотв. прогу написать … :).

Источник

Камера обгона Sony Effio CCD-960H

Ну, как бы ни были хороши японские автомобили, а правый руль все же приносит некоторые неудобства. Периодически приходится ездить по трассе и обгонять большегрузы, коих у нас на дорогах немереное количество. Обычно в роли штурмана у меня жена, но иногда езжу и один. И в такие моменты неудобство обгона особенно напрягает.
В общем, решил идти в ногу со временем (не ставить зеркало обгона) и установить камеру обгона.
Сама камера (ru.aliexpress.com/item/HD…Mini-CCTV/1173783785.html) и провода к ней (ru.aliexpress.com/item/10…ble-Wire/32259140714.html) заказаны мной из Китая с «Алиэкспресс».
Камера не совсем автомобильная, но подходит идеально. Размером не большая, питание 12v, ручная настройка объектива (зум + фокус 9-22мм). Светочувствительность супер. Ночью видно все отлично. Так же на шнуре есть блок с рычажком. При активации, выводит на экран меню с различными настройками. Единственный нюанс в видеошнуре, а точней в его штекере. Разъем не обычный RC («тюльпан»), а BNC. Но, нашел там же на «али» провод на видео вместе с переходниками и шнуром питания. Правда целых 10 метров. Но, короче и не было.
Итак.
Сама камера

Кстати, удивило очень, что она металлическая вся, в том числе объектив. Из минусов можно отметить не очень продуманную заднюю часть. Проводки торчат. Портят вид. Но, это мелочи.

Провод. Видео+аудио+притание+ два переходника с BNC на RC («тюльпан»).

Источник

Камера для обгона для праворульных машин в Казани

Камера обгона Sony 25 мм 1/4 cmos

Дополнительная камера CARCAM CAM-K321

Камера переднего вида Interpower IP-168FR

Камера переднего вида для автомобиля

Камера заднего вида AVEL AVS326CPR/073

Камера заднего вида AVEL AVS326CPR/056

Камера заднего вида DIGMA DCV-130

Камера обгона Sony 25 мм 1/4 cmos

Камера заднего вида Interpower IP-616IR

Универсальная камера заднего/переднего вида E360

Камера заднего вида SHO-ME CA-2024

Камера переднего вида AVEL AVS324CPR/202

Камера обгона Sony 25 мм 1/4 cmos

Камера заднего вида DIGMA DCV-110

Универсальная камера заднего вида XPX CCD-314R

Камера для грузового транспорта PLV-CAM-TR01 в сверхпрочном, влагозащищённом корпусе с козырьком

Источник