Канистра на багажнике авто
Крепление EXTREMЕ канистр на экспедиционный багажник
Уже имел у себя в запасе одну универсальную экстрим канистру на 4.5 литра с вкладышем из маленькой 350мл.
Использую большую для бензина бензопилы, а маленькую для цепного масла.
Теперь решил что надо подумать о себе и о машине.
Выбор пал на объем в 10л., т.к. машина у меня на газу, большой запас бензина с собой возить не имеет смысла, да и разница в цене между 10 и 15 литрами очень велика.
Воду обычно возил в 19л бутыле из под питьевой воды, но всегда половину выливал на обратном пути, поэтому так же решил взять 10л.
Стоимость двух 10 литровых канистр составила: 1780р.
Крепления для них я покупать не стал, т.к. для одной канистры оно стоит 900-1000р., для меня не совместимы такие цифры, что крепления будут стоить дороже самих канистр. Именно поэтому решил сделать самодельные.
На самом деле все очень даже просто, стоит только подключить немного фантазии.
И так что мне понадобилось:
Болт 10*200 — 2шт.
Гайка 10 — 2шт.
Шайбы металлические усиленные — 4шт.
Шайбы хоккейные — 2шт.
Рым гайка 10 — 2шт.
Стоимость материала примерно 150 рублей.
Из инструмента: дрель со сверлом на 12, болгарка (для обрезки болтов), два ключа на 17.
Процесс:
Просверлил, вставил, закрутил, готово))
И фото-отчет прилагается.
Спасибо! Присоединяйтесь в наш клуб » ГРЯЗНОЕ ХОББИ «
Экспедиционные канистры и джек на габажнике
Не прошло и трёх лет, как я собирался купить адекватные канистры Extreme (СамараТара). И наконец-то это свершилось!
Хорошие, удобные, пластиковые, легкие.
Взял 15 литров под воду + краник. Возить с краником нельзя, закручивать только тогда, когда водой пользуетесь. Но краник удобный и воду умеет перекрывать полностью. В этой канистре просто чистая вода, для всяких разных нужд.
Еще 5 литров под воду/омывайку, потому что хрустящие гремящие бутылки мне надоели, к тому же сверху на бутылку поставить ничего нельзя, а на канистру даже встать можно )
И самое главное — 15 литровая канистра с клапаном, под дизельное топливо! Подумал и решил, что красный — это для бензина, а для зизеля надо черную брать 🙂 Клапан как раз выпустит избыточное давление, так что в жаркий летний день канистра не начнет напоминать мешок картошки.
Вода будет ездить в багажнике, во всяком случае до лета. Потому что на улице она просто замерзнет и ничем нам уже не поможет. А вот прекрасная вонючая солярка будет ездить на багажнике, во всяком случае до того момента, пока на багажнике будет возможность сразу до неё добраться.
Чтобы закрепить канистру на багажнике, который построил Трок, надо заказать крепления для канистры. Двух штук нам хватит, одной может не хватить, всё-таки канистра с топливом весит, а машина умеет прыгать.
Приехали ко мне канистры, крепления… Смотрю я на крепления и понимаю, что ничего не понимаю. Крепления надо закрепить на багажнике какими-то креплениями! )) Пораскинув мозгами в разные стороны решил, что надо две площадки, которые будут под решеткой-дном багажника и к ним будут прикручены крепления для канистры.
Сначала думал вырезать болгаркой квадрат и просверлить в нём дырки, но потом решил, что прямоугольник зло — крепления то круглые! Значит нам надо вырезать квадрат и взять круглый напильник и сточить квадрат до круга ) Ну или если очень ленивый, но заехать в Большую Крокодилу и вырезать крепления на плазме :))
Потом грунтовка, потом черная краска. Крепления прикручиваются без проблем, канистра своими креплениями тоже прикручивается легко и надежно!
Удивительно, но полную 15-ти литровую канистру топлива положить на багажник оказалось легко! В отличии от металлических она сама вообще ничего не весит, да и топлива в ней всё-таки 16 литров, а не 20. Поэтому канистра легко поднимается, кладется на стенку багажника и спокойно сползает в него, потом её надо немного приподнять и положить на крепления и просто прикрутить. А еще у неё удобные ручки со всех сторон! Это просто прекрасно я считаю.
Как показала поездка крепления держат очень хорошо, канистра не протекает, носик Extreme ( вставляет во время перевозки в канистру и является частью крышки ) не протекает и переливать топливо в бак с этим носиком из канистры с боковой ручкой очень удобно.
А если сравнить с ценами на импортные аналоги, то канистры просто волшебные! Брал я их в Канистра-55, vk.com/kanistra55. Отправили через 2 часа, получил я их через день.
И если вы решите их купить, то скажите, что пришли от ТерраноТ34 — вам сделают скидку!
А еще на багажник повесил джек… Проблем и вопросов больше чем ответов! Во-первых пришлось купить держатель ручки, потому что она болталась как сумасшедшая.
Во-вторых пришлось подпилить площадку T-Max джека, потому что она не влезала и била по крыше! У тмакса очень большая площадка. Очень. И всё-равно её пришлось закрепить стяжками, чтобы она не болталась как дурная.
Пятка кстати никак не фиксируется и держится на одном болтике — и всё! На других домкратах явно не так…
А еще я снял все наклейки, которые заставляли клеить на разных соревнованиях, и наклеил одну белую…
Но про это уже в следующий раз…
PS: Спасибо Роману и vk.com/kanistra55 за очень быструю отправку канистр, пришли вовремя и успели поехать в путешествие )
Nissan Terrano 1991, двигатель дизельный 2.7 л., 99 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Комментарии 65
Багажник готовый или самодельный? и крепления как устроены. фото можно?
Все можно, и даже есть в бж на одну запись назад 🔙 www.drive2.ru/l/7828590/
Владислав, у меня возникали сложности на АЗС с заправкой в такую канистру. Особенно там, где есть заправщики. Говорят что без маркировки UN на канистре нельзя. Не знаю как насчет дизеля, но вроде нет уточнений:
«На самом деле, на любой АЗС Вам расскажут, что есть специальные, установленные законом, правила. Это Правила технической эксплуатации автозаправочных станций РД 153-39.2-080-01. И в них, в пункте 14.3. сказано: «запрещается выдача нефтепродуктов в пластиковую и стеклянную тару».» (источник magistral116.ru/articles/article93)
Или вот тут про маркировку:
««Заправка на АЗС ООО «ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт» разрешена в пластиковые канистры, предназначенные для хранения и транспортировки нефтепродуктов. В частности, такие канистры можно купить в магазинах на наших АЗС».» (источник www.zr.ru/content/article…stry-benzin-v-bagazhnike/)
Как справляетесь с этим?
И еще вопрос, пожалуйста) Крышка-носик Extreme отдельно продается, или как? Я купил две канистры: 10 и 15л. Мне сказали лей что хочешь, одну я под воду, другую под бенз. Для бензина пришлось докупать воронку, но чота не очень удобно 🙂 Ваше решение попрактичней будет)
Заранее спасибо за ответы 🙂
И да, классно покатались! Возьмите с собой балластом как-нибудь, если место пустует? Реально интересно, драйв же! 🙂
1. Носик продается отдельно, называется носик Extreme
2. На канистре большими буквами написано «Для топлива» правда на английцком )
3. У меня на заправке тоже спросили а точно можно? Я показал надпись и клапан, объяснил что он перепустит давление если канистра вздуется. Меня заправили без проблем. Но вопрос про пластик возник, да.
Я дал ссылку на вконтакте, спроси в группе кто что думает. Вообще я про проблемы с этим канистрами не слышал. А в обычный пластик не заправляют, это да.
Владислав, у меня возникали сложности на АЗС с заправкой в такую канистру. Особенно там, где есть заправщики. Говорят что без маркировки UN на канистре нельзя. Не знаю как насчет дизеля, но вроде нет уточнений:
«На самом деле, на любой АЗС Вам расскажут, что есть специальные, установленные законом, правила. Это Правила технической эксплуатации автозаправочных станций РД 153-39.2-080-01. И в них, в пункте 14.3. сказано: «запрещается выдача нефтепродуктов в пластиковую и стеклянную тару».» (источник magistral116.ru/articles/article93)
Или вот тут про маркировку:
««Заправка на АЗС ООО «ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт» разрешена в пластиковые канистры, предназначенные для хранения и транспортировки нефтепродуктов. В частности, такие канистры можно купить в магазинах на наших АЗС».» (источник www.zr.ru/content/article…stry-benzin-v-bagazhnike/)
Как справляетесь с этим?
И еще вопрос, пожалуйста) Крышка-носик Extreme отдельно продается, или как? Я купил две канистры: 10 и 15л. Мне сказали лей что хочешь, одну я под воду, другую под бенз. Для бензина пришлось докупать воронку, но чота не очень удобно 🙂 Ваше решение попрактичней будет)
Заранее спасибо за ответы 🙂
И да, классно покатались! Возьмите с собой балластом как-нибудь, если место пустует? Реально интересно, драйв же! 🙂
Про пластиковую тару основной запрет из-за статического электричества.
«Пластик особенно тот, из которого делают «бутылки для газировки» может спровоцировать пожар. В общем, это уходит «корнями» в физику, которая нам говорит — что да, действительно, возможно накопление статического электричества, особенно при взаимодействии с разного рода тканями. Таким образом – может произойти искра, бензин воспламенится и пожара не избежать. Заправщики это знают — поэтому и запрещают! Знаете, в этом есть доля истины, но пожаров произошедших таким образом в России, да и в мире, очень и очень мало! Однако это первопричина запрета.»
Крепление канистр на багажнике…
Доброе время суток…
дошли руки до полукапитального крепления канистр.
изначально была мысль о жесткой конструкции, но решив что оно того не стоит сделал упрощенную версию…
И так:
из леруашного эва коврика была вырезана площадка размером под две канистры и закреплена к сетке нейлоновыми хомутами с шагом в 3-4см…
в перекладину багажника установлена рым-гайка М10 (именно гайка, тк рым-болт имеет короткую, 20мм, резьбу), прикрученная обрезанным в размер болтом.
в том же леруа был приобретен ремень с храповиком, который был укорочен в нужный размер, запасован и прошит на швейной машинке (ранее занимался их ремонтом, так что пришлось попробовать себя в швейном деле, строчки получились по фен-шую, ни одной прямой линии:) )
На одной стороне оставил родной крюк, на вторую сторону вшил карабин…
…
в итоге:
карабин цепляется за рым на багажнике, длинны ленты хватает чтобы перекинуть две канистры, установленных вертикально, и зацепить крюк за нижнюю трубу багажника, после храповиком затягивается ремень до легкого вжатия канистр в коврик, как показала эксплуатация никаких дополнительных упоров не требуется…
Если надо закрепить только одну канистру, то она ложится плашмя, горловиной назад (высоты горловины как раз хватает) и затягивается аналогичным способом…
сейчас уже приловчился снимать фиксатор с храповика и разматывать ремень одной рукой.
за счет запасовки с прошивкой ремень не выскакивает и на момент снятия канистр (допустим на АЗС) просто ложиться рядом…
165.Сколько литров бензина можно перевозить в автомобиле вне топливного бака?
«Бывают случаи, когда в поездку «кровь из носу» надо брать больше топлива, чем помещается в бак автомобиля. Причины разные: дополнительный запас требуется для поездки в глухую местность, где нет заправок, или, например, для прочих нужд — заправки генератора, бензоинструмента на даче и т.д.
Еще «из детства» мы помним, что бензин в багажнике возить можно, но только в железных канистрах, а не в пластиковых.
Возможно, с тех пор что-то изменилось. Или нет?
Перевозить бензин в багажнике (или салоне) автомобиля опасно. Это и ребенку понятно. Наверняка существуют правила, запрещающие или, по крайней мере, определяющие порядок перевозки легковоспламеняющихся веществ, их допустимые объемы и т.д.
Так и есть. В пункте 60.2 Правил обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортном говорится о возможности перевозки опасных грузов (включая бензин), если это не противоречит Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ).
Частные лица имеют право перевозить опасные грузы, если они «упакованы для розничной продажи и предназначены для их личного потребления, использования в быту, досуга или спорта, при условии что приняты меры для предотвращения любой утечки содержимого в обычных условиях перевозки.
Когда такими грузами являются легковоспламеняющиеся жидкости, перевозимые в сосудах многоразового использования, наполненных частным лицом или для частного лица, то общее количество не должно превышать 60 литров на один сосуд и 240 литров на одну транспортную единицу…» (пункт 1.1.3.1 ДОПОГ).
Кстати, из того же раздела можно узнать, что запрет на перевозку опасных грузов не распространяется на «топливо, содержащееся в топливных баках транспортного средства, осуществляющего транспортную операцию, и предназначенного для обеспечения тяги или для функционирования любого оборудования транспортного средства» (пункт 1.1.3.3 ДОПОГ).
Там же говорится, что «топливо может перевозиться во встроенных топливных баках, которые непосредственно соединены с двигателем транспортного средства и/или вспомогательным оборудованием и отвечают требованиям соответствующих нормативно-правовых актов, или может перевозиться в переносных топливных емкостях (например, в канистрах)».
Вывод:
Частное лицо может перевозить для личных нужд не более 240 литров топлива, расфасованного в канистры объемом не более 60 литров каждая. Это может быть, например, 12 канистр по 20 литров или 24 канистры по 10 литров. Без разницы, главное, чтобы все это «добро» поместилось в автомобиле.
Если надо везти больше 240 литров, придется получать разрешение на перевозку опасных грузов.
Думаем, не надо предупреждать о необходимости соблюдать осторожность и правила пожарной безопасности при перевозке бензина в салоне или багажнике автомобиля.»
Дополнительный переливной бак-канистра, в нишу запаски. Часть-1 «Обсуждение и мысли вслух» Subaru Forester SH
Немного предистории
Всегда в свои длительные путешествия, беру запас бензина, обычно 4х10л «Экспедиционные канистры», на мой взгляд, очень удобные, легкие и прочные (единственный минус — это не на всех заправках можно заправлять в пластик). Канистры можно их использовать в экстремальных случаях вместо «Сенд-трака», в моем арсенале «Сенд-траков» нет, планирую купить или изготовить в дальнейшем. Так вот, возил я эти канистры на своем багажнике.
Запас бензина меня много раз выручал, заправка неожиданно сломалась, на которую ты рассчитывал по своему маршруту, нет электричества, кончился инет и пр., еще «бадяжат» на «No-name» заправках, или в «глубинках» попросту нет заправок и люди порой за сотню «с хвостиком» километров за бензином.
Во время путешествий не раз отдавал бензин из своих канистр местным жителям т.к. распутица и бездорожье не позволяли им доехать до ближайшей заправки, а нужно было заправлять бензопилы, мотоблоки, лодки и пр.
Как я уже писал, у меня стоит не стоковая резина 225/55 R17, а 225/70 R16, то она в штатное место для запаски не влезает, запаску приходится возить сверху на багажнике. Родная запаска как я уже писал, была типа «докатки» на всякий случай, разные диаметры колес на постоянном полном приводе не рекомендовано использовать. Конечно, в совсем экстремальной ситуации можно этим пренебречь, я во всяком случае во время своих путешествий ей так и не воспользовался, лежала «мертвым грузом», место занимала, а что-то туда класть другое, тоже не вариант, чтоб добраться до чего-то нужно из багажника выложить весь «шмурдяк»((
Теперь по существу, по теме:
3. Использовать нишу штатной запаски под дополнительный «Бак-канистру» вместо «Экспедиционных канистр» на багажнике, что я получаю в итоге
— уменьшаю вес на крыше
— смещаю центр тяжести вниз
— использую довольно труднодоступное место в машине с пользой
— вместо канистр на багажнике можно разместить, что-то более легкое и необходимое в путешествии. К примеру «Сенд-траки», в пластиковом или алюминиевом контейнере можно (корозащитные и рывковые стропы, кевларовый трос-удлинитель, провода для «прикуривания» и пр. мелочь), которая необходима, занимает место в багажнике и немного весит.
Если грубо посчитать по размерам штатной запаски, то примерно можно получить бак емкостью 80л., а это при полном штатном баке 60л. получается 140л. При моем среднем расходе по «дорожью и бездорожью» 10,0-10,2 запас хода получается примерно на 1400км. Очень даже ничего и даже много для некоторых маршрутов, но заправлять можно и не полный бак )))
Опять пробороздив просторы инета не смог найти вариантов для Subaru, есть для других машин, для разных джипов и «недоджипов», но для Subaru ничего нет, единственный, на мой взгляд, вариант представляющий интерес был этот:
Топливный бак в нишу запасного колеса, 6AN топливная трасса и т.п…
Тут человек подошел скрупулезно к этому вопросу, предусмотрел усиление и перегородки, чтоб топливо не плескалось и не добавляло дополнительной инерции при разгоне и торможении когда бак «на половину пуст» или «на половину полон», это кому как)). Некоторые моменты взял себе на заметку.
Были мысли использовать для бака тороидальный баллон 680х225 для ГБО, но вес пустого 29кг!
Мои «хотелки»:
1. Бак-канистра должен быть съемным, чтоб поле поездок должен довольно легко выниматься, освобождая место под штатную запаску. В моем случае я зимой езжу на штатной резине, и запаска естественно находится на своем месте.
2. Соответственно должен быть переливным, это упрощает его снятие и установку и не нужно модернизировать штатную топливную систему, минимум вмешательств
3. Сделать форму бака максимально приближенную к нише запаски, чтоб не мудрить с дополнительными рамами под крепление, чтоб встал «как родной»
4. Не в ущерб безопасности конструкции, опять же, на сколько это возможно сделать его максимально легким, возможные варианты материалов для изготовления
— обычное железо
— нержавейка
— алюминий или дюралюминий
— пластик
— титановый сплав
5. Установить двойную заправочную горловину
6. Сделать дополнительную горловину для аварийного слива при помощи обыкновенного шланга или в случае поломки перекачивающего насоса перелить с помощью подручных средств в основной бак.
7. Установить насос с фильтром для перекачки
8. Вывести ручной выключатель на приборную панель
9. Установить «Указатель уровня топлива», было бы идеально интегрировать его через «Bluetooth» в «Android» систему или бортовой компьютер, чтоб не городить дополнительную приборную панель.
10. В конструкции бака обязательно сделать перегородки-ребра жесткости
11. Сделать заглушки и установить разъемы на случай демонтажа бака
Осталось несколько не закрытых вопросов:
1. Один из самых важных, поскольку оба бака через сдвоенную горловину работают как сообщающие сосуды, нужно ли что-то мудрить со стандартной «Топливной системой» в целом и «Системой улавливания топливных испарений», нужен ли дополнительный сапун или еще что-то мудрить?
2. Какой «Датчик уровня топлива» и «Указатель уровня топлива» лучше поставить? Существуют ли в природе БК, где можно контролировать расход с двух баков?
3. Какой лучше поставить насос и фильтр (неприхотливый, не убиваемый и надежный)?
4. Как лучше проверить бак на герметичность? Воздухом или водой, каким давлением?
5. Может, кто знает или сталкивался с перегородками в баках, нужно ли делать дополнительные отверстия в перегородках или автор их сделал для облегчения конструкции?
6. Возможно, кто-то сталкивался с готовыми решениями по установке дополнительного бака в Subaru Forester SH. Буду очень признателен за ссылки.
7. Я склоняюсь к алюминиевой конструкции дополнительного бака, на какие «грабли можно наступить»? Плюсы и минусы нержавейки и алюминия?
8. Может кто-то сможет порекомендовать проверенный сервис, мастерскую, завод, где можно изготовить «Дополнительный бак-канистру».
Буду признателен, получить комментарии, советы, здравую критику, рекомендации, по возможности ссылки на полезные статьи и решения.