Китайские авто ховер пикап

Китайские пикапы Great Wall вернулись на рынок РФ! Надолго ли?

Китайцы снова удивили и привезли в РФ, один абсолютно новый автомобиль, и другой, который уже был представлен на нашем рынке, но слишком давно это было, так что помнят наверно его только старожилы, и явно молодежь пропустила это событие.
И вдвойне молодцы, что новая модель не попсовый паркетник, из которых по большей части и состоит российский автомобильный рынок, а достаточно редкий для наших степей пикап, коих стало не так уж и много в РФ.

Стоило только выложить видео с презентации в сториз, как налетел вал комментариев, о том, что машины уже будут ржаветь уже в дилерском салоне, еще до того, как их поставит на учет владелец. Но как нас заверили в представительстве, кузов полностью оцинкован, за исключением крыши, которая находится слишком высоко от реагентов. Почему старожилы вспомнили про коррозию? Все просто, если в пути вам попадается старенький пикап Great Wall, то на него без боли не взглянешь, едет на честном слове и вере водителя.

В крупнейший концерн Great Wall Motor, основанный в далеком 1984 году входят 4 автопроизводителя, один из которых как раз Haval и еще 20 дочерних компаний, занимающихся производство автомобильных запчастей.
Еще немного политинформации и перейдём непосредственно к автомобилям. Для меня было откровением узнать, что концерн Great Wall занимает первое место в Китае по продаже пикапов и ежегодно производит более 1 миллиона автомобилей! В Китае уже даже появилось устойчивое выражение, что у них продается всего 2 вида пикапов: первые это Great Wall, а вторые все остальные)

Если вдруг не поняли, то это достаточно крупный игрок на китайском рынке)
Ну и наверно пора перейти к моделям, это Wingle 7 и Poer, первый трудяга, а второй городской стиляга!
Wingle 7 достаточно утилитарный, с 2-литровым дизельным двигателем, механической коробкой и кучей компромиссов, про которые я расскажу отдельно. Стоит наверно сделать акцент на стоимость, которая начинается от 1.8 млн рублей!

Предлагаю сосредоточиться на модели с немного странноватым названием Poer, который явно будут постоянно сравнивать с китайским чаем по достаточно доступной цене)
Несмотря на то, что это пикап, его специально создали массой до 2.5 тонн, чтобы сертифицировать как легковой автомобиль без каких-то ограничений, чем раньше пугали любителей таких типов кузовов.

Сразу озвучу стоимость, чтобы понимать куда нацелились китайцы со своей новинкой, которая за начинается от 2.3 млн рублей за пред максимальную комплектацию и до 2.4 за топовую. Если погуглить, то окажется что конкурентов практически нет, чуть дороже Isuzu, а про Mitsubishi и Toyota можно забыть, стоимость машин на порядок выше.

Пикап выглядит достаточно брутально, несмотря на забавный логотип, спроектированный специально для этой модели, а на корме уже официальная эмблема Great Wall. Оптика светодиодная и в определённых ракурсах машина визуально ассоциировалась с внедорожными моделями Тойоты, с той же Тундрой.

18-дюймовые колеса, окрашенные в черный цвет, добавляют к стилю, ведь пикап сделан в тенденциях современного пикапостроения.

Настоящий пикап помимо приличного клиренса в 230 миллиметров, механической защиты двигателя и проушин для буксировки должен иметь раму с неразрезным мостом.

Под капотом стоит 2-литровый дизелек, мощностью 150 лошадок, но самое главное здесь практически бесконечный крутящий момент под 400Нм. Пикап доступен только в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, производства ZF. По всему периметру подкапотного пространства идет уплотнитель, на котором многие пытаются зачем-то экономить.
В общем ничего нового, подобные решения используют на многих моделях, в том числе и Haval.

Передние двери обеспечивают достаточно широкий вход в автомобиль. Садится в целом удобно, странно что нет ручки на передней стойке, но хоть порогами машина не обделена.

Пороги хоть и выглядят хлипко, на самом деле с легкостью прошли испытание 100-килограммовым Василием, который решил покачаться на них, как на качелях.

Пластик хоть и жестоковат, но благодаря ярким двухцветным расцветкам салона из эко кожи на это не сильно обращаешь внимание. А вот отсутствие регулировки руля по вылету бросается в глаза, немного перекрывая данные приборной панели, что тоже свойственно моделям Haval.

Удивили подрулевые переключатели, хотя кто-то со мной и не согласится.
Посадка в целом удобная, хотя с моим ростом 187 показалось, что подушка немного коротковата. К обзору вопросов нет, к тому же громадные боковые зеркала и есть даже ассистент мертвых зон.

Подлокотник скромных размеров регулируется только по вылету.
Мультимедийная система с 9-дюймовым экраном, на который можно вывести данный через Apple Carplay.

Четкая и насыщенная картинка, хорошее качество изображения с камер кругового обзора заметите сразу.

Проход на задний ряд слабая черта многих пикапов, все из-за небольшой двери и малого угла открытия. И видимо поэтому, для заднего ряда предусмотрена ручка на боковой стойке, в отличии от передней стойки. Не сказать, что места в избытке, но без особых проблем сажусь за самим собой с ростом 187.

Колени конечно чувствую близость переднего сиденья, но не упираются, так же, как и голова в крышу. Несмотря на наличие полного привода, который реализован через раздаточную коробку с автоматически подключаемым полным приводом и пониженной передачей Borg Warner и задней блокировкой межколесного дифференциала Eaton, по заднему ряду удобно перемещаться из-за низкого тоннеля. Из комфортных опций только порт USB и воздуховоды.

В кузове специальное износостойкое покрытие, чтобы можно было спокойно помыть керхером как после перевозки каких-то грузов, так и после покатушек. Размеры кузова 1.5 метра на 1.5 метра, но при транспортировке того же квадроцикла, задние колеса будут упираться в задний борт, который выдержит нагрузку до 150 килограмм.

Впервые увидел на заднем борте газовые упоры, которые плавно его опустят после открытия и так же легко закрывается.
Номинальная грузоподъёмность 350 килограмм.

На ходу подвеска в меру комфортна, насколько это возможно с рессорами сзади, но жесткой ее точно не назовешь, особенно если с умом подходить к выбору скорости. Дизелек сразу подхватывает с низов, жаль только, что помимо шума в салон, на руль еще идет вибрация от двигателя.
За счет длинной базы удалось избежать ритмичной раскачки и все машины на тесте были загружены, так что посмотреть, как поведет себя пикап с пустым кузовом не довелось, придется брать на длительный тест и потом уже провести доскональный анализ.

Расход менее 10 литров, что для 2.5 тонн в целом хороший показатель, а вот динамика разгона до 100 км/ч почти 17 секунд! Вечность, но странно ожидать другого от подобного типа автомобиля.
На бездорожье становится заметен хороший ход подвески и еще отлично настроенное рулевое управление, без каких-то ударов, особенно на пересеченной местности.

Производителем заявлено, что пикап может брать броды глубиной не более 50 сантиметров, но ради безудержного веселья пришлось взять водную преграду с ходу, да так что вода попала не только на капот, но и на крышу, и при этом не попала в двигатель)
Не пугайтесь, пассажир всего лишь открыл дверь в глубоком броде, зачем он только исполнил просьбу водителя, непонятно до сих пор)

Богатый выбор дополнительного оборудования, который к тому же обещают сертифицировать для официальной установки на автомобиль, что обезопасит владельцев от неприятных разговоров с сотрудниками ГИБДД, от фаркопа и до шноркеля, и все, что вы видите на фото.

И если нашествие братьев наших азиатов продолжится такими же темпами, в чем я честно говоря и не сомневаюсь, то надеюсь, что они обратят свой чуткий взор и на другие типы кузовов, такие как купе и кабриолет! А если еще и не прогадают с ценой, которая решает очень многое, то успех обеспечен)

Комментарии 374

неплохие. но jac t6 лучше.

А я когда на авито поглядел сколько битых перевертышей l200 чета как то расхотел его покупать))))) и купил китайца, мне нравится да не для гонок зато везде едет и ноги сухие))))), а для гонок я кроме марковника и не вижу ни одной тачки

Так и л200 не для гонок. А перевернуться на нем — долбо@бом быть надо.

Вот и погляди на авито сколько их)))))

Видимо, много в стране долбо@бов припасено ))

Это образование нынешнее даёт о себе знать

Спасибо за статью.
Такое чувство, что везут лишь бы привезти. И рынок не изучают. Зачем конкурировать с теми, с кем пока что конкурировать тяжело, если можно составить неплохую конкуренцию в бюджетном сегменте. Привезли бы аналог нивы с конкурентной ценой, на полном приводе и с дизелем, который многие автолюбители так сильно желают. Эксперимент получился бы интересным.
Бесконечный крутящий момент и 17 секунд до 100. Действительно бесконечно. Понятно, что это не связано)) но слишком медленно)
Вингл выглядит куда более предпочтительнее за счет цены. Потому что те, кто будет использовать машину по предназначению, скорее всего возьмут дешевле, им шашечки не нужны, тем более у вингла механика и полный привод наверное как у h5? Подключаемый.
Вряд ли человек хотел пикап и думал, что вингл для него слишком дешего, а л200/хайлакс слишком дорого, вот бы привезли что-то среднее, чтобы все накопленные на машину деньги сразу потратить)))

Вот насчет нивы — подпишусь под каждым словом, было у меня их 2, одна шеви. И, блин, вот даже еслиб китайцы сделали аналог едущий по цене не более, чем в 🍋, купил бы ради эксперимента, несмаря на то, что китайский автопром считаю полным говном.

Источник

Пикап Great Wall Poer выходит на российский рынок: версии и цены

Китайская марка Great Wall вернулась на российский рынок прошлой осенью, первой моделью новой волны стал простой и относительно недорогой пикап Wingle 7. Но теперь ему на подмогу пришел еще один грузовичок Great Wall Poer. На сегодняшний день это самый крупный и современный пикап марки, в Китае он дебютировал в 2019 году под именем Pao, а на некоторых экспортных рынках эти машины продают под названиями Cannon, Ute или P-series. По официальной версии, доставшееся российским машинам имя Poer образовано от слова «power».

Рамный Pao/Poer имеет широкую гамму модификаций, включая упрощенные «рабочие» версии и машины с короткими двухдверными кабинами. Но в России пикап предложен только в богатых вариантах с четырехдверной двухрядной кабиной. По размерам Great Wall Poer превосходит пикапы Toyota Hilux, Mitsubishi L200 или Isuzu D-Max, причем особенно заметно преимущество в ширине: 1934 мм у китайской машины против максимум 1880 мм у «японцев». Длина — 5403 мм, высота — 1886 мм.

Передняя подвеска — независимая двухрычажка с торсионами, сзади — неразрезной мост на рессорах. Длина и ширина грузовой платформы — 1520 мм. Но паспортная грузоподъемность обескураживает в лучших китайских традициях: всего 375 кг! Зато полная масса по документам — 2495 кг, то есть Poer абсолютно легален на всех улицах Москвы, ведь автомобилям с отметкой «грузовой бортовой» в СТС и паспортной массой более 2,5 т сейчас разрешено движение только по так называемому грузовому каркасу, а съезд с него карается штрафом 5000 рублей.

В России Great Wall Poer представлен с двухлитровым турбодизелем (модель 4D20M собственной разработки), который выдает 150 л.с. и 400 Нм. В трансмиссии — безальтернативный восьмиступенчатый «автомат», автоматически подключаемый полный привод и демультипликатор. Заявленный дорожный просвет — 232 мм, максимальная скорость — 155 км/ч, а время разгона до 100 км/ч — «менее 16 секунд».

На выбор есть две комплектации. Начальная Comfort включает две подушки безопасности, ESP, кондиционер, обогрев передних сидений, медиасистему с девятидюймовым экраном, круиз-контроль, систему бесключевого доступа, кнопку запуска двигателя, светодиодные фары, датчики света и дождя, камеру заднего вида, задний парктроник и 18-дюймовые колеса.

Версия Premium — это шесть подушек безопасности, «кожаный» салон, климат-контроль, электропривод передних сидений, камеры кругового обзора, обогрев руля, рейлинги на крыше, а также принудительная блокировка межосевой муфты и заднего межколесного дифференциала. Но руль в любой комплектации регулируется только по высоте.

Для сравнения: Mitsubishi L200 с «автоматом» стоит минимум 2 млн 958 тысяч рублей, двухпедальный Isuzu D-Max — 3 млн 100 тысяч, а за пикап Toyota Hilux с автоматической трансмиссией просят от 3 млн 219 тысяч рублей. Автомобили Great Wall Poer поступают к нам напрямую из Китая, продавать их будут через дилерскую сеть марки Haval. Живые машины должны появиться в шоурумах со дня на день.

Источник

Great Wall Poer (Грейт Вол Поэр)

Комплектации в наличии

Ваша заявка принята!

Сравнение комплектаций

В 2021 году китайский бренд Haval – подразделение компании Great Wall, которое специализируется на производстве кроссоверов, внедорожников, пикапов, – представил новый пикап Great Wall Poer. Автомобиль с повышенной проходимостью привлекает брутальным внешним видом и впечатляющими техническими параметрами.

Машина позиционируется как выносливый партнер в решении логистических задач – как частного характера, так и для бизнеса. Кстати, наряду с массовым вариантом пикапа Грейт Вол компания предложила модификацию для экстренных служб.

Согласно одной из версий, слово poer выбрано неслучайно: оно созвучно с английским power («сила»), что отражает характер авто.

GWM Poer представлен двумя комплектациями – Comfort и Premium.

Версия Comfort предлагает электрический усилитель руля, круиз-контроль, систему полного привода. Кресла, обитые прочной тканью, оборудованы подогревом. О безопасности позаботится набор систем: ABS, ESP, HBA. Предусмотрены фронтальные подушки безопасности для водителя, пассажира. Авто оборудовано системой динамической стабилизации Traction control, HSA, которая не допустит отката машины при старте на подъеме, помощником HDC, который пригодится при движении по холмистой местности. Впечатляет и система мультимедиа, которая предлагает 4 динамика, возможность интеграции со смартфоном, сенсорный экран на 9”, а также камеру заднего вида. Оптика полностью светодиодная. В салоне установлен кондиционер.

Модификация Premium дополнена блокировкой дифференциала, которая пригодится при движении по бездорожью, а также боковыми подушками, шторками безопасности. Количество динамиков увеличено до 6, причем 2 из них – высокочастотные. Это значит, что Вы сможете насладиться чистым, сочным, объемным звучанием. Камера кругового обзора дает представление о том, что происходит вокруг авто. Зеркало в салоне самозатемняющееся, что исключает ослепление Вас фарами движущегося сзади авто. Оптика поддерживает технологию Follow me home. Машина оборудована климат-контролем.

Технические характеристики

Пикап Грейт Вол Поэр располагает внушительными габаритами: длина достигает 5403 мм, ширина – 1934 мм, высота – 1886 мм. Колесная база – 3230 мм.

Дорожный просвет – один из самых высоких в классе: целых 232 мм. Благодаря этому Вы сможете комфортно перемещаться по территориям с высокой густой травой, рытвинами, лужами.

Огромный багажник и грузоподъемность до 375 кг позволяют транспортировать различные грузы – от инструментов, стройматериалов до продуктов в ящиках, даже мебели.

Ваша заявка принята!

Описание

Атлетичный кузов с выразительной выштамповкой, динамичные очертания крыши, капота, большая радиаторная решетка с мощными линиями хромированной окантовки – каждая деталь подчеркивает бескомпромиссный характер, готовность нового авто к любым испытаниям. Пикап предлагается в 6 оттенках, причем наряду с практичными тонами дизайнеры бренда представили два ярких решения – красный, синий. Особого внимания застуживает вытянутая оптика с хищным взглядом.

Система пассивной безопасности включает фронтальные, боковые подушки. В премиальной версии доступны боковые шторки, которые снизят вероятность травмы головы, шеи при столкновении. О безопасной парковке позаботятся задние датчики парковки: они подадут Вам сигнал, если обнаружат препятствие. Благодаря тандему ABS и ESP исключена вероятность заноса: при торможении системы исключат полную блокировку колес, помогут вернуть управление авто. Эффективность торможения повышает система HBA, которая отвечает за распределение тормозных усилий.

Если внешний облик авто транслирует силу и брутальность, то внутреннее пространство ориентировано на комфорт. Большие удобные кресла с качественной боковой поддержкой позаботятся о здоровье Вашей спины, а изысканное оформление салона, сочетающее несколько оттенков, динамичные линии, контрастную прострочку, удовлетворит требования самого взыскательного эстета.

Great Wall Poer получил 2-литровый дизельный мотор с прямым впрыском. Мощность – 150 л.с. В паре с двигателем работает автомат на 8 скоростей. Привод – полный. Автомобиль развивает скорость до 155 км/ч. Разгон до 100 км/ч – менее чем за 16 секунд. Расход топлива в комбинированном режиме – не больше 9,5 литра на 100 км пути. Емкость топливного бака – 78 литров. Полного бака хватит на 800 км пути.

Органы управления расположены максимально эргономично: справа от водителя – рычаг АКПП, переключатель режима движения, два подстаканника, слева – блок управления стеклоподъемниками, впереди – удобный для хвата руль, большой экран приборной панели.

Полный привод пикапа оснащен электронно-управляемой раздаточной коробкой. Кроме того, автомобиль предлагает блокировку дифференциала. Все это обеспечивает уверенное, безопасное движение по бездорожью: крутящий момент перераспределяется в зависимости от типа поверхности, а значит, сцепление всегда будет оптимальным. Запустить мотор можно с кнопки, а для того, чтобы попасть в салон, даже не придется использовать ключ.

Купить Грейт Вол Поэр Вы можете в автосалоне официального дилера FAVORIT MOTORS. Мы предлагаем максимально выгодные условия покупки:

Чтобы заказать Great Wall Poer в Москве, Вы можете заполнить онлайн-заявку на сайте дилера и дождаться звонка менеджера. Если у Вас остались вопросы, свяжитесь с представителями компании по телефону или напишите нам в социальных сетях, мессенджерах.

Источник