Китайский авто навал 7

Приближаемся к конкурентам на китайском кроссовере Haval F7

Рассчитанная на молодую аудиторию «семёрка» не является заменой схожему по размерам Н6. Они будут выпускаться параллельно. Литера F — это Future (будущее), Fashion (стиль) и Fun (удовольствие). С последним у Хавейла пока не очень.

Отныне Тула не только родина пряников, самоваров или мощный центр ВПК, но и место производства китайского кроссовера Haval F7. Даже базовый паркетник с передним приводом радует покупателя щедрым оснащением. А топ-версия 4х4, с панорамной крышей и камерами кругового обзора, на первый взгляд, может составить конкуренцию кроссоверам из Кореи, Японии и США. Официально F7 зовётся интеллектуальным и современным. Однако, поездив по Москве и сопредельным областям, я бы описал его одним словом — обыкновенный.

На слайдах и сводных таблицах всё выглядит очень неплохо: F7 построен на новой платформе с применением высокопрочных сталей. Кузовные панели, за исключением крыши, прошли гальваническую оцинковку. В арсенале — пара турбомоторов: 1.5 (150 л.с.) и 2.0 (190 л.с.). Они агрегатируются с семиступенчатым преселективным «роботом» собственной разработки («механика» не предусмотрена вовсе). Передне- или полноприводная трансмиссия могут сочетаться с любым из двигателей.

Во внешности скептически настроенный наблюдатель наверняка найдёт знакомые черты. Мне же дизайн кажется не столько вторичным, сколько излишне острым. Особенно настораживает клинок глухого окошка на задней стойке. Будто рука художника дрогнула. Кстати, у показанного прошлым летом в Москве концепта НВ-03 (читай — серийного F7 Coupe) оконная линия оформлена куда опрятней.

Обойдя обрусевшего «китайца» кругом и обследовав потаённые уголки, не нахожу, к чему придраться. Зазоры на кузове — стык в стык, бамперы не топорщатся, некрашеный пластик прилегает плотно. Жаль, создатели поскупились на дополнительные уплотнители по низу дверей. В слякотную погоду в зазорчики между ними и порогами полетит грязь. А при отрицательных температурах двери могут и примёрзнуть. Такое случается, скажем, с Кугой.

К слову, ни Kuga, ни схожий по размерам RAV4 среди прямых конкурентов F7 не значатся. В соперники официально выбраны Tucson, Sportage и CX-5. Лично я слабо представляю выбор между Маздой и Хавейлом. Но, по идее, полноприводный F7 2.0 в топовой конфигурации за 1 819 000 рублей на десять тысяч дешевле 150-сильной моноприводной Мазды 2.0 Active с «автоматом». Помимо светодиодных фар, отделки кожзамом, обогрева дивана и прочих пряников Haval предлагает адаптивный круиз-контроль с системами предупреждения столкновений и экстренного торможения перед препятствием. Не каждый кроссовер D-класса может похвастаться такими ассистентами.

А начинаются цены на Haval от 1 449 000 за полуторалитровую «семёрку». Переднеприводный Sportage 2.0 АТ Classic на 101 тысячу дороже, такой же Tucson — на 120 тысяч. В Хавейле отлично понимают, что подобного разрыва как такового недостаточно, чтобы переманить публику у «корейцев», поэтому добирают лайки щедрым и где-то даже беспрецедентным оснащением. Бесключевой доступ в салон, подрулевые лепестки переключения передач, обогрев руля и передних кресел, мультимедийная система с девятидюймовым сенсорным дисплеем, климат-контроль (правда, однозонный) — всё это включено в список базового оборудования.

Интерьер радует глаз, а отделочный пластик хоть и преимущественно жёсток, но вполне качественен. Передние кресла спортивного вида сулят крепкие объятья, но на деле человеку моего роста около 180 см коротка подушка, а мягкие валики боковой поддержки не способны удержать тело в поворотах. Вдобавок недостаток хода рулевой колонки по вылету не позволяет сходу принять удобную позу. Ёрзаю, присиживаюсь.

На центральном тоннеле под правой рукой предусмотрена площадка под контроллер, управляющий ездовыми настройками. Такой есть у F7 для Китая. Но в России системой Terrain Response (название буквально как у Ленд Ровера!) с шестью предустановками руководит неприметная кнопка в основании центральной консоли. Сэкономили. Программы выбираются последовательно, что в движении приводит к ошибкам: легко промахнуться мимо нормального режима и попасть, например, в «Песок».

С места 190-сильный Haval трогается рьяно, но вскоре после старта дерзость сходит на нет. Поверить в паспортную отдачу можно лишь под полным газом, да и то в режиме Sport. Он, к слову, оптимален для повседневного использования, разве что в пробках мешает неоправданно резкий отклик на подачу топлива. «Робот» неплох: переключается быстро, едва уловимо и по большей части своевременно. Но почему так долго включается задняя передача? С момента перевода джойстика в реверс до начала движения проходит добрых три секунды!

Управляемость обыденна. На повороты руля кроссовер реагирует без явных задержек, но в то же время с некой отстранённостью. Сам руль не то чтобы пуст, но в густоте, сопровождающей отклонения баранки, трудно вычленить полезную информацию. Крены в дугах малой крутизны умеренны, но стоит заложить вираж покруче, кроссовер припадает набок сильнее. Если же переборщить со скоростью в повороте, передняя ось визжит покрышками в навязчивом сносе. При этом задняя держится за асфальт как приклеенная. Безопасно, но как-то слишком пресно.

С 19-дюймовыми колёсами походка Хавейла жестковата, но в амортизаторах и сайлент-блоках всё равно чувствуется лёгкая расхлябанность. Подвеска подмечает каждую неровность, а на крупных ямах передаёт в салон удары и неприятные вертикальные всплески. На втором ряду болтанка ощущается сильнее, чем спереди. То же самое и с акустическим комфортом. Если водитель и передний пассажир находятся в приемлемой изоляции, то задние отчётливо слышат дорожный шум, идущий от колёсных арок и багажника.

Внедорожный маршрут не подразумевает трэша, но песчаного, кочковатого просёлка и брода с илистым дном хватает для проверки геометрической проходимости и электроники. Задние колёса вывешиваются на перегибах с негромким постукиванием амортизаторов, а многодисковая муфта хоть и работает с постоянным десятипроцентным преднатягом, включается в полную силу с ощутимым толчком. Процесс имитации межколёсных блокировок тормозами запускается с задержкой.

И всё же «семёрке» по силам преодолеть лёгкое бездорожье. Причём оптимальным режимом вновь оказывается Sport. Более резвое срабатывание электроники обеспечивает наиболее прямую связь между акселератором, мотором и колёсами. Если же требуется больше пробуксовки, например, в грязи или песке, достаточно отключить систему стабилизации. Китайский Terrain Response — штука в целом бесполезная и скорее путает водителя.

Известно, что у кроссоверов с мотором 1.5 (а также переднеприводников 2.0) данная система усечена до четырёх режимов, обозначенных по-русски как «Эко», «Нормал», «Спорт» и «Снег». Больше и не надо. Вдобавок маленький двигатель на 65 кг легче, и общая масса ниже более чем на центнер — всё это сулит улучшение управляемости. Если две версии не отличаются настройкой амортизаторов, то базовые 17-дюймовые колёса должны положительно повлиять на плавность хода… Даже жаль, что такие «семёрки» не представлены на тест-драйве. Надумаете брать Haval, попробуйте сперва версии попроще.

Двухлитровая топ-модель тоже не лишена шарма. Запоминается модный, вполне технологичный интерьер с интересными удобными штучками. Почему, например, никто прежде не додумался встроить USB-разъём в салонное зеркало? Щедрое оснащение — ещё один козырь. Хотя демонстрацию систем превентивной безопасности нам почему-то устроили в контролируемых условиях на взлётной полосе для легкомоторной авиации.

«Семёрке» не хватает тонкой настройки силового агрегата и шасси. Какая-то она бесхарактерная и дарит больше радости в статике, чем в движении. Но глупо отрицать и очевидный прогресс китайской марки. Возможно, Haval ещё не конкурент Мазде, но совсем недавно, на моём журналистском веку, мы так же писали об автомобилях KIA, а вот как всё обернулось. Есть ощущение, что и Haval уже практически подкатился на дистанцию атаки.

Источник

Haval F7

Обзор

Пятиместный кроссовер Haval F7 еще раз подтверждает мнение о том, что нигде не бывает настолько безопасно и надежно, как там, где уверенно соблюдают традиции. Чтобы притягивать взоры, внедорожнику соорудили стильную мускулистую внешность с изогнутым клювом-капотом, высокими колесными арками, мощной кормой и красивыми рельефными торцами. Просторный салон гостеприимно вмещает всех пятерых желающих, предлагая много места впереди и над головой тем, кто разместился на втором ряду. У наших клиентов есть возможность оценить поведение семиступенчатого «робота» и бензиновых турбомоторов, сидя за рулем авто. Предлагаем записаться на тест-драйв Хавал Ф7 онлайн. Звоните, чтобы узнать подробнее об условиях предоставления услуги.

Комплектации и цены Haval F7

Haval F7 в наличии в Москве

2021г., АКПП, Бензин, 150 л.с.

1 719 000 c * 2 069 000 i

2021г., АКПП, Бензин, 150 л.с.

1 869 000 c * 2 219 000 i

2021г., АКПП, Бензин, 190 л.с.

1 884 000 c * 2 234 000 i

2021г., АКПП, Бензин, 190 л.с.

1 898 000 c * 2 248 000 i

2021г., АКПП, Бензин, 190 л.с.

2 024 000 c * 2 374 000 i

2021г., АКПП, Бензин, 190 л.с.

2 024 000 c * 2 374 000 i

2021г., АКПП, Бензин, 190 л.с.

2 029 000 c * 2 379 000 i

2021г., АКПП, Бензин, 190 л.с.

2 046 000 c * 2 396 000 i

2021г., АКПП, Бензин, 190 л.с.

2 069 000 c * 2 419 000 i

2021г., АКПП, Бензин, 190 л.с.

2 084 000 c * 2 434 000 i

2021г., АКПП, Бензин, 190 л.с.

2 224 000 c * 2 574 000 i

Сравнение характеристик Haval F7

Фото Хавал Ф7

Haval F7 вживую

Видео Хавал Ф7

Купить Haval F7 в Москве

В салоне Major Haval в Москве новый Хавал Ф7 представлен во всех комплектациях, предназначенных для российского рынка. Какую версию кроссовера купить – передне- или полноприводную – это дело привычки. Кроме собственно нового кроссовера с модным салоном и кучей полезных опций вы получите бонусы от официального дилера:

Мы продаем Haval F7 по цене, заданной производителем, а это всегда самая низкая сумма на рынке плюс долгосрочные гарантии и много бесплатных сервисов – в подарок.

Похожие автомобили

Контакты

Major Haval Новорижский

г. Москва, Новорижское ш., 9 км. от МКАД

Ежедневно с 8-00 до 22-00

Major Haval Цветочный

г. Москва, Цветочный проезд, д.4

Ежедневно с 8-00 до 22-00

Major Haval МКАД 47КМ

Москва, МКАД 47 км, внешняя сторона

Ежедневно с 8-00 до 22-00

Major Haval МКАД 18КМ

Ежедневно с 8-00 до 22-00

Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях предложения, размещенные на нем, не являются публичной офертой, определяемой положениями действующего гражданского законодательства Российской Федерации. Для получения подробной информации о комплектации и стоимости автомобилей Хавал и др., пожалуйста, обращайтесь к менеджерам по продажам официального дилера Major Haval в Москве.
* Данную стоимость можно достичь, воспользовавшись нашими услугами: Лизинг, Trade-In, Утилизация. Подробности в отделах продаж и по телефонам автосалонов.
** Вы будете перемещены на сайт Major Auto для внесения предоплаты в размере 16 000 руб. Внесение предоплаты является надежным средством, позволяющим покупателю забронировать понравившийся автомобиль. Еженедельно данным инструментом пользуются около 400 покупателей.

Источник

Haval F7X

Обзор

Пятидверный универсал Haval F7X – по оснащению, безопасности и характеристикам ходовой части – во многом походит на своего «безиксового» одноклассника, но с одной лишь существенной поправкой на более хищную, а потому динамичную внешность. При внушительных габаритах среднеразмерный SUV прекрасно маневрирует, легко паркуется в узкие пролеты и просто разворачивается на ограниченной территории. 190 сантиметрового дорожного просвета и мощности бензинового турбированного мотора, работающего в паре с семиступенчатым автоматом, хватает для удачного переезда по проселочным дорогам в период межсезонья.

Комплектации и цены Haval F7X

Haval F7X в наличии в Москве

2021г., АКПП, Бензин, 150 л.с.

1 679 000 c * 2 029 000 i

2021г., АКПП, Бензин, 150 л.с.

1 724 000 c * 2 074 000 i

2021г., АКПП, Бензин, 150 л.с.

1 779 000 c * 2 129 000 i

2021г., АКПП, Бензин, 150 л.с.

1 799 000 c * 2 149 000 i

2021г., АКПП, Бензин, 150 л.с.

1 824 000 c * 2 174 000 i

2021г., АКПП, Бензин, 150 л.с.

1 888 000 c * 2 238 000 i

2021г., АКПП, Бензин, 190 л.с.

1 899 000 c * 2 249 000 i

2021г., АКПП, Бензин, 150 л.с.

1 919 000 c * 2 269 000 i

2021г., АКПП, Бензин, 150 л.с.

1 924 000 c * 2 274 000 i

2021г., АКПП, Бензин, 150 л.с.

2 014 000 c * 2 364 000 i

2021г., АКПП, Бензин, 190 л.с.

2 074 000 c * 2 424 000 i

2021г., АКПП, Бензин, 190 л.с.

2 079 000 c * 2 429 000 i

2021г., АКПП, Бензин, 190 л.с.

2 079 000 c * 2 429 000 i

2021г., АКПП, Бензин, 190 л.с.

2 093 000 c * 2 443 000 i

2021г., АКПП, Бензин, 190 л.с.

2 099 000 c * 2 449 000 i

2021г., АКПП, Бензин, 190 л.с.

2 129 000 c * 2 479 000 i

2021г., АКПП, Бензин, 190 л.с.

2 179 000 c * 2 529 000 i

2021г., АКПП, Бензин, 190 л.с.

2 194 000 c * 2 544 000 i

2021г., АКПП, Бензин, 190 л.с.

2 279 000 c * 2 629 000 i

2021г., АКПП, Бензин, 190 л.с.

2 330 000 c * 2 680 000 i

Сравнение характеристик Haval F7X

Фото Хавал Ф7Х

Haval F7X вживую

Видео Хавал Ф7Х

Купить Haval F7X в Москве

Приглашаем лично посетить наш салон и оценить на месте внешность, оснащение салона и включенные опции для всех трех комплектаций – базовой Comfort и расширенных Elite, Premium. Клиенты официального дилера Major Haval, прежде чем купить новый кроссовер, могут лично убедится в достоверности информации, представленной в обзоре. Запишитесь на тест-драйв Хавал Ф7Х на удобную дату. Тестирование покажет, как автомобиль ведет себя в разных дорожных ситуациях. Вы убедитесь в высоком качестве сборки, проверите на себе эргономику внутреннего пространства, сделаете выводы по качеству технической части. Запись осуществляется онлайн, по телефону или прямо в салоне в Москве на Новорижском шоссе.

Похожие автомобили

Контакты

Major Haval Новорижский

г. Москва, Новорижское ш., 9 км. от МКАД

Ежедневно с 8-00 до 22-00

Major Haval Цветочный

г. Москва, Цветочный проезд, д.4

Ежедневно с 8-00 до 22-00

Major Haval МКАД 47КМ

Москва, МКАД 47 км, внешняя сторона

Ежедневно с 8-00 до 22-00

Major Haval МКАД 18КМ

Ежедневно с 8-00 до 22-00

Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях предложения, размещенные на нем, не являются публичной офертой, определяемой положениями действующего гражданского законодательства Российской Федерации. Для получения подробной информации о комплектации и стоимости автомобилей Хавал и др., пожалуйста, обращайтесь к менеджерам по продажам официального дилера Major Haval в Москве.
* Данную стоимость можно достичь, воспользовавшись нашими услугами: Лизинг, Trade-In, Утилизация. Подробности в отделах продаж и по телефонам автосалонов.
** Вы будете перемещены на сайт Major Auto для внесения предоплаты в размере 16 000 руб. Внесение предоплаты является надежным средством, позволяющим покупателю забронировать понравившийся автомобиль. Еженедельно данным инструментом пользуются около 400 покупателей.

Источник