В собственности белорусов – более 3 млн машин, а протяженности всех дорог хватит, чтобы дважды обернуть экватор
О том, сколько в Беларуси грузовиков и легковушек, Ламборгини и Кадиллаков, вы узнаете в нашем материале.
Любопытную статистику опубликовал недавно Национальный статистический комитет Беларуси. Наша страна, оказывается, буквально испещрена сетью дорог – крупных, многопоточных, маленьких, узких, где едва уместится один автомобиль. По последним данным, их общая протяженность составила 87 тыс. километров.
По этим асфальтным и грунтовым, проселочным и магистральным «артериям» передвигаются 4384,9 тыс. автомобилей с белорусскими номерами. Из них 521,7 тыс. принадлежат организациям, 3863,1 тыс. находятся в собственности у граждан.
В 2018-м на 1 000 человек в Беларуси приходилось 320 легковых автомобилей, а в 2019-м – уже 329. К примеру, в Италии этот показатель составляет 646 машин на тысячу жителей, в Финляндии – 629, в России – 309, в Казахстане – 209.
По областям страны количество легковущек, находящихся в личном пользовании у белорусов, распределилось так (в расчете на 1000 человек):
Несмотря на увеличение количества личного транспорта у населения, пассажирооборот также вырос: с 2015 года на 10,1% (без учета такси).
Редкие и, разумеется, дорогие иномарки по нашим дорогам ездят нечасто. Тем не менее белорусы владеют некоторыми эксклюзивными марками авто:
И еще немного интересных фактов о белорусских дорогах и их пользователях. В прошлом году практически все сельское население страны проживало в пределах 2 км от круглогодичной дороги – в общей доле 99,99%. Это значит, что почти к каждому населенному пункту в Беларуси можно добраться на машине.
Медленно, но верно растет километраж дорог с твердым покрытием: если в 2015-м на каждую тысячу квадратных метров приходилось 362,5 кв. м асфальтированных магистралей, то в 2019-м этот показатель составил 364 кв. м. Значительно быстрее растут показатели грузооборота: с 2015 года по автодорогам Беларуси перемещается на 17,4% больше товаров.
Сколько в Беларуси зарегистрировано автомобилей?
INFOTRANS.BY разбирался с автомобильной статистикой по Беларуси.
По данным УГАИ МВД в прошлом году в Беларуси было зарегистрировано более 3,685 млн автомобилей, что на 2% больше чем годом ранее (+73 тыс. авто).
Количество автомобилей на 1000 жителей составляет 344, что на 2,4% больше чем годом ранее (+7 авто на 1000 жителей). При этом количество автотранспорта, принадлежащего предприятиям и организациям, выросло всего на 0,08%. А вот автомобилей в индивидуальном владении стало на 2,2% больше.
Что касается марок автомобилей, то статистика выглядит следующим образом. На первом месте Volkswagen – 419 тыс. (+6,6 тыс. авто), на втором Lada – 382 тыс. (+20,7 тыс. авто), на третьем Opel – 227 тыс. (+0,9 тыс. авто). А что насчет Geely? Количество автомобилей марки Geely на начало 2020 г. составило – 15 тыс. (+6 тыс. авто). Причем, более 6,2 тыс. Geely принадлежат юридическим лицам.
Источник: AUTO.TUT.BY
Не изменилось количество Aston Martin – 13 авто. За год количество авто марки Bentley приросло на 21 автомобиль и на начало 2020 г. составляло 118 авто. Так же в Беларуси зарегистрировано 5 суперкаров Lamborghini (+1 авто), Maybach – 4 штук (+1 авто), Rolls Royce – 4 авто (–1 авто), Ferrari – 6 штук (+2 авто), Maserati – 52 автомобиля (+6 авто).
В Минске, Брестской, Гродненской и Гомельской областях самой популярной маркой является – Volkswagen, а в Могилевской, Витебской и Минской областях – Lada. В пятерку лидеров также попали Opel, Audi, Renault и Ford.
Источник: AUTO.TUT.BY
Национальный статистический комитет РБ опубликовал данные по автомобилям за 2019 год
Транспорт играет важную роль в развитии страны. Он обеспечивает социально-экономические связи между секторами экономики, регионами, а также другими странами.
Доступный и экологичный транспорт, безопасность дорожного движения, развитая инфраструктура, логистика и доступ к недорогим и современным источникам энергии – это те задачи, которые необходимо решить к 2030 году.
В Беларуси создана разветвленная сеть автомобильных дорог общего пользования. Ее протяженность на конец 2019 года составила 87 тыс. километров, из них с твердым покрытием – 75,6 тыс. километров. На конец 2019 года парк транспортных средств в организациях республики составил 521,7 тыс. штук, в личной собственности граждан – 3863,1 тыс. штук.
Наличие транспортных средств
в организациях и личной собственности граждан
(на 1 января 2020 года; тыс. штук)
Из года в год растет обеспеченность населения легковыми автомобилями.
Обеспеченность населения легковыми автомобилями в 2019 году*
(на конец года; в расчете на 1000 человек населения; штук)
В среднем по Республике Беларусь обеспеченность населения легковыми автомобилями в 2019 году в расчете на 1000 человек населения составила 329 штук, в 2018 году – 320 штук. Для сравнения: в Италии в 2018 году на 1000 человек населения приходилось 646 автомобилей, Финляндии — 629, Норвегии — 518, России — 309, Казахстане — 209, Молдове — 173.
Самой «народной» маркой легкового автомобиля в личной собственности граждан в 2019 году является Фольскваген (Volkswagen) – 418,9 тыс. штук.
Наиболее редкие марки легковых автомобилей,
находящихся в личной собственности граждан
(на конец года; штук)
«Как купить авто в Белоруссии?»
Для тех кто в «первый раз» или»Как купить авто в Белоруссии?»
Машины из Белоруссии в Россию.
На сегодняшний день, в России наиболее актуальна тема покупки автомобилей из Белоруссии. Многие начинают заниматься бизнесом, связанным с автомобилями из Беларуссии.
Не удивительно, ведь покупая машину из Белоруссии, Вы покупаете транспортное средство превышающее по техническому состоянию почти любой Русский автомобиль, так же вы экономите как минимум 20% от ее реальной стоимости в России, не смотря на то, что в Беларуси таможенные ставки одинаковые с РФ.
Купить машину в Беларуси. На самом деле, для того, что бы купить б/у машину в Беларуссии, далеко ходить не надо. Достаточно иметь интернет и подобрать свою машину на сайтах AV.BY и ABW.BY, последний напоминает наш АВТО.РУ, где тысячи пользователей со Всей республики размещают частные объявления о продаже автомобилей. Также, в Минске действует два крупных автомобильных рынка «Ждановичи» и «Автомалиновка», про которые в городе знает каждый. Благо люди в Белоруссии гораздо вежливее и доброжелательнее, чем в России, любой прохожий с удовольствием объяснит Вам как туда попасть.
Мы продолжаем следить за тем, что происходит на вторичном автомобильном рынке Беларуссии. На май-июнь-июль-август 2011 года, ситуация не изменилась, еще очень много машин, которые проходят на РФ можно купить в Белоруссии.
Проходными стали и те машины, которые ввезены в Беларусь после 01.07.2011г.
Пригнать машину из Белоруссии самостоятельно это очень легко.
Дорога до Минска и обратно просто чудесная, по Республике Белорусь ехать одно удовольствие, сразу после пересечения границы, Вы оказываетесь на настоящем Европейском автобане, с идеально ровным покрытием и ограничением скорости в 120 км./час! Можно смело ехать 140 км./час, Белорусское ГАИ не останавливает Россиян за превышение скорости до 20 км./час. Пересекая границу, следует подумать о национальной валюте республики – Белорусских Рублях. Учитывая, что в стране кризис, проблем с обменом Российских рублей или Американских долларов на национальную валюту нет. На май 2011 года курс доллара к Белорусскому рублю составлял 1:3200. С 01 марта 2011 года, пригнать машину из Белоруссии в Россию стало еще проще, на границе у Вас дай Бог проверят документы на автомобиль и пожелают счастливого пути. Удивительно, но это факт! Уровень общения на границе с гражданами на высоте. Все вежливые и корректные, очереди для легковых автомобилей нет! Обратите свое внимание на то, что по пути следования обратно, сразу же после границы, в России первый населенный пункт называется КОМИССАРОВО, где ограничение скорости 50 км./час, в конце населенного пункта установлена камера, а еще через 2 км. Находится постоянный, но не стационарный пост ДПС, где еще не отвыкших от качественных скоростных Белорусских дорог водителей оприходуют сотрудники уже Российского ГИБДД.
Машины из Белоруссии без растаможки. С 2011 года в Российской Федерации действует «Договор о таможенном кодексе таможенного союза Российской Федерации, Республики Беларусь и Казахстана», который позволяет ввоз машин из Республик Белоруссии и Казахстана – участников договора без доплаты. Есть несколько условий для реализации положений этого договора. Проходными на Россию считаются автомобили, ввезенные в Республики до 01.01 2010 года и после 01.07.2011 года — это означает, что автомобиль проходит на Россию без дополнительной уплаты таможенных пошлин. Это очень удобно, так как вам нужно будет всего лишь сделать сертификат ЕВРО 4 (для некоторых городов еще + переоборудование) и спокойно можете получить ПТС.
А тем более с нашей помощью вам вообще везде зеленый свет.
Смотрите раздел стоимость, там написаны цены на услуги.
Цены на машины в Белоруссии. Покупка машины. В Белоруссии, как уже отмечалось, цены на бу машины примерно на 20 процентов ниже, чем в России. Цены устанавливаются продавцами исключительно в долларах США, потому что национальная валюта Белоруссии терпит крах и за нее можно купить, если только продукты в магазине. Покупка машины в Белоруссии, как правило, не занимает больше одного дня. Снятие с учета машин происходит гораздо быстрее, чем у нас в России. Если вы приехали в ГАИ к 9.00, в 10.30 вы уже будете свободны, получите транзитные номера и счет-справку. Цены на переоформление машин немного ниже, чем у нас, примерно 700 рублей за договор купли-продажи и 1,000 рублей за счет справку. Цены на машины в Белоруссии, во многом зависят от их бу состояния. Кстати, пере тем, как совершить покупку машины, следует проверить ее состояние на любой сервисной станции. Данные услуги у Белорусских автосервисов в ходу и стоят примерно 15-20 долларов США. ЗА эти деньги Вы получите комплексную диагностику Вашей машины и рекомендации по выявленным недостаткам. НЕ стоит ехать на сервис, предложенный хозяином машины, лучше заранее выбрать любой другой сервис и договориться с ним о своем приезде. Покупка машины в Белоруссии, по сути, ничем не отличается от покупки машины у нас в России, необходимо только обратить внимание на некоторые моменты, обозначенные выше.
Получение ПТС на авто из Белоруссии осуществляется в течение от 2 до 30 суток с момента подачи заявления на таможенный пост, при условии наличия у вас сертификата Евро 4. Без него документы просто не будут на посту принимать.
После того, как Вы договорились о покупке авто, прежний владелец снимает его с учета в ГАИ Беларуси, на Вас оформляется счет-справка или договор купли-продажи транспортного средства. При покупке автомобиля, ВЫ получаете на руки: Белорусский техпаспорт, счет-справку. С этими документами Вы садитесь с свой автомобиль и спокойно едете на нем домой. Обращаем Ваше внимание, что при пересечении границы, следует оформить страховой полис ОСАГО на Россию.
ПТС на авто из РБ. Получение ПТС на авто из РБ осуществляется в любом таможенном органе, по месту жительства владельца автомобиля. Для получение ПТС на авто из Белоруссии в таможенный орган предоставляются следующие документы:
-Заявление установленной формы;
-Белорусский техпаспорт ТС, с отметкой о снятии с учета;
-счет-справка, выписанная на Ваше имя ;
Предоставление других документов при таможенном оформлении автомобилей не предусмотрено.
Требования о предоставлении прочих документов незаконны. В соответствии с Постановлением Федеральной Таможенной службы РФ от 15.04.2011 года, каждый выданный на территории Российской Федерации сертификат Евро 4 подлежит проверке, за исключением сертификатов, выданных на автомобили, которые реально соответствуют экологическим номам Евро 4 с завода. Экологическим нормам с завода соответствуют: Большинство американских, европейских автомобилей после 2005-2006 г.в., о чем известно таможенному органу. Получение ПТС на такие авто осуществляется сразу в день обращения. С автомобилями более ранних годов выпуска, получить ПТС за один день не получится.
Перед тем, как получить ПТС на авто из Белоруссии, следует получить справку об идентификационных данных транспортного средства. Данный документ вы можете так же приобрести у нас. Справка обязательна для предоставления в таможню, позаботьтесь о ее получении заранее. После того, как заветный комплект документов у Вас на руках, можно смело отправляться на таможню за ПТСом.
Хочу отметить, что Сертификат соответствия стандарту Евро-4 годится только от Российского, аккредитованного органа по сертификации.
Справки от белорусских дилеров не проходят. Поэтому отказывайтесь, если будут предлагать оформить вам евро4 на месте ( в Беларуси ).
Номер наших аккредитованных Органов по сертификации
6. После покупки сертификата следует обращение в таможню своего региона для получения ПТС.
У машин 2019 года могут быть пробеги 450 тысяч километров. Закулисье автопарка такси
Мы вместе с официальным дистрибьютором KIA в Беларуси продолжаем проект «Автомобиль в деле», в рамках которого рассказываем об особенностях эксплуатации корпоративных автопарков в различных бизнес-сферах. В предыдущей статье мы заглянули за кулисы старейшей каршеринговой фирмы в Беларуси, а сегодня поговорим о том, как устроен автопарк официального партнера Uber и «Яндекс.Такси» — компании Drive-Club. Бизнес-модель у организации простая — предоставлять водителям машины, уже подготовленные к пассажирским перевозкам и отвечающие требованиям агрегаторов. При необходимости дадут даже телефон. Основатель компании Дмитрий рассказал Onliner об особенностях эксплуатации парка Kia Rio в этой сфере.
А разве нельзя стать водителем «Яндекс.Такси» на своей машине?
Не все так просто. «Яндекс» фактически предоставляет платформу, а не рабочее место. Просто купить машину и зарегистрироваться в качестве водителя нельзя. Вы столкнетесь не только с ограничениями от самого агрегатора, но и с бюрократическими винтиками сложного механизма под названием «Законодательство». Осуществлять пассажирские перевозки может только компания-перевозчик, являющаяся фактически посредником между «Яндексом» и пассажиром. Таким бизнесом и занимается Дмитрий. А водители — это лишь одно из звеньев длинной цепи.
— Мы создаем таксопарк, подключаем водителей к системе и делаем так, чтобы все это исправно работало. Когда в следующий раз будете вызывать такси, обратите внимание, что снизу указан перевозчик. Эта компания несет ответственность перед законодательством РБ и обеспечивает функционирование целого парка машин, — пояснил Дмитрий.
Раньше стать водителем «Яндекс.Такси» было достаточно просто (требовалось лишь открыть ИП), но сейчас это сделать все сложнее и сложнее. В пассажирских перевозках постоянно повышаются требования, и все идет к тому, что соответствовать этим нормам смогут только крупные перевозчики. В общем, мы возвращаемся к тем же службам такси, что были до появления Uber. Только теперь все подключены к единому агрегатору.
2019 год выпуска — это новые или старые авто?
Компании вроде той, которой руководит Дмитрий, заинтересованы в том, чтобы автопарк состоял из свежих, комфортабельных и экономичных моделей, а за рулем находился водитель с высоким рейтингом. Самые старые машины в Drive-Club — это авто 2018 года выпуска, которые начали эксплуатироваться в 2019-м.
— Скажу честно, для такси 2019 год — это уже далеко не новая машина. Пробег у них уже может составлять 450 тысяч километров. Сейчас у нас в парке порядка полусотни автомобилей, половина из которых — Rio. Мы решили попробовать этот седан интуитивно, посмотрев, что пользуется популярностью на рынке ТС. Оказалось, у этой модели очень крепкая подвеска. У нас в парке есть Rio с пробегом более 350 тысяч километров, которые до сих пор не требовали серьезного ремонта ходовой. Разве что шрусы и подшипники периодически нужно менять, остальные элементы — без нареканий, — рассказал Дмитрий.
Надежность основных узлов автомобиля — один из самых важных факторов в такси. Ведь с такими пробегами о дилерской гарантии можно забыть, то есть ремонты придется осуществлять за свой счет.
— Наши машины работают в режиме 24/7. Они почти никогда не глушатся. У каждого автомобиля есть два основных водителя и подменные. Порой бывает так, что полтора-два месяца машина ездит безостановочно и мотор глушится только на заправках и во время обслуживания, — сообщил интересный факт предприниматель.
Только 1,4-литровые версии
Модель Kia Rio продается в Беларуси с двумя двигателями — 1,4 и 1,6 литра. В народе наиболее востребованными являются 123-сильные 1,6-литровые варианты, но Дмитрий для бизнеса решил брать только 1,4-литровые седаны. Причина простая — они дешевле. Когда ты покупаешь несколько десятков автомобилей, каждая сэкономленная сотня долларов имеет значение. К тому же в качестве такси машины эксплуатируются в основном в городе, и 100 л. с. базовой версии хватает выше крыши.
— Конструктивно 1,4- и 1,6-литровые моторы у Rio похожи. Но насколько я знаю, двигатель 1,4 семейства Gamma II является более новым агрегатом. У него цепной привод ГРМ и высокая надежность. Нам не нужно, чтобы машина ехала быстро. Я сторонник того, чтобы наши автомобили ездили спокойно и безопасно. Свои 70 км/ч по городу Rio едет уверенно, а на трассе при необходимости разгонится и до 110—120. Зато в тех экземплярах, которые уже намотали более 300 тысяч километров, не вылезло никаких проблем — даже выхлопная система как новая. А ведь на все свои авто мы ставим метановое оборудование — еще до того, как они проходят обкатку, — рассказал Дмитрий.
Машины будут списаны после 1 миллиона километров
Предприниматель собирается избавляться от автомобилей на пробегах больше миллиона километров. Раньше менять машины смысла нет. Они достаточно простые технически, ломаться там особо нечему.
— Был как-то у нас вопрос по датчику коленвала. Мы думали, что требует замены шкив, но оказалось, это всего лишь вышел из строя датчик. Заменили — проблема пропала. Как выяснилось, это зуб корзины сцепления откололся и вывел из строя элемент. Еще у одного автомобиля на пробеге 300 тысяч километров стерся вал шестой передачи. Наша вина — не уследили за сальником, через который шла течь масла. Других крупных ремонтов узловой части я не припомню. Только стандартные ТО. По моим ощущениям, 500—700 тысяч километров Rio спокойно отъездит на одном двигателе. Потом основные узлы лучше поменять, и тогда машина прослужит до миллиона километров. Это мы говорим о постоянной эксплуатации в режиме 24/7, — уточняет Дмитрий.
Сколько зарабатывают водители?
Стандартная ставка — 35% от дохода перевозчика. Приведем пример. Если поездка стоила 10 рублей, то из них комиссия «Яндексу» — 23% (это для юрлиц, у «ипэшников» — 27,6%). Остается 7,7 рубля. Из них 2,7 рубля получает водитель, 5 рублей — перевозчик. Также у «Яндекса» есть бонусные программы для водителей, то есть сверху еще есть доплаты за выполненные поездки. Расходов у водителя нет никаких. Когда он приходит устраиваться к перевозчику, его проверяют по базам данных (не набедокурил ли у другого перевозчика), выдают чистый и уже оклеенный автомобиль, и человек начинает работу. Топливо и обслуживание машины — за счет компании.
Требования к водителю такси:
Поясним про «залеты». Когда водитель устраивается к любому перевозчику, на него заводится карточка с привязкой к водительскому удостоверению. И если он, например, в пьяном состоянии разобьет машину в одном парке, то его попросту не возьмут в будущем в другой. У некоторых пожилых водителей, которые приходят в такси, нет своего смартфона. Тогда возможно получение телефона вместе с машиной и даже обучение пользованию программой агрегатора и самим смартфоном.
Страховка на случай ДТП
По законодательству РБ, компания, занимающаяся пассажирскими перевозками, обязана оформить так называемую «Страховку на пассажира». Она выдается на конкретный автомобиль. Если в парке 50 машин — то у компании должно быть оформлено 50 таких страховок. Если перевозчик оказался недобросовестным и не заплатил за страховку, то пассажир и даже водитель все равно не должен остаться один на один со своими проблемами в случае ДТП — у «Яндекс.Такси» тоже есть своя собственная страховка. Таким образом, пассажиры и водитель застрахованы «Яндексом» в любом случае до 10 тысяч евро каждый.
Каких водителей отключает «Яндекс.Такси»?
Если у водителя рейтинг опускается ниже 4,6, то его автоматически отключают от заказов на двое суток. После этого у него есть 150 тестовых поездок, по результатам которых можно получить «второй шанс». Но если оценки по-прежнему будут низкими, то водителя заблокируют на полгода. Дмитрий стремится к тому, чтобы рейтинг у водителей был не ниже 4,8, потому что только в таком случае есть доступ к тарифу «Комфорт» (Rio соответствует тарифам «Эконом» и «Комфорт»).
Пассажиры могут поставить низкую оценку из-за запаха сигарет в салоне, грязи внутри машины или из-за плохого технического состояния автомобиля. На оценку также может повлиять хамство водителя. Впрочем, сегодня водители уже понимают, что, нагрубив пассажиру, они могут запросто лишиться работы.
Летом 2020 года KIA Rio получил обновление и теперь стал еще более стильным и оснащенным.
Особенно это заметно в комплектации Comfort Prize, ведь в ней вы получаете 4 опции в подарок:
Высокий уровень оснащения и лояльная стоимость делают KIA Rio в комплектации Comfort Prize одним из лучших предложений на рынке!
Cпецпроект подготовлен при поддержке ООО «Автопалас-М», УНН 101516333.
Auto.Onliner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости
Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро
