Количество автомобилей в перми
Рейтинг российских городов-миллионников по обеспеченности автомобилями в 2019 году
26 ноября 2019 года
Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» провело исследование парка легковых автомобилей в России (на 1 июля 2019 года), которое охватывало города с населением свыше 1 млн жителей. Оно позволило определить обеспеченность легковыми автомобилями на тысячу человек в крупнейших городах страны.
Согласно результатам исследования, наибольшую обеспеченность легковыми автомобилями имеет Самара. При парке чуть менее 400 тыс. единиц и населении порядка 1,2 млн человек в этом городе на тысячу жителей приходится 344 легковых автомобиля. Иными словами, каждый третий самарец является автовладельцем.
Чуть меньше этот показатель в Краснодаре, который занимает вторую строчку рейтинга. Здесь показатель обеспеченности составляет 343 автомобиля. Замыкает тройку лидеров Санкт-Петербург, где на 1000 жителей приходится 330 автомобилей.
Стоит отметить, что в среднем по стране обеспеченность автомобилями составляет 306 штук на тысячу человек, и, кроме перечисленных городов, еще два «миллионника» имеют более высокий такой показатель – Воронеж и Екатеринбург (по 315 шт.).
Таким образом, в оставшихся одиннадцати городах-миллионниках обеспеченность легковыми автомобилями ниже, чем в среднем по стране. Наиболее близка к этой отметке Казань (305 шт.), за которой следует Красноярск (296 шт.). А вот Москва заняла лишь восьмую строчку рейтинга. Несмотря на то, что здесь самая высокая численность населения и крупнейший в стране парк, обеспеченность легковыми автомобилями на тысячу человек в столице составила лишь 293 единицы.
Сразу у нескольких городов (Нижний Новгород, Уфа, Омск, Новосибирск, Челябинск) показатели находятся в довольно плотном интервале (от 276 до 290 шт.). В Волгограде (263 шт.) и Перми (242 шт.) автомобилем обладает примерно каждый четвертый житель. Меньше всего легковых автомобилей на тысячу жителей среди российских городов-миллионников насчитывается в Ростове-на-Дону (234 шт.).
Обеспеченность легковыми автомобилями на тысячу жителей в городах России
с населением свыше 1 млн человек (по состоянию на 1 июля 2019 года)
В Пермском крае зарегистрировано более полумиллиона автомобилей
Согласно данным агентства «Автостат» Пермский край занимает 24-е место по количеству зарегистрированных автомобилей среди других регионов страны. Всего на 1 июля в России было зарегистрировано более 41 миллиона машин.
По данным «Автостата», в июле в Прикамье на учете состояло 592 857 автомобилей. Таким образом, Пермский край занял 24-е место по количеству автотранспортных средств, расположившись в рейтинге между Алтайским краем и Омской областью.
Всего в России, по данным агентства, зарегистрировано более 41 миллиона машин. На первом и втором месте ожидаемо находятся Москва и Московская область. В столице на учете состоит свыше 3,8 миллиона машин, а в Подмосковье — более 2,5 миллиона. В регионы-миллионники также попали Санкт-Петербург (1,6 млн машин), Краснодарский край (1,6 млн), Ростовская (1,2 млн) и Свердловская области (1,2 млн), а также Татарстан (1,2 млн), Тюменская область (1,2 млн), Башкортостан (1,1 млн) и Приморский край (1,1 млн).
Кроме того, эксперты отмечают, что на 25 регионов с наибольшим количеством транспорта приходится более 67% от общего числа автомобилей в стране. Рост автопарка более чем на 4% за последний год наблюдался в Пермском крае, Республике Татарстан и Челябинской области.
Дом на колесах. В Прикамье дефицит автомобилей на рынке достиг пика
За 10 месяцев 2021 года средневзвешенная* цена на новый автомобиль показала рекордный рост в сравнении с предыдущим годом – на 23%. Теперь она составляет 2,07 млн вместо 1,6 млн в 2020-м. Стоимость новых автомобилей определенных моделей сравнялась с ценой квартир и домов, отмечают эксперты.
За 7 лет средневзвешенная цена выросла в два с лишним раза. При этом в 2016-2020 годах рост составил менее 10%. Такие данные опубликовало аналитическое агентство «Автостат».
Резкий скачок в цене новых авто объясняют традиционными причинами: инфляция, дефицит машин у автодилеров, сохраняющийся после первого локдауна, и рекордно высокий спрос. Эксперты уверены, что такая ситуация продолжится и в дальнейшем, а значит, средневзвешенная цена будет только расти. В пермских автосалонах соглашаются с прогнозами.
При этом ни рост цен, ни даже повышение ставок по кредитам не останавливают жителей Прикамья от покупки. «Рост ставок по кредитным программам обусловлен ростом ключевой ставки Центробанка. Это значит, что ставки и на потребительский кредит тоже растут. А проблемой автокредитов всегда была каннибализация со стороны потребительских кредитов – тут пока наблюдается обоюдный рост. Небольшая разница в процентной ставке для конечного потребителя – неприятность, но не причина отказываться от нового автомобиля», – говорит Егор Щербов, директор по продажам АХ «Экскурс».
Правда, в октябре клиенты автосалонов заняли выжидательную позицию – ждут предновогодних распродаж. Спрос хоть и остался на высоком уровне, но по сравнению с предыдущими месяцами снизился. «Спрос в октябре незначительно падает, но по тенденции прошлых годов к концу текущего должен вновь вырасти, при этом предложений по-прежнему недостаточно», – рассказывает Егор Щербов.
Автодилеры подтверждают, что ситуация с доступностью автомобилей еще и ухудшится к концу года. Поэтому клиенты, ожидающие распродаж и скидок на прошлогодние автомобили, разочаруются.
Эксперты «Авито Авто» выяснили, что из-за дефицита автомобилей в дилерских центрах 55% пермяков отложили покупку автомобиля на более дальний срок (остальные результаты – см.в таблице).
Масла в огонь может добавить дефицит магния – Китай сокращает добычу этого металла, широко используемого в автомобилестроении. Так как в Поднебесной добывается 90% всего магния в мире, то автомобильный рынок может ждать еще один кризис помимо дефицита полупроводников. Правда, есть и более оптимистичный взгляд. «Информационный скандал вокруг магния пока себя никак не подтверждает документально, только слухи. Но дефицит по причине полупроводников все еще сказывается негативно на доступности новых автомобилей – он будет продолжаться не один месяц», – пояснили в автохолдинге «Экскурс».
«Из-за дефицита компонентов ограничено не только число продаваемых автомобилей, но и ряд опций на них. Покупателям не стоит ждать увеличения поставок ни в этом году, ни в следующем», – соглашается Константин Бабиян, исполнительный директор официального дилера BMW «Автомобили Баварии».
Вторичка не отстает.
По данным аналитического агентства «Автостат», подержанные машины в России с начала года подорожали более чем на треть – с 688 тыс. рублей до 922 тыс. рублей. При этом в октябре-ноябре цена выросла на 6%. И это не предел, утверждают эксперты.
За год некоторые «пятилетние» и «трехлетние» машины с пробегом подорожали на 60-80%. Старые автомобили теперь можно продать, вернув практически полную первоначальную стоимость. «На 83% подорожали Lada Priora и мини-кроссовер Opel Mokka. А среди трехлетних машин сильнее всего поднялась стоимость седана Infiniti Q50 – плюс 69%», – пояснили в пресс-службе «Автостата».
Просели по контрактам.
В октябре 2021 года по данным АЕB количество проданных автомобилей выросло на 5,65% в сравнении с сентябрем 2021 года. В то же время по количеству контрактов октябрь 2021 года показал падение на 14% согласно индексу РОАД. Под контрактами подразумевается договор между автоконцерном и дилером о реализации продукции.
Эксперты маркетплейса «Банкавто» оценили расхождения показателей: свидетельствует ли это о тенденции снижения спроса со стороны покупателя, так как контрактование падает, если при этом по отгрузке показаны оптимистичные данные.
С одной стороны, цифры демонстрируют давно известную в авторитейле тенденцию увеличения числа «желтых» автомобилей, то есть проданных лишь «на бумаге», а не фактически. Автопроизводители к концу отчетного периода приписывают еще и непроданные автомобили, чтобы либо отчитаться в рапортах перед головными офисами о выполненных планах, либо о завоевании доли рынка.
С другой стороны, расхождение в оценке между статистикой отгрузок и контрактов могло сложиться из-за того, что многие машины были законтрактованы за несколько месяцев до фактической выдачи, когда автомобиль считается проданным и попадает в статистику.
При этом покупатели автомобилей не успевают за ростом цен на новые машины. Часто возникают ситуации, когда клиент уже продал свой автомобиль с пробегом, пришел за покупкой нового, но цены на новый автомобиль изменились настолько, что совершить сделку, как планировалось, уже не получается. А забронированная машина еще какое-то время числится проданной «на бумаге».
*Рассчитывается на основе средних значений рекомендованных дистрибьютором цен и объемов продаж по каждой модели с учетом модификаций (объем двигателя, привод, трансмиссия, кузов).
С начала 2020 года рынок легковых автомобилей в Пермском крае вырос на 11,2%
С января по март 2020 года продажа новых легковушек в Пермском крае увеличилась на 11,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В ТОП-30 регионов РФ по объему первичного авторынка Прикамье заняло 12-е место.
По данным агентства «АВТОСТАТ», за первые 3 месяца 2020 года объем рынка новых легковых автомобилей в РФ составил 375,6 тысяч штук (+16,3% по сравнению с 2019 годом).
Крупнейшим региональным рынком остается Москва, где за отчетный период было куплено 54,7 тысячи новых машин (+13,1%). В тройку лидеров, на долю которых в совокупности приходится треть российского рынка легковушек, также традиционно вошли Подмосковье (29,1 тыс. экз.; +11,2%) и Санкт-Петербург (3,2 тыс. экз.; +16,7%).
В ТОП-10 также вошли: Татарстан (16,6 тыс. шт.; +19,5%), Краснодарский край (14,5 тыс. шт.; +14,3%), Башкортостан (13,5 тыс. шт.; +22%), Свердловская (12 тыс. шт.; +18,6%), Самарская (12 тыс. шт.; +24,1%), Челябинская (10,1 тыс. шт.; +22,4%) и Ростовская (9,7 тыс. шт.; +17,1%) области.
За указанный период жители Пермского края приобрели 7,6 тысяч новых легковых автомобилей (+11,2%), а в первой декаде прошлого года ими было куплено 6,8 тысяч машин. В указанном сегменте на долю Прикамья приходится ровно 2% от общего объема авторынка России.
Эксперты «АВТОСТАТа» отметили, что все регионы, входящие в ТОП-30, по итогам 1 квартала 2020 года показали рост рынка. Причем у 26 субъектов РФ этот показатель выражен двузначными числами. А в четырех регионах рынок вырос на треть: в Пензенской (+30,6%), Оренбургской (+29,9%), Нижегородской (29,6%) и в Саратовской области (28,9%).
Вместе с тем за отчетный период в нескольких регионах РФ зафиксирована отрицательная динамика рынка легковых авто. Так, объем покупок новых машин в Ингушетии упал на 20,7%, на Камчатке – на 12,1%, в Тыве – на 10,6%, в Чечне – на 1,6%.
Минтранс назвал самые аварийные трассы Пермского края и главные причины ДТП
Количество происшествий в этом году снизилось, но число погибших выше, чем в 2020-м
Трасса Пермь — Екатеринбург входит в число самых аварийных
Министерство транспорта Прикамья после заседания комиссии по вопросам безопасности дорожного движения озвучило данные о ДТП в регионе по итогам 11 месяцев этого года.
Самыми аварийными трассами Прикамья, по информации Минтранса, являются:
Основными причинами аварий в этом году были:
— выезд на полосу встречного движения и нарушения правил обгона;
— несоблюдение очередности проезда;
— нарушения правил дорожного движения пешеходами.
— Специалисты отмечают, что больше всего аварий происходит на пешеходных переходах, — прокомментировали в региональном Минтрансе. — Водители часто наезжают на пешеходов, либо жители края сами переходят дорогу на красный сигнал или в неположенном месте.
Количество аварий с пострадавшими по итогам одиннадцати месяцев снизилось почти на 20% по сравнению с прошлым годом: было 2197, стало 1773. Уменьшилось и число раненых в ДТП — с 2886 в 2020 году до 2261 в 2021-м.
— Несмотря на это, в 2021 году отмечен рост на 1,3% количества погибших в результате ДТП человек (с 228 до 231), — рассказали в Минтрансе Прикамья. — По данным краевого ГИБДД, впервые рост зарегистрировали по итогам сентября, а в октябре он продолжился. Важно, что большинство аварий проходит с участием детей.
Дети не только попадают в ДТП, но и погибают в них: с начала года — уже 16 смертельных случаев с теми, кому не больше 16 лет. Для сравнения: в прошлом году погибли трое несовершеннолетних.
Ранее мы рассказывали, что на шоссе Космонавтов Мercedes насмерть сбил 34-летнего пешехода. Чуть раньше внедорожник насмерть сбил бабушку, идущую по пешеходному переходу в районе Южной автостанции. А в Кировском районе, тоже на пешеходном переходе, Toyota Corolla насмерть сбила пятиклассника: светофор горел зеленым для мальчика.