Комплект для шумоизоляции дверей автомобиля stp
Комплекты шумоизоляции
Мы подготовили для вас серию универсальных решений для шумоизоляции разных зон автомобиля.
Комплекты шумоизоляции включают в себя все необходимые материалы (технология Maximum) и инструкцию по установке. Они рассчитаны на фиксированную площадь обработки, что значительно упрощает выбор материалов и расчет их необходимого количества для любого легкового автомобиля.
Все комплекты можно увидеть в новом разделе на нашем сайте stp-russia.ru/catalog/komplekty/
Наша страница на DRIVE2:
Комментарии 34
Клеил себе вибру STP Silver в двери на первый авто еще 9 лет назад. Не один раз приходилось «лазить» в двери. На протяжении всего периода эксплуатации не заметил каких-то значимых изменений. Вибра не отвавливалась и эффект от проклеивания меньше не стал. И хочу отметить, что когда рассказывают о другом производителе такого рода материалов всегда сравнивают с материалами от STP.
Себе клеил стп — говно.
Вибру. Точно уже не помню серию, но это и неважно, давно на шумофф перешёл. Мало отличается только «антискрип». Шумка вроде тоже была. Из последнего в остатках лежит вибра стп — фольга что с шоколадки, и состав заметно хуже как и был (брал для сантехники что в магазе было).
как это не важно?
вы не сравнивайте какой-нибудь дешманский Вибропласт с Аэро или Профи, цена листа модет отличаться в 3-4 раза
у Шумофф тоже разные материалы
и у SGM
и фен надо юзать с некоторыми материалами, мначе плохо клеятся
у StP извечная проблема с адгезией, что 10-15 лет назад, что сейчас
Это с фигали не сравнивай))) это так не работает. Если у шумов разные материалы для разных работ по разной цене и все соответствующего качества. То стп практикует разделение именно по качеству — это наедалово. Назовите тогда бомж вариант стп говноптс например (другим брендом) как многие делают по 3 копейки. И не только плохая адгезия смущает. Материал кипит и высыхает и тд. Я отлично знаю что есть «премиум» стп и да он чуть лучше, но зачем? Вот и получается стп который реально дешёвый только стояк в туалете обклеивать (лайфхак) а в машину (учитывая объем работы) шумофф который даже самый дешёвый дороже стп но намного лучше по качеству и не отвалиться через год. Естественно я проплаченный дурачек который ничего не знает — полегчало?
вы пишите какую-то ерунду
если сравнивать материалы StP, SGM, Шумофф в одном ценовом диапазоне, то качество +/- одинаковое
это рынок и маркетинг, по-другому не бывает
никто не делает лучше за те же деньги
если есть конкуренты, смотрят ю, что предлагают они, не лучше и не хуже
Это с фигали не сравнивай))) это так не работает. Если у шумов разные материалы для разных работ по разной цене и все соответствующего качества. То стп практикует разделение именно по качеству — это наедалово. Назовите тогда бомж вариант стп говноптс например (другим брендом) как многие делают по 3 копейки. И не только плохая адгезия смущает. Материал кипит и высыхает и тд. Я отлично знаю что есть «премиум» стп и да он чуть лучше, но зачем? Вот и получается стп который реально дешёвый только стояк в туалете обклеивать (лайфхак) а в машину (учитывая объем работы) шумофф который даже самый дешёвый дороже стп но намного лучше по качеству и не отвалиться через год. Естественно я проплаченный дурачек который ничего не знает — полегчало?
Примечательна причина, по которой Шумофф имеет претензии к нашему видео с сравнением материалов. Она связана не с результатами замеров, а именно с тем, что и с чем сравнивают в видео. Достоверность испытаний даже у них сомнений не вызывает. Так что производитель, за которого Вы ратуете, как раз с вами не согласен относительно того, что с чем нужно сравнивать. Другое дело, что они упомянутый материал подавали через партнеров как раз как аналог того, с чем материал сравнивался на испытаниях. Поэтому претензия непонятна.
А вообще какие тут могут быть вопросы, если даже дешевый GB имеет характеристики более высокие, чем материалы премиальных линеек других производителей? Все уже в цифрах есть, а вопросы почему-то остались.
#21 Комплект шумоизоляции дверей STP.
Решил заняться шумкой и выполнить программу минимум, как по деньгам так и по объему работ, а именно завиброшумить все двери. Решил для этого использовать готовый набор STP Standartplast для шумоизоляции дверей.
Один комплект рассчитан на 2 двери и стоит сущие копейки — 830 рублей в Технопоинте (он же ДНС, только там цена 999р — барыги). Состав комплекта виден на фотках.
Разбор передних дверей, после установки твиттеров, не вызвал трудностей, в отличие от задних, но об этом позже.
Вот гайд по снятию обшивок
Далее все хорошо обезжириваем и начинаем урок рукоделия, вырезая вибру и шумку самой разной формы. Первым слоем клеим вибропласт STP Silver (толщина 2мм),
потом на него же шумку «Акцент»
Заклеиваем технологические отверстия
и проходимся бипластом по контуру обшивки дверей. Акцент остался по листу с каждой двери — порезал на куски и обклеял обшивку. Родную шубу с карты двери не убирал.
Задние двери в том же порядке, но есть одно «Но». Т.к. у меня бомжовый актив+, то сзади весла.
А для того чтобы их снять необходимо обладать нужной сноровкой, изрядным терпением и аккуратностью.
Теперь о минусах и плюсах этого набора.
По минусам: на передние двери не хватило меньшего куска вибры из набора, поэтому на родную вибру 2 слой не клеял. Расскаточный валик достаточно уебищен — имеет бугор по середине, отчего постоянно нужно держать его под углом.
Плюсы: Стоит набор шапку сухарей — реально копейки. Потратил 2 набора по 830р каждый. Шумоизоляция реально работает: по зернистому асфальту стало меньше низкочастотного гула в салоне и меньше слышно проезжающий рядом трафик. Даже звучание штатных калодинамиков улучшилось — звук стал «басовитей» и громче.
Комплекты
Рекомендованная розничная цена в России за комплект
Комплект рассчитан на обработку 1 м 2 пола автомобиля и полностью готов к использованию.
Рекомендованная розничная цена в России за комплект
Комплект рассчитан на обработку 1 м 2 пола автомобиля и полностью готов к использованию.
Рекомендованная розничная цена в России за комплект
Комплект рассчитан на обработку 1 м 2 пола багажника автомобиля и полностью готов к использованию.
Рекомендованная розничная цена в России за комплект
Комплект рассчитан на обработку 1,5 м 2 крыши и полностью готов к использованию.
Рекомендованная розничная цена в России за комплект
Комплект рассчитан на обработку 1 м 2 монтажной поверхности и полностью готов к использованию.
Рекомендованная розничная цена в России за комплект
Комплект рассчитан на обработку двух дверей и полностью готов к использованию.
Ваш запрос отправлен
Спасибо, что воспользовались нашим калькулятором. Расчет отправлен вам на почту.
Ваш запрос отправлен
Ваш запрос получен. Расчет материалов будет подготовлен и выслан Вам в течение 1 рабочего дня.
Ваш запрос отправлен
Спасибо за обращение!
Ваша заявка создана
Благодарим за обращение! Специалист компании свяжется с Вами в течение 2 рабочих дней.
Шумим и ограничиваем: комплект шумоизоляции stp, болтон ограничители дверей Lifan B6109100
Каждый из нас по-своему любит свою машину. Знаете за что я люблю свой Левин? Все очень просто: Recaro салон, крутая магнитола с экраном, хорошая шумоизоляция… — всего этого нет в моей машине. И если рекаро салон и хорошая магнитола из разряда — хочется, но денег нет, то шумоизоляция из разряда — хочется, так почему бы и нет?)
Рассказываю: наткнулся на готовый набор для шумоизоляции дверей от фирмы STP (не реклама).
Надо сказать, что дребезжание динамиков, а с ними и обшивки дверей меня стало откровенно раздражать, поэтому я обратил внимание на набор.
Почитал отзывы про комплект, почесал затылок… опыта шумоизоляции у меня нет, а цена набора всего 1100р, мне показалось недорого для двух дверей (и возможности получить «драгоценный» опыт :D), к тому же все уже в комплекте: вибра, шумка, антискрип, валик — не нужно заморачиваться и подбирать/искать. Вдобавок, мне наконец пришли ограничители дверей от Lifan. А раз уж разбирать двери для замены ограничителей, то заодно подклею динамики и попробую сделать шумку — решено!
Забурился в гараж на 2 вечера, потратил в аккурат по вечеру на дверь.
Сначала расскажу про ограничители:
код Lifan B6109100, подсмотрел у BadMadWinner в его посте www.drive2.ru/l/3456312/ (Спасибо тебе, дружище!).
Заказывал в емексе, 650р за 2 штуки. Встают болтон, ничего допиливать не нужно вообще. Снял обшивку, снял динамик, открутил 3 болта на 10, которыми крепится ограничитель и поставил новый.
Знаете, такое блаженство, когда дверь не херачит по ногам, потому что не держится в открытом положении!) Теперь хочешь 1/2 открытия — пожалуйста, 3/4 открытия — не вопрос, 7/8 открытия — да запросто! Доволен)
Приступаем к шумке.
Сразу оговорюсь, дабы у знатоков правильного подхода к шумоизоляции не бомбило, я делал так как понял из инструкции и из нескольких просмотренных видео и пары прочитанных статеек. Скорее всего, вы бы сделали лучше/не так/в 3-5 слоев, да я рукожоп, да я нихрена не понимаю в шумке, а вы мастера высшего уровня и можете взять с полки пирожок) (Реальные советы о том как надо и, главное, почему именно так? желательно со ссылками на посты/видео — с радостью почитаю)
Теперь, когда я обезопасил себя от «ты дно» комментариев, продолжим.
Моем все поверхности тряпкой, потом обезжириваем место оклеивания.
По инструкции сначала клеим вибру (STP Сильвер), плотно прикатывая ее валиком. Причем следует не допускать образования пузырей. В наборе несколько листов: 4 больших и 10 в два раза меньше, чем большой. Для места за динамиком я выбрал один большой лист. Прикидываем, просовываем, приклеиваем, прикатываем.
Насколько я понял, виброй можно обклеить 70% поверхности и этого будет достаточно, дальнейшая обклейка не эффективна, только добавит лишний вес с минимумом эффекта. Что ж, то ли набор собран по этому правилу, то ли он рассчитан не на Левинские двери… но вибры мне хватило как раз примерно на 70% внутренней поверхности внешней стенки двери) Плюс один целый большой лист и один маленький ушел на обклейку технологических отверстий внутренней стороны двери.
Каждый лист хорошенечко прикатываем роликом! Хоть это и очень неудобно делать внутри(
После вибры в ход идет шумка (по-моему материал называется «Акцент»). Шумки 10 больших листов.
Насчет прикатывания шумки валиком в инструкции ничего не написано. Я честно не прикатывал, просто хорошо придавливал ладонью.
Так как шумки больше, чем вибры, несколько участков обклеил просто на металл двери. Фото делал не на каждом этапе, просто скажу что шумку клеил стык в стык и шел от динамика вглубь двери. Все хорошо обклеивал возле колонки, остальное по остаточному принципу)
Примерно такое расположение листов у меня вышло. Шумку подрезал по низу двери, чтобы не сырела от возможного попадания влаги. После, перешел на внутреннюю сторону двери и залепил технологические отверстия, не забывая оставить прорези для тяг открывания дверей.
На самом последнем этапе установил динамик на свое законное место, а по периметру обшивки наклеил антискрип ленту, там ее всего 4 метра, так что расходуйте с умом))
Итоги:
— Впечатления от материалов? Отличные, хорошо клеятся, приятно работать.
— Впечатления от набора? В целом положительные, но маловато вибры и антискрипа. Еще бы пару больших листов вибры и пару мотков антискрипа… Шумки в принципе достаточно на мой взгляд. Валик как валик, хз как его оценивать)
И самое главное — эффект от проделанной работы?
Первое что заметил — дверь стала закрываться не со звуком «брямкс», а с таким собранным «буф»)) Не скажу что она очень потяжелела, весь набор килограмма 4 весит, а то и меньше. Просто появилось ощущение что объем двери цельный, будто жесткость повысилась, и звук при закрытии словно от машины выше классом.
И самое интересное конечно же звук… честно говоря я не надеялся что что-то кардинально изменится после такой шумки, все-таки я не профессионал, да и набор лишь начального уровня. К тому же, что-то выжать из моей конфигурации (у меня ГУ и 4 колонки, фронт коаксиалы DLS M126 16см со встроенными твиттерами, зад просто коаксиалы DLS K6) мне казалось нереальным… Но боже, что я услышал когда включил музыку…
Такое ощущение, что раньше у меня низкие частоты отсутстовали в принципе, к тому же это постоянное дребезжание от динамика не давало слушать музыку на громкости чуть выше средней, — динамик просто хрипел. То что я услышал — было не радикальное улучшение звучания, но стало намного-намного лучше чем было. Звук стал более сформированный, появились басы, кажется, будто звук получил упор, от которого он отталкивается и вылетает из динамика, появилась насыщенность и некая мясистость что ли) теперь можно выкручивать громкость выше средней и ничего не хрипит и не дребезжит!
Короче, я доволен писец как)) Это реально лучшее мое вложение 1100р, по соотношению цена/удовольствие от результата) Теперь буду переслушивать все треки на флешке и подмечать изменения)) Шумка, даже такая бюджетная, все-таки имеет место и приносит ощутимые изменения)
Шумоизоляция дверей STP
В чем идея гибридного автомобиля?
«Для экономии топлива конечно же!», — так скажет большинство людей со стороны.
Некоторые вспомнят про экологичность и малый объем выделяемого углекислого газа, хотя всем пофиг. Но и это еще не все. Начав ездить на гибриде, замечаешь и привыкаешь к полной тишине и отсутствию вибраций, в момент движения без ДВС. Особенно на хорошей, тихой резине, катишься и только слезы счастья вытираешь. Ощущение портится когда скорость переваливает за 120. У ст200h хорошая аэродинамика, но отсутствие дополнительной шумоизоляции дает о себе знать. Двери и моторный щит начинают шуметь.
На этой машине я планирую ездить несколько лет, пока не куплю теслу и парковочное место с чарджером, а пока что купил материалы для шумоизоляции и выделил один гаражный день.
На двери я выбрал следующие материалы
Сразу отвечу на некоторые вопросы. У меня нет цели делать из дверей закрытый короб для автозвука, клеить Bimast Bomb Premium там, где это не требуется и делать из машины тихий термос чтобы сидеть в вакууме. Выбранные материалы STP удобны в работе и прекрасно выполняют свою функцию в ежедневной эксплуатации обычного человека — потребителя.
Снять дверные карты не сложно, думаю каждый разберется. Если сложно — посмотрите видео с приусами на youtube. Схема похожая.
Снимаем гидроизоляцию. В теории если аккуратно снять, то прямо по ним можно делать лекала для слоя вибры вместо нее. Мне эта идея пришла не вовремя)
Внутри двери все ожидаемо. Металл с маленьким кусочком вибры.
Обезжириваем поверхность, начинаем вырезать StP Aero и закатывать ровные поверхности. Тут важно качественно прикатать материал. Металл за динамиками я заклеил куском StP Aero Plus для гашения звуковых волн. Хорошим советом будет сразу делать зеркальную копию больших кусков на противоположную дверь.
Далее на вибру клеим Акцент Premium. Он рассчитан на использовании в пространстве двери, так как не удерживает воду в себе и не отклеивается от времени как Сплен (который вообще не считается шумоизоляцией). Честно, толку в Акцент Premium в дверях ст200h нет, так как очень мало больших участков, куда его можно наклеить, а резать 3-5 тонких полосок не имеет смысла.
На этом этапе Не забудьте вернуть пенопластовые элементы, которые были изначально в дверях. Затем заклеиваем все технологические отверстия StP Aero Plus 3 мм. В идеале конечно сделать стенку из стекловолокна либо закрепить ребра жесткости из алюминия. Но делать мы этого конечно не будем. В этом момент работ я уже забыл про фотоаппарат, так что посмотрите как я выполнил тот же самый этап на Camry, но использовал простой StP Aero 2мм.
Далее клеим вибру на дверную карту. Клеим без фанатизма, так как дверь и так будет тяжелая и открывать-закрывать ее будет неудобно.
Мне излишний излишний вес водительской двери надоел через месяц. Поясню, почему то на ст200h дверные петли и дверной замок не так хорошо воспринимают шумку как двери у камри к примеру. На камри двери закрываются более массивно-круто, а передние на ст200h тяжело и с грохотом. В то же время задние хлопают приятно и «фирменно». Короче на передние не советую клеить излишне много виброизоляции.
Мы плано близимся к финишу. Дверные карты обклеиваем Бипласт Premium 20мм, Материал прикольный, но клеевой слой ужасно липкий, требуется сноровка. на 4 двери нужно 3 листа. Не забываем обходить пистоны.
В принципе и все, двери готовы. Собираем карты в обратном порядке, соверую заранее сфотографировать как стояли кронштейны, для крепления дверной карты. (чтобы уставшим не искать верхнее и нижнее положение). Дополнительно я проклеил пластиковые элементы антискрипом для более плотной фиксации в дверной карте.
С дверьми мы закончили, из последних сил я снял пластиковые порожки, поднял ковер и с переходом на моторный щит на сколько смог достать наклеил StP Black Ton
и сверху положил листы StP NoiseBlock. Думаю такая связка в таким виде немного уменьшит шумы от днища авто, но и претензий к шуму от нижней части авто у меня нет. Все в пределах разумного.
Для еще более качественного результата нужно снимать торпедо и салон с сидениями, и полностью все закатывать в вибру, мембраны итп. Необходимости в этом я не вижу. Шумоизоляция дверей и пола в моем варианте уже делает комфортным перемещение на скорости 130 км/ч. Также не стоит забывать о дополнительном весе полной шумоизоляции. ст200h и так не ракета, а если поставить красивые колеса побольше, сделать шумку, залить полный бак — даже кума вашего тестя на Девяточке 1.5i не сможете опередить в гонке.
Проделанными работами я очень доволен, в городе можно сказать что не слышно движущихся по бокам автомобилей, При движении по дворам слышу только как ремень безопасности трется об куртку, К сожалению кричащий звук мотора на интенсивном разгоне не победить без разбора торпедо, придется с этим смириться.
Зато благодаря сэкономленным на шумоизоляции пола и арок килограммам, мой лексус еще не разу не видел ни чьих задних фонарей. Рон-дон-дон…