Корейцы или французы авто
Какие авто лучше:французские или корейские?
С корейскими легче в ремонте
Корейские лучше конечно машины, надёжнее и практичнее.
это смотря где ездить!
я за корейцев и за логан.
Никакие корейские тачки и рядом не стояли с французскими автомобилями.
Последние 10 лет французы по технологиям и качеству ушли далеко вперед даже чем немцы и японцы. Французские двигатели Пежо ставятся на БМВ-1. Мерседес совместно с Рено сейчас разрабатывают новый мотор 1,6 турбо и так далее. Да никогда такого не будет, что БМВ придет в голову ставить на свои машины корейский мотор или Даймлер Бенц с бодуна начнет с Хюндаем придумывать турбо-двигатель! 
Французы стабильно побеждают в «Формуле 1» (Рено), «24 часа Ле Ман» (Пежо), WRC (Ситроен). Ни одна из корейских жоповозок даже не заявляется на соревнования подобного ранга.
Вот новый Логан-2013, который будет участвовать в рамках чемпионата STCC, который состоится 3 мая в Швеции. Причем, заметь, французы из Рено тут даже сильно не «напрягались», поручив это дело румынам. А те шутки ради сделали тачку в 400 л.с., чтобы слегка порвать БМВ и Альфа Ромео.
Скажу одно точно. Продашь ты потом быстрее и выгоднее корейский.
для России и Украины корейские будут эффективнее и долгосрочнее
Француз против Корейца. Война миров — начало.
Дисклеймер:
Этот пост — мое мнение и мои ощущения. Они могут не совпасть с Вашим мнением или зацепить чьи-то чувства. Надеюсь этого не произойдет и чтиво зародит какие-то мысли или вопросы. Потому что у меня самого пока вопросов больше, чем ответов…
Итак, kamelhin точно оценит))). На один шаг ближе к семье)))
На прошлой недели компания сообщила, что прошел год обслуги наших машин и теперь мы переходим на служебные авто, благо для нас выбили неплохие экспонаты. Делать нечего, согласия не спрашивали. Долго думал, как поступить с Логинкой — продавать не собирался и несобираюсь. Долго думу думал и придумал, на первое время отправлю на охраняемый подземный паркинг, а затем будем делать авто для жены — мехвод в автомат (кстати насколько это реально) и доведения всех планов до конца выбранного вектора. Так что проект получит продолжение и вас будет ждать еще много интересных доработок. Так вот, дали мне Солярис… Я честно сказать был с диким скепсисом (зная эту модель по таксистам). Знал, что она узкая, что места сзади в ней мало. Знал, что это будет 1.4 (но хвала пылесосу — на автомате). И вот, утро, менеджер мне выдает ключ, последние формальности… И надо ехать… Машина не новая — пробег 65 тыс. км. Поехал, думаю, ну сейчас начнется… Сверчки, грохот и прочая мерзость… А в ответ — тишина… Реальная тишина и тихий стук от неровностей дорог. У меня рождается шок, а в голове закрадывается мысль (может я что-то делаю неправильно?). Но нет, ход плавный, вокруг тихо, играет музыка и музыку слышно на даже почти с нулевой громкостью. Куча всего продуманского — начиная от кнопочек кондея и заканчивая местом для бутылок в дверях и просто огромной куче мест для мелочевки. Отдельно порадовало 2 момента — часы на экране магнитолы (и ее спящий режим) и борткомпьютер, выдающий сразу 4 поля информации, вместо одного в Логане. В моей голове столкнулось 2 лагеря — надежность и комфорт и я понимаю, что комфорт Логины — то, что у меня хромает капитально… Я оказался доволен Соником (так мы его окрестили). Посадка ниже, чувствуется, как его прижимает в повороте. Но конечно есть масса моментов. Я недавно слушал мнение парня, который купил Весту и высказался очень точно — зачем сравнивать B-класс, если там все машины одинаковы — есть тонкости и именно из-за них и происходит выбор той или иной машины. В поля на Сонике я бы не полез даже под страхом смерти, резвость спорная — в сидения вжимает в отличие от Логины, но итог динамики за ней. Места в салоне заметно меньше и багажник неудобный (грешат фары), хотя по размерам мне показался таким же, а кстати да — ключ у Соника классный, прям чтобы щеголять. И багажник с кнопки — это капец удобно. Капот на подставке, отвыыыык я поднимать капот самостоятельно… ЦЗ автоматом не закрывается, только ручками, в итоге я постоянно езжу с открытыми дверьми. Задние двери тоже удивили. Если на Логине передние двери показатель удаленность от соседнего авто, а задние почти всегда можно открыть целиком, то тут совсем наоборот. Кучу мелочей корейцы продумали от души (например лобовое, которое утоплено так, что на боковые ничего не летит). Нравится как торпеда Соника уходит куда-то в горизонт. Это действительно поражает. Вообще салон Соника сделан почти идеально (взгляд ломают только дверные карты), цельно и гармонично. Я не ощутил за день какого-либо неудобства или мысли о том, что «надо запомнить где эта кнопка». Очень сильно всё это напомнило мне отцовский Цивик…
Очень много элементов если не скопированных, то очень похоже сделанных. И это радует, потому что Хонда для меня идеал продуманства, особенно Цивик. Поэтому признаюсь честно, был неправ, Солярис имеет массу достоинств в плане комфорта, удобства и качества отделочных материалов (потому что я так и не добился сверчков от Соника, когда на Логине я уже с ними на этом пробеге нещадно боролся). Война продолжиться, когда пыль осядет и мысли придут в порядок и я смогу уже после трех-пяти тысяч дать более внятную оценку. Всем кто прочитал, спасибо за внимание.
«Француз» или «кореец»?
«Рассматриваю вариант приобретения минивэна SsangYong Rodius 2.7 либо Renault Grand Espace 2.0 dCi. Посоветуйте, на чем остановить выбор».
Честно говоря, сравнивать эти модели не совсем уместно. Все-таки Rodius заметно дороже, крупнее, тяжелее, к тому же он оснащен полным приводом. Хотя внешность и название у корейского минивэна на большого любителя, но если позволяют деньги, лучше отдать предпочтение именно ему. Причины уже перечислены: в пользу Rodius говорит более вместительный салон и полный привод, к тому же дорожный просвет составляет 180 мм – против 120 мм у Grand Espace. Свои преимущества есть и у «француза»: у него лучше обзорность, он компактнее, легче, экономичнее и, наконец, на пару тысяч дешевле, если сравнивать автомобили-одногодки.
Хотя у Renault несущий стальной кузов, дверь багажника и передние крылья «пластиковые», а боковые двери и капот алюминиевые. Это было сделано с целью снижения веса, но с возрастом проявляется и другое качество – коррозии эти детали не боятся. Как уже было сказано выше, силовые элементы кузова стальные, однако вопросы по ним возникают только из-за аварийного прошлого и неудачного кузовного ремонта. У полностью стального кузова Rodius проблем с коррозией может быть больше, но поскольку число машин, представленных на рынке, невелико, необходимой статистики попросту нет.
По этой же причине достаточно сложно говорить о слабых местах «корейца»: те поломки, с которыми имели дело мастера, могли носить как случайный, так и системный характер. Но что можно сказать точно – «эксклюзивность» модели сказывается на материально-технической базе: помимо «расходников» найти что-то на рынке проблематично, произвести специфический ремонт у мастеров-универсалов почти нереально. Отчасти ситуацию облегчает то обстоятельство, что хотя бы по силовому агрегату Rodius унифицирован с внедорожником Rexton, а двигатель и коробка представляют собой разработку Mercedes.
Насколько надежны немецкие технологии в корейском исполнении? Имеющиеся отзывы позволяют судить о том, что в данном случае Rodius достаточно неплох, хотя и отмечались отдельные случаи обращений по полноприводной трансмиссии и топливной системе Common Rail. Кроме того, многие владельцы жалуются на «клевки», которые автомобиль допускает на плохой дороге, – сервисмены объясняют это большой массой автомобиля, причем свою роль здесь играет и тяжелый 5-цилиндровый двигатель.
Корейцы или французы авто
Сообщения: 279 Зарегистрирован: 14 мар 2011, 00:00 :
Награды: 1
| Рейтинг: 501 |  |
| Репутация: +1 |  |
Поблагодарили: 2 раза
Сообщение daseros » 04 май 2013, 16:53
Ремонт ходовой ИНОМАРОК и ВАЗ (передний привод у ваза)
Лучше предваритель написать на Каре в личку
| Рейтинг: 20 875 | |
| Репутация: +22 | |
Благодарил (а): 462 раза Поблагодарили: 259 раз
Сообщение Antikiller » 04 май 2013, 17:02
Сообщения: 1373 Зарегистрирован: 17 сен 2006, 00:00 Откуда: Тюмень, Центр Стаж: 22.10.2002 Авто: 508 GT / Renegade :
Награды: 1
| Рейтинг: 4 828 | |
| Репутация: +1 | |
Благодарил (а): 3 раза Поблагодарили: 6 раз
Сообщение WarlocK » 04 май 2013, 17:08
Сообщения: 279 Зарегистрирован: 14 мар 2011, 00:00 :
Награды: 1
| Рейтинг: 501 | |
| Репутация: +1 | |
Поблагодарили: 2 раза
Сообщение daseros » 04 май 2013, 17:09
Ремонт ходовой ИНОМАРОК и ВАЗ (передний привод у ваза)
Лучше предваритель написать на Каре в личку
Сообщения: 1479 Зарегистрирован: 16 дек 2006, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2006 Авто: 27074 :
Награды: 1 
| Рейтинг: 4 942 | |
| Репутация: +13 | |
Благодарил (а): 13 раз Поблагодарили: 37 раз
Сообщение saab » 04 май 2013, 17:10
Сообщения: 148 Зарегистрирован: 23 окт 2012, 00:00
| Рейтинг: 201 | |
| Репутация: 0 | |
Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 1 раз
Сообщение _m61_ » 04 май 2013, 17:15
Сообщения: 4343 Зарегистрирован: 16 янв 2010, 00:00 Авто: BMW :
Награды: 1 
| Рейтинг: 7 286 | |
| Репутация: +13 | |
Благодарил (а): 15 раз Поблагодарили: 26 раз
Сообщение Сашок72 » 04 май 2013, 17:19
Сообщения: 279 Зарегистрирован: 14 мар 2011, 00:00 :
Награды: 1
| Рейтинг: 501 | |
| Репутация: +1 | |
Поблагодарили: 2 раза
Сообщение daseros » 04 май 2013, 17:20
про управялемость ты угарнул. если ты в общем про киа. на киа спортаге 3 прокатись больше из твоих уст такое не вырвется. про шумку согласен
Ремонт ходовой ИНОМАРОК и ВАЗ (передний привод у ваза)
Лучше предваритель написать на Каре в личку
Сообщения: 190 Зарегистрирован: 05 янв 2011, 00:00 :
Награды: 1
| Рейтинг: 240 | |
| Репутация: 0 | |
Благодарил (а): 18 раз Поблагодарили: 1 раз
Сообщение Sqr86 » 04 май 2013, 17:22
читал отзывы про церато пишут что подвеска жеская и взади балка стоит, на ситроене вроде независимая, точно не знаю. Хотелось бы услушать отзывы владельцев церато.
Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:
Сообщения: 4343 Зарегистрирован: 16 янв 2010, 00:00 Авто: BMW :
Награды: 1
| Рейтинг: 7 286 | |
| Репутация: +13 | |
Благодарил (а): 15 раз Поблагодарили: 26 раз
Сообщение Сашок72 » 04 май 2013, 17:25
Сообщения: 190 Зарегистрирован: 05 янв 2011, 00:00 :
Награды: 1
| Рейтинг: 240 | |
| Репутация: 0 | |
Благодарил (а): 18 раз Поблагодарили: 1 раз
Сообщение Sqr86 » 04 май 2013, 17:26
Сообщения: 2580 Зарегистрирован: 17 май 2011, 00:00 :
Награды: 1
| Рейтинг: 5 952 | |
| Репутация: +25 | |
Благодарил (а): 20 раз Поблагодарили: 15 раз
Сообщение сальвадор » 04 май 2013, 17:34
Сообщения: 4343 Зарегистрирован: 16 янв 2010, 00:00 Авто: BMW :
Награды: 1
| Рейтинг: 7 286 | |
| Репутация: +13 | |
Благодарил (а): 15 раз Поблагодарили: 26 раз
Сообщение Сашок72 » 04 май 2013, 17:35
Сообщения: 1373 Зарегистрирован: 17 сен 2006, 00:00 Откуда: Тюмень, Центр Стаж: 22.10.2002 Авто: 508 GT / Renegade :
Награды: 1
| Рейтинг: 4 828 | |
| Репутация: +1 | |
Благодарил (а): 3 раза Поблагодарили: 6 раз
Сообщение WarlocK » 04 май 2013, 17:50
про управялемость ты угарнул. если ты в общем про киа. на киа спортаге 3 прокатись больше из твоих уст такое не вырвется. про шумку согласен
Сообщения: 190 Зарегистрирован: 05 янв 2011, 00:00 :
Награды: 1
| Рейтинг: 240 | |
| Репутация: 0 | |
Благодарил (а): 18 раз Поблагодарили: 1 раз
Сообщение Sqr86 » 04 май 2013, 17:55
Сообщения: 3 Зарегистрирован: 16 мар 2010, 00:00
| Рейтинг: 3 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение denver25 » 04 май 2013, 17:56
Сообщения: 4343 Зарегистрирован: 16 янв 2010, 00:00 Авто: BMW :
Награды: 1
| Рейтинг: 7 286 | |
| Репутация: +13 | |
Благодарил (а): 15 раз Поблагодарили: 26 раз
Сообщение Сашок72 » 04 май 2013, 18:02
Сообщения: 165 Зарегистрирован: 17 июл 2012, 00:00 
| Рейтинг: 315 | |
| Репутация: +1 | |
Благодарил (а): 6 раз Поблагодарили: 1 раз
Сообщение stOne » 04 май 2013, 18:02
Автор толкогого тебе тут ничего не скажут:)) тут либо на тазах, которые ни на с4 ни на киа не ездили, либо на я понцах, ну еще группа китайцев:))) и у каждого свое мнение:)) лучше вживую подъедь к владельцам пообщайся, съезди на тест-драйв обоих машин:)
Выбор и покупка автомобиля
Корея против Франции.
Вот такую тему решил подкинуть. и поставить на чаши весов две машины за одинаковую стоимость(350руб):
1. Peugeot 406 1.8(90 сил) 1999г. полный фарш
2. Getz 1.3 новый и абсолютно пустой
Гетц по сравнению с ним ПОЛНОЕ Г. НО.
Гетц по сравнению с ним ПОЛНОЕ Г. НО.
Вася, ведь это понятно и без теста. Автомобили разные по классу.
И Гетс абсолютно не вписывается в игру Пежо406 и С4 по своим подростковым меркам.
Меня лично Гетс, абсолютно не цепляет то же.
Но если не зацикливатся на несоответствии весовых категорий, а по существу:
NeoLuck—
про С4 отдельный разговор, эта машинка с хорошим движком менее, чем за 7 сек. сотню набирает, такой С4 идёт в сравнение с Сивиком СRV! Не надо смешивать разные по хар-кам машины!
Я бы взял пежо, но удовольствия от управления с таким кол-вом лош. сил не получишь.
Меня лично Гетс, абсолютно не цепляет то же.
Но, в любом случаи покупать надо машину по душе, тогда вы многое ей будете прощать и любить!
По-моему хорошая точка в этой ветке 
Но, в любом случаи покупать надо машину по душе, тогда вы многое ей будете прощать и любить!
По-моему хорошая точка в этой ветке
Отличная фраза:
Андрей писал:
Но, в любом случаи покупать надо машину по душе, тогда вы многое ей будете прощать и любить!
А что касается отзывов, то я уже столько информации перелопатил про 406. и самое интересное, что негатива очень мало. И очень странно слышать, что у Ваших друзей были проблемы с ремонтом.
Кстати, рекомендуют именно НЕадаптированные к российским дорогам машины.
Андрей, у Ваших друзей, если я правильно понимаю, машинки куплены где-нибудь в Арманде или Авесе.